交通工程真題(無07,09)考研

2004年攻讀碩士學(xué)位爭(zhēng)論生入學(xué)考試試題一、 名詞解釋〔30分〕1、 反響特性2、 制動(dòng)性能3、 會(huì)車視距4、 超高與加寬5、 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量6、 交通延誤道路通行力量7、 車輛換算系數(shù)8、 飽和流率9、 OD調(diào)查二、 簡(jiǎn)答題〔40分〕1、 截止到2002年底，我國高速大路通車總里程和機(jī)動(dòng)車保有量各為多少？2、 如何確定地點(diǎn)速度調(diào)查的最小樣本量？3、 第30位頂峰小時(shí)交通量是如何定義的？為什么用它作為道路設(shè)計(jì)小時(shí)交通量？4、 給出速度與密度的關(guān)系式，并說明其適用范圍？5、 給出無信號(hào)穿插口次要道路車輛通行力量的關(guān)系式，并說明公式的理論依據(jù)？三、 計(jì)算題1、一條公共汽車線路配備同一型號(hào)的公交汽車，該車車身長(zhǎng)11.5〔m〕,55人，2個(gè)乘客上下車門。該ABC=3(s)t=3.5A B(S)、t=4.0(s)。上下車乘客占車容量的比例分別為：k=0.35、k=0.30、k=0.25。各停車站車輛進(jìn)站時(shí)剎車減速度均C A B C為1.5m/s，離站時(shí)的加速度均為1.0m/s各停車站每名乘客上、下車所用時(shí)間均為t=2(s〔30分〕0該公共汽車線路的實(shí)際通行力量？以此通行力量為根底設(shè)計(jì)另一條公交線路，這條公交線路的設(shè)計(jì)通行力量為多少？2、一條四車道高速大路根本路段，設(shè)計(jì)車速為100km/h，單向頂峰小時(shí)交通量為1800輛/h，其中大型車占30%高峰小時(shí)系數(shù)為095車道寬度為15min內(nèi)平均行程車速為78km/h,fw

