集裝箱進出場作業(yè)課件

項目七集裝箱進出場作業(yè)一、相關(guān)知識1.集裝箱的分類（1）按用途分類：干貨集裝箱、開頂集裝箱、臺架式及平臺式集裝箱、通風集裝箱、冷藏集裝箱、散貨集裝箱、動物集裝箱、罐式集裝箱、汽車集裝箱（2）按其主體材料分類：鋼制集裝箱、鋁制集裝箱、不銹鋼制集裝箱、玻璃鋼制集裝箱（3）按結(jié)構(gòu)分類：內(nèi)柱式、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱（4）按外部尺寸分類：20尺貨柜（外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋）、

40尺貨柜（40英尺X8英尺X8英尺6吋）、及近年較多使用的40尺高柜（40英尺X8英尺X9英尺6吋）。項目七集裝箱進出場作業(yè)一、相關(guān)知識1.集裝箱的分類

普通集裝箱開頂散貨集裝箱

多通風孔集裝箱

冷藏集裝箱普通集裝箱開頂散貨集裝箱多通風孔集裝箱冷藏集罐式集裝箱罐式集裝箱

框架箱

開頂集裝箱框架箱開頂集裝箱CU.CAP.（在碼頭裝箱）：33.2CU.M（立方米）CU.CAP.（在碼頭裝箱）：33.2CU.M（立方米）任務一集裝箱碼頭構(gòu)成與布局一、集裝箱碼頭構(gòu)成根據(jù)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)、業(yè)務管理的需要，集裝箱碼頭應由以下主要設(shè)施構(gòu)成：任務一集裝箱碼頭構(gòu)成與布局1.靠泊設(shè)施

靠泊設(shè)施主要由碼頭岸線和碼頭岸壁組成。碼頭岸線是供來港裝卸的集裝箱船舶停靠使用，長度根據(jù)所停靠船舶的主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)安全規(guī)定而定；碼頭岸壁一般是指集裝箱船停靠時所需的系船設(shè)施，岸壁上設(shè)有系船柱，用于船靠碼頭時通過纜繩將船拴住，岸壁上還應設(shè)置預防碰撞裝置，通常為橡膠材料制作。1.靠泊設(shè)施2.碼頭前沿(Frontier)

碼頭前沿是指沿碼頭岸壁到集裝箱編排場(或稱編組場)之間的碼頭面積，設(shè)有岸邊集裝箱起重機及其運行軌道。碼頭前沿的寬度可根據(jù)岸邊集裝箱起重機的跨距和使用的其他裝卸機械種類而定，一般為40m左右。2.碼頭前沿(Frontier)3.集裝箱編排(組)場(ContainerMarshallingYard)

集裝箱編排(組)場又稱前方堆場，是指把準備即將裝船的集裝箱排列待裝以及為即將卸下的集裝箱準備好場地和堆放的位置，通常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場之間，主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進行。通常在集裝箱編排場上按集裝箱的尺寸預先在場地上用白線或黃線凰好方格即箱位，箱位上編上“箱位號”，當集裝箱裝船時，可按照船舶的配載圖找到這些待裝箱的箱位號，然后有次序地進行裝船。

3.集裝箱編排(組)場(ContainerMarshal

/albums/238855/238855.html集裝箱堆場(ContainerYard，CY)集裝箱堆場(CONTAINERYARD:CY)：指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運，保管，交接的場所。它是集裝箱運輸關(guān)系方的重要組成，在集裝箱運輸中起到重要作用。

集裝箱堆場又稱后方堆場，是指進行集裝箱交接、保管重箱和安全檢查的場所，有的還包括存放底盤車的場地。堆場面積的大小必須適應集裝箱吞吐量的要求，應根據(jù)船型的裝載能力及到港的船舶密度、裝卸工藝系統(tǒng)，集裝箱在堆場上的排列形式等計算、分析確定。

