大型火車站多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法（豐富流程照片）

PAGE1PAGE72四川省工法申報表(2011年度)工法名稱多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法申報單位推薦單位申報時間2011.12申報資料目錄一、四川省工法申報表二、工法內(nèi)容材料三、企業(yè)工法批準文件復(fù)印件四、關(guān)鍵技術(shù)審定材料復(fù)印件五、3份工程應(yīng)用證明原件六、經(jīng)濟效益證明原件七、關(guān)鍵技術(shù)專利證書和科技成果的獎勵證明復(fù)印件八、當關(guān)鍵技術(shù)屬于填補省內(nèi)國內(nèi)空白時科技查新報告復(fù)印件九、反映應(yīng)用工法施工的工程照片填寫說明1．“申報單位”欄：必須是申報表中所填寫的主要完成單位。2.“主要完成單位”欄最多填寫3家，并應(yīng)當與“主要完成單位意見”欄中的簽章一致。3．“通訊地址”及“聯(lián)系人”：指申報單位的地址和聯(lián)系人。4.“主要完成人”欄：最多填寫5人。5.“重新申報項目”指該工法已批準為四川省工法，但批準年限已超過六年，其內(nèi)容仍符合四川省工法申報條件的工法項目。6.“工法應(yīng)用工程名稱及時間”欄：最少填寫3項工程，如工程應(yīng)用少于3項，應(yīng)填寫申報書中“工法成熟、可靠性說明”欄。工法名稱多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法主要完成單位1、2、3、通訊地址郵編聯(lián)系人電話主要完成人姓名職務(wù)職稱工作單位股份公司副總經(jīng)理高級工程師常務(wù)副經(jīng)理高級工程師總工程師高級工程師工程部長工程師鋼構(gòu)分部副經(jīng)理工程師工法應(yīng)用工程名稱和時間1、深圳北站工程2010年2月至2011年1月2、3、工法關(guān)鍵技術(shù)名稱、組織審定的單位和時間“深圳北站工程關(guān)鍵施工技術(shù)”，2011年5月15日，通過四川省科學(xué)技術(shù)廳科技成果鑒定。工法關(guān)鍵技術(shù)獲科技成果獎勵的情況“深圳北站工程關(guān)鍵施工技術(shù)”獲2011年度四川省科技進步三等獎。原工法名稱、完成單位、省級工法批準文號及工法編號(重新申報項目填寫此欄)工法內(nèi)容簡述：深圳北站工程雨棚屋蓋鋼結(jié)構(gòu)屬于面積超大的多跨連續(xù)的采用異形節(jié)點連接的單層鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，屋蓋下弦結(jié)構(gòu)采用了國內(nèi)首創(chuàng)的四邊形環(huán)索弦支體系技術(shù)。確定了鋼構(gòu)件采用散件吊裝的總體思路，并根據(jù)雨棚單層鋼屋蓋結(jié)構(gòu)中最復(fù)雜的異形節(jié)點（我們稱之為“梁撐節(jié)點”），該節(jié)點同時與斜支柱、兩向主梁、兩向次梁、四向鋼拉棒進行連接，在施工中，主要采用了“斜支柱加梁撐節(jié)點單根定位吊裝”的施工方法，結(jié)合屋蓋下弦四邊形環(huán)索張拉施工，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟效益。本工法工藝原理：根據(jù)整個雨棚鋼結(jié)構(gòu)的特點，總共70個柱上單元和210個柱間單元，按照已確定的構(gòu)件單根吊裝的總體思路，對所有鋼構(gòu)件進行了梳理和劃分，將各種構(gòu)件相連接的位置單獨剝離出來，加工制作成一個獨立的、質(zhì)量容易控制的節(jié)點，在這個節(jié)點上預(yù)留出與各個構(gòu)件對接的連接接頭或耳板。形成了以鋼柱、柱帽節(jié)點、斜支柱加梁撐節(jié)點、弧形主鋼梁、直鋼梁、H型次鋼梁為依次順序的非常清晰的安裝過程。簡單的鋼柱和鋼梁仍按原有規(guī)格和狀態(tài)進行吊裝，與節(jié)點進行普通的對接即可，一般每根構(gòu)件吊裝需要同時定位的接頭數(shù)量不超過兩處。按照上述理論基礎(chǔ)，又將雨棚單層鋼結(jié)構(gòu)中較復(fù)雜的“梁撐節(jié)點”與斜支柱先進行對接，分析與該節(jié)點相連的各種構(gòu)件，包括：斜支柱、南北向兩根箱形截面直鋼梁、東西向兩根箱形截面弧形主鋼梁、斜向下四根鋼拉棒等，通過選取其中較為簡單的斜支柱與梁撐節(jié)點在地面對接，再進行單根定位吊裝，做到化繁為簡，操作方便，保證了整體鋼結(jié)構(gòu)的順利安裝。屋蓋下弦采用四邊形環(huán)索弦支雙向連續(xù)網(wǎng)格鋼梁體系為基本單元、頂端匯交四向分叉鋼管斜柱的鋼管混凝土柱網(wǎng)為支承的連續(xù)多跨空間結(jié)構(gòu)體系，通過張拉弦支結(jié)構(gòu)體系中的斜拉鋼棒，使得四邊形環(huán)索始終保持張緊狀態(tài)，并由圓管撐桿上撐單層網(wǎng)殼，減小或消除重力荷載作用下屋蓋的下?lián)献冃?，減小單層網(wǎng)殼的桿件內(nèi)力，同時有效提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。并經(jīng)結(jié)構(gòu)模擬計算分析，確定預(yù)應(yīng)力施工順序。中鐵二局股份有限公司依托深圳北站工程，聯(lián)合杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司進行科技攻關(guān)，針對深圳北站施工關(guān)鍵技術(shù)進行研究，取得了“深圳北站工程關(guān)鍵施工技術(shù)”研究成果。通過科研課題的研究與應(yīng)用，形成了“多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法”，該工法的運用加快了工程施工進度，同時又保證了施工安全，取得了明顯的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益。關(guān)鍵技術(shù)及保密點（如有專利權(quán)，請注名專利號）：四邊形環(huán)索弦支結(jié)構(gòu)及施工工藝專利受理號：201010623507.4關(guān)鍵技術(shù)及保密點：多連跨鋼結(jié)構(gòu)屋面施工技術(shù)，四邊形環(huán)索弦支體系施工技術(shù)。技術(shù)水平和技術(shù)難度（與省內(nèi)外同類技術(shù)水平比較）：在普通的單層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工中，一般情況下，只有常見的柱梁節(jié)點，連接形式也比較簡單，如：采用連接板高強螺栓連接或直接焊接。所采用的施工工藝也比較成熟。但在近年以來，隨著空間鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)的飛速發(fā)展，各種各樣造形獨特、樣式新穎的建筑結(jié)構(gòu)體系層出不窮，給鋼結(jié)構(gòu)施工提出了更高更難的要求，為了達到設(shè)計效果，同時又要考慮施工的技術(shù)經(jīng)濟性指標，就必須研究采用能夠適應(yīng)現(xiàn)場實際并結(jié)合設(shè)計特點的新的施工方法。通過對新型結(jié)構(gòu)類型的施工經(jīng)驗積累及進行一系列關(guān)鍵的技術(shù)攻關(guān)，形成了具有國際領(lǐng)先技術(shù)水平的工法。工法成熟、可靠性說明（當工法工程應(yīng)用少于3項時填寫）：該工法經(jīng)應(yīng)用于深圳北站工程實踐，成功解決了新型單層鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)難題，為我國大型建筑建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗。該工法成熟性及可靠性較高，具有明顯的社會經(jīng)濟效益及推廣價值。工法應(yīng)用情況及應(yīng)用前景：工程應(yīng)用情況：深圳北站多連跨無站臺柱雨棚四邊形環(huán)索弦肢體系總共采用拉索864根，拉桿864根，深圳北站多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工于2010年2月開工，2011年1月順利完成了預(yù)應(yīng)力張拉的各項工作。多連跨鋼結(jié)構(gòu)柱雨棚施工工法已在本工程得到成功應(yīng)用。推廣應(yīng)用前景：多連跨無站臺柱雨棚屋蓋體系具有外形美觀，材料用量小的特點，通過施工技術(shù)保證體系外形建筑效果及結(jié)構(gòu)受力，提高多連跨無站臺柱雨棚屋蓋的穩(wěn)定性，并適應(yīng)推廣于各大空間大跨度的結(jié)構(gòu)體系之中,具有廣泛的應(yīng)用前景，具有良好推廣價值。經(jīng)濟效益和社會效益（包括節(jié)能和環(huán)保效益）：中鐵二局股份有限公司依托深圳北站工程，針對深圳北站施工關(guān)鍵技術(shù)進行研究，取得了“深圳北站工程關(guān)鍵施工技術(shù)”研究成果。通過科研課題的研究與應(yīng)用，形成了“多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法”，該工法的運用加快了工程施工進度，同時又保證了施工安全，取得了明顯的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益。施工中結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，在取消原有的鋼屋蓋分段整體吊裝方案后，通過對結(jié)構(gòu)的認真研究分析，大量鋼構(gòu)件采用了散件吊裝。并采用多點同步張拉的方式，有效解決了四邊形環(huán)索弦支體系的線性控制，同時科學(xué)的進行分區(qū)對稱張拉，有效組織了流水施工作業(yè)，減少勞動力、設(shè)備和物質(zhì)材料的投入，提高了工效共計節(jié)約施工成本150萬元，為以后類似鋼結(jié)構(gòu)工程的規(guī)劃建設(shè)提供了可靠的決策依據(jù)和技術(shù)指標。主要完成單位意見：第一完成單位簽章第二完成單位簽章年月日年月日第三完成單位簽章年月日推薦單位意見：1、如工法應(yīng)用工程實例少于3項，對該工法關(guān)鍵技術(shù)可靠、成熟性提出意見：該工法針對深圳北站工程鋼結(jié)構(gòu)雨棚新型構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力張拉控制要求的特點，通過科研課題的研究與應(yīng)用，形成了“多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法”，該工法的運用加快了工程施工進度，同時又保證了施工安全，取得了明顯的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益。