【JC汽車(chē)零部件公司質(zhì)量管理體系建設(shè)與評(píng)價(jià)研究9200字（論文）】

PAGEPAGEIIIJC汽車(chē)零部件公司質(zhì)量管理體系建設(shè)與評(píng)價(jià)研究目錄TOC\o"1-3"\h\u17132摘要 I17447目錄 II213761緒論 1306571.1研究背景與意義 1127471.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1302621.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀 1236911.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 2115831.3研究方法 253112相關(guān)理論概述 3254352.1質(zhì)量管理 3292802.2質(zhì)量管理體系 3302612.3質(zhì)量管理體系的原則 3132443JC公司質(zhì)量管理建設(shè) 4197163.1公司介紹 4176063.2JC公司生產(chǎn)質(zhì)量管理現(xiàn)狀 4100163.2.1來(lái)料檢驗(yàn)流程 596953.2.2過(guò)程檢驗(yàn)和質(zhì)量門(mén) 5287153.2.3發(fā)運(yùn)前檢驗(yàn) 5219813.2.4質(zhì)量反饋 5200844JC公司生產(chǎn)質(zhì)量管理問(wèn)題分析 6167354.1質(zhì)量管理部門(mén)權(quán)力分散、職責(zé)不清、管理混亂 614064.1.1組織結(jié)構(gòu)權(quán)力分散 624794.1.2職責(zé)分工不清 6219824.1.3生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂 6183684.2設(shè)備老化、超負(fù)荷運(yùn)行 732624.3運(yùn)輸物料監(jiān)督缺陷 7215124.4管理流程混亂 7186364.4.1質(zhì)量問(wèn)題的鑒定缺陷 787774.4.2返修流程混亂質(zhì)量問(wèn)題返修流程混亂 7264694.4.3供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題突出 8308565JC公司生產(chǎn)質(zhì)量管理優(yōu)化對(duì)策 8256475.1優(yōu)化質(zhì)量管理部門(mén) 8170815.1.1采用末位淘汰制優(yōu)化采購(gòu) 816755.1.2在技術(shù)生產(chǎn)部門(mén)成立臨時(shí)問(wèn)題小組 843425.2對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的管理和跟蹤 8213755.3明確運(yùn)輸公司責(zé)任 9317985.4優(yōu)化質(zhì)量管理流程 9122985.4.1完善供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)制度 9199275.4.2供應(yīng)商分類(lèi)評(píng)價(jià)制度優(yōu)化 9161286結(jié)語(yǔ) 1026758參考文獻(xiàn) XI1緒論1.1研究背景與意義近些年，世界經(jīng)濟(jì)漲幅趨于平穩(wěn)，這一現(xiàn)狀特別明顯的凸顯在國(guó)內(nèi)能源密集型產(chǎn)業(yè)上，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。機(jī)械加工企業(yè)作為能源密集型企業(yè)的一員，面臨著日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。改進(jìn)管理方法，降低成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，已成為企業(yè)管理者的主要關(guān)注點(diǎn)。本文研究的對(duì)象為JC公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)零部件、模具、塑料制品制造、加工；技術(shù)進(jìn)出口和貨物進(jìn)出口。長(zhǎng)期以來(lái)，管理層一直推行放任式管理，盲目地試圖擴(kuò)大產(chǎn)值產(chǎn)能以增加收入，從而對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題漠不關(guān)心。因此，雖然公司與多家國(guó)外大型企業(yè)簽訂了較為長(zhǎng)期的供貨合同，擁有穩(wěn)定的客戶(hù)群體，但公司年度損益增長(zhǎng)止步不前。由此不難看出產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)于企業(yè)壽命和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的影響。問(wèn)題遠(yuǎn)不止于高庫(kù)存、高能耗和資源浪費(fèi)，還在于工人沒(méi)有受到積極的工作和生產(chǎn)文化的激勵(lì)。本論文正是在此背景下，針對(duì)JC公司的生產(chǎn)質(zhì)量管理進(jìn)行研究。使得企業(yè)獲得管理水平的提高，從必須上革新生產(chǎn)管理方式。同時(shí)，積極響應(yīng)我國(guó)政府提倡的“去庫(kù)存”、“降成本”理念，實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)量生產(chǎn)”，提高員工工作積極性，打造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀世界著名質(zhì)量管理大師Juran（2008）博士曾經(jīng)說(shuō)過(guò):"21世紀(jì)是質(zhì)量的世紀(jì)”。