=0.97E

=2.5、HVp=1.0根本路段通行力量為2000輛/h30分〕分析該高速大路的效勞水平〔附表〕當(dāng)?shù)竭_(dá)最大通行力量時(shí)，還能增加多少交通量？3、要對(duì)城市某路段進(jìn)展拓寬改建，為了進(jìn)展道路設(shè)計(jì)，要對(duì)該路段和該路段上某些斷面進(jìn)展交通量調(diào)查，請(qǐng)你組織完成此項(xiàng)調(diào)查工作〔調(diào)查工作可利用資源有：一輛小型面包車、計(jì)時(shí)秒表假設(shè)干塊、調(diào)查人員假設(shè)干名〔20分〕選擇一種經(jīng)濟(jì)可行的斷面交通量調(diào)查方法。選擇一種路段交通量調(diào)查方法。分別論述上述兩種方法的工作過程。設(shè)計(jì)上述兩種方法的調(diào)查表格。為了到達(dá)調(diào)查的目的，應(yīng)如何整理和分析上述兩種調(diào)查資料？2題附表：高速大路根本路段效勞水平分級(jí)表服密度設(shè)計(jì)速度〔km·h〕務(wù)[pcu·1201008060水(km·a)車c)最 a)車c)最a)車c)最a)車c)最平ln)ˉ1]速〔 b)大服 速〔 b)大服速〔 b)大服速〔b)等km·hˉ1) v/c務(wù)交km·hˉ1)v/c務(wù)交km·hˉ1) v/c務(wù)交v/c務(wù)交級(jí)通量通量通量通量一≤12≥94 0.561100≥810.511000— —————二≤19≥86 0.791600≥750.711400≥69 0.671300≥590.641150三≤26≥73 0.941900≥680.851700≥62 0.831600≥530.811450≤42≥48 1.002000≥481.002000≥45 1.001900≥431.001800四>42四>42<48d)d)<48d)d)<45d)d)<43d)d)05年制動(dòng)距離渠化交通流率設(shè)計(jì)速度信號(hào)穿插口的通行力量效勞水平連續(xù)流 交通調(diào)查城市公共交通道路交通安全法05年截止到2003年底，我國高速大路通車?yán)锍毯蜋C(jī)動(dòng)車保有量各為多少？簡(jiǎn)述提高穿插口通行力量的措施？請(qǐng)給出流量與速度的關(guān)系式，并畫圖說明其關(guān)系？離散型車流分布模型的類型，根本公式和適用條件？請(qǐng)給出駕駛員的信息處理過程圖？05年請(qǐng)從道路交通系統(tǒng)原理入手〔最好結(jié)合道路交通系統(tǒng)組成圖出相應(yīng)的解決對(duì)策。2006年攻讀碩士學(xué)位爭(zhēng)論生入學(xué)考試試題一、名詞解釋〔30分〕交通量道路通行力量延誤時(shí)間占有率高速大路效勞水平連續(xù)流汽車通過性駕駛疲乏交通事故二、簡(jiǎn)答題〔568分〕1、借助2004年有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)〔大路通車?yán)锍?、高速大路通車?yán)锍獭C(jī)動(dòng)車保有量和交通事故發(fā)生數(shù)〕分析我國交通進(jìn)展形式。2、在彎道路段為什么要考慮外側(cè)超高和彎道的內(nèi)側(cè)加寬？3、簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸工程和交通工程的區(qū)分4、寫出格林希爾治流量與密度的關(guān)系式，用圖文表出流量與密度的關(guān)系。5、負(fù)指數(shù)分布和移位負(fù)指數(shù)分布的適用條件分別是什么？6、具體表達(dá)交通調(diào)查的對(duì)象的內(nèi)容是什么？7、為什么優(yōu)先進(jìn)展城市公共交通？三、計(jì)算題1.〔1〕計(jì)算車速頻率〔2〕繪制地點(diǎn)車速頻率分布直方圖和累計(jì)頻率曲線〔3〕15%85%位車速在交通治理中的作用速度范圍〔km/h〕1中位速度Vi速度范圍〔km/h〕1中位速度Vi2觀測(cè)車輛數(shù)及頻率累計(jì)觀測(cè)車輛數(shù)及累計(jì)頻率fi頻率f/∑f(%)3i4次數(shù)5頻率(%)653.5~56.55521.021.056.5~59.55884.0105.059.5~62.561189.02814.062.5~65.5644221.07035.065.5~68.5674824.011859.068.5~71.5704020.015879.071.5~74.5732112.018294.074.5~77.576115.519396.077.5~80.57952.519899.080.5~83.58221.0200100.0合計(jì)200100.0〔20分〕2.60輛車在5km長(zhǎng)的道路上，求任意500m的道4輛4輛以上〔12分〕3.一無信號(hào)掌握的穿插口，主要道路的雙向交通量為1000輛/h,車輛的到達(dá)符合泊松分布。次要道路上的車輛所需穿越的臨界車頭時(shí)距t0=5s，車輛跟弛行駛的車頭時(shí)距t=3s。求次要道路上的車輛可穿越主要道路車流的數(shù)量〔12分〕四、分析題〔20分〕依據(jù)道路交通系統(tǒng)組成的概念模型，對(duì)目前我國大城市交通堵塞的現(xiàn)象進(jìn)展簡(jiǎn)潔分析，并給出相應(yīng)的解決對(duì)策。