池州山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路路面改善工程施工組織設(shè)計(jì)

池州山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路路面改善工程施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章工程概況------------------------------------------------------------3一工程說明------------------------------------------------------------3二工程要求及承諾---------------------------------------------------3三主要工程項(xiàng)目及數(shù)量---------------------------------------------4第二章施工總體安排和布置---------------------------------------------4第一節(jié)施工準(zhǔn)備------------------------------------------------------4第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配置---------------------------------5第三節(jié)各時(shí)期投入人員和相關(guān)安排------------------------------5第四節(jié)施工進(jìn)度安排------------------------------------------------6第三章主要工程項(xiàng)目施工方案和施工方法---------------------------7一施工準(zhǔn)備工作------------------------------------------------------7二路基土石方工程---------------------------------------------------7三路面工程-----------------------------------------------------------10四橋梁維修及加固--------------------------------------------------26五涵洞工程-----------------------------------------------------------31六排水及防護(hù)工程--------------------------------------------------33七公路安全設(shè)施-----------------------------------------------------35八主要工程項(xiàng)目施工工藝框圖-----------------------------------44第四章工程保證措施-----------------------------------------------------54一確保工程質(zhì)量措施-----------------------------------------------54二施工安全保證措施-----------------------------------------------58三確保工期的措施--------------------------------------------------62四冬、雨季節(jié)施工安-----------------------------------------------63五工程成本控制措施-----------------------------------------------64六文明施工和環(huán)境保護(hù)措施--------------------------------------65附表1：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖附表2：施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖第一章工程概述一、工程說明1、工程位置S103省道起點(diǎn)為合肥，經(jīng)廬江、銅陵、青陽(yáng)、甘棠終止于屯溪，它是皖中、沿江地區(qū)通過九華山、黃山的重要干線公路又是重要的旅游公路，本項(xiàng)目所屬的池州市生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，是安徽省“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖）旅游區(qū)的重要組成部分。本次路面改善路段位于池州市青陽(yáng)縣境內(nèi)，起點(diǎn)為蛤蟆嶺，樁號(hào)為K144+137.668，途經(jīng)丁橋，終點(diǎn)位于木鎮(zhèn)103省道K160+582，標(biāo)段總長(zhǎng)為16.444332公里,為山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路。2、原路狀況本標(biāo)段原路為水泥砼路面,于1996年修建,因多年重載交通路面面板斷板碎裂嚴(yán)重,原路路基寬敞12米路面9米,局部段落坡陡彎急.3、工程特點(diǎn)a、交通本項(xiàng)目屬于邊通車邊施工類型,日混合交通量變1000輛以上且重載交通較多。b、區(qū)域氣候根據(jù)歷年氣象資料，本區(qū)多年平均降雨量1244～1554mm之間。降水量季、月分配不均：6月份降水最多，5～9月降水量約占全年降雨的60%以上。c、工程材料供應(yīng)條件本標(biāo)段地處山區(qū),內(nèi)河與長(zhǎng)江相通,砂石材質(zhì)良好且供應(yīng)豐富;因靠近銅陵市鋼材水泥瀝青供應(yīng)條件較好。4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)a、公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)二級(jí)b、設(shè)計(jì)行車速度：60公里／小時(shí)c、路基寬度：13.5米d、路面寬度：12米e、路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1／50f、橋梁、涵洞：大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，小橋、涵洞1/50；荷載等級(jí)：新建橋涵：公路-Ⅱ級(jí)，維修利用橋涵：維持原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)二、工程要求及承諾1、招標(biāo)文件要求合格工程,工期18月于是2009年7月完工.2、投標(biāo)承諾我公司根據(jù)自身實(shí)力承諾：按合同工期并計(jì)劃于2009年2月底完工.三、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1路基土方㎡26071含拆除2漿砌邊溝m37613漿砌擋土墻㎡211794橋梁維修加固座65新改建涵洞道66沖壓砼面板㎡120586.67水穩(wěn)碎石基層㎡／㎡219828.9／562558瀝青砼面層㎡／㎡182604.8／16409含瀝青碎石9水泥砼面板㎡／㎡7500／180010標(biāo)線㎡5566.911波形護(hù)欄m341712標(biāo)志牌個(gè)56第二章施工總體安排和布置第一節(jié)施工準(zhǔn)備我標(biāo)段項(xiàng)目部位置設(shè)在丁橋道班，人員已基本進(jìn)場(chǎng)并完成了貫通測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)正在進(jìn)行中。第二節(jié)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配置項(xiàng)目部根據(jù)招投標(biāo)要求與承諾和工程實(shí)際需要，按照高效、有序、正常的施工原則對(duì)項(xiàng)目部作如下的機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員安排。1、項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人；項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)四科一室，其中工程技術(shù)科5人，質(zhì)量安全科4人，行政綜合科5人，財(cái)務(wù)核算科2人，中心試驗(yàn)室4人，共計(jì)22人。2、為保證合同段按期完工，施工隊(duì)伍及人員安排如下：路基土石方施工隊(duì)32人，橋涵施工隊(duì)53人，防護(hù)及排水施工隊(duì)86人，路面基層施工隊(duì)42人，路面面層施工隊(duì)75人（含水泥砼面板施工），交通工程施工隊(duì)35人，共計(jì)323人。本項(xiàng)目工程安排總?cè)藬?shù)為345人。第三節(jié)各時(shí)期投入人員和機(jī)械安排各時(shí)期人員、機(jī)械配置及完成產(chǎn)值表月度人員數(shù)量機(jī)械設(shè)備數(shù)量主要施工項(xiàng)目完成產(chǎn)值（萬(wàn)元）07年117測(cè)量和試驗(yàn)儀器23臺(tái)套進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備和駐地建設(shè)4.51232挖機(jī)1臺(tái)推土機(jī)1臺(tái)汽車7輛施工準(zhǔn)備、場(chǎng)地清理、涵洞40.008年155挖機(jī)2臺(tái)推土機(jī)2臺(tái)汽車12輛土方、涵洞23.2255挖機(jī)2臺(tái)推土機(jī)2臺(tái)汽車12輛土方、涵洞6.8379沖擊壓路機(jī)2臺(tái)挖機(jī)2臺(tái)壓路機(jī)2臺(tái)砼攪拌機(jī)2臺(tái)套砂漿機(jī)3臺(tái)面板沖壓與處理、橋涵、擋土墻83.64133壓路機(jī)2臺(tái)砼攪拌機(jī)2臺(tái)套砂漿機(jī)3臺(tái)水穩(wěn)拌和樓1套攤鋪機(jī)1臺(tái)橋涵、擋土墻、路面基層147.45151壓路機(jī)2臺(tái)砼攪拌機(jī)2臺(tái)套砂漿機(jī)3臺(tái)水穩(wěn)拌和樓1套攤鋪機(jī)1臺(tái)灑水車2臺(tái)橋涵、擋土墻、路面基層249.36178壓路機(jī)2臺(tái)砂漿機(jī)3臺(tái)水穩(wěn)拌和樓1套攤鋪機(jī)1臺(tái)灑水車2臺(tái)路面基層、水溝、路肩擋墻312.27196壓路機(jī)2臺(tái)砼攪拌機(jī)2臺(tái)套砂漿機(jī)3臺(tái)水穩(wěn)拌和樓1套攤鋪機(jī)1臺(tái)灑水車2臺(tái)路面基層、水溝、路肩擋墻、水泥砼面板293.78115壓路機(jī)2臺(tái)砼攪拌機(jī)2臺(tái)套砂漿機(jī)3臺(tái)水穩(wěn)拌和樓1套攤鋪機(jī)1臺(tái)路面基層、水溝、水泥砼面板、路面面層487.5974瀝青拌和樓1套瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)壓路機(jī)6臺(tái)裝載機(jī)3臺(tái)自卸車（8T以上）16臺(tái)乳化瀝青灑布車場(chǎng)臺(tái)路面面層、培路肩、標(biāo)牌制作及基礎(chǔ)、公里碑等預(yù)制614.21023劃線車1臺(tái)打樁機(jī)1臺(tái)交通工程綠化交工驗(yàn)收78.6第四節(jié)施工進(jìn)度安排一、施工總工期安排項(xiàng)目部經(jīng)過仔細(xì)測(cè)算結(jié)合成本因素和歷年施工經(jīng)驗(yàn)，在地方大力支持下和封閉過境車輛交通的條件下，計(jì)劃2007年12月5日開工于2008年10月底完成招標(biāo)文件中的全部工程項(xiàng)目。二、主要工程項(xiàng)目工期安排1、路基土石方：2007年12月5日～2008年2月28日（包括清理與拆除）2、橋梁涵洞：2007年12月25日～2008年5月10日3、漿砌擋土墻：2008年3月20日～2008年7月20日4、漿砌水溝：2008年6月10日～2008年8月10日5、路面基層：2008年4月20日～2008年8月20日（包括面板沖壓與更換）6、路面面層：2008年8月10日～2008年9月30日7、交通工程：2008年9月1日～2008年10月22日（包括綠化）8、交工驗(yàn)收：2008年10月23日～2008年10月31日主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、施工準(zhǔn)備工作1、技術(shù)方面首先組織人員熟悉圖紙，做好技術(shù)與安全交底工作。