60年代之前，此時(shí)的傳統(tǒng)項(xiàng)目管理方法主要是為項(xiàng)目的預(yù)算、規(guī)劃和項(xiàng)目目標(biāo)的達(dá)到而使用的一些一般運(yùn)營(yíng)管理方法。從60年代之后，項(xiàng)目管理在國(guó)際上才真正引起了重視，隨之建立起了兩大國(guó)際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)：IPMA和PMI.兩大國(guó)際管理協(xié)會(huì)雖然為推動(dòng)項(xiàng)目管理的發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，但在當(dāng)時(shí)還是主要由發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)防部門(mén)主導(dǎo)著項(xiàng)目管理的研究。80年代之后，伴隨著全球化的發(fā)展和日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)，項(xiàng)目數(shù)量大量增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，PMI推出了項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南（PMBOK），并包含了十大知識(shí)領(lǐng)域。進(jìn)入90年代后，伴隨著系統(tǒng)工程、軟件工程、網(wǎng)絡(luò)工程及高科技項(xiàng)目的研究等新領(lǐng)域的出現(xiàn)，項(xiàng)目管理的應(yīng)用廣泛擴(kuò)展到社會(huì)生產(chǎn)與生活的各個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)，并主要包括普遍性、目的性、獨(dú)特性、集成性、創(chuàng)新性。而其中的質(zhì)量管理，作為項(xiàng)目管理中重要的一環(huán)，其發(fā)展也經(jīng)歷了多個(gè)階段。第一階段：質(zhì)量檢驗(yàn)階段。由美國(guó)管理學(xué)家Taylor提出，將質(zhì)量檢驗(yàn)作為一個(gè)獨(dú)立的職能工作，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行事后檢測(cè)以剔除不合格品，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。第二階段：“事先控制，預(yù)防廢品”的觀念，使用過(guò)程控制圖工具和抽樣檢測(cè)理論，突出“用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)”。第三階段：全面質(zhì)量管理階段。質(zhì)量的策劃、質(zhì)量的控制、質(zhì)量的改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)的是對(duì)質(zhì)量的系統(tǒng)化管理。1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀二十一世紀(jì)之后，伴隨著質(zhì)管理論的應(yīng)用和發(fā)展，中國(guó)的一些相關(guān)方面的專(zhuān)家得到了非常多的研究成效。2002年，隨著全國(guó)六匹馬管理促進(jìn)委員會(huì)的成立，我國(guó)開(kāi)始全面推進(jìn)《六西格瑪質(zhì)量管理法》的實(shí)施。近年來(lái)我國(guó)質(zhì)量管理的發(fā)展歷程可以分為兩個(gè)階段:第一階段，改革發(fā)展之前，政府主導(dǎo)，被動(dòng)服從于企業(yè);第二階段，經(jīng)過(guò)改革發(fā)展，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，質(zhì)量管理已成為企業(yè)不可缺少的競(jìng)爭(zhēng)手段。一大批先進(jìn)企業(yè)通過(guò)學(xué)習(xí)和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的質(zhì)量管理方法，生產(chǎn)出了達(dá)到甚至超過(guò)世界發(fā)達(dá)國(guó)家水平的產(chǎn)品。在我國(guó)質(zhì)量管理的發(fā)展過(guò)程中，許多學(xué)者對(duì)質(zhì)量管理進(jìn)行了深入的研究。這也為提高我國(guó)現(xiàn)代質(zhì)量管理能力帶來(lái)了新的機(jī)遇。洪勝偉(2012)調(diào)查了國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中面臨的問(wèn)題，將APQP和Stage-gate進(jìn)行了對(duì)比，并結(jié)合公司管理經(jīng)驗(yàn)和PDMA新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行了對(duì)比研究。在此基礎(chǔ)上，首次提出了著名的基于級(jí)閘門(mén)的閘門(mén)控制系統(tǒng)質(zhì)量管理流程。秦振友(2012)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量管理與量產(chǎn)質(zhì)量管理進(jìn)行了比較研究?