2008交通工程學(xué)入學(xué)考試試題一、概念題〔303〕123456789、城市公共交通10、交通事故二、簡(jiǎn)答題〔505〕1、請(qǐng)說明大路的技術(shù)等級(jí)、行政等級(jí)及城市道路的分類。2、請(qǐng)說明區(qū)間平均車速的含義，并給出其計(jì)算公式。3、請(qǐng)列出速度與流量之間的關(guān)系式，并畫圖說明二者關(guān)系。4、機(jī)動(dòng)車的主要特性包括哪些？536、延誤的分類是什么？7、簡(jiǎn)述最小車道組建立的原則。8、請(qǐng)說明負(fù)指數(shù)分布、移位負(fù)指數(shù)分布、韋布爾分布的適用條件。9、交通推測(cè)有哪四個(gè)階段？10、請(qǐng)舉出五種以上城市公共交通運(yùn)輸工具。三、計(jì)算題〔50〕1、下表為某年某路段上觀測(cè)到的交通量數(shù)據(jù)，試求年平均日交通量、11〔10分〕月份123456月交通量235602929926645236652478326344月份789101112月交通量2965424675245382756920350247882、下表是在連續(xù)的時(shí)間間隔內(nèi)觀測(cè)到的穿插口入口引道上停車的車輛數(shù)。請(qǐng)依據(jù)該表求總延誤、每一停駛車輛的平均延誤、穿插口入口引道上每輛車的平均延誤、停駛車輛百分率〔20分〕開頭時(shí)間在以下時(shí)間內(nèi)停在引道內(nèi)的車輛數(shù)開頭時(shí)間在以下時(shí)間內(nèi)停在引道內(nèi)的車輛數(shù)引道交通量+0s+15s+30s+45s停駛車數(shù)不停駛車數(shù)8：000241016208：01408819188：026612023248：032801018158：040100210208：0518241228218：066014018128：072412416148：08101410028228：09260814308：106012101618小計(jì)56527664206214合計(jì)2484203c=97s,有效綠燈時(shí)間為g=44sV=900輛/小時(shí)的流率通過交叉口，在綠燈時(shí)間外到達(dá)的車輛需要排隊(duì)。設(shè)車流的到達(dá)率為q=369輛/小時(shí)且聽從泊松分布，求到達(dá)車輛不致兩次排隊(duì)的周期數(shù)占周期總數(shù)的最大百分比〔20分〕四、分析題〔20分〕假設(shè)把我國的城市按人口規(guī)模分為特大城市、大城市和中小城市三種類型，試分析每種類型的城市應(yīng)中選擇什么樣的城市交通出行模式，并說明緣由？城市按人口規(guī)模分類：特大城市>100萬大城市50萬-100萬20萬-50萬小城市<20萬2010吉林大學(xué)交通工程學(xué)一， 概念題〔每題3分，共30分〕交通工程學(xué)機(jī)動(dòng)車視力交通流率全無掌握穿插口交通事故車頭時(shí)距根本通行力量行程速度綠信比二， 簡(jiǎn)答題〔每題6分，共48分〕感應(yīng)---反響時(shí)間的長(zhǎng)短主要取決于那幾個(gè)因素畫圖說明流量和速度的關(guān)系單向交通可分為哪幾種醉酒駕車對(duì)道路安全有什么影響畫出有東西左轉(zhuǎn)相位的流向圖和信號(hào)配時(shí)圖制動(dòng)距離的長(zhǎng)短跟什么因素有關(guān)設(shè)置信號(hào)穿插口應(yīng)考慮什么因素在無信號(hào)穿插口除了設(shè)置交通島，交通標(biāo)線之外還能實(shí)行什么規(guī)章。三， 計(jì)算題〔42分〕下表是某城市觀測(cè)站一年內(nèi)觀測(cè)到的交通量資料〔數(shù)據(jù)不一樣，不過題型一樣〔12分〕月份一二三四五六月交通量總和162989131694196144197958200431195409月份七八九十十一十二月交通量總和193276203563205441190656205951220723計(jì)算年平均日交通量，一月份的日平均交通量，和一月份的月變系數(shù)。運(yùn)用中國通行力量手冊(cè)的方法求穿插口的通行力量。周期時(shí)間為120s，東西的tg60s,南北的tg40s,to2.3s,折0.9.其中，東西穿插口為三車道，分別是直行，直左，直右，大車：小車=3：715%。=3：7，左右轉(zhuǎn)車輛比例都為15%〔同下面例3相像，只是數(shù)據(jù)不同〕〔30分〕四，論述題〔30分〕近年來我國的交通事故傷亡人數(shù)和財(cái)產(chǎn)損失有下降趨勢(shì)，但是狀況照舊嚴(yán)峻。作為交通主管部門應(yīng)當(dāng)從哪幾個(gè)方面考慮，用什么方法和手段使道路交通更加安全。例31T=120=520=2.3，α=0.9。車種比例大車:小車為2:8，東西方向左轉(zhuǎn)車占該進(jìn)口交通量的15%，右轉(zhuǎn)車占該進(jìn)口交通量的10%，南北方15%。求穿插口的設(shè)計(jì)通行力量。北北西東南穿插口車道使用功能示意圖解：①東進(jìn)口通行力量東進(jìn)口有3條車道，分別供左轉(zhuǎn)專用、直行、直右混行。首先計(jì)算一條直行車道的通行力量。從題目條件得知：α=0.9，T=120s，t=52s，t=2.3s，依據(jù)大車、小車比例為2:8，查表知h=2.65s。由此可得東g 0 t進(jìn)口直行車道通行力量為：3600t t g 0