組織有關(guān)人員研究圖紙和投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上編制更為詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和各單項(xiàng)工程的施工技術(shù)方案，指導(dǎo)工程施工。合理布置施工場(chǎng)地，充分做好臨時(shí)道路、施工排水、砼配合比試驗(yàn)等技術(shù)工作。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)總圖做好測(cè)量控制，建立工程的軸線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，對(duì)工程進(jìn)行定位放樣和復(fù)核校對(duì)等工作。2、原材料供應(yīng)方面按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及進(jìn)度要求編制材料采購(gòu)和運(yùn)輸計(jì)劃，組織材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。自購(gòu)材料均經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)合格后方可用于工程。原材料供應(yīng)從貨源、規(guī)格、計(jì)劃、用量、采購(gòu)辦法、運(yùn)輸管理以及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等方面列出周密詳細(xì)的材料計(jì)劃表，以確保工程的順利進(jìn)行。3、設(shè)備供應(yīng)方面本公司設(shè)備充裕，狀態(tài)良好，可根據(jù)工程進(jìn)展情況，隨時(shí)調(diào)配機(jī)械設(shè)備。二、路基土石方工程（一）場(chǎng)地清理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。并將施工場(chǎng)地內(nèi)的一些雜物清理與掘除。（二）路基挖方1、放樣（1）根據(jù)道路中線，每20m（2）請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核線路，并確定工程量，監(jiān)理工程師同意后開始清除耕植土。2、挖運(yùn)土方（1）排水溝形成后，排除積水，晾曬幾天后，采用挖掘配合自卸車的方法挖除耕植土。（2）挖掘機(jī)后退半幅挖土，直接裝入自卸車運(yùn)至棄土點(diǎn)。（3）殘留的耕植土用推土機(jī)推送，清理，保證挖至粘土層。（4）土方開挖施工要求①土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，土層多厚，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。②開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。③如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。④按圖紙不能橫向棄置廢方的開挖路段，我們將嚴(yán)格在指定的棄土堆棄方。⑤我單位將注意對(duì)圖紙未示出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽候處理。⑥居民區(qū)附近的開挖，我們將采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。⑦土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300⑧當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。（5）土方開挖施工方法：結(jié)合本合同段的路塹開挖情況，采用雙層橫向全寬掘進(jìn)法，兩層同時(shí)進(jìn)行開挖。每層階梯留有運(yùn)土路線，并注意臨時(shí)排水，及防止上下層干擾三、路面工程（一）沖壓原混凝土面板沖壓應(yīng)用五邊形沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實(shí)，工作時(shí)由牽引機(jī)拖動(dòng)非圓形壓實(shí)輪滾動(dòng)，壓實(shí)輪輪廓曲線上的最大半徑滾動(dòng)至最小半徑處時(shí)隨之對(duì)地表產(chǎn)生沖擊，而后大半徑曲線輪廓滾過地表時(shí)又對(duì)地表施以揉壓作用，所以將其應(yīng)用于舊水泥混凝土路面改造，能集破碎穩(wěn)固于一生。(1)、確定施工段落每次連續(xù)施工段落的長(zhǎng)度一般不大于500m，特殊地段根據(jù)結(jié)構(gòu)物位置情況可適當(dāng)延長(zhǎng)，但不得大于700m。沖壓位置距離橋(涵)臺(tái)最近距離不得小于5m，距離擋土墻兩端最近距離不得小于15m，對(duì)于地下管線應(yīng)預(yù)留5m的安全距離，對(duì)于桿線等一般應(yīng)預(yù)留10m(2)、設(shè)置防震措施因?yàn)闆_壓的沖擊力非常強(qiáng)，沿線的結(jié)構(gòu)物應(yīng)盡量避免沖擊的影響。首先應(yīng)調(diào)查結(jié)構(gòu)物的位置并標(biāo)識(shí)，沖壓路段應(yīng)避開這些位置；如果在選定的施工段落中，民房等沿線建筑物水平距離小于30米，施工前就必須設(shè)置減震溝等減震措施。減震溝的尺寸一般底寬不小于40cm，深不小于80cm，邊坡為1：1，可以作為排水邊溝使用，施工時(shí)根據(jù)觀察情況可加深減震溝的尺寸。(3)、沖壓施工場(chǎng)地準(zhǔn)備完成后對(duì)路面進(jìn)行沖擊壓實(shí)。沖壓寬度：兩側(cè)各50cm不沖壓。沖壓路幅：左右交替沖壓，但不得同時(shí)跨路幅沖壓。沖壓順序：按照從路邊到路中的順序進(jìn)行沖壓。沖壓速度：先高速(12~15km/h)沖壓以破碎板塊，再中速(9~12km/h)沖壓以穩(wěn)固碎塊，防震要求高的路段宜采用低速(7~9km/h)沖壓以減小震動(dòng)。沖壓遍數(shù)：高速行駛沖壓遍數(shù)為一般不低于15遍(根據(jù)板塊的破碎效果確定)；中速?zèng)_壓不低于5遍(根據(jù)驗(yàn)收實(shí)際情況確定)；防震要求高的地段采用低速?zèng)_壓以減小震動(dòng)的影響，一般不低于30遍(具體數(shù)據(jù)應(yīng)在施工前根據(jù)試驗(yàn)段確定)。(4)、沖壓質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)沖壓完成后，由業(yè)主、設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和施工等單位一道對(duì)沖壓后的路面進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，根據(jù)板塊破裂程度、沉降收斂數(shù)據(jù)和彎沉值綜合控制沖壓質(zhì)量。板塊破裂：以形成明顯連續(xù)縱縫、較細(xì)的連續(xù)橫縫來衡量，板塊邊長(zhǎng)一般為40~60cm，超過60cm邊長(zhǎng)的不超過30%。破碎板塊之間應(yīng)相互嵌鎖，壓實(shí)后的水泥板塊不得形成大面積的破碎松散，并根據(jù)此要求確定快速?zèng)_壓的遍數(shù)。沉降收斂：沖擊碾壓后的沉降量趨于收斂與穩(wěn)定，沖擊5~10遍時(shí)每5遍測(cè)一次沉降量，沖擊10遍以后每2遍測(cè)一次沉降量，一般情況以最后兩遍的平均沉降量不超過5mm作為標(biāo)準(zhǔn)。彎沉控制：沖擊碾壓后彎沉檢測(cè)值控制在90(0.01mm)。(5)、施工防水措施沖壓后應(yīng)對(duì)破碎板進(jìn)行清理，并做好防雨工作。沖壓施工期間及破碎完成后的舊路若不能及時(shí)進(jìn)行下一工序的施工，則應(yīng)鋪筑乳化瀝青稀漿封層或用防雨布覆蓋以防雨水滲入舊路面層以下。(6)、特殊路段處理在土基含水量較大的地段將出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，其沖壓表現(xiàn)為板塊起伏明顯但不破碎、不沉降甚至反彈，接縫處出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象。對(duì)這種路段首先需進(jìn)行路基排水處理，待路基含水量減小到合理程度后再進(jìn)行沖壓。特殊困難地段不能通過此方法處理及沖壓后不能滿足沖壓質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的，就需要挖除已沖壓的路面結(jié)構(gòu)層，按老路原有的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行換填、沖壓。沖壓時(shí)產(chǎn)生的大坑槽應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石填平。(7)、安全生產(chǎn)沖擊壓路機(jī)功率大、行駛速度快，應(yīng)樹立安全生產(chǎn)的意識(shí)，施工前施工單位須加強(qiáng)對(duì)員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀點(diǎn)。施工前應(yīng)查明周圍的構(gòu)造物，并以醒目標(biāo)記予以標(biāo)識(shí)；對(duì)于危險(xiǎn)建筑物應(yīng)事先調(diào)查，加大保護(hù)范圍；對(duì)于民房、地下管線、桿線路段應(yīng)中速或低速?zèng)_壓破碎，并實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保各類建筑物安全。對(duì)于沖壓施工場(chǎng)地周圍的構(gòu)造物(包括沖壓區(qū)內(nèi)30m之內(nèi)的橋涵、地下管線、民居、擋墻、臨時(shí)用房)，在沖壓期間應(yīng)派人進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)墻體開裂、擋墻外傾等異常情況應(yīng)立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報(bào)告，在調(diào)查分析其原因后采取措施保護(hù)構(gòu)造物，如增大保護(hù)區(qū)的范圍、低速通過、加大減震溝尺寸等措施。(8)、經(jīng)過沖壓破碎后的板塊一般會(huì)產(chǎn)生6cm以內(nèi)的沉降量，縱橫斷面的高程采用水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行調(diào)整。（二）水泥穩(wěn)定碎石水泥：采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山質(zhì)硅酸鹽水泥，快硬、早強(qiáng)及變質(zhì)水泥不能用。為減少水泥穩(wěn)定碎石的干縮裂縫，應(yīng)在混合料中加入合適的外加劑。（三）透層、封層和粘層施工1、材料瀝青：透層的瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。粘層的瀝青材料采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青（即進(jìn)口70#瀝青）；場(chǎng)外生產(chǎn)的一律采用100#石油瀝青。2、施工要求(1)施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)后進(jìn)行。清掃最好用清掃機(jī)完成，局部要用水沖洗干凈。標(biāo)高的合格率不低于85%，平整度滿足要求。(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度,(3)灑油率：用瀝青灑布車一臺(tái)（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青。噴灑濃度為35%的乳化瀝青，以加強(qiáng)滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量0.7-1.5kg/m2；C25，5（S）不低于13。兩次間隔時(shí)間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于50℃。