船體建造原則工藝

100m瀝青船船體建造原則工藝DGCGY509-C11-01標記數量修改單號簽字日期圖樣標記總面積m2編制標檢校對打字審核第1頁共9頁審定東港船舶有限公司批準日期1．總述1．1船舶用途及形式本船為載運液態(tài)瀝青船，按“CCS”內河船舶規(guī)范建造。本船為常年航行于長江A、B、C級航區(qū)及J2級航段的裝運閃點＞60℃；最高貨物溫度≤180℃散裝本船為鋼質單甲板、雙底、雙舷、雙尾、雙機、雙槳、柴油機推進的整體式液貨艙石油瀝青船。本船首、尾部設升高甲板，機艙、起居處所和駕駛室均布置在尾部，尾部設清水艙及燃油艙。本船設有10道水密橫艙壁、一道油密縱艙壁，將主船體自首向尾分隔為首尖艙、隔離艙、5對貨油艙，貨油泵艙、機艙、燃油艙及尾尖艙（舵機艙）等。貨油艙區(qū)為雙舷雙底，帶升高圍阱，整體式液貨艙。雙底及雙舷側設壓載艙或空艙。1．2主要要素（1）主要尺度總長……………100.設計水線長………97.925m垂線間長…………95.7m型寬……………17.20型深……………5.30m梁拱……………0.3m設計吃水4.30m(A,B、C級航區(qū)J2級航段)最大吃水4.50m(A,B、C級航區(qū)J2級航段)（2）甲板高度（中心線處）主甲板到艇甲板…………………3.00m艇甲板到游步甲板………………2.30m游步甲板到駕駛甲板……………2.30m駕駛甲板到頂棚甲板……………2.30m首升高甲板高……1.165m尾升高甲板高……0.40圍阱高……………1.00m（3）雙層底高度貨油艙區(qū)域……0.85m（4）邊艙寬度……………………1.10m（5）載貨量設計吃水4.3m………約4360t吃水4.5m（6）容積：詳見《艙容曲線圖》（CGY509-103-02）1．3結構特點全船液貨艙區(qū)域采用雙底、雙舷、甲板有升高圍阱的縱骨架結構形式；全船材質為碳鋼，液貨艙區(qū)域敷設保溫層。機艙及尾部區(qū)域采用單底單甲板橫骨架式交替肋骨制結構形式；首部區(qū)域采用單底單甲板橫骨架式交替肋骨制結構形式。1．4材料與噴涂1.4.1材料:船體結構所用鋼料為船檢認可的船用材料，采用全電焊結構。液貨艙區(qū)域敷設KPB隔熱材料。1.4.2噴涂所有6mm及大于6mm鋼板和型材均應在自動線進行噴丸除銹至SIS.05.59.00標準Sa2.5級,并涂車間底漆.在分段組裝后,車間底漆被損壞的表面進行清潔以達到規(guī)格書涂油漆的規(guī)定。加熱及機械損傷的船殼外表面應清潔至Sa2.5級,起反應的漆表面根據船廠標準及油漆供貨商的要求處理。按規(guī)定的油漆干膜厚度必須滿足80：20規(guī)則，即全部測點的20%可以低于規(guī)定，但是這些測點的數值必須不低于規(guī)格書要求的干膜厚度數值的80%。2.船體分段劃分和余量分布全船按尾部、機艙、貨艙雙層底、邊艙、縱、橫艙壁、甲板、首部、尾樓及甲板室等區(qū)域劃分，總計58個分段（中部分段組合為10個總段）。船體分段劃分、合攏順序和余量分布詳見分段劃分圖（DGCGY509-100-11）。3.船體構件下料3.1切割要求3.1.1a)鋼材進入噴丸流水線前，須按設計要求核對供貨鋼材所標簽的材料信息表。b)格編號、生產爐批號等輸入計算機系統(tǒng)以備跟蹤、抽查。