3600 522.3 C T

T h

10.9

2.65

pcu/h；t t由于直右混行車道相當(dāng)于直行車道，則C CTR T

533pcu/h；依據(jù)車流量的方向組成比例，依據(jù)C Ci 1p pL R

計(jì)算東進(jìn)口的通行力量為：TTRC TTR

533533 CE 1pL

10.15 1254pcu/hCL

C pE

12540.15188pcu/h20%NLmax134pcu/h134pcu/h時(shí)，左轉(zhuǎn)車的通過才不會(huì)影響對(duì)向直行車。而此時(shí)，左轉(zhuǎn)車流量CL188pcu/hNLmax=134pcu/h，故左轉(zhuǎn)車影響對(duì)向直行車，對(duì)向直行車的通行能力應(yīng)該進(jìn)行折減，其折減值CAN0CLNLmax218813410pcu/h②東西進(jìn)口通行力量西進(jìn)口與東進(jìn)口一樣，因此，東西向進(jìn)口通行力量為C 為：EWC 125410822292pcu/hEW③南北進(jìn)口通行力量南北向只有一條混行車道，由C

max

CKKT L

10.5PL

可得：C CK max T L該方向入口的左轉(zhuǎn)車輛數(shù)為C C p 4930.1572pcu/h，該值小于影響直行車通行的極限左轉(zhuǎn)車流量L max LN =134pcu/h，因此對(duì)向直行車不受左轉(zhuǎn)車的影響，通行力量不需要折減。LmaxCSN

4932986pcu/h①穿插口的通行力量CC CEW

22929863278pcu/h吉林工業(yè)大學(xué)1998年攻讀碩士學(xué)位爭(zhēng)論生入學(xué)考試試題一、答復(fù)以下問題〔420分〕1、什么叫時(shí)間平均速度與區(qū)間平均速度？如何計(jì)算？2、簡(jiǎn)要說明地點(diǎn)速度的人工測(cè)定方法。3、試給出道路通行力量的定義。4、簡(jiǎn)要說明交通規(guī)劃中交通推測(cè)的四個(gè)階段。5、劃出兩條路平面穿插口信號(hào)掌握的二相位示意圖。二、在枯燥的瀝青路面上一輛汽車上坡行駛，坡度為2%，輪胎與路面的附著系數(shù)為0.61假設(shè)汽車制動(dòng)開頭時(shí)的速度為40km/h〔8分〕三、某觀測(cè)站測(cè)得的連續(xù)的每5min時(shí)段的交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)如下表。頂峰小時(shí)交通量為1314輛/h5min15min的頂峰小時(shí)系數(shù)〔12分〕統(tǒng)計(jì)時(shí)間交通量118114統(tǒng)計(jì)時(shí)間交通量118114112111114120115106104118110107800~805~810~815~20~825~830~835~840~845~850~855~80581081582025830835840845850855900四、某大路上暢行速度V

