中國加油市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

中國加油市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和石油產(chǎn)量逐年增長，石油市場競爭加劇，中國的石油消費(fèi)已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。作為成品油銷售前沿陣地的加油站也倍受關(guān)注。按所有者細(xì)分,我國加油站歸屬于三大實(shí)體:(1)中石油、中石化等國營經(jīng)營主體。(2)其他社會(huì)經(jīng)營主體。(3)合資主體。我國已于2004年12月11日和2006年12月11日分別開放了成品油零售、批發(fā)市場,外國公司可在國內(nèi)營建油庫、碼頭和銷售網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行成品油批發(fā)業(yè)務(wù),這意味著外資公司可以在我國大量銷售自己生產(chǎn)的成品油。外資巨頭的進(jìn)入,將打破成品油市場壟斷,使市場競爭更加充分,對市場化油價(jià)的形成有益,但這對于我國石油企業(yè)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。外資加油站具有先進(jìn)的設(shè)備和管理經(jīng)驗(yàn),品牌鮮明,銷售業(yè)績十分突出,而且發(fā)展迅猛,它們一旦建立起自己強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò),其銷售成本將進(jìn)一步降低,其競爭力將大大提高,這對我國加油站將造成很大沖擊。為提高我國加油站的競爭實(shí)力,有必要對我國加油站的經(jīng)營管理及發(fā)展趨勢進(jìn)行分析。監(jiān)測站數(shù)量不斷增加近幾年來,國家有關(guān)部門對加油站不斷進(jìn)行整頓,但目前我國加油站在經(jīng)營理念、競爭能力及單站銷售量等方面與國外大石油公司存在著較大差距。表2顯示了l1個(gè)國家的汽車保有量、汽柴油零售量、加油站數(shù)量、單站服務(wù)車輛、站均銷量以及加油站密度6個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù),其中我國的汽車保有量位居第7,我國加油站數(shù)量位居第2,加油站密度位居榜首,而在單站銷量和單站服務(wù)汽車量這兩個(gè)重要指標(biāo)上,我國卻是倒數(shù)第一。目前,在市場化程度較高的國家,加油站數(shù)量持續(xù)減少,逐步接近或達(dá)到均衡,單站銷售量逐步上升。而我國的加油站數(shù)量卻處于不斷上升階段。據(jù)有關(guān)資料,在改革開放初期即1985年,全國加油站大約有3600多座;1990年底為5000多座,當(dāng)時(shí),各大城市都存在不同程度的“加油難”問題。1992年9月,國家解除了對部分成品油計(jì)劃外最高限價(jià)的控制,成品油零售業(yè)務(wù)豐厚的利潤使社會(huì)各業(yè)紛紛進(jìn)入成品油經(jīng)營領(lǐng)域,加油站成為投資熱點(diǎn),數(shù)量急劇增加。1993年猛增到38000座左右,1996底達(dá)到42600座。到2005年底,全國加油站總數(shù)達(dá)到8.4萬座。我國目前約有加油站8萬座左右。我國加油站密度偏高。目前我國加油站數(shù)量偏多,從加油站的密度來看,我國百公里公路平均擁有加油站數(shù)量為5.7座,高出美國、加拿大、德國等歐美l0國平均水平(2.8座)2倍以上。尤其是在我國東部沿海及其周邊地區(qū),加油站的密度是很高的,這充分體現(xiàn)了我國加油站分布的不均衡性。我國加油站單站銷量低。我國加油站汽柴油單站年銷量約為750噸,而英國單站年銷量2981噸,法國為2254噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國加油站的單站年銷量。伴隨著成品油市場的不斷成熟,油品的批零差價(jià)也會(huì)像國外那樣逐步縮小,加油站要生存發(fā)展,除開拓其他服務(wù)外,還要增加單站年銷售量,在這樣激烈的競爭下,按照適者生存的原則,勢必有相當(dāng)一部分加油站將走出歷史的舞臺。我國監(jiān)測站的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀目前我國國內(nèi)加油站競爭主要在中石油、中石化兩大集團(tuán)之間,以及兩大集團(tuán)與社會(huì)各界和合資加油站之間進(jìn)行。雖然兩大集團(tuán)之間的競爭正在由過去以企業(yè)為中心開始向以消費(fèi)者為中心的營銷觀念轉(zhuǎn)化,由過去的價(jià)格競爭向品牌競爭轉(zhuǎn)化,中石油、中石化兩大集團(tuán)按照市場和消費(fèi)者需求,通過提高經(jīng)營管理水平,提升品牌價(jià)值,組織產(chǎn)品生產(chǎn),在改善產(chǎn)品品質(zhì)、改變促銷方式、建立零售網(wǎng)點(diǎn)、增加經(jīng)營品種、擴(kuò)大服務(wù)項(xiàng)目、提高服務(wù)水平等全方位展開品牌競爭,但我國加油站的經(jīng)營管理仍存在一定問題?！