應急處置流程資料

接觸網(wǎng)作業(yè)車應急處置流程軌道車輛事故處理一般原那么

1、發(fā)生事故后，操作人員應立即停機并保護現(xiàn)場，及時報告行車調度和平安科調度中心。有關人員應及時前往事故現(xiàn)場調查了解事故情況、發(fā)生原因和損失價值等，初步判斷事故等級，視需要應拍攝事故現(xiàn)場，做出現(xiàn)場事故情況的調查報告。發(fā)生事故的單位應將事故的情況在24小時之內，以或其它方式逐級上報。上級部門視情況和需要派員赴現(xiàn)場調查處理。2、在鐵路營業(yè)線上發(fā)生的事故，如影響列車通行，危及行車平安的，應立即通知相鄰車站值班人員。施工負責人及在場人員均有責任在盡快取證或記錄后采取緊急措施，恢復事故現(xiàn)場，確保列車平安，把影響行車時間降到最低點。3、事故發(fā)生后，單位主管領導與相關主管部門應立即組織召開有關人員參加的事故調查分析會，分析事故的原因，核定損失價值，確定修復措施，確定事故責任者，進行事故定性。并總結經驗教訓，提出預防措施，并認真落實。4、發(fā)生的事故中如有人身傷亡時，相關部門應協(xié)同平安監(jiān)察、公安等部門共同處理。軌道車輛在區(qū)間被迫停車應急處理1、軌道車輛在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應立即使用列車無線調度通知兩端車站、追蹤列車、列車調度員，報告停車原因和停車位置。2、要作好車輛的停車制動，并采取防溜車措施。3、如發(fā)現(xiàn)可能阻礙鄰線行車時，司機應立即在附近鄰線上點燃火炬〔或設置響墩〕；如為自動閉塞時，司機對鄰線來車方向短路軌道電路，司機用列車無線調度通知鄰線上運行的列車和兩端車站，應立即按規(guī)定防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應急速鳴示緊急停車信號。4、軌道車輛在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，應迅速檢查車輛故障〔損壞〕情況，判斷修復的可能性以及修復所需時間，同時向工程部領導匯報。5、假設短時間內難以修復，應請求工程部〔車站值班人員〕派出救援車輛進行救援，司助人員要做好迎接救援車輛的各項準備工作。6、已請求救援的軌行車輛，不得再行移動，并按規(guī)定對車輛進行防護。7、已請求救援時，從救援車輛開來方向〔不明時，從車輛前后兩方面〕距離車輛不少于300m處防護。8、救援車輛司機接到救援命令后，司助人員必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時不準動車。9、救援車輛進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援車輛2km時，要嚴格控制車速，同時，使用列車無線調度與請求救援車輛司機聯(lián)系，或以在了望距離內能夠隨時停車的速度運行〔≤20km/h〕，在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。10、救援車輛的出發(fā)或返回，均應通知列車調度員及對方站。軌道車輛在區(qū)間脫線或傾覆應急處理

1、軌道車輛在區(qū)間脫線或傾覆后，司機應立即使用列車無線調度通知兩端車站值班人員，報告脫線或傾覆原因和停車位置，是否影響鄰線行車等。2、如發(fā)現(xiàn)可能阻礙鄰線行車時，司機應立即在附近鄰線上點燃火炬〔或設置響墩〕；如為自動閉塞時，司機對鄰線來車方向短路軌道電路，司機用列車無線調度通知鄰線上運行的列車和兩端車站，應立即按規(guī)定防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應急速鳴示緊急停車信號。3、軌道車輛在區(qū)間脫線或傾覆后，應迅速檢查車輛損壞情況，判斷復軌的可能性以及復軌所需時間，同時向相關部門匯報。4、假設短時間內難以復軌，應請求派出救援車輛進行救援，司助人員要做好迎接救援車輛的各項準備工作。5、已請求救援時，從救援車輛開來方向〔不明時，從車輛前后兩方面〕距離車輛不少于300m處防護。6、救援車輛司機接到救援命令后，司助人員必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時不準動車。7、救援車輛進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援車輛2km時，要嚴格控制車速，同時，使用列車無線調度與請求救援車輛司機聯(lián)系，或以在了望距離內能夠隨時停車的速度運行〔≤20km/h〕，在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。8、調度接到救援請求后，應按應急救援預案以及現(xiàn)場的具體情況，立即啟動應急救援工作，調集人員、設備等，奔赴現(xiàn)場投入緊急救援。9、救援車輛的出發(fā)或返回，均應通知列車調度員及對方站。人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有黃金屋。〞通過閱讀科技書籍，我們能豐富知識，培養(yǎng)邏輯思維能力；