4.集裝箱堆場(ContainerYard，CY)集裝箱堆場有多種類型：集裝箱前方堆場（marshallingyard）是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。集裝箱后方堆場（containeryard）集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所?？障涠褕鍪侵笇ｉT辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。集裝箱堆場有多種類型：集裝箱堆場布局結(jié)構(gòu)

根據(jù)集裝箱堆存量的大小，可分為混合型和集裝箱專用型兩種形式。混合型堆場:根據(jù)貨源的需要堆放集裝箱或其他貨物。專用型堆場:是專門用于集裝箱堆放的專用堆場，分別設(shè)置重箱堆場、空箱堆場、維修與修竣箱堆場。設(shè)置堆場時應滿足發(fā)送箱、到達箱、中轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)箱和維修箱等的作業(yè)操作工藝和不同的功能要求，并盡可能縮短運送距離，避免交叉作業(yè)，便于準確、便捷地取放所需集裝箱，利于管理。集裝箱堆場布局結(jié)構(gòu)根據(jù)集裝箱堆存量的大小，可分為集裝箱碼頭堆場布局集裝箱碼頭堆場布局

1.堆場箱區(qū)的劃分

（1）按進口和出口業(yè)務，可分為進口箱區(qū)和出口箱區(qū)。

（2）按不同的箱型可分為普通箱區(qū)、特種箱區(qū)、冷藏箱區(qū)和中轉(zhuǎn)箱區(qū)。

（3）按集裝箱的空重，可分為空箱區(qū)和重箱區(qū)。2.集裝箱堆放布局原則合理的集裝箱堆放布局應符合下列原則：（1)中轉(zhuǎn)箱區(qū)：應布置在便于集裝箱順利地由一輛車直接換裝到另一輛車的交通方便處。（2)周轉(zhuǎn)和維修箱區(qū)：應布置在作業(yè)區(qū)外圍，靠近維修車間一側(cè)，以便于取送和維修，減少對正常作業(yè)的干擾。1.堆場箱區(qū)的劃分

（1）按進口和出口業(yè)務，可分為進口（3）合理布置箱位，既要充分利用堆場面積，又要留足運輸通道和裝卸機械作業(yè)區(qū)及箱與箱之間的距離，做到安全方便。（4）合理利用與選擇裝卸機械和起重運輸設(shè)備。除保證機械進出場區(qū)暢通和足夠的作業(yè)半徑外，就盡量減少機械設(shè)備的行走距離，提高設(shè)備利用率。（5）場區(qū)內(nèi)要有足夠的排水設(shè)施，以利于排水。（6）堆場場地必須耐用，就根據(jù)堆場層數(shù)進行設(shè)計與處理。（3）合理布置箱位，既要充分利用堆場面積，又要留足運輸通道和5.集裝箱貨運站(ContainerFreightStation，CFS)

有的設(shè)在碼頭之內(nèi)，也有的設(shè)在碼頭之外。貨運站是拼箱貨物進行拆箱和裝箱，并對這些貨物進行貯存、防護和收發(fā)交接的作業(yè)場所，主要任務是出口拼箱貨的接收、裝箱，進口拼箱貨的拆箱、交貨等。貨運站應配備拆裝箱及場地堆碼用的小型裝卸機械及有關(guān)設(shè)備，貨運站的規(guī)模應根據(jù)拆裝箱量及不平衡性綜合確定。5.集裝箱貨運站(ContainerFreightSt集裝箱進出場作業(yè)課件6.大門(Gate)：閘口、檢查橋

這是集裝箱碼頭的出入口，也是劃分集裝箱碼頭與其他部門責任的地方。所有進出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進行檢查，辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)。6.大門(Gate)：閘口、檢查橋集裝箱碼頭大門口的主要業(yè)務集裝箱碼頭大門口的主要業(yè)務集裝箱碼頭大門口的主要業(yè)務檢查口的作用1、集裝箱信息錄入；2、辦理集裝箱交接手續(xù)；3、海關(guān)對進出口集裝箱的監(jiān)管點。4、相關(guān)單證處理。檢查口的基本職責(1)檢驗集裝箱箱體，進行集裝箱交接。

