廈門市某水庫清淤、防護施工組織設計

某水庫清淤、防護施工組織設計目錄TOC\o"1-3"\h\z第一章、主要施工方法 3_Toc142130668二、工程綜述 5_Toc142130670四、施工方案 20_Toc142130672六、工程檢測 27_Toc142130674八、雙排水泥土攪拌樁護坡加固工程施工 44_Toc142130676十、連通渠土建工程施工 50_Toc142130678十二、圍墻施工 63_Toc142130680錯誤！超級鏈接引用無效。二、物資管理方式 66_Toc142130683第三章、工程投入的主要施工機械設備情況描述及進場計劃 69_Toc142130685二、設備管理方式 70_Toc142130687第四章、勞動力安排情況描述 73_Toc142130689二、勞動力管理措施 74_Toc142130691第五章確保工程施工質量的技術組織措施 76_Toc142130693二、質量管理組織機構及主要職責 76_Toc142130695四、保證工程質量的控制措施 84_Toc142130697第六章、確保施工安全生產的技術組織措施 91_Toc142130699二、安全生產管理體系 91_Toc142130701第七章確保文明施工的技術組織措施 95_Toc142130703二、環(huán)境保護措施 98_Toc142130705一、施工準備 102_Toc142130707四、管理措施 104_Toc142130709第十章勞動力計劃表 108_Toc142130711一、進度計劃 109_Toc142130713第十二章、施工總平面布置圖及臨時用地 110_Toc142130715二、臨時用地 111_Toc142130717

第一章、主要施工方法一、編制依據(jù)、原則及范圍1、編制依據(jù)(1)本工程的施工招標文件及招標答疑紀要；(2)本工程的施工圖紙；(3)本工程招標文件補遺書；(4)本工程施工所遵循的規(guī)范、規(guī)程及驗收標準如下：《港口工程地基規(guī)范》JTJ298-98《港口工程質量檢驗評定標準》JTJ/T221-98《水運工程土工織物應用技術規(guī)范》JTJ/T239-98《水運工程砼施工規(guī)范》JTJ/T298-98《防波堤設計與施工規(guī)范》JTJ/T298-98《港口及航道護岸工程設計及施工規(guī)范》JTJ300-2000《水運工程測量規(guī)范》JTJ203-94交通部《港口工程荷載規(guī)范》JTJ446-91《疏浚工程施工技術規(guī)范》JYJ319-99《水運工程砼施工規(guī)范》JTJ268-96《水運工程砼質量控制標準》JTJ296-96《疏浚工程質量檢驗評定標準》JTJ324-96《海港水文規(guī)范》JTJ213-98《堤防工程設計規(guī)范》JTJ/T256-96現(xiàn)行有關規(guī)范、標準。(5)現(xiàn)場調查資料；(6)廈門xx灣海域潮時潮位表；(7)我公司的施工能力和綜合水平(8)業(yè)主要求工程質量目標(9)業(yè)主要求本工程施工工期為90日歷日內完成。2、編制原則(1)遵循招標文件條款的原則。在編制施工組織設計文字說明、圖表時，嚴格按招標文件規(guī)定編制。(2)遵循設計和規(guī)范、驗評標準的原則。主要工程項目的施工方法編寫按設計要求，并執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和標準，合理組織施工，確保工程質量達到合格等級。(3)堅持實事求是的原則。在編制施工方案時，充分理解設計意圖，了解本合同段工程的重點、難點、結合本公司的實際施工經(jīng)驗，做到科學組織、合理安排、均衡施工，保質、保量、保工期、保安全地完成施工任務。(4)加強施工全過程嚴格管理的原則。在各工序施工中，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，密切配合、嚴格管理。(5)加強專業(yè)化作業(yè)和綜合管理的原則。在施工組織方面、充分發(fā)揮專業(yè)管理人員和專業(yè)施工隊伍的優(yōu)勢，采取綜合管理的手段，做到合理調配。(6)各工序間作業(yè)盡可能安排流水交叉作業(yè)的原則。在施工安排時，要充分發(fā)揮平面流水，立體交叉作業(yè)的優(yōu)勢，協(xié)調好工序之間的銜接，做到統(tǒng)一指揮，進退有序，步調一致，盡可能縮短工期，確保工程早日完成。(7)堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，發(fā)揮科技在本工程建設中的先導作用。3、編制范圍本施工組織設計文字說明為廈門xx大池清淤、邊坡防護，新建甲、乙池連通渠工程以及xx灣教育島的吹填造地(不包括軟基處理)等工程項目,其中xx大池清淤16.38萬m3,護坡防護2448.08m2。西側(高速公路引線側)φ500水泥攪拌樁加固6099.45m3，半實體圍墻589m，實體圍墻954.45m，金屬圍墻105m，新建甲、乙池連通渠工程130.8m。

二、工程綜述1、工程概況(1)工程規(guī)模xx大池清淤擴容防護、新建甲、乙連通渠及xx灣教育島吹填造地工程(不包括軟基處理)位于廈門市xx灣。處于xx大學城的景觀規(guī)劃用地位置，xx理工學院和廈門大學分別位于xx灣水庫的東西兩側。結合廈門xx大學城的規(guī)劃建設，作為配套設施，為xx學城建設一條休閑、旅游的濱水道路，以改善此處地塊的外部環(huán)境條件，提高地塊的使用價值。同時，廈門市將在2007年主辦的第六屆國際園林博覽會，會址選在xx灣內(即xx灣內的中州島和廈大南地塊)，根據(jù)“園博園”規(guī)劃，將形成園藝島、藝術島、花之島、果之島、泉之島、教育島等十個島嶼，并通過道路橋梁將主要島嶼連通。本次清淤及吹填工程主要是滿足xx大池擴容、邊坡加固的要求。(2)工程名稱：xx大池擴容防護及xx水源蓄水池防護工程(3)工程地點：廈門市xx灣(4)投資來源：財政撥款(5)業(yè)主：廈門xx集團有限公司(6)設計單位：中國市政工程xx設計研究院(7)工期要求：90日歷天(8)質量要求：合格2、主要工程量主要工程量表序號名稱單位數(shù)量一清淤及棄土場1絞吸式挖泥船清淤m31638002筑土圍堰m3419903導流堤土工布過濾柵m2204導流堤土工布防滲土工布覆蓋m214395導流堤砂包覆蓋m28006鋼筋砼閘板墩C25m347非泵送商品砼鋼筋t28C20非泵送商品砼翼墻10cmm359C20非泵送商品砼溢流面15cmm3610拋石體防沖刷(80cm厚，5m寬)m331二護坡1護坡素填土m2157302護坡防滲土工布一層m297923護坡砂礫石墊層100mmm39794護坡漿砌塊石250mmm22448三加固1φ500水泥土攪拌樁m36099四圍墻1半實體圍墻m5892實體圍墻m9543金屬圍墻m105五連通渠1新建甲池-乙池連通渠m1313、自然條件(1)地形地貌情況本工程地處廈門市西北部xx區(qū)和xx區(qū)之間，區(qū)域內自然環(huán)境優(yōu)美。場地屬海灣灘涂堆積區(qū)地貌，后由人工填海造田而成，現(xiàn)地形平坦，岸邊多為魚塘、蝦池和水田，高程起伏不大，高程在-2.5m至2.5m之間。分布有少量住宅、看蝦房等建筑物及簡易道路、排污明溝、電線桿等。沿線無滑坡、崩塌、泥石流、侵蝕性沖溝等不良地質現(xiàn)象發(fā)生。(2)工程地質根據(jù)中國地質科學院工程勘察院2004年1月編制的《廈門xx灣道路工程可行性研究工程地質勘察報告》，廈門華巖勘測設計有限公司2004年5月提供的《xx文教區(qū)環(huán)xx灣道路工程(一期)勘察報告》，2005年3月提交的《xx灣水庫砂料儲量勘察報告》、2005年6月提交的《xx灣清淤護岸及環(huán)灣道路工程勘察報告》，在鉆孔揭露深度范圍內巖土層按成因、形成順序和巖性分為：素填土①、淤泥混砂②-1、淤泥②-2、粘土③、中粗砂④、質粘土⑤、殘積砂質粘性土⑥七層。各土層的特征概括描述如下：①素填土(Qm1)：雜色，松散～稍密，稍濕～濕，主要為砂質粘土、粘土，含少量植物根系，局部有砂包，條石護堤。②-1淤泥混砂(Q4m)：深灰、灰黑、飽和、流塑，主要為淤泥，含10%～25%石英中砂。②-2淤泥(Q4m)：深灰、灰黑、黑色、流塑、飽和，含水量在54.3%-68.9%。主要由粉粘粒、腐殖質組成，含貝殼等，有異味。淤泥靈敏度統(tǒng)計標準值為St=3.56，為中等偏低靈敏度軟土。③粘土(Q4a1+p1)：灰黃、褐紅色，可塑～硬塑狀，稍濕～濕，切面光滑，無搖震反應，干強度高，、韌性好。平均標貫12.6擊，標準值11.8擊。④含泥粗砂(Q4m)：灰黃、飽和、稍密，以石英中粗砂為主，含礫20%左右，顆粒堅硬，呈次菱角狀。平均標貫11.6擊。⑤砂質粘土(Q4a1+p1)：淺灰白、灰黃色，可塑～硬塑狀，稍濕～濕，切面光滑，無搖震反應，干強度高，、韌性好。