施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明書(shū)

通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線1概述任務(wù)依據(jù)1、通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)標(biāo)段中標(biāo)通知書(shū)（2015年9月）；2、關(guān)于明確通州區(qū)興東街道東翔路（原南二環(huán)路）和向陽(yáng)東路道路工程施工圖設(shè)計(jì)要點(diǎn)的函（南通市通州區(qū)興東街道辦事處， 2016年1月15日）;3、地形圖。項(xiàng)目地理位置西興線支線工程位于通州區(qū)興東街道，A線東起興東鎮(zhèn)派出所門(mén)口東側(cè)，西至規(guī)劃鎮(zhèn)中路，路線呈東西走向，全長(zhǎng)0.906km,B線北起人民路，南至原南北向小橋北，路線呈南北走向，全長(zhǎng)0.808km。圖1T圖1T項(xiàng)目地理位置圖復(fù)核:編制：復(fù)核:第1頁(yè)共13頁(yè)圖1T A線起點(diǎn)現(xiàn)狀 圖1-2圖1T A線起點(diǎn)現(xiàn)狀 圖1-2A線終點(diǎn)現(xiàn)狀圖1-3 B線起點(diǎn)現(xiàn)狀 圖1-4B線終點(diǎn)現(xiàn)狀1.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.本項(xiàng)目設(shè)計(jì)按以下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：A線：1、道路等級(jí)： 三級(jí)公路2、設(shè)計(jì)速度： 30km/h3、路面結(jié)構(gòu)： 瀝青混凝土路面4、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：(1)建安橋以東路段(AKO+OOO-AK0+588.933)行車(chē)道路面寬9m,道路全斷面組成為2X4.5m行車(chē)道+2X0.9m蓋板邊溝，其中AK0+133.551?AK0+554.542路段道路北側(cè)設(shè)置4m寬人行道；(2)建安橋以西路段(AKO+588.933-AK0+906.164)行車(chē)道路面寬9m,道路全斷面組成為2X4.5m行車(chē)道+2X4.5m硬路肩+2X0.9m蓋板邊溝；(3)建安橋(AKO+588.933-AK0+608.933)凈寬H.5m。向陽(yáng)河路交叉審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線口(AK0+554.542-AK0+588.933)為9m寬斷面至H.5m寬斷面漸變段，AK0+608.933-AK0+618.933為11.5m寬斷面，AK0+618.933-AK0+668.933為U.5m斷面至18m寬斷面漸變段。B線：1、道路等級(jí)： 三級(jí)公路2、設(shè)計(jì)速度： 40km/h3、路面結(jié)構(gòu)： 瀝青混凝土路面4、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面： 路面寬7m,路基寬8.5m測(cè)設(shè)簡(jiǎn)況1、2015年12月中旬接業(yè)主通知需對(duì)西興線支線進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，項(xiàng)目組于2016年1月上旬開(kāi)展外業(yè)調(diào)查和資料收集工作；2、2016年1月中旬，形成初步方案，與通州區(qū)交通運(yùn)輸局、興東街道辦事處進(jìn)行了充分溝通；3、2016年1月15日，南通市通州區(qū)興東街道辦事處發(fā)《關(guān)于明確通州區(qū)興東街道東翔路(原南二環(huán)路)和向陽(yáng)東路道路工程施工圖設(shè)計(jì)要點(diǎn)的函》至我院，要求我院根據(jù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)加快施工圖設(shè)計(jì)工作；4、2016年1月中下旬，項(xiàng)目組全面開(kāi)展施工圖文件編制工作。老路概況1、A線老路概況如下：(1)項(xiàng)目路跨向陽(yáng)河橋梁一一建安橋， 已于去年建成，橋面凈寬11.5m；(2)建安橋以東老水泥路路面寬度為10.5m,路面由三塊寬3.5m水泥板組成，南邊水泥板厚18cm,北邊兩塊水泥板厚16cm,由于周邊地塊開(kāi)發(fā)，大型施工車(chē)輛行駛，路面破損情況嚴(yán)重；(3)建安橋以東老路南側(cè)為路燈，北側(cè)分布有高桿桿線，地下管線等，存在較多制約因素；(4)與解放路交叉口現(xiàn)狀路面損壞嚴(yán)重，本次設(shè)計(jì)一并納入。2、B線老路概況如下：復(fù)核:編制：復(fù)核:第2頁(yè)共13頁(yè)(1)原沿河水泥路面已挖除，路線內(nèi)分布較多房屋地坪；(2)興東街道擬在圍墻東側(cè)外2m內(nèi)設(shè)置綠化帶，西側(cè)沿河側(cè)打造沿河景觀長(zhǎng)廊，故將B線中心線定于圍墻西側(cè)5.5m處。1.6興東街道辦事處設(shè)計(jì)要點(diǎn)函執(zhí)行情況1、A線設(shè)計(jì)速度為30km/h；B線設(shè)計(jì)速度為40km/h；2、A線起點(diǎn)定于興東街道派出所門(mén)口東側(cè)，終點(diǎn)位于規(guī)劃鎮(zhèn)中路，全長(zhǎng)約900m,B線起點(diǎn)位于鎮(zhèn)西大橋，終點(diǎn)位于原南北向小橋北，路線中心線位于已建小區(qū)圍墻西側(cè)5.5m,全長(zhǎng)約850m；3、A線建安橋以東路面寬度為9m,建安橋以西路面寬度為18m；4、B線按三級(jí)公路設(shè)計(jì)，路面寬度為7m,路基寬度為8.5m；5、A線解放路至建安橋路段北側(cè)設(shè)置人行道；6、路面結(jié)構(gòu)采用4cmAC-13C+5cmAC-16C+乳化瀝青下封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cml2%石灰土；7、沿線桿線遷移、房屋拆遷、土堆清理均不計(jì)入本次工程量；8、老路改造路段開(kāi)挖89cm,一般路基處理方式為基底翻拌 