灑布后，應(yīng)嚴(yán)格控制一切車輛的通行，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時(shí)，應(yīng)立即撒鋪2～3m3/1000m2石屑或粗砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TGF40－2004《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》的要求執(zhí)行。水泥碎石處于73、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收水泥碎石施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，處理質(zhì)量缺陷，對(duì)合格的水泥碎石基層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進(jìn)行粘層及透層的施工，完成粘層和透層的水泥碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。（四）瀝青混合料施工1、材料⑴材料的選用①瀝青采用重交通道路石油瀝青。②碎石應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗的性能，應(yīng)選用石質(zhì)堅(jiān)硬、抗沖擊性能好的石料。③礦粉宜采用石灰?guī)r等石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。⑵材料檢驗(yàn)所有材料由工地實(shí)驗(yàn)室按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)方可進(jìn)場(chǎng)，不合格材料的嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。⑶材料堆放①充分利用施工空閑時(shí)間備足各種規(guī)格的碎石。②由于細(xì)集料和礦粉易受潮,采用防雨棚料庫(kù)存放，料庫(kù)大小根據(jù)計(jì)劃進(jìn)度確定。③各種規(guī)格的集料分區(qū)堆放，嚴(yán)禁混淆。⑷材料計(jì)劃根據(jù)初步配合比計(jì)算出各種材料用量，按照工程進(jìn)度計(jì)劃制定出階段用量及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，責(zé)成材料部落實(shí)，保障生產(chǎn)材料供應(yīng)。2、施工機(jī)具⑴施工機(jī)具的配備原則①充分利用現(xiàn)有的機(jī)具設(shè)備②及時(shí)添置短缺的關(guān)鍵設(shè)備⑵主要施工設(shè)備的配備（詳見施工機(jī)械設(shè)備表）3、設(shè)備的維護(hù)和管理⑴設(shè)備的維護(hù)①切實(shí)做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)備完好率，利用率，確保施工順利進(jìn)行。②利用生產(chǎn)間隙時(shí)間，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和預(yù)防性維修，消除隱患，保持設(shè)備清潔，使設(shè)備處于完好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。③對(duì)于大型特種設(shè)備，應(yīng)按廠家提供的技術(shù)資料，加強(qiáng)管理維護(hù)，依照專門的使用。制定維護(hù)規(guī)程，認(rèn)真抓好“管、用、養(yǎng)、修”工作。⑵設(shè)備的管理①機(jī)械設(shè)備部負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專業(yè)管理，制定機(jī)械設(shè)備的管理辦法，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期或不定期抽查，對(duì)機(jī)械設(shè)備的狀況做到心中有數(shù)，及時(shí)安排保養(yǎng)。②各施工人員對(duì)設(shè)備的正確使用及時(shí)保養(yǎng)負(fù)有直接責(zé)任，嚴(yán)格上崗和交接班制度，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備操作使用規(guī)程。③設(shè)備使用過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，并積極抓緊時(shí)間排除隱患，把設(shè)備故障降到最低限度。④現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備經(jīng)過檢修，確認(rèn)完好才能投入使用，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。4、施工方案⑴各施工環(huán)節(jié)的溫度嚴(yán)格按要求控制。⑵路面基層處理①用掃帚、便攜式鼓風(fēng)機(jī)等工具掃路面基層表面，要達(dá)到干燥、清潔、無(wú)松散石料?；覊m與雜質(zhì)，清理寬度應(yīng)在攤鋪瀝青路面層邊緣以外至少30cm。②檢查路面基層的高程和平整度路面基層的縱斷高程和平整度，若不符合要求應(yīng)制定處理方案報(bào)駐地辦審批。a.若二灰碎石基層局部松散，坑洼不平，鑿除后用瀝青砼填筑平整。b.若路面基層縱斷面高程超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行路面縱斷高程調(diào)整。c.若橫坡度超過設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按1/1000的漸變率設(shè)過渡段進(jìn)行調(diào)整。③對(duì)下面層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對(duì)局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開裂等）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)或補(bǔ)救，并由監(jiān)理組簽署意見備案。④對(duì)下面層表面的污物必須清掃干凈，必要時(shí)用水沖刷，對(duì)于局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，應(yīng)用人工將表面水泥砂漿鑿除。⑤對(duì)完工相隔時(shí)間較長(zhǎng)的下面層，要清洗干凈，沖洗的水跡晾干后噴灑粘層瀝青，應(yīng)采用殼牌施保妙—PSX乳化石油瀝青，折算純?yōu)r青數(shù)量0.3kg/m2。粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，1—2天后，不粘車輪才可攤鋪上面層。⑶瀝青混合料拌制①調(diào)試拌合機(jī)對(duì)拌合機(jī)各部分進(jìn)行性能調(diào)試，使其能達(dá)到正常生產(chǎn)的要求。②試驗(yàn)室目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)根據(jù)工程路面合同段瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行試驗(yàn)室目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。配合比由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)二部分組成。a.按規(guī)定級(jí)配范圍，計(jì)算實(shí)際所用各種集料的比例進(jìn)行試配，使通過0.075mm、2.36mm、4.75mm在內(nèi)的較多篩孔通過率接近標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配中值,使實(shí)際的級(jí)配是一根平滑的曲線。16.0mm在允許誤差的正負(fù)3%范圍以內(nèi)。b.用配制了的級(jí)配礦料做五組馬歇爾試驗(yàn)（每組六個(gè)試件，瀝青用量級(jí)差為0.5%），分別繪制各項(xiàng)指點(diǎn)標(biāo)的曲線，確定能滿足瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)的最大瀝用量OACmax和最小瀝青用量OACmin。c.殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以下配合比制五組瀝青砼馬歇爾試件做浸水馬歇爾試驗(yàn)，殘留穩(wěn)定必須滿足要求：③拌合機(jī)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)a.根據(jù)試驗(yàn)確定的目標(biāo)配合比進(jìn)行冷料倉(cāng)流量級(jí)配試驗(yàn)，反復(fù)調(diào)整料倉(cāng)進(jìn)料比例，達(dá)到供料均衡。b.按各冷料倉(cāng)確定好的流量進(jìn)行熱拌，從各熱料倉(cāng)中取樣篩分。獲得各倉(cāng)熱料的級(jí)配。c.根據(jù)各倉(cāng)熱料和礦粉篩分結(jié)果，確定各熱料倉(cāng)礦粉的用料比例，使混合料級(jí)配符合規(guī)范要求。d.反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)比例，使其與各熱料倉(cāng)用料比例相適應(yīng)。e.按已確定的各熱倉(cāng)和礦粉的用料比例稱料，用目標(biāo)配合比確定的最佳油石和最佳油石比正負(fù)0.3%在實(shí)驗(yàn)室拌制三組不同油石比的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。f.浸水馬歇爾試驗(yàn)④生產(chǎn)配合比驗(yàn)證拌合機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，用試鋪用的瀝青混合料及路上鉆孔芯試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比是否滿足施工工藝的要求，鋪筑的試驗(yàn)路面的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否能達(dá)到規(guī)范要求，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。⑷瀝青各面層開工之前，均先試鋪路段，通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試鋪路段鋪筑方案，經(jīng)總監(jiān)代表審批后，采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試鋪路段。試驗(yàn)路段選擇主線直段，長(zhǎng)度不少于200米。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定的內(nèi)容包括：a.根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相配原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量和組合方式。b.通過試拌決定拌和機(jī)操作方式、驗(yàn)證生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配比和油石比。c.通過試鋪決定Ⅰ.攤鋪機(jī)操作方式：攤鋪速度、溫度、初步振搗方式和夯實(shí)強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。Ⅱ.壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度、速度及遍數(shù)。Ⅲ.施工縫處理方法Ⅳ.各種瀝青面層的松鋪系數(shù)⑤確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。⑦確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械通訊及指揮方式。試鋪段的鋪筑，嚴(yán)格按GB（50092-96）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測(cè)溫、觀色、取樣，并記錄試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對(duì)出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見，各層試鋪，必須力爭(zhēng)一次鋪筑成功，使試鋪面層為正式路面的組成部分。否則予以鏟除。