平均標貫12擊，標準值10.4擊。⑥殘積砂質粘性土(Q4el)：大部分鉆孔有揭露該層，該層未與揭穿。該土層系場地母巖-中粗?；◢弾r風化成土并殘留原地的產物，母巖結構由層頂向下漸趨明顯，并具殘余結構強度。呈褐紅、灰黃、灰白色，濕～很濕，可塑～硬塑狀。主要成分為長石等易風化礦物風化形成的次生粘土礦物和少量石英細砂粒，粘性較好。平均標貫13.7擊，標準值13.1擊。場地抗震設防基本烈度為7度，設計基本地震加速度為0.15g，設計地震分組為第一組，該場地屬第Ⅱ類。擬建場地處在相對穩(wěn)定的地塊上，無大的構造裂帶通過，無不良地質現(xiàn)象，場地穩(wěn)定性較好，對軟弱土層進行處理后屬于可進行建設的一般場地。(3)水文和氣象xx灣本區(qū)水系發(fā)育，主要發(fā)源于北部低矮殘丘，以坂頭河為主，細小河流縱橫交錯，池塘星羅棋布，流量隨季節(jié)而變化，雨季洪水滾滾，旱季水位下降,河流以北西往東南為主，流入xx灣出海，現(xiàn)因集杏海堤攔阻，形成xx灣水庫，而定期受上游坂頭水庫及大氣降水的匯流補給，并向東南方向徑流，最后注入下游xx灣水庫。廈門地處東南亞熱帶海洋氣候，曖熱濕潤，四季分明，多年平均氣溫20.8℃，最高(7-8月)平均氣溫28.2℃，最低(2月)平均氣溫12.4℃年平均降雨量為1094mm，全年主導風向北東，夏季主導風向為南東，且每年有數(shù)次臺風。多年平均風速為1.8-4.8m/s，最大風速為1.8-28m/s，臺風發(fā)生時，其過境最大風力一般達到11級，瞬時風速可達31-32m/s。霧：多年平均霧日數(shù)為28天，年最多霧日數(shù)為61天(1982年)。多出現(xiàn)在1-6月份，尤以3-4月最多，多發(fā)生在夜間或凌晨，但持續(xù)時間短，一般日出后即散。相對濕度：每年3-9月較濕，平均相對濕度為81.2%，10月至次年2月較干燥，平均相對濕度為71.8%，多年平均濕度為77%。xx灣水庫庫區(qū)常水位按-0.5m考慮，xx灣外海的潮汐為半日潮，一天中有兩上潮波，潮型“兩高兩低”，漲潮時間約為6小時，退潮時間約為6.5小時；此外，一個月當中，農歷三和十八前后為大潮。多年平均海面高程為0.338m；多年平均最高潮位為3.71m，10年一遇最高潮4m，20年一遇最高潮位4.08m，50年一遇最高潮位4.32m，多年平均潮差3.99m。4、外部施工條件(1)對外交通現(xiàn)狀廈門市有港口、鐵路、公路、航空四種運輸方式。廈門市是交通部確定的公路主樞紐城市，現(xiàn)有公路網(wǎng)基礎較好，城市骨架公路網(wǎng)實具規(guī)模。xx片區(qū)內現(xiàn)有的對外公路有福廈漳高速公路、高速公路引線及孫坂路(403縣道)。(2)城市道路交通現(xiàn)狀xx片區(qū)內現(xiàn)狀道路交通水平不高，城市道路尚未形成系統(tǒng)。該區(qū)內有兩條主要道路-集灌路和孫坂路，是聯(lián)系xx與灌口、xx和后溪的交通干道，其余大多數(shù)道路是村際或村莊內部土路，村際道路中西亭行政村附近及孫坂路至英村局部道路質量較好?？傮w上看，該片區(qū)主要的公路通道己建成，基本能滿足本工程的建設的要求。(3)水電接口該片區(qū)有多個水廠，如xx天馬水廠、xx水廠、xx供水站等。本工程根據(jù)施工實際情況，施工時可就近選擇施工供水接點，滿足施工生產、生活要求。該片區(qū)現(xiàn)狀用電以農村生活用電為主，兼有少量小型企業(yè)用電。片區(qū)附近有110KV/10KV孫厝變電站一座，主變容量為3×31.5MVA，向本地區(qū)提供10KV電源，10KV線路，380V/220V線路均為架空敷設。施工時可就近選擇施工供電接點，滿足施工生產、生活要求。

三、施工組織1、施工準備(1)施工準備工作內容我公司對本工程十分重視，接到標書后，即組織公司經(jīng)營管理、生產技術精英認真研讀標書及設計圖紙，進行前期現(xiàn)場踏勘調研，認真編制投標書。本工程一旦我公司中標，我司還將作好如下的施工工作：⑴.組織準備把它作為本公司承建的重點項目，為此將公司的主要力量投入到本工程中去，選定經(jīng)驗豐富、專業(yè)水平高，善于經(jīng)營管理的人任項目經(jīng)理，選派有技術、有經(jīng)驗、有能力、責任心強的工程管理人員組成“xx大池防護及xx水源蓄水池擴護工程項目部”，項目經(jīng)理部對本工程的工期、質量、成本、安全生產等方面全全負責。對本工程從原材料控制到工程質量檢驗以及工程保修的全過程控制。項目經(jīng)理部組織機構，詳見本節(jié)3.2。⑵.技術準備工程開工前，首先組織有關施工技術人員認真熟悉設計施工圖，對本設計圖紙進行會審，分段分部進行技術交底，并根據(jù)合同文件，施工組織設計及有關規(guī)程規(guī)范，按“保質保量保工期”的基本原則編制可行的中短期作業(yè)計劃指導施工，施工技術人員在查對圖紙文件資料和技術交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調查研究，發(fā)現(xiàn)問題應及時根據(jù)有關程序提出修改意見上報監(jiān)理、業(yè)主等部門，并做好記錄，以便為施工做好準備。技術負責人組織測量人員對甲方提供的座標點進行復測，并與鄰近已建工程進行對照，進行分析，形成書面材料報監(jiān)理工程師確認。⑶.生產準備選派協(xié)調公關能力強，熟悉廈門人文環(huán)境情況的專職人員積極配合辦理施工許可證，施工航行通告，安全委托手續(xù)及開工執(zhí)照等前期手續(xù)；組織施工人員，施工船舶機械設備進場；進行臨時供水管路敷設，臨時供電電線架設，臨時生產生活設施的搭設，場內外交通的修整等前期工程的施工，按合同要求盡早形成開工條件，以防施工人員與船機進場后產生混亂和窩工。立即著手砂、石料、土料，砼、砂漿級配、鋼筋等原材料的試驗工作，在工程正式開工前具備手續(xù)完整的施工試驗資料。(2)施工準備順序簽訂工程施工合同文件簽訂工程施工合同文件建設單位、施工單位、設計單位、工程監(jiān)理單位建設單位、施工單位、設計單位、工程監(jiān)理單位撥款備料設計文件交底第一現(xiàn)場協(xié)調會議撥款備料設計文件交底第一現(xiàn)場協(xié)調會議復核定位坐標高程開工報告申請?zhí)岢鰳嫾庸挝弧⒙鋵嵓庸挝?，簽訂合同施工機械設備進場試運提出構件加工單位、落實加工單位，簽訂合同施工機械設備進場試運轉搭設臨建及暫設工程組織施工隊伍進場組織施工材料進場施工圖紙會審施工圖紙會審2、施工組織機構及施工任務劃分(1)施工組織機構⑴.組織機構設置原則xx大池防護及xx水源蓄水池擴護工程施工組織機構設置，按照我司推行的項目法施工辦法，進行項目資源和勞動力合理配置，實行動態(tài)管理，優(yōu)合組合，達到連續(xù)、均衡、安全、文明施工，并適應市場競爭的環(huán)境，取得對項目管理的正確決策及決策順利實施。有效地履行合同，提高企業(yè)信譽，取得綜合經(jīng)濟效益；項目經(jīng)理部機構設置力求做到機構簡明，層次簡化，責權明確，指揮靈便。⑵.施工組織機構的設置根據(jù)本工程需要和工程特點，本合同段我司一旦中標，我司將實行項目法施工，立即組建“xx大池防護及xx水源蓄水池擴護工程項目部”項目經(jīng)理部全面負責本標段工程的組織管理與技術管理，組成矩陣式的管理體系，實行項目經(jīng)理負責制，全面認真履行合同，讓業(yè)主滿意。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，項目總工程師1人，項目副經(jīng)理1人。項目經(jīng)理部下設管理層和實施層。管理層為三科兩室，分別為施工計劃科，技術質檢科，經(jīng)營勞資科，現(xiàn)場調度室和綜合辦公室。實施層分別為船機班，圍堰班、機修班、水電班、運輸班、鋼筋班、木工班、澆搗班、普工班、試驗室、測量組。其施工組織機構詳見附圖。(2)施工組織機構及施工任務劃分1)施工組織機構⑴.組織機構設置原則廈門“xx大池防護及xx水源蓄水池擴護工程項目部”施工組織機構設置，按照我司推行的項目法施工辦法，進行項目資源和勞動力合理配置，實行動態(tài)管理，優(yōu)合組合，達到連續(xù)、均衡、安全、文明施工，并適應市場競爭的環(huán)境，取得對項目管理的正確決策及決策順利實施。有效地履行合同，提高企業(yè)信譽，取得綜合經(jīng)濟效益；項目經(jīng)理部機構設置力求做到機構簡明，層次簡化，責權明確，指揮靈便。⑵.施工組織機構的設置根據(jù)本工程需要和工程特點，本合同段我司一旦中標，我司將實行項目法施工，立即組建“xx大池防護及xx水源蓄水池擴護工程項目部”項目經(jīng)理部全面負責本標段工程的組織管理與技術管理，組成矩陣式的管理體系，實行項目經(jīng)理負責制，全面認真履行合同，讓業(yè)主滿意。