20cm摻5%石灰土，其上回填40cm泥灰結(jié)碎石；建安橋西新建路段開(kāi)挖至路床頂面以下60cm,原地拌和20cm5%石灰，其上填筑60cm采用6%石灰土填筑。.7遵循的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工圖設(shè)計(jì)遵循的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程如下：(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；(2)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2006)；(3)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)；(4)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50—2006)；(5)《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD33-2012)；(6)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2006)；(7)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2006)；(8)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)；(9)《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10-2007)；審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線(10)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)；(H)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》 (JTG/TF20-2015)；(12)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)；(13)《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 (JTG/TD32-2012)；(14)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTGE20-2011)；(15)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006)；(16)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)；(17)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ004-89)；(18)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)；(19)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2006)；(20)《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》(JTGB06-2007)；(21)《公路工程預(yù)算定額》(JTGB06-02-2007)；(22)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》 (交公路發(fā)[2007]358號(hào))；(23)《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB50162—92)；(24)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(公路工程部分)。建設(shè)條件地形與地貌項(xiàng)目工程位于蘇通園區(qū)，勘察區(qū)域地形開(kāi)闊，地勢(shì)稍有起伏，一般地面標(biāo)高：▽2.6m?▽4.9m之間(村民住宅房基、溝塘除外)；地貌單元上屬于長(zhǎng)江下游三角洲河口前緣沖積平原區(qū)。氣候條件項(xiàng)目區(qū)屬北亞熱帶季風(fēng)性溫暖濕潤(rùn)氣候，季節(jié)轉(zhuǎn)換分明，冬夏長(zhǎng)春秋短，多年平均氣溫在15?16℃,1月氣溫最低，平均在1?2℃左右，6?8月氣溫高，最高溫度在7月，日平均氣溫一般達(dá)28℃左右。年降雨量1080毫米左右，自北向南雨量逐漸增高。春末夏初盛行霉雨，6?7月為最多雨時(shí)，夏末秋初多臺(tái)風(fēng)雨，平均降水日數(shù)達(dá)120天。年水面蒸發(fā)量平均在960?968毫米左右，6?8月最強(qiáng)，1?2月及12月最弱。該區(qū)冬季多偏北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，風(fēng)速一般為2.5?4米/秒。復(fù)核:編制：復(fù)核:第3頁(yè)共13頁(yè)筑路材料及運(yùn)輸條件1、路基填料本工程需要的筑路材料主要包括土石方、路面及其它構(gòu)造物所需要的砂石材料、各種片塊石材料以及水泥和瀝青材料等。土方可根據(jù)需要與相關(guān)部門(mén)協(xié)商解決。砂、礫石缺乏，需要從附近采購(gòu)。另外水泥和瀝青等材料均需在南通地區(qū)或周邊地區(qū)購(gòu)買(mǎi)，所購(gòu)材料應(yīng)品質(zhì)良好，滿足本工程的要求。2、工程水電線路區(qū)域內(nèi)有向陽(yáng)河、小溝渠等水系，水資源豐富，能夠滿足工程用水需要，作為工程用水使用前應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行化學(xué)分析。沿線城鎮(zhèn)電力供應(yīng)情況良好，工程用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)商解決。3、運(yùn)輸條件擬建道路所需建筑材料的運(yùn)輸可采用公路運(yùn)輸。3路線平面線形設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則(1)已建路段平面線形、道路寬度、道路等級(jí)；(2)被交道路交叉口、規(guī)劃道路交叉口及橋梁等構(gòu)筑物的布置；(3)道路等級(jí)對(duì)道路平面設(shè)計(jì)要求。.2平面線形設(shè)計(jì)A線路線呈東西走向布置，道路起點(diǎn)位于興東鎮(zhèn)派出所門(mén)口東側(cè)，終點(diǎn)止于規(guī)劃鎮(zhèn)中路，全長(zhǎng)0.906km,平面設(shè)置一處圓曲線，圓曲線半徑為450moB線(向陽(yáng)東路)路線呈南北走向布置，道路起點(diǎn)位于鎮(zhèn)西大橋，終點(diǎn)位于原南北向小橋北端，全長(zhǎng)0.808km。道路平面線位為一直線?？v斷面設(shè)計(jì)3.2.1設(shè)計(jì)原則(1)滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的縱斷面線形指標(biāo)；(2)有利于與沿線道路交叉的平順銜接；(3)綜合考慮沿線地形、水文地質(zhì)、道路排水等需求。審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線3.2.2主要控制因素(1)A線順接起點(diǎn)水泥路面的現(xiàn)狀標(biāo)高，B線順接起點(diǎn)人民路的現(xiàn)狀標(biāo)高；(2)滿足與被交道口的平順銜接；(3)道路縱斷面線形應(yīng)確保行車(chē)平順、安全，并注重平縱線形的組合設(shè)計(jì)。3.2.3縱斷面設(shè)計(jì)A線最大縱坡為0.142%,最小縱坡為0.1%,最小坡長(zhǎng)為100m,最小豎曲線半徑凸曲線3600m/l個(gè)。