歐三發(fā)動機快速維修提高

歐三發(fā)動機迅速維修提升——徐方月依據(jù)個人以及同事平常的經(jīng)驗寫的一個小東西，希望對玉柴服務(wù)體的兄弟會有借鑒作用。經(jīng)驗之值，或許有不對之處，希望大家一起溝通指正，同時此后各位同仁有好的經(jīng)驗?zāi)軌蛞煌鲅a進來,共同提升，感謝！一、發(fā)動機不可以起動、德爾福單體泵發(fā)動機1、看電（點火鑰匙打到ON檔，量取量取水溫、油溫、增壓壓力、油門踏板處應(yīng)當(dāng)有5V左右的電壓）假如ECU沒有上電請挨次查以下線路：點火鑰匙意，鑰匙打到star檔時也要保擁有24v的電壓）

J3‐44能否有

24V

電（注J3‐是2否有24V電（該步能夠從16端及2端子處量）J3‐、5758、59能否打鐵優(yōu)秀主繼電器以及保險能否完滿，假如到這一步還找不到問題，再量取繼電器處30點能否有24V電，且87點能否導(dǎo)通到J3‐60、61、62。2、看油（低壓、高壓、回油，按培訓(xùn)技巧排空，能夠打開精濾出油口察看出油狀況判斷輸油泵能否優(yōu)秀）3、看同步（經(jīng)過診療軟件察看，能夠看到

F_In_Sync（同步標(biāo)記位）應(yīng)當(dāng)為

1（1

表示同步，

0

表示不一樣步））4、看噴油量（經(jīng)過診療軟件察看，能夠看到

Fuel_value（實質(zhì)油量）應(yīng)當(dāng)達(dá)到幾十以上）5、看進氣（進氣也是值得注意的一個方面，特別是調(diào)試不時有發(fā)生）、博世共軌發(fā)動機1、看電（（點火鑰匙打到