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，項目總工程師1人，項目副經(jīng)理1人。項目經(jīng)理部下設管理層和實施層。管理層為三科兩室，分別為施工計劃科，技術質檢科，經(jīng)營勞資科，現(xiàn)場調度室和綜合辦公室。實施層分別為船機班，圍堰班、機修班、水電班、運輸班、鋼筋班、木工班、澆搗班、樁機班、測量組、試驗室。其施工組織機構詳見附圖。項目經(jīng)理部組織機構公公司項目經(jīng)理部工程部項目副經(jīng)理項目總工程師經(jīng)營勞資科技術質檢科施工計劃科現(xiàn)場調度室綜合辦公室測量組預算部質檢部安全部勞資部材料部設備部財務部后勤部試驗室船機班鋼筋班運輸班木工班澆搗班機修班水電班樁基班圍堰班2)各職能部門職責范圍⑴.項目經(jīng)理部主要對整個工程的施工進度、質量、效益全面負責，并協(xié)調對外聯(lián)系。同時對施工全過程的人力、物力和財力進行全面的管理，是工程決策、指揮中心。⑵.施工計劃科主要負責工程施工技術及計劃管理。在項目總工程師的指導下，負責編制施工技術方案，并負責監(jiān)督實施層按擬定的方案進行施工。同時還負責解決施工過程中出現(xiàn)的施工技術難題。⑶.技術質安科負責整個施工過程的質量、安全控制和管理，負責組織編制工程質量計劃、安全措施，并指導施工，收集施工記錄。⑷.經(jīng)營勞資科主要負責勞務管理，勞資管理，勞動保護，生產經(jīng)營合同管理和成本控制。⑸.綜合辦公室包括設備、材料供應管理，財務管理，行政事物和生活后勤保障。⑹.現(xiàn)場調度室負責生產計劃和進度控制，并負責勞動力的組織和機械設備的調度，協(xié)調各工序作業(yè)。3、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法(1)施工動員本工程一旦我司中標，我司將利用三至四天時間進行施工動員，主要內容是：介紹本合同工程的基本情況和建設意義，以及施工特點、施工總進度安排，明確工期目標、質量目標，強化工期、質量、安全、環(huán)保意識，做好設備、人員進場準備工作。施工動員逐級進行，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情，高昂的士氣，用實際行動按期、保質、保量安全地完成本工程施工任務。(2)設備、材料運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)施工進度安排和業(yè)主的要求，人員及物質、設備將分期分批進入施工現(xiàn)場，同時根據(jù)實際現(xiàn)場需要情況變化隨時調整加強。前期項目管理人員和生產工人約50人及先期做開工準備的機械設備挖掘機、裝載機、推土機、交通船、測量艇等在四天內到達工地并進場作業(yè)施工。施工隊伍和機械設備從我司施工的項目部工地及我司基地調入工地。首先機械設備主要有挖掘機、裝載機、推土機、交通船、測量船等，進場后主要工作是清理現(xiàn)場修筑便道，接通水電，平整場地，修建臨時搭蓋，聯(lián)系購買材料和現(xiàn)場調查等。機械設備進場時，對于陸上輪胎式行使設備如裝載機、汽車等可由路上道路自行開進工地，挖掘機、壓路機、推土機等不便在陸上道路行駛的機械設備，用公司不同噸位的平板車拖至現(xiàn)場；水中施工船機設備，對于能自航擬從水上直接開進施工現(xiàn)場；對于不能自航擬用拖輪拖至施工現(xiàn)場。各種材料物質將依據(jù)工程進度和現(xiàn)場實際需要分期分批，由陸上和海上運到施工現(xiàn)場。對于砂料其料場在同安和龍海，其運輸擬由水上運輸，運距19海里；對于石料其料場在海滄和漳州，其運輸也擬由水上運輸，另處其余材料均由陸上運輸至施工現(xiàn)場。我公司其它工程項目部及公司基地持有各類上崗證的各種技術員工俱全，這些技術員工均可根據(jù)工程進度的需要迅速調入工地使用4、工程管理目標為確保工程質量，工程工期達到業(yè)主的要求，在施工過程中應加強管理，使管理工作，安全生產，文明施工達到一流水平。我公司專門就項目投標和后期生產組織進行多次論證。決定在項目部組織上配備強能力、高素質、有經(jīng)驗的項目管理部。公司將組織跟蹤檢查落實。在施工技術質量措施、安全措施等各方面進行周密嚴謹?shù)陌才?。在整個項目實施過程中，做到目標有嚴格管理組織，有完善的管理制度，有科學合理切實可行方案，有經(jīng)過訓練有素質的施工班組，真正形成完整的工程施工保證體系。確定工程具體目標如下：工程工期:90日歷天工程質量:合格現(xiàn)場管理:安全生產、文明施工標準化工地。5、施工協(xié)調管理(1)與設計單位的工作協(xié)調⑴.如果中標，我們即與設計院聯(lián)系，進一步了解設計意圖及工程要求，根據(jù)設計意圖進一步優(yōu)化我們的施工實施方案。在施工方案中細致、充分地考慮施工可能出現(xiàn)的各種情況。⑵.認真進行施工圖會審，積極參與設計的優(yōu)化工作。⑶.積極協(xié)助業(yè)主做好拆遷及安置工作。⑷.對施工中出現(xiàn)的情況，按駐地設計代表、監(jiān)理工程師以及監(jiān)測單位的要求及時處理。并會同業(yè)主、監(jiān)理、設計代表進行部分驗收、中間質量驗收、竣工驗收等。(2)與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調⑴.在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的《施工大綱》、《施工組織設計》進行質量管理。在班組自檢和項目部專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。⑵.貫徹公司已建立的質量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各施工班組予以監(jiān)控，確保產品達到優(yōu)良。公司對整個工程產品質量負有最終責任，任何班組工作失職、失誤均視為本公司的工作失誤，因而杜絕現(xiàn)場施工單位或個人不服從監(jiān)理工作的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面的執(zhí)行。⑶.所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設備、器具均主動向監(jiān)理工程師提交產品合格證或質保書，應按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告，使所有用的材料、設備滿足工程質量需求。⑷.按分部或分項工序檢驗的質量嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師順利開展工作。在現(xiàn)場質量管理工作中，維護監(jiān)理工程師的權威性。(3)與業(yè)主代表的協(xié)調⑴.與現(xiàn)場業(yè)主代表保持良好的工作關系，尊重業(yè)主代表的合理化意見和建議，聽從其對進度和質量等方面的監(jiān)督。⑵.對于工程中牽涉到計量和重大變更的項目，主動請業(yè)主代表參加，在工程實施過程中提出的好建議及時與業(yè)主代表進行溝通，并取得業(yè)主代表的認可，會同監(jiān)理工程師和設計代表一同解決。(4)協(xié)調方式⑴.按照總進度計劃制定的控制節(jié)點，組織協(xié)調工作會議，檢查分節(jié)點的實施情況，制訂、修正、調整下一節(jié)點的實施計劃。⑵.項目經(jīng)理主持施工協(xié)調會，一般情況以周為單位進行協(xié)調。⑶.經(jīng)理部將會同業(yè)主代表定期(半月)或不定期地組織對工程節(jié)點、工程質量、現(xiàn)場標準化、安全生產、計量狀況、工程技術資料、原材料等檢查，并制定必要的獎懲制度，獎優(yōu)罰劣。⑷.本項目管理部以周為單位，提出工程簡報，向業(yè)主和各有關單位反映，通報工程進展狀況及需要解決的問題，使有關各方了解工程進行情況，我們將不定期地召開各種協(xié)調會，協(xié)助業(yè)主協(xié)調與社會各業(yè)務部門的關系以確保工程進度。四、施工方案1、施工順序本工程xx大池擴容清淤16.38萬m3，教育島吹填區(qū)圍堰4.199萬m3，xx大池護坡漿砌塊石2448.08m2，xx大池護坡漿砌方整石、xx大池擋墻、側墻2448.075m3，xx大池西側護坡加固攪拌樁6009.45m3，半實體圍墻589m，實墻圍墻954.45m，金屬圍墻105m，新建甲乙池連通渠130.8m。工程進場后，首先進行臨時設施和現(xiàn)場測量放樣，修建施工便道，建立教育島與陸地施工交通網(wǎng)絡。然后根據(jù)吹填區(qū)圍堰設計圖先行施工吹填區(qū)外側輪廓主圍堰，再施工主圍堰內吹填區(qū)分區(qū)圍堰及溢流堰退水口。