c)鋼材的質量標準按，船舶建造質量標準，建造精度，生產中發(fā)現不符合質量標準的鋼材不得流入下道工序。d)預處理噴丸質量、涂膜厚度必須符合質量標準和有關技術要求，未經預處理的材料不得流入工位。3.1.2a)切割中心負責爐批號匯總（質保證部門負責爐批號傳遞和提交）。b)切割中心須將有關材質、規(guī)格移植到鋼板余料上。3.1.31)零件流程編碼必須齊全，對合線、矯正線、構架線數控劃線必須清晰，零件的坡口形式、企口上下、首尾、正反、左右等零件加工符號、尺寸、標注必須正確無誤。2)下料后零件的減輕孔、人孔、透氣孔、漏水孔、切口、面板的自由邊都必須打磨。3)切割下料零件，嚴格按分段散裝件、標準件等，分階段配套、堆放，確保分段零件配套完整及零件分流正確。4)切割材料嚴格按下料工藝單要求，材料規(guī)格材質不準擅自替代。3.1.43.1.53.1.63.1.73.1.83.1.93.1.104船體分段結構建造4.1分段建造工藝要求及方法各分段按分段制作的工藝及方法建造。4.1.1貨艙區(qū)域雙層底預制雙層底中部分段采取框架方式在胎架上反造,橫向從距中720mm到舷邊放反變形10mm,縱向不放反變形.焊接收縮量按橫向在縱桁處加放2mm,縱向每肋位放0.3mm.并貨艙區(qū)內底板分段建造有以下要求。內底板定位劃線安裝底縱骨、肋板、縱桁、船底縱骨焊后應進行校正。預舾裝，艙內管子穿艙件等工程安裝。船底外板定位劃線上分段定位固定，帶翻身后與構架焊接。分段翻身，外板與構架焊后再一次校正變形。焊接報檢，外殼噴砂處理、預油漆。報檢合格后分段預油漆。（校正時損壞部位應進行補漆）對尾部雙層底分段外板應加工縱向彎曲后上分段安裝。4．1．2舷側分段舷側分段分為左右對稱分段以內舷板為基面臥造,分段制作方式可參照雙層底進行。4．1．3澎脹甲板平面分段分段在甲板胎架上正造成型。分段采取卡板方式固定在胎架上。為保證甲板平面分段合攏能順利進行，橫艙壁處的橫梁與縱桁的立焊一上半部及面板對接縫施滿焊。其它位置施加強點焊。等分段合攏后甲板型線在橫壁處滿足要求方可施焊。甲板余量縱向可先按型寬取值（留5mm焊接收縮量）切割，橫向余量暫不修割，經對已合攏分段實測尺寸后再修割余量。甲板分段預制時應完成貨艙口、透氣孔的開孔。4．1．4槽型縱、橫艙壁預制本船在液貨艙區(qū)域（#26-#148）中縱處設縱向垂直槽形壁一道，橫向槽形壁設有#50、#74、#98、#122。槽形艙壁均由外廠加工成單形波，到廠后由本廠拼成整壁，每道槽型壁的拼制詳見施工圖。除縱壁在與橫壁相接處放10mm余量和靠尾部縱向槽形壁下放20余量外，槽型分段其它部位一般都不放余量上總段安裝。槽形壁預制成形后應加裝工字鋼或槽鋼作碼材防止變形。#26、#148為平面橫壁，均應預制成平面分段上分段組裝。4．1．5中部總段組成雙層底定位----縱橫槽型壁吊裝——兩舷側分段吊裝----甲板組合分段吊裝4．1．6艏、艉、機艙分段。艏、艉分段在主甲板胎架上反造成型。甲板機械的反口加強在分段中實施。機艙分段由于重量過大，無法翻身。4．1．7甲板室等分段分段在甲板胎架上反造成型。各分段在預制時應考慮薄板焊接變形的控制問題。各圍壁施焊應盡量采用CO2氣體保護焊，焊后應校正焊接變形，下口面用碼材碼牢后再吊上分段安裝。a)應考慮各金屬門窗、室內梯架等在分段內預裝。b)各分段吊運翻身前應進行臨時加強。4．1．8煙囪分段以端壁為基面臥造。5船臺大合攏5.1按照船臺大合攏工藝要求進行。