該工法成熟性及可靠性較高，具有明顯的社會經(jīng)濟效益及推廣價值。2、推薦意見：（簽章）年月日多連跨鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工工法1.前言在普通的單層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工中，一般情況下，只有常見的柱梁節(jié)點，連接形式也比較簡單，如：采用連接板高強螺栓連接或直接焊接。所采用的施工工藝也比較成熟。但在近年以來，隨著空間鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)的飛速發(fā)展，各種各樣造形獨特、樣式新穎的建筑結(jié)構(gòu)體系層出不窮，給鋼結(jié)構(gòu)施工提出了更高更難的要求，為了達到設(shè)計效果，同時又要考慮施工的技術(shù)經(jīng)濟性指標，就必須研究采用能夠適應(yīng)現(xiàn)場實際并結(jié)合設(shè)計特點的新的施工方法。深圳北站工程雨棚屋蓋鋼結(jié)構(gòu)屬于面積超大的多跨連續(xù)的采用異形節(jié)點連接的單層鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，屋蓋下弦結(jié)構(gòu)采用了國內(nèi)首創(chuàng)的四邊形環(huán)索弦支體系技術(shù)。傳統(tǒng)的施工方法已不能滿足要求，中鐵二局與相關(guān)單位開展了技術(shù)創(chuàng)新，確定了鋼構(gòu)件采用散件吊裝的總體思路，并根據(jù)雨棚單層鋼屋蓋結(jié)構(gòu)中最復(fù)雜的異形節(jié)點（我們稱之為“梁撐節(jié)點”），該節(jié)點同時與斜支柱、兩向主梁、兩向次梁、四向鋼拉棒進行連接，在施工中，主要采用了“斜支柱加梁撐節(jié)點單根定位吊裝”的施工方法，結(jié)合屋蓋下弦四邊形環(huán)索張拉施工，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟效益。2.工法特點2.1通過剖析整個雨棚屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的特點，基本采用鋼構(gòu)件散件吊裝，摒棄了傳統(tǒng)的鋼屋蓋分段整體吊裝方式，四邊形環(huán)索采用分塊對稱張拉，施工過程較容易控制。2.2多連跨無站臺柱雨棚四邊形環(huán)索弦支體系建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工關(guān)系密切，拉索、拉桿施工前需要設(shè)計計算分析確定結(jié)構(gòu)張拉工況和張拉方案，張拉過程中以及張拉完成后都需要對四邊形環(huán)索弦支體系形狀進行監(jiān)控，并實時進行調(diào)整。2.3采用斜支柱加梁撐節(jié)點單根定位吊裝，使施工吊裝作業(yè)顯得機動靈活，施工進度容易掌控，能適應(yīng)多點、多個工作面同時展開施工。2.4采用輕巧的組合式格構(gòu)架作為臨時支撐系統(tǒng)，拆裝方便，輔材折損率較低。3.適用范圍本工法適用于多連跨單層鋼結(jié)構(gòu)雨棚等大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工。4.工藝原理根據(jù)整個雨棚鋼結(jié)構(gòu)的特點，總共70個柱上單元和210個柱間單元，按照已確定的構(gòu)件單根吊裝的總體思路，對所有鋼構(gòu)件進行了梳理和劃分，將各種構(gòu)件相連接的位置單獨剝離出來，加工制作成一個獨立的、質(zhì)量容易控制的節(jié)點，在這個節(jié)點上預(yù)留出與各個構(gòu)件對接的連接接頭或耳板。形成了以鋼柱、柱帽節(jié)點、斜支柱加梁撐節(jié)點、弧形主鋼梁、直鋼梁、H型次鋼梁為依次順序的非常清晰的安裝過程。簡單的鋼柱和鋼梁仍按原有規(guī)格和狀態(tài)進行吊裝，與節(jié)點進行普通的對接即可，一般每根構(gòu)件吊裝需要同時定位的接頭數(shù)量不超過兩處。按照上述理論基礎(chǔ)，又將雨棚單層鋼結(jié)構(gòu)中較復(fù)雜的“梁撐節(jié)點”與斜支柱先進行對接，分析與該節(jié)點相連的各種構(gòu)件，包括：斜支柱、南北向兩根箱形截面直鋼梁、東西向兩根箱形截面弧形主鋼梁、斜向下四根鋼拉棒等，通過選取其中較為簡單的斜支柱與梁撐節(jié)點在地面對接，再進行單根定位吊裝，做到化繁為簡，操作方便，保證了整體鋼結(jié)構(gòu)的順利安裝。屋蓋下弦采用四邊形環(huán)索弦支雙向連續(xù)網(wǎng)格鋼梁體系為基本單元、頂端匯交四向分叉鋼管斜柱的鋼管混凝土柱網(wǎng)為支承的連續(xù)多跨空間結(jié)構(gòu)體系，通過張拉弦支結(jié)構(gòu)體系中的斜拉鋼棒，使得四邊形環(huán)索始終保持張緊狀態(tài)，并由圓管撐桿上撐單層網(wǎng)殼，減小或消除重力荷載作用下屋蓋的下?lián)献冃?，減小單層網(wǎng)殼的桿件內(nèi)力，同時有效提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。并經(jīng)結(jié)構(gòu)模擬計算分析，確定預(yù)應(yīng)力施工順序。5.施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程施工準備→鋼柱吊裝→柱帽節(jié)點吊裝→斜支柱與梁撐節(jié)點地面拼裝→斜支柱加梁撐節(jié)點定位吊裝→直型鋼箱梁吊裝→弧形鋼箱梁吊裝→H型弧梁吊裝→H型短次梁吊裝→四邊形環(huán)索安裝及張拉。按上述工藝流程完成柱上單元的安裝，再進行柱間單元的填充安裝，包括箱型梁和H型梁，可根據(jù)實際工作面的提供情況及進度安排進行調(diào)整。已完成上部鋼結(jié)構(gòu)的區(qū)域再按分塊順序進行四邊形環(huán)索對稱張拉施工。5.2操作要點5.2.1施工前的技術(shù)交底準備圖5.2.1-1局部鋼屋蓋示意圖圖5.2.1-2屋蓋基本單元示意圖圖5.2.1-3梁撐節(jié)點示意圖圖5.2.1-4梁撐節(jié)點三維大樣圖如上圖所示，需要將雨棚結(jié)構(gòu)特點和施工方法進行技術(shù)交底，并做好鋼柱吊裝前各項準備工作1、預(yù)埋鋼柱復(fù)驗及軸線放線1）檢查預(yù)埋鋼柱的標高位置，在預(yù)埋鋼柱上做出標高控制線記號，作為安裝校正用。2）檢查預(yù)埋鋼柱的中心軸線，然后在預(yù)埋鋼柱上彈出定位線，做出標識，便于鋼柱定位。3）檢查安裝支座及預(yù)埋件，取得經(jīng)監(jiān)理確認合格的驗收資料。2、鋼構(gòu)件檢驗1）鋼構(gòu)件在制作完成后，應(yīng)按施工圖紙要求和相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定進行檢查驗收，按要求編號。構(gòu)件應(yīng)具備產(chǎn)品合格證。2）構(gòu)件運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場后，會同總包、監(jiān)理等單位共同驗收。3）確認無誤后，還要對構(gòu)件控制尺寸進行復(fù)查，以保證安裝能夠順利進行。5.2.2鋼柱吊裝1、鋼柱的分段為了便于吊裝和運輸，鋼柱按如下位置進行分段：鋼柱上部，連同四根斜鋼柱的根部劃分為一個節(jié)點區(qū)域，作為一個整體的柱帽預(yù)埋柱腳鋼柱上部，連同四根斜鋼柱的根部劃分為一個節(jié)點區(qū)域，作為一個整體的柱帽預(yù)埋柱腳柱腳段圖5.2.2-1鋼柱分段示意圖即將鋼柱分為三段：柱帽段，直鋼柱段，預(yù)埋柱腳段。這樣在安裝過程中，通過柱帽節(jié)點的設(shè)置，鋼柱只需要平口對接，直接進行對接焊接即可，降低了高空安裝難度。2、鋼柱吊裝1）鋼柱安裝采用汽車吊直接分段吊裝。簡圖如下：鋼柱中心線對齊，扭轉(zhuǎn)偏差應(yīng)小于3mm。用千斤頂校正是一種方法。鋼柱中心線對齊，扭轉(zhuǎn)偏差應(yīng)小于3mm。用千斤頂校正是一種方法。圖5.2.2-2、3鋼柱安裝分段吊裝示意圖2）柱頂預(yù)設(shè)操作平臺，用全站儀或經(jīng)緯儀配合千斤頂?shù)裙ぞ哌M行校正調(diào)整。5.2.3柱帽節(jié)點吊裝圖5.2.3-1柱帽節(jié)點示意圖1、柱帽安裝前需進行鋼柱垂直度的檢測，標高進行復(fù)測。對柱帽的實際長度進行檢查，確保柱帽安裝后，柱頂標高控制在±20mm以內(nèi)。柱帽安裝時要對柱帽四肢的管口中心坐標進行測量，避免柱帽四肢角度出現(xiàn)偏差。柱帽焊接前需要搭設(shè)操作平臺，確保操作人員的安全。柱帽及操作平臺安裝圖如下：圖5.2.3-2雨棚鋼柱腳手架平面圖圖5.2.3-3雨棚鋼柱腳手架A-A剖面圖5.2.4斜支柱與梁撐節(jié)點地面拼裝1、斜柱吊裝前，需要將斜柱和梁撐節(jié)點拼裝為一個整體，如下圖：圖5.2.4-1斜柱與梁撐節(jié)點整體效果圖5.2.4-2斜柱與節(jié)點地面拼裝示意圖2、在地面設(shè)置斜柱與梁撐節(jié)點地面拼裝胎架，如圖5.2.4-2所示，胎架要求平整，具有可靠的穩(wěn)定性，且保證拼裝具有一定的空間位置。斜柱與梁撐節(jié)點拼裝時要保證斜柱中心與節(jié)點管中心一致，對口錯邊控制在2mm，采用水準儀及千斤頂?shù)裙ぞ哌M行調(diào)節(jié)。3、地面拼裝焊接時，要求兩名焊工兩邊同時對稱施焊，以控制焊接的構(gòu)件變形。5.2.5斜支柱加梁撐節(jié)點定位吊裝斜支柱加梁撐節(jié)點單根定位吊裝，是完成整個鋼屋蓋安裝的最關(guān)鍵的施工步驟，只要斜支柱及節(jié)點吊裝定位準確并可靠固定后，余下的鋼梁逐根與節(jié)點對接即可。1、臨時支撐架的設(shè)置1）臨時支撐采用截面尺寸1500×1500組合式格構(gòu)柱：臨時支架采用了法蘭連接組裝的格構(gòu)式支架系統(tǒng)，該支架拆裝方便，尺寸可按1.5米或2米等訂做，且可受承載力大，受力穩(wěn)定，重復(fù)利用率高，裝運方便。如下圖所示：圖5.2.5-1臨時支架現(xiàn)場照片圖5.2.5-2柱上單元四根斜柱及節(jié)點臨時支撐圖圖5.2.5-3臨時支撐及纜風繩示意圖2）在支架底部加墊25mm厚的2m×2m的鋼板以增大受力面積。3）斜柱加梁撐節(jié)點最大重量8噸左右，對臨時支撐產(chǎn)生側(cè)向壓力較大。為保證支架的穩(wěn)定性，支撐四角必須設(shè)置4根?16mm鋼絲纜風繩。