廣州火車站人行隧道媒體推介

--雙地鐵交匯中轉(zhuǎn)處

--最大客運(yùn)中心

大型商貿(mào)中心必經(jīng)通道--超強(qiáng)人流量覆蓋封閉通道廣州火車站人行隧道媒體推介人行隧道廣告優(yōu)勢(shì)視覺(jué)沖擊力： 相對(duì)密閉的環(huán)境，不受其他景觀的干擾，隧道內(nèi)的廣告，特別是全隧道主題廣告，能高度吸引行人的注意力。24小時(shí)全天候： 不受天氣、時(shí)間的影響，每天24小時(shí)、每周7天，傳播時(shí)間最充分。低本錢，效果好： 廣告投入本錢少，同時(shí)由于高注目率、長(zhǎng)時(shí)間和重復(fù)接觸等特點(diǎn)，從而使廣告的效果更好，令人印象更深。產(chǎn)品宣傳的最正確選擇： 廣州的人行隧道整改后，環(huán)境干凈整潔、燈光明亮、治安好，人流不斷增多，成為產(chǎn)品宣傳的絕佳場(chǎng)地。白馬服裝城地鐵2號(hào)線以雙地鐵線交匯站廣州火車站為起點(diǎn)5號(hào)人行隧道是地鐵EFGH

出口通往省市車站、白馬服裝城必經(jīng)人行通道6號(hào)人行隧道是地鐵D

出口通往廣州流花車站必經(jīng)人行通道D媒體資源圖示5號(hào)人行隧道省汽車總站市汽車總站廣州火車站流花汽車站FH1GE6號(hào)人行隧道地鐵5號(hào)線D廣州人行隧道以地鐵2號(hào)線與5號(hào)線交匯站廣州火車站為起點(diǎn)，是從地鐵內(nèi)出口通往省市客運(yùn)站，流花車站以及周邊大型商貿(mào)中心的必經(jīng)人行隧道，地鐵中轉(zhuǎn)站的強(qiáng)大人流量積聚龐大的受眾群體。我們位于此處雙地鐵交匯中轉(zhuǎn)中心地鐵2號(hào)線+5號(hào)線火車站EFGH出口

五號(hào)線人行隧道

省市汽車客運(yùn)站白馬服裝廣場(chǎng)5號(hào)人行隧道地鐵2號(hào)線+5號(hào)線火車站D出口

六號(hào)線人行隧道

流花車站6號(hào)人行隧道號(hào)人行隧道56號(hào)人行隧道客運(yùn)中心、大型商貿(mào)中心必經(jīng)通道廣州人行隧道作為連接廣州各大客運(yùn)站以及商貿(mào)中心的紐帶，是乘客、市民從地鐵火車站站點(diǎn)通往各地的必經(jīng)通道。廣州火車站：

中國(guó)鐵路樞紐之一，廣深鐵路、京廣鐵路及廣三鐵路均交匯在此，每天大概有178列火車經(jīng)過(guò)。廣州火車站以客流最大、送客最多、效率最高而聞名全國(guó)，春運(yùn)期間的客運(yùn)量更是數(shù)以千萬(wàn)計(jì)。省、市汽車站:省市汽車站互相比鄰，形成南中國(guó)重要的公路交通樞紐。省汽車站班車線路普及華南，西南地區(qū)省分的主要城市，以經(jīng)營(yíng)高速公路豪華直達(dá)班車為主，日均發(fā)送旅客達(dá)3.5萬(wàn)人次。局部線路更未豪華商務(wù)巴士。.市汽車站是國(guó)家一級(jí)車站。經(jīng)營(yíng)線路覆蓋廣東省、海南省個(gè)主要城市，目前日發(fā)班次2300班，日發(fā)送客流量5萬(wàn)人次，春運(yùn)頂峰期更到達(dá)17萬(wàn)人次。流花汽車站:流花車站與廣州火車站相距不過(guò)百米，是廣州往珠三角客運(yùn)要塞之一，流花車站日平均發(fā)送客流1萬(wàn)人次，頂峰期3萬(wàn)多人次。特殊要道積聚最廣媒體受眾人流量：月均720萬(wàn)〔每天20小時(shí)，節(jié)假日除外〕人群價(jià)值：廣州人行隧道地處雙地鐵交匯通往各大商貿(mào)中心的必經(jīng)通道，其主要受眾為都市白領(lǐng)、各類商務(wù)人士，旅客、外賓及其他等封閉及超長(zhǎng)的人行通道，干凈明亮的環(huán)境，不間斷的高人流通行，凝聚最具震撼的品牌宣傳陣地。受眾分析為了迎接亞運(yùn)的來(lái)臨，廣州市斥資2500萬(wàn)對(duì)廣州火車站進(jìn)行改造。改造后的火車站優(yōu)化了交通疏導(dǎo)功能，將更有效地疏導(dǎo)商旅人流，有望改變過(guò)去火車站交通擁堵，人流擠塞的狀況，屆時(shí)地下通道的媒體環(huán)境將會(huì)進(jìn)一步改善。 近年來(lái)，廣州致力開(kāi)展地下軌道交通以緩解地面的交通壓力，廣州市民的生活也與地下交通系統(tǒng)息息相關(guān)。2021年底，地鐵5號(hào)線全線開(kāi)通，新線路貫穿黃埔大道、珠江新城、環(huán)市路等商務(wù)旺地。屆時(shí)，更多的商務(wù)人流將會(huì)由地下軌道進(jìn)入火車站、汽車站，而地下人行隧道將會(huì)是他們的第一選擇通道。 為迎接亞運(yùn)而對(duì)火車站周邊地區(qū)進(jìn)行的“穿衣戴帽〞工程將會(huì)大大改變?cè)摰貐^(qū)戶外媒體的格局，不僅廣告位數(shù)量會(huì)減少，價(jià)格也將會(huì)由此而被推高，而作為固有媒體，火車站人行隧道媒體所受的影響較少，價(jià)格和發(fā)布效果均有優(yōu)勢(shì)。 我們相信，亞運(yùn)會(huì)將會(huì)把火車站人行隧道的媒體環(huán)境推向一個(gè)新的高度，而火車站人行隧道也將成為對(duì)外展示嶺南風(fēng)采的一個(gè)重要窗口，同時(shí)也是客戶有效提升品牌價(jià)值的首選平臺(tái)。亞運(yùn)機(jī)遇，提升平臺(tái)價(jià)值位置圖火車站5號(hào)通道