怯推窐I(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢。在美國“加油站+便利店”經(jīng)營模式的影響下,我國部分加油站開始向經(jīng)營多元化靠近,開設(shè)便利店、汽車修理、汽車美容等非油品業(yè)務(wù)。但目前我國加油站的銷售業(yè)務(wù)主要以油品銷售為主,非油品業(yè)務(wù)在銷售中所占比重很小,這一方面是受我國居民的低收入水平和較低的購買力因素的影響;另一方面是由于加油站經(jīng)營場地、開設(shè)便利店審批程序復(fù)雜等諸多因素的限制;三是由于我國對加油站開設(shè)便利店尚處于模糊認(rèn)識時(shí)期。這些因素使我國加油站的非油品業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢?！獱I銷方式和服務(wù)功能單一。我國加油站普遍存在著營銷方式單一,加油站服務(wù)功能和方式單一的特點(diǎn)。這主要是因?yàn)殚L期以來國內(nèi)加油站油品零售企業(yè)對加油站的作用簡單地定位在銷油、加油服務(wù)上,從而使加油站在投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)上都沒有考慮到多元化經(jīng)營、多功能服務(wù)的需要。目前,多數(shù)加油站因場地限制,無法使服務(wù)多元化。一些加油站雖然開展了一些服務(wù)項(xiàng)目,但僅局限在加油、加水、設(shè)立小百貨副食柜臺和快餐上,服務(wù)不盡人意,不系統(tǒng)、不規(guī)范。加油站在營銷方式上多以對外來車輛加油為主要表現(xiàn)形式。車輛進(jìn)站就加油,無車進(jìn)站就被動(dòng)地死守陣地,“守株待兔”,不注重客戶的開發(fā)。在市場競爭日趨激烈的形勢下,這種“坐門等客”的營銷方式,嚴(yán)重制約了銷量的增加。——經(jīng)營管理水平相對落后。我國成品油零售的經(jīng)營管理只相當(dāng)于國內(nèi)零售業(yè)80年代的水平,基本上沒有形成規(guī)模經(jīng)營。相比之下,國外成品油銷售行業(yè)已廣泛采用了連鎖經(jīng)營、配送制等現(xiàn)代化的流通組織形式和經(jīng)營方式,成品油零售和配送采用了專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的分工和集約化、規(guī)模化的經(jīng)營管理,流通環(huán)節(jié)減少,流通費(fèi)用大大降低。加油站的經(jīng)營業(yè)務(wù)不再僅限于油品銷售,已經(jīng)擴(kuò)大到了便利店、汽車維護(hù)、餐飲、超市等服務(wù)領(lǐng)域,加油站的效益有一半左右來自油品以外的服務(wù)性項(xiàng)目的經(jīng)營收入。同外國石油公司在國內(nèi)經(jīng)營管理的加油站相比,差距也比較大。如殼牌石油公司在天津收購了十幾家社會(huì)加油站,按其公司形象設(shè)計(jì)改造管理后,加油量平均提高了2.3倍。目前我國國內(nèi)兩大成品油銷售企業(yè)中石油和中石化的加油站不同程度地存在著組織化程度不高、管理手段落后、科技含量低、內(nèi)部管理不嚴(yán)密、流通費(fèi)用高的情況。建立新的運(yùn)營管理模式2006年12月11日,我國成品油批發(fā)市場也正式對外開放,這預(yù)示著我國加油站經(jīng)營管理將發(fā)生巨大的變化。—選址合理化,位置細(xì)化優(yōu)化。加油站的選址,就是確定建立加油站的具體地理位置。站址選擇合適與否,直接影響加油站的經(jīng)營效益和社會(huì)效益,甚至決定加油站的生死存亡。在我國加油站密度較高的情況下,選址合理化尤為重要。加油站的價(jià)值取決于加油站的具體位置,有時(shí)候位置相差幾十米,加油站的日銷量可能就會(huì)相差成千上萬升,價(jià)值很有可能相差幾十萬甚至上百萬。因此,選址要合理化,位置要優(yōu)化細(xì)化?！獙?shí)現(xiàn)管理信息化、運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化。目前,信息管理技術(shù)和方法在成品油零售企業(yè)的應(yīng)用日益廣泛,達(dá)到了一定的規(guī)模。各大石油公司在不同的應(yīng)用層次和水平上建立了自己的成品油零售信息管理系統(tǒng)。加油站應(yīng)加快包括中國石油卡、牡丹中油聯(lián)名卡、在擴(kuò)展范圍內(nèi)的其它銀行IC卡和其它專用IC加油卡的開發(fā)推廣步伐,形成包括農(nóng)村在內(nèi)的全國聯(lián)網(wǎng)的刷卡加油站,實(shí)現(xiàn)加油站管理信息化和運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化。真正實(shí)現(xiàn)“一卡在手,全國加油不愁”。目前,我國終端零售網(wǎng)絡(luò)的爭奪成為國內(nèi)外同行業(yè)企業(yè)競爭的焦點(diǎn),國內(nèi)油品銷售企業(yè)面臨的一個(gè)很大問題是終端網(wǎng)絡(luò)不足,并且這已成為制約銷售業(yè)務(wù)發(fā)展的最大瓶頸。