2、臨時支撐架頂部設(shè)轉(zhuǎn)換層調(diào)節(jié)胎架：圖5.2.5-4臨時支撐架頂部設(shè)置3、斜柱加梁撐節(jié)點定位吊裝1）使用50t汽車吊，采用三點綁扎的方法進行吊裝，如下圖圖5.2.5-5斜柱加梁撐節(jié)點吊裝示意圖圖5.2.5-6臨時支撐斜柱加節(jié)點單根定位吊裝實物圖斜柱斜柱圖5.2.5-7臨時支撐底部加固示意圖圖5.2.5-8節(jié)點定位點示意圖2）三個起吊點，與上節(jié)點相關(guān)的吊點采用手拉葫蘆進行調(diào)節(jié)。用兩臺全站儀跟蹤控制測量定位上下兩端：斜柱下端與柱帽節(jié)點相應(yīng)管口對接，斜柱上端擱置在臨時支架頂部調(diào)節(jié)胎架上。3）斜柱與下端的柱帽對接相對容易，在測量控制時先定好下端，并用鋼碼板臨時連接固定后，重點定位測量斜柱上端節(jié)點：利用手拉葫蘆進行節(jié)點標高的調(diào)整；至于水平位置的測定，在立臨時支架時，就已預(yù)先確定了待裝節(jié)點的中心的XY坐標，并在支架頂上設(shè)置了鋼性標記，梁撐節(jié)點擱置到支架預(yù)設(shè)位置后，在節(jié)點上另取一個控制點進行測量閉合（如圖5.2.5-8，可取節(jié)點兩端箱形口中心位置），并在臨時支架頂上使用千斤頂進行水平位置微調(diào)。由此最終確定斜柱上節(jié)點點位，并與支架上端臨時支托鋼板鋼性連接固定。4）斜柱定位完成后，盡快與下端柱帽對接口焊接，使柱帽、斜柱、節(jié)點及臨時支架形成鋼性整體，盡量避免二次變形發(fā)生。5）當一個單元內(nèi)的四根斜柱及節(jié)點都吊裝定位結(jié)束后，盡快將該單元的四根連接四個節(jié)點的屋蓋主梁吊裝完成（包括兩根弧形箱梁和兩根直箱梁），形成較為穩(wěn)定的邊框，然后再進行剩余的次梁填充安裝。5.2.6直型鋼箱梁吊裝在安裝完鋼柱和斜柱及梁撐節(jié)點后，即可進行柱上單元的直箱梁的安裝，如下圖；圖5.2.6-1直箱梁吊裝就位示意圖圖5.2.6-2直箱梁吊點定位示意圖1、斜支柱安裝固定焊接驗收合格后，一般使用25t汽車吊進行直箱梁的吊裝。2、箱梁中心必須與梁撐節(jié)點中心坐標對齊，采用碼板對箱梁與節(jié)點進行臨時焊接固定，全站儀測量監(jiān)控，調(diào)整好箱型的平面位置，對箱梁與節(jié)點進行平口對接焊接。5.2.7弧形鋼箱梁吊裝1、弧形鋼箱梁地面組裝圖5.2.7-1弧形箱梁吊裝就位示意圖圖5.2.7-2弧形箱梁地面組裝示意圖1）如圖5.2.7-2，由于弧形箱梁是分段運輸?shù)浆F(xiàn)場，首先需要對箱梁進行地面組裝，箱梁的對接拼裝采用臥拼的方式進行，拼裝過程中先用水平儀測量馬墩的標高，保證鋼梁拼裝平整。2）斜柱節(jié)點和直箱梁安裝焊接完畢后，才可進行弧形箱梁的吊裝。2、弧形鋼箱梁吊裝圖5.2.7-3弧形箱梁吊裝示意圖1）弧形箱梁的綁扎點，一定要嚴格控制在1/3長度以內(nèi)（因為弧梁的重心較高，如果綁扎點靠近弧梁端部，有可能弧梁的重心高出綁扎點，弧梁在吊裝過程中會出現(xiàn)側(cè)翻，這種情況及其危險）弧形箱梁在脫胎翻身后，吊機需要對鋼梁進行試吊，確?；⌒蜗淞旱闹匦脑诮壴c以下，防止側(cè)翻的發(fā)生。2）弧型箱梁吊裝時，箱梁中心必須與梁撐節(jié)點中心坐標對齊，采用碼板對節(jié)點與弧型箱梁進行臨時焊接固定，調(diào)整好箱型的平面位置。必須保證箱型梁與節(jié)點連為一體后，吊機方可松鉤。確保施工的安全。5.2.8H型弧梁吊裝1、根據(jù)H型弧型梁的尺寸，其重心較高，在吊裝就位后，如果不做好平面外的穩(wěn)固，H型弧型梁非常容易側(cè)翻，如果要待H型弧型梁的翼緣板全部焊接完后再松鉤，其占用吊機時間非常長，吊機使用效率非常低，故在吊裝第一根H型弧型梁的時候，將中部H型鋼次梁直接拼裝在H弧型梁上進行吊裝。圖5.2.8-1H型弧梁的地面臥拼圖5.2.8-2H弧型梁與次梁地面連接拼裝（立拼）1）將H弧型梁用拼裝機械翻身吊起，然后放置到立拼胎架上，同時也將H型次梁吊裝到立拼胎架上，將H型鋼次梁的一端與H型弧型梁進行雙夾板螺栓連接。2）在梁上綁扎鋼絲繩，待H次梁吊點調(diào)整平衡后，進行H型鋼次梁與H型弧型梁的吊裝。圖5.2.8-3H型弧梁吊裝示意圖圖5.2.8-4H弧型梁就位示意圖3）最后，H型鋼次梁與H弧型梁的吊裝單元就位。就位過程中，直接用螺栓連接，先進行H型弧型梁的兩端頭螺栓固定，再進行次梁的螺栓固定。使屋面弧梁形成一個空間穩(wěn)定單元后，方可吊機松鉤。這樣可以有效保證H弧型梁不側(cè)翻。2、后續(xù)的H型弧梁及次梁均可按上述方法進行依次吊裝。最后進行次梁的填充安裝。5.2.9H型短次梁吊裝短次梁吊裝一般采用25t汽車吊即可完成，難度較小。至此，柱上單元全部安裝完成。5.2.10柱間單元的鋼梁填充安裝按上述方法完成柱間單元鋼梁的安裝，如下圖：圖5.2.10-1縱向柱間單元填充完成示意圖圖5.2.10-2橫向柱間單元填充完成示意圖5.2.11四邊形環(huán)索安裝及張拉設(shè)計計算分析1、多連跨無站臺柱雨棚四邊形環(huán)索弦肢體系造型獨特，拉索、拉桿張拉時，結(jié)構(gòu)還未完全成型，剛度較小，需要通過設(shè)計計算，確定張拉工況和張拉順序，即確定施工前屋蓋結(jié)構(gòu)應(yīng)施工的區(qū)域和分批張拉的先后順序。2、通過施工模擬分析，根據(jù)拉索、拉桿張拉方案，確定分級張拉順序以及張拉力值。如下圖每個區(qū)塊內(nèi)按柱上單元或柱間單元，每四個相同單元為一組進行對稱張拉。圖5.2.11-1雨棚四邊形環(huán)索單元張拉順序5.2.12四邊形環(huán)索單元安裝施工1、材料編號以及平面堆放由于現(xiàn)場施工面積較大，且分為南北區(qū)，施工區(qū)域較為分散，同時拉桿、拉索數(shù)量較多，且外觀、尺寸都相差不大，因此材料在工廠生產(chǎn)過程中就必須對其進行詳細的分類并進行明顯標識，同時在進場時對材料按其施工區(qū)域進行堆放。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬按南北區(qū)分開按構(gòu)件軸線進行堆放，現(xiàn)場堆場條件允許的情況下，盡量分區(qū)堆放。拉索卸貨后應(yīng)注意保護，在材料底部墊木方并加蓋防水雨布，防止雨季雨水浸泡材料并生銹等情況。2、材料水平、垂直運輸材料水平運輸采用人工方法進行，將材料從對方地點運輸至汽車吊起吊位置。垂直運輸采用機械方法進行。當腳手架條件和拉索、拉桿條件符合的情況下，采用25T汽車吊分批將拉索和拉桿吊到腳手架平臺上，然后再逐根運輸?shù)桨惭b部位。將運至現(xiàn)場的材料按照各自區(qū)域吊運至施工腳手架平臺上,同時對運到施工平臺的拉索進行整理分類,按照設(shè)計長度轉(zhuǎn)移到安裝位置。3、拉索和拉桿安裝安裝是施工的第一步，非常重要。由于本結(jié)構(gòu)體系為變形性強的空間體系，所以要最終施工滿足設(shè)計要求，在安裝時就做到結(jié)構(gòu)尺寸基本到位，張拉時再根據(jù)受力變形調(diào)節(jié)桿件長度，才能保證張拉滿足設(shè)計要求。所以安裝時構(gòu)件尺寸定位非常重要。安裝按如下思路進行：1）鋼結(jié)構(gòu)安裝單位將撐桿連同鑄鋼索夾安裝到頂梁耳板，此時撐桿保持豎直狀態(tài)（目標狀態(tài)）。2）安裝拉桿，采用葫蘆吊裝先將拉桿上節(jié)點，然后將拉桿下節(jié)點與索夾連接。3）通過葫蘆將索夾節(jié)點抬升至撐桿底部位置，用水平尺、吊錘等設(shè)備定位索夾節(jié)點的三維位置，若此時撐桿與索夾節(jié)點位置出現(xiàn)偏差，則調(diào)整撐桿的位置和高度。然后將索夾節(jié)點與撐桿底部臨時點焊焊接，此時撐桿和拉桿形成一個不可變形的三角形。4）當四根拉桿安裝完畢后，安裝四根拉索。拉索安裝時基本長度偏長，等兩端耳板穿到索夾節(jié)點后，通過旋轉(zhuǎn)拉索調(diào)節(jié)套筒縮短拉索長度，最后達到一個基本繃緊的狀態(tài)。同時調(diào)整索夾位置，使整個結(jié)構(gòu)基本到位。5）全部桿件的調(diào)整到位后，由鋼結(jié)構(gòu)安裝單位將索夾和撐桿焊接牢固，則完成一個單元的安裝。6）最后所有單元構(gòu)件安裝完成后，為了保證整體“橫平豎直”的效果，對拉索、拉桿材料通過管鉗進行長度微調(diào)。圖5.2.12-1雨棚四邊形環(huán)索單元安裝順序5.2.13四邊形環(huán)索單元張拉施工拉索的張拉程序如下：張拉前準備→焊接臨時張拉焊板→安裝張拉工裝→在工裝與上節(jié)點間穿入鋼絞線→安裝千斤頂→施加預(yù)緊力（約10％張拉力）→檢查并調(diào)整安裝位置、記錄初始值→與張拉同時擰緊拉桿→與設(shè)計拉力值校核→觀測拉索結(jié)構(gòu)單元形狀（若不滿足性狀要求，則反復(fù)調(diào)試）檢驗合格，拆除千斤頂工裝系統(tǒng)，進入下一根拉索的張拉周期。1、張拉施工準備工作本工程中一次最多需同時采用32套工裝系統(tǒng)進行拉桿的張拉，張拉前檢查油路及線路連接情況，避免高空作業(yè)出現(xiàn)連接混亂。預(yù)張拉，確保油壓與油缸桿位移正常后進行分級張拉。張拉前需加工制作好配套的張拉工裝系統(tǒng)。張拉前應(yīng)檢查并清楚錨墊板上的鋼、油污及其它不屬于結(jié)構(gòu)部分的任何物質(zhì)。檢查、調(diào)試張拉設(shè)備的完好狀態(tài)，如電源的安裝、油表的校驗、千斤頂?shù)臉硕ê蜋z驗等；張拉計算資料的準備，如張拉次數(shù)，每次張拉的力值，換算的油表讀書，拉索的理論延伸量等。1）張拉工裝系統(tǒng)由于上節(jié)點處四個方向鋼梁相交錯，已完全擋住張拉范圍，因此拉桿的張拉只能在下節(jié)點進行張拉。根據(jù)以上張拉力要求和上下節(jié)點情況，設(shè)計雙頂并聯(lián)張拉系統(tǒng)，工裝詳見下圖示意。在上節(jié)點處采用臨時焊接板+U型轉(zhuǎn)接頭作為錨固端。下節(jié)點處，在拉桿錨具處安裝一套張拉工裝，然后用兩根平行鋼絞線穿過工裝系統(tǒng)，一端錨固在上節(jié)點，一端穿過千斤頂，形成一個平行張拉系統(tǒng)。由于現(xiàn)場張拉端位置處三個方向存在障礙（拉索與撐桿），且鋼拉桿與拉索2個夾角不同樣大小，因此無法在鋼拉桿兩邊各放置一個千斤頂。采用在一側(cè)放置一個26噸千斤頂進行張拉，在另一邊用鋼絞線進行錨固，同時在工裝系統(tǒng)中間設(shè)置調(diào)偏裝置，保證兩邊平行或在細微偏差下受力相同。如圖所示，當下節(jié)點千斤頂張拉縮短鋼絞線時，拉桿同時往上節(jié)點推進，此時采用扳手旋轉(zhuǎn)拉桿桿體，縮短桿體長度并鎖死。根據(jù)力學(xué)原理，以上并聯(lián)張拉體系最終拉到拉桿的力為兩個千斤頂張拉力之和，所以本系統(tǒng)最大張拉力能達52噸，完全滿足本工程要求。另外，由于各個張拉單元的拉桿張拉力相同，所以可采用一個油泵控制多臺千斤頂?shù)姆椒ㄟM行，不僅可使四根拉桿受力統(tǒng)一，還可大大提高施工效率。