在施工吹填區(qū)圍堰時，同時插入吹泥管的潛設和連通渠土方開挖。圍堰施工與吹泥管潛設及連通渠土方開挖為平行流水同時作業(yè)。待吹填區(qū)圍堰和吹泥管潛設完成后即可將挖泥船就位并開始挖泥吹填施工。其余工程項目在以上施工主線中穿插進行。2、施工方案根據(jù)本工程池內水深和挖泥工程量不大，結合本工程工工期緊的特點綜合考慮，本工程挖泥施工擬采用1艘200m3/h絞吸式挖泥船，配備直徑為450mm的鋼管潛設進行吹填，吹填管在橫穿高速公路引線時采用頂管或引管施工橫穿，在陸上采用就地鋪設，在灘涂段采用支架架設，在水中采用水下潛設的施工方案。教育島吹填區(qū)圍堰施工，其可用陸上機械施工部分擬采用小型自卸汽車進行運輸，小型推土機攤鋪壓實；對于陸上機械無法施工地段，擬采用海上皮帶機砂駁運砂至指定地點，然后人工裝砂袋，人工碼放的施工方案。新建連結渠土方開挖擬采用PC-200反鏟挖掘機進行開挖，20T自卸汽車進行運輸。在新建連結渠土方開挖前，擬在渠的進出、口處各修建一道圍堰，以防土方開挖時，池水流入渠槽。連通渠鋼筋砼施工時，其鋼筋在場內集中預制，在現(xiàn)場綁扎，砼采用商品砼，水平運輸用砼攪拌車運輸，砼進入澆搗面擬采用斜槽。五、工程測量1、測量概述在工程的施工中，為了便于施工放樣，便于施工測量控制，需要在業(yè)主提供的首級工程測量控制網(wǎng)點的基礎上，根據(jù)工程實際施工需要，進一步建立工程測量控制微網(wǎng)。2、工程測量微網(wǎng)的布設、施測及計算(1)工程測量微網(wǎng)的布設①工程測量微網(wǎng)的布設依據(jù)a、業(yè)主提供的首級工程測量控制網(wǎng)；b、本工程施工平面圖；c、有關的工程測量規(guī)范。②工程測量微網(wǎng)的布設a、平面控制微網(wǎng)的布設工程測量微網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場情況布設成閉合導線或附合導線，閉合點或附合點為業(yè)主提供的首級、次級工程測量控制網(wǎng)點。工程測量微網(wǎng)的點位布設密度以能夠滿足施工現(xiàn)場的細部放樣要求為準，導線邊長大致相等。布設控制點的過程中，應綜合考慮控制點能夠便于施工，現(xiàn)場的通視情況良好，點位地基穩(wěn)定、可靠、不易發(fā)生位移、沉降以及不易被破壞，便于保護等因素。施工過程中，可根據(jù)工程需要，需增加臨時控制點時，其精度也應滿足相應的等級要求。b、高程控制網(wǎng)的布設高程控制微網(wǎng)與平面控制網(wǎng)同步布設。為了便于保護，施工水準點盡量與平面控制點一致。c、點位埋設工程測量網(wǎng)的點位埋設采用預制或現(xiàn)澆砼樁，埋深不小于80cm，部分在水下的，要探出可靠的深度后，再施打預制樁。砼樁頂部預埋帶有十字刻劃的銅釘或瓷質標志，標志頂面為半球型。(2)工程測量控制網(wǎng)的施測①工程測量控制網(wǎng)施測前，首先對業(yè)主提供的控制點和水準點進行復核，確保起算數(shù)據(jù)的準確性。并將復核情況形成書面報告業(yè)主、監(jiān)理工程師核查。②平面控制網(wǎng)測量采用全站儀進行觀測，全站儀的主要技術指標見下表。項目儀器型號測回水平方向標準偏差測距標準偏差PTX-Ⅲ052″2m±2ppm③采用全站儀進行施工控制測量，不但簡單、速度快、并且能提高測量精度，減少誤差，同時還能與聯(lián)機聯(lián)系進行內業(yè)計算資料的儲存、整理。④平面控制網(wǎng)的施測參照一級導線的要求控制。⑤高程控制網(wǎng)采用精密水準儀，按二等水準測量的要求進行施測。⑥施工控制測量的技術要求和精度按照《水運工程測量規(guī)范》JTJ203-2001執(zhí)行。⑦精度指標要求如下：項目內容精度要求平面控制相對閉合差1/5000邊長丈量相對誤差1/10000測量中誤差±10”方位角閉合差±20×n1/2高程控制每公里高程誤差±6mm閉合差±12×L1/2其中：n——測站數(shù)L——附合或閉合水準線路長的公里數(shù)或為兩水準間往(或返)測水準線路的公里數(shù)。(3)工程測量微網(wǎng)的計算施工控制測量作業(yè)完成后，進行平差計算及內業(yè)資料整理，并將成果上報監(jiān)理工程師驗收，驗收審批后作為各項工程定點放樣和高程測量的依據(jù)。(4)測量控制點的復核、復測①復核、復測范圍測量控制點的復測范圍包括：用于工程施工控制的由業(yè)主提供的首級、次級工程控制點，以及施工單位后期布設的工程控制點。②復測周期正常情況下每三個月工程控制網(wǎng)需要復測，但當個別點位產生預期破壞，或對個別點位產生疑問時，應立即進行復測，并及時將復測成果書面形式向監(jiān)理工程師報告。(5)測量控制點的保護工程測量控制微網(wǎng)布設施測完畢，應采取設置明顯標志、圍護等措施，對工程測量控制微網(wǎng)，以及施工范圍內的首級、次級工程測量控制網(wǎng)點進行保護，確保施工過程準確、完好。若出現(xiàn)有偏倒、毀壞等現(xiàn)象除了要追查原因外要及時恢復，并將檢測結果報監(jiān)理工程師校對、鑒證驗收后方可繼續(xù)使用。3、工序測量及細部放樣(1)工序測量及細部放樣內容⑴、浮泥清淤區(qū)吹泥、導標及水文站水尺設立。⑵、浚深區(qū)挖泥過程測量控制及驗收測量。⑶、碾壓、整平測量放樣，驗收測量。⑷、吹填區(qū)、回填區(qū)高程控制放樣。⑸、圍堰、連結渠等各細部測量。(2)測量技術要求工序測量及細部放樣應嚴格執(zhí)行施工規(guī)范各項規(guī)定，保證點設立和放樣精度滿足設計要求、規(guī)范及有關標準規(guī)定。測量人員認真負責，記錄清楚、標準，建立健全校核制度，保證測量數(shù)據(jù)無誤。各道工序的測量放樣必須在現(xiàn)場工程師的旁站下進行，驗收測量記錄必須經(jīng)現(xiàn)場工程師簽字認可。4、沉降、位移觀測(1)沉降、位移觀測內容沉降、位移包括吹填區(qū)的沉降、位移觀測。(2)沉降位移觀測計劃工程開工前，根據(jù)工程需要編制詳細的沉降位移觀測計劃。沉降位移觀測計劃中包括觀測點位布置、點位埋設、觀測周期、記錄格式、以及數(shù)據(jù)處理等內容。設計對沉降、位移觀測有要求時，點位設置、觀測周期應嚴格按照設計要求進行。(3)沉降、位移觀測點的埋設設計有要求時，沉降、位移觀測點的埋設按照設計要求進行埋設；當設計沒有要求時，在施工過程中，應根據(jù)實際施工進度情況，選擇便于觀測、便于點位保護的位置，及時埋設沉降、位移觀測點。施工過程中應特別注意保護，保護觀測點的完整性，待工程竣工時將沉降、位移觀測點連同竣工資料一同移交給業(yè)主。(4)記錄及數(shù)據(jù)處理沉降、位移觀測記錄應清晰、整潔、每進行一次觀測及時幾數(shù)據(jù)分析，以指導后期施工。當出現(xiàn)異常情況時，應及時想業(yè)主、監(jiān)理工程師匯報。工程竣工，沉降、位移觀測資料作為竣工資料的一部分，與其他資料一起編目、歸檔移交業(yè)主。5、測量儀器配備及測量儀器管理(1)測量儀器配備根據(jù)工程需要，該工程擬投入以下測量儀器設備：儀器名稱型號數(shù)量產地全站儀PTX-Ⅲ051日本半站儀PX-06D1日本經(jīng)緯儀T22瑞士水準儀威特NAZ1德國水準儀AL-MAC1日本測深儀SDH-13A1中國、無錫鋼卷尺50m2中國(2)測量儀器管理測量儀器在投入使用前，均需進行檢驗與校正，確保不合格的測量儀器不投入使用。根據(jù)國家計量器具檢驗規(guī)定周期，及時送具有計量檢定資質的單位進行復檢，確保投入使用的測量儀器均在法定的計量檢定周期內。6、測量組織及人員配備項目部設測量班隸屬于工程部，負責該工程的測量控制、細部測量放樣、沉降、位移觀測等工作。測量組人員均持證上崗，其中主要骨干人員均具有大型工程及同類工程的施工測量經(jīng)驗，測量人員配置情況為：測量班長(要求由測量工程師擔任)1人；測量高級技師1人；測量高級工1人。7、測量資料管理(1)測量資料包括的內容測量資料包括工程測量控制點交接資料，首級、次級測量控制點復核資料，工程測量控制微網(wǎng)的布設、施工方案及平差計算資料，工程測量控制微網(wǎng)的復測資料，施工定位放線資料、沉降、位移觀測資料等。(2)測量資料的填寫要求所有測量資料均應用不能檫去的墨水書寫，所有記錄、計算資料均應有校核。(3)測量資料的報備及整理需要報監(jiān)理工程師審批、備案的測量資料要及時報批、備案。除監(jiān)理工程師有特殊要求的以外，所有測量資料均應按照質保體系中相應的文件和資料控制程序執(zhí)行。

六、工程檢測1、檢測機構和人員配備(1)檢測機構檢測工作委托有資質的檢測單位協(xié)助檢測。(2)人員本工程工地現(xiàn)場設專業(yè)試驗人員，其主要承擔現(xiàn)場取樣、送檢、試驗值班及砂、砼、鋼筋等常規(guī)項目的檢測工作。2、檢測項目本工程的檢測項目有砂、砼、鋼筋等的常規(guī)檢驗，淤泥稠度檢驗。工地現(xiàn)場設砂常規(guī)檢測所需的簡易設施設備(如：砂篩、稠度儀等)