5.2總段、分段合攏前應具備以下條件a．總段、分段應該安裝的構件裝焊完畢，吊耳裝妥并施加強焊，分段翻身吊運所需的加強全部裝焊妥，總段、分段內所有的質量問題處理完畢，并報檢合格。b．分段校正完畢。C．與合攏及后續(xù)無關的搭板、碼材、吊耳應全部清除干凈，焊瘤、碼腳及焊接缺陷補焊磨光。d.分段除大接頭區(qū)域有部分燭縫需根據工藝要求緩焊外,其余均應焊接完,并探傷檢查合格。e.大接頭按余量分布要求留出余量，無余量端按測量相關分段合攏數據劃線切割多余邊料，按圖須開坡口的要開妥坡口。f.合攏過程中，裝配、焊接必須的腳手架（貨艙內腳手架使用竹子等材料）、梯子等預裝妥。合攏后散裝的構件盡可能預先放入艙內。應注意不銹鋼的保護。g.合攏后不便開展的其它工種的分段預裝工作應完畢，應進艙的設備，進艙完畢。h.按工藝要求分段預裝工程施工完。6焊接本船焊縫設計按“CCS“規(guī)范執(zhí)行，詳細內容見焊接規(guī)格表。焊接工藝規(guī)程按焊接工藝說明書執(zhí)行。本船所需的焊材須經船檢認可后使用。手工焊焊縫大于3mm的加強高、焊縫隙咬邊、大于0.本船需開坡口進行施焊的焊縫，對坡口的質量、氣刨質量要求高，施工中嚴格把關。分段大接頭處需對接的構件與板材的角接縫留300mm緩焊。開孔應保持足夠尺寸，特別在吸入管區(qū)域，也包括透氣管及測深管區(qū)域。7船體檢驗為了確保該船的建造質量，在建造過程中應堅持行之有效檢驗制度，并加強對各工序和外觀的檢驗，不合格的中間產品不能流向下道工序，檢驗按“CCS”建造標準和施工圖要求進行.8油漆8．1油漆涂裝和涂漆前的除銹等級按《涂裝技術規(guī)格書》（CGY509-108-01JG）中要求。8．2油漆涂裝和涂裝前的除銹基本程序：①鋼板（型材）預處理→②分段報檢后除銹（外殼噴砂Sa2.5級）油漆→③分段合攏后,合攏縫噴砂、補漆→④進塢面漆。液貨艙敷設隔熱材料按設計要求在交船前對貨艙區(qū)域敷設KPB隔熱材料。密性試驗全船密性試驗按密性試驗大綱進行。安全措施11．1對分段翻身、吊運的所有卸扣、鋼絲繩應于翻身前進行檢查。凡負荷超出30T的吊耳孔應用機械加工并倒角。對耳板材料，規(guī)定采用船用A級鋼并進行檢查。吊車不得超過規(guī)定的起吊負荷，以確保安全。11．2甲板艙口，人孔開口及舷邊要設置臨時護欄或臨時封閉措施，以防止墜落事故發(fā)生。11．3．在密閉艙室施焊、油漆必須實施雙人監(jiān)護制；人走斷電，焊接、氣割工具拖出艙外。11．4．相應的安全制度要建立遵守，嚴防意外事故發(fā)生。下面是余秋雨經典勵志語錄，歡迎閱讀。不需要的朋友可以編輯刪除??！關于年齡1.一個橫貫終生的品德基本上都是在青年時代形成的，可惜在那個至關重要的時代，青年人受到的正面的鼓動永遠是為成功而搏斗，而一般所謂的成功總是帶有排他性、自私性的印記。結果，臉頰上還沒有皺紋的他們，卻在品德上挖下了一個個看不見的黑洞。2.我不贊成太多地歌頌青年，而堅持認為那是一個充滿陷阱的年代。陷阱一生都會遇到，但青年時代的陷阱最多、最大、最險。3.歷史上也有一些深刻的哲人，以歌頌青年來弘揚社會的生命力。但這里顯然橫亙著一種二律背反：越是堅固的對象越需要鼓動青年去對付，但他們恰恰因為年輕，無法與真正的堅持相斡旋。4.青年時代的正常狀態(tài)是什么，我想一切還是從真誠的謙虛開始。