2）張拉計算資料的準備根據(jù)設(shè)計要求以及結(jié)構(gòu)施工驗算，需在張拉前將每次張拉單元的張拉力以及油表壓力進行換算，并制作成表格。圖5.2.13-1張拉系統(tǒng)組裝圖2、拉索、拉桿張拉施工工裝安裝完畢后，即可進行拉索、拉桿的張拉。張拉以柱上、柱間為單元進行張拉，根據(jù)設(shè)計要求，先進行柱上單元張拉，然后進行柱間單元張拉，最后張拉搭接跨單元。一般以每四個相同單元為一組進行對稱張拉施工。本工程中一次最多拉桿同時張拉數(shù)量達32根，需同時采用32套工裝系統(tǒng)進行拉桿的張拉。張拉分6級（20%、30%、40%、60%、80%、100%）張拉進行、緩慢加載，保證張拉位移與調(diào)節(jié)套筒旋轉(zhuǎn)跟進同時進行，按如下流程進行張拉：（1）張拉前量測拉索、拉桿構(gòu)件初始長度。（2）進行預(yù)張拉（10%張拉力），擰緊鋼拉桿。（3）進行第一級張拉（20%張拉力），擰緊鋼拉桿，然后量測拉索長度、索夾節(jié)點上升量。（4）進行第二級張拉（30%張拉力），擰緊鋼拉桿。（5）進行第三級張拉（40%張拉力），擰緊鋼拉桿，然后量測拉索長度、索夾節(jié)點上升量。然后油泵回壓，對千斤頂行程進行更換。（6）進行第四級張拉（60%張拉力），擰緊鋼拉桿，然后量測拉索長度、索夾節(jié)點上升量。（7）進行第五級張拉（80%張拉力），擰緊鋼拉桿。（8）進行第六級張拉（100%張拉力），擰緊鋼拉桿，然后量測拉索長度、索夾節(jié)點上升量。2、拉索、拉桿張拉施工調(diào)節(jié)由于本工程張拉施工采取以變形為主，張拉力為輔的控制標準，因此如何保證四邊形環(huán)索空間體系張拉后的形狀符合設(shè)計要求成為該工程的重點與難點。根據(jù)四邊形環(huán)索空間體系變形理論分析，四邊形環(huán)索單元形狀在張拉過程中和張拉后存在多種異常情況，因此需針對每種異常情況制定相應(yīng)的調(diào)節(jié)措施，才能保證四邊形環(huán)索單元空間體系的形狀滿足設(shè)計要求，表5.2.13-1為典型異常情況以及相應(yīng)調(diào)節(jié)措施：表5.2.13-1四邊形環(huán)索空間體系形狀異常情況及調(diào)節(jié)措施異常情況及調(diào)節(jié)措施平面外情況單高情況雙高情況雙低情況單低情況一高一低情況解決措施：穩(wěn)住①號點油泵壓力，往外擰（伸長）②號點鋼拉桿，使②點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：根據(jù)幅度同時往外擰（伸長）①、②號點鋼拉桿，使①、②點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：根據(jù)幅度同時往內(nèi)擰（縮短）①、②號點鋼拉桿，使①、②點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：穩(wěn)?、谔桙c油泵壓力，往外擰（伸長）①號點鋼拉桿，使①點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：（1）穩(wěn)?、偬桙c油泵壓力，往外擰（伸長）②號點鋼拉桿，使②點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；（2）穩(wěn)住②號點油泵壓力，往內(nèi)擰（縮短）①號點鋼拉桿，使①點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；平面內(nèi)情況平行四邊形情況梯形情況平動情況轉(zhuǎn)動情況解決措施：穩(wěn)?、?、④號點油泵壓力，往外擰（伸長）②、③號點鋼拉桿，使②、③點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：穩(wěn)?、佟ⅱ谔桙c油泵壓力，往外擰（伸長）③、④號點鋼拉桿，使③、④點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：穩(wěn)住①、③號點油泵壓力，往外擰（伸長）②、④號點鋼拉桿，使②、④點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；解決措施：（1）穩(wěn)?、?、④號點油泵壓力，往內(nèi)擰（縮短）②、③號點鋼拉桿，使②、③點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)；（2）穩(wěn)住②、③號點油泵壓力，往內(nèi)擰（縮短）①、④號點鋼拉桿，使①、④點回到設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)5.3勞動力組織表5.3-1勞動力組織情況表序號單項工程所需人數(shù)備注1管理人員62技術(shù)人員63拼裝施工604吊裝施工405焊接施工506拉索安裝357拉索張拉708工裝輔助159雜工30合計3126.材料與設(shè)備本工法無需特別說明的材料，主要采用的機具設(shè)備見表6-1。表6-1機具設(shè)備表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量用途180t汽車吊QY80Z臺4吊裝250t汽車吊QY50Z臺4吊裝325t汽車吊QY25Z臺4吊裝4直流電焊機AX-320臺30拼裝、焊接5CO2焊機CPXS-500臺50拼裝、焊接6碳刨機ZX5-630臺2返修7高溫烘箱YGCH-X-400只2焊材烘培8角向砂輪機JB1193-71只100焊縫打磨9空氣壓縮機XF200臺2碳刨10平板車30t輛4構(gòu)件轉(zhuǎn)運11手拉葫蘆3～10t只若干安裝及吊裝12全站儀TC2000臺2測量13經(jīng)緯儀J2級臺4測量14水準儀DS1級臺4測量15對講機MOTOROLA只20通訊16穿心式千斤頂YCQ-20臺32張拉17電動油泵ZB4-500臺32張拉7.質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標準7.1.1鋼結(jié)構(gòu)施工嚴格按現(xiàn)行國家標準GB50205-2001，鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范及設(shè)計圖紙要求。7.1.2多連跨無站臺柱雨棚四邊形環(huán)索弦支體系施工還需參照《預(yù)應(yīng)力用液壓千斤頂》JG/5028-1993和《預(yù)應(yīng)力用電動油泵》JG/5029-1993等。7.1.3控制四邊形環(huán)索弦肢體系安裝精度，控制索夾節(jié)點實際位置與理論位置偏差在L/400以內(nèi)（L為拉索長度）。為保證“橫平豎直“的整體形狀要求，張拉控制標準采用“變形為主，張拉力為輔”的雙重控制標準。7.2質(zhì)量保證措施7.2.1嚴格執(zhí)行“過程控制”，樹立創(chuàng)“工程精品”的質(zhì)量意識。7.2.2制定分項質(zhì)量目標，將目標層層分解，質(zhì)量責任到人。7.2.3利用計算機等先進的管理手段進行項目管理和質(zhì)量管理，強化質(zhì)量檢測和驗收系統(tǒng)。7.2.4大力加強圖紙會審、圖紙深化設(shè)計、詳圖設(shè)計和綜合配套圖的設(shè)計和審核工作，通過控制設(shè)計圖紙的質(zhì)量來保證施工工程質(zhì)量7.2.5嚴把原材料、成品、半成品、設(shè)備的進場質(zhì)量關(guān)。7.2.6放線工作要盡量安排在早晨或傍晚進行，減少溫差影響，鋼尺要統(tǒng)一校正。7.2.7鋼構(gòu)件進入現(xiàn)場，由專業(yè)技術(shù)人員進行構(gòu)件外形復(fù)測。在鋼結(jié)構(gòu)安裝前，必須有加工廠的產(chǎn)品合格證及監(jiān)理認可的手續(xù)才能吊裝。7.2.8嚴格控制鋼結(jié)構(gòu)外形尺寸的偏差，用全站儀等設(shè)備全程監(jiān)控。7.2.9雨天停止焊接施工作業(yè)，當遇風大時，焊接施工前搭設(shè)防風棚，焊接使用藥芯焊絲，并使用大流量的CO2氣體進行焊接保護。7.2.10對焊縫質(zhì)量嚴格把關(guān)，按規(guī)定進行無損檢測及復(fù)檢。確保結(jié)構(gòu)安全。7.2.11張拉設(shè)備在使用之前，應(yīng)由具有檢測資質(zhì)的威檢驗機構(gòu)對所使用的液壓系統(tǒng)（包括千斤頂、壓力表和油壓機）進行配套標定，并試運行，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。7.2.12認真填寫預(yù)應(yīng)力拉索、拉桿編號、位置、數(shù)量等自檢記錄，提前通知有關(guān)單位進行驗收。7.2.13提前通知有關(guān)單位張拉時間和張拉次序，張拉時請其現(xiàn)場監(jiān)督和核算張拉控制值。8.安全措施8.1認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定、條例，結(jié)合施工單位實際情況和工程的具體特點，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負責人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，明確各級人員的職責，抓好工程的安全生產(chǎn)。8.2施工現(xiàn)場按符合防火、防風、防雷、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求進行布置，并完善布置各種安全標識。8.3各類房屋、庫房、料場等的消防安全距離做到符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴格做到不在木工加工場、料庫等處吸煙；隨時清除現(xiàn)場的易燃雜物；不在有火種的場所或其近旁堆放生產(chǎn)物資。8.4氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放，嚴格保證氧氣瓶不沾染油脂、乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置。8.5施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。8.6電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度和線間距除按安全規(guī)定要求進行外，將其布置在專用電桿上。8.7配電柜、配電箱必須按規(guī)定安裝漏電保護裝置。8.8建立完善的施工安全保證體系，加強施工作業(yè)中的安全檢查，確保作業(yè)標準化、規(guī)范化。8.9有針對性地在斜支柱及鋼梁上設(shè)置鋼絲繩生命線，確保高空作業(yè)人員安全。