=80km/h，堵塞密度K=110輛/km，速度—密度間關(guān)系為線性關(guān)系。試求〔1〕在該路段f j上期望得到的最大流量2〕到達(dá)最大流量時(shí)所對(duì)應(yīng)的車速〔15分〕五、在無交通信號(hào)掌握的十字路穿插口，次車道設(shè)有讓路標(biāo)志，主干道〔優(yōu)先通行方向〕的雙向交通量Q

1000輛/=5次干道上車輛間的最小車頭時(shí)距為β=3s。求次干道的通行力量Q〔12分〕六、在某高速大路上，每15s時(shí)間段內(nèi)測(cè)到的到達(dá)車輛數(shù)如下表所示。試確定并檢驗(yàn)該高速大路上行駛車輛到達(dá)觀測(cè)點(diǎn)的到達(dá)規(guī)律最接近于何種理論分布〔15分〕觀測(cè)數(shù)據(jù)表8，4，1，0，1，4，4，7，0，3，2，4，0，2，2，2，5，5，2，7，3，6，2，3，2，2，2，3，4，6，3，3，5，2，4，7，4，3，3，4，3，2，4，5，3，2，6，2，1，5，4，3，4，3，7，5，5，1，1，3，7，4，7，4，1，2，2，3，4，3，5，3，2，7，5，4，3，7，1，4，2，6，5，2，7，4，3，3，1，3，4，5，5，3，4，1，1，3，3，4，8，4，4，4，5，4，3，6，1，3，3，5，3，0，7，4，4，3，4，4，3，1，2，5，5，3，3，4，4，1，7，7，0，7，2，3，0，6，6，2，2，3，5，2，1，1，6，6，4，6，2，3，6，7，3，5，3，2，5，4，3，5，2，3，4，4，3，1，3，3，3，4，5，0，6，5，5，2，1，5，4，2，2，2，3，1，7，5，1，4，5，4，2，1，1，3，6，2，3，4，4，2，0，3，1，2，2，6，5，2，1，5，3，5，5，2，2，1，2，3，2，3，3，2，5，4，7，2，4，1，3，5，4，4，4，6，5，1，4，4，1，4，3，6，4，2，1，6，3，2，5，2，5，4，2，4，4，4，4，2，5，2，4，3，3，3，6，3，5，5，6，2，1，4，1，3，4，4，2，3，5，5，1，2，4，3，4，6，3，2，0，6，3，4，6，4，4，5，1，2，4，5，1，4，4，5，3，1，4，6，1，2，3，5，0，2，4，6，2，5，1，0，7，3，2，5，1，7，3，5，3，2，1，0，3，6，6，3，5，5，1，2，2，2，4，6，7，3，1，2，1，3，4，1，3，3，3，1，4，2，X2臨界值表DFα 1 2 3 4 5 6 7 80.100.05