青年人應該懂得，在我們出生之前，這個世界已經精精彩彩、復復雜雜地存在過無數年，我們什么也不懂，能夠站正腳下的一角建設一點什么，已是萬幸。5.中年是對青年的延伸，又是對青年的告別。這種告別不僅僅是一系列觀念的變異，而是一個終于自立的成熟者對于能夠隨心所欲處置各種問題的自信。6.中年人的當家體驗是最后一次精神斷奶。你突然感覺到終于擺脫了父母、兄長、老師的某種依賴，而這種依賴在青年時代總是依稀猶在的;對于領導和組織，似乎更貼近了，卻又顯示出自己的獨立存在，你成了社會結構網絡中不可缺少的一個點;因此你在熱鬧中品嘗了有生以來真正的孤立無援，空前的脆弱和空前的強大集于一身。7.中年人一旦有了當家體驗，就會明白教科書式的人生教條十分可笑。當家管著這么一個大攤子，每個角落每時每刻都在涌現著新問題，除了敏銳而又細致地體察實際情況，實事求是地解開每一個癥結，簡直沒有高談闊論、把玩概念的余地。這時人生變得很空靈，除了隱隱然幾條人生大原則，再也記不得更多的條令。8.中年人的堅守，已從觀點上升到人格，而人格難以言表，他們變得似乎已經沒有頂在腦門上的觀點。他們知道，只要堅守著自身的人格原則，很多看似對立的觀點都可相容相依，一一點化成合理的存在。于是，在中年人眼前，大批的對峙消解了，早年的對手找不到了，昨天的敵人也沒有太多仇恨了，更多的是把老老少少各色人等照顧在自己身邊。請不要小看這“照顧”二字，中年人的魅力至少有一半與此相關。9.中年人最可怕的是失去方寸。這比青年人和老年人的失態(tài)有更大的危害。中年人失去方寸的主要特征是忘記自己的年齡。一會兒要別人像對待青年那樣關愛自己，一會兒又要別人像對待老人那樣尊敬自己，他永遠活在中年之外的兩端，偏偏不肯在自己的年齡里落腳。10、某個時期，某個社會，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐，事情就壞不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐，而中年人最大的荒唐，就是忘記了自己是中年。11、中年太實際、太繁忙，在整體上算不得詩，想來難理解;青年時代常常被詩化，但青年時代的詩太多激情而缺少意境，按我的標準，缺少意境就算不得好詩。12、一般情況下，老年歲月總是比較悠閑，總是能夠沒有功利而重新面對自然，總是漫步在回憶的原野，而這一切，都是詩和文學的特質所在。老年人可能不會寫詩或已經不再寫詩，但他們卻以詩的方式生存著?？唇质忻β担春筝厑砣?，看庭花凋零，看春草又綠，而思緒則時斷時續(xù)，時喜時悲，時真時幻。13、老人的年齡也有積極的緩釋功能，為中青年的社會減輕負擔。不負責任的中青年用不正當的寵溺敗壞了老人的年齡，但老人中畢竟還有冷靜的智者，默默固守著年歲給予的淡然的尊嚴。14、只有到了老年，沉重的人生使命已經卸除，生活的甘苦也已了然，萬丈紅塵已移到遠處，寧靜下來了的周際環(huán)境和逐漸放慢了的生命節(jié)奏構成了一種總結性、歸納性的輕微和聲，詩的意境出現了。15、中青年的世界再強悍，也經常需要一些蒼老的手來救助。平時不容易見到，一旦有事則及時伸出，救助過后又立即消失，神龍見首不見尾。這是一種早已退出社會主體的隱性文化和柔性文化，隱柔中沉積著歲月的硬度，能使后人一時啟悟，如與天人對晤。老年的魅力，理應在這樣的高位上偶爾顯露。