淺談橋梁施工安全的控制措施

淺談橋梁施工安全的控制措施

1安全事件的主要原因1.1容易發(fā)生安全事故的主要施工過程1先挖一個洞人工開挖溝槽，及時修復(fù)溝槽壁，導(dǎo)致基地坍塌。如果孔內(nèi)水流不足，應(yīng)確?？變?nèi)水流順暢，造成內(nèi)外壓力差，導(dǎo)致管道坍塌、損壞等事故。2拆除立柱支架承載力、安全寬度不夠,導(dǎo)致坍塌、墜落;未明確標(biāo)識施工位置和通航水道,導(dǎo)致船舶與墩柱相撞等事故;3梁系統(tǒng)安全未設(shè)置安全網(wǎng)和防墜網(wǎng),導(dǎo)致人員、機械設(shè)備墜落;架橋設(shè)備承載力不夠,導(dǎo)致斷臂、墜梁等事故。42輔助設(shè)備未配備安全帶等安保設(shè)備,不文明生產(chǎn),導(dǎo)致施工人員、機械設(shè)備墜落、觸電等事故。1.2事故分辨率點1)主要發(fā)生在每年的7、8、9月施工高峰期;2)每天事故最高機率分布在中午和夜間施工期;3)晴天的事故機率明顯高于雨天或陰天;4)上述事故規(guī)律基本服從于準(zhǔn)正態(tài)分布。1.3現(xiàn)場監(jiān)測手段綜合分析各類型安全事故,導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素主要有3個:1)人為因素。施工人員安全意識淡薄,如未帶安全帽,未系安全帶,未穿安全鞋等;施工現(xiàn)場安保設(shè)備不齊全,如高空作業(yè)未設(shè)置安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)等;未制訂緊急事故處理措施,如人員落水急救,人員觸電急救等;未設(shè)定明顯安全標(biāo)志,如通航標(biāo)志,防墜落、防觸電標(biāo)志;未及時進行全面檢查,消除安全隱患等。2)技術(shù)因素。技術(shù)方案安全系數(shù)不夠。如支架等承載力、安全寬度不夠等;技術(shù)措施不及時,如基坑處理不及時等;施工操作不規(guī)范,如清孔排水過快等。3)環(huán)境因素。未能及時取得當(dāng)?shù)厮?、氣象資料,對大風(fēng)、洪水、山洪等自然災(zāi)害預(yù)測不及時;當(dāng)?shù)匕傩諒娦袇⑦\、偷盜器材、無理取鬧等,導(dǎo)致阻工甚至群毆。2施工周期、難度系數(shù)b為幾乎每座通航橋梁施工時都發(fā)生過大大小小的安全事故,本文根據(jù)湘耒高速公路耒陽工作組境10余座橋梁安全事故統(tǒng)計情況,經(jīng)過數(shù)學(xué)回歸,得出了如下橋梁施工傷亡人數(shù)數(shù)學(xué)模型:P=(l/1000+1)×b×x2式中:P為每橋傷亡人數(shù);l為橋長,m;x為每橋建安費,億元,若x小于1,則取x+1;若對某段落或某線進行評估,則取∑x;b為施工周期、難度系數(shù),參見表1。通過對正在施工的橋梁施工隊進行問卷調(diào)查,得到如下數(shù)據(jù):橋梁施工隊人員傷亡損失費用(含醫(yī)療、營養(yǎng)、賠償及事故處理等)為:輕微傷2000元,重傷20000元,死亡50000元,對事故發(fā)生率和費用加權(quán)平均后得到每傷亡1人次損失費用為12500元;機械設(shè)備安全事故發(fā)生次數(shù)平均為傷亡人數(shù)(P)的1.5倍,事故損失費用為:小型設(shè)備3000元,中大型設(shè)備10000元,對上述兩類設(shè)備事故發(fā)生率和損失費用進行加權(quán)平均后得到每次事故損失費用為5000元;每座橋梁因施工環(huán)境問題(如阻工、偷竊、破壞等)造成人員、設(shè)備損失費用平均為20000元。則橋梁在施工期間因人員傷亡、機械設(shè)備損壞和環(huán)境問題造成的直接經(jīng)濟損失為:M=1.25×P+0.5×1.5×P+1.5=2P+1.5萬元3預(yù)防安全控制措施3.1安全事故原因分布上面討論了引發(fā)安全事故的3個因素,即人、技術(shù)及環(huán)境相互影響。安全事故統(tǒng)計資料顯示,這3種因素造成安全事故的比例為:人為因素占65%;技術(shù)因素占10%;環(huán)境因素占50%。