最小豎曲線半徑凹曲線25000m/l個(gè)，豎曲線占路線總長(zhǎng)23.48%,A線起點(diǎn)順接派出所門(mén)前水泥路標(biāo)高，建安橋頭兩側(cè)順接橋頭林局。B線最大縱坡為0.4%,最小縱坡為0.1%,最小坡長(zhǎng)為120m,最小豎曲線半徑凸曲線13000m/l個(gè)。最小豎曲線半徑凹曲線8750m/l個(gè)，豎曲線占路線總長(zhǎng)65.86%,B線起點(diǎn)順接人民路標(biāo)高。3.2.4平縱線型設(shè)計(jì)在進(jìn)行路線平縱面線形組合設(shè)計(jì)時(shí)，就平縱面線形可能的組合進(jìn)行了研究，努力使路線同地形、地物、景觀和視覺(jué)效果相協(xié)調(diào)，減少工程土方量，以保證行車(chē)舒適、安全的使用功能。在保證平、縱面各自線形平順、流暢的前提下，設(shè)計(jì)中盡可能使兩者的技術(shù)指標(biāo)保持均衡和協(xié)調(diào)，避開(kāi)規(guī)范中要求避免的不良線形搭配和組合，以求達(dá)到良好的視覺(jué)效果和行車(chē)安全。3.2.5路線坐標(biāo)及高程系統(tǒng)的采用坐標(biāo)系統(tǒng)采用1954年北京坐標(biāo)系，中央子午線121°。高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。4路基路面路基路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面根據(jù)規(guī)劃本項(xiàng)目A線為三級(jí)公路，道路布置為雙向兩車(chē)道。(1)建安橋以東路段(AK0+000-AK0+588.933)行車(chē)道路面寬9m,道復(fù)核:編制：復(fù)核:第4頁(yè)共13頁(yè)路全斷面組成為2X4.5m行車(chē)道+2X0.9m蓋板邊溝，其中AK0+133.551-AK0+554.542路段道路北側(cè)設(shè)置4m寬人行道；（2）建安橋以西路段（AKO+588.933-AK0+906.164）行車(chē)道路面寬9m,道路全斷面組成為2X4.5m行車(chē)道+2X4.5m硬路肩+2X0.9m蓋板邊溝；（3）建安橋（AKO+588.933-AK0+608.933）凈寬H.5m。向陽(yáng)河路交叉口（AK0+554.542-AK0+588.933）為9m寬斷面至H.5m寬斷面漸變段，AK0+608.933-AK0+618.933為H.5m斷面，AK0+618.933-AK0+668.933為11.5m斷面至18m寬斷面漸變段。行車(chē)道采用雙向2%橫坡，人行道采用反向1%橫坡。根據(jù)規(guī)劃本項(xiàng)目B線為三級(jí)公路，道路布置為雙向兩車(chē)道。B線橫斷面路面寬7m,路基寬8.5mo行車(chē)道采用單向2%橫坡。4.1.2一般路基處理方案路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。路基壓實(shí)度要求見(jiàn)下表 4-1：表47路基壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）填方路基0-80三9480-150三93>150三90零填及路塹路床0-30三9430-80三94路基填料強(qiáng)度及最大粒徑要求見(jiàn)下表4-2：表4-2路基填料強(qiáng)度及最大粒徑要求項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）%填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0-30510下路床30-80310路堤80-150315零填及挖方路基0-305103-80310注：土源需分段分層取樣做好試驗(yàn)工作，確保土源合理利用，盡量將好土作為結(jié)構(gòu)用土。建安橋以西（AKO+588.933-AK0+906.164）路段路基填筑前，應(yīng)清除地表耕植土（清表補(bǔ)償按15cm計(jì)），并進(jìn)行原地面碾壓（壓實(shí)補(bǔ)償按10cm計(jì)）。審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線1、A線：(1)建安橋以東行車(chē)道：開(kāi)挖至路床底40cm后，基底翻拌20cm摻6%石灰處治，壓實(shí)度三90%。其上鋪筑20cm泥灰結(jié)碎石，壓實(shí)度三92%,然后填筑20cm泥灰結(jié)碎石至路床頂，壓實(shí)度三94%o人行道：人行道清表后原地面碾壓，其上采用素土回填，壓實(shí)度不小于 90%o(2)建安橋以西當(dāng)路基填土高度HW109cm時(shí)，清除表土層15cm后，行車(chē)道反開(kāi)挖至路床頂以下60cm,基底翻拌20cm摻6%石灰處治，壓實(shí)度三90%,其上填筑20cm6%石灰處治土，壓實(shí)度三92%,然后填筑40cm6%石灰土至路床頂，壓實(shí)度三94%。當(dāng)路基填土高度H>109cm時(shí)，清除表土層15cm后，行車(chē)道反開(kāi)挖至路床頂以下60cm,基底翻拌20cm摻6%石灰處治，壓實(shí)度三90%,其上填筑20cm6%石灰處治土，壓實(shí)度三92%,路基中部采用6%石灰處治土回填，壓實(shí)度三93%,然后填筑40cm6%石灰土至路床頂，壓實(shí)度三94%o2、B線：開(kāi)挖至路床底40cm后，基底翻拌20cm摻6%石灰處治，壓實(shí)度三90%。其上鋪筑20cm泥灰結(jié)碎石，壓實(shí)度三92%,然后填筑20cm泥灰結(jié)碎石至路床頂，壓實(shí)度三94%o3路基土石方的計(jì)算本標(biāo)段路基的土石方計(jì)算包括路床土方、路基中部土方、清除耕植土、原地面夯實(shí)方、路面底基層用土方等。為了滿足路基整體強(qiáng)度和壓實(shí)度的要求，路基摻加石灰的具體處理原則如下：1、清除耕植土補(bǔ)償(15cm厚)、原地面壓實(shí)補(bǔ)償(10cm厚)。2、路基基底翻挖處理，按摻6%石灰計(jì)算。3、填塘部分，按摻6%石灰計(jì)算。復(fù)核:編制：復(fù)核:第5頁(yè)共13頁(yè)4、路基填筑中，中部填料按摻6%石灰計(jì)算。5、泥灰結(jié)碎石按石灰：土：碎石=3:17:80計(jì)算。6、對(duì)于摻入的石灰按每噸0.5m3的體積從總壓實(shí)體積中扣減。石灰土和石灰處治土的質(zhì)量比均為內(nèi)比。4.1.4材料要求1、土路基填筑材料不得采用膨脹土及高液限粘土，填料優(yōu)先考慮利用超挖土方，不足部分采用外購(gòu)?fù)练健?、石灰石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)表3.3.1的規(guī)定。盡量縮短石灰存放時(shí)間，石灰在野外堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮。采用生石灰粉，使用前應(yīng)進(jìn)行有效 CaO、MgO含量試驗(yàn)，達(dá)到III級(jí)石灰要求才允許使用。3、碎石(1)選用的石料等級(jí)不宜低于IV級(jí)，壓碎值不大于26%。