地鐵車站主體結(jié)構(gòu)支架模板工程專項(xiàng)施工方案

深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部某地鐵車站主體結(jié)構(gòu)支架模板工程專項(xiàng)施工方案第1章工程概況某地鐵車站位于民田路下，呈南、北向布置，北端位于民田路與福華路口交叉路口，南端位于民田路與福華三路交叉路口，民田路道路紅線寬為15m。車站西側(cè)主要建筑有中海大廈、中海華庭，東側(cè)為CocoPark購物公園。車站為地下三層島式站臺(tái)無柱車站。車站全長148m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.1m，車站有效站臺(tái)中心里程處底板埋深為30.6m，頂板覆土厚度平均約為3.5m。車站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。車站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸的設(shè)計(jì)如下：頂板厚500mm，中板厚分別為300mm和700mm，底板厚1000mm+990mm,內(nèi)襯墻厚度300mm,且與連續(xù)墻形成疊合結(jié)構(gòu)。地下一、二層無內(nèi)襯墻。主要構(gòu)件尺寸見下表:位置板厚位置板厚梁截面構(gòu)件分類1500X2700板：300、500、700頂板5001200X1500梁：1500X1500800X12001200X12001000X10001200X15001000X1200中一層300、7001000X12001200X10001000X10001200X12001200X10001200X15001300X15001300X15001400X12001400X1200中二層300、7001200X12001500X1500800X12001500X2700第2章結(jié)構(gòu)模板與支架系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)與檢算1、設(shè)計(jì)依據(jù)及參考文獻(xiàn)（1）《深圳地鐵龍崗線西延段工程某地鐵車站車站主體結(jié)構(gòu)施工圖》（及相關(guān)設(shè)計(jì)文件）。（2）本工程土建工程相關(guān)合同文件、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件。（3）國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及深圳地區(qū)在安全文明施工等方面的規(guī)定?！痘炷两Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2002)?！痘炷两Y(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)?！督ㄖ┕た奂戒摴苣_手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)。我單位在地鐵工程結(jié)構(gòu)方面的施工經(jīng)驗(yàn)。《建筑施工手冊》(第四版)，中國建筑工業(yè)出版社。江正榮編《建筑施工計(jì)算手冊》，中國建筑工業(yè)出版社。2、模板與支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)檢算說明設(shè)計(jì)檢算范圍標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)工程包括：頂板、中板、側(cè)墻、橫梁等內(nèi)容。由于底板采用直接在墊層施作結(jié)構(gòu)砼，底板的模板與支撐形式相對簡單，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行模板與支撐施工，不再做設(shè)計(jì)檢算。本方案僅對頂板、中板、梁、側(cè)墻的模板及支架進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算，確保模板與支架系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性等滿足要求。設(shè)計(jì)檢算原則1)在滿足結(jié)構(gòu)受力的前提下考慮撓度變形控制。綜合考慮結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性。采取比較符合實(shí)際的力學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算。設(shè)計(jì)參數(shù)1)水平板模板支架本工程頂板和中板有300、500、700三種，統(tǒng)一采用①48X3.5的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距1200,立桿縱橫向間距800X800,100X100木方間距300mm，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點(diǎn)，最大搭設(shè)高度8m，以700厚頂板為驗(yàn)算對象，考慮到施工時(shí)荷載不均勻計(jì)算時(shí)按800mm。計(jì)算參數(shù):模板支架搭設(shè)高度為8.0米，搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距b=0.80米，立桿的橫距l(xiāng)=0.80米，立桿的步距h=1.20米。梁模板支架本工程梁寬和梁高都小于1400的有:800X1200、1000X1000、1000X1200、1200X1000、1200X1200五種。