為防止高墜事故，使高空作業(yè)人員能方便的掛置安全帶，屋面弧型鋼梁及斜柱上必須通長設(shè)置1.0m高?10mm鋼絲繩生命線。立桿采用L50×5的角鐵。示意圖如下：圖8.9-1斜柱生命線布置圖部分節(jié)點焊接時，還需要設(shè)置吊籃以滿足施工作業(yè)要求，操作人必須將安全帶掛在生命線上，確保自身的安全。吊籃布置示意圖如下：圖8.9-2吊籃布置示意圖8.10張拉前必須檢查吊具、卷楊機、千斤頂、鋼絲繩等起重用品的性能是否完好。8.11在張拉區(qū)域、索安裝區(qū)域設(shè)置臨時圍欄、警示標志，臨時拆除安全設(shè)施（洞口保護網(wǎng)、洞口水平防護）時也一定要取得安全負責人的許可，離開操作場所時需要對安全設(shè)施進行復(fù)位。嚴禁人員在張拉區(qū)域下方穿越。8.12張拉人員要嚴守張拉操作規(guī)程，張拉時千斤頂后嚴禁站人。9.環(huán)保措施9.1成立對應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機構(gòu)，在工程施工過程中嚴格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強對工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，做好交通環(huán)境疏導(dǎo)，充分滿足便民要求，認真接受城市交通管理，隨時接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查。9.2將施工場地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許的范圍內(nèi)，合理布置、規(guī)范圍擋，做到標牌清楚、齊全，各種標識醒目，施工場地整潔文明。9.3對施工中可能影響到的各種公共設(shè)施制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，加強實施中的監(jiān)測、應(yīng)對和驗證。同時，將相關(guān)方案和要求向全體施工人員詳細交底。9.4及時清理鋼結(jié)構(gòu)邊角余料，焊條頭、包裝紙及時回收到指定倉庫，每個作業(yè)面做到工完場地清。9.5員工生活區(qū)確保干凈衛(wèi)生，材料或設(shè)備堆放整齊有序，各種氣體存放及保管由專人負責，防止漏氣、避免浪費及污染空氣。9.6在可能的條件下，盡量減少夜間施工，減少噪音擾民。10.效益分析10.1本工法是在取消原有的鋼屋蓋分段整體吊裝方案后，通過對結(jié)構(gòu)的認真研究分析，大量鋼構(gòu)件采用了散件吊裝。將復(fù)雜節(jié)點單獨剝離出來進行加工制作，而將簡單的鋼柱、鋼梁仍按原有規(guī)格和狀態(tài)進行吊裝，并與節(jié)點進行普通的平口對接即可。同時，對于最關(guān)鍵的斜柱梁撐節(jié)點，采用了制作組合格構(gòu)式臨時支撐架將斜柱與節(jié)點對接后進行單根定位吊裝的方式。對四邊形弦支環(huán)索采用了分塊對稱張拉的方法。該工法的優(yōu)點是：單機作業(yè)的吊車噸位較小，且均采用汽車吊，機動靈活，無須大規(guī)模的拼裝胎架，占用場地較少，且具備多點多個工作面可同步進行施工的特點。10.2本工法與傳統(tǒng)施工方法相比有明顯改進和創(chuàng)新，更能適應(yīng)復(fù)雜施工環(huán)境條件下多工種交叉作業(yè)，場地易于布置、工程進度可靈活安排、受干擾因素相對較少、有利于文明施工、各種資源能較好地利用，為以后類似鋼結(jié)構(gòu)工程的規(guī)劃建設(shè)提供了可靠的決策依據(jù)和技術(shù)指標，促進了該種單層鋼結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)進步，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟效益。11.應(yīng)用實例廣深港客運專線深圳北站站臺雨棚屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程11.1工程概況深圳北站位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)，站臺雨棚被主站房分為繞軸對稱的左右兩翼，結(jié)構(gòu)面積達到了68024㎡。雨棚鋼結(jié)構(gòu)用鋼量約8000噸。雨棚鋼結(jié)構(gòu)屋蓋下部為填芯混凝土鋼管柱網(wǎng)，柱頂部匯交四向分叉鋼管斜支柱，以此作為屋蓋單元的支撐體系。斜支柱上部是梁撐節(jié)點，通過梁撐節(jié)點與屋蓋上弦的組合鋼梁體系（采用東西向弧形和南北向直線形的箱梁加H型梁的正交單層組合鋼梁結(jié)構(gòu)）相連接，屋蓋下弦采用四邊形拉索結(jié)構(gòu)，上下弦結(jié)構(gòu)利用豎向撐桿和斜拉鋼棒相連接，由此組成了結(jié)構(gòu)輕盈、造型美觀、面積超大的連續(xù)多跨空間結(jié)構(gòu)體系。本工法就實際應(yīng)用于上述雨棚鋼結(jié)構(gòu)中的鋼柱、斜柱、梁撐節(jié)點、屋蓋組合鋼梁及四邊形環(huán)索弦支體系。下面給出了雨棚鋼結(jié)構(gòu)軸測示意圖、及部分實物圖片。圖11.1-1南(北)雨棚單塊軸側(cè)示意圖圖11.1-2雨棚斜柱及上弦單層鋼梁圖11.1-3雨棚屋蓋下弦拉索完現(xiàn)場安裝實物圖成（并吊頂裝飾）實物圖11.2施工情況11.2.1深圳北站雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程具有面積大、分布廣的特點，根據(jù)實際情況，將南、北雨棚各分為3個施工區(qū)域：即北雨棚2-6至2-10/A～C北三區(qū)、2-6至2-10/D～E北二區(qū)、2-6至2-10/F～G北一區(qū)；南雨棚2-1至2-5/A～C南三區(qū)、2-1至2-5/D～E南二區(qū)、2-1至2-5/F～G南一區(qū)。11.2.2總體安裝順序為：由西向東，逐軸推進。施工按前述工法依照以下工藝順序進行：鋼柱吊裝→柱帽節(jié)點吊裝→斜支柱與梁撐節(jié)點地面拼裝→斜支柱加梁撐節(jié)點定位吊裝→直型鋼箱梁吊裝→弧形鋼箱梁吊裝→H型弧梁吊裝→H型短次梁吊裝→四邊形環(huán)索安裝及張拉。先完成柱上單元的安裝，再進行柱間單元的填充安裝，包括箱型梁和H型梁，再按分塊順序進行四邊形環(huán)索安裝及對稱張拉施工。劃分施工區(qū)域如下圖：圖11.2.2-1施工區(qū)域劃分平面布置圖11.2.3雨棚主體結(jié)構(gòu)于2010年4月25日開工，2010年12月28日完工。11.3工程進展與效果評介采用“鋼構(gòu)件散件吊裝、斜柱加梁撐節(jié)點單根定位吊裝及四邊形環(huán)索分塊對稱張拉”的工法施工后，深圳北站雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工得到了有序推進，通過該工法的實施，使安裝質(zhì)量更容易控制，安裝進度更加靈活掌控。在局部作業(yè)面進度緊張時，可增加吊機和施工人員進行突擊，而在有些作業(yè)面受到干擾時，又可將現(xiàn)有的施工資源調(diào)整到其它工作面。在實際施工過程中，整個施工并不完全是按由西向東的順序進行的。其中主要考慮了：主站房南北兩個外立面拉索幕墻的結(jié)構(gòu)施工，將雨棚的2-5軸、2-6軸這兩條軸線的位置預(yù)留給了幕墻結(jié)構(gòu)吊裝；北雨棚2-6～2-7軸人行天橋的施工，雨棚在該處也進行了預(yù)留；還有就是雨棚站臺墻開挖及施工，給雨棚鋼結(jié)構(gòu)造成了不可避免的交叉影響，這些因素的存在，是客觀的，因為鐵路站房工程是一個大型綜合性工程，工期又緊，必然會有多種工作需交叉配合進行。如果雨棚鋼結(jié)構(gòu)仍采用傳統(tǒng)的分段整體吊裝方式，則根本是行不通的。盡管本工程雨棚鋼結(jié)構(gòu)未能按即定的施工順序施行，但通過本工法的應(yīng)用，上述事由對雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工并未造成太大的影響，經(jīng)過精心組織，合理調(diào)配，施工全過程處于安全、穩(wěn)定、快速、優(yōu)質(zhì)的可控狀態(tài)，化解了有關(guān)干擾施工的矛盾。工程質(zhì)量優(yōu)良率達98%以上，得到了各方的好評。查新項目名稱中文：深圳北站工程綜合施工技術(shù)研究英文：StudyoncomprehensiveconstructiontechniqueforShenzhennorthernstation查新機構(gòu)名稱四川省科學(xué)技術(shù)信息研究所通信地址成都市大慈寺路32號郵政編碼610016負責人程勁電話(028)86780642傳真(028)86759281聯(lián)系人高力電話(028)86759281電子信箱SCKJCX@Y一、查新目的：成果鑒定二、查新項目的科學(xué)技術(shù)要點（1）鋼—砼組合梁板施工技術(shù)研究（2）大跨度異形空間鋼結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計研究（3）超長復(fù)雜異形空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究（4）多邊形鋼箱柱施工技術(shù)研究（5）多連跨無站臺柱雨棚四邊形環(huán)索弦支體系施工技術(shù)研究（6）客運專線車站機電安裝系統(tǒng)集成技術(shù)研究（7）大面積組合節(jié)能防水屋面系統(tǒng)技術(shù)研究（8）高、大跨度異形拉索幕墻施工技術(shù)研究（9）高、大跨度異形拉索幕墻張拉及預(yù)應(yīng)力監(jiān)控技術(shù)研究三、查新點與查新要求本查新項目在車站工程的綜合施工中采用了以下技術(shù)：1、鋼筋桁架樓承板“跳倉法”施工技術(shù)。2、大跨度（最大跨度86米）異形空間鋼結(jié)構(gòu)軟件二次開發(fā)技術(shù)。3、超長（409米）復(fù)雜異形空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及分區(qū)分級卸載監(jiān)測技術(shù)。4、多邊形（八邊形）鋼箱柱施工技術(shù)。5、多連跨（10×12跨）四邊形環(huán)索弦支體系施工技術(shù)。6、超長（409米）復(fù)雜異形空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)全過程模擬仿真技術(shù)。7、208×409米陽光板與鋁鎂錳板組合的節(jié)能防水屋面系統(tǒng)技術(shù)。8、高（24米）、大跨度（跨徑27米）異形拉索幕墻施工技術(shù)。