(2)審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口箱實際重量。

(3)配合堆場作業(yè)，指定收箱或提箱堆場箱位。

(4）進場、出場集裝箱的信息匯總處理。

集裝箱碼頭大門口的主要業(yè)務提運空箱

發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同及其裝運期，在訂艙托運和完成備貨后，通常委托集裝箱卡車司機憑船公司或船代簽發(fā)的集裝箱空箱放箱憑證到碼頭辦理提空箱手續(xù)。集裝箱卡車進人檢查口時，司機向業(yè)務人員遞交提空箱憑證和集裝箱設(shè)備交接單，檢查口業(yè)務人員審核單證后將提運集裝箱的箱號、箱型、尺寸以及作業(yè)號、集裝箱卡車車牌號等信息輸入計算機，由計算機自動打印指定堆場箱位的發(fā)箱憑證交集裝箱卡車司機，同時由計算機系統(tǒng)通知堆場機械司機所發(fā)空箱的箱號、堆場箱位和集裝箱卡車車牌號。集裝箱卡車司機根據(jù)發(fā)箱憑證指定的堆場位置裝箱，集裝箱卡車裝載空箱后駛經(jīng)出場檢查口，司機遞交發(fā)箱憑證并與業(yè)務人員共同檢驗箱體，如無異常則雙方無批注在集裝箱設(shè)備交接單上簽字確認，集裝箱卡車司機拖運空箱駛離碼頭。如空箱有殘損、不適合裝貨，由檢查口業(yè)務人員取消該次作業(yè)，重新辦理提空箱手續(xù)。提運空箱7.控制塔(Contr01Tower)

這是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心。主要任務是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場作業(yè)?？刂扑O(shè)在碼頭的最高處，以便能清楚看到碼頭所有集裝箱的箱位及全部作業(yè)情況。8.維修車間(MaintenanceShop)

這是對集裝箱及其專用機械進行檢查、修理和保養(yǎng)的場所。維修車間的規(guī)模應根據(jù)集裝箱的損壞率、修理的期限、碼頭內(nèi)使用的車輛和裝卸機械的種類、數(shù)量及檢修內(nèi)容等確定。維修車間應配備維修設(shè)備。9.集裝箱清洗場(ContainerWashingStation)

主要任務是對集裝箱污物進行清掃、沖洗，一般設(shè)在后方并配有多種清洗設(shè)施。10.碼頭辦公樓(TerminalBuilding)

集裝箱碼頭辦公大樓是集裝箱碼頭行政、業(yè)務管理的大本營，目前已基本上實現(xiàn)了電子化管理，最終達到管理的自動化。7.控制塔(Contr01Tower)集裝箱碼頭總體布局集裝箱碼頭總體布局任務二集裝箱碼頭堆場管理任務二集裝箱碼頭堆場管理堆場的堆箱規(guī)則主要取決于裝卸工藝系統(tǒng)，目前我國絕大部分集裝箱碼頭采用的是裝卸橋輪胎式龍門吊裝卸工藝系統(tǒng)，與該工藝系統(tǒng)相應的是六列加一通道堆箱規(guī)則，即每個箱區(qū)的寬度為6列箱寬再加上一條集裝箱卡車車道的寬度；堆高層數(shù)視龍門吊的作業(yè)高度而定，有堆三過四的，也有堆四過五或堆五過六的，國外有的集裝箱碼頭最大堆高層數(shù)已達九層。目前我國沿海港口基本采用堆四過五的堆箱規(guī)則。