(2)碎石中長(zhǎng)條、扁平狀顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 20%,并不得含有黏土塊或其它雜物。(3)適宜泥灰結(jié)碎石層的碎石顆粒組成見(jiàn)表 4-3、4-4o表4-3 適用灌漿法骨料的集料顆粒組成范圍方篩孔尺寸(mm)37.531.5199.5通過(guò)質(zhì)量百分率(%)10068?8638?5822?32表4-4 適用灌漿法嵌縫料的集料顆粒組成范圍方篩孔尺寸(mm)9.54.752.360.60.075塑性指數(shù)通過(guò)質(zhì)量百分率(%)10085-10050-7030?500-10小于64.1.5泥灰結(jié)碎石的技術(shù)要求1、混合料的組成設(shè)計(jì)可參照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)第4章有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2、混合料的原材料應(yīng)按要求進(jìn)行試驗(yàn)，混合料按設(shè)計(jì)摻配后，應(yīng)進(jìn)行重審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線型擊實(shí)試驗(yàn)。3、泥灰結(jié)碎石混合料的組成設(shè)計(jì)包括： 用于泥灰結(jié)碎石層的7天浸水抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳的黏土、石灰劑量和混合料的最佳含水量。4、根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，一般黏土用量不超過(guò)混合料總重的 15?18%,石灰與土的用量不應(yīng)大于混合料總重的20%,其中石灰劑量為土重的8%-12%；采用灌漿法時(shí)，泥漿按水與土（泥灰）按0.8:1?1:1（體積比）進(jìn)行拌和配制成泥（泥灰）漿。本次設(shè)計(jì)要求泥灰結(jié)碎石7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度三0.6MPa,設(shè)計(jì)配合比為石灰：土：碎石二3：17：80,泥漿按水與土（泥灰）按0.8:1-1:1（體積比）進(jìn)行拌和配制成泥（泥灰）漿。一般路基的施工方法及注意事項(xiàng)1、在施工前，必須調(diào)查是否存在與路線交叉的燃?xì)夤艿馈⒆詠?lái)水管道、地下通訊管道等地下暗埋管線，若存在有關(guān)地下暗埋管線，必須對(duì)其具體位置、埋深進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)后施工單位應(yīng)立即告知相關(guān)部門(mén)，由相關(guān)部門(mén)進(jìn)行管線的遷移或保護(hù)。不得在未確認(rèn)地下暗埋管線位置、埋深的情況下冒然施工，以避免對(duì)人民群眾的生產(chǎn)生活造成不利影響。2、路基在填筑前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地耕植土進(jìn)行清除。3、路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。4、路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。5、若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度，不得小于3m。6、壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常復(fù)核:編制：復(fù)核:第6頁(yè)共13頁(yè)檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。7、老路改建中存在技術(shù)復(fù)雜性和方案的不可預(yù)見(jiàn)性， 因此對(duì)老路狀況要開(kāi)展細(xì)致的復(fù)查，劃分最佳的施工段落，組織好交通管理，做好施工方案和施工組織設(shè)計(jì)。老路開(kāi)挖的施工方法及注意事項(xiàng)1、在施工前，需對(duì)老路的地下暗埋管線進(jìn)行確認(rèn)，明確這些地下暗埋管線的具體位置、埋深，若與設(shè)計(jì)文件不符，施工單位應(yīng)立即告知相關(guān)部門(mén)，經(jīng)核實(shí)后，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的調(diào)整。不得在未確認(rèn)地下暗埋管線位置、埋深的情況下貿(mào)然施工，避免對(duì)人民群眾的生產(chǎn)生活造成不利影響。2、施工前應(yīng)對(duì)老路狀況進(jìn)行調(diào)查，并放樣標(biāo)明路基開(kāi)挖。3、做好新老路基之間的搭接，分層壓實(shí)，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，路基填料符合規(guī)定要求。4、老路開(kāi)挖后必將形成縱向凹槽，為防止雨水浸泡路基，應(yīng)開(kāi)挖橫向臨時(shí)排水溝。5、如老路拓寬寬度滿足不了最小碾壓寬度，施工單位需考慮超寬施工開(kāi)挖。6、對(duì)于開(kāi)挖較深的路段或垂直開(kāi)挖段需采取必要的臨時(shí)支擋， 防止坍塌。7、對(duì)開(kāi)挖邊緣不遷移的行道樹(shù)進(jìn)行必要的加固，防止倒塌。8、老路擴(kuò)建中存在技術(shù)復(fù)雜性和方案的不可預(yù)見(jiàn)性， 因此對(duì)老路狀況要開(kāi)展細(xì)致的復(fù)查，劃分最佳的施工段落，組織好交通管理，做好施工方案和施工組織設(shè)計(jì)。4.1.8原地面摻灰翻拌處理的施工方法及注意事項(xiàng)1、施工工藝流程開(kāi)挖老路一整平場(chǎng)地一翻曬及破碎一穩(wěn)壓布灰一拌和粉碎一平整碾壓一試驗(yàn)檢測(cè)一養(yǎng)護(hù)固結(jié)2、翻曬及破碎場(chǎng)地初步整平后，用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，用多鉀犁與旋耕機(jī)配合進(jìn)行翻曬和破碎，再用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和一遍，直至含水量大于最佳含水量 1%?2%左審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線右，翻曬時(shí)間要準(zhǔn)確掌握，避免含水量過(guò)大或過(guò)小；含水量過(guò)大時(shí)要繼續(xù)翻曬，過(guò)低時(shí)灑水補(bǔ)充。3、穩(wěn)壓布灰翻曬好的地表土經(jīng)過(guò)平整碾壓后，打格布灰，計(jì)算出每格所需石灰量，然后用小型翻斗車(chē)上灰，人工配合機(jī)械按格攤鋪均勻，布灰一定要均勻，避免“灰包”或“少灰”的現(xiàn)象發(fā)生。