四、文獻檢索范圍及檢索策略一、國外：1、機檢：1)美國工程索引(COMPENDEX)1970.1－2011.32)美國政府研究報告(NTIS) 1950.1－2011.33)英國科學(xué)文摘 1969.1－2011.34)美國專利綜合數(shù)據(jù)庫(IFICDB) 1950.1－2011.35)國際專利文獻中心數(shù)據(jù)庫(INPADOC) 1968.1－2011.36)歐洲專利全文數(shù)據(jù)庫(EUROPATFULL) 1996.1－2011.37)日本專利數(shù)據(jù)庫（JAPIO） 1976.1－2011.38)世界專利索引(WPIDS，WPIDEX) 1980.1－2011.39)NationalScienceandTechnologyLibrary 1991.1－2011.310)VipDatabase 1991.1－2011.311)Google檢索詞：#1steelbartruss#2carrierplate#3construction#4spatialsteelstructure#5software#6secondarydevelopment#7unload#8monitoring#9polygon#10steelboxpillar#11multi-span#12tetragonum#13suspended#14simulate#15emulate#16roofingsystem#17sunlightpanel#18aluminiummagnesiummanganumplate#19water-proof#20cable#21curtainwall檢索策略：#1and#2and#3#3and#4and#7and#8#4and#5and#6#3and#9and#10#3and#11and#12and#13#3and#4and#14and#15#16and#17and#18and#19#3and#20and#212、手檢：1)WPI 1991.1－2011.12)EI 1991.1－2011.1二、國內(nèi)1、機檢：1)Vip中文科技期刊庫 1990.1－2011.32)NSTL國家圖書館數(shù)據(jù)庫 1990.1－2011.33)中國科技成果庫 1990.1－2011.34)中國學(xué)位論文庫 1990.1－2011.35)中國學(xué)術(shù)會議論文庫 1990.1－2011.36)中國科技獎勵項目庫 1990.1－2011.37)中國專利數(shù)據(jù)庫 1990.1－2011.38)中國機械工程文獻庫 1990.1－2011.39)中文Google 檢索詞：#1鋼筋桁架#2承板#3施工#4空間鋼結(jié)構(gòu)#5軟件#6二次開發(fā)#7卸載#8監(jiān)測#9多邊形#10鋼箱柱#11連跨#12四邊形#13環(huán)索弦支體#14模擬#15仿真#16屋面系統(tǒng)#17陽光板#18鋁鎂錳板#19防水#20拉索#21幕墻檢索策略：#1and#2and#3#3and#4and#7and#8#4and#5and#6#3and#9and#10#3and#11and#12and#13#3and#4and#14and#15#16and#17and#18and#19#3and#20and#212、手檢：全國報刊索引 1990.1－2011.1科學(xué)技術(shù)研究成果公報 1990.1－2011.1中國機械工程文摘 1990.1－2011.1建設(shè)機械技術(shù)與管理 2002.1－2011.1沈陽建筑大學(xué)學(xué)報 2002.1－2011.1中國科技信息 2002.1－2011.1鋼結(jié)構(gòu) 2002.1－2011.1結(jié)構(gòu)工程師 2002.1－2011.1建筑安全 2002.1－2011.1廣東建筑 2002.1－2011.1建筑技術(shù) 2002.1－2011.1中外建筑 2002.1－2011.1建筑施工 2002.1－2011.1建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報 2002.1－2011.1檢索詞：#1鋼筋桁架#2承板#3施工#4空間鋼結(jié)構(gòu)#5軟件#6二次開發(fā)#7卸載#8監(jiān)測#9多邊形#10鋼箱柱#11連跨#12四邊形#13環(huán)索弦支體#14模擬#15仿真#16屋面系統(tǒng)#17陽光板#18鋁鎂錳板#19防水#20拉索#21幕墻中圖法分類號：TU7TE9國際專利分類號：E21五、檢索結(jié)果根據(jù)本查新項目的技術(shù)特點，選擇了檢索詞、數(shù)據(jù)庫、檢索工具和核心期刊，對所列范圍的國內(nèi)外文獻進行了檢索，檢索出以下相關(guān)文獻：1)蓋挖逆作地下工程底板大體積混凝土施工研究/耿建勛地下空間與工程學(xué)報-2010.6(2).-364-368大體積混凝土施工過程中，由于其工程條件的復(fù)雜性，在溫度應(yīng)力作用下容易產(chǎn)生開裂問題。因此，基于裂縫控制對大體積混凝土施工進行溫度監(jiān)測及分析研究具有十分重要的意義。結(jié)合某蓋挖逆作地下工程實例，論述了通過采用多種技術(shù)措施，在底板大體積混凝土施工中以跳倉法分塊澆筑混凝土取代設(shè)置后澆帶的工程裂縫控制方法。作者根據(jù)溫度裂縫計算論證了該設(shè)計方法的可行性，并將計算值與大體積混凝土施工溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析比較，充分證明本工程采用的混凝土裂縫控制方法能滿足控制裂縫的要求，可供相似地下工程作參考。2)淺談“跳倉法”在工程中的應(yīng)用/王剛冷藏技術(shù)-2009(4).-53-55本文簡要介紹了解決超長混凝土結(jié)構(gòu)收縮裂縫問題的主要措施及“跳倉法”的綜合優(yōu)勢，并結(jié)合實際工程對該方法的應(yīng)用進行了論述，以進一步推廣該方法在工程中的應(yīng)用。3)采用鋼筋桁架替代壓型鋼板的技術(shù)經(jīng)濟分析/白林紅山西建筑-2008.34(9).-107-108以惠州會展中心工程為例，從技術(shù)及經(jīng)濟的角度出發(fā)對鋼筋桁架樓承板、壓型鋼板樓承板加以分析比較，結(jié)果表明采用鋼桁架替代壓型鋼板是經(jīng)濟可行的。4)自承式鋼筋桁架模板在中國館工程中的應(yīng)用/顧進建筑施工-2011.31(8).-623-625自承式銅筋桁架模板是一種用于大跨度現(xiàn)澆樓層板的施工工藝，其特點是無需在高空搭設(shè)和拆卸任何臨時腳手排架，可直接在結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)自承式鋼筋桁架模板及配套的邊模板以代替常規(guī)樓層板的模板及部分設(shè)計配筋。其使用主要根據(jù)原樓板設(shè)計配筋圖，按等強配筋原則在現(xiàn)場平行桁架方向及垂直桁架方向的上下按需附加和綁扎鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)埋預(yù)留所有埋件、管線、孔洞后就能澆搗混凝土。而且，可實現(xiàn)平面及分層的立體交叉施工，對加快工程進度比較有利，既方便了工程管理，解決了施工現(xiàn)場狹小的困難，又更好地做到了文明施工、綠色施工。5)東方之冠”——中國館上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)/陳國烽建筑施工-2011.31(8).-621-622上海世博會中國館國家館為巨型“皇冠”狀結(jié)構(gòu)，總高度699m，從33.22m開始外挑（最大外挑距離34．75m）。針對國家館核心筒混凝土與鋼結(jié)構(gòu)同步交叉施工、國家館垂直層疊施工等復(fù)雜施工工況，在施工過程中以施工進度控制為關(guān)鍵，采用了鋼筋桁架模板、箱型鋼梁（內(nèi)灌混凝土）等施工方法，取得了較好的施工效果，確保了施工工期和施工質(zhì)量。6)某綜合樓鋼筋砼桁架梁施工技術(shù)/常自昌甘肅科技-2008.24(2).-127-129通過實例，結(jié)合具體工程高位超重大跨結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場施工條件和企業(yè)實際情況，綜合考慮安全性與經(jīng)濟性后。選擇了合理的支架形式，砼澆筑和鋼筋安裝施工技術(shù)，為“空中基礎(chǔ)（高跨超重大跨鋼筋砼桁架梁）”同類工程的施工總結(jié)了經(jīng)驗。7)金陵第一樓—南京紫峰大廈主樓第一道桁架層施工技術(shù)/孫允英建筑施工-2007.29(9).-691-693南京紫峰大廈總高450m，為鋼桁架-鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)，設(shè)三道鋼桁架層，由核心筒剪力墻、伸臂桁架及外圍的帶狀桁架相連形成整體，以增加結(jié)構(gòu)的整體剛度和抗側(cè)向位移能力。核心筒剪力墻混凝土采用整體提升鋼平臺和鋼大模施工，為了解決鋼桁架拼裝施工和鋼平臺整體提升穿越鋼桁架的矛盾，介紹了第一道桁架層，通過分段施工、對整體提升鋼平臺系統(tǒng)的調(diào)整和施工流程的合理安排，既達到了桁架拼裝及混凝土澆筑等精度要求，又確保了鋼平臺提升穿越的安全性，且縮短了桁架層施工工期。8)鋼筋桁架模板體系在工程中的應(yīng)用/吳碧怡廣東建材-2010.26(6).-106-108鋼筋桁架模板是用鋼筋加工成鋼筋桁架，并將鋼筋桁架與鍍鋅壓型鋼板焊接成一體的組合模板。該模板系統(tǒng)是將鋼筋與施工模板組合為一體，底部無需支撐，直接在鋼梁上進行安裝，可以承受混凝土自重及施工荷載。本文結(jié)合工程實例，介紹了鋼筋桁架模板體系在工程的運用和質(zhì)量控制。9)鋼結(jié)構(gòu)軟件PKPM—STS計算鋼桁架問題的討論/江茜中外建筑-2005(4).-170-170本文又通過實際的工程算例，介紹了用鋼結(jié)構(gòu)軟件PKPM-STS計算鋼桁架的方法，供同行們在結(jié)構(gòu)電算時參考。10)深圳愿望塔的制作與安裝/周琦建筑鋼結(jié)構(gòu)進展與市場-2003.1(4).-10-13本文介紹了深圳鹽田大梅沙愿望塔高層鋼結(jié)構(gòu)的制作與安裝情況，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)件構(gòu)造比較復(fù)雜的情況下，通過在鋼結(jié)構(gòu)軟件Xsteel中建立完整的愿望塔三維模型，然后在詳圖設(shè)計、下料、裝配等過程中，通過優(yōu)化設(shè)計，針對性地制定創(chuàng)新的施工方案，解決了施工中的難題。11)空間鋼結(jié)構(gòu)CAD軟件后處理系統(tǒng)的實體造型技術(shù)/陳英時同濟大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版-2000.28(3).