（一）堆場堆箱規(guī)則堆場的堆箱規(guī)則主要取決于裝卸工藝系統(tǒng)，目前我國1.集裝箱碼頭堆場的劃分堆場——區(qū)——段——行——間2.集裝箱堆場的箱位1）分場。按照存箱的性質(zhì)將堆場劃分為空箱場、重箱場、裝拆箱作業(yè)場、修箱場、檢測場、冷藏箱場等。2）分區(qū)。對于大型的場地，如重箱場、空箱場，根據(jù)作業(yè)工藝和作業(yè)流程、箱主或集裝箱的性質(zhì)對大型場進行分區(qū)，如1區(qū)、2區(qū)等。3）分段。從集裝箱堆放的原則出發(fā)、考慮到堆取作業(yè)的便捷性，利用通道將某個區(qū)劃分為若干段。其寬度可以并排堆放2個以上集裝箱，根據(jù)作業(yè)設(shè)備能力確定，如使用龍門吊時，可設(shè)為4～6個箱寬。長度則根據(jù)場地情況確定，但不能超出分區(qū)。1.集裝箱碼頭堆場的劃分1）分場。按照存箱的性質(zhì)將堆場劃分為4）行號（列位）。在一個段內(nèi)會并行多個集裝箱，需要對行進行編號，一般采用阿拉伯數(shù)字編號，如1、2、3，并標注在地面。5）間號（貝位）。集裝箱在專用堆場的縱列位置。以20ft箱位單位分間，每一個間每層可以堆放一個20ft集裝箱。間的編號用數(shù)字單數(shù)依順序編排，為01、03、05、07等。由于集裝箱可能是20ft或者40ft集裝箱。每一個單數(shù)表示一個20ft集裝箱的間位，并標注在地面上。若存放40ft集裝箱時，需要占用兩個間位，則用雙數(shù)表示，如放在01、03間位的40ft集裝箱位02位。4）行號（列位）。在一個段內(nèi)會并行多個集裝箱，需要對行進行編6）層號。在集裝箱堆場，位了充分使用場地，集裝箱均采用多層堆放方式。層數(shù)根據(jù)作業(yè)設(shè)備的能力確定，如重箱堆4層、空箱堆6層。層數(shù)自下而上編排，如1、2、3層。由于集裝箱必須疊放，堆箱時層數(shù)按實際堆量確定，而取箱時需呀指明層數(shù)。在一般情況下，由于層數(shù)較少且直觀，可以不表達層數(shù)。（5）箱位號：為了表明一個集裝箱的位置，常采用一組數(shù)據(jù)表示，比如“2A040503”表示該箱在2區(qū)A段第4行05間的第3層，為一個20ft集裝箱?？障鋱鲆话阋老渲鞣謩e分堆，沒有差別，因而也無需確定行、間、層號。空箱場一般依箱主分別分堆，沒有差別，因而也無需確定行、間、層號。6）層號。在集裝箱堆場，位了充分使用場地，集裝箱均采用多層堆（二）堆場箱位的表示方法