；诜治龅闹饕碚撝R(shí)和管理工程質(zhì)量管理的實(shí)現(xiàn)策略,發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量管理問(wèn)題的過(guò)程中汽車(chē)零部件企業(yè)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā),并提出了解決問(wèn)題的方法結(jié)合APQP質(zhì)量管理思想，優(yōu)化了已有的質(zhì)量管理方案。1.3研究方法文獻(xiàn)資料法。在論文寫(xiě)作之前，筆者通過(guò)圖書(shū)館、互聯(lián)網(wǎng)、電子資源數(shù)據(jù)庫(kù)等途徑查閱了大量的文獻(xiàn)資料，獲取相關(guān)研究信息，為設(shè)計(jì)本次寫(xiě)作提供思路與參考。歸納總結(jié)法。筆者通過(guò)前期調(diào)查到的資料進(jìn)行分析，并整理、歸納出對(duì)本文有效的資料，進(jìn)行論文的寫(xiě)作。描述性研究法。將搜集到的文獻(xiàn)資料整編，研究分析得出自己的結(jié)論，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下形成論文，修改定稿，使論文有參考價(jià)值與意義及對(duì)今后進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)方面起到一定指導(dǎo)作用。2相關(guān)理論概述2.1質(zhì)量管理質(zhì)量管理是指管理為確定和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量所必需的所有職能和活動(dòng)，包括制定質(zhì)量政策、組織和實(shí)施質(zhì)量保證和所有產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)的質(zhì)量控制?！百|(zhì)量”是質(zhì)量管理中最基礎(chǔ)的定義，也是當(dāng)今社會(huì)的共同概念，然而，人們對(duì)“質(zhì)量”的認(rèn)識(shí)和理解是不盡相同的，全面質(zhì)量管理是在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的現(xiàn)代化的質(zhì)量管理，它所定義和理解的質(zhì)量反映了現(xiàn)代管理的質(zhì)量和質(zhì)量要求。其特點(diǎn)是將以往注重過(guò)后檢查、檢查改革為提防和創(chuàng)新；將以往注重事項(xiàng)、分散管理改革成全面系統(tǒng)管理；把管理結(jié)果轉(zhuǎn)換成管理成分，找出影響質(zhì)量的因素，從重點(diǎn)入手，動(dòng)員所有人，根據(jù)科學(xué)的管理學(xué)說(shuō)，對(duì)全企業(yè)各部門(mén)參與的整個(gè)流程進(jìn)行質(zhì)量管理，使從生產(chǎn)到銷(xiāo)售整個(gè)業(yè)務(wù)流程都被監(jiān)督到，以確保提高產(chǎn)品的質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。2.2質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系是指企業(yè)內(nèi)部為保證產(chǎn)品質(zhì)量或質(zhì)量目標(biāo)，有效地開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)，而建立的必須的、系統(tǒng)的管理模式。質(zhì)量管理體系經(jīng)歷了三個(gè)階段:質(zhì)量控制、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制和全面質(zhì)量管理。（1）質(zhì)檢措施與生產(chǎn)流程同時(shí)進(jìn)行且獨(dú)立于生產(chǎn)過(guò)程，質(zhì)量檢驗(yàn)員和機(jī)構(gòu)設(shè)置為按照預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)或檢驗(yàn)，消除浪費(fèi)，并通過(guò)出廠產(chǎn)品確保費(fèi)率。此方法僅限于簡(jiǎn)單的后期測(cè)試；（2）統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段主要采取統(tǒng)計(jì)控制圖對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量事前加以控制；（3）全面質(zhì)量管理要求公司全體員工參與，利用現(xiàn)代科技技術(shù)處理影響整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)品質(zhì)量的各種因素，確保和提高產(chǎn)品質(zhì)量，使消費(fèi)者得到最滿(mǎn)意的產(chǎn)品。2.3質(zhì)量管理體系的原則（1）原則一：以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)是指組織要運(yùn)用合理化的方式對(duì)客戶(hù)在產(chǎn)品方面需求、期望進(jìn)行調(diào)研，在一些必要條件下還應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專(zhuān)門(mén)的措施收集顧客需求。（2）原則二：領(lǐng)導(dǎo)作用和全員參與該原則的基本要求是組織領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起其自身在質(zhì)量管理體系建設(shè)過(guò)程中的責(zé)任，組織內(nèi)部的所有人員均應(yīng)當(dāng)主動(dòng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任與義務(wù)，并通過(guò)合理化的方式妥善處理各種問(wèn)題，尋求改進(jìn)的機(jī)會(huì)便是提升人員能力、經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)等綜合能力的良好機(jī)遇。