4、拌和粉碎鐘犁從鋪好白灰的灰土外側(cè)，沿邊緣線開(kāi)始翻起，按螺旋型路線依次翻至中心，翻拌深度控制在20cm,然后用旋耕機(jī)進(jìn)行粗拌，最后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和時(shí)要從外側(cè)向中間拌和，拌和時(shí)重疊寬度不小于 30cm,以免發(fā)生漏拌，拌和時(shí)派專(zhuān)人隨時(shí)檢查拌和機(jī)的拌和深度，配合拌和機(jī)操作人員調(diào)整拌和深度。5、平整碾壓灰土拌和均勻后， 壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)開(kāi)始整平，整平時(shí)平地機(jī)從兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，保證路拱和平整度滿足規(guī)范要求。平整完畢后，壓路機(jī)按照先靜壓后振動(dòng)再靜壓，先兩邊后中間的原則進(jìn)行碾壓，達(dá)到表面平整、無(wú)明顯輪跡。其碾壓工序?yàn)椋赫駝?dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍然后弱振兩遍，最后用三輪壓路機(jī)靜壓一遍。壓路機(jī)主輪需重疊 1/2,碾壓行駛速度不得超過(guò)4km/h,碾壓應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，壓實(shí)度經(jīng)檢測(cè)達(dá)到90%以上。6、試驗(yàn)檢測(cè)碾壓成型后先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組抽檢。7、養(yǎng)護(hù)固結(jié)當(dāng)壓實(shí)度經(jīng)檢測(cè)大于等于90%以后，用灑水車(chē)在表面進(jìn)行均勻?yàn)⑺?，然后用光輪壓路機(jī)碾壓1?2遍收面，使表面密實(shí)成型。8、泥灰結(jié)碎石施工泥灰結(jié)碎石施工方法可采用灌漿法。一般要求1）準(zhǔn)備工作包括：備料、放樣、布置料堆、準(zhǔn)備路槽、拌制泥（泥灰）復(fù)核:編制：復(fù)核:第7頁(yè)共13頁(yè)漿等。2）泥灰結(jié)碎石的施工氣溫應(yīng)不低于 5℃,并在第一次重冰凍到來(lái)之前一個(gè)月完成。降雨時(shí)不應(yīng)進(jìn)行泥結(jié)碎石施工，一般情況下，使用這種材料的工程不宜安排在雨季施工。3）泥灰結(jié)碎石施工的壓實(shí)厚度，每層不小于100mm,也不超過(guò)200mmo并采用先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。4）在鋪筑上層前應(yīng)將下層的表面拉毛，并灑水濕潤(rùn)。（2）施工順序泥灰結(jié)碎石灌漿法施工程序如下：1）攤鋪骨料碎石要求大小顆粒分布均勻，厚度一致。攤鋪碎石時(shí)采用松鋪系數(shù) 1.20-1.30（碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時(shí)用1.3,比值較大時(shí)，系數(shù)接近1.2）o攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。2）預(yù)壓碎石鋪好后，用輕型壓路機(jī)碾壓，碾壓速度宜慢，每分鐘約25?30m,輪跡重疊25?30cm。一般碾壓6?10遍，至石料無(wú)松動(dòng)為止。不宜過(guò)度碾壓，以妨礙灌漿。3）澆灌泥漿與鋪灑嵌縫材料在預(yù)壓的碎石層上，灌注泥（泥灰）漿，要求灑布均勻、澆灌透徹，以灌滿孔隙、表面與碎石面齊平為度，但碎石棱角仍應(yīng)出露于泥（泥灰）漿之上。灌漿1?2小時(shí)后，表面未干前均勻撒鋪5?15mm的嵌縫料。4）整形碾壓撒鋪嵌縫料后，即用中型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并隨時(shí)注意用掃帚將石屑掃勻。⑶養(yǎng)生1）泥灰結(jié)碎石碾壓完成后，必須保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過(guò)分潮濕或時(shí)干時(shí)濕。2）泥灰結(jié)碎石養(yǎng)生期應(yīng)不少于7天。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線黏性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等。3)養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車(chē)外，不得通行車(chē)輛，采用覆蓋措施的泥結(jié)碎石面層層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通行的車(chē)輛，應(yīng)限制車(chē)速不得超過(guò) 30km/ho4.1.10路基、路面排水本項(xiàng)目A線道路排水主要設(shè)置蓋板邊溝方式排除路面水， B線道路排水采用單向坡，通過(guò)橫坡方式排入西側(cè)向陽(yáng)河。4.2路面4.2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬于自然區(qū)劃IV1區(qū)，路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。4.2.2路面結(jié)構(gòu)根據(jù)路段所處的自然區(qū)劃、公路等級(jí)、沿線的地基條件和地質(zhì)條件，結(jié)

合路線縱斷面設(shè)計(jì)和本地區(qū)的路面施工工程實(shí)例， 本著技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工方便的原則，確定其路面結(jié)構(gòu)組合及厚度。(1)行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)組合如下：上面層： 4cmAC-13c下面層： 5cmACT6c下封層： 乳化瀝青下封層基層： 20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層： 20cml2%石灰處治土(2)人行道：8cm彩色透水石專(zhuān)3cm水泥砂漿10cmC20水泥碎10cm碎石墊層(3)交叉口路面結(jié)構(gòu)同主線行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)(4)機(jī)耕道搭接：A線(1)機(jī)耕道及地坪搭接：水泥混凝土地坪或機(jī)耕道搭接采用 C20素硅,道口搭接按10m計(jì)，地坪搭接按5m計(jì)；復(fù)核:編制：復(fù)核:第8頁(yè)共13頁(yè)(2)瀝青混凝土機(jī)耕道搭接路面結(jié)構(gòu)用主線行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)， 搭接長(zhǎng)度按10m計(jì)。B線：機(jī)耕道搭接長(zhǎng)度按10cm計(jì)，路面結(jié)構(gòu)采用20cmC20素碎與水泥穩(wěn)定碎石穩(wěn)定層。4.2.