5號(hào)通道以地鐵火車站為基點(diǎn)，將廣州火車站和省市汽車站相互連接起來(lái)，是溝通三大交通樞紐的人流大動(dòng)脈。亞運(yùn)期間，大量旅客將會(huì)有此進(jìn)入廣州，這里將會(huì)成為迎接來(lái)賓，展示廣州風(fēng)采的一個(gè)重要窗口?；疖囌?號(hào)通道

6號(hào)通道以地鐵火車站為基點(diǎn)，連接火車站與流花廣場(chǎng)，人流較為密集?；疖囌局車邩橇至ⅲ奂鄠€(gè)物流批發(fā)市場(chǎng)，車水馬龍、商業(yè)繁榮，同時(shí)地處交通命脈，會(huì)聚各種類型的人群。隧道燈箱一覽干凈、明亮、舒適、長(zhǎng)距離封閉的環(huán)境實(shí)景展示圖獨(dú)特要道隧道是通往各大客運(yùn)站、大型商貿(mào)中心的必經(jīng)通道〔攝于隧道內(nèi)〕實(shí)景展示圖人流地鐵中轉(zhuǎn)站通往客運(yùn)站、商貿(mào)中心必經(jīng)通道，每天不間斷高人流量通過(guò)。實(shí)景展示圖樓梯梯牌受眾必經(jīng)、主動(dòng)關(guān)注、處于最正確視線范圍實(shí)景展示圖五號(hào)人行隧道實(shí)景展示圖六號(hào)人行隧道實(shí)景展示圖注：上述價(jià)格不包制作及上畫，廣州星動(dòng)廣告保存對(duì)上述發(fā)布形式數(shù)量、價(jià)格的最終解釋權(quán)。火車站人行隧道廣告價(jià)格廣州火車站隧道廣告報(bào)價(jià)媒體類型媒體類型廣告形式尺寸/面積數(shù)量單價(jià)（月）5號(hào)隧道燈箱燈箱1.58m(H)*3.13m(L)852.5萬(wàn)/個(gè)/月墻貼E出口（環(huán)市西路）樓梯兩面墻貼40m2+40m212萬(wàn)/月墻貼往F1和F2梯口隧道內(nèi)兩面墻貼30m2*45m218萬(wàn)/月梯牌往省汽車站手扶電梯出入口梯牌0.63m(H)*0.47m(L)22650/個(gè)/月墻貼G出口樓梯口兩面墻貼40m2*40m215萬(wàn)/月梯口滾動(dòng)燈箱E、F1、F2待建32萬(wàn)/個(gè)/月6號(hào)隧道燈箱燈箱1.58m(H)*3.13m(L)192.7萬(wàn)/個(gè)/月燈箱燈箱1.58m(H)*3m(L)12.7萬(wàn)/個(gè)/月梯牌往流花車站手扶電梯出入口梯牌0.63m(H)*0.47m(L)25650/個(gè)/月梯牌往火車站手