3、檢驗工作流程檢驗工作流程框圖原材料原材料試驗站檢驗試驗站檢驗現(xiàn)場勘察、取樣質量證明文件采購材料地材選用現(xiàn)場勘察、取樣質量證明文件采購材料地材選用退貨用于工程檢驗合格檢驗不合格退貨用于工程檢驗合格檢驗不合格

4、本工程的試驗組織機構見下圖試驗組織機構圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工生產副經(jīng)理項目總工生產副經(jīng)理試驗室主任試驗室主任設備股管理股技術股設備股管理股技術股試驗人員試驗人員

七、絞吸式挖泥船清淤及吹填區(qū)吹填施工1、工藝流程工藝流程：測量放樣→圍堰施工及吹填管潛設→水上加壓接力泵站→絞吸式挖泥船就位→絞吸船挖泥、吹填→教育島棄土場排水固結2、吹填區(qū)圍堰及退水口施工(1)圍堰1)圍堰的填筑根據(jù)施工場地實際地形情況，施工時盡量結合現(xiàn)有的塘埂及今后護岸的形成，構成吹填所需的圍堰。具體布置見“06p-0583s-01-04/05圍堰總平面布置圖及大樣圖”。，應利用現(xiàn)有的塘埂由外向內逐區(qū)填筑，控制其最終填筑高程。圍堰高度為2.7米。2)施工便道在圍堰前先進行施工便道修筑，施工便道盡可能利用原有塘埂加寬，主施工便道頂寬為6米，每隔300米加寬至8米，以利于車輛交匯。次施工便道頂寬為4米。圍堰施工時應利用施工便道與圍堰線相交處向兩端推進，為了加快圍堰施工，盡可能在島內修建多條施工便道，分區(qū)、分段施工。大部分的砂、土利用小型自卸汽車運輸，以保證施工便道的路況。。圍堰根據(jù)設計要求采用不同斷面型式，最大可能利用現(xiàn)有塘埂。各斷面如下：外圍主圍堰斷面：圍堰頂寬1.5米，堰高2.7米。內邊坡1:1.5，外邊坡1:2。內部分區(qū)圍堰斷面：圍堰頂寬1.0米，堰高2.7米，內邊坡1:1，外邊坡1:1。3)圍堰施工施工時，大部分土、砂由陸路小型機械運至圍堰地進行填筑，局部不易修建施工便道的利用絞吸船吹進取砂區(qū)的砂，編織袋用人工裝砂入袋，砂袋可采用900*500㎜的尼龍編織袋，裝砂入袋時每個袋不要填沖滿，充填至2/3即可，將打好包裝的砂袋用小型翻斗車和人力小推車運至鋪筑位置，按各類型圍堰設計，用人工鋪筑，鋪筑時由堤腳開始向上鋪筑，圍堰施工的土料全部采用10km以內外借土方，以滿足圍堰施工為標準。砂包圍堰施工工藝流程如下圖。砂包圍堰施工工藝流程圖搬運砂包搬運砂包質量檢驗合格后按設計斷面人工堆筑質量檢驗合格后按設計斷面人工堆筑下一段施工下一段施工(2)泄水口位置與結構根據(jù)各地區(qū)施工順序安排和吹填施工船舶數(shù)量(主要考慮同時作業(yè)的水流量)，計劃在整個回填區(qū)內設置三座過水口、一座退水口。1)過水口、退水口的位置過水口、退水口水口位置的選擇主要考慮兩個原則：一是吹填時的污水對周邊環(huán)境污染；二是吹填砂的流失量；依據(jù)以上兩個原則，在適當位置設置臨時隔水擋流砂圍堰，對水力吹填的水流進行S型環(huán)流，使泥沙有較長的一段時間沉淀，使外排的吹填水達到環(huán)境保護的要求，同時也減少吹填沙的流失。過水口、一座退水口詳見施工圖06p-0583s-01-04棄土場平面圖。根據(jù)以上原則泄水口分別設有過三座過水口、一座退水口，在吹填區(qū)四周開挖排水溝，利用排水溝將各區(qū)吹填部分尾水排入排水溝再排至泄水口。2)過水口及泄水口的結構泄水口的位置距離圍堰內排泥管出口盡可能的遠，使泥漿的流程長，泥沙得以充分沉淀，減少泄水口排出水流的含泥量。泄水口的結構型式采用溢流堰式(即明開口結合雨帆布護底)。泄水口的寬度為18m，其結構采用能調節(jié)吹填區(qū)水位，易于維護的溢流堰形式，用鋼筋砼作框架，配以木制活動閘板。過水口結構其底部、側壁用過濾土工布及砂包覆蓋，過水口用竹樁支撐土工布過濾柵過濾，施工時隨著泄水口附近泥面標高的升高相應加高閘板，提高泄水口的堰頂溢流標高，以降低泄出水的泥漿濃度，防止水體二次污染。過水口及泄水口結構見施工圖06p-0583s-01-05。3、排泥管線的布設本工程排泥管需要穿過高速公路及xx灣，輸泥管線全長3.4km，均采用潛管鋪設，擬采用在水上設置1級泵壓接力輸送；輸泥管為優(yōu)質鋼管，鋼管直徑450mm，壁厚8mm，耐壓1.0MPa以上。排泥管線是挖泥船輸送砂泥漿到吹填區(qū)內的管道線路，主要包括：陸上管線(包括管架線)、水上管線(即浮管)及水下管線三種。(1)陸上吹泥管線(岸管)的設置吹泥管線的平面布置根據(jù)挖泥船的總揚程、圍堰的面積、形狀、吹泥距離、吹填高程、潮位變化等方面的情況，加以綜合考慮，來選定吹泥管線的位置。管線布設盡量避免穿越障礙物，但要盡量避免管道形成過急彎曲。本工程吹泥管線要橫穿高速公路引線，其設置時擬采用頂管法或引管法進行橫穿。陸上布管線在進入吹填區(qū)內的布設。要考慮工程竣工后，應符合設計要求的高程與平整度。管線的布設高程，除考慮吹填設計高程外，還應考慮沉降量(包括圍堰區(qū)內地基沉降時及吹填土本身的固結沉降量)及吹填超高量等因素；為使吹填區(qū)獲得較好的平整度，除干線管道外還要布設支線。管線的布設，主要是考慮管線的間距，即管口的間距，而管口間距的大、小是與絞吸船的泥泵馬力、吹填區(qū)地形及吹填土質等因素有關。圍堰與吹砂管口的距離隨土質、圍堰結構、高度不同而有差別，以不使水流沖刷圍堰為原則，通常多保持在15～20m的范圍。在可能情況下，盡量減少使用水上吹泥管線，但必須保證在施工進程中的水上吹泥管線有自然彎曲的足夠長度，水陸管線相接處設置平臺，采用柔性接頭，使水陸管線平順相接，平臺的位置和標高要能適應潮差和水位升降的變化。木架頭的尺寸：管架寬度為1.5～3倍吹泥管直徑；二檔管架的距離一般與吹泥管的長度一致；管架高程不得低于當?shù)馗叱蔽?或施工期間的高水位)；管架離地面高度如超過2.0m應加設斜撐，縱向可每隔二檔設平撐與斜撐；樁長度應滿足管架凈高與樁尖入土深度的要求(見木管架結構示意圖)。木管架結構示意圖

管線平臺，在浮管與岸管的聯(lián)接處架設管線平臺，平臺的平面尺寸通常為2m×4m，高程一般與岸管一致。由于平臺要承受船上三節(jié)管、伸縮管、吹泥管及吹砂時水重量的荷載，故平臺樁一般都在8根以上，樁尖入土深度要求6m以上，樁頂安放鋼質框架以達到均布受力的要求。吹泥管接頭要嚴密、緊固，為防止砂水滲漏，要兩接管段之間必須加密填料。填料可用牛油麻辮、膠皮墊圈等。為避免吹砂管接頭損壞，管底砌塊、襯墊等必須牢固，不能有搖晃、歪斜等現(xiàn)象出現(xiàn)。吹砂管干線與支線之間可用T型或Y型三通管連結。在吹填過程中為管壁受到均勻磨損。延長管子的使用壽命，施工時可以周期性地將管子繞軸旋轉，每次轉動可按三分之一圓周角進行。(2)水上吹泥管線(浮管)的設置水上浮筒管線承受水流、風浪及吹填施工時的沖擊力等影響，所以管段間的卡接必須十分牢固可靠，管線布置要呈近似流線型彎曲。不可形成死彎，浮筒管線一定要留有足夠的富余長度，保證絞吸船在前移一定距離的過程中不必拆換。水上浮管線要用管線錨加以固定。浮筒管線在重載情況下仍然露出水面以上，以便于維修和減少水流阻力。管線錨的拋設應根據(jù)水流潮汐而定。受潮流影響水域則須漲落流向兩側。水上浮筒管線與陸上吹砂管線的聯(lián)接應根據(jù)地形和水位變幅來選擇適當?shù)穆?lián)結方式，不僅要聯(lián)結牢固防止漏泥，并不因水位變動而出現(xiàn)管段嚴重蹩曲。=1\*alphabetica、直接聯(lián)接：應用鋼絲繩將陸上吹泥管線的首端加以固定，第一節(jié)浮管也必須用八字鋼絲繩固定在岸上，防止因浮管漂動將接頭拉脫。=2\*alphabeticb、管架頭聯(lián)接：即陸上吹泥線通過灘地管架與浮管橡膠輪管連接，架頭要設置牢固，一般要架設平、斜撐管架頭應用兩檔管架來支撐，起間距約1～1.5m。吹泥管需用鋼絲繩緊固在橫木上。(3)水下潛管的敷設和拆除施工前應對水下潛管的預定位置(包括其前后各50m范圍)進行測量，摸清水下地形，測圖比例宜采用1:1000～1:2000，作為設計方案，并向有關港航監(jiān)督部門提出申請報告。水下潛管的連結方式分鋼性和柔性兩種。鋼性連結使用帶有法蘭的吹管直接連結而成。柔性管線一般為每隔3-5節(jié)(或2-3節(jié))吹泥管(24-30m)配一橡膠軟管接頭連結而成。柔性連結對地形適應性強，沉放起浮方便，一般較多采用。在地形變化較大的地段，應增加1-2節(jié)膠管。潛管上升段和下段的坡度不宜太陡，其兩端點站，并在管路上配備充、排氣閥和水閥等設備。A：立面圖B：平面圖潛管組裝應選擇在靠近沉放區(qū)、波浪和潮流較小水域進行，可在岸邊、碼頭邊或在駁船上用吊機將吹砂管組裝成所需的長度，管口兩端用盲板密封，使之直接浮在水上。組裝好管線應小心拖運。潛管組裝下沉應選擇在風浪較小、息流時進行。