（3）原則三：過(guò)程方法該原則將組織內(nèi)部的各種資源、所涉及的活動(dòng)等全部看作一個(gè)動(dòng)態(tài)性過(guò)程，然后通過(guò)合理化的方式對(duì)其進(jìn)行管理，并以科學(xué)、先進(jìn)的管理思想為指導(dǎo)，獲取所期望的管理結(jié)果。（4）原則四：管理的系統(tǒng)方法該原則要求組織要能夠明確發(fā)展過(guò)程，并通過(guò)合理化的方式構(gòu)建系統(tǒng)，找出不同過(guò)程在系統(tǒng)中所存在的關(guān)聯(lián)，然后利用測(cè)量、評(píng)估等多種方式對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化。（5）原則五：持續(xù)改進(jìn)該原則要求通過(guò)“數(shù)據(jù)分析”的形式整理相關(guān)數(shù)據(jù)，并從中提取有用的信息數(shù)據(jù)，從而為質(zhì)量管理體系的構(gòu)建等提供重要依據(jù)，以便對(duì)活動(dòng)或者過(guò)程進(jìn)行改進(jìn)，利用糾正以及預(yù)防的相關(guān)措施對(duì)總目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化。要堅(jiān)持記錄質(zhì)量管理體系的實(shí)施過(guò)程，并根據(jù)“記錄控制”采取相關(guān)管理措施，據(jù)此實(shí)施管理，同時(shí)根據(jù)“內(nèi)部溝能”、“顧客溝通”構(gòu)建合理、完善的溝通機(jī)制，確保組織內(nèi)部可以實(shí)現(xiàn)良好溝通率。3JC公司質(zhì)量管理建設(shè)3.1公司介紹該公司成立于2004年09月20日，注冊(cè)地位于臺(tái)州市黃巖區(qū)新前街道新江路345號(hào)，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)零部件、模具、塑料制品制造、加工；技術(shù)進(jìn)出口和貨物進(jìn)出口。在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組成決定了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程的效率和質(zhì)量。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的差異適用于不同類(lèi)型的項(xiàng)目類(lèi)型，恰當(dāng)?shù)捻?xiàng)目組織結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目類(lèi)型的匹配能夠最高質(zhì)量的完成項(xiàng)目活動(dòng)。JC公司和供應(yīng)商在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程之中也遵循這些組織結(jié)構(gòu)，下面我們將對(duì)JC公司質(zhì)量管理過(guò)程體系進(jìn)行一些介紹。3.2JC公司生產(chǎn)質(zhì)量管理現(xiàn)狀在JC公司質(zhì)量管理核心流程用于達(dá)到產(chǎn)品控制目的，是關(guān)注單個(gè)單元的故障率，進(jìn)行嚴(yán)格的裝運(yùn)前檢查以減少銷(xiāo)售商質(zhì)量問(wèn)題，推廣公司的零故障質(zhì)量文化，并確保銷(xiāo)售給客戶(hù)的產(chǎn)品合格。質(zhì)量管理體系過(guò)程包括五個(gè)關(guān)鍵過(guò)程和六個(gè)支持過(guò)程：3.2.1來(lái)料檢驗(yàn)流程對(duì)于焊接部件或組件中使用的部件，必須在接收時(shí)進(jìn)行檢查，因?yàn)樽鳛楣?yīng)商，誰(shuí)也無(wú)法完全把控到產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)法保證100%合格。并且一旦使用，有些零件就不能拆卸，這就會(huì)對(duì)后期的生產(chǎn)工作帶來(lái)一定的負(fù)擔(dān)，所以進(jìn)貨檢驗(yàn)是一個(gè)必要的過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，工廠每天使用數(shù)萬(wàn)個(gè)零件，進(jìn)貨檢驗(yàn)人員不可能檢查所有零件。這是不可能和不現(xiàn)實(shí)的。這需要在有限的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)出最關(guān)鍵的缺陷。這包括:關(guān)鍵尺寸、功能、外觀等。檢驗(yàn)員應(yīng)分配所有材料，以完成檢驗(yàn)材料、隨機(jī)檢驗(yàn)材料和非檢驗(yàn)材料。完整的檢驗(yàn)材料一般是最近三個(gè)月出現(xiàn)多次故障的少量材料，或者是具有關(guān)鍵功能的材料。隨機(jī)檢查材料是需要定期檢查的大量材料，而不受控制的材料通常是大量且對(duì)其功能和組成沒(méi)有影響或從未經(jīng)歷過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的材料。3.2.2過(guò)程檢驗(yàn)和質(zhì)量門(mén)有些錯(cuò)誤不僅僅是供應(yīng)商犯的。