統(tǒng)一采用①48X3.5的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距1200,100X100木方平行于梁截面布置，間距250mm，梁下每排設(shè)4根立桿，橫向間距400，沿深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部梁長度方向縱距800,雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點(diǎn)，最大搭設(shè)高度8m,以1200X1200梁為驗(yàn)算對象。本工程梁寬和梁高都不小于1400的有：1200X1500、1300X1500、1400X1200和1500X1500四種。統(tǒng)一采用①48X3.5的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距1200,100X100木方平行于梁截面布置，間距250mm，梁下每排設(shè)5根立桿，橫向間距400,沿梁長度方向縱距800，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點(diǎn)，最大搭設(shè)高度8m，以1500X1500梁為驗(yàn)算對象。本工程中最大的梁是1500X2700，采用①48X3.5的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距1200，100X100木方平行于梁截面布置，間距250mm，梁下每排設(shè)5根立桿，橫向間距400，沿梁長度方向縱距400，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點(diǎn)，最大搭設(shè)高度8m。2.4模板變形值的有關(guān)規(guī)定為了保證結(jié)構(gòu)表面的平整度，模板支架必須具有足夠的剛度，驗(yàn)算時(shí)其變形值不超過下列規(guī)定：1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的1/400。2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的1/250。3）支架的壓縮變形值或彈性撓度，為相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計(jì)算跨度的1/1000。3、模板與支架材料力學(xué)性能木枋（松木枋）截面尺寸抗彎強(qiáng)度值f彈性模量E慣性矩I=bhs/12抵抗矩W=bh2/6100X50mm10N/mm210000N/mm26666667mm483333mm3100X100mm10N/mm210000N/mm28333333mm4166667mm33.218mm厚膠合板尺寸彈性模量E抗彎強(qiáng)度值fm2440X1220X18mm10000N/mm213N/mm23.3扣件式鋼管支架外徑壁厚截面積A慣性矩I截面模量W回轉(zhuǎn)半徑i每米自重48mm3.5mm489mm2121900mm45078mm315.78mm38.4N鋼管、扣件鋼材Q235抗拉］抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值「J205N/mm2（直角、旋轉(zhuǎn)）扣件抗滑移承載力設(shè)計(jì)值“」c8.00kN水平桿件（小橫桿、大橫桿）容許撓度值b」(1/150)鋼管的彈性模量E206000N/mm24、梁底模板與支架施工設(shè)計(jì)、檢算第一種梁的檢算計(jì)算依據(jù)1《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001）。計(jì)算依據(jù)2《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和使用安全》（杜榮軍）。模板支架搭設(shè)高度為8.0米，基本尺寸為：梁截面BXD=1200mmX1200mm，梁支撐立桿的縱距（跨度方向）l=0.80米，立桿的步距h=1.20米，梁底增加4道承重立桿。梁頂托采用100X100mm木方。圖1梁模板支撐架立面簡圖計(jì)算中考慮梁兩側(cè)部分樓板混凝土荷載以集中力方式向下傳遞。集中力大小為F=1.20X25.500X0.800X0.500X0.250=3.060kN。采用的鋼管類型為①48X3.5。具體計(jì)算結(jié)果見附件1.第二種梁的檢算計(jì)算依據(jù)1《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）。4計(jì)算模板支架搭設(shè)高度為8.0米，基本尺寸為：梁截面BXD=1500mmX1500mm，梁支撐立桿的縱距（跨度方向）l=0.80米，立桿的步距h=1.20米，梁底增加5道承重立桿。梁頂托采用100X100mm木方。計(jì)算中考慮梁兩側(cè)部分樓板混凝土荷載以集中力方式向下傳遞。F=1.20X25.500X0.500X0.500X0.250=1.913kN。采用的鋼管類型為①48X3.5。具體計(jì)算結(jié)果見附件2圖1梁模板支撐架立面簡圖第三種梁的檢算計(jì)算依據(jù)1《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001）。計(jì)算依據(jù)2《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和使用安全》（杜榮軍）。模板支架搭設(shè)高度為6.8米，基本尺寸為：梁截面BXD=1500mmX2700mm，梁支撐立桿的縱距（跨度方向）l=0.40米，立桿的步距h=1.20米，梁底增加5道承重立桿，梁頂托采用100X100mm木方。