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)本次路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用雙圓垂直均布荷載下的多層彈性連續(xù)體系理論為基礎(chǔ)，以路表設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)， 計(jì)算路面結(jié)構(gòu)厚度，并對(duì)瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層、底基層進(jìn)行層底拉應(yīng)力的驗(yàn)算，采用電算程序進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)。瀝青路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)雙圓均布垂直荷載下的彈性層狀連續(xù)體系理論，以路表面回彈彎沉值、瀝青混凝土層的層底拉應(yīng)力及半剛性材料層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)。瀝青路面設(shè)計(jì)年限為10年，路表設(shè)計(jì)彎沉Ld為37.2(0.01mm),累計(jì)當(dāng)量軸次2.72X106。瀝青路面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用設(shè)計(jì)參數(shù)詳見(jiàn)下表 4-5：表4-5材料指標(biāo)表材料名稱(chēng)推薦配合比或型式20℃抗壓回彈模量(MPa)15℃抗壓回彈模量(MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C140020001.2中粒式瀝青混凝土AC-16C120018001.0水泥穩(wěn)定碎石4.0%150036000.5石灰土12%50012000.25土基中濕>35MPa4.2.4材料要求1、瀝青⑴瀝青路面根據(jù)工程地區(qū)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)、氣候條件及交通等級(jí)要求。上、下面層采用A級(jí)瀝青,瀝青標(biāo)號(hào)為70號(hào)，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.2.「2中70號(hào)瀝青、「3氣候分區(qū)的各項(xiàng)要求。⑵乳化瀝青下封層各項(xiàng)技術(shù)要求符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.3.2的要求規(guī)定。審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線⑶粘層瀝青面層間應(yīng)噴灑粘層油，宜采用快裂或中裂乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，使用的瀝青標(biāo)號(hào)同主層瀝青混凝土為70號(hào)，其規(guī)格和用量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表9.2.3的規(guī)定。2、粗集料粗集料必須堅(jiān)硬、潔凈、干燥、表面粗糙。質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.8.2中其他等級(jí)公路的要求，當(dāng)單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到表中要求，而按照集料配合比計(jì)算的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時(shí)，工程上允許使用。規(guī)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.8.3的規(guī)定生產(chǎn)和使用。磨光值和與瀝青的粘附性滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.5中潮濕區(qū)、其他等級(jí)公路的技術(shù)要求。當(dāng)粘附性不符合要求時(shí)，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理，必要時(shí)可同時(shí)在瀝青中摻加耐熱、耐水、長(zhǎng)期性能好的抗剝落劑，也可采用改性瀝青的措施，使瀝青混凝土的水穩(wěn)定性達(dá)到要求。3、細(xì)集料瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.9.2中其他等級(jí)公路的要求。天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF4()-2()()4)表4.9.3的規(guī)定。砂的含泥量超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類(lèi)材料必須去除。熱拌密級(jí)配瀝青混凝土中天然砂的用量通常不宜超過(guò)集料總量的20%。石屑的規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.9.4的要求，采石場(chǎng)在生產(chǎn)石屑的過(guò)程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備。機(jī)制砂宜采用專(zhuān)用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級(jí)配應(yīng)符合S16的要求。4、填料瀝青混凝土的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)復(fù)核:編制：復(fù)核:第9頁(yè)共13頁(yè)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.10.1中其他等級(jí)公路的要求。5、石灰盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取覆蓋封存防潮措施。宜采用生石灰粉，使用前應(yīng)進(jìn)行有效CaO、MgO含量試驗(yàn)，石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)表3.3.1的規(guī)定的HI級(jí)消石灰或III級(jí)生石灰的技術(shù)指標(biāo)。6、水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，但應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥。禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。7、水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門(mén)化驗(yàn)鑒定。