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文檔簡介

第#頁共6頁3）．支承車體，承受并傳遞從車體至輪軌的各種荷載及作用力，使各輪重力均勻分配。4）．采用不同類型轉(zhuǎn)向架，可增加車輛的載重、長度和容積，提高列車運(yùn)行速度5）．在轉(zhuǎn)向架安裝彈簧減振裝置，緩和車輛和線路之間的相互作用，減少振動(dòng)和沖擊，提高車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性，保證車輛具有良好的動(dòng)力性能。6）．在轉(zhuǎn)向架安裝制動(dòng)裝置，傳遞制動(dòng)力，滿足運(yùn)行要求。7）．在動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上安裝牽引電機(jī)及減速裝置，驅(qū)動(dòng)輪對(duì)使車輛運(yùn)行。五、計(jì)算題（每題10五、計(jì)算題（每題10分，共10分）某單線半自動(dòng)閉塞區(qū)段限制區(qū)間T周=35分,8對(duì)，快運(yùn)貨物列車1對(duì)，摘掛列車2對(duì)，取s開行旅客列車得分評(píng)閱人=1.2,s=1.2,s=1.4，T=60分，客快貨摘空隙計(jì)算該區(qū)段平行運(yùn)行圖通過能力n和非平行運(yùn)行圖通過能力n。非解：2、n=39.5（對(duì)）n.=28.5+8（對(duì)）非

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