中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部圖1梁模板支撐計(jì)算中考慮梁兩側(cè)部分樓板混凝土荷載以集中力方式向下傳遞。集中力大小為F=l?20X25?500X0?500X0.500X0?250=l?913kN。鋼管類型為①48X3.5。具體計(jì)算結(jié)果見附件35、水平板的模板支架設(shè)計(jì)與檢算計(jì)算依據(jù)1《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001）。計(jì)算依據(jù)2《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和使用安全》（杜榮軍）。本工程頂板和中板有300、500、700三種，統(tǒng)一采用①48X3.5的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距1200,立桿縱橫向間距800X800,100X100木方間距300,雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點(diǎn)，最大搭設(shè)高度8m?？紤]到施工時(shí)荷載不均勻，以800厚板為驗(yàn)算對象，計(jì)算參數(shù)：模板支架搭設(shè)高度為8.0米，搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距b=0.80米，立桿的橫距1=0.80米，立桿的步距h=1.20米。具體計(jì)算結(jié)果見附件46、側(cè)墻模板支架設(shè)計(jì)與計(jì)算側(cè)端墻尺寸：側(cè)墻厚300mm，側(cè)墻計(jì)算凈高取7.6m。側(cè)墻采用18mm厚膠合板組合拼裝。模板背側(cè)設(shè)lOcmXIOcm的方木內(nèi)楞（間距0.3m）,外側(cè)設(shè)?48雙鋼管外楞，采用中（頂）板施工時(shí)的扣件式?48鋼管滿堂紅支架大橫桿和加密水平桿作為水平受力支撐桿件。縱向間距與板支架縱向間距同，豎向間距為步距0.6m。具體計(jì)算結(jié)果見附件5。7、剪刀撐布置方法本支架設(shè)置豎直縱、橫向剪刀撐，水平剪刀撐。在外側(cè)周圈設(shè)置由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐，中間在縱橫向間隔5m左右設(shè)由下至上的豎向連續(xù)式剪刀撐，其寬度為4?5跨,并在剪刀撐部位的頂部、掃地桿處、中部設(shè)置水平剪刀撐。在縱橫向相鄰的兩豎向連續(xù)式剪刀撐之間增加之字斜撐。剪刀撐桿件的底端應(yīng)與地面頂緊，夾角宜為45°?60°。第3章結(jié)構(gòu)工程模板與支架施工方法及技術(shù)措施1、模板與支架施工準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備組織現(xiàn)場管理人員熟悉、審查施工圖紙，重點(diǎn)對側(cè)墻模、柱模、梁模板、板模板結(jié)構(gòu)7深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案施工等分項(xiàng)工序的技術(shù)、質(zhì)量和工藝要求進(jìn)行學(xué)習(xí)，并將其質(zhì)量和工藝要點(diǎn)向作業(yè)班組作詳細(xì)的交底，并做好文字記錄。物資準(zhǔn)備按照施工機(jī)具計(jì)劃和主要材料計(jì)劃，施工平面圖的要求，組織好所需的材料、機(jī)具按計(jì)劃進(jìn)場，在指定地點(diǎn)，按規(guī)定方式進(jìn)行儲(chǔ)存、堆放，確保施工所需。勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部架構(gòu)，按照勞動(dòng)需要量計(jì)劃，組織勞動(dòng)力進(jìn)場，并對其進(jìn)行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班組、工人進(jìn)行施工方案、計(jì)劃和技術(shù)交底。并建立、健全各項(xiàng)現(xiàn)場管理制度。2、模板施工方法與技術(shù)措施模板施工規(guī)范要求模板工程的施工質(zhì)量符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的要求，保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位尺寸及相互位置的正確性。模板安裝、預(yù)埋件、預(yù)留孔允許偏差見表2-1。表2-1模板安裝、預(yù)埋件、預(yù)留孔允許偏差表序口v目項(xiàng)允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法圍范數(shù)點(diǎn)Ld差低髙每個(gè)構(gòu)件■量3230!53模內(nèi)尺寸LU量架桁梁5-、板3-、一高「量架桁梁5-、板3-、丄Ld量□0架桁梁O土板5土?中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵4側(cè)向彎曲每個(gè)構(gòu)件1沿構(gòu)件全長拉線量最大矢髙梁、桁架L/1500,且才15板L/1000,且＞155預(yù)留孔洞位置預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道（梁端）3每個(gè)孔洞1用尺量其他106預(yù)埋件鋼板聯(lián)結(jié)板等位置3每個(gè)預(yù)埋件1用尺量平面髙度21用水準(zhǔn)儀量測螺栓錨筋等位置101用尺量外露長度±101注：表中L為構(gòu)件長度、H為構(gòu)筑物的髙度。