不要驅使，不要強求，不要哄抬，只讓它們成為人生的寫意筆墨，似淡似濃，似有似無。關于人生1.我們對這個世界，知道得還實在太少。無數的未知包圍著我們，才使人生保留迸發(fā)的樂趣。當哪一天，世界上的一切都能明確解釋了，這個世界也就變得十分無聊。人生，就會成為一種簡單的軌跡，一種沉悶的重復。2.人有多種活法，活著的文明等級也不相同，住在五層樓上的人完全不必去批評三層樓的低下，何況你是否在五層樓還缺少科學論證。3.人生的道路也就是從出生地出發(fā)，越走越遠。一出生便是自己，由此開始的人生就是要讓自己與種種異己的一切打交道。打交道的結果可能喪失自己，也可能在一個更高的層面上把自己找回。4.不管你今后如何重要，總會有一天從熱鬧中逃亡，孤舟單騎，只想與高山流水對晤。走得遠了，也許會遇到一個人，像樵夫，像路人，出現在你與高山流水之間，短短幾句話，使你大驚失色，引為終生莫逆。但是，天道容不下如此至善至美，你注定會失去他，同時也就失去了你的大半生命。5.人生的過程雖然會受到社會和時代的很大影響，但貫穿首尾的基本線索總離不開自己的個體生命。個體生命的完整性、連貫性會構成一種巨大的力量，使人生的任何一個小點都指點著整體價值。6.如果有一天，我們突然發(fā)現，投身再大的事業(yè)也不如把自己的人生當做一個事業(yè)，聆聽再好的故事也不如把自己的人生當做一個故事，我們一定會動手動筆，做一點有意思的事情。7.杰出之所以杰出，是因為罕見，我們把自己連接于罕見，豈不冒險?既然大家都很普通，那么就不要鄙視世俗歲月、庸常歲序。不孤注一擲，不賭咒發(fā)誓，不祈求奇跡，不想入非非，只是平緩而負責地一天天走下去，走在記憶和向往的雙向路途上，這樣，平常中也就出現了滋味，出現了境界。8.就人生而言，應平衡于山、水之間。水邊給人喜悅，山地給人安慰。水邊讓我們感知世界無常，山地讓我們領悟天地恒昌。水邊讓我們享受脫離長輩懷抱的遠行刺激，山地讓我們體驗回歸祖先居所的悠悠厚味。9.第一根白發(fā)人人都會遇到，誰也無法諱避，因此這個悲劇似小實大，簡直是天網恢恢，疏而不漏，而決斗、毒藥和暗殺只是偶發(fā)性事件，這種偶發(fā)性事件能快速置人于死地，但第一根白發(fā)卻把生命的起點和終點連成了一條綿長的邏輯線，人生的任何一段都與它相連。10、誰也不要躲避和掩蓋一些最質樸、最自然的人生課題如年齡問題。再高的職位，再多的財富，再大災難，比之于韶華流逝、歲月滄桑、長幼對視、生死交錯，都成了皮相。北雁長鳴，年邁的帝王和年邁的乞丐一起都聽到了;寒山掃墓，長輩的淚滴和晚輩的淚滴卻有不同的重量。11、人格尊嚴的表現不僅僅是強硬。強硬只是人格的外層警衛(wèi)。到了內層，人格的天地是清風明月，柔枝漣漪，細步款款，淺笑連連。12、黃山谷說過：“人胸中久不用古今澆灌，則塵俗生其間，照鏡覺面目可憎，對人亦語言無味。”這就是平庸的寫照。如此好事，如果等到成年后再來匆匆彌補就有點可惜了，最好在青年時就進入。早一天，就多一份人生的精彩;遲一天，就多一天平庸的困擾。13、再高的職位，再多的財富，再大災難，比之于韶華流逝、歲月滄桑、長幼對視、生死交錯，都成了皮相。北雁長鳴，年邁的帝王和年邁的乞丐一起都聽到了;寒山掃墓，長輩的淚滴和晚輩的淚滴卻有不同的重量。14、人生不要光做加法。在人際交往上，經常減肥、排毒，才會輕輕松松地走以后的路。15、幾乎每一個改革探索者都遇到過嫉妒的侵擾，更不要說其中的成功者了。