試鋪段的質(zhì)量檢查頻率根據(jù)需要比正常施工時(shí)適當(dāng)增加（一般增加一倍）。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，施工單位應(yīng)立即寫出試鋪段總結(jié)報(bào)告，由駐地辦審查，現(xiàn)場(chǎng)辦確認(rèn)后，即可作為申報(bào)正式開工的依據(jù)。5、生產(chǎn)在拌合機(jī)試拌合格，路面上做好攤鋪準(zhǔn)備后，即可進(jìn)行大量生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程式中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：⑴嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度比瀝青高10～20℃。，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見溫度控制表。具體施工溫度應(yīng)根據(jù)到場(chǎng)瀝青粘度試驗(yàn)確定。⑵拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦粉用量和拌和溫度，并定期地對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。⑶拌和時(shí)間由試拌確定。使所有集料顆粒全部裹覆瀝青，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。⑷注意目測(cè)查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，要通過細(xì)致觀察室內(nèi)試拌的混合料取得。⑸要嚴(yán)格控制油石比礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混合料的物理力學(xué)性質(zhì)。⑹每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過量和瀝青混合料物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。6、瀝青混合料運(yùn)輸混合料均采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力，車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量的備用。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：⑴為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運(yùn)輸車輛都用油布覆蓋。⑵運(yùn)輸車裝料前必須清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水=1:3）。⑶拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料的挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。⑷自卸車箱后檔板卡扣必須保持清潔，易于卡緊，開啟，以防車輛在運(yùn)輸途中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。⑸倒車卸料時(shí)，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車輛，在攤鋪機(jī)前10~30cm處停住，卸料過程中應(yīng)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。⑹瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于130～150C。，對(duì)已經(jīng)結(jié)團(tuán)，雨淋的混合料不得鋪筑在道路上。⑺運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料外漏污染路面。7、瀝青混合料攤鋪⑴瀝青混合料攤鋪采用德國(guó)ABG423攤鋪機(jī)全幅攤鋪。⑵由于路瀝青路面結(jié)構(gòu)層為兩層，為確保瀝青路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，故下面層、上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝一套道平穩(wěn)梁自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。⑶為減少施工橫縫，各層攤鋪保證每天至少攤鋪500米。⑷攤鋪過程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤攤鋪速度、振動(dòng)、振搗頻率勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。⑸每天開始攤鋪前，熨平板必須預(yù)熱，預(yù)熱溫度不得低于70C。。⑹機(jī)械攤鋪過程中，不得用人工反復(fù)修整。但在下列情況下，可用人工局部找補(bǔ)，更換混合料或人工攤鋪。①橫斷面不符合要求或攤鋪帶邊緣局部缺料。②構(gòu)造物接頭部位缺料。③表面明顯不平整，局部混合料明顯離析或攤鋪機(jī)后有拖痕。④路面狹窄部分平曲線半徑過小的匝道或加寬部分。⑺人工修整必須在現(xiàn)場(chǎng)主管人員專門指導(dǎo)下進(jìn)行，認(rèn)真調(diào)整，局部換取料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如遇攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，應(yīng)及時(shí)停止攤鋪。人工修整時(shí)，不站在熱混合料上操作。⑻攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)行踩踏。⑼攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并在雨后清除未壓實(shí)成型的混合料。8、瀝青混合料的壓實(shí)及成型⑴瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓，復(fù)壓，終壓三個(gè)階段進(jìn)行，采用以鋼筒式和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成。⑵碾壓段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在30～50米內(nèi)，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)辯認(rèn)。⑶初壓采用2臺(tái)鋼輪靜壓壓路機(jī)（小于等于8T）在混合料攤鋪后進(jìn)行穩(wěn)壓，每臺(tái)壓路面至少碾壓一遍，速度1.5km/h,在110度前完成.⑷復(fù)壓采用1臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)碾壓，碾壓五遍，速度3km/h，在90C。前完成。⑸終壓采用1臺(tái)重型雙筒鋼輪壓路機(jī)靜壓。至少碾壓二遍，速度：2.5km/h。在70度前完成。⑹壓路機(jī)起動(dòng)，停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得急剎車。⑺壓路機(jī)加水時(shí)，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后再離開原位。⑻相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬，轉(zhuǎn)向角度不得大于35度。⑼初壓后的瀝青砼面層不得生產(chǎn)推移發(fā)裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青面層表面要求無(wú)明顯輪跡；終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無(wú)明顯痕跡。⑽對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。⑾當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層封閉交通，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料，油料等雜物。9、接縫處理⑴橫向施工縫采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪。⑵碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新面層，用三米直尺檢查平整度是否達(dá)到要求。⑶上下面層的橫向接縫必須錯(cuò)位1米以上，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平須。10、雨天施工瀝青混合料面層雨天不施工。在施工時(shí)遇雨，采取以下措施：⑴現(xiàn)場(chǎng)立即停止攤鋪，攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆蓋。⑵運(yùn)輸車及時(shí)蓋上油布，并立即通知拌合車間停止拌合。⑶已攤鋪部分加緊碾壓，盡快完成，并注意路面及周圍排水。⑷雨過后，如攤機(jī)前地面干燥，無(wú)積水，攤鋪機(jī)料內(nèi)的瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已到工地混合料鋪完，是否繼續(xù)拌合，攤鋪，應(yīng)根據(jù)氣候情況研究決定。如果地面潮濕，儲(chǔ)料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于溫度標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)丟棄。未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除。

11、檢測(cè)對(duì)于鋪筑的路面由專人嚴(yán)格按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB（50092-96）進(jìn)行檢測(cè)，主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：⑴原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。⑵混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、初壓溫度、壓實(shí)度、偏位；攤鋪的均勻性。（五）瀝青表面處治1、材料（1）集料：必須清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，采用集料的最大粒徑應(yīng)與處治層厚度相適應(yīng)。在一個(gè)段落表處工程中應(yīng)采用一種集料。（2）瀝青：可采用道路石油瀝青或乳化瀝青，瀝青的標(biāo)號(hào)和品種應(yīng)根據(jù)圖紙要求或按JTJ032-94中要求選用。2、施工方法（1）施工準(zhǔn)備①施工設(shè)備準(zhǔn)備：應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。碾壓設(shè)備宜采用輪胎或光面鋼筒壓路機(jī)，壓路機(jī)的噸位以能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多的壓碎為度，通常采用6~8t或8~10t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。②表面準(zhǔn)備：表面應(yīng)平整、清潔、無(wú)松散處，并應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師確定的典型斷面。灑布瀝青之前，應(yīng)用機(jī)動(dòng)路帚或高壓風(fēng)動(dòng)機(jī)械，并輔以人工掃凈表面，清除有害物質(zhì)。（2）灑布：①瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號(hào)選擇，且應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）有關(guān)要求。②瀝青的澆灑長(zhǎng)度應(yīng)與集料布料機(jī)能力相適應(yīng)，前后車的接茬搭接良好，如有空白或缺邊應(yīng)立即人工補(bǔ)灑，如有積聚應(yīng)予刮除。