安全事故案例及原因分析

安全事故案例及原因分析沖床事故事故經過1998年10月，某廠沖壓車間吳某，在 60噸沖床上沖件時，不用取放工具，而直用手取放工件，吳某的手還未從沖頭底下退出時， 制動機構突然失靈，沖頭下降，把吳某右手食指沖掉一節(jié)，中指沖掉2節(jié)的重傷事故。原因分析：吳某不用取放工具，用手直接放取工件，制動機構失靈造成斷指事故。對操作者進行安全教育，嚴格遵守操作教程，嚴禁用手直接放取工件， 要經常監(jiān)督檢查違章行為。有關部門要對沖床進行安全檢查，特別是制動機構的檢查， 發(fā)現(xiàn)失靈，要立即檢修，確保沖床處于安全運行狀態(tài)。事故經過1976年11月3日，某中板廠精整車間職工孫某 （男、25歲）在用鋼卷尺對3號剪床上的鋼板進行測量時，已停止動作的剪床突然動作，將孫某右手臂從關節(jié)處切斷，造成三級傷殘。原因分析：1、 設備控制系統(tǒng)失靈，意外動作；2、 設備維護、點檢不認真，對存在的隱患沒及時發(fā)現(xiàn)。安全點檢，是杜絕或減少事故發(fā)生的有效手段。馬馬乎乎，敷衍了事， 終將逃脫不了災難的懲罰電焊事故事故經過某廠有位焊工到室外臨時施工電焊， 焊機接線時因無電源插座， 便自己將電纜每股導線頭部的漆皮刮掉，分別彎成小鉤掛到露天的電網線上， 由于錯把零線接到火線上，當他調節(jié)焊接電流用手觸及外殼時，即遭電擊身亡。原因分析：機外殼本來是接到電源零線的， 由于焊工不熟悉有關電氣安全知識， 將零線和火線錯接，導致焊機外殼帶電，造成觸電死亡事故。事故經過某造船廠有一位年輕的女電焊工， 正在船艙燒電焊，因船艙內溫度高而且通風不好， 身上大量出汗，帆布工作服和皮手套已濕透。在更換焊條時觸及焊鉗口， 因痙攣后仰跌倒，焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電擊，事故發(fā)生后經搶救無效而死亡。原因分析1、焊機的空載電壓較高超過了安全電壓。 。2、 船艙內溫度高，焊工大量出汗。人體電阻降低，觸電危險性增大3、 觸電后，未能及時發(fā)現(xiàn)，電流通過人體的持續(xù)時間較長，使心臟、肺部等重要器官受到嚴重破壞，所以，搶救無效。事故經過某廠電焊工在木工房焊活，遮擋工房窗戶上的濕麻袋掉落在焊機電纜接頭上。焊機工作 2個多小時后焊工即拉閘下班，結果在夜間麻袋著火引起一場火災。 事故發(fā)生后為分析原因專門作了模擬實驗，用干燥的麻袋五層覆蓋在電纜接頭上，焊機工作了半小時麻袋起火 ！用濕麻袋片實驗，1小時后冒蒸汽，2小時有微煙，5小時起火！原因分析由于焊接電纜的接頭連接不牢固， 接觸不良，接觸電阻太大。幾百安培的焊接電流通過接頭時，產生的電阻熱導致麻袋起火引起這場火災。打磨事故事故經過溫州： 一鋁鎖加工廠違章生產導致拋光粉塵爆燃， 13死13傷該廠發(fā)生一起爆燃事故，致5間廠房坍塌并起火，事故造成13人死亡、5人重傷、9人輕傷。據(jù)悉，這是一家拋光加工五金鎖具的無證、 “三合一”家庭作坊，員工大部分為外來人員，兩間租用的房子已全部被炸為廢墟。 事故中心點發(fā)生在郭南村郭溪街的一棟三間民房里， 這是兩層普通磚混房，生產空間共計 100多平方米，四周“圍裹”著密密麻麻的民房。被殃及的另一棟兩間、二層民房僅與爆炸點一墻之隔。 據(jù)目擊者林先生介紹，他當時正在家中休息，突然一聲巨響，家中窗戶玻璃全被震碎。 他從窗戶內看到，鄰近的一片民房冒著黑煙， 其中最嚴重的爆炸點僅剩下一堵墻， 周圍還有幾處民房正冒著火。 林先生說，發(fā)生爆炸的是一座2層磚瓦結構的房子，這里在6年前已租給一家工廠開作坊，里面有很多工人，周圍還分散著很多間民房，其中5間民房倒塌受損。據(jù)悉這是一家拋光加工五金鎖具的無證、 “三合一”家庭作坊，加工廠老板叫李瑞芳，安徽人，員工大部分為外來人員。該廠在長達近 1年的時間里竟無相關監(jiān)管部門知曉和檢查。原因分析：初步調查，爆炸的直接原因是車間內拋光作業(yè)排放出濃度過高的鎂鋁粉塵被拋光迸發(fā)的火星引爆所致。