模板施工要求1）頂板、中板采用膠合板，模板下方鋪方木進(jìn)行襯墊，提髙板模剛度，保證板面平整度要求，并且相鄰兩塊膠合板橫向拼縫保證在同一根方木上進(jìn)行搭接，并固定牢固，避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。2）側(cè)墻采用膠合板，各板之間設(shè)置3mm厚膠布，保證模板接縫拼貼平密，避免漏漿。3）模板用于結(jié)構(gòu)施工前，先進(jìn)行清污處理。膠合板板模在模板拼裝校正完成后、板梁鋼筋綁扎前進(jìn)行脫模劑涂刷，側(cè)墻鋼模板在模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用專用水性脫模劑均勻涂刷，保證后期脫模效果。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑前，對側(cè)墻、板梁模板所有拼縫進(jìn)行一次細(xì)致檢查，對可能造成漏漿的拼縫采用玻璃膠在模板外側(cè)進(jìn)行密封，以保證模內(nèi)混凝土面的光滑平順。混凝土澆注前，對模板表面進(jìn)行徹底清洗潤濕，清除焊碴、雜物，保證模板表面清潔干凈，以提髙混凝土表面顏色一致性，控制好混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量。4）模板安裝后仔細(xì)檢查各構(gòu)件是否牢固，固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞是否有所遺漏，安裝是否牢固，位置是否準(zhǔn)確，垂直度采用吊錘控制，要求模板安裝的允許偏差是否在規(guī)范允許值以內(nèi)，模板及支撐系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性是否良好，不留施工隱患。在澆筑混凝土的過程中，經(jīng)常檢查模板的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)變形、松動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)予以加固調(diào)整。側(cè)墻模板安裝9A1）側(cè)墻鋼筋綁扎完成后，徹底清理施工縫，隨后進(jìn)行側(cè)墻立模施工，按預(yù)定的施工單元進(jìn)行。2）側(cè)模安裝施工順序：鋼筋綁扎一側(cè)墻模板一內(nèi)外楞安裝一壓檁一安裝支撐系統(tǒng)一澆筑側(cè)墻混凝土f拆部分側(cè)墻模板f混凝土養(yǎng)護(hù)。3）側(cè)墻模板安裝前，嚴(yán)格測量定出模板邊線，彈出墨線。4）結(jié)構(gòu)板施工時(shí)，在側(cè)墻外側(cè)預(yù)埋①28的錨固鋼筋（埋深30cm），在錨固鋼筋與模板之間夾塞100X100mm的方木，以確保模板底部牢靠。5）按模板與支架施工設(shè)計(jì)安裝內(nèi)楞和外楞，以及搭設(shè)支架，并緊固。6）模板與主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間按一定的間距梅花型設(shè)置定位短撐，為了保證側(cè)壁的幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，在側(cè)墻內(nèi)用①16鋼筋設(shè)置限位筋。在模板頂部采用硬木支撐。7）模板支立完成以后進(jìn)行校模，調(diào)整垂直度偏差至規(guī)范允許范圍之內(nèi)，按設(shè)計(jì)的間距對支架支撐系統(tǒng)進(jìn)行縱向和橫向剪刀撐加固，確保模板及支架系統(tǒng)的穩(wěn)定性。梁模板安裝1）梁模采用膠合板，支架采用鋼管支架。安梁模板與支架施工設(shè)計(jì)見前面章節(jié)。2）梁底模板：梁的起拱高度按規(guī)范施工?？蓞⒄瞻迥０宓姆椒ㄊ┕?。3）梁模板下設(shè)一層木枋、一層雙（三）鋼管、頂托、扣件式鋼管支架作為支撐，詳見梁模板設(shè)計(jì)計(jì)算。4）梁側(cè)模板：根據(jù)墨線安裝梁側(cè)模板、壓腳板、對拉螺桿等。梁側(cè)模板制作高度應(yīng)根據(jù)梁高確定?？蓞⒄諅?cè)墻施工方法施工。中（頂）板模板安裝1）模板采用膠合板，支架采用滿堂紅鋼管支架。2）施工順序：搭設(shè)板模板的支架一水平方木一搭設(shè)板模板一樓板鋼筋綁扎一板混凝土澆筑一混凝土養(yǎng)護(hù)一拆模板。4）搭設(shè)支架前必須首先檢查鋼管、扣件等材料的狀況，對損壞嚴(yán)重的材料堅(jiān)決不予使用。支架嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)給定的間距和形式按要求搭設(shè)。支架兩端設(shè)托撐，底托、頂托旋出絲扣的長度不超過20cm,以防失穩(wěn)。各層樓板支架支點(diǎn)位置上下對應(yīng)在同一鉛錘線上，確保垂直傳力。5）支架搭設(shè)后嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)布置木枋、縱向鋼管，縱向鋼管必須精確定位，端截面豎向中心線必須與立桿軸線重合。其最大偏心不超過20mm。6）模板采用吊車或龍門吊吊裝，人工配合安裝，安裝前必須提前清理模板并涂抹脫模劑。模板安裝完后綁扎鋼筋澆筑砼。鋪模板時(shí)可以從四周鋪起，在中間收口。樓面模板鋪完后，應(yīng)認(rèn)真檢查支架是否牢固，模板應(yīng)清掃干凈。