③瀝青的用量應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2000）規(guī)定范圍選用，但各層用量應(yīng)根據(jù)施工氣溫、瀝青標(biāo)號(hào)、基層等情況，在規(guī)定的范圍內(nèi)選用。④分?jǐn)?shù)幅澆灑時(shí)，縱向搭接寬度宜為100~150mm，澆灑第二、三層瀝青的搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。⑤對(duì)道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋座、路緣石等外露部分以及人行道面等，灑油時(shí)應(yīng)加以遮蓋、防止污染。⑥拌和法施工瀝青表面處治方法與瀝青碎石路面施工相同。（3）碾壓①碾壓應(yīng)在集料撒布后立即進(jìn)行，并在當(dāng)日完成。②撒布一段集料后即用6~8t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，每層集料應(yīng)按撒布的全寬初壓一遍，并應(yīng)按需要進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。碾壓時(shí)每次輪跡重疊約300mm，從路邊逐漸移向路中心，然后再?gòu)牧硪贿呴_始移向路中心；以此作為一遍，一般全寬的碾壓不少于3~4遍，碾壓速度初始時(shí)以不大于2km/h為宜，以后可適當(dāng)增大速度。（4）交通管理除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可開放交通外，其他瀝青表面處治碾壓結(jié)束后即可開放交通。通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通，控制行車，使路面全寬度均勻壓實(shí)。在路面完全成型前應(yīng)限制行車速度（不超過20km/h），嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛。（5）養(yǎng)護(hù)瀝青表面處治進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動(dòng)集料應(yīng)掃出路面外，并不行搓動(dòng)已經(jīng)粘著在位的集料，如有其他破壞現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修。3、注意事項(xiàng)（1）瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并應(yīng)在雨季到來之前及日最高氣溫低于15℃（2）施工工序應(yīng)緊密銜接，每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青、灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力等確定，當(dāng)天施工的路段必須在當(dāng)天完成。（3）在新建或舊路的表層進(jìn)行處治時(shí)，應(yīng)將表面的泥砂及一切雜物必須清除干凈，底層必須堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、平整、保持干燥后才可施工。（六）水泥混凝土路面1、材料的選用（1）水泥：可用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不低于P.O.32.5級(jí)，要求其強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好。其物理性能和化學(xué)成份符合（6）接縫填縫料：接縫料可選用杉木板、纖維板、泡沫橡膠板或泡沫樹脂等材料。填縫料可選用瀝青橡膠聚氯乙烯膠泥類、瀝青瑪蹄脂類等加熱施工式填縫料和聚氨脂焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式填縫料。握砼的配合比，用電子自動(dòng)計(jì)量秤計(jì)量混合料重量。要求砼拌合均勻，水灰比適宜。（2）砼在運(yùn)輸過程中，盡量避免時(shí)間過長(zhǎng)或顛簸，防止砼離析。若有離析現(xiàn)象，砼在卸至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行人工二次拌和。7、（7）真空吸水人工攤鋪的地方砼振搗結(jié)束后，為使砼表面盡快收水，采用鋪放吸墊進(jìn)行真空吸水作業(yè)。真空吸水時(shí)間，隨出水量而定，一般在10min左右。（8）表面抹平及壓紋●人工攤鋪砼做面時(shí)禁止在砼面板上灑水、撒水泥粉。當(dāng)烈日暴曬應(yīng)在遮蔭棚下進(jìn)行?！駲C(jī)械攤鋪的左表面收水后，按設(shè)計(jì)圖紙要求的表面構(gòu)造深度在路面橫向采用滾動(dòng)壓紋器制作橫向紋理，壓紋深2～3mm。（9）噴塑養(yǎng)生●砼板做面完畢，立即進(jìn)行養(yǎng)生。擬采用噴塑養(yǎng)生。邊模拆除后，立即在砼邊側(cè)補(bǔ)噴。8、接縫處理縱縫拉桿采用Φ14螺紋鋼筋，中間10cm用防銹涂料處理，臨近脹縫處橫向縮縫和橫向施工縫采用Φ25光鋼筋作拉桿和傳力桿，拉桿中間10cm和傳力桿一端涂瀝青，脹縫傳力桿一端涂瀝青并設(shè)長(zhǎng)10cm的塑料管留3cm空隙填紗頭等物。（1）縱向縮縫采用切縫法。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25～30%時(shí)，用切縫機(jī)切割，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈。（2）縱向施工縫采用平縫時(shí)，對(duì)已澆筑的砼板的縫壁涂刷瀝青，并避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時(shí)，縫的上部切割成規(guī)定深度的縫槽。（3）橫向縮縫采用切縫法施工。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25～30%時(shí)，采用切割機(jī)進(jìn)行切割。（4）脹縫的縫隙寬度設(shè)置要一致，縫中不得連漿。縫隙上部澆筑填縫料，下部設(shè)置脹縫板。（5）橫向施工縫的位置與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合，與路面中心線垂直。每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30min砼已初凝時(shí)，設(shè)置平接橫向施工縫。（6）砼面板所有接縫凹槽均須按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫?？p槽在砼養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫。填縫前須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫料與砼縫壁粘附緊密，其灌注深度為縫寬的2倍。當(dāng)深度大于30～40mm時(shí)，填入多孔柔性襯底材料。夏季使填縫料灌至板面齊平；冬季則稍低于板面，填縫料采用聚氨脂填縫料。四、橋梁維修與加固（一）橋梁加固施工工藝1、鑿除：橋面混凝土鋪裝的鑿除必須采用人工鑿除，以防采用機(jī)械作業(yè)時(shí)損壞橋面混凝土鋪裝以及上部結(jié)構(gòu)主梁。2、橋面鋪裝微表處微表處是采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性瀝青、粗細(xì)集料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配合比合成稀漿混合料鋪到原路面上，并很快開放交通的具有高抗滑和耐久性的薄層。其特點(diǎn)是具有良好的抗滑性的封水效果，堅(jiān)實(shí)、耐久、平整。（1）材料要求①微表處用瀝青采用陽(yáng)離子型聚合物改性的乳化瀝青，改性劑劑量（改性劑有效成分占瀝青的質(zhì)量百分比）不宜小于3%。②微表處集料必須采用干凈，堅(jiān)硬和耐磨耗的材料，以保證可以提供一個(gè)粗糙的抗滑表面。微表處用礦料可以采用不同規(guī)格的粗細(xì)集料、礦粉等摻配而成，也可以用大粒徑的塊石、卵石等經(jīng)多級(jí)破碎而成。③微表處礦料采用MS-2型級(jí)配范圍。④微表處中填加劑的主要作用是調(diào)節(jié)稀漿混合料拌和時(shí)間、破乳速度、開放交通時(shí)間等施工性能，并在一定程度上改變混合料的路用性能。未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證的添加劑不得在施工中采用，并且添加劑的摻入不應(yīng)對(duì)混合料路用性能產(chǎn)生不利影響。⑤微表處一般可以采用可飲用水，不得采用含有有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其他污染物。（2）施工要求①微表處施工前，提供詳實(shí)的混合料的設(shè)計(jì)報(bào)告，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證性復(fù)核，符合技術(shù)要求后方可施工。②徽表處施工的氣候條件：a、施工、養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應(yīng)高于10℃；b、不得在雨天施工，施工過程中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨時(shí)，應(yīng)在雨后將無(wú)法正常成型的材料鏟除。③嚴(yán)禁在過濕后積水的橋面上進(jìn)行微表處施工。④微表處施工必須在混凝土橋面鋪裝強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。⑤微表處稀漿混合料攤鋪后不需要壓路機(jī)碾壓。⑥微表處施工工序：a、徹底清除混凝土橋面板上的雜物，保持表面的干凈；b、施畫導(dǎo)線，以保證攤鋪車順直行使；c、攤鋪車攤鋪稀漿混合料；d、手工修補(bǔ)局部施工缺陷；e、初期養(yǎng)護(hù)；f、開放交通。（3）質(zhì)量檢查與驗(yàn)收工程完工1-2個(gè)月時(shí)，將全線采用微表處的橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、空心板施工（1）臺(tái)座設(shè)計(jì)非予應(yīng)力空心板臺(tái)座設(shè)置在硬化過的預(yù)制場(chǎng)上，采用C20砼澆筑底模，頂面要求平整光滑，梁板澆筑前表面覆蓋厚薄膜，共設(shè)臺(tái)座4個(gè)。（2）模型梁體予制邊模按專項(xiàng)設(shè)計(jì)，廠制加工成型，經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)到工地，邊模采用5mm（3）梁體采用攪拌機(jī)集中攪拌，時(shí)間不少于60秒，要求拌和均勻，水灰比嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比控制，砼連續(xù)灌注，且由一端向另一端或兩端向中間推進(jìn)的方法分層進(jìn)行，砼振搗采用高頻插入式振動(dòng)棒，從兩側(cè)同時(shí)振搗以防梁底出現(xiàn)漏振。振搗時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)棒端頭接觸內(nèi)模。（4）移梁及產(chǎn)品出場(chǎng)當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)方可移梁，移梁采用25T汽車吊起吊，堆放至存梁區(qū)，為減少存梁數(shù)量，空心板梁予制達(dá)到一定數(shù)量后，根據(jù)橋墩臺(tái)完成情況及時(shí)安排架設(shè)。護(hù)欄及底座施工首先調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長(zhǎng)鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注砼。砼的振搗一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。注意模板縫處要塞海綿條以防漏漿，預(yù)埋件的位置和標(biāo)高必須用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，并固定牢。防護(hù)欄在橋墩處設(shè)置斷縫。橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于/Article/ShowClass.asp?ClassID=13面成碗口形，以利排水。