橡膠支撐體生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程編制說明

《橡膠支撐體生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程》 1 2 3 3）， 3 3 3 3 4 4一、工作簡況前，還沒有橡膠支撐體生產(chǎn)技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)。為借助標(biāo)準(zhǔn)化面的標(biāo)準(zhǔn)空白，依據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》以及《團(tuán)規(guī)定，中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會決定立項(xiàng)并聯(lián)合江蘇托普輪胎業(yè)協(xié)會發(fā)布了《橡膠支撐體生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化為胎的內(nèi)能速度升高，使輪胎溫度升高，胎內(nèi)氣體膨脹，容速行駛時突然發(fā)生爆胎時，車輛的方向盤和方向會失去控制，問題，通過在輪胎內(nèi)部加一個橡膠支撐體，固定在輪輞表面，輪胎在內(nèi)壓的作用下，膨脹起來，不接觸到支撐體，不影響正情況下，支撐體迅速發(fā)生作用，使車輛不會失去太大平衡，從避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，給駕乘人員的安全帶來了一定保證分體連接式設(shè)計使得支撐體方便安裝，可以重復(fù)使用，在支撐既保證了支撐體在進(jìn)行緊急情況下的支撐強(qiáng)度，又節(jié)省了支撐在加強(qiáng)板上開設(shè)有緩沖孔提高了支撐體的彈性，避免支撐體在面發(fā)生硬性碰撞而導(dǎo)致車體受損，進(jìn)而導(dǎo)致車體失控，提高了駛安全性。橡膠支撐體的生產(chǎn)工藝是影響該類輪胎質(zhì)量的重要未有其生產(chǎn)加工相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基于此，為適應(yīng)需要，滿足現(xiàn)下實(shí)際需求，充分本產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位在該領(lǐng)域?qū)I(yè)進(jìn)行業(yè)的規(guī)范健康發(fā)展，特提出《橡膠支撐體生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程》后，根據(jù)相關(guān)文件的要求，明確小組成員工作任—2—科研成果、專著等開展廣泛、深入的調(diào)研，在此基礎(chǔ)上完成標(biāo)準(zhǔn)編制組將根據(jù)各方意見和建議對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改后形研、查閱和研究國際、國內(nèi)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)行技二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，嚴(yán)格按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求進(jìn)行編寫。本文件制定過程中，主要參GB50376《橡膠工廠節(jié)能設(shè)計規(guī)范》、HG/T21510《橡膠工廠初步設(shè)計文件內(nèi)容深度規(guī)定》、NY/T734《天然生膠通用標(biāo)準(zhǔn)橡膠生產(chǎn)工藝規(guī)程》、NY/T1404從安全生產(chǎn)責(zé)任制度、人員配置、教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)、人員健康防護(hù)方面進(jìn)三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況五、預(yù)期達(dá)到的效益（經(jīng)濟(jì)、效益、生態(tài)等），對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況本項(xiàng)目旨在借助標(biāo)準(zhǔn)化手段，規(guī)范橡膠支撐體生產(chǎn)加工流程，推動產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)六、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制七、重大分歧