7）由于混凝土的質(zhì)量要求高，對模板的安裝質(zhì)量要求高，因此在模板安裝時(shí)模板的接縫要用膠紙貼縫，防止跑漿。樓面的模板要按設(shè)計(jì)與規(guī)范的規(guī)定起拱。8）為了保證樓板的平整度和減少模板體系的變形，貼面板的木枋需進(jìn)行刨平處理。另外舊枋在使用上為保證模板體系的安全在使用上要雙枋使用。模板的拆除1）模板拆模時(shí)間按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求執(zhí)行?；炷翝仓r(shí)留置足夠數(shù)量的同條件養(yǎng)護(hù)試塊，依同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告及現(xiàn)場施工要求進(jìn)行拆模控制。拆除模板時(shí)應(yīng)做好成品保護(hù)防止砼及棱角因拆模板而受損，以控制混凝土外觀質(zhì)量。各部位模板拆除具體時(shí)間如下表所示：部位拆模時(shí)間底板端?；炷翝仓戤吅?2小時(shí)側(cè)墻混凝土澆筑完畢后24小時(shí)中板底模上層板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%端模混凝土澆筑完畢后12小時(shí)頂板底模頂板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%端?；炷翝仓戤吅?2小時(shí)2）拆模遵循后支先拆、先支后拆，先拆非承重、后拆承重部分的原則。3）側(cè)壁模板的拆除：模板的拆除原則是由外到內(nèi)，分段拆除。先拆除鋼管支撐后，再拆外鋼管壓檁，拆除縱橫內(nèi)外楞，當(dāng)該段范圍內(nèi)所有支撐、內(nèi)外楞拆除后，用撬棍輕輕11撬動(dòng)模板，使模板離開墻體，將模板逐塊傳下堆放。4）拆除跨度較大的梁下支頂時(shí)，應(yīng)先從跨中開始，分別向兩端拆除。先將鋼管支架上的可調(diào)上托松下，先拆上層排架，拆下連接模板的附件，再用鋼釬撬動(dòng)模板，使內(nèi)楞和模板落在底層排架上，拿下模板和靠帶，待上層模板全部運(yùn)出后再拆下層排架，最后拆除水平拉桿和支架。拆除模板時(shí)，操作人員應(yīng)在安全的地方。5）拆下的模板及時(shí)清理粘結(jié)物，涂刷脫模劑，并分類堆放整齊，拆下的扣件及時(shí)集中統(tǒng)一管理，材料應(yīng)按編號(hào)分類堆放。3、支架施工方法與技術(shù)措施支架搭設(shè)擺放縱、橫向掃地桿f逐根樹立立桿并與掃地桿扣緊f裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊f安第一步小橫桿f安第二步大橫桿f安第二步小橫桿f安第三步及以上大橫桿和小橫桿f加設(shè)剪刀撐f放置、調(diào)節(jié)頂托f安放雙鋼管縱梁f安放模板底方木f安放梁板底模并調(diào)平。支架架的搭設(shè)除了按順序搭設(shè)外，還得注意下列事項(xiàng)：（1）按照規(guī)定的構(gòu)造方案和尺寸進(jìn)行搭設(shè)；（2）支架構(gòu)件質(zhì)量及安裝精度、扣件聯(lián)結(jié)抗滑承載力等指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范要求；（3）擰緊扣件（擰緊程度要適當(dāng)）；（4）有變形的桿件和不合格的扣件不能使用；（5）支架各節(jié)點(diǎn)與模板必須頂緊，防止脫空受力不均。（6）頂托上雙（三）鋼管其中心必須與立桿中心線對齊，并固定牢固。（7）立桿、大橫桿的接長必須采用對接扣件連接。（8）搭設(shè)過程中隨時(shí)校正桿件的垂直和偏差避免偏差過大；（9）搭設(shè)工人必須持證上崗并佩掛安全防護(hù)用品齊全；（10）沒有完成的支架，在每日收工時(shí)，一定要確保架子穩(wěn)定，以防止發(fā)生意外。支架搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差與檢驗(yàn)方法項(xiàng)次項(xiàng)目技術(shù)要求允許偏差（mm）檢查方法與工具深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案1地基基礎(chǔ)表面堅(jiān)實(shí)平整、不積水、不晃動(dòng)、不滑動(dòng)、不沉降觀察2立桿垂直度±100用經(jīng)緯儀或吊線和卷尺3步距±20鋼板尺4縱距±50鋼板尺5橫距±20鋼板尺6縱向水平桿高差±20（—根桿的兩端）±10（同跨內(nèi)兩根縱向水平桿高差）水平儀或水平尺7主要節(jié)點(diǎn)處各扣件中心點(diǎn)相互距離W150mm鋼板尺8同步立桿上兩個(gè)相隔對接扣件的高差三500mm鋼卷尺9立桿上的對接扣件至主節(jié)點(diǎn)的距離W（步距x1/3）鋼卷尺10扣件螺栓擰緊扭力矩40N.m?65N.m扭力扳手11剪刀撐斜桿與地面的傾角45°?60°角尺支架拆除為確保安全，必須待頂板澆筑完畢且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可拆除中、頂板下支架。嚴(yán)格遵循拆除順序，由上而下、后搭者先拆、先搭者后拆。具體如下：13中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案A深圳地鐵龍崗線西延段A深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵向下調(diào)節(jié)頂托f拆除梁底模板及方木f拆除剪刀撐f拆除頂層小橫桿f拆除頂層大橫桿f拆除下層大橫桿f拆除下層小橫桿f拆除第一層大小橫桿f拆除立桿f拆除掃地桿。