人們很容易對高出自己視線的一切存在投去不信任，在別人快速成功的背后尋找投機取巧的秘密。關于文化1.真正的文化精英是存在的，而且對國家社會非常重要。但是這些年來，由于偽精英的架勢實在是太讓人惡心了，結果連真的精英的名聲也敗壞了。真精英總是著眼于責任，偽精英總是忙著裝扮;真精英總是努力地與民眾溝通，偽精英總是努力地與民眾劃分，這就是最根本的區(qū)別。2.凡是文化程度不高的群落，總是會對自己不懂的文化話語心存敬畏，正是這種敬畏心理被一些投機文人利用了。3.在文化上，無效必然導致無聊，無聊又必然引來無恥。但是，即使到了這種“三無”的低谷，也不必過于沮喪。因為只有低谷，才能構成對新高峰的向往。4.當今天下百業(yè)，文化最大。當今天下百行，文化屆最小。那么，豈能再讓一個日漸干涸的小池塘，擔任江河湖海的形象代表?5.古代繪畫中無論是蕭瑟的荒江、叢山中的苦旅，還是春光中的飛鳥、危崖上的雛鷹，只要是傳世佳品，都會包藏著深厚的人生意識。貝多芬的交響曲，都是人生交響曲。6.善良，這是一個最單純的詞匯，又是一個最復雜的詞匯。它淺顯到人人都能領會，又深奧到無人能夠定義。它與人終生相伴，但人們卻很少琢磨它、追問它。7.社會理性使命已悄悄抽繹，秀麗山水間散落著才子、隱士，埋藏著身前的孤傲和身后的空名。天大的才華和郁憤，最后都化作供后人游玩的景點。8.閱讀的最大理由是想擺脫平庸，早一天就多一份人生的精彩;遲一天就多一天平庸的困擾。9.為什么那么多中國民眾突然對韓國的電視劇，對超女表現出那么單純的投入，很重要的原因是，韓國藝術家不知道中國評論家，而超女根本不在乎評論家的存在。10、一切美麗都是和諧的，因此總是渾然天成，典雅含蓄。反之，一切丑陋都是獰厲的，因此總是耀武揚威，囂張霸道。如果沒有審美公德的佑護，美永遠戰(zhàn)勝不了丑。11、什么季節(jié)觀什么景，什么時令賞什么花，這才完整和自然。如果故意地大顛大倒，就會把兩頭的況味都損害了?！芭焙汀昂骸倍疾皇钦５奶煜蟆?2、文明的人類總是熱衷于考古，就是想把壓縮在泥土里的歷史扒剔出來，舒展開來，窺探自己先輩的種種真相。那么，考古也就是回鄉(xiāng)，也就是探家。探視地面上的家鄉(xiāng)往往會有歲月的唏噓、難言的失落，使無數游子欲往而退;探視地底下的家鄉(xiāng)就沒有那么多心理障礙了，整個兒洋溢著歷史的詩情、想像的愉悅。13、我們的歷史太長、權謀太深、兵法太多、黑箱太大、內幕太厚、口舌太貪、眼光太雜、預計太險，因此，對一切都“構思過度”。14、中華文化的三大優(yōu)點：一、不喜遠征。中國人不會舉一國之力去攻打遠方之國。二、不喜極端。儒家講究“中庸之道”，會努力尋找一個中間點，規(guī)避極端三、不喜無序。中國一直處于集權統(tǒng)治的狀態(tài)中，習慣所有的事務都在管理之中，中國失控的時候是很少見的。關于愛情很多女孩子覺得責任感不太重要，男人沒有責任感反而給了女方一種權利。其實對男人來說，還有什么比沒有責任感可怕地呢?與沒有責任感的男人談戀愛，就像與朝霧和晚霞廝磨，再美好也沒有著落。愛情非常珍貴，不僅值得用斗爭來保衛(wèi)，而且即使付出生命的代價也值得。其實，未經艱苦尋找的草率結合，對她也是不尊重。她和你一樣，都有尋求深刻愛情的權利。每一男女都處在自轉之中，當一個男人最散發(fā)魅力的一面轉向了一位女人，而這女人最美好的一面也剛好朝向了這個男人，那么愛情就擋也擋不住了。