水下管的沉放是通過端點站的水泵向管內注水，使管線總重力大于所受浮力實現(xiàn)的。水下管的敷設方法有牽引法、敷管船法、漂浮法等。施工時可根據(jù)具體情況分段或整體敷設，當管線沉放宜采用一端灌水另一端放氣的方法。沉放完畢，應整體式分段進行加壓檢驗，確保水下管施工質量。在通航區(qū)域沉放時，應設立警戒船。沉放后，兩端應下錨固定，并設警戒標志。水下潛管布置示意圖(見下圖)水下管的拆除是通過空壓機對管內充氣，使管線內產生浮力大于管線的總重量來完成水下管起浮、拆除的。有時也可以采取抽水法起浮。起浮后一般采取分段拆除。(4)施工注意事項及其它=1\*alphabetica、除了在水下管端點設置排氣閥外，在船站吹泥管和水陸管接頭的最高部位處，有時也要設置排氣閥。挖泥船開機前，應打開端點排氣閥放氣，開機時先以低速吹清水，然后才正式開始吹泥。=3\*alphabeticc、吹填過程中，凡需停機時，都必須先吹清水，沖去水下管中的泥砂，直到排泥口流出清水才停機，以防水下管堵塞。=4\*alphabeticd、絞吸挖泥船施工中，要特別注意觀察儀表，泥層不宜太厚，防止泥層崩塌塞吸口，造成管內真空產生水錘，破壞水下管。4、加壓接力泵站設置本工程輸泥管線全長3.4km，按設計規(guī)定需要布設1級加壓接力泵站，外排加壓接力泵站布設在xx灣水上，除去挖泥船自身排距1.40km后，泵站的輸泥距離約為2.0km，本工程擬調配使用的接力泵站額定排距可達2.50km,完全能滿足本工程的需要。擬調配的接力泵站的主要技術參數(shù):水泵型號：2200—68揚程：68m流量：2200m3/h動力：主機637kW進水管徑：￠450mm出水管徑：￠450mm5、絞吸船挖泥吹填工程施工(1)吹填施工工藝流程圖吹填施工工藝流程圖絞吸船在取土區(qū)施工定位絞吸船在取土區(qū)施工定位接岸排泥管到吹填區(qū)區(qū)區(qū)接岸排泥管到吹填區(qū)區(qū)區(qū)接水上排泥管管線對接管線對接分隔區(qū)圍堰圍堰排水布設分隔區(qū)圍堰圍堰排水布設吹填吹填場地平整場地平整(2)絞吸式挖泥船配置按照本工程的特點，擬配置一艘200m3/h絞吸式挖泥船及直徑450mm輸泥鋼管進行施工。該船由上海中華造船廠建造。本船適用于內河B級航區(qū),能夠滿足本工程內、外湖施工的要求，該船系可拆解運輸?shù)姆煮w式環(huán)保絞吸挖泥船，針對本工程城市內湖施工情況面復雜的特點，可以通過拆解、陸路運輸?shù)浆F(xiàn)場組裝，起吊下水，調遣時不受季節(jié)、航區(qū)、氣候條件限制，可保證進場時間。本工程主要清淤土質為淤泥，可達到或超過15％的泥漿濃度，預計本船的生產率為300m3/h以上。本工程水下清淤量163800m3，根據(jù)總進度安排，挖泥船清淤工期為56日歷天，經(jīng)計算，日平均強度為2873m3/d，日高峰強度為4400m3/d，200m3/h型挖泥船日生產能力為4800m3/d。本工程配備一條200m3/h型挖泥船能滿足施工生產要求。(3)絞吸式船挖泥吹填1)挖泥測量控制測量包括浚前，施工過程及竣工測量三個階段。各階段的測量方法和要求如下：浚前測量及施工放樣①平面控制測量：將根據(jù)業(yè)主提供的平面控制網(wǎng)點為起算點，采用全站儀分別向岸邊幅射布設三個控制點作為本工程的主要控制依據(jù)。②高程控制測量：施工高程控制將根據(jù)業(yè)主提供的控制點為起算點，采用電磁波三角高程對向觀測分別向岸邊幅射布設三個控制點，作為本工程高程控制點。③在開挖前，先對原池底泥面進行測量，以取得全部疏浚區(qū)施工前的原泥面標高(水深)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師核實和承認，并繪制成平面和斷面圖，圖紙經(jīng)施工單位和監(jiān)理工程師簽字。④施工放樣，根據(jù)施工圖標出開挖的邊界線。放樣測站點的高程精度不得低于五等水準測量精度要求。清淤放樣點相對于測站點的點位誤差不應超過下表規(guī)定。序號項目平面位置誤差(m)1清淤開挖邊線岸邊±1.0水下±1.02各種管線安裝±1.03挖槽中心線±1.04清淤機械定位±1.0施工過程測量施工過程測量是為確保正在開挖的區(qū)域的工程質量和進度，在挖泥作業(yè)期間，保持每周至少一次的施工過程測量，并把測量結果繪制成圖及時提交監(jiān)理工程師檢查，施工過程測圖不能作為竣工驗收的依據(jù)?？⒐y量在挖泥結束后進行挖泥竣工測量，竣工驗收僅以本次測量為依據(jù)，繪制“竣工水深平面圖”并提交監(jiān)理工程師審查，監(jiān)理工程師在接到竣工圖后一周內，應說明驗收深度(標高)不合格的需要重新清挖的地段。測圖比例：疏浚工程1:1000測量方法和要求①采用測深儀來進行浚前、施工過程和竣工三個階段的測量，并符合現(xiàn)場行業(yè)標準《水運工程測量技術規(guī)范》的要求。②測量前應對平面控制點，水尺以及測量儀器進行校準，測量資料和圖紙應由合同雙方代表簽字確認。③浚前和竣工測量應在48小時前通知監(jiān)理工程師，并在監(jiān)理工程師代表或檢查員在場的情況下進行。施工中測量應在48小時前通知監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師決定是否派代表或檢查員參加。④挖泥工程測量橫斷面間距為10米，測點間距為5米，水深誤差為0.1米。⑤保留所有的探測位置記錄和測量的行動軌跡等原始資料，與測量成果資料一起交監(jiān)理工程師審查。⑥在挖泥結束時，應全面進行一次竣工測量，竣工驗收僅以本次測量為依據(jù)。2)進點定位方法絞吸挖泥船采用DGPS進點定位法，船上配備全球定位系統(tǒng)DGPS接收機和裝有電子圖形控制系統(tǒng)的計算機，并把各挖區(qū)的設計坐標點輸入計算機后屏幕圖形內顯示。施工定位方便快捷。3)開工展布開工展布是吹泥開工前的準備工作，包括定船位、拋錨、架接水上、水下及岸上吹泥管線等，具體分述如下：a、進點定位進位時按定位方法進入取土區(qū)。鋼樁定位的船可松下鋼樁，拋左、右邊錨。然后挖泥船自行擺動校正船位，使主樁位于挖泥中線位置，并使絞刀頭位于起挖位置。b、對稱鋼樁橫挖法，一般只需挖左右橫移錨用于左、右橫移擺動挖泥。橫移錨錨纜長度應足以將錨拋出邊線外，錨纜長度視錨型、水域條件而定。c、邊錨拋設邊錨一般拋出挖槽邊線外90-15m，水域受限制，可以適當縮短些。。4)浮筒管線的拋設浮筒管線一般應在風浪小的水域進行卡接，然后將分段管線拖到預定位置，按順流、順風方向逐段連接后再進位。管線的拋設，由于水域情況差異，拋設程序方法有所不同。管線錨的拋設為減少水流對管線的壓力，穩(wěn)定管線不使其隨流漂移而造成管線脫節(jié)或蹩成死角而拋設管線錨，其間隔視管線長度及水流情況而定，一般取100～200m，錨型及纜長，視流速、底質及風浪而定，風流影響大，底質差時錨重應大些、纜要長些。當流速不大于1.5m/S時，可選用500～1000kg的海軍錨，錨纜用￠16～25㎜的鋼纜。由錨艇或拖輪進行拋設。5)操作方法挖泥船施工期間將定期對定位用的儀器進行校驗和校準；經(jīng)常用定位儀器校正船位，以保證實際的開挖位置在設計開挖范圍之內；采用分條、分段施工時，應注意條與條之間，段與段之間的銜接，后施工的地段宜適當與先施工的地區(qū)重疊一部分，以避免遺留淺?。煌谀啻耐谏钪甘緲顺吆蛢x器，在施工前應進行校驗。施工期應根據(jù)船的吃水變化進行修正；在施工過程中，挖泥船應進行自測，自檢、互檢施工質量，并做好每班施工的地段和自檢質量記錄。出現(xiàn)質量問題應及時采取措施。因砂土特點顆粒粗，易沉積，為防止堵塞排泥管，開挖厚度及前移距離都不應過大，操作時應依據(jù)真空數(shù)據(jù)，壓力、管內流速、濃度情況保持適當限度。以免出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。停車或突然因故停車恢復開車時，必須先吹清水疏通管道。6)吹填標高和平整度控制吹填施工時，特別是在吹填砂填層時，吹泥管管頭加裝消能花灑頭裝置減少沖刷力，以確保吹填的標高達到設計標準，以及平整度的要求。在絞吸船施工期間，除了在吹填出泥口(管頭)四周100m范圍設立若干竹竿標尺，竹竿上噴涂油漆標設本層吹填的控制標高，還配1-2臺推土機，施工期間必須建立嚴格的施工值班觀察制度，確保吹填管頭位置四周吹填高程達到設計要求，以此類推，逐步延伸，使最后竣工驗收的平整度符合交通部《疏浚工程質量檢驗評定標準》(JTJ324-96)的合格工程7)挖泥工程驗收挖泥工程驗收應采用水深測量的方式，采用DGPS定位，聲速測深儀測深的方法進行，并繪制竣工水深測圖。執(zhí)行現(xiàn)行的交通部《疏浚工程技術規(guī)范》和《港口工程質量檢驗評定標準》。