在腳手架拆除前應(yīng)作好以下工作：（1）對腳手架進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)不存在嚴(yán)重隱患。如存在影響拆除腳手架安全的隱患，應(yīng)先對腳手架進(jìn)行修整和加固，以保證腳手架在拆除過程中不發(fā)生危險(xiǎn)；（2）在拆除腳手架時(shí)，應(yīng)先清除腳手架上的垃圾雜物，清除時(shí)嚴(yán)禁高空向下拋擲。（3）腳手架在拆除前，必須進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，明確拆除范圍、數(shù)量、時(shí)間和拆除順序、方法、人員組織，指揮聯(lián)絡(luò)的方法和用語，拆除的安全措施和警戒區(qū)域；拆除時(shí)做好以下工作：（1）拆除腳手架時(shí)，設(shè)立警戒區(qū)域，在墜落范圍內(nèi)應(yīng)有明顯“禁止入內(nèi)”字樣的標(biāo)志，并有專人監(jiān)護(hù)，以保證拆腳手架時(shí)無其他人員入內(nèi)；（2）拆除支架時(shí)，班組成員要明確分工，統(tǒng)一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時(shí)要放入工具袋內(nèi)。（3）拆除時(shí)操作人員要系好安全帶，穿軟底防滑鞋，扎裹腿。（4）拆除支架和腳手架的大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔。（5）拆除的支架和腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應(yīng)往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。（6）拆下的支架鋼管、扣件及其他材料運(yùn)至地面后，應(yīng)及時(shí)清理，將合格的，需要整修后重復(fù)使用的和應(yīng)報(bào)廢的加以區(qū)分，按規(guī)格堆放。對合格件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)后送倉庫保管以備今后使用；（7）本工程腳手架拆除時(shí)遇大風(fēng)、大雨、大霧天應(yīng)停止作業(yè)；（8）拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應(yīng)將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會(huì)倒塌，確認(rèn)安全后方可停歇。4、模板、支架的檢查驗(yàn)收4.1檢查驗(yàn)收程序模板支架施工前由工程部按照該施工方案編制詳細(xì)的模板、支架施工技術(shù)交底書?？偣こ處熃M織召開有監(jiān)理工程師、分管副經(jīng)理、安質(zhì)部、工程部、現(xiàn)場施工員、作業(yè)班組等參加的模板支架技術(shù)交底會(huì)，并進(jìn)行技術(shù)交底。施工及檢查驗(yàn)收程序如下圖：施工的檢查驗(yàn)收必須執(zhí)行三檢制即：工程完工后班組自檢，自檢合格后報(bào)管段工程師檢查，管段工程師檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。上道工序未檢查驗(yàn)收通過之前嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序的施工。4.2檢查驗(yàn)收內(nèi)容1、支架工程：檢查驗(yàn)收依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)檢查驗(yàn)收內(nèi)容：支架搭拆相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)及變更文件，技術(shù)交底文件是否齊全。2)支架搭設(shè)所用鋼管、連接件、扣件、頂托等是否滿足規(guī)范要求。立桿基礎(chǔ)表面堅(jiān)實(shí)平整，不積水、墊板不晃動(dòng)、底座不滑動(dòng)。深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵（4）立桿垂直度是否滿足規(guī)范要求。（5）立桿縱、橫向間距及平面位置，水平桿件步距是否滿足設(shè)計(jì)要求。（6）縱向水平桿高差是否滿足規(guī)范要求。（7）扣件的安裝是否滿足規(guī)范要求。安裝后的扣件螺栓擰緊扭力矩采用扭力扳手檢查。（8）剪刀撐是否按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。（9）桿件的連接是否滿足規(guī)范要求。（10）支架拆除時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度條件。2、模板工程：檢查驗(yàn)收依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）檢查驗(yàn)收內(nèi)容：（1）模板工程相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)及變更文件，技術(shù)交底文件是否齊全。（2）所用模板、方木材料是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（3）模板的接縫是否滿足規(guī)范要求，澆筑混凝土前模板是否澆水潤濕、有無積水。（4）隔離劑的涂刷是否滿足規(guī)范要求。（5）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差是否滿足規(guī)范要求。