當然不是每個人都如此幸運，自轉的方向和速度，相對于那個有可能出現或已經錯過的異性，總要有偏差，所以老有人找不到自己的愛情。2、能夠慢慢培養(yǎng)的不是愛情，而是習慣。能夠隨著時間得到的，不是感情而是感動。所以愛是一瞬間的禮物，有就有，沒有就沒有。但反過來說，愛和婚姻實際并不是一回事情，并不是所有的愛情都要結婚的，也不是所有婚姻都有愛情的。6、愛情里，總有一個主角和一個配角，累的永遠是主角，傷的永遠是配角;有時，愛也是種傷害：殘忍的人，選擇傷害別人，善良的人，選擇傷害自己;人生就是一種承受，需要學會支撐。支撐事業(yè)，支撐家庭，甚至支撐起整個社會，有支撐就一定會有承受，支撐起多少重量，就要承受多大壓力。7、假如你想要一件東西，就放它走。它若能回來找你，就永遠屬于你;它若不回來，那根本就不是你的。愛情也是如此。8、為什么把擇定終身的職責，交付給半懂不懂的年歲;為什么把成熟的眼光，延誤地出現在早已收獲過的荒原?9、說了那么多旳——“如若你不在，我等待你歸來?！币脖炔贿^你一句——“我不會等，我去找你!”關于友情1.常聽人說，人世間最純凈的友情只存在于孩童時代。這是一句極其悲涼的話，居然有那么多人贊成，人生之孤獨和艱難，可想而知。我并不贊成這句話。孩童時代的友情只是愉快的嘻戲，成年人靠著回憶追加給它的東西很不真實。友情的真正意義產生于成年之后，它不可能在尚未獲得意義之時便抵達最佳狀態(tài)。2.很多人都是在某次友情感受的突變中，猛然發(fā)現自己長大的。仿佛是哪一天的中午或傍晚，一位要好同學遇到的困難使你感到了一種不可推卸的責任，你放慢腳步憂思起來，開始懂得人生的重量。就在這一刻，你突然長大。3.在人生的諸多荒誕中，首當其沖的便是友情的錯位。友情的錯位，來源于我們自身的混亂。4.置身于同一個職業(yè)難道是友情的基礎?當然不是。如果偶爾有之，也不能本末倒置。情感豈能依附于事功，友誼豈能從屬于謀生，朋友豈能局限于同僚。5.在家靠父母，出外靠朋友。這種說法既表明了朋友的重要，又表明了朋友的價值在于被依靠。但是，沒有可靠的實用價值能不能成為朋友?一切幫助過你的人是不是都能算作朋友?6.患難見知己，烈火煉真金。這又對友情提出了一種要求，盼望它在危難之際及時出現。能夠出現當然很好，但友情不是應急的儲備，朋友更不應該被故意地考驗。7.真正的友情不依靠什么。不依靠事業(yè)、禍福和身份，不依靠經歷、方位和處境，它在本性上拒絕功利，拒絕歸屬，拒絕契約，它是獨立人格之間的互相呼應和確認。它使人們獨而不孤，互相解讀自己存在的意義。因此所謂朋友也只不過是互相使對方活得更加自在的那些人。8.真正的友情都應該具有“無所求”的性質，一旦有所求，“求”也就成了目的，友情卻轉化為一種外在的裝點。我認為，世間的友情至少有一半是被有所求敗壞的，即便所求的內容乍一看并不是壞東西;讓友情分擔憂愁，讓友情推進工作……，友情成了忙忙碌碌的工具，那它自身又是什么呢?應該為友情卸除重擔，也讓朋友們輕松起來。朋友就是朋友，除此之外，無所求。9.無所求的朋友最難得，不妨閉眼一試，把有所求的朋友一一刪去，最后還剩幾個?10.真正的友情因為不企求什么不依靠什么，總是既純凈又脆弱。世間的一切孤獨者也都遭遇過友情，只是不知鑒別和維護，一一破碎了。11.“君子之交談如水”，這種高明的說法包藏著一種機智的無奈，可惜后來一直