八、雙排水泥土攪拌樁護坡加固工程施工本工程大池西側高速公路引線邊坡加固采用雙排φ500水泥土攪拌樁加固，其工程量為6099.45m3，攪拌樁直徑φ500，鉆孔深度約8.0m。根據(jù)施工工期要求，擬配備2臺GZB-600型深層攪拌機及相應的灰漿拌制機和灰漿泵，以滿足施工的要求。1、施工工藝測量定位測量定位確定設計深度確定設計深度清除樁位處雜物定位卡鉆機定位清除樁位處雜物定位卡鉆機定位制備泥漿預攪下沉制備泥漿預攪下沉提升噴漿攪拌提升噴漿攪拌重復上、下攪拌重復上、下攪拌清清洗移位至下一根樁移位至下一根樁

2、施工方法1)施工前先清除樁位處雜物(塊石、植物等)，樁機開鉆之前，按現(xiàn)場施工樁線,編好樁序號，并測定現(xiàn)場地面標高,根據(jù)標高隨時調整樁入土深度。2)樁機對位,采用起重機將攪拌機吊到指定樁位，鉆尖對準樁點,保證攪拌軸垂直。用吊掛線錘方法檢驗樁機垂直度,垂直度小于0.15%。樁位與設計圖誤差≤50mm。同時鉆機前臺與后臺統(tǒng)一聯(lián)絡,做到密切配合。做好開機前的水電機準備工作。3)制備水泥漿：待深層攪拌機下沉到一定深度時，即開始按設計確定的配合比拌制水泥漿，水泥土攪拌樁采用32.5硅酸鹽水泥，水泥摻入量控制在18％左右，即320kg/m3，壓漿前將水泥倒入集料斗中。攪拌時間不得少于3分鐘,以保證充分攪勻,放入集料斗的水泥漿應有專人負責不停的攪拌,使其不產生沉淀、離析。4)預攪下沉。啟動電機,邊攪拌邊鉆入,要預防地下障礙物。此時后臺控制水泥漿人員應做好水泥漿準備工作,水泥漿要過篩，當達到設計深度時,提鉆回至設計樁頂標高。每根樁的水泥用量要分開注入。為確保加固體的均勻度及連續(xù)性,輸漿線路應嚴格控制,卷揚機換擋時下沉提升速度誤差不能超過10cm/min,且提升速度控制在0.5～0.8m/min。5)提升噴漿攪拌：深層攪拌機下沉到設計深度后，開啟灰漿泵，將水泥漿壓入地基攪拌，同時按設計確定的提升速度提升攪拌機。樁體壓漿要求一氣呵成，不得中斷，每根樁應裝漿一次并噴攪完成；樁搭接穿插交叉施工，相鄰兩樁間隔不得超過12小時。一旦因故停漿，立即通知攪拌機操作人員，為防止斷樁和缺漿，此時將攪拌機下沉至停漿點以下0.5m處，再次供漿時噴漿提升。若停漿時間超過3h，則清理輸漿管路。6)攪拌機重復上、下游攪拌：為使土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機邊旋轉邊沉入土中，至設計深度后再提升出地面。攪拌接近設計標高時，自地面以下1.0m，開始慢速提升，當噴漿口即將出地面時，攪拌機停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實。(7)清洗：向排空的集料斗注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管理路中殘存的水泥漿，并將粘附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。3、質量控制措施施工中,設專人負責施工記錄,用專用表格詳細記錄,會同監(jiān)理人員,當日簽認,以保證技術資料的真實性和可靠性。施工過程中配備專業(yè)工程師及技術人員隨時檢查施工記錄，并對每根樁進行檢查，對施工工序進行過程控制。垂直度控制：利用水平尺和重錘控制鉆機的整平和塔架的垂直度，并調整四個液壓支腿來實現(xiàn)塔架的左右方向的垂直度，并調整支腿使重錘線在上、下游橫撐上均居中來控制和完成，用水平尺控制塔架前后方向的垂直度。水泥摻入比控制：機操手和司泵工都有口哨，送漿和停漿都要同機臺操作手默契配合，保證每延米送漿均勻。保證在第二次復攪下沉至樁底時，把單根樁所需的水泥漿全部送完。水泥漿液控制：嚴格控制單根樁水泥用量，不論分幾次攪拌，確定單根樁的水泥用量量應達到設計要求。根據(jù)各機臺攪拌漿桶的容積，外形尺寸，計算確定單桶攪拌所需水的體積及水位位置，并標定。各機臺都配備比重稱。質檢員、機臺人員都可隨時對漿液比進行檢驗。確保水泥漿攪拌時間不少于3分鐘后才可放入儲漿池。對儲漿池內的水泥漿隨時有人用“托子”攪拌，保證不使其離析和沉淀。樁位控制：軸線放樣，必須兩人，兩次放樣、復核，確保無誤。在鉆機的平臺邊緣和底滑軌上分別焊設對位指針移動刻度，即每前進或后退一格，樁機就前進或后退一個樁位。沿軸線走向每隔8.0m預設標記，以檢測完成20根樁后是否剛好前進8.0m。樁機遇到地下障礙物后，需移位補樁之前，在穿過該樁中心重直走向位置預設標記，以保證補樁與相鄰樁搭接完好。

九、護坡工程施工1、施工工藝流程坡面砌塊石護面施工工藝流程圖砂性土回填到位砂性土回填到位坡面整理坡面整理選料坡面鋪設土工布選料坡面鋪設土工布坡面鋪設砂礫墊層坡面鋪設砂礫墊層運輸運輸分層砌筑護面塊石分層砌筑護面塊石N砌筑質量檢查N砌筑質量檢查YY砌至設計高程砌至設計高程完工驗收完工驗收2、防滲土工布鋪設在土方回填完成驗收后即進行防滲土工布鋪設。3、護坡砂礫墊層鋪設在防滲土工布鋪設完成后鋪筑砂礫墊層，砂礫墊層厚100mm，坡度1:2；砂礫的規(guī)格和質量須滿足規(guī)范要求。采用5t自卸汽車運砂礫到工作面卸料，人工鋪筑、修整。人工鋪筑時自坡腳向坡頂施工，分段、分層推進，修整后的坡度為1:2。分段鋪筑完成后應及時驗收，經(jīng)驗收后及時進行下一道工序施工。砂礫墊層鋪筑時不得損壞土工布，如有損壞應該立即修補土工布，經(jīng)修補好后方準攤鋪砂礫。4、護坡漿砌石施工(1)砌塊石護坡①選用符合規(guī)范要求的塊石。砌筑砂漿采用砂漿機拌制，人力膠輪車運輸至砌筑面，人工提灰桶砌筑，砂漿配合比由試驗人員按設計要求制定配料單，現(xiàn)場按配料單過稱計量配制，配料的稱量誤差應符合標書有關規(guī)定。②護坡砌石：砂礫石墊層與護坡砌石配合砌筑，隨鋪隨砌。護坡砌石以一層與一層錯縫鎖結的方式鋪砌，砌縫寬度不大于25mm，砌石邊緣順直、整齊牢固，外露面的坡頂、側邊，應選用整齊石塊鋪砌平整，坡面明縫均用小片石料填塞緊密。③砌體外露面在砌筑后12～18h內及時養(yǎng)護，經(jīng)常保持外露面的濕潤，養(yǎng)護時間為14天。④水泥砂漿勾縫：勾縫砂漿應采用細砂和較小的水灰比，水灰比控制在1:1～1:2之間。清縫應在砌筑24h后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用。當勾縫完成和砂漿終凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21d，在養(yǎng)護期間，經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。

十、連通渠土建工程施工1、土方開挖及土方回填(1)施工排水、降水甲池-乙池連通渠施工前，先在連通渠進出口做圍堰擋水，圍堰采用粘土袋堆砌，堰內積水采用2臺4″潛水泵抽排。開挖時，若地下水位較高，滲水較嚴重，為防止溝槽積水，在溝槽底一側挖排水明溝和集水井，排水溝坡度應大于1%，集水井每隔50m設一個，槽底積水經(jīng)排水溝匯至集水井，再由潛水泵統(tǒng)一抽排。排水溝底應始終保持比溝槽底面低0.5m以下，使地下水位降至基底0.5m以下，方可開挖；降水工作應持續(xù)至土方回填完畢。做好地面排水措施，防止在影響邊破穩(wěn)定的范圍內積水。若遇大中雨，連續(xù)降雨，應打樁護邊坡，以免塌方。施工過程中處理好挖土、運輸機械及各種輔助設備的協(xié)調工作和現(xiàn)場交通工作。(2)土方開挖a.施工程序為：測量放樣→施工準備→機械開挖→預留30cm人工開挖→人工修整基槽→驗收。b.機械配置：根據(jù)施工進度計劃，擬配置1臺PC200挖掘機，生產能力為700m3/臺班，日生產能力為2800m3/d，滿足進度要求。c.施工方法：①土方開挖前對地下障礙物細心核查，必要時人工挖探坑，探明各種障礙物的走向、結構尺寸、高程等，并采取必要的保護措施。②土方開挖前施工員向挖鏟司機、測量人員、施工人員進行技術、安全交底。③采用PC200反鏟挖掘機分層開挖。開挖時，應嚴格控制槽底高程，應在設計槽底高程以上保留0.3m的土層暫不挖去，基槽施工前再用人工清理至設計標高，隨挖隨測，避免超挖擾動原狀土。④基槽邊坡：按設計坡度開挖，即基本斷面坡度采用1:0.75、巖基斷面1:0.3、淤泥斷面1:1.25，其他特殊地段，視具體情況確定。對基槽開挖較深，采用鋼板樁(槽鋼)和圓木樁進行邊坡防護，鋼板樁和圓木樁的間距和入土深度按有關規(guī)定執(zhí)行。圓木樁防護時在木樁背部增壘部分砂袋以增加邊坡的穩(wěn)定性。⑤挖槽土方考慮回填暫存，槽邊堆土距槽上口1m以外，且棄土高度不得高于1.5m，以防邊坡坍塌。⑥土方開挖自檢合格后，報設計、監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)合驗槽，合格后方可進行下一道工序的施工。(3)土方回填a.土料：護坡素填土及筑土圍堰回填土采用符合設計要求的土料。b.施工程序：測量放線(邊線及坡度)→現(xiàn)場技術交底→取土→分層攤鋪整平→分層壓實→檢查→驗收。b.