8、彩色透水石專(zhuān)彩色透水糖抗壓強(qiáng)度不小于Cc40,耐磨性(磨坑長(zhǎng)度)W30mm，保水性三1.0g/cm2,透水系數(shù)(15℃)^3.0X10-2cm/so4.2.5路面結(jié)構(gòu)層技術(shù)要求1、瀝青混凝土的技術(shù)要求瀝青路面上面層采用細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-13C,下面層采用中粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-16C。瀝青面層混凝土的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中5.3.5和《條文說(shuō)明》中的5.3.2的要求執(zhí)行，進(jìn)行熱拌瀝青混凝土目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，并確定施工級(jí)配允許的波動(dòng)范圍。其級(jí)配范圍宜符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表5.3.2-2的規(guī)定。必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表5.3.4-1中的13氣候分區(qū)的要求。必須在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)(宜)檢驗(yàn)瀝青混凝土的水穩(wěn)性，并符合《公路審核:圖表號(hào)SI-2

審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.3.4-2中的潮濕區(qū)的要求。2、乳化瀝青下封層的技術(shù)要求瀝青下封層采用乳化瀝青，其技術(shù)要求見(jiàn)下表4-6：表4-6 乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩） W%0.1T0652粘度恩格拉粘度計(jì)E251?6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3S8?25T0621蒸發(fā)殘留物殘留物含量三%53T0651溶解度 三%97.5T0607針入度（25℃）0.1mm80-130T0604延度（25℃）三cm100T0605與粗集料的粘附性，裹附面積三2/3T0654與粗、細(xì)式集料拌和試驗(yàn)——貯存穩(wěn)定性Id &%1T06555d &%5T0655(-5℃)無(wú)粗顆?；蚪Y(jié)塊3、水泥穩(wěn)定碎石的技術(shù)要求水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定。水泥劑量應(yīng)不大于4.5%,設(shè)計(jì)初步推薦水泥劑量為4%,施工單位應(yīng)根據(jù)材料的來(lái)源和品質(zhì)，做混合料組成設(shè)計(jì)的試驗(yàn)并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，上報(bào)批準(zhǔn)后執(zhí)行。水泥穩(wěn)定碎石7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到3.5?4.OMpa,以3.8MPa為目標(biāo)值，180天劈裂強(qiáng)度應(yīng)不小于0.55Mpa。水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到98%,基層施工應(yīng)采用廠拌法集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的工藝。4、石灰土的技術(shù)要求石灰應(yīng)滿足質(zhì)量要求，土宜采用塑性指數(shù)Ip在15?20之間的黏性土，水泥石灰土拌壓時(shí)間不得超過(guò)2天。石灰土7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)三0.8MPa,180天劈裂復(fù)核:編制：復(fù)核:第10頁(yè)共13頁(yè)強(qiáng)度應(yīng)三0.25Mpa,石灰、土的設(shè)計(jì)推薦配合比為12:88,最終的配合比由試鋪確定。4.2.6路面的施工要求路面施工必須按設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015).《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004),質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)的規(guī)定，設(shè)計(jì)推薦的配合比供施工單位參考。1、路面底基層施工前路基質(zhì)量檢查底基層鋪筑前，應(yīng)對(duì)路基的高程、中線、寬度、橫坡度和平整度等外形進(jìn)行全面檢查。主要進(jìn)行以下項(xiàng)目檢驗(yàn)：碾壓檢驗(yàn)：用18?21t三輪壓路機(jī).以低檔速度(1.5?1.7km/h),碾壓3?4遍，不得有松散、翻漿、彈簧等現(xiàn)象，檢驗(yàn)頻度要求全面、隨機(jī)。路基強(qiáng)度檢驗(yàn)：彎沉值用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測(cè)量。主線每一評(píng)定路段(不超過(guò)1km)檢查240?300個(gè)點(diǎn)，輔道每一評(píng)定路段(不超過(guò)1km)檢查80?100個(gè)點(diǎn)。對(duì)舍棄的彎沉特異值點(diǎn)，應(yīng)找出其周?chē)缦?，進(jìn)行局部處理，直到滿足要求。平整度檢驗(yàn)：采用3m直尺。每200m測(cè)6處X10尺，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在15mm以?xún)?nèi)。2、石灰土底基層施工底基層為一層20cm厚石灰土，碾壓時(shí)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)規(guī)范規(guī)定的碾壓次序進(jìn)行。底基層鋪筑完成后，必須進(jìn)行養(yǎng)生和交通管理。石灰土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的，除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉交通，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車(chē)速不得超過(guò)30km/h,禁止重型卡車(chē)通行。3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工基層水泥穩(wěn)定碎石的單層壓實(shí)厚度控制在15cm?20cm,施工時(shí)為一層20cm鋪筑，碾壓時(shí)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)規(guī)范規(guī)定的碾壓方法及次序進(jìn)行。