第1章第三方物流的基本理論

第一章第三方物流基本理論本章重點(diǎn)：第三方物流定義第三方物流推動因素國外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀1.1第三方物流概念1.1.1歐美國家關(guān)于TPL的定義TPL：ThirdPartyLogistics1980s提出，1998美國首次提出“第三方服務(wù)提供者”。從字面上看，從服務(wù)提供者的角度來看。1999，MagnusBerland提出第三方物流新的特點(diǎn)：長期性、正規(guī)性、密切性、服務(wù)的增值性。物流外包：LogisticsOut-souring合同物流：ContractLogsitics1.1.2我國關(guān)于TPL的定義2001《物流術(shù)語》：供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。但這個(gè)定義有不同的理解，以商品交易為參照，認(rèn)為是廣義定義：賣方、買方、物流方。以物流服務(wù)的供需方而言，則為狹義的定義：客戶（第1方）、物流方（2）、第三方物流通過整合第2方的資源和能力提供服務(wù)。第三方物流的概念(ThreePartyLogistics,3PL或TPL)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354-2001)物流術(shù)語給出的第三方物流的概念是：“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！钡谌骄褪侵柑峁┪锪鹘灰纂p方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。第三方物流通常又稱為契約物流或物流聯(lián)盟，是指從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)流通過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它本身不擁有商品，而是通過簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向客戶提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。對第三方物流的廣義與狹義的理解：廣義的第三方物流是相對于自營物流而言的，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所從事的物流活動都可以包含在第三方物流范圍之內(nèi)。狹義的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動。狹義的第三方物流其具體標(biāo)志是：（1）有提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的企業(yè)素質(zhì)；（2）可以向貨主提供包括供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的全程物流服務(wù)和特定的、定制化服務(wù)的物流活動；（3）不是向貨主提供的一般性物流服務(wù)，而是提供增值物流服務(wù)的現(xiàn)代化物流活動。第三方物流與傳統(tǒng)儲運(yùn)公司的區(qū)別：第三方物流提供多功能全方位的物流服務(wù)，其范圍包括運(yùn)輸、倉儲、物資配送、EDI信息交換、以及訂單履行、自動補(bǔ)貨、包裝、進(jìn)出口代理等。第三方物流注重信息化、科技化，其最大附加值是基于信息和知識。而不是靠提供低價(jià)值的一般性服務(wù)。本書的定義：物流渠道的專門服務(wù)提供者，作為發(fā)貨人（甲方）和收貨人（乙方）之間的第三方，以簽訂合同的方式，在一個(gè)較長的時(shí)期內(nèi)向委托方提供部分或全部物流服務(wù)的一種個(gè)性化、系列化的現(xiàn)代物流方式。包括三層的含義：（1）TPL是合同導(dǎo)向的；（2）TPL是一種聯(lián)盟關(guān)系；（3）TPL是個(gè)性化的物流服務(wù)。1.1.3TPL的提供者和用戶從“基于交易上”業(yè)務(wù)關(guān)系向一體的、長期的“伙伴關(guān)系”轉(zhuǎn)變。在第三方領(lǐng)域，從多的提供者來自各行各業(yè)。一般而言，其傳統(tǒng)背景是公共倉儲業(yè)、公共交通運(yùn)輸業(yè)、經(jīng)紀(jì)業(yè)、貨運(yùn)代理業(yè)和銀行業(yè)。物流經(jīng)營的日益復(fù)雜需要專業(yè)人士。第三方服務(wù)的最大用戶群通常是日常洗滌用品、紙制品、化妝品和食品的制造商。1.1.4物流演變與第三方物流現(xiàn)代物流形成分為三個(gè)階段：1960s-1970s初期，注重產(chǎn)品到消費(fèi)者的實(shí)物配送，追求以最低的成本把產(chǎn)品有效運(yùn)送給消費(fèi)者。1970s初-1980s，在實(shí)物配送的基礎(chǔ)上引入了物流管理的新概念、新技術(shù)，大大提高了物流系統(tǒng)的管理水平。