工業(yè)粉塵會引起爆炸是業(yè)內常識。據(jù)了解 ，這家地下拋光工場一層生產空間共計100多平方米，二樓用于吃住。工人兩班倒， 8臺拋光機基本全天候瘋狂轉動， “拋”下來的、散發(fā)的高濃度粉塵可想而知。 6日，工廠負責人姜某夫婦和房東 3人因涉嫌重大責任事故罪被警方依法刑拘。事故經過4月16日10時左右，江蘇省南通市如皋市東陳鎮(zhèn)雙馬化工有限公司硬脂酸造粒塔正常生產過程中，維修工人在造粒塔底錐形料倉外加裝氣體振蕩器及補焊霧化水管支撐架時， 發(fā)生硬脂酸粉塵爆炸事故，造成8人死亡，9人受傷。粉塵爆炸的原因：粉塵爆炸是由于懸在空氣中的可燃粉塵燃燒而形成的高氣壓所造成的。 粉塵是固體物質的微小顆粒，它的表面積與相同重量的塊狀物質相比要大得多， 故容易著火。如果它懸浮在空氣中，并達到一定的濃度，便形成爆炸性混合物。粉塵爆炸十分危險，因為當遇到熱源（明火或溫度）時，火焰瞬間傳播于整個混合粉塵空間，化學反應速度極快，同時釋放大量的熱，形成很高的溫度和很大的壓力， 系統(tǒng)的能量轉化為機械功以及光和熱的輻射，具有很強的破壞力。目前已知七類物質的粉塵具有爆炸性：金屬（如鎂粉、鋁粉）；煤炭；糧食（如小麥、淀粉）；飼料（如血粉、魚粉）；農副產品（如棉花、煙草）；林產品（如紙粉、木粉）；合成材料（如塑料、染料）粉塵的火災爆炸事故多發(fā)生在煤礦、面粉廠、糖廠、紡織廠、硫磺廠、飼料、塑料、金屬加工廠及糧庫等廠礦企業(yè)。這與粉塵爆炸所需條件有關。粉塵爆炸本身是一類特殊的燃燒現(xiàn)象，它也需要可燃物、助燃物和點火源三個條件噴涂車間事故事故經過2007年6月某日中午，廣東某市的一家日用制品有限公司噴涂車間涂裝部發(fā)生一起火災爆炸事故，造成噴涂車間的鋼結構廠房被嚴重燒毀，燒損率達到 40%噴房完全燒毀，2名作業(yè)人員被燒成重傷入院，2人輕傷。事故發(fā)生時天空烏云密布但并未下雨，偶有雷聲。在涂裝部上班的 6名工人，2人在噴房，2人準備到噴房接班，2名掛件女工在噴房西面的隔墻外作業(yè)。據(jù)當事人稱，聽到“轟”的一聲巨響，看到一個火球從噴涂房的吸塵風機口飛了進來， 跟著就聽到爆炸聲，整個噴涂房著起火，大火沒有得到控制，很快燒塌了噴涂房。原因分析：1、產生混合爆炸物 由于白天不間斷生產，沒有及時有效清理噴涂車間的環(huán)境，使得噴涂的粉塵微粒在局部積聚，形成混合物爆炸環(huán)境。2、 產生點火源雷電擊中天面的鋼結構鐵架，產生電火花，為火災爆炸提供觸發(fā)的能量。3、形成爆炸環(huán)境 噴涂房內天花板至屋頂空間由于積聚了大量的混合易燃爆炸粉塵，當遇到雷擊產生的火花（觸發(fā)能量）時即產生爆炸。未按要求穿戴勞保用品事故事故經過1996年9月17日，某廠熱軋車間均整工于某， 不將工作服衣鈕扣上就上崗作業(yè)， 10時左右于某發(fā)現(xiàn)2號均整機有一根料咬入困難，他先在南側 （規(guī)定操作位置）用夾鉗對管料做些轉動，又察看均整機頭頂位置是否合適。這時仍不咬入，他便轉到北側查看（危險區(qū)域） ，結果，衣角被北側萬向十字接盤絞住， 頭部隨之甩撞在南側萬向節(jié)十字接盤上。 同組人員發(fā)現(xiàn)后立即停機搶救，并及時送往醫(yī)院，但終因頭部和頸部傷勢過重，搶救無效，于 11時10分死亡。原因分析：1、于某違反安全操作規(guī)程，未按“三緊”要求穿戴好勞動保護用品，衣鈕未扣嚴，被萬向節(jié)十字接盤絞住衣角，是造成事故的直接原因。 2、操作者安全意識不強，違章作業(yè)，反映出安全教育不夠，是造成事故的間接原因。3、均整機操作一側設有防護欄桿，而另一側未設，安全防護裝置不完善是造成事故的物質原因。員工在上班時間按規(guī)定要求著裝， 勞動用品穿戴齊全、規(guī)范，不僅可以反映出企業(yè)員工的敬業(yè)風貌，更為重要的，這是員工在生產勞動中實現(xiàn)自我保護的基本需要。 