（軸線位置、底模上表面標(biāo)高、截面內(nèi)部尺寸、層高垂直度、相鄰兩板表面高低差、表面平整度等）（6）模板起拱高度是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（7）預(yù)埋件、預(yù)留孔洞允許偏差是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（預(yù)埋鋼板預(yù)留孔洞中心線位置、尺寸、預(yù)埋筋（螺栓）中心線位置及外露長度等）第4章結(jié)構(gòu)模板與支架施工安全措施1、現(xiàn)場管理措施堅(jiān)持預(yù)防為主、措施到位的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和相關(guān)安全規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場操作。施工中應(yīng)密切注意以下問題：16A（1）施工現(xiàn)場需配備專門的安全員和調(diào)度員，負(fù)責(zé)指揮檢查現(xiàn)場施工的安全問題，維護(hù)現(xiàn)場秩序。（2）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，和安全帶等安全工具。配備必要的安全勞保用品，高處作業(yè)時(shí)拉好安全網(wǎng)，系好安全帶，并合理安排工班交替，杜絕疲勞作業(yè)。（3）嚴(yán)禁酒后作業(yè)；嚴(yán)禁身體條件不適合的人員參與施工。（4）所有作業(yè)人員堅(jiān)持持證上崗；施工場地禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。（5）如果需要夜間施工，應(yīng)提前做好照明準(zhǔn)備。（6）施工過程中隨時(shí)檢查模板及支架穩(wěn)定情況，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。（7）控制混凝土澆筑順序及速度，確保澆筑工況與計(jì)算工況一致，即：側(cè)墻盡量對稱澆筑，柱澆筑速度小于2m/小時(shí)，側(cè)墻澆筑速度小于0.7m/小時(shí)。2、高處作業(yè)安全措施（1）從事高處作業(yè)要定期進(jìn)行體檢，不適于高處作業(yè)的禁止其作業(yè)。（2）高處作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬衣和帶釘易滑的鞋。（3）高處作業(yè)用材料要堆放平穩(wěn)，工具隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件，禁止拋擲。（4）遇有霧、雨、大風(fēng)等惡劣天氣影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高處起重作業(yè)。（5）梯子不得缺檔，不得墊高使用。（6）沒有安全防護(hù)設(shè)施，禁止在支架和腳手架，挑架上行走，高處作業(yè)應(yīng)與地面聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)。3、支架工程安全管理與日常維護(hù)安全管理要求（1）支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》GB5036考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。（2）搭設(shè)支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（3）支架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后17A方可準(zhǔn)許彳（4）作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在支架上。嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。（5）當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣，應(yīng)停止支架的搭設(shè)與拆除作業(yè)。雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并掃除積雪。（6）支架的安全檢查與維護(hù)，應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。（7）在支架使用期間，嚴(yán)禁拆除下列桿件；1）主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿；2）交叉支撐、水平架；3）加固桿件：剪刀撐、水平加固桿件、掃地桿、封口桿等等；（8）工地臨時(shí)用電線路的架設(shè)及支架接地、避雷措施等，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（9）搭拆支架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員人內(nèi)。日常維護(hù)管理要求支架大多露天使用，搭拆頻繁，耗損較大，因此必須加強(qiáng)維護(hù)和管理，及時(shí)做好回收、清理、保管、整修、防銹、防腐等各項(xiàng)工作，才能降低損耗率，提高周轉(zhuǎn)次數(shù)，延長使用年限，降低工程成本。日常維護(hù)管理要求如下：（1）使用完畢的支架架料和構(gòu)件、零件要及時(shí)回收，分類整理，分類存放。堆放地點(diǎn)要場地平坦，排水良好，下設(shè)支墊。