一方面要通過新建、收購、兼并、參股、改造、代理、代銷,不斷地?cái)U(kuò)充加油站、點(diǎn)。在高速公路加油站建設(shè)上,鑒于其成品油需求量大,單站銷量大,噸油利潤高,投資回報(bào)高,提升企業(yè)的品牌形象,在建設(shè)過程中可采取靈活的方式,或買斷經(jīng)營權(quán),或與投資方合資建設(shè)、聯(lián)營,控股或參股,積極參與高速公路加油站的建設(shè)與經(jīng)營?！獙?shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)務(wù)多元化。隨著市場競爭的日益激烈,開設(shè)加油站便利店、快餐、汽車美容等非油品銷售業(yè)務(wù),使成品油零售業(yè)與傳統(tǒng)商業(yè)相融合已迫在眉睫。這也是提高零售比重,增加銷量,增加加油站利潤、增加加油站抗風(fēng)險(xiǎn)能力和搶占市場份額的必由之路。在加油站建設(shè)中要考慮便利店的建設(shè),特別是中石油、中石化兩大集團(tuán)公司要利用品牌優(yōu)勢,或投資自建,或與國內(nèi)大型零售企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,加快加油站便利店建設(shè),擴(kuò)大服務(wù)業(yè)務(wù)和經(jīng)營范圍,規(guī)范加油站服務(wù)輔業(yè),打破加油站經(jīng)營成品油零售業(yè)務(wù)的單一格局,實(shí)現(xiàn)油品銷售和非油品銷售兩項(xiàng)業(yè)務(wù)共同發(fā)展,通過綜合經(jīng)營產(chǎn)生“綜合效益”,從而也提高中石油、中石化集團(tuán)公司加油站的整體形象和品牌知名度。在自己開設(shè)便利店的同時(shí),也可以采用業(yè)務(wù)外包的經(jīng)營方式,引進(jìn)社會(huì)上經(jīng)營成功的知名品牌,實(shí)現(xiàn)品牌嫁接,促進(jìn)便利店的快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)油品業(yè)務(wù)和非油品業(yè)務(wù)的雙重增長,進(jìn)而提高加油站的利潤?！?jiǎng)?chuàng)新營銷模式。加油站要適應(yīng)市場競爭,應(yīng)對成品油批零市場開放的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)必須創(chuàng)新營銷模式。不僅要“守”,更要“跑”,在做好外來車輛加油的同時(shí),應(yīng)積極走出站門,跑到社會(huì)上去尋找客戶,開辟客源,將更多的用戶吸引到加油站來,成為站上的“回頭客”。同時(shí)采取多種形式,開展上門服務(wù),把油品直接送到用戶手中。做到既“守”又“跑”,“守、跑”結(jié)合,“靜、動(dòng)”兼顧,從兩者的結(jié)合上建立起新型的營銷機(jī)制,多渠道挖掘內(nèi)在潛力,這是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求?！岣哳櫩蜐M意度。2006年成品油批發(fā)市場對外開放后,加油站的油品來源將日趨多元化,加上國內(nèi)外各大石油公司在零售終端方面的競爭逾演愈烈,使得加油站經(jīng)營者必須注重自身的經(jīng)營方法以提高經(jīng)營業(yè)績。經(jīng)營者更應(yīng)注重消費(fèi)者的不同需求,增加自身的競爭力。在市場營銷競爭中,除采取價(jià)格策略、廣告策略、品牌競爭策略、人員促銷策略外,加油站更為重要的是不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍,提高服務(wù)水平和質(zhì)量,在服務(wù)方面開展競爭,樹立以服務(wù)為宗旨的經(jīng)營理念,努力做到讓顧客滿意。加油站不僅是油品銷售企業(yè)從事油品銷售的前哨,而且是直接展示企業(yè)形象的窗口。要增設(shè)服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)內(nèi)容,培養(yǎng)和提高員工的服務(wù)意識,制定規(guī)范的服務(wù)流程和每日的操作規(guī)程,定期對員工進(jìn)行服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)和考核,做到“服務(wù)零投訴”。同時(shí)做好售后服務(wù),不斷提升服務(wù)質(zhì)量,提高顧客滿意度。——發(fā)展連鎖經(jīng)營模式。連鎖經(jīng)營作為當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國家零售業(yè)最主要的組織形式和經(jīng)營方式.其實(shí)質(zhì)就是把現(xiàn)代化大企業(yè),大生產(chǎn)的組織原則應(yīng)用到流通領(lǐng)域.對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)