ON

檔，量取量取水溫、增壓壓力、油門踏板處應(yīng)當(dāng)有

5V

左右的電壓，假如沒有的話表示

ECU

沒有上電）假如沒有上電請挨次查以下線路：1．40能否有24V

電2端子處能夠量到

24V

電壓，拔開

ECU接插件，能夠經(jīng)過

1.08\09\02\03

組與1.10\11\05\06組一同量到24V電)2、看油（低壓、高壓、回油，按培訓(xùn)技巧排空，能夠打開精濾出油口察看出油狀況判斷輸油泵能否優(yōu)秀）3、看同步（經(jīng)過診療軟件察看EngM_stSyncflag（同步狀態(tài)）應(yīng)當(dāng)為48，但值得注意的是，在起動過程中同步狀態(tài)有一些過程量，可能是3、36等，這樣的時候不必定是同步有問題，我們能夠拔掉一個凸輪軸或曲軸地點傳感器試一試）4、看軌壓（起動軌壓起碼要大于200000hpa=200bar=20mpa，關(guān)于軌壓，應(yīng)當(dāng)有一個出入均衡的思想，即高壓泵打進共軌管的油和噴油器出去的油，假如軌壓成立不起來或有其余誤差，一是要查低壓擁塞，此外還要查高壓泄漏，值得一提的是回油也要保證暢達(dá)）5、看循環(huán)油量（經(jīng)過診療軟件察看，能夠看到InjCtl_qSetUnBalmg/cyc（循環(huán)噴油量）應(yīng)當(dāng)達(dá)到幾十以上）6、看進氣（進氣也是值得注意的一個方面，特別是調(diào)試不時有發(fā)生）C、德爾福共軌1、看電（參照以上判斷ECU能否有電）假如沒有上電請挨次查以下線路（注意ECU上的小接插件是2，大接插件是1）：查219能否有12V電查244能否有12V電查202、204、206能否搭鐵優(yōu)秀主繼電器以及保險能否完滿，假如到這一步還找不到問題，按單體泵的方法量導(dǎo)通。2、看油3、看同步（凸輪信號同步狀態(tài)、曲軸信號同步狀態(tài)應(yīng)當(dāng)同時由1變?yōu)?）4、看軌壓（起動in_rail_pressure_feedback（實質(zhì)軌壓值）起碼應(yīng)大于100bar）5、看循環(huán)油量（經(jīng)過診療軟件察看，能夠看到FQD_chkd_inj_fuel_dmnd（循環(huán)噴油量）應(yīng)當(dāng)達(dá)到幾十以上）6、看進氣（進氣也是值得注意的一個方面，特別是調(diào)試不時有發(fā)生）二、發(fā)動機無力1、看進氣壓力（駐車油門踩到最大時,4缸機增壓壓力大體不小與135kpa，6缸不小于150kpa）2、看三高（水溫、油溫、氣溫能否熱保護）3、看跛腳（能否跛腳回家，能夠察看診療軟件中的跛腳回家狀態(tài)參數(shù)）4、看油（低壓油路、高壓、回油）5、泵磨損（單體泵磨損，高壓泵磨損，假如磨損的話應(yīng)當(dāng)會陪伴其余現(xiàn)象）三、發(fā)動機顫動（游車）第一要分辨是發(fā)動機自己顫動仍是由整車共振惹起的，能夠經(jīng)過察看發(fā)動機轉(zhuǎn)速的顛簸來察看（轉(zhuǎn)速上下顛簸要超出10以上轉(zhuǎn)能夠基本以為發(fā)動機在顫動）關(guān)于發(fā)動機自己的顫動1、看凸輪軸、曲軸地點傳感器（空隙、贓污、破壞、信號盤的小移位）2、看增壓壓力能否大的顛簸（有某個缸工作不好、噴油器）3、看噴油量四、發(fā)動機冒煙關(guān)于此刻出廠的發(fā)動機來講，數(shù)據(jù)方面應(yīng)當(dāng)沒有什么大的問題，那么假如發(fā)動機冒黑煙的話請依據(jù)歐二發(fā)動機同樣從機械方面下手檢查。關(guān)于歐三發(fā)動機常常冒白煙的狀況比許多，關(guān)于冒白煙，請檢查：1、油路（低壓、高壓、回油）2、相位（注意凸輪軸、曲軸傳感器空隙、贓污、破壞、信號盤的小移位等）五、參數(shù)狀態(tài)值A(chǔ):德爾福單體泵表2部分標(biāo)記位狀態(tài)變量說明序號標(biāo)記位說明1跛腳回家標(biāo)記位＝0：發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常＝1：只用凸輪傳感器工作＝2：只用曲軸傳感器工作2發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)＝1：發(fā)動機處于駐車狀態(tài)＝2：發(fā)動機處于啟動狀態(tài)＝4：發(fā)動機處于怠速狀態(tài)＝8：發(fā)動機處于正在運轉(zhuǎn)狀態(tài)＝16：發(fā)動機處于超速狀態(tài)＝256：發(fā)動機處于從頭編程狀態(tài)3同步標(biāo)記=0：發(fā)動機處于不一樣步狀態(tài)=1：發(fā)動機處于同步狀態(tài)4怠速開關(guān)標(biāo)記位=0：怠速開關(guān)處于未吸合狀態(tài)=1：怠速開關(guān)處于吸合狀態(tài)5空調(diào)開關(guān)狀態(tài)=0：空調(diào)開關(guān)處于翻開狀態(tài)=1：空調(diào)開關(guān)處于吸合狀態(tài)6高水溫警示燈狀態(tài)=0：水溫值正常=1：水溫值太高，超出戒備線7鑰匙開關(guān)狀態(tài)=0：點火鑰匙開關(guān)翻開，未給ECU上電=1：點火鑰匙開關(guān)合上，ECU上電8紅色停止燈狀態(tài)（故障燈）=0：無故障狀態(tài)=1：有故障狀態(tài)B、博世共軌序號標(biāo)記位說明1發(fā)動機狀態(tài)=2表示駐車=4表示發(fā)動機在運轉(zhuǎn)=48表示ECU在關(guān)電保留2實質(zhì)軌壓>200000hpa才能起動3同步狀態(tài)=48表示同步起動時可能會有些中間變量如3、16、36等4空調(diào)懇求開關(guān)=1表示空調(diào)開關(guān)吸合=0表空調(diào)開關(guān)不作用5故障診療開關(guān)=0表示開關(guān)不作用=1表示開關(guān)起作用6點火開關(guān)狀態(tài)=0表示鑰匙開關(guān)不閉合（不作用）=1表示假如開封閉合（起作用）7怠速增添=0表示開關(guān)不作用=1表示開關(guān)起作用8怠速恢復(fù)=0表示開關(guān)不作用=1表示開關(guān)起作用9怠速減少=0表示開關(guān)不作用=1表示開關(guān)起作用10巡航封閉=0表示開關(guān)不作用=1表示開關(guān)起作用11軌壓控制積重量小于2000，大于負(fù)2000是正常范圍，高出可能是高壓部分有泄漏12剎車開關(guān)=0表示開關(guān)不接觸=1表示開關(guān)接觸13離合器開關(guān)=0表示接觸=1表示不接觸C、德爾福共軌123456

序號標(biāo)記位說明發(fā)動機狀態(tài)=0表示駐車=1起動=3表示運轉(zhuǎn)實質(zhì)軌壓值>100bar才能起動凸輪信號同步狀態(tài)這二個信號要同時由1變?yōu)?才能起動曲軸信號同步狀態(tài)空調(diào)懇求開關(guān)=1表示空調(diào)開關(guān)吸合=0表空調(diào)開關(guān)不作用點火開關(guān)狀態(tài)=0表示鑰匙開關(guān)不閉合（不作用）=1表示假如開封閉合（起作用）故障燈輸出標(biāo)記=0表示沒有故障=1表示有故障六、單位變換1、1mpa=10bar（巴）=10公斤（行業(yè)說法）100kpa=100個大氣壓=1bar=1000hpa（博世共軌有hpa這個單位