下端伸出結(jié)構(gòu)物底面10-15㎜再接入下面排水管，在/Article/ShowClass.asp?ClassID=13面鋪裝時(shí)避免泄水管堵塞。橋面伸縮縫：材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書的產(chǎn)品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復(fù)位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位。（二）病害維修施工工藝1、混凝土表層缺損修補(bǔ)（1）對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的較嚴(yán)重的窩、麻面、空洞以及較大范圍的破損，一般可采用新鮮混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，具體做法為：①把構(gòu)件中蜂窩或缺損部位表層盡可能鑿除，保留原結(jié)構(gòu)的鋼筋，同時(shí)對(duì)修補(bǔ)部位進(jìn)行鑿毛處理，并使混凝土表面保持潤(rùn)濕、清潔；②在修補(bǔ)面上涂抹一層水泥砂漿或環(huán)氧膠液，以增強(qiáng)新、老混凝土之間的粘結(jié)；③在水泥漿液抹后尚未凝固時(shí)，即可澆注或噴射新的混凝土；④在修補(bǔ)完后，對(duì)新老混凝土接縫表面各15cm寬的范圍內(nèi)，必須用鋼絲刷將所有軟弱浮漿除去，并沖洗干凈，然后抹兩層封閉漿液。漿液可以是環(huán)氧樹脂漿液或1：0.4的鋁粉水泥漿液。涂液時(shí)，第二層的方向應(yīng)與第一層相垂直。⑤修補(bǔ)工作全部結(jié)束后，還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法與通常混凝土的養(yǎng)護(hù)方法相同。（2）對(duì)于面積不大的缺損，特別是當(dāng)損壞深度較淺時(shí)，可用水泥砂漿或環(huán)氧樹脂材料修補(bǔ)法。水泥砂漿的修補(bǔ)可用人工涂抹填壓的方法，也可以噴漿修補(bǔ)的辦法。人工涂抹填壓適用小面積的缺損修，其步驟為：①做好修補(bǔ)面鑿毛、清潔等準(zhǔn)備工作；②將拌和好的砂漿用鐵抹抹到修補(bǔ)部位，反復(fù)壓光后，按普通混凝土要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)局部修補(bǔ)部位較深時(shí)，可在水泥砂漿中摻入適量的礫料，以增強(qiáng)強(qiáng)度和減少砂漿干縮；③在新修補(bǔ)的區(qū)域周圍再涂上兩層如前所述的環(huán)氧樹脂膠液或鋁粉漿液等膠粘劑進(jìn)行封閉處理，以防止以后出現(xiàn)收縮裂縫。2、主拱圈空洞噴射混凝土加固①對(duì)表面進(jìn)行清潔、鑿毛處理，鑿毛面應(yīng)有一定深度，但凹凸不宜過大，否則，噴射時(shí)表面所受的壓力不均勻，會(huì)影響新、老混凝土之間的粘結(jié)；②噴漿前一小時(shí)，應(yīng)對(duì)受噴面進(jìn)行灑水處理，使之保持濕潤(rùn)狀態(tài)，且無(wú)水珠存大，以保證噴漿與原砌體結(jié)構(gòu)的良好結(jié)合；③噴漿時(shí)，工作壓力控制在0.25-0.4MPa，軟管長(zhǎng)度一般連接成25-70m，噴槍頭與受噴面之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，距離大小視壓力而定，一般要求為80-120cm，并且噴頭與受噴面一般應(yīng)保持垂直以使噴射物集中，增強(qiáng)粘結(jié)力，噴射須分層進(jìn)行。④噴身后的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采取遮陽(yáng)措施或加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)。第一次灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在噴射后1-2小時(shí)后，以保持濕潤(rùn)程度，養(yǎng)護(hù)期為1-2周。此外，由于噴射層通常很薄，因而在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)尤其不能遭受雨打、波浪沖擊、強(qiáng)烈震動(dòng)及重物沖擊。3、鋼筋外露、銹蝕的處理將鋼板或鋼筋銹跡清除，并反松動(dòng)的保護(hù)層鑿去，洗凈。如損壞面不大，可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。缺損面修復(fù)施工工藝同混凝土表面缺損修補(bǔ)。4、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的處理①對(duì)于縫寬〈0.15mm的裂縫采用表面涂刷環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行封閉處理，具體封閉措施如下：清進(jìn)裂縫處構(gòu)件表面，用丙酮或二甲苯或酒精擦洗，待干燥后用排筆反復(fù)涂刷環(huán)氧樹脂漿液，每隔3-5分鐘涂脂一次，涂層厚度達(dá)1mm左右為止。②對(duì)于裂縫≥0.15mm的裂縫采用化學(xué)壓力灌漿補(bǔ)強(qiáng)處理。施工工藝流程如下：裂縫處理→埋設(shè)灌漿咀→封縫→封縫檢查→配制漿液→灌漿→封口處理→質(zhì)量檢查a、裂縫處理：灌縫前應(yīng)首先對(duì)裂縫進(jìn)行處理，先用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層；然后用空壓機(jī)將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清除干凈；再用棉紗浸丙酮溶液將沿縫兩側(cè)各5cm寬范圍擦洗干凈，并保持干凈。b、埋設(shè)灌將咀：沿裂縫方向齊縫埋設(shè)灌漿咀，當(dāng)一個(gè)灌漿咀灌漿時(shí)，其他灌漿咀可當(dāng)排氣咀使用。將灌漿咀固定在預(yù)定的位置上，在灌漿咀四周及表面用厚約5mm的建筑結(jié)構(gòu)膠將灌漿咀密封、粘結(jié)好。c、封縫：其目的在于使裂縫成為一個(gè)封閉性的空腔。通常根據(jù)裂縫的大小和灌漿的要求進(jìn)行封閉。對(duì)細(xì)小縫可用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧樹脂漿液貼玻璃絲直接封縫。如有滲漏也可配合使用水泥加水玻璃封密堵漏。封縫質(zhì)量直接影響灌漿質(zhì)量，須認(rèn)真制作。d、封縫檢查：為保證封閉空腔的密閉性能和承受灌漿壓力，應(yīng)對(duì)封縫進(jìn)行密封效果檢查。程序是：待封縫膠泥或水泥砂漿固化后，沿縫涂一層皂液，從灌漿咀向縫中通壓縮空氣，若無(wú)冒泡表示封縫效果好，可以進(jìn)行下一工序，否則應(yīng)予以修補(bǔ)。e、灌漿：灌將前接通管路打開所有灌漿咀上的閥門，再一次用壓縮空氣將管道及裂縫吹掃（原已吹掃干凈）一遍，將灌漿機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，并試運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可正式灌漿。根據(jù)裂縫的區(qū)域或大小不同，可采用單孔或分區(qū)群孔灌漿。在一條縫上灌漿可由一端到另一端。灌漿壓力為了0.2-0.4MPa，壓力應(yīng)逐漸升高，不得驟然加壓。達(dá)到規(guī)格應(yīng)保持穩(wěn)定，以滿足灌漿要求，保證灌漿質(zhì)量。灌漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以不吸漿為原則，一般吸漿率≤0.1L/min，再繼續(xù)壓注幾分即可停止灌漿。灌漿結(jié)束后應(yīng)立即拆除管道，并清洗干凈。f、封口處理：待裂縫漿液達(dá)到初凝不外流時(shí)，拆下灌漿咀或灌漿盒等設(shè)施，再用環(huán)氧膠泥或其他快固化膠液把灌漿咀處抹平封口，完成灌漿工藝。g、質(zhì)量檢查：灌漿工藝完成后要進(jìn)行灌漿質(zhì)量檢查。可通入壓縮空氣或壓入水（灌漿壓力的70%-80%）進(jìn)行檢查，也可以鉆芯取樣檢查漿體外觀及力學(xué)性能，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)補(bǔ)救。五、涵洞工程①

、開工前熟悉圖紙了解涵洞的構(gòu)造。蓋板涵基坑采用人工或挖掘機(jī)開挖，開挖后對(duì)地基進(jìn)行觸探試驗(yàn)，以確保地基容許承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)對(duì)不良地基進(jìn)行處理。②、澆筑涵洞時(shí)，每隔4~6米設(shè)置一道沉降縫，按沉降縫位置分塊施工。裝模前校正模板，安裝時(shí)位置準(zhǔn)確、穩(wěn)定、順直，支撐牢固，確保澆筑出的結(jié)構(gòu)物不變形。同時(shí)每塊蓋板應(yīng)一次性澆完，中間不能出現(xiàn)間斷。③、混凝土由攪拌站供應(yīng)，混凝土灌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。采用插入式振動(dòng)棒密實(shí)，保證拆模時(shí)無(wú)蜂窩麻面，沉降縫豎直貫穿整個(gè)斷面，縫寬1~2

cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。

④、蓋板預(yù)制在工程開工前，做好原材料的檢驗(yàn)，并按試驗(yàn)工程師的要求做好混凝土的配合比試驗(yàn)。同時(shí)，場(chǎng)地進(jìn)行平整、碾壓，并用混凝土硬化處理，作為預(yù)制構(gòu)件的底模。并按設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行備料。綁扎鋼筋首先扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架；接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設(shè)預(yù)埋鋼筋，按要求綁扎吊環(huán)。澆筑砼按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行配制并控制坍落度。澆筑過程中，底層用插入式振搗器，上層用平板振搗器振搗，做到振搗密實(shí)。澆筑過程中，每次拆模以后對(duì)模板進(jìn)行整理檢查清刷涂油。澆筑過程中制作砼試塊，用以檢查預(yù)制構(gòu)件砼強(qiáng)度。拆模、養(yǎng)生、起吊，根據(jù)氣候條件及混凝土凝結(jié)硬化情況掌握拆模時(shí)間，拆模后養(yǎng)生到規(guī)定時(shí)間。達(dá)到強(qiáng)度后，即進(jìn)行起吊、整理堆放或直接運(yùn)輸?shù)跹b到位。⑤、蓋板安裝本標(biāo)段蓋板涵分布不多相隔最遠(yuǎn)的為2.24公里⑥、洞口施工蓋板安裝完畢后，進(jìn)出口，鋪底砌筑采用7.5#水泥砂漿片石。施工時(shí)要進(jìn)行放線定位，基礎(chǔ)開挖的同時(shí)要開挖好施工排水溝。砌體砌筑時(shí)要注意片石尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，座漿飽滿，沉降縫直順。砌體表面線型直順、勾縫美觀、坡度順適。⑦、防水層混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層，涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。