制造和裝配過(guò)程中也必不可少的會(huì)出現(xiàn)大量的缺陷。這需要在每個(gè)過(guò)程完成后進(jìn)行自我檢查，一個(gè)或一組操作員將執(zhí)行單個(gè)過(guò)程任務(wù)。在時(shí)間充足的情況下，可以指定一個(gè)相對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的人作為自檢員，對(duì)該產(chǎn)品過(guò)往歷史中的錯(cuò)誤進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，然后填寫(xiě)并簽署自檢備忘錄，建立完整的質(zhì)量控制機(jī)制。以便所有自我監(jiān)督人員承擔(dān)起防止虛擬檢查的責(zé)任。除了自我檢查，必須在幾個(gè)過(guò)程后建立“質(zhì)量門(mén)”。質(zhì)量委員會(huì)有責(zé)任審查以前的過(guò)程。這可以減少相同部門(mén)的相互保護(hù)。檢驗(yàn)人員可以選擇參與該過(guò)程的具體實(shí)操人員。這樣，我們更好地了解來(lái)料的主要故障和質(zhì)量問(wèn)題。這個(gè)過(guò)程承擔(dān)了大約40%的攔截任務(wù)。這是整個(gè)質(zhì)量控制過(guò)程中最需要著重關(guān)注的步驟。3.2.3發(fā)運(yùn)前檢驗(yàn)組裝后，所有機(jī)械都必須由一名特別檢查員檢查。該檢查主要包括目視檢查和整機(jī)測(cè)試。外觀檢查主要評(píng)估產(chǎn)品是否噴漆標(biāo)準(zhǔn)、裝配尺寸等問(wèn)題的合格率。在整個(gè)機(jī)器測(cè)試過(guò)程中，對(duì)整機(jī)的功能部件進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試和確認(rèn)，避免某些功能無(wú)法在客戶(hù)手中運(yùn)行。由于現(xiàn)階段已經(jīng)裝配了很多零件，所以不可能再對(duì)所有零件進(jìn)行檢查，這意味著要對(duì)第一次自檢和質(zhì)量門(mén)負(fù)責(zé)。裝運(yùn)前檢驗(yàn)是工廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的最后一道門(mén)檻。有百分之十的故障安全百分比。當(dāng)故障沒(méi)有發(fā)現(xiàn)并轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)時(shí)，造成的影響是非常惡劣的。這就是為什么發(fā)運(yùn)前檢驗(yàn)是質(zhì)量把控過(guò)程中最需要給予充分重視的。3.2.4質(zhì)量反饋關(guān)于質(zhì)量反饋的理解，從銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)起始之處，它的產(chǎn)品銷(xiāo)往世界各地。為了更好地監(jiān)測(cè)各地區(qū)的產(chǎn)品質(zhì)量，都會(huì)在各個(gè)投銷(xiāo)區(qū)域設(shè)立了幾個(gè)質(zhì)量反饋欄。在每個(gè)地區(qū)。其工作內(nèi)容是直接聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)，一方面聽(tīng)取反饋，了解他們的真實(shí)想法。另一方面，聯(lián)系設(shè)計(jì)師和工廠質(zhì)量工程師，提供質(zhì)量缺陷的快速反饋，以促進(jìn)工廠能夠及時(shí)有效地對(duì)客戶(hù)反饋的問(wèn)題做出處理。工廠或設(shè)計(jì)師的反饋將要求在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)做出回應(yīng)和改進(jìn)，并在截止日期后傳遞給管理層?？梢哉f(shuō)，這在很大程度上反映了公司對(duì)客戶(hù)的投入，并以其卓越的品質(zhì)創(chuàng)造了強(qiáng)大的聲譽(yù)。4JC公司生產(chǎn)質(zhì)量管理問(wèn)題分析4.1質(zhì)量管理部門(mén)權(quán)力分散、職責(zé)不清、管理混亂4.1.1組織結(jié)構(gòu)權(quán)力分散質(zhì)管部門(mén)權(quán)責(zé)不明，導(dǎo)致了資源的低效整合，極大地延緩了資源的協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)。目前，只有質(zhì)量工程師和詢(xún)價(jià)采購(gòu)員是采購(gòu)部的一部分。在質(zhì)量把控環(huán)節(jié)，質(zhì)量工程師只負(fù)責(zé)改進(jìn)供應(yīng)商反饋的質(zhì)量問(wèn)題，但這一措施只是一種補(bǔ)救措施，這不是質(zhì)檢流程中的措施。開(kāi)發(fā)工程師不是工廠采購(gòu)部門(mén)的一部分，而是全球采購(gòu)的一部分。由于分權(quán)現(xiàn)象嚴(yán)重且不同屬于一個(gè)管理體系，這就造成了供應(yīng)商反饋的質(zhì)量問(wèn)題在重復(fù)出現(xiàn)，最終會(huì)讓供應(yīng)商對(duì)于工程師的工作產(chǎn)生一種搪塞心理，實(shí)際上并沒(méi)有幫助供應(yīng)商徹底擺脫這一問(wèn)題。4.1.2職責(zé)分工不清質(zhì)量部門(mén)職責(zé)不清，導(dǎo)致部門(mén)之間存在信息差，對(duì)于最終產(chǎn)生的問(wèn)題也就互相推卸責(zé)任。