回填：在土料場用反鏟挖掘機取土裝車到5t自卸車運到現(xiàn)場，推土機或裝載機攤鋪整平，YZ14型壓路機碾壓，分層攤鋪整平碾壓，每層層厚不大于300mm；槽溝及邊腳人工整平分層層厚不大于150mm，采用蛙式打夯機夯實或者振動沖擊夯夯實，機械不得碰撞構筑物。分層夯實后取樣檢測，達到設計要求后再進行下一層回填。2、現(xiàn)澆鋼筋砼渠施工本工程現(xiàn)澆鋼筋砼主要為新建甲池－乙池連通渠渠身及閘室，所有現(xiàn)澆砼均為非泵送商品混凝其土方量為：840m3；鋼筋為：45.8t。1)施工程序施工準備→鋼筋制安→模板安裝→倉面清理→驗倉→砼澆筑→砼養(yǎng)護→拆模→驗收2)鋼筋工程施工(1)鋼筋施工程序鋼筋放樣→鋼筋加工制作→運輸→現(xiàn)場綁扎安裝成型。(2)材料一般規(guī)定：鋼筋進場必須具有出廠證明，實驗報告單，使用前每一批每一種規(guī)格都必須抽樣做抗拉、冷彎，可焊性實驗，實驗合格后，方可用于本工程施工。鋼筋進廠堆放時應墊高，并加以遮蓋，同時按不同等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分批堆放、不得混雜。施工中若需加一種鋼號或直徑的鋼筋代替施工祥圖規(guī)定的鋼筋時，必須征得監(jiān)理同意后，并應遵守《水工鋼筋砼結構設計規(guī)范》(SDJ20-78)中的有關規(guī)定。(3)鋼筋放樣(配料)鋼筋配料應根據(jù)鋼筋圖，繪出各種形狀和規(guī)格的單根鋼筋簡圖加以編號，然后根據(jù)砼分層分塊分別計算鋼筋下料長度和根數(shù)，填寫鋼筋配料單，申請加工。當施工中遇有鋼筋的品種或規(guī)格與設計不符合，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，參照以下原則進行鋼筋替換。a.構件受強度控制時，采取等強度替換。b.構造鋼筋等截面替換。c.構件受裂縫寬度或擾度控制時，代換后應進行同等驗算。(4)鋼筋加工制作鋼筋加工制作全部在施工現(xiàn)場的鋼筋加工廠內進行加工，根據(jù)鋼筋配料表，在鋼筋加工廠內下料加工成型。加工好的鋼筋應按不同規(guī)格、不同型號分別堆放整齊。防止彎曲、變形。a.鋼筋加工前，應進行調直和除銹，并符合如下要求：鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、銹皮、漆污、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直、無局部彎折、鋼筋中心線同直線偏差不應超過全長的1％，成盤的鋼筋或彎曲鋼筋均應矯直后，才允許使用。鋼筋調直后，其表面的傷痕不使鋼筋面積減少5％以上。b.加工后的鋼筋允許偏差不得超過下表規(guī)定值。加工后鋼筋的允許偏差項次偏差允許偏差值(㎜)1受力鋼筋凈尺寸偏差±102箍筋各部分長度偏差±53鋼筋彎起點位置偏差±204鋼筋轉角偏差±3(5)鋼筋運輸本工程鋼筋運輸擬采用5T東風汽車裝運至施工現(xiàn)場指定地點綁扎安裝。(6)鋼筋安裝鋼筋在現(xiàn)場綁扎安裝前，不僅對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量進行校對，還要進行除灰漿處理，做到鋼筋表面潔凈、無損傷、油漬等。安裝時嚴格按施工圖的設計要求進行綁扎安裝。綁扎安裝的允許誤差應滿足鋼筋安裝的允許偏差范圍。本工程鋼筋砼結構均為兩層鋼筋。在板式結構中，鋼筋需設架力筋、架力筋擬采用￠22的鋼筋，梅花型布置，間距1.0m，對墻體等立式雙層鋼筋，施工時需要求設置撐筋，撐筋采用￠16鋼筋，梅花型布置，間距1.0m。底板鋼筋應在C10砼找平層，砼強度達到2.5Mpa以上時方可進行。施工縫以上墻體的鋼筋及頂板鋼筋得底版及施工縫以下墻體達到2.5Mpa以上，并在施工縫處鑿毛處理后進行。渠側墻等構件，在封立模板前，應對鋼筋進行一次全面檢查和調整，檢查合格后，方可進入下一道工序施工。(7)鋼筋遇孔洞及預埋件處理：鋼筋遇孔洞及預埋件時。不能繞過時(D≤300㎜孔洞應繞過)，截斷鋼筋加制彎鉤焊于孔洞加強筋上或錨入相鄰側壁內40d。(8)鋼筋錨固：本工程在箱涵墻體與底板，其錨固長度不得小于設計圖紙要求，同時滿足不能少于鋼筋直徑40倍。(9)鋼筋接頭：本工程鋼筋接頭均采用焊接接頭。加工廠內采用閃光對焊和綁條手工電弧焊。在現(xiàn)場均采用綁條手工電弧焊。電焊接頭位置應錯開50％，接頭凈距不小于40d，且不小于50㎝。(10)鋼筋保護層：本工程根據(jù)結構所處位置不同和結構型式不同，采用不同厚度的鋼筋保護層，鋼筋保護層施工采用C30細石砼制作而成的鋼筋保護層墊塊，砼墊塊內埋入細鐵絲，在綁扎鋼筋時將保護層墊塊均勻分散置于鋼筋和模板，找平層砼之間，并以鋼筋綁扎牢固，以保證鋼筋保護層厚度準確。(11)護筋砼澆筑過程中，鋼筋班組應配備人員值班護筋。(12)鋼筋施工驗收要求鋼筋的餓安裝綁扎，焊接嚴格按水工鋼筋砼施工驗收規(guī)范及設計圖紙要求進行施工。4)預埋件制作及安裝本工程的預埋件包括鐵件、欄桿件、閘門予埋件等，預埋件在加工車間集中加工制作，制作時要嚴格按設計及規(guī)范要求的工藝進行加工，加工好的成品進行妥善存放，并做好標識；安裝時，要與各專業(yè)圖紙相對照，與各專業(yè)施工人員密切合作，，嚴格執(zhí)行技術標準，與結構的固定方式要穩(wěn)妥有效。5)模板工程施工(1)模板材料及加工本工程砼均為小體積砼，斷面不規(guī)則，模板擬采用散裝鋼模板和定型膠合板，模板在現(xiàn)場集中制作,現(xiàn)場安裝。對于圓墩頭圓弧，箱涵腋角異型模板，采用預制木模，預制木模在木工加工廠內加工制作，模板面層鑲釘厚0.3㎜厚鋼板。圍令用80*120㎜方木。腐朽、扭曲、脆性的木材不得使用。(2)模板安裝模板必須等鋼筋綁扎完畢并通過驗收合格后才能進行安裝。模板安裝前，模板表面應均勻涂上脫模劑。對砼表面平整度有較高要求的部位，可對模板進行包鐵皮表面處理。安裝模板時，要隨時控制模板的平整度和結構斷面，以保證砼表面無明顯錯臺現(xiàn)象和結構尺寸。模板加固前，應進行全面檢查，加固工作在預埋件預埋之后進行。預留空洞模板安裝必須牢固，位置準確。對一些受力較大部位應采取合理有效的加固措施，保證模板在砼澆注過程中不致于變形和產生位移。水閘閘墩和涵渠墻體用￠10對拉螺栓固定，螺栓中間加焊止水環(huán)，兩側面靠近模板沒錐形環(huán)，拆模后砼壁面上留有4～5㎝的錐形槽，以便于拆模后處理壁面螺栓。上部內側應設水平撐桿，外部設鋼、木斜撐和鋼筋斜拉條。撐雜邊上面時，底部應堅實或墊以大塊厚板，以防斜撐移動。涵渠、腋角模板，施工時特別注意加固，以防腋角模板澆注時產生變形、移動。涵渠頂板、起閉機房工作平臺模板施工支撐架采用￠48鋼管與扣件搭設鋼管支撐架，上面擺放橫、縱木。扭曲、變形，嚴重銹蝕的鋼管不得使用。扣件必須符合要求，旋緊程度要適當，頂層承重橫桿與豎桿的連接加設1～2個扣件，并相互頂緊。為了避免涵墻體和閘墩同底板的施工縫設在底板頂面而造成應力集中，影響工程質量，施工要求在澆注底板砼時，要預先支好箱涵墻體、閘墩的懸吊模板，懸吊模板高度至少大于30㎝。懸吊模板采用￠16鋼筋支撐架。(3).模板拉桿的布置及強度驗算拉桿螺栓受振搗砼荷載、砼對側模壓力、傾倒砼產生的荷載等的影響。各類荷載分別取值如下：振搗砼時產生的荷載F1取4.0kN/m2；砼對側模壓力F2=0.22γet0β1β2V1/2=0.22×25×8×1×1.15×0.81/2=45kN/m2；其中：γe=25kN/m3t0=200/(10+15)=8hβ1=1β2=1.15V=0.8m/h傾倒砼產生的荷載F3取2.0kN/m。則模板最大壓力Fmax=F1+F2+F3=51kN/m2，拉桿螺栓為Φ16mm或Φ12mmQ235A圓鋼，每根拉桿螺栓可承拉模板面積S=F拉/Fmax其中，F(xiàn)拉=1/4×πd2×210=42223N=32kN，S=32/51=0.627m2。D14拉桿螺栓可承拉模板面積為0.627m2即可拉0.6m×0.6m、0.6m×0.9m模板。(4)模板拆除模板拆除應嚴格按設計和規(guī)范要求進行，對豎向模板在砼強度5Mpa以上時，即可拆除。拆除時注意不要損壞砼表面和棱角。拆模盡量在中午前后進行，以免溫差太大造成砼表面裂縫。頂板模板在砼強度達到設計強度70％以上時方可拆除，施工時，砼應摻合早強劑，以確保砼齡期14天后頂板模板的拆除。(5)護模砼澆注過程中，木工班組應配備值班人員護模。(6)模板施工驗收要求：模板制作及安裝應嚴格按設計圖紙及規(guī)范進行施工及驗收。6)砼工程施工根據(jù)招標文件規(guī)定本工程砼為商品砼。(1)砼運輸a.砼的水平和垂直運輸?shù)穆窂饺缦滤荆荷唐讽艛嚢枵尽艛嚢柢囘\輸→現(xiàn)場施工便道→現(xiàn)場澆搗倉面場地→溜槽、手推車→澆搗倉面。b.本工程涵渠底板、墻和水閘底板、墩、胸墻砼澆筑砼進倉時，為了控制砼自由下落高度和便于施工等要求，擬選擇φ200㎜的橡膠軟管作為溜管。c．倉面上的澆搗平臺