堆場箱位的表示方法目前尚不統(tǒng)一，由各集裝箱碼頭用字母、數(shù)字或字母與數(shù)字相結(jié)合來表示。用六位阿拉伯數(shù)字表示的堆場箱位。六位數(shù)字的頭兩位表示箱區(qū)，其中第一位數(shù)字表示對應的泊位，第二位數(shù)字表示從海側(cè)開始的箱區(qū)排序；中間兩位數(shù)字表示位，即沿用船箱位BAY的表示方法，分別以奇數(shù)表示20ft箱位．偶數(shù)表示40ft箱位；最后兩位數(shù)字的前一個數(shù)字表示列，分別用數(shù)字1-6表示，最后一個數(shù)字表示層，從底層至第四層用1-4表示。例如210533：表示21箱區(qū)，05位，第3列，第3層箱位。（二）堆場箱位的表示方法堆場箱位的表示方法目前集裝箱進出場作業(yè)課件集裝箱進出場作業(yè)課件集裝箱進出場作業(yè)課件集裝箱進出場作業(yè)課件（三）碼頭堆場的收箱管理出口重箱收箱（三）碼頭堆場的收箱管理出口重箱收箱（四）碼頭堆場的提箱管理進口重箱提箱（四）碼頭堆場的提箱管理進口重箱提箱（五）集裝箱堆垛的基本要求2.基本要求（五）集裝箱堆垛的基本要求2.基本要求集裝箱進出場作業(yè)課件集裝箱進出場作業(yè)課件三、集裝箱碼頭的機械設(shè)備一、集裝箱碼頭的裝卸設(shè)備根據(jù)其在港口裝卸工藝流程中所發(fā)揮的作用主要分為碼頭前沿裝卸設(shè)備、連接碼頭前沿和堆場的水平運輸設(shè)備及堆場裝卸設(shè)備三部分。集裝箱碼頭裝卸設(shè)備碼頭前沿裝卸設(shè)備連接碼頭前沿和堆場的水平運輸設(shè)備堆場裝卸設(shè)備任務三集裝箱碼頭裝卸作業(yè)三、集裝箱碼頭的機械設(shè)備一、集裝箱碼頭的裝卸設(shè)備集裝箱碼頭（一）碼頭前沿裝卸設(shè)備：岸壁集裝箱裝卸橋（岸橋、橋吊）是一種在岸邊工作，專門裝卸集裝箱的專用起重機。由裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭前沿。兩側(cè)一般都是剛性支腿，形成堅固的門架，橋架支承在與門架連成一體的上部構(gòu)架上。帶有集裝箱吊具(見跨車)的小車在橋架上運行。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰的。非作業(yè)狀態(tài)時，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運載橋讓過船舶上的最高點。作業(yè)時懸臂放平。也有些懸臂是固定的。（一）碼頭前沿裝卸設(shè)備：岸壁集裝箱裝卸橋（岸橋、橋吊）集裝箱進出場作業(yè)課件（二）堆場裝卸設(shè)備種類較多，如跨運車、叉車、輪胎式集裝箱龍門起重機、軌道式集裝箱龍門起重機、正面吊等。（二）堆場裝卸設(shè)備1.跨運車

跨運車是一種具有搬運、堆垛、換裝等多項功能的集裝箱專用機械。1.跨運車

跨運車是一種具有搬運、堆垛、換裝等多集裝箱進出場作業(yè)課件2.輪胎式龍門起重機系統(tǒng)（簡稱場橋或輪胎吊，英文縮寫RTG）

輪胎式龍門起重機由于其行走部分是輪胎，故此得名。輪胎式龍門起重機一般可跨６列和1列集卡車道，堆高為3至5層集裝箱。輪胎式龍門起重機設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，能從一個箱區(qū)移至另一個箱區(qū)進行作業(yè)。適用于陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭采用這種工藝系統(tǒng)。2.輪胎式龍門起重機系統(tǒng)（簡稱場橋或輪胎吊，英文縮寫RTG3.軌道式龍門起重機系統(tǒng)（英文縮寫RMG）

軌道式集裝箱龍門起重機是集裝箱堆場專用機械之一，通過行走輪在軌道上的移動，在集裝箱堆場的規(guī)定范圍內(nèi)起吊、堆放集裝箱。RMG與RTG相比，具有用市電驅(qū)動，無污染，可加大起重量和起升速度，大車可吊貨快速行走等優(yōu)點。軌道式龍門起重機系統(tǒng)適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運碼頭。

3.軌道式龍門起重機系統(tǒng)（英文縮寫RMG）

軌4.集裝箱叉車（Fork-liftTruckforFreightContainers）

集裝箱叉車是一種由通用叉車發(fā)展起來的適應于集裝箱裝卸作業(yè)特殊需要的專用叉車，主要用于集裝箱裝卸、堆碼及短距離的搬運等作業(yè)，是集裝箱碼頭和貨場常用的裝卸設(shè)備之一?？障浼b箱叉車4.集裝箱叉車（Fork-liftTruckforF5.正面吊集裝箱正面吊運機是一種用以完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運輸作業(yè)的集裝箱裝卸搬運機械。它具有機動性強、作業(yè)效率高、安全可靠、操作簡便舒適等優(yōu)點，是一種比較理想的貨場裝卸搬運機械。5.正面吊集裝箱正面吊運機是一種用以完成集裝（三）連接碼頭前沿和堆場的水平運輸設(shè)備

