叉架類零件的加工

現(xiàn)代制造工藝學(xué)

叉架類零件的加工叉架類零件的加工11.1概述11.2撥叉加工工藝過程分析11.3加工撥叉所用的夾具現(xiàn)代制造工藝學(xué)

叉架類零件的加工教學(xué)要求：對叉架類零件的功用、結(jié)構(gòu)特點、技術(shù)要求、毛坯種類有明確的認識。掌握撥叉加工的定位基準(zhǔn)選擇原則和方法。能夠根據(jù)撥叉的具體結(jié)構(gòu)制訂合理的加工工藝路線。了解撥叉加工常用的夾具類型，掌握車床夾具的結(jié)構(gòu)特點、設(shè)計方法及與機床主軸的連接方式。本章重點：撥叉加工的定位基準(zhǔn)選擇。加工工藝路線制訂。車床夾具設(shè)計要點。本章難點：定位基準(zhǔn)選擇。加工工藝路線制訂?，F(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工11.1概述11.1.1叉架類零件的功用和結(jié)構(gòu)特點叉架類零件是機器中常用的零件，主要在變速機構(gòu)、操縱機構(gòu)和支承結(jié)構(gòu)中用于撥動、連接和支承傳動零件，如撥叉、連桿、杠桿、拉桿、搖臂、支架等零件。其功能是通過它們的擺動或移動，實現(xiàn)機構(gòu)的各種不同的動作，如離合器的開合、快慢檔速度的變換、氣門的開關(guān)等。叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，但都是由支承部分、工作部分和連接部分組成，多數(shù)為不對稱零件，具有凸臺、凹坑、鑄（鍛）造圓角、拔模斜度等常見結(jié)構(gòu)。其加工表面較多且不連續(xù)，裝配基準(zhǔn)為多為孔，其加工精度要求較高；工作表面桿身細長，剛性較差易變形。

現(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工現(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工11.1.2叉架類零件的技術(shù)要求其一般主要技術(shù)要求項目有：(1)基準(zhǔn)孔的尺寸精度為IT7～IT9級，形狀精度一般控制在孔徑公差之內(nèi)，表面粗糙度值Ra為3.2～0.8μm。(2)工作表面對基準(zhǔn)孔的相對位置精度（如垂直度等）為0.05～0.15mm/100mm，工作表面的尺寸精度為IT5～IT10級，表面粗糙度值Ra為6.3～1.6μm。

11.1.3叉架類零件的材料、毛坯和熱處理

叉架類零件的材料多為鑄件或鍛件。常用的材料為20鋼、30鋼、灰鑄鐵或可鍛鑄鐵；近年來采用球墨鑄鐵代替鋼材，大大降低了材料消耗和毛坯制造成本。叉架毛坯在單件小批生產(chǎn)時，可以采用焊接成形、自由鍛或木模鑄造；大批量生產(chǎn)時，一般采用模鍛或金屬模鑄造。具有半圓孔的叉架類零件，可將其毛坯兩件連在一起鑄造，也可單件鑄造。鑄件在毛坯鑄造、焊接成形后需進行退火處理。用中碳鋼制造的重要叉架零件，如內(nèi)燃機的連桿、氣門搖臂等，應(yīng)進行調(diào)質(zhì)或正火處理，以使材料具有良好的綜合力學(xué)性能和機械加工性能。

現(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工11.2撥叉加工工藝過程分析內(nèi)孔為設(shè)計基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)，孔小且深，較難加工

兩側(cè)為主要工作表面，壁薄，剛性差，易變形

兩內(nèi)側(cè)面有加工要求兩側(cè)有尺寸及位置度要求

現(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工

粗基準(zhǔn)的選擇

選擇基準(zhǔn)孔Φ14H9的外圓Φ24作為粗基準(zhǔn)，可保證不加工的外圓與內(nèi)孔壁厚均勻。選擇叉腳K面為粗基準(zhǔn)限制移動自由度，可使不加工的叉腳面（厚度5mm）與叉腳加工面兩側(cè)對稱。外圓Φ24作為粗基準(zhǔn)限制移動自由度的粗基準(zhǔn)限制移動的定位釘7限制4個自由度的V型塊6夾緊用V型塊4現(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工精基準(zhǔn)的選擇

內(nèi)孔Φ14H9是撥叉零件的設(shè)計基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)，應(yīng)選擇內(nèi)孔為精基準(zhǔn)，限制四個自由度，符合基準(zhǔn)重合原則。撥叉零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄剛性差，加工面多，選擇左端面限制移動自由度，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，且定位可靠，操作簡單方便。內(nèi)孔用來限制4個自由度左端面用來限制1個移動自由度叉角內(nèi)側(cè)面用來限制1個轉(zhuǎn)動自由度現(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工

1、撥叉內(nèi)孔尺寸、形狀精度要求較高，且為深孔加工：

—般采用鉆、擴、鉸或鉆、鏜方案，

多種撥叉的成組加工，更多采用鉆、拉方案。鉆孔常在車床上進行，工件回轉(zhuǎn)，且首先加工端面，可防止鉆頭產(chǎn)生偏移。

2、叉腳兩側(cè)面對基準(zhǔn)孔有較高的垂直度要求，表面粗糙度值較??；而且叉腳處剛性較差，易變形，應(yīng)分粗、精銑兩次加工完成，且粗、精銑分開，并在精銑之前將基準(zhǔn)內(nèi)孔精拉修正以提高加工精度。