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車燈的發(fā)展史家用手提燈

據(jù)說第一個汽車前大燈是家用手提燈。1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，一位農(nóng)民用手提燈把他引回家.1998年,哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈,這樣車燈就產(chǎn)生了,最初的前大燈不能調(diào)光,所以在會車時有些晃眼.從早期乙炔氣前照燈發(fā)展到當(dāng)今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經(jīng)歷了120年.

第一代——乙炔氣前照燈

前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當(dāng)時的電光源所能達(dá)到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽車前照燈幾乎全是乙炔前照燈。

第二代——電光源前照燈

1913年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問世，因其具有較高亮度，給電光源前照燈開辟了廣闊的前景。然而由于當(dāng)時汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的制約，直到1925年，電氣照明才得到廣泛的應(yīng)用

第三代——雙光燈芯前照燈

為解決在交會車時因前照燈的強光造成駕駛員炫目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車的嚴(yán)重問題,雙光燈芯前照燈的出現(xiàn),但也沒有完全解決汽車車燈的配光問題,汽車會車時的這種懸目問題,依然是汽車照明技術(shù)中最難以解決的問題.

第四代——不對稱近光前照燈

雙光燈芯前照燈系統(tǒng)屬于對稱近光系統(tǒng)，為解決在會車過程中，前照燈既不產(chǎn)生炫目，又能保證對道路具有良好的照明，1932年美國發(fā)明了不對稱前照燈，它是以基準(zhǔn)軸為中心，將光束一分為二，靠近來車一側(cè)的落地距離短(即光束壓低，從而防炫)

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