在裝運(yùn)前檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，質(zhì)量部門(mén)在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后向上級(jí)報(bào)告，而上級(jí)部門(mén)往往是推諉到焊接問(wèn)題或供應(yīng)商問(wèn)題，以逃避責(zé)任，焊接和承包部門(mén)則是一味地認(rèn)為不是自己的原因。目前，質(zhì)量部門(mén)只負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不能確定哪個(gè)步驟存在缺陷。而且從實(shí)際運(yùn)用的方面來(lái)看，拆卸所有零件并進(jìn)行全方位檢查是操作難度特別大的。唯一的辦法就是請(qǐng)技術(shù)工程師憑經(jīng)驗(yàn)判定責(zé)任歸屬方。這種評(píng)價(jià)方法無(wú)法精準(zhǔn)的定位到過(guò)錯(cuò)方，造成了不同步驟之間的互相推諉情況。4.1.3生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂現(xiàn)場(chǎng)的材料雜亂不堪且廢氣污染物排放不及時(shí)，最好有一項(xiàng)高效的排放措施。并且材料和生產(chǎn)工具缺乏有效的歸類(lèi)擺放措施，工人5S意識(shí)和廠長(zhǎng)的管理經(jīng)驗(yàn)不足，往往導(dǎo)致工人受傷和生產(chǎn)部件損壞。各工序的人員配備不均，導(dǎo)致一些人由于時(shí)間緊迫，以為的追求速度而工作質(zhì)量下降。公司的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制對(duì)每個(gè)流程的影響是產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，導(dǎo)致其中一道工序用時(shí)過(guò)短但是并不愿意把富余時(shí)間留到下一道工作強(qiáng)度較高的工序，導(dǎo)致一些工序上的員工迫于時(shí)間壓力而產(chǎn)生的質(zhì)量過(guò)低現(xiàn)象。4.2設(shè)備老化、超負(fù)荷運(yùn)行設(shè)備因素是分析問(wèn)題的客觀條件，也是制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的必要條件。JC公司在生產(chǎn)過(guò)程中同時(shí)在多個(gè)機(jī)械面板上進(jìn)行焊接、工作、噴漆、組裝等工作，這必然需要使用更大的機(jī)器等設(shè)備。由于生產(chǎn)壓力過(guò)大且設(shè)備老化，經(jīng)常滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，維護(hù)條件打不到應(yīng)有的要求，偶爾會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)致設(shè)備精度降低的質(zhì)量問(wèn)題，以及產(chǎn)生嚴(yán)重后果的大規(guī)模生產(chǎn)問(wèn)題。目前，設(shè)備的維護(hù)主要與一些問(wèn)題有關(guān)，例如維護(hù)人員的數(shù)量、設(shè)備的日常維護(hù)和管理不足以及缺乏定期維護(hù)計(jì)劃。4.3運(yùn)輸物料監(jiān)督缺陷材料要素是指生產(chǎn)過(guò)程中直接使用或者間接使用的材料，間接材料一般是指生產(chǎn)過(guò)程的輔助工具，如焊接線(xiàn)、氣動(dòng)工具、防護(hù)設(shè)備等。直接材料是指制造貨物的直接使用的如鋼材、油漆等材料。JC公司每月就需要數(shù)以萬(wàn)噸記的材料，平均每天大約有50-60輛卡車(chē)進(jìn)出工廠。然而，運(yùn)輸過(guò)程中難免會(huì)造成材料的損壞，物流運(yùn)輸是供應(yīng)商和生產(chǎn)之間的一個(gè)過(guò)程。它通常是用的外部經(jīng)營(yíng)的物流公司。在運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行有效的監(jiān)控。質(zhì)量控制是質(zhì)量部門(mén)“真空”區(qū)域的一部分，只能在來(lái)料檢驗(yàn)點(diǎn)進(jìn)行檢查，但通常無(wú)法確定故障是由于運(yùn)輸過(guò)程還是供應(yīng)商原因造成的。4.4管理流程混亂4.4.1質(zhì)量問(wèn)題的鑒定缺陷質(zhì)量因素?zé)o法精確定義，很難有一套精準(zhǔn)的理論支撐。生產(chǎn)線(xiàn)上經(jīng)常出現(xiàn)不容易組裝或不容易使用的情況。作為工人，他們無(wú)法準(zhǔn)確判斷問(wèn)題是質(zhì)量原因還是技術(shù)原因。假設(shè)是質(zhì)量問(wèn)題，就可以請(qǐng)質(zhì)量工程師幫忙，然而，統(tǒng)計(jì)顯示，生產(chǎn)線(xiàn)反饋的問(wèn)題中，是質(zhì)量因素的只占到百分之30%。當(dāng)質(zhì)量工程師評(píng)估為技術(shù)問(wèn)題時(shí)，工人會(huì)求助于技術(shù)工程師。這個(gè)“發(fā)現(xiàn)-反饋-研究-再反饋-處理”的流程需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，然而實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)反饋問(wèn)題和負(fù)責(zé)人職能不匹配的情況。4.4.2返修流程混亂質(zhì)量問(wèn)題返修流程混亂當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，必須予以返工修正。無(wú)論供應(yīng)商的零件還是自制零件都是工廠的一部分，都需要一定的修復(fù)過(guò)程。