1、底盤車碼頭的前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業(yè)，進口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場停放，出場時集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場上直接拖出港區(qū)。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區(qū)停放在堆場上，裝船時再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋?qū)⑾涞跹b上船。該系統(tǒng)的主要特點是，集裝箱在碼頭堆場的整個停留期間均放置在底盤車上。（三）連接碼頭前沿和堆場的水平運輸設(shè)備1、底盤車集裝箱進出場作業(yè)課件集裝箱進出場作業(yè)課件二、集裝箱碼頭裝卸工藝方案跨運車工藝方案在集裝箱碼頭上，集裝箱裝卸橋?qū)⒋系募b箱卸到岸上后，從前方堆場到后方堆場、到貨運站以及對底盤車進行換裝等作業(yè)，均可由跨運車來完成。集裝箱場地采用跨運車方式，在世界集裝箱碼頭場地工藝方案中約占40%。二、集裝箱碼頭裝卸工藝方案跨運車工藝方案2.輪胎龍門起重機工藝方案這種工藝方式是把船上卸下來的集裝箱放到底盤車上，碼頭前沿到堆放場通過底盤車連接。集裝箱運到堆場后，由輪胎吊從集卡上吊下箱子放入堆場。這種機械作業(yè)也可進行內(nèi)陸車輛的換裝作業(yè)。它比較適合于年通過量在8-10萬噸的集裝箱碼頭使用。2.輪胎龍門起重機工藝方案3.軌道龍門起重機工藝方案軌道式龍門起重機主要特點是機械沿軌道運行，具有能實現(xiàn)自動化控制的優(yōu)點。與輪胎式龍門起重機相比，堆場堆箱的自由空間可達更大，是所有集裝箱堆場機械中場地利用率最高，單位面積堆箱數(shù)最多的一種機械它適用于年吞吐量10萬標準箱以上或兩個以上連續(xù)泊位的集裝箱碼頭使用。3.軌道龍門起重機工藝方案4.底盤車工藝方案采用底盤車方式時，從船上卸下來的集裝箱直接安放到底盤車上。集裝箱裝上底盤車后，用牽引車把它拖到場地，在場地上集裝箱存放在掛車上，當需要進行內(nèi)陸運輸時，很方便的用牽引車將其拖走。這一方式與前幾種比較，集裝箱不落地，特別適合于公路四通八達的“門到門”運輸方式。4.底盤車工藝方案5.叉車工藝方案集裝箱叉車是集裝箱碼頭上常用的一種裝卸機械。一般碼頭前沿利用船機或門機進行裝卸，碼頭前沿和堆場上的作業(yè)都用叉車。叉車除了進行場地碼垛作業(yè)和短距離的搬運作業(yè)外，還可以用它來進行裝卸車輛的作業(yè)。當水平運輸距離比較遠時，可采用拖掛車配合作業(yè)。這種工藝方式較適合于年吞吐量在3萬噸標準箱以下的沿海件雜貨泊位兼作集裝箱泊位使用。5.叉車工藝方案集裝箱進出場作業(yè)課件（一）空箱進場

1.箱管員根據(jù)各家船公司規(guī)定的設(shè)備交接單,仔細核對進場設(shè)備交接單,確保還箱地點,箱號箱型是否吻合并入口登記.

.2.箱管員開具進場行車指南,通知驗箱員驗箱。并在行車指南上寫上箱管計劃員安排的堆放位置，通知吊機司機。

3.經(jīng)檢驗是壞箱的，箱管員根據(jù)各家船公司的要求與集卡司機進行雙方交接，讓集卡駕駛員簽字確認放入待修箱區(qū)。并查詢電腦資料，即時安排