2.7063.841

4.6055.991

6.2517.815

7.7799.488

9.23611.070

10.64512.592

12.01714.067

13.36215.5070.01

5.412

7.824

11.345 12.277 15.038 16.812 18.475 20.090七、駕駛員反映他們最初在高速大路上駕車時(shí)常常感到困倦〔瞌睡。試用駕駛員的視覺特性來解釋這一現(xiàn)象〔8分〕八、夜間交通量很低的狀況下，我國很多城市在平面穿插口處，承受閃耀交通信號(hào)燈的方法提示駕駛員留意。對(duì)這個(gè)作法有三種意見：十字路口的四個(gè)方向都閃耀紅色交通掌握信號(hào)燈。理由是紅色光刺激性強(qiáng)，能引起人的警覺。十字路口的四個(gè)方向都閃耀黃色信號(hào)燈。理由是黃色光亮度最高，反射光強(qiáng)度最大，易喚起人的留意。十字路口的四個(gè)方向分別閃耀紅色或黃色信號(hào)燈。譬如：南北方向閃黃色燈，東西方向閃紅色燈?；蛘呦喾?，南北方向閃紅色燈，東西方向閃黃色燈。試依據(jù)交通信號(hào)掌握的作用來分析一下上述意見中哪一種更合理些〔10分〕吉林工業(yè)大學(xué)1999年攻讀碩士學(xué)位爭(zhēng)論生入學(xué)考試試題一、解釋以下概念或問題〔2分〕1、頂峰小時(shí)系數(shù)2、行駛速度3、出行4、相位5、交通方式劃分6、綠燈間隔時(shí)間7、相位差8、效勞水平9、延誤10、停放車指數(shù)二、簡(jiǎn)要答復(fù)以下問題〔24分〕1、寫出用出入量法調(diào)查交通密度時(shí)t時(shí)刻AB段〔如以下圖〔4分〕LA . . BQ QA B2、簡(jiǎn)要表達(dá)道路通行力量的含義和主要影響因素〔5分〕3、停車需求量與哪些因素有關(guān)系？請(qǐng)至少給出一種推測(cè)市中心區(qū)停車需求總量的模型〔3分〕4、簡(jiǎn)述時(shí)間平均速度與區(qū)間平均速度的不同及相互關(guān)系〔4分〕5、寫出泊松分布和二項(xiàng)分布的表達(dá)式，說明這兩種分布的適用條件有何不同？〔4分〕6、平面穿插口是否承受信號(hào)燈掌握主要應(yīng)考慮哪些因素？〔4分〕三、在一個(gè)有停車標(biāo)志的平面穿插口，主干道〔優(yōu)先通行方向〕的雙向交通量Q為900輛/h，設(shè)主干道上車流可視為連續(xù)流，車頭時(shí)距聽從負(fù)指數(shù)分布，次干道上車輛橫穿主干道所需最小車頭時(shí)距〔臨界間隙〕α=8s，次干道上最小車頭時(shí)距為β=5s，求次干道的通行力量Q非？〔10分〕四、在某城間大路上觀測(cè)地點(diǎn)車速，經(jīng)統(tǒng)計(jì)得出下頁表車速資料，試畫出車速分布直方圖，車速累計(jì)頻率分布圖，解答：1、地點(diǎn)車速均值和標(biāo)準(zhǔn)差估量值；區(qū)間平均車速；285%85%位車速為該路段限制車速，試計(jì)算平均車速〔18分〕速度范圍(km/h)中位速度Vi(km/h)觀測(cè)車輛數(shù)53.5~56.555256.5~59.558859.5~62.5611862.5~65.5644265.5~68.5674868.5~71.5704071.5~74.5732474.5~77.5761177.5~80.579580.5~82.5822合 計(jì)200五、某路段交通流特性符合格林希爾茨模型〔速度—密度符合線性關(guān)系〔此題共14分〕1、寫出速度—密度關(guān)系模型；2、推導(dǎo)出流量最大時(shí)的密度表達(dá)式；3、推導(dǎo)出流量最大時(shí)的速度表達(dá)式。六、交通推測(cè)是交通規(guī)劃的重要內(nèi)容。交通推測(cè)通常劃分為四個(gè)階段〔也稱四步驟。