這一特殊過(guò)程界定了糾正的最后期限，即修理者必須在最后期限將問(wèn)題妥善處理。維修地點(diǎn)，即在指定地點(diǎn)維修，且返修人員需要具備一定的資質(zhì)，這種資質(zhì)要求是遠(yuǎn)高于正常的生產(chǎn)水平的。目前公司現(xiàn)場(chǎng)整改措施較為駁雜，沒(méi)有有效的整改流程作為指導(dǎo)。它們經(jīng)常導(dǎo)致污染和現(xiàn)場(chǎng)人員安全無(wú)法保障等問(wèn)題。4.4.3供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題突出JC公司俱備著一條龐大的供應(yīng)鏈，但隨著生產(chǎn)需求的增加，該公司的產(chǎn)能產(chǎn)值也在不斷上漲，這種情況就導(dǎo)致了生產(chǎn)產(chǎn)品缺陷數(shù)量呈現(xiàn)增加趨勢(shì)，也表明了供應(yīng)商的質(zhì)量控制水平下降。這種缺陷的產(chǎn)生就無(wú)形的給制造商帶來(lái)了極重的質(zhì)檢壓力，導(dǎo)致了市場(chǎng)面上殘次物品的出現(xiàn)概率一直居高不下。5JC公司生產(chǎn)質(zhì)量管理優(yōu)化對(duì)策5.1優(yōu)化質(zhì)量管理部門(mén)5.1.1采用末位淘汰制優(yōu)化采購(gòu)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)工程師的主要職責(zé)是管理工廠中幾個(gè)供應(yīng)商產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、供應(yīng)、質(zhì)量和成本，通常是當(dāng)生產(chǎn)能力完全滿(mǎn)足基本要求時(shí)，一般會(huì)選擇供貨的就近原則。換句話(huà)說(shuō)，供應(yīng)商的發(fā)展只為一個(gè)工廠服務(wù)，允許它從全球采購(gòu)轉(zhuǎn)移到工廠采購(gòu)。變更后，類(lèi)似的工程師由工廠的采購(gòu)部直接管理。目標(biāo)更加一致，供應(yīng)商的相應(yīng)質(zhì)量指標(biāo)與供應(yīng)商開(kāi)發(fā)工程師的績(jī)效掛鉤。最終淘汰制度將被引入。換句話(huà)說(shuō)，如果供應(yīng)商連續(xù)兩年在各種評(píng)估中出現(xiàn)大多數(shù)質(zhì)量錯(cuò)誤，開(kāi)發(fā)工程師會(huì)下令離職。還可以引入供應(yīng)商輪換責(zé)任制度，即所涉及的工程師每三年更換一次，以打破工程師和供應(yīng)商之間的固定供給模式。5.1.2在技術(shù)生產(chǎn)部門(mén)成立臨時(shí)問(wèn)題小組在更復(fù)雜或嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生時(shí)，質(zhì)量部門(mén)很難快速定位責(zé)任人。技術(shù)部門(mén)和生產(chǎn)部門(mén)成立了專(zhuān)門(mén)的問(wèn)題調(diào)查小組，以便在得到質(zhì)量問(wèn)題反饋時(shí)及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施，并從專(zhuān)業(yè)技術(shù)角度界定責(zé)任。定責(zé)后，工作人員準(zhǔn)備擔(dān)責(zé)部門(mén)的具體責(zé)任報(bào)告材料并向?qū)?yīng)的管理部門(mén)報(bào)告。該小組的主要職責(zé)是在整個(gè)工廠推廣分析質(zhì)量問(wèn)題的方法，同時(shí)實(shí)時(shí)跟進(jìn)質(zhì)量問(wèn)題。負(fù)責(zé)人必須向其主管或高級(jí)管理層反饋，直到問(wèn)題得到解決。與此同時(shí)，產(chǎn)品組還必須將市場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題返還給該團(tuán)隊(duì)，以便質(zhì)量問(wèn)題可以輕松追蹤和解決。5.2對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的管理和跟蹤JC公司由于其企業(yè)性質(zhì)所以對(duì)大型設(shè)備有非常高的依賴(lài)性，設(shè)備的運(yùn)行工況直接影響工廠的生產(chǎn)效率，因此JC公司必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化管理。針對(duì)設(shè)備管理缺陷，遵循并制定以下策略:首先，在設(shè)備購(gòu)置和使用階段，需要對(duì)設(shè)備維護(hù)、運(yùn)行和檢驗(yàn)人員進(jìn)行系統(tǒng)理論認(rèn)證。只有通過(guò)認(rèn)證的人才能實(shí)施接下來(lái)的操作，以確保良好的操作流程。其次，維保部門(mén)對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備必須進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，建立關(guān)鍵設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄設(shè)備需要維護(hù)和維修的次數(shù)，防止設(shè)備維護(hù)和操作不及時(shí)。最后，有必要對(duì)許多損壞或無(wú)法操作的設(shè)備進(jìn)行整體性的誘因排查。拆除標(biāo)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備或零件。