-297-300在鋼結(jié)構(gòu)ＣＡＤ軟件后處理系統(tǒng)中采用實體造型技術(shù)，建立三維模型。采用該技術(shù)必須考慮建模及其計算機實現(xiàn)，消隱、求交算法必須考慮鋼結(jié)構(gòu)的特殊性。借助Ｗｉｎ３２ＡＰＩ實現(xiàn)良好的用戶界面。這一技術(shù)已成功應(yīng)用于空間通用鋼結(jié)構(gòu)軟件３Ｄ３Ｓ的后處理。12)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計中模板技術(shù)的研究和應(yīng)用/田景成計算機輔助設(shè)計與圖形學(xué)學(xué)報-2000.12(9).-682-687節(jié)點設(shè)計是一直鋼優(yōu)鋼結(jié)構(gòu)工程ＣＡＤ設(shè)計系統(tǒng)的難題，現(xiàn)有的國內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)軟件都沒有解決這個問題，通過分析鋼名節(jié)點設(shè)計的技術(shù)難點，提出一種基于模板的個性化工程設(shè)計方法，很好地解決了節(jié)點設(shè)計問題。13)鋼結(jié)構(gòu)的智能化和界面化設(shè)計/范圣剛工業(yè)建筑-2003.33(3).-63-65對鋼結(jié)構(gòu)的智能化設(shè)計做了研究與開發(fā)。介紹了鋼結(jié)構(gòu)的智能化和界面化設(shè)計，通過利用VisualBasic來編制鋼結(jié)構(gòu)軟件，并與常用結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件接口，使鋼結(jié)構(gòu)的計算與截面選擇均由計算機來自動完成，大大減少了鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中大量的繁瑣計算，提高了鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計效率。14)超大型異形鋼結(jié)構(gòu)的測量與校正/谷凱建筑施工-2010.32(3).-240-242上海世博軸陽光谷膜屋頂高41.5m，底部最大直徑20m，頂部最大直徑90m，屬大懸挑異形單層鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。6個陽光谷鋼構(gòu)件焊接節(jié)點達10600個，為控制眾多構(gòu)件空間三維安裝及眾多節(jié)點焊接變形并滿足精度要求，闡述了測量控制網(wǎng)的建立，構(gòu)件空間測控定位、結(jié)構(gòu)變形控制等施工測量技術(shù)，保證了陽光谷屋頂順利合攏。15)世博軸陽光谷單層異形鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼點制作工藝研究/盛林峰建筑施工-2011.31(12).-1015-1018世博軸共設(shè)有6個大小不一的陽光谷，高度約為41.5m，最大底部φ20m，最大頂部φ90m，結(jié)構(gòu)為由三角形網(wǎng)格組成的單層網(wǎng)架體系。陽光谷節(jié)點由多桿箱型構(gòu)件直接交匯而成，其中部分采用實心鑄鋼節(jié)點，節(jié)點總數(shù)10348個。為滿足空間三維異形形態(tài)，幾乎無一相同的眾多節(jié)點具有高精度制作要求，為此進行了專門的研究，介紹陽光谷鋼結(jié)構(gòu)異形復(fù)雜節(jié)點的制作工藝技術(shù)的研究開發(fā)。16)雙懸挑、大跨度異形鋼結(jié)構(gòu)安裝施工/王建昌建筑施工-2011.31(6).-454-456南京佛手湖國際藝術(shù)會展中心中，建筑藝術(shù)博物館空中展廊雙向大跨度懸挑鋼結(jié)構(gòu)工程，針對空中懸挑結(jié)構(gòu)定位、安裝精度要求高，穩(wěn)定安全難度大等特點，介紹了鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工藝及采取的技術(shù)措施，變形監(jiān)測結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全達到了設(shè)計的要求。17)某游泳跳水中心工程大空間異形鋼結(jié)構(gòu)施工/李慧敏四川建材-2008(5).--某游泳跳水中心工程為大空間異形鋼結(jié)構(gòu),工程主體由55根鋼柱及與之相貫的鋼橫梁組成;屋蓋采用雙曲拋物面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),安裝坡度大,結(jié)構(gòu)層次多;外墻采用點駁式全玻璃幕墻。整個工程異形鋼結(jié)構(gòu)的制作、安裝及施工過程中定位精度、焊接變形的控制較為罕見。超厚立柱、鋼梁的制作及安裝,網(wǎng)架的安裝,高空焊接工藝,焊接殘余應(yīng)力的處理都充分體現(xiàn)了施工的難度。本工程為今后大型異形鋼結(jié)構(gòu)的施工提供了很好的范例。18)濟南奧體中心體育場鋼結(jié)構(gòu)支撐卸載全過程模擬/高穎空間結(jié)構(gòu)-2009.15(1).-20-26濟南奧體中心體育場鋼結(jié)構(gòu)罩棚采用折板型空間懸挑桁架結(jié)構(gòu)體系．通過全過程施工模擬分析，控制結(jié)構(gòu)在施工卸載后結(jié)構(gòu)自重與永久附加恒、活、風荷載、地震作用、溫度作用最不利組合下的構(gòu)件應(yīng)力．通過多方案計算對比制定可行的卸載方案，給出卸載量程等一些動態(tài)的量化指標，分階段提供鋼結(jié)構(gòu)卸載驗收指標，指導(dǎo)實際施工．19)大跨度變截面異形型鋼結(jié)構(gòu)施工工法/陳浪陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報-2008(1).-38-41本文以某大跨度變截面異形型鋼構(gòu)件施工實踐，介紹異形型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件放樣和制作安裝過程中，由于在構(gòu)件分段、制作、焊接變形的控制、基礎(chǔ)墊板的定位、梁柱節(jié)點安裝等方面采取一定措施，成功地解決了大跨度變截面誤差問題，并提高了生產(chǎn)率，產(chǎn)生了一定效益。20)大懸挑鋼箱梁與折線形鋼箱柱連接節(jié)點試驗研究/舒興平建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報2010年10期為研究大懸挑鋼箱梁與折線形鋼箱柱連接節(jié)點在不同工況組合下的受力性能,對其進行了1∶3的縮尺試驗研究和有限元數(shù)值分析。試驗借助改進型幾何可變框式試驗架,實現(xiàn)了設(shè)計要求的2種荷載工況,并分析了節(jié)點在各種工況組合下的受力性能和變形情況。運用有限元軟件對節(jié)點進行了彈性分析,得到了節(jié)點的應(yīng)力分布與變形情況。研究結(jié)果表明:試驗結(jié)果與有限元分析結(jié)果吻合良好,驗證了理論分析的正確性;節(jié)點在設(shè)計荷載作用下始終處于彈性工作狀態(tài),其受力最不利位置位于左梁與折線柱的翼緣相交部位。21)節(jié)段拼接的鋼箱柱穩(wěn)定承載力試驗研究/劉永健建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報2010年S1期為了研究內(nèi)外加勁肋和高強螺栓拼接板對鋼箱柱穩(wěn)定承載力和破壞模式的影響,進行了軸心受壓鋼箱柱模型試驗,得到了構(gòu)件的變形、應(yīng)力分布規(guī)律以及失穩(wěn)荷載、破壞形式。試驗結(jié)果表明:鋼箱柱發(fā)生整體彎曲失穩(wěn)破壞,伴隨著鋼箱柱的整體彎曲失穩(wěn),高強螺栓拼接處拼接板發(fā)生了"鼓曲",沒有發(fā)生壁板的局部失穩(wěn)。參考GB50017—2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、JTJ025—86《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、TB10002.2—2005《鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范》和AISC360—05美國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會規(guī)范對鋼箱柱承載力進行驗算并與試驗結(jié)果進行對比分析,表明用這幾種規(guī)范設(shè)計內(nèi)外加勁肋箱型截面安全可靠,但偏于保守。22)深圳大運會籃球館結(jié)構(gòu)設(shè)計/吳兵鋼結(jié)構(gòu)-2010(2).-39-46對深圳市坪山體育館的結(jié)構(gòu)選型．受力特點及結(jié)構(gòu)設(shè)計進行介紹。針對上述問題進行計算分析．包括：弦支穹頂體系整體受力性能和屈曲穩(wěn)定性影響分析；荷載取值分析；施工全過程模擬計算分析；單體上部鋼結(jié)構(gòu)、單體下部混凝土結(jié)構(gòu)初步分析基礎(chǔ)上的整體結(jié)構(gòu)總裝分析；根據(jù)深圳本地氣溫統(tǒng)計資料，合理選取計算溫差，分析溫差效應(yīng)對結(jié)構(gòu)安全的影響；關(guān)鍵復(fù)雜節(jié)點實體有限元計算分析，確保其可靠安全。計算分析表明：1）弦支體系不僅有效地提高了屋蓋結(jié)構(gòu)剛度，還大大提高了單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；2）大跨空間結(jié)構(gòu)設(shè)計進行總裝分析至關(guān)重要；3）大跨結(jié)構(gòu)溫差收縮效應(yīng)影響存在，溫差效應(yīng)施工模擬計算十分必要；4）復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的節(jié)點十分關(guān)鍵，應(yīng)通過有限元分析，精心設(shè)計。23)滑動環(huán)索連接節(jié)點在弦支穹頂結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用/崔曉強同濟大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版-2004.32(10).-1300-1303提出了弦支穹頂結(jié)構(gòu)滑動環(huán)索節(jié)點的連接方式，應(yīng)用冷凍升溫結(jié)構(gòu)分析方法研究其受力性能，并與非滑動環(huán)索連接節(jié)點的計算結(jié)果進行對比．