請(qǐng)你依據(jù)所學(xué)交通工程學(xué)問：1、說明交通推測(cè)在交通規(guī)劃中的作用；2寫出交通推測(cè)四個(gè)階段的具體內(nèi)容；3、對(duì)交通推測(cè)的四個(gè)階段的每一個(gè)階段列舉一種常用方法或模型〔14分〕吉林工業(yè)大學(xué)2000年攻讀碩士學(xué)位爭(zhēng)論生入學(xué)考試試題一、 解釋以下概念〔15分〕1、小時(shí)交通量系數(shù)2、車頭時(shí)距3、高速大路4、交通違章5、多路停車法二、推斷改錯(cuò)題15分〔正確的劃“√”錯(cuò)誤的請(qǐng)改正〕1、路網(wǎng)上某一路段的交通流運(yùn)行條件是由道路設(shè)施供給的效勞水平來打算的2、穿插口信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，其某相位的最短綠燈時(shí)間確實(shí)定取決于穿插口的寬度3、路網(wǎng)上某一路段在某一時(shí)間段內(nèi)的擁擠程度可依據(jù)車道占有率指標(biāo)進(jìn)展檢測(cè)4、信號(hào)穿插口處，排隊(duì)等待的車輛通過停車線所用的時(shí)間是由排隊(duì)的車輛數(shù)和車頭間距打算的5、路網(wǎng)中的某一路段，當(dāng)交通流量到達(dá)進(jìn)路的通行力量時(shí)，車速接近于零三、簡(jiǎn)述影響穿插口交通事故的主要緣由，并針對(duì)其中的某兩個(gè)緣由舉例說明應(yīng)實(shí)行的措施〔10分〕四、在穿插口信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么設(shè)置黃燈和全紅時(shí)間？這個(gè)時(shí)間設(shè)計(jì)需考慮哪些因素？一個(gè)兩相位的穿插口其信號(hào)周期長(zhǎng)度的計(jì)算包括了幾個(gè)黃燈〔或全紅〕時(shí)間？〔10分〕五、承受的觀測(cè)車輛運(yùn)行速度的方法有幾種？對(duì)沿線穿插口多及停車點(diǎn)多的路段進(jìn)展車輛運(yùn)行速度調(diào)查時(shí)，應(yīng)實(shí)行何種觀測(cè)方法？為什么？〔10分〕六、以十字平面穿插口為主次道路相交，主路車輛到達(dá)為泊松分布，流量為900輛/小時(shí)，次路車輛可通過主路的最小間隙為62秒。請(qǐng)計(jì)算次路最大通行力量是多少？假設(shè)次路通行力量不能滿足要求，你認(rèn)〔10分〕1為單向交通的2為雙向交通十字平面穿插口。假設(shè)無任何掌握設(shè)施；1、請(qǐng)畫出兩圖的交通流示意圖2、計(jì)算〔或做出〕各圖的沖突點(diǎn)數(shù) 圖1 圖23、就此說明單向交通在交通安全和通行力量方面與雙向交通的不同〔15分〕八、右圖為某環(huán)型線圈檢測(cè)器，檢測(cè)到的車輛信息，實(shí)線方塊為脈沖方波，虛線間數(shù)字為時(shí)間〔單位為秒。假定每輛車的車身長(zhǎng)度均為6米，線圈為2米2米。請(qǐng)計(jì)算15分：1、該觀測(cè)時(shí)段內(nèi)的交通流率〔輛/小時(shí)〕0.80.62.00.80.62.01.03.00.84.00.51.03、平均車速吉林大學(xué)2001年攻讀碩士學(xué)位爭(zhēng)論生入學(xué)考試試題一、簡(jiǎn)述以下概念〔315分〕1、車頭時(shí)距2、頂峰小時(shí)系數(shù)3、多路停車法4、道路的通行力量5、時(shí)間平均速度二、簡(jiǎn)要答復(fù)以下問題〔24分〕1、穿插口信號(hào)掌握的三種根本類型是什么？平面穿插口是否承受信號(hào)燈掌握主要應(yīng)考慮哪些因素？〔4分〕2、駕駛員的動(dòng)視力指什么？與哪些因素有關(guān)？〔4分〕3、什么叫駕駛員的制動(dòng)反映時(shí)間？其中包括哪幾個(gè)時(shí)間？通常為幾秒？〔6分〕4、什么是延誤？常見的延誤包括哪幾種？〔4分〕5、影響穿插口交通事故的主要因素有哪些？請(qǐng)對(duì)其中某兩個(gè)緣由進(jìn)展分析，并提出改善措施〔6分〕三、某條道路上設(shè)一觀測(cè)統(tǒng)計(jì)點(diǎn)，車輛到達(dá)該點(diǎn)是隨機(jī)的，單向車流量為800輛/h。全部車輛到達(dá)該點(diǎn)要求停車領(lǐng)取OD調(diào)查卡片，假設(shè)工作人員平均能在4s內(nèi)處理一輛汽車，符合負(fù)指數(shù)分布。