水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后，必須進(jìn)行養(yǎng)生和交通管制。宜采用滲水土工布養(yǎng)生，覆蓋后，應(yīng)立即灑水，在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。無(wú)上述條件時(shí)，也可用灑水車(chē)經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車(chē)底噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面潮濕，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。4、瀝青下封層的施工⑴、水泥穩(wěn)定碎石基層表面的清掃與沖洗水泥穩(wěn)定碎石基層正常養(yǎng)生7天后才可施工下封層?；鶎颖砻嬗??8人一字排開(kāi)用竹帚進(jìn)行全面清掃，再用2?3臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)將浮灰吹凈，然后用水沖洗，使表層集料顆粒部分外露。⑵、噴灑乳化瀝青待水泥穩(wěn)定碎石基層表面清洗干凈后，即可用智能型瀝青灑布車(chē)噴灑乳化SBS改性瀝青，數(shù)量按純?yōu)r青量0.9kg/m2?1.Ikg/m2計(jì)。⑶、撒布集料每段乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機(jī)撒布集料，數(shù)量按6m3〃000m2計(jì)。集料撒布全部在乳化瀝青破乳之前完成。⑷、碾壓集料撒布后即用輪胎壓路機(jī)均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實(shí)寬度。⑸、養(yǎng)生碾壓完畢后封閉交通，養(yǎng)生7天后方可開(kāi)放交通。5、粘層的施工瀝青面層與基層之間均應(yīng)噴灑黏層瀝青，粘層瀝青噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.2~0.3kg/m2o噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面應(yīng)清除調(diào)平層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工2?3天復(fù)核:編制：復(fù)核:第11頁(yè)共13頁(yè)前灑布，在此期間應(yīng)做好交通管制，禁止任何車(chē)輛行駛。6、瀝青面層的施工瀝青混凝土的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫等技術(shù)要求按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)第5.4、5.5、5.6、5.7、5.8節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。同時(shí)瀝青混凝土的施工溫度滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表5.2.2-2中70號(hào)瀝青的要求。瀝青面層分層施工，在鋪筑下面層的瀝青混凝土以前應(yīng)清潔瀝青封層表面。瀝青面層應(yīng)盡可能連續(xù)施工，其間時(shí)間間隔不宜太長(zhǎng)，以防止瀝青下面層受到污染。熱拌瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混凝土表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。需提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混凝土的溫度。嚴(yán)禁在瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。7、平石的施工平石埋置后應(yīng)將回填材料壓實(shí)或采取保護(hù)措施，防止面層施工變形。8、彩色透水石專(zhuān)的施工彩色透水磚鋪砌時(shí)的定位可根據(jù)樹(shù)池、單位出入口坡道為參照，人行道板的模數(shù)、平整度、坡度、順直度均達(dá)到要求后，方可進(jìn)行鋪砌。彩色透水磚鋪砌時(shí)，施工人員必須站在已鋪砌完成的道板上操作，嚴(yán)禁站在剛鋪設(shè)的砂漿上操作。在鋪砌過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)用3米直尺校驗(yàn)平整度，校驗(yàn)方向應(yīng)按橫向、縱向及45°方向同時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不平整處，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。4.2.7各層頂彎沉控制指標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)道路面基層完工后，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行彎沉、壓實(shí)度雙控，以壓實(shí)度為主。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)各層層頂彎沉值在不利季節(jié)時(shí)，其設(shè)計(jì)值為：路基頂面266.2(0.01mm)、石灰土層頂面152.3(0.01mm)、水泥穩(wěn)定碎石層頂面50.0(0.01mm)、中粒式瀝青混凝土層頂面42.5(0.01mm)、細(xì)粒式瀝青混凝土層頂面37.0(0.01mm)。以上各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求后再方可進(jìn)行下階段的施工。審核:圖表號(hào)SI-2審核:通州區(qū)2016年度縣鄉(xiāng)公路大修工程施工圖設(shè)計(jì)——西興線支線5交通安全設(shè)施5.1交通標(biāo)志1、標(biāo)志平面布設(shè)交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)給道路使用者提供明確及時(shí)和足夠的信息，并滿足夜間行車(chē)視覺(jué)的效果，版面標(biāo)記及結(jié)構(gòu)形式與道路線型、周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足視覺(jué)及美觀要求的原則，依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009及安全保障工程的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。本橋設(shè)置停車(chē)讓行標(biāo)志、限載標(biāo)志、限速標(biāo)志和交叉口標(biāo)志。2、標(biāo)志版面設(shè)計(jì)及反光材料的選擇為了滿足道路使用者對(duì)標(biāo)志信息的視認(rèn)要求，參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》