七、路基挖方施工工藝框圖施工測(cè)量施工測(cè)量場(chǎng)地清理土方開挖場(chǎng)地檢查土方處理檢查測(cè)量復(fù)核劃分挖土工點(diǎn)確定開挖工作面確定運(yùn)輸路線開挖運(yùn)土排水、防護(hù)邊坡整型路面整修漿砌片石水溝交工驗(yàn)收土方處理運(yùn)往利用方地段廢棄中線高程斷面邊樁護(hù)樁水溝擋墻砍樹挖根除草排水施工臺(tái)階工程師審批工程師審批工程師審批YNNNNNYYY路基填筑施工工藝框圖工程師審批工程師審批檢查、整修土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡土、石及土石混合料路堤的各種壓實(shí)度要求的填碾試驗(yàn)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定及匯總按〈規(guī)范〉頻率和檢查項(xiàng)目自檢及匯總所有碾壓方式和遍數(shù)記錄下一層次路基填筑施工施工測(cè)量放樣工程師審批分層填筑路堤工程師審批路基分層填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡路基填筑完畢單項(xiàng)工程交驗(yàn)整修或碾壓YNYNYN水泥穩(wěn)定碎石廠拌施工工藝框圖準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作施工放樣集中拌和攤鋪整型碾壓處理接縫養(yǎng)生質(zhì)量檢查與驗(yàn)收進(jìn)入下道工序?yàn)r青路面面層施工工藝框圖試車調(diào)整攤鋪厚度試車調(diào)整攤鋪厚度檢測(cè)攤前溫度檢測(cè)攤鋪溫度檢測(cè)攤鋪厚度鑲路邊石清掃基層路面攤鋪機(jī)到位自卸車運(yùn)料攤鋪瀝青混合料8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓12-15t光輪壓路機(jī)碾壓8t光輪壓路機(jī)碾壓人工預(yù)留接茬鋼筋砼管涵施工工藝框圖測(cè)量放樣試塊制作基礎(chǔ)開挖測(cè)量放樣試塊制作基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)地基處理澆注基礎(chǔ)砼養(yǎng)護(hù)安裝涵管支翼墻模板澆注砼養(yǎng)生拆模進(jìn)出口鋪砌整修交驗(yàn)試壓試塊制作試壓工程師審核N土模整形及支模工程師審核N工程師審核NYYY蓋板涵施工工藝框圖基坑開挖基底處理基坑開挖基底處理吊裝蓋板砌筑錐坡、流水面、洞口鋪砌澆注基礎(chǔ)砼墻身模板澆注墻身砼整修交驗(yàn)試塊制作試壓砼強(qiáng)度達(dá)到80%蓋板預(yù)制N工程師審核Y基礎(chǔ)模板N工程師審核YN工程師審核Y試塊制作試壓水泥、砂、塊料試驗(yàn)砂漿配合比設(shè)計(jì)工程師審批水泥、砂、塊料試驗(yàn)砂漿配合比設(shè)計(jì)工程師審批測(cè)量放樣開挖基坑修整夯實(shí)基礎(chǔ)自檢基底應(yīng)力尺寸及標(biāo)高工程師審批漿砌塊、片石砌筑自檢砂漿強(qiáng)度、平面位置及標(biāo)高工程師審批漿砌塊、片石墻身自檢砂漿強(qiáng)度、平面位置及標(biāo)高工程師審批水泥砂漿勾縫自檢工程師審批擋墻工程交驗(yàn)水泥砂漿勾縫養(yǎng)護(hù)及清理場(chǎng)地邊溝及護(hù)坡道單項(xiàng)工程交驗(yàn)YYYNNNNYYYNNYNNYN施工準(zhǔn)備修筑運(yùn)輸?shù)缆返踯囋诖媪簣?chǎng)就位施工準(zhǔn)備修筑運(yùn)輸?shù)缆返踯囋诖媪簣?chǎng)就位平板拖車在存梁場(chǎng)就位吊梁于平板拖車上運(yùn)梁至待架跨間兩吊車于待架跨間就位起吊梁體就位吊車、平板拖車返回存梁場(chǎng)進(jìn)行第二片梁體吊裝平板拖車檢修吊車檢修橋面工程施工工藝框圖灌注濕接縫砼綁扎錨筋灌注濕接縫砼綁扎錨筋綁扎護(hù)攔底鋼筋澆注鋪裝層砼設(shè)置伸縮縫，安裝護(hù)欄交驗(yàn)工程師檢測(cè)N澆注護(hù)欄底座砼工程師檢測(cè)NYY立護(hù)欄底座模板綁扎橋面鋪裝鋼筋安裝泄水管鋼筋認(rèn)可鋼筋加工第四章工程保證措施一、確保工程質(zhì)量措施1、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)按照國(guó)家頒布的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及技術(shù)文件進(jìn)行施工，確保本標(biāo)段工程質(zhì)量招標(biāo)文件要求。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，爭(zhēng)取達(dá)到優(yōu)良工程。2、質(zhì)量方針：強(qiáng)化質(zhì)量管理，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，提供一流服務(wù)。3、建立質(zhì)量保證體系針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，建立本工程以“三檢”為核心的自檢體系和質(zhì)量保證體系，詳見《工程質(zhì)量保證體系圖》。在質(zhì)量保證體系中，項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，代表單位對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。各項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)對(duì)所承擔(dān)的項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)。并把工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)分解到各部門，進(jìn)行方針目標(biāo)管理。同時(shí)，建立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的QC小組活動(dòng)，完善全面質(zhì)量管理體系。質(zhì)量控制總程序工程質(zhì)量控制貫穿于施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工交驗(yàn)、質(zhì)保期質(zhì)?；卦L等一系列過程。工程質(zhì)量最終結(jié)果是按工程試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)和資料作出評(píng)定和結(jié)論。各工序全過程質(zhì)量控制體系以全面質(zhì)量管理為主線，以ISO-9001程序控制為方法，對(duì)各工序?qū)崿F(xiàn)全過程質(zhì)量控制。4、建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度根據(jù)工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制程序，分別建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和各級(jí)管理部門的工程質(zhì)量保證責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策。各項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)貫徹經(jīng)理部的“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”，對(duì)工程創(chuàng)優(yōu)組織實(shí)施和領(lǐng)導(dǎo)，督促、檢查本管段內(nèi)創(chuàng)優(yōu)工作，對(duì)本管段工程創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)。各級(jí)管理職能部門及人員對(duì)各自的質(zhì)量職能工作負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)，逐層保證。把創(chuàng)優(yōu)成效列入考核單位領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人和各級(jí)管理部門責(zé)任人的重要內(nèi)容，凡出現(xiàn)重大工程質(zhì)量事故，影響創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的行政領(lǐng)導(dǎo)和管理人員二年內(nèi)不得晉升，以形成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視的局面，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5、建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中扣2%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金，其中1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，由經(jīng)理部集中掌握，用于獎(jiǎng)勵(lì)在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個(gè)人；1%為各項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量保證金。本標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收達(dá)到質(zhì)量規(guī)劃指標(biāo)時(shí)予以返還，達(dá)不到時(shí)扣減。6、建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度經(jīng)理部每季進(jìn)行一次，項(xiàng)目隊(duì)分月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，按外業(yè)測(cè)量、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)測(cè)量對(duì)照“JTJ071-98”對(duì)工程結(jié)構(gòu)外觀輪廓尺寸及中線、水平進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，作出記錄，作為評(píng)定質(zhì)量等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)檢證書、設(shè)備狀況是否完整、齊全。凡一次檢查合格率不足100%，且現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，提出黃牌警告，局內(nèi)通報(bào)批評(píng)；連續(xù)兩次檢查合格率不足100%，給予行政處分并處以罰款。對(duì)一次檢查合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%，內(nèi)實(shí)外美有現(xiàn)場(chǎng)管理有序，給予獎(jiǎng)勵(lì)，通報(bào)表?yè)P(yáng)。7、建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度在各工序開展之前，必須對(duì)每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。每日班組長(zhǎng)組織作業(yè)人員進(jìn)行班間講話；班后對(duì)照作業(yè)對(duì)象填寫各部分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)定表。項(xiàng)目隊(duì)專職質(zhì)檢員應(yīng)隨時(shí)對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查，并在驗(yàn)收評(píng)定表中簽字。若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)處理，并按質(zhì)量控制程序，組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾編措施，認(rèn)真整改，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對(duì)于易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，應(yīng)設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事前防范措施，施工中加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病。8、認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度根據(jù)招標(biāo)文件中甲乙雙方合同條款，施工單位必須對(duì)承包工程的施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料和有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量。因此，項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)均配備專職內(nèi)部質(zhì)量檢查工程師（質(zhì)量檢查員），建立自檢、互檢、專檢相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查管理制度，配合建設(shè)單位派遣的監(jiān)理工程師做好工作。