試估量在該點(diǎn)上排隊(duì)系統(tǒng)中的平均車輛數(shù)、平均排隊(duì)長(zhǎng)度、非零排隊(duì)平均長(zhǎng)度、排隊(duì)系統(tǒng)中的平均消耗時(shí)間以及排隊(duì)中的平均等待時(shí)間〔10分〕四、表1為5min定時(shí)段測(cè)定的車輛在穿插口的延誤，試依據(jù)表中數(shù)據(jù)計(jì)算出總延誤、停頓車輛每臺(tái)平均延誤、駛?cè)氪┎蹇谲囕v每臺(tái)平均延誤和停頓車輛比例〔10分〕表1 定時(shí)段測(cè)定法測(cè)量的穿插口延誤測(cè)定時(shí)間測(cè)定時(shí)間穿插口入口處停車數(shù)量駛?cè)氪┎蹇谲囕v數(shù)〔從開頭時(shí)刻起〕0s15s30s45s停車臺(tái)數(shù)未停車臺(tái)數(shù)5:0002791165:0140036145:029161461805:03149131705:045002417五、一條單向道路的一段伸進(jìn)學(xué)校與居住區(qū)中，在此路段中車速限制為13km/3880輛/小時(shí)。頂峰時(shí)從上游駛來的車流速度為50km/小時(shí)，流量為4200輛/小時(shí)，頂峰持續(xù)了1.69小時(shí)，然后上游車流量降到1950輛/59km/小時(shí)。試估量此路段入口至上游車輛擁擠長(zhǎng)度和擁擠持續(xù)時(shí)間〔20分〕六、利用所學(xué)交通工程學(xué)學(xué)問，答復(fù)以下各題〔21分〕1、為什么在平面穿插口信號(hào)掌握中，除了承受紅燈和綠燈兩種信號(hào)燈外，還承受黃閃、黃燈和全紅？〔7分〕2、眾所周知，運(yùn)動(dòng)中的車輛可能受到很多因素的干擾，你能通過你對(duì)有關(guān)交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)，來防止這些干擾嗎？〔7分〕3、現(xiàn)在有很多城市對(duì)行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故進(jìn)展責(zé)任確定時(shí)，承受假設(shè)是行人違章，完全由行人負(fù)責(zé)這樣的事故處理方法。你是怎樣考慮這個(gè)問題的？你能給行人一些建議嗎？〔7分〕吉林大學(xué)2002年攻讀碩士學(xué)位爭(zhēng)論生入學(xué)考試試題一、解答以下各概念〔2.520分〕1、交通事故2、單向交通3、平均車頭間距4、信號(hào)周期5、高速大路6、駕駛疲乏7、頂峰小時(shí)系數(shù)8、分隔查核線二、簡(jiǎn)要答復(fù)以下各小題〔420分〕1、我國近年的機(jī)動(dòng)車保有量和通車?yán)锍谈魇嵌嗌伲?、什么是汽車制動(dòng)非安全區(qū)？3、用什么指標(biāo)來評(píng)價(jià)穿插口的效勞水平？4、用道路通行力量和效勞水平來分析穿插口的擁堵有什么意義？5、你知道的道路交通治理法規(guī)有哪些？三、怎樣完成行程車速〔區(qū)間車速〕和地點(diǎn)車速的調(diào)查，所得調(diào)查資料整理后有什么用途？〔15分〕四、畫圖說明連續(xù)車流中〔交通流〕每?jī)蓚€(gè)參數(shù)之間的關(guān)系。360輛/h，車輛到達(dá)符合泊松分布。求：1、 在95%的置信度下，每60s的最多來車數(shù)2、 在1s、2s、3s時(shí)間內(nèi)無車的概率。〔遞推公式為p(x)=mp(x-1)/x,p(0)=?ˉmm—平均來車數(shù)x—來車數(shù)e2.71828)(15分)開頭時(shí)間在以下時(shí)間停在入口的車輛數(shù)入口交通量〔停駛車輛百分比〔15開頭時(shí)間在以下時(shí)間停在入口的車輛數(shù)入口交通量〔h:min〕+0s+15s+30s+45s停駛數(shù)不停駛數(shù)8：0000268108：0120441098：02336012158：0314051088：0405015118：05912615128：0630701078：071262988：08575016138：091304