3.2安全事故系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)橋梁施工期間應(yīng)建立健全上下貫通的、嚴(yán)格的、控制有效的安全系統(tǒng),力爭將安全事故消滅在萌芽狀態(tài),圖1為施工單位應(yīng)建立的安全系統(tǒng)提供一種關(guān)聯(lián)形式。3.3預(yù)防安全控制措施3.3.1保障措施及制度1)進行全員安全生產(chǎn)教育;2)設(shè)立安全生產(chǎn)控制系統(tǒng),確定領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,實行安全生產(chǎn)一票否決制,簽訂安全生產(chǎn)合同,明確獎懲措施;3)設(shè)專職安全員,制訂詳細(xì)的安全操作規(guī)程,編制安全施工手冊;4)配套完整安保設(shè)備,如安全帽、安全帶、安全鞋、急救設(shè)備等;5)制訂緊急事故處理對策,對各種事故的處理要有明確規(guī)定;6)實行安全事故登記制度;7)配備齊全的、醒目的標(biāo)志、標(biāo)牌、航道標(biāo)志;8)及早與當(dāng)?shù)睾絼?wù)主管部門取得聯(lián)系,確定施工期間航道管理方法;9)與信譽良好的保險公司簽訂建筑工程一切險和第三方責(zé)任險。3.3.2現(xiàn)場防范工作1)專職安全員要經(jīng)常性檢查巡視,查找漏洞,采取補救措施;2)對各種技術(shù)方案進行嚴(yán)格審定,確保萬無一失后方可動工。如水下爆破基礎(chǔ)應(yīng)做到:①潛水員應(yīng)熟悉爆破器材的性能和引爆的安全操作技術(shù);②劃分危險水區(qū),引爆前應(yīng)派專人警戒(大于或等于100m區(qū)域);③雷管使用前應(yīng)作測試,同一起爆點不得使用不同型號雷管;④炸藥包應(yīng)由潛水員帶下去,不得用繩索放下去,布設(shè)完畢,潛水員出水到安全地點后方可引爆;⑤引爆線路的開關(guān)應(yīng)設(shè)專人管理,未經(jīng)負(fù)責(zé)人許可,嚴(yán)禁通電;⑥發(fā)生“啞炮”時,應(yīng)在切斷電源15min后,再下潛取出。3)經(jīng)常性檢查各種安保設(shè)備完好程度,不能滿足要求的要及時更換;4)聽取員工對安全措施的意見,及時改進不足;5)隨時了解氣象、水文資料,對有可能發(fā)生的大風(fēng)、洪水、山洪等采取緊急措施。例如對洪水處理可用如下方案或程序:①主動獲得當(dāng)?shù)貧庀筚Y料,據(jù)此科學(xué)安排生產(chǎn);②獲得當(dāng)?shù)厮馁Y料,根據(jù)最高洪水位設(shè)立穩(wěn)固便橋;③根據(jù)清單,優(yōu)先搶救貴重的輕型的不宜浸水的物資;④準(zhǔn)備必要的船只,隨時搶救落水職工及其他飄浮物;⑤事先保險,力爭將損失減少到最低限度;⑥經(jīng)理部或倉庫應(yīng)設(shè)立在免遭洪水襲擊的、有開曠空地的地方等。3.3.3提出原因和對事故的處理規(guī)定1)事故發(fā)生后要有切實可行的處理措施,事故責(zé)任人要依據(jù)安全合同進行處罰;2)及時上報業(yè)主、監(jiān)理或上級主管部門,加強善后處理;3)依據(jù)保險合同條款,在規(guī)定的時限內(nèi)上報保險公司,爭取理賠,將損失減少到最低程度;4)及時對事故發(fā)生原因進行檢討、總結(jié),找出原因所在,加以處理、改進。在1998年8月開工的湘耒高速公路新市聯(lián)絡(luò)線耒水大橋項目上,我們要求施工單位嚴(yán)格按上述要求,建立了一整套嚴(yán)格的安全生產(chǎn)控制措施,配備了齊全的安保設(shè)備,并定期進行檢查、督促、落實。目前,該橋施工進度快、質(zhì)量優(yōu)良,無安全事故發(fā)生?？梢姲瓷鲜龃胧┱J(rèn)真貫徹實施,可以把安全事故發(fā)生率降低到最低點。4施工事務(wù)人員的安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不足橋梁施工的安全控制是一個系統(tǒng)工程,從項目負(fù)責(zé)人到普通員工都要參與進去,把安全生產(chǎn)放在重要地位,做到安全生產(chǎn)