計算結(jié)果表明，當結(jié)構(gòu)承受半(偏)跨荷載時，滑動環(huán)索的連接方式對上部網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的受力性能幾乎沒有影響，但卻可以大大降低環(huán)索、斜索和撐桿的內(nèi)力幅值，使其均衡，極大地改善弦支穹頂結(jié)構(gòu)的受力性能．24)弦支穹頂體系及其靜力性能/張慶云南建筑-2008(5).-41-43弦支穹頂結(jié)構(gòu)形式綜合了索穹頂和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，是一種新型空間雜交結(jié)構(gòu)體系：介紹了弦支穹頂結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)成和工作原理，研究了改變弦支穹頂?shù)氖父呒碍h(huán)索預(yù)拉力對結(jié)構(gòu)性能的影響。研究表明弦支穹頂應(yīng)綜合考慮欠高、預(yù)應(yīng)力的施加等因素的相互影響，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計可以相應(yīng)的采取一些優(yōu)化設(shè)計方法。25)弦支穹頂結(jié)構(gòu)施工滑移索研究/張國發(fā)浙江大學(xué)學(xué)報：工學(xué)版-2008.42(6).-1051-1057為解決模擬考慮摩擦影響的連續(xù)索在節(jié)點處滑移問題，提出了變索原長法，先不考慮結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)，使索在節(jié)點處發(fā)生滑移，根據(jù)力學(xué)平衡條件及滑移區(qū)段索原長不變的原則可求得每段索滑移平衡后的索原長，把新的索原長代入后再對結(jié)構(gòu)進行變形協(xié)調(diào)計算，從而完成索段的一次滑移計算．工程算例考慮弦支穹頂結(jié)構(gòu)環(huán)索與節(jié)點間的靜摩擦系數(shù)為0．3，動摩擦系數(shù)為0．4倍靜摩擦系數(shù)，對每圈環(huán)索在4處進行對稱同步張拉施工，計算分析了結(jié)構(gòu)在張拉施工階段以及結(jié)構(gòu)張拉成形后在滿跨和半跨荷載作用下環(huán)索的滑移，得到了各狀態(tài)下索的張力分布．研究結(jié)果表明，變索原長法可用于模擬考慮摩擦影響的索滑移問題，且計算方便快捷，環(huán)索與節(jié)點間的摩擦導(dǎo)致結(jié)構(gòu)環(huán)索張力分布不均勻．在實際工程設(shè)計和施工中，應(yīng)通過改進節(jié)點構(gòu)造、施工方法等措施盡量避免或降低摩擦問題對結(jié)構(gòu)受力性能帶來的不利影響．26)復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)施工全過程仿真分析/熊彧山西建筑-2011.35(18).-133-134針對某科學(xué)中心主樓展廳區(qū)的超大型空間鋼結(jié)構(gòu)，采用有限元軟件對展廳區(qū)大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)的施工進行了全程動態(tài)模擬分析，預(yù)測了施工中可能出現(xiàn)的最大應(yīng)力及變形，建議了施工過程的關(guān)鍵階段，以期為保證實際施工過程的安全奠定了一定的基礎(chǔ)。27)關(guān)于大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工控制的探討/王嘉琳建筑施工-2010.32(7).-659-662在分析研究大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工控制的理論及其方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)階段我國大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的特點，建立了基于閉環(huán)控制方法的大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工控制系統(tǒng)，并詳細闡述了該控制系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理，然后通過實際的工程案例來說明該系統(tǒng)的合理性和實用性，最終總結(jié)提出了關(guān)于大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工控制的幾點認識和建議。28)大跨度復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的應(yīng)力監(jiān)控/胡東陽管理觀察-2010(2).-350-352大跨度復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)由于跨度大、力的傳遞路徑復(fù)雜且施工工序?qū)Y(jié)構(gòu)受力變化影響較大，因而對施工過程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)力變化進行監(jiān)控對結(jié)構(gòu)的安全性非常重要。本文主要對廣東省科學(xué)中心的主體鋼結(jié)構(gòu)部分施工過程中的應(yīng)力變化進行全程監(jiān)控，并利用有限元軟件對其進行了模擬分析。實測的應(yīng)變和有限元計算結(jié)果的比較表明，現(xiàn)場實測的換算應(yīng)力稍大于有限元仿真分析的各個工況下的應(yīng)力計算結(jié)果，實測和有限元計算的應(yīng)力均小于鋼材的屈服應(yīng)力，在不同工況下，結(jié)構(gòu)是可靠的，現(xiàn)場監(jiān)控達到了對施工過程的有效控制，從而保證了工程施工質(zhì)量。29)廣州亞運城體操館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工監(jiān)測及施工模擬分析/張海燕建筑技術(shù)-2011.31(7).-614-616廣州亞運城體操館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工難度大，為確保施工安全，采用有限元軟件MIDAS對屋蓋鋼結(jié)構(gòu)體系的安裝過程進行了模擬分析，并使用精密儀器設(shè)備對屋蓋結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形情況進行了監(jiān)測。通過有限元計算值和現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)的比較，找出了結(jié)構(gòu)受力和變形的規(guī)律，并查找了實測數(shù)據(jù)與計算值存在差異的原因，為評估體操館的施工安全提供了依據(jù)。30)青島大劇院工程大跨度鋼桁架綜合施工技術(shù)/宋修軍青島理工大學(xué)學(xué)報-2010.31(2).-123-126通過對青島大劇院工程大跨度鋼桁架綜合施工技術(shù)的研究,對大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝涉及到的吊裝機械選型、結(jié)構(gòu)分段、吊點布置、臨時支撐處理等難點進行分析,通過全過程仿真模擬、施工過程監(jiān)測及分析,進行吊裝方案的優(yōu)化,很好地保證了安裝施工過程中的精度.31)大跨度空間鋼管桁架的卸載過程模擬及控制/周建民建筑鋼結(jié)構(gòu)進展-2008.10(4).-14-17大跨度空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)常被設(shè)計為大型公共建筑的主要受力體系，但是在進行結(jié)構(gòu)設(shè)計階段通常不考慮其施工階段的受力狀況，而其卸載方案的合理性和卸載時結(jié)構(gòu)內(nèi)力的控制直接關(guān)系建筑物的安全和使用。因此，本文應(yīng)用SAP2000對松江大學(xué)城體育館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的卸載過程進行了試算，并以此制定卸載方案。在利用SAP2000進行建模時，在多管匯交節(jié)點處根據(jù)各鋼管的線剛度比值進行了簡化處理，并且對結(jié)構(gòu)在卸載前的不均勻沉降做了充分考慮。結(jié)構(gòu)卸載時，同時進行下弦桿和腹桿的變形和應(yīng)變實測以保證結(jié)構(gòu)安全并驗證電算的準確性。提出了空間鋼管桁架在有限元分析時模型簡化的方法和關(guān)鍵點，并給出了大跨度空間桁架在卸載階段的施工建議。32)鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)的有限元模擬/章明燦浙江建筑-2007.24(5).-39-41針對鋼結(jié)構(gòu)具有質(zhì)輕、形美的特點，其應(yīng)用日趨廣泛，但施工過程中頻頻發(fā)生工程事故的問題?，F(xiàn)以某工程鋼結(jié)構(gòu)施工過程為例，著重介紹有限元模擬在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中的重要性，進而闡明了對結(jié)構(gòu)施工方案的正確理解與模擬。該內(nèi)容能夠較好地指導(dǎo)實際工程的施工，滿足工程項目日趨大型化和復(fù)雜化的需要。33)北京電視中心高層鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析/唐興國北京交通大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版-2006.30(1).-59-62北京電視中心綜合業(yè)務(wù)樓為鋼框架支撐體系，采用“上掛下托”新工藝施工．本文使用ANSYS技術(shù)，對北京電視中心超高層鋼結(jié)構(gòu)的施工過程進行數(shù)值模擬分析．考慮了分層加載。結(jié)構(gòu)剛度逐層修正，詳細模擬計算了結(jié)構(gòu)在施工中的應(yīng)力變化過程，不僅為現(xiàn)場施工及監(jiān)測提供指導(dǎo)。亦為類似工程設(shè)計及安全施工提供了參考依據(jù)．34)南通體育場開閉式屋面系統(tǒng)設(shè)計/于斌中國建筑防水-2009(A01).-22-24介紹了南通市體育場開閉式屋面系統(tǒng)的抗風、防雷、防火的設(shè)計,并對固定