在通知監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程檢查前，嚴(yán)格進(jìn)行自檢。自檢合格后，按有關(guān)規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證，于隱蔽48小時(shí)前，通知監(jiān)理工程師（或甲方代表）到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續(xù)施工。檢查不合格或檢查簽證及附件與實(shí)際不符，監(jiān)理工程師（或甲方代表）將不予簽證，承包人在認(rèn)真改正后重新提出檢查簽證。如監(jiān)理工程師（或甲方代表）接到通知后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能到現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，委托乙方檢查人員負(fù)責(zé)檢查合格、簽證并注明原因，方可繼續(xù)施工。監(jiān)理工程師（或甲方代表）事后如有疑問，確需再行檢查的隱蔽工程，承包人應(yīng)積極配合，不得拒絕。與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監(jiān)理工程師（或甲方代表）的同時(shí)，還應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位參加檢查、簽證。9、技術(shù)保證措施投入配套的性能良好的大型機(jī)械設(shè)備，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。各工序?qū)嵭幸?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行及時(shí)有效的質(zhì)量監(jiān)控。通過試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，嚴(yán)格按其組織施工。對(duì)難度較大，技術(shù)性較強(qiáng)的操作，組織工前示范和專門講解，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。施工過程中，采取適當(dāng)措施對(duì)排水系統(tǒng)給予保護(hù)，使其始終保持暢通，以防路基范圍集水，影響質(zhì)量。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)提供足夠的、合適的、性能良好的壓實(shí)設(shè)備。每層填料壓實(shí)度經(jīng)檢測(cè)符合《規(guī)范》要求后，再進(jìn)行下道工序。設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，配備必要的檢測(cè)儀器，試驗(yàn)人員持證上崗。對(duì)壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度等作認(rèn)真的試驗(yàn)記錄，并指導(dǎo)施工。用于填方的各種類型的材料，均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)。壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。二、施工安全保證措施1、安全目標(biāo)2、安全保證體系安全生產(chǎn)是施工企業(yè)的永恒主題。企業(yè)的性質(zhì)和生產(chǎn)目的，決定了我們必須科學(xué)施工，安全生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)全員安全生產(chǎn)管理，是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，是企業(yè)自下而上發(fā)展的基礎(chǔ)。我單位一旦中標(biāo)，將在施工過程中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定，遵循“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的安全工作原則，把安全工作認(rèn)真落到實(shí)處。施工期間杜絕因工死亡事故，重傷率小于6‰，機(jī)械完好率達(dá)90%以上，無(wú)重大機(jī)械事故，杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故。3、安全保證措施（1）設(shè)置機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)管理體系根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、作業(yè)班（組）三級(jí)安全管理，各級(jí)第一管理者親自抓安全。各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，配齊專（兼）職安全員。制訂安全工作計(jì)劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓(xùn)及安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，增強(qiáng)全員安全意識(shí)。定期組織安全檢查，召開安全會(huì)議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢(shì)，研究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級(jí)安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，加強(qiáng)防范，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。（2）健全制度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建立健全適合本合同段特點(diǎn)的安全生產(chǎn)管理制度。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵(lì)約束機(jī)制。突出安全管理重點(diǎn)，劃分安全責(zé)任區(qū)，明確各級(jí)崗位職責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，調(diào)動(dòng)安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任目標(biāo)。（3）加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高全員安全意識(shí)和操作技能上場(chǎng)前對(duì)所有職工進(jìn)行安全教育，使所有參與本工程施工的施工人員提高自身的安全意識(shí)，增進(jìn)對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，從而產(chǎn)生有助于安全施工的行為轉(zhuǎn)變。開工后定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，根據(jù)施工人員的工作性質(zhì)和能力控制，擬定一般安全培訓(xùn)、特殊安全培訓(xùn)、工具使用訓(xùn)練等三個(gè)層次的安全培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使本工程范圍內(nèi)職工持證上崗人數(shù)達(dá)到100%。（4）嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度在安排施工計(jì)劃的同時(shí)，有針對(duì)性地明確安全目標(biāo)、預(yù)防措施及安全控制重點(diǎn)，并落實(shí)到具體人員。項(xiàng)目經(jīng)理部每周進(jìn)行檢查評(píng)比，實(shí)行獎(jiǎng)罰。對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、重要工序和關(guān)鍵部位推行安全崗位責(zé)任制，實(shí)行全過程監(jiān)督檢查，各施工隊(duì)與項(xiàng)目經(jīng)理部簽定合同，實(shí)行安全生產(chǎn)抵押金制度，從驗(yàn)工計(jì)價(jià)中分三次扣留，做為安全管理專項(xiàng)資金，對(duì)施工中不發(fā)生安全事故或不違章作業(yè)的單位如數(shù)返還抵押金并給以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)施工中發(fā)生安全事故或違章作業(yè)的單位沒收抵押金并給以處罰。施工設(shè)施最高處與外電架空線路最小垂直距離表（2）夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險(xiǎn)地段設(shè)置危險(xiǎn)標(biāo)志和緩行標(biāo)志。配備足夠的交通值勤點(diǎn)，組織好過往行人及車輛，確保人員及車輛的安全。三、確保工期的措施目標(biāo)：確保合同工期，爭(zhēng)取提前完工。1、組織措施建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，掌握形象進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理；對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程建立領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。對(duì)其他各項(xiàng)工程明確階級(jí)性工期目標(biāo)，組織階級(jí)性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開施工，確保工期實(shí)現(xiàn)。我單位已對(duì)本段做了詳細(xì)的勘察調(diào)查。施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)等已作了準(zhǔn)備，條件具備，立即調(diào)遷施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，早進(jìn)點(diǎn)，快準(zhǔn)備。重點(diǎn)工程將千方百計(jì)創(chuàng)造條件盡早開工，使全管段盡快形成施工高潮。投入足夠的各種性能良好的機(jī)械設(shè)備。保證各重點(diǎn)工序?qū)嵭袡C(jī)械化作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)成立一個(gè)修配所，對(duì)所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一管理，并定期進(jìn)行檢查、維修、保證重點(diǎn)工程項(xiàng)目機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械使用率。與業(yè)主配合做好拆遷工作，創(chuàng)造條件逐段開工。并積極與地方政府、交通、公安、環(huán)保等單位保持聯(lián)系，提前辦好各種手續(xù)，取得支持，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，保證施工正常進(jìn)行。保證足夠的施工隊(duì)伍，配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員擔(dān)任各項(xiàng)目隊(duì)技術(shù)主管，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范組織施工，杜絕返工現(xiàn)象。本合同段將作為我公司的年度重點(diǎn)工程，全力以赴在人力、物力、財(cái)力方面給予傾斜，務(wù)必使工程保質(zhì)保量保工期完成，達(dá)到甲方滿意。2、技術(shù)措施編制合理的、科學(xué)的、可行的施工組織設(shè)計(jì)，施工中采用多級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制工期，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，成立QC攻關(guān)小組，并嚴(yán)格按施工組織、工期要求組織施工，出現(xiàn)問題及時(shí)采取有效措施進(jìn)行