1980s-，引入供應(yīng)鏈思想，物流活動內(nèi)涵大幅擴(kuò)展。物流業(yè)的發(fā)展一定階段必然出現(xiàn)TPL的發(fā)展，TPL的發(fā)展程度體現(xiàn)國家物流業(yè)的發(fā)展水平。第三方物流產(chǎn)生的原因企業(yè)對核心競爭力的關(guān)注。物流業(yè)務(wù)對一般企業(yè)來說，一是物流量不大，二是高成本、高投入。新型管理理念的要求：20世紀(jì)90年代，信息技術(shù)的飛速發(fā)展產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理、虛擬企業(yè)等一系列化強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念。零庫存、有效客戶反應(yīng)、快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)制等。綜合物流業(yè)務(wù)的需求：現(xiàn)代信息技術(shù)和科技管理信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件：訂貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通、加工實(shí)現(xiàn)一體化；企業(yè)可以更方便地使用信息與物流企業(yè)進(jìn)行交流與運(yùn)作。1.2第三方物流特征從發(fā)達(dá)國家物流業(yè)的狀況來看，主要表現(xiàn)在：（1）關(guān)系契約化TPL區(qū)別于傳統(tǒng)的外協(xié)。外協(xié)僅限于一項(xiàng)或數(shù)項(xiàng)獨(dú)立的物流功能，TPL根據(jù)合同條款，提供復(fù)雜多功能甚至全方位的物流服務(wù)。（2）服務(wù)個(gè)性化TPL服務(wù)的對象一般較少，只有一家或幾家，服務(wù)時(shí)間卻較長，其服務(wù)隨客戶的業(yè)務(wù)流程來制訂，從而提供個(gè)性化和增值服務(wù)。（3）功能專業(yè)化物流企業(yè)崇尚提供5個(gè)亮點(diǎn)“Right”服務(wù)：therightproduct：好的產(chǎn)品attherightproduct：規(guī)定的時(shí)間intherightspace：規(guī)定的地點(diǎn)intherightquantity：適當(dāng)?shù)臄?shù)量attherightprice：合適的價(jià)格因此，從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平。（4）管理系統(tǒng)化TPL的企業(yè)之間要求相互信任，充分共享信息，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益，在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互長、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、要素雙向或多向流動的中間組織，這需要建立現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)才能滿足需求。（5）信息網(wǎng)絡(luò)化保障數(shù)據(jù)快速、準(zhǔn)確傳遞，提高效率；促進(jìn)交流與協(xié)作、有效管理物流渠道中的商流。采用第三方物流的優(yōu)越性（一）有利于集中主業(yè)（二）有利于減少庫存（三）有利于減少投資和加快資本周轉(zhuǎn)（四）有利于靈活運(yùn)用新技術(shù)（五）有利于提高顧客服務(wù)水平（六）有利于降低物流成本（七）有利于建立本地關(guān)系而進(jìn)入新的市場（八）有利于提升企業(yè)形象對物流控制能力降低甚至喪失的風(fēng)險(xiǎn)顧客關(guān)系管理上的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)戰(zhàn)略被泄露的風(fēng)險(xiǎn)連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)機(jī)會主義風(fēng)險(xiǎn)采用第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)1.3第三方物流的推動因素1.3.1物流服務(wù)的需求方成本節(jié)約、服務(wù)改進(jìn)和靈活性被認(rèn)為與外協(xié)決策同等重要。減少作業(yè)成本被第三方服務(wù)使用者認(rèn)為是最大的利益所在。減少供應(yīng)鏈成本、減少雇傭人員、減少資本成本則是具體體現(xiàn)。1.3.2物流服務(wù)的供給方歐美國家的TPL服務(wù)有了很大的改進(jìn)，提供服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)大大提高，定制服務(wù)得到了充足發(fā)展。企業(yè)習(xí)