基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)2009年中國(guó)成為第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)私人汽車占總保有量的66％拉動(dòng)內(nèi)需，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，增長(zhǎng)勢(shì)頭不減交通安全、擁堵、污染等問題日益加劇交通污染：交通運(yùn)輸油品消耗占全社會(huì)30％北京的CO總排放中機(jī)動(dòng)車占85％，碳?xì)浠衔铮═HC）占75％，氮氧化合物（NOx）占43％，污染主要來源城市道路會(huì)產(chǎn)生30-50％的額外燃油消耗和污染，尤其是在尋找停車場(chǎng)和車位的過程中

項(xiàng)目背景交通擁堵：北京二三環(huán)以內(nèi)路段平均時(shí)速1994年為45km/h，2003年降為12km/h，2006年為10km/h以下汽車時(shí)速從40km/h降到10km/h，燃油消耗增加一倍城市次干道和支路上，約有20-50%的交通流量是在尋找停車位而徘徊的車輛，它們是造成擁堵和污染的主要原因“靜態(tài)交通”是指車輛在道路、停車場(chǎng)、車站、貨場(chǎng)等停放或暫時(shí)停留的交通現(xiàn)象靜態(tài)交通是動(dòng)態(tài)交通的延續(xù)靜態(tài)交通規(guī)范有序，才能保證動(dòng)態(tài)交通安全暢通項(xiàng)目背景（續(xù)）ITS重動(dòng)態(tài)交通研究，輕靜態(tài)交通研究，發(fā)展緩慢紐約可在網(wǎng)上預(yù)定車位，通用停車卡付費(fèi)東京有“s-park”停車場(chǎng)檢索網(wǎng)站（車位、價(jià)格）北京、上海、深圳、廣州、濟(jì)南、西安等城市投資建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的試點(diǎn)工程北京市7月1日開始強(qiáng)制實(shí)行《北京市停車誘導(dǎo)技術(shù)要求》（DB11/T667-2009），7月20日召開了貫徹標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)員會(huì)，加快建設(shè)步伐問題：數(shù)據(jù)采集不準(zhǔn)、發(fā)布形式單一、查詢不便、車位無法預(yù)定等問題用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設(shè)——智能停車場(chǎng)（Smartpark）發(fā)展現(xiàn)狀和問題物聯(lián)網(wǎng)的基本要求和層次結(jié)構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)，是將各種信息傳感設(shè)備（如射頻識(shí)別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、家用電器、安防設(shè)備等）與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，讓所有物品與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，方便識(shí)別、管理和監(jiān)控，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)融合的應(yīng)用，最終為人們提供無所不在的全方位服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)在體系架構(gòu)上可分三個(gè)層次：一是傳感網(wǎng)絡(luò)，即以傳感器、RFID以及各種機(jī)器終端為主；二是傳輸網(wǎng)絡(luò)，即通過現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸與計(jì)算；三是應(yīng)用，即利用終端作為信息采集設(shè)備帶來的信息，或利用終端作為執(zhí)行部件可執(zhí)行的動(dòng)作，構(gòu)造服務(wù)于人類的應(yīng)用和服務(wù)。在停車場(chǎng)安裝數(shù)據(jù)采集設(shè)備，通過雙向RFID、超聲波探頭、地磁傳感器、車牌識(shí)別攝像頭等設(shè)備，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，傳輸?shù)街行墓芾硐到y(tǒng)，處理后把誘導(dǎo)數(shù)據(jù)并發(fā)布到城市停車誘導(dǎo)屏、停車網(wǎng)站、交通廣播、電視臺(tái)等，提供電話和短信方式的車位查詢和預(yù)定功能是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)典型應(yīng)用，也是動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通融合的關(guān)鍵所在我們?cè)黾恿塑囄徊樵冾A(yù)定、衛(wèi)星地圖顯示、停車場(chǎng)的出入口準(zhǔn)確標(biāo)注、手機(jī)支付、遠(yuǎn)程尋車定位、車輛防盜、限行提示等功能基于物聯(lián)網(wǎng)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)智能停車場(chǎng)（Smartpark）：數(shù)據(jù)采集、上傳下傳、統(tǒng)一接口、尋車定位、遠(yuǎn)程支付手機(jī)支付、ETC支付：遠(yuǎn)程支付、不停車付費(fèi)3G移動(dòng)通訊應(yīng)用：基于位置的移動(dòng)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)：交互式停車場(chǎng)管理智能化水平：車位預(yù)定、動(dòng)態(tài)價(jià)格、流量分析、收入分析、電子支付雙向GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：實(shí)時(shí)路況、實(shí)時(shí)停車誘導(dǎo)、預(yù)定車位、氣象、交通管制信息等帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展移動(dòng)支付ETC停車誘導(dǎo)服務(wù)：位置合適、價(jià)格便宜、空車位車位預(yù)定服務(wù)：對(duì)滿意的車位進(jìn)行預(yù)定和付費(fèi)，手機(jī)收到預(yù)定二維條碼信息和地圖圖片停車導(dǎo)航服務(wù)：引導(dǎo)到目標(biāo)停車場(chǎng)入口，直至進(jìn)入遠(yuǎn)程尋車定位：將離開時(shí)，通過手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、觸摸屏等查找車輛的停放位置、圖像、尋車路線遠(yuǎn)程支付停車費(fèi)：將離開時(shí)，通過手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、觸摸屏等查詢支付停車費(fèi)，直接開車離