應(yīng)對(duì)于檢查合格的設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)登記維護(hù)記錄。5.3明確運(yùn)輸公司責(zé)任物流公司經(jīng)常逃避材料和設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中的磕碰、劃痕問(wèn)題，這就不得不與供應(yīng)商、運(yùn)輸公司和工廠締結(jié)進(jìn)一步的三方協(xié)議，以約束各方對(duì)材料的保護(hù)，并細(xì)化運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任。如果在運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人必須對(duì)部件造成的損壞進(jìn)行賠償。如果同一家公司在一年內(nèi)發(fā)生多次損壞，則主動(dòng)接觸合同并給予賠償。同時(shí)，組件的包裝設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮可能的運(yùn)輸過(guò)程要素，并考慮增加供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商方面的部分包裝優(yōu)化投資，以最大限度地減少運(yùn)輸過(guò)程缺陷。5.4優(yōu)化質(zhì)量管理流程5.4.1完善供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)制度JC公司供應(yīng)商缺乏選擇和考察措施，導(dǎo)致了工廠的零件質(zhì)量差強(qiáng)人意，導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品在市面上沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。在選擇供應(yīng)商時(shí)，需要從供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)工程師、供應(yīng)商的質(zhì)量工程師、詢(xún)價(jià)采購(gòu)員、工廠質(zhì)量部門(mén)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)等方面收集完整的技術(shù)數(shù)據(jù)并當(dāng)場(chǎng)聯(lián)合評(píng)估供應(yīng)商。對(duì)該供應(yīng)商的生產(chǎn)管理、控制計(jì)劃、物料倉(cāng)庫(kù)管理、儀器量具等進(jìn)行審核和備案，作為今后供應(yīng)商質(zhì)量跟蹤的原始依據(jù)。5.4.2供應(yīng)商分類(lèi)評(píng)價(jià)制度優(yōu)化JC公司供應(yīng)商廣泛分散，從國(guó)際知名大公司到小微企業(yè)。要提高對(duì)供應(yīng)商的管理，可以將其分為三種管理類(lèi)型:A、B、C:A型是主要部件和組件如發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、閥門(mén)等的供應(yīng)商。他們一般都是國(guó)外的國(guó)際知名公司，一般都有比較完善的質(zhì)量體系。他們的產(chǎn)品對(duì)JC公司有直接影響，由于供貨周期長(zhǎng)，無(wú)法進(jìn)行實(shí)地檢查，也無(wú)法對(duì)全球采購(gòu)部進(jìn)行管理和反饋。B類(lèi)更關(guān)鍵的是電氣設(shè)備、電纜、集成電路、軟件等。供應(yīng)商，一般是國(guó)內(nèi)相對(duì)專(zhuān)業(yè)的大型零部件公司，具有相對(duì)完整的質(zhì)量體系。雖然無(wú)法進(jìn)行月度現(xiàn)場(chǎng)考察，但仍有可能由工廠部門(mén)和全球采購(gòu)部門(mén)聯(lián)合進(jìn)行季度或年度交流和審核。C類(lèi)是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響不大，供貨周期短的供應(yīng)商。一般靠近JC公司，由工廠采購(gòu)部和質(zhì)量部直接管理。每月定期審查和記錄。A類(lèi)、B類(lèi)和C類(lèi)供應(yīng)商應(yīng)簽訂質(zhì)量保證合同，確立精準(zhǔn)的產(chǎn)品的質(zhì)量、操作、性能和其他要求，并規(guī)定檢查得要求。這可以有效加深供應(yīng)商的質(zhì)量意識(shí)，有助于建立完整的質(zhì)量體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合市場(chǎng)要求。6結(jié)語(yǔ)本論文從生產(chǎn)質(zhì)量管理的相關(guān)基礎(chǔ)理論出發(fā)，分析了JC公司的生產(chǎn)質(zhì)量管理現(xiàn)狀?？偨Y(jié)并確定公司在質(zhì)量管理系統(tǒng)建立方面的不足之處，并對(duì)這些不足之處進(jìn)行優(yōu)化，開(kāi)發(fā)出一些符合公司現(xiàn)有情況的新的解決方案，以期質(zhì)量的提升和核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)本文的研究，得出以下主要結(jié)論:首先，JC公司擁有較為完整的質(zhì)量控制體系，能夠充分整合生產(chǎn)質(zhì)量管理理論，為公司進(jìn)行生產(chǎn)質(zhì)量管理。然而，由于許多工藝引入已經(jīng)有了很久遠(yuǎn)的歷史，很難大到目前的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有必要在各個(gè)方面不斷加深改革和優(yōu)化，以適應(yīng)全新市場(chǎng)下的客戶(hù)需