從于某工作時不扣衣鈕，被萬向節(jié)絞住致死的慘痛教訓中， 我們應該清醒地意識到，正確穿戴和使用勞動保護用品決不是一件小事情， 它直接關系到員工的生命安全。事故經過2013年8月23日淄川某化工企業(yè)，周某所在的崗位 2號釜物料反應完畢，準備由2號釜轉到下一崗位6號釜內，周某全部確認無誤后，到樓下打開釜底閥準備轉料。按照工藝操作規(guī)程轉料時需要佩帶防毒全面罩， 周某當時一看沒有班長與值班人員在場， 心想就是打開一個釜底閥開關，很短時間內就能完成，沒必要浪費時間再去佩帶全面罩， 于是抱著僥幸心理未佩戴防毒全面罩來到樓下釜底閥旁邊準備轉料。 不料當周某抬頭轉動釜底閥們時， 閥門發(fā)生泄漏，一滴物料正滴入周某右眼中，雖然周某立即使用車間內洗眼器進行沖洗， 但最終因物料腐蝕性太大，周某右眼最終永久性失明。原因分析：本次安全事故是因員工操作時未正確佩戴勞動保護用品導致。 周某轉料時為貪圖省事未按操作規(guī)程正確佩戴使用防毒全面罩， 抱著僥幸心理僅戴著半面罩就去開關釜底閥們。 當釜底閥出現(xiàn)泄漏時，半面罩未有保護眼睛的設計，致使物料直接滴入嚴重，造成周某右眼終身失明。電力事故事故經過2004年09月25日14：30分左右，煉鐵廠電工李某，男、20歲在凈水泵房配電室接臨時手槍鉆電源時，發(fā)生短路，燒傷李某的左手及左邊的臉部。事故發(fā)生后，公司立即派車將其送往市中醫(yī)院治療。經初步診斷為面部淺一度燒傷。原因分析：1、 嚴重違反電工崗位安全操作規(guī)程，違規(guī)接電，是這起工傷事故的主要原因。2、 思想麻痹，安全意識差，監(jiān)護人沒有盡到監(jiān)護職責，是這起工傷事故的次要原因。行車事故事故經過9月6日下午5點，駕駛員汪某開著半掛車到九鼎集團一車間去拉貨，誰知在裝貨過程中航車吊帶突然斷了，汪某當場被壓在貨物下，后雖經搶救，但是無奈汪某傷勢太重不幸身亡。原因分析：1操作人員沒有嚴格按照起吊時的安全規(guī)定，操作人員違規(guī)操作超載起吊。2起吊工具老化，或使用不當。3管理維護、設備定期檢修維護。叉車事故事故經過某公司，叉車司機，駕駛著前叉上叉有一個裝滿廢蓄電池殼的鐵箱的叉車， 然后左轉彎由北向南縱向行駛，在剛躲過橫向一輛正在作業(yè)的裝載機后， 叉車上的鐵箱將在車間內剛用水沖洗完車間地面正蹲在地上整理消防水帶的清潔工撞倒并造成擠壓。 身受重傷，緊急送至醫(yī)院搶救，后因傷勢過重搶救無效死亡原因分析：叉車司機駕駛著載有鐵箱的叉車，在視線嚴重受遮擋的情況下，未按規(guī)定倒行運送，行進中將正蹲在地上收盤消防水管的清潔工撞倒并造成擠壓， 導致受傷致死是本起事故的直接原因。事故經過叉車叉起堆有貨物的托盤（噸）欲行駛時，因貨物超重，車體后部翹起。為了保持平衡，附件的3名作業(yè)人員站到車體后部。行駛了一會后停下來升起貨物時，后部突然翹起， 3人摔落。貨物從失去平衡的叉車上落下，恢復平衡的叉車左后輪壓到 1人的胸膛上，造成死亡。原因分析：1、 叉車裝載超過容許載重。2、 叉車作業(yè)人員站在座椅以外的部位。3、 叉車上不能乘坐除駕駛員以外的人。4、 裝載切勿超過容許載重。5、 不僅要對駕駛員，對相關工作人員也要進行安全教育。交通事故事故經過2008年春節(jié)期間，在成渝高速發(fā)生一起車禍，一輛大貨車擦掛一大巴后與中心護欄相撞，側翻在超車道上，而在主車道被擦掛的大巴司機， 看得出來非常具有高速路駕駛經驗， 并沒有立即停在道上進行所謂的保護現(xiàn)場或與大貨車司機理論， 而是將大巴開到離車禍現(xiàn)場500米的應急道停下，打電話通知了交警。這時候，一輛飛度FIT路過車禍現(xiàn)場，巨大的好奇心，使飛度車司機停了下來。就在停下不到 1分鐘，一輛在主車道貨車以 100公里/小時駛來，看見停下的飛度，立即緊急剎車，可貨車仍然無情地撞上了飛度， 當場造成飛度車上的人三死兩傷。原因分析：1、這就是大巴司機和飛度司機的職業(yè)差別， 也就充分說明了如何處理看見車禍應有的方式和所帶