鋼管、角鋼和其他鋼構(gòu)件最好放在室內(nèi)，如果放在露天，應(yīng)用氈、席加蓋。扣件、螺栓及其他小零件，應(yīng)用木箱、鋼筋籠或麻袋、草包等容器分類貯存，放在室內(nèi)。（2）彎曲的鋼桿桿件要調(diào)直，損壞的構(gòu)件要修復(fù)，損壞的扣件、零件要更換。（3）做好鋼鐵件的防銹和木制件的防腐處理。鋼管外壁在濕度較大地區(qū)（相對濕度大于75％），應(yīng)每年涂刷防銹漆一次；其他地區(qū)可兩年涂刷一次。涂刷時(shí)涂層不宜過厚。經(jīng)徹底除銹后，涂一度紅丹即可。角鋼、桁架和其他鐵件可每年涂刷一次?？奂坑?，螺栓應(yīng)在每次使用后用煤油洗滌并涂機(jī)油防銹。（4）搬運(yùn)長鋼管、長角鋼時(shí)，應(yīng)采取措施防止彎曲。拆架應(yīng)拆成單片裝運(yùn)，裝卸時(shí)不得拋丟，防止損壞。18A支架使用的扣件、螺栓、螺母、墊板、連接棒、插銷等小配件極易丟失。在安裝支架時(shí)，多余的小配件應(yīng)及時(shí)收回存放，在拆卸支架時(shí)，散落在地面上小配件要及時(shí)收撿起來。健全制度，加強(qiáng)管理，減少損耗和提高效益是支架管理的中心環(huán)節(jié)。由架子工班(組)管理，采用誰使用、誰維護(hù)、誰管理的原則，并建立積極的獎(jiǎng)罰制度、做到確保施工需要，用畢及時(shí)歸庫、及時(shí)清理和及時(shí)維修保養(yǎng)，減少丟失和損耗4、模板工程安全管理與日常維護(hù)安全管理要求模板在制作過程中使用的電鋸、電刨要按照電鋸、電刨的操作規(guī)程要求去做。以上機(jī)具電源接線必須符合三相五線制規(guī)定。模板現(xiàn)場安裝時(shí)首先檢查支撐架或臨時(shí)操作架是否穩(wěn)固牢靠。臨邊操作，操作事先要檢查臨邊保護(hù)是否存在不安全因素，如果存在不安全因素要及時(shí)排除。與其它工序交叉作業(yè)時(shí)，要采取自身保護(hù)措施，并設(shè)專人檢查監(jiān)督指導(dǎo)安全工作。作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場操作時(shí)必須戴好安全帽，穿軟底防護(hù)鞋，進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)，嚴(yán)禁穿硬底鞋和拖鞋進(jìn)入現(xiàn)場操作。日常維護(hù)木膠合板選擇水性脫模劑，在安裝前將脫膜劑刷上，防止過早刷上后被雨水沖洗掉。模板貯存時(shí)，其上要有遮蔽，其下墊有墊木。墊木間距要適當(dāng)，避免模板變形或損傷。(3)裝卸模板時(shí)輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋擲，并防止碰撞，損壞模板。周轉(zhuǎn)模板分類清理、堆放。拆下的模板，如發(fā)現(xiàn)翹曲，變形，及時(shí)進(jìn)行修理。破損的板面及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。5、臺(tái)風(fēng)、雨季施工管理措施措施本工程主體結(jié)構(gòu)施工大部分時(shí)間處于深圳地區(qū)的雨季，雨季施工做好以下措施：(1)每天及時(shí)收集氣象預(yù)報(bào)資料。19某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵20中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段20中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵做好模板、鋼管覆蓋防止雨淋后腐蝕、生銹，扣件等置于庫房內(nèi)保管防止生銹。遇臺(tái)風(fēng)時(shí)，模板必須用鋼絲繩牢固固定。遇大風(fēng)大雨時(shí)停止支架搭設(shè)及模板工程的施工。雨后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施。未搭設(shè)完成的支架及未完工的模板需設(shè)置必要的斜撐、壓重等取保支架模板處于較安全狀態(tài)。做好基坑及邊坡的防排水，防止基坑內(nèi)泥土被雨水帶入模板內(nèi)(特別是底板施工時(shí)。雨后及大風(fēng)后必須重新對支架重新進(jìn)行檢查及驗(yàn)收，檢查及驗(yàn)收內(nèi)容詳見前面章節(jié)。6、施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源識(shí)別及控制詳見《危險(xiǎn)源評(píng)估識(shí)別表》危險(xiǎn)源評(píng)估及控制措施表序號(hào)危險(xiǎn)源控制措施1所用鋼管、扣件、模板、方木、拉桿、頂托等破損、材質(zhì)不符合要求按照國家規(guī)定對不符合要求的材料、配件等要及時(shí)更換，進(jìn)場材料要求具備產(chǎn)品合格證書或材質(zhì)證明材料。2支架沒有嚴(yán)格按照評(píng)審過的方案施工，隨意搭設(shè)。各桿件搭設(shè)允許偏差不滿足規(guī)范要求架子班應(yīng)嚴(yán)格按照支架設(shè)計(jì)方案及《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工3施工人員不佩戴或正確佩戴安全防護(hù)用品按照《職業(yè)健康安全管理制度》的規(guī)定進(jìn)行教育和處理，加強(qiáng)管理力度和安全教育4鋼管、扣件、螺絲、工具等高空墜落完善各種防護(hù)措施，掛設(shè)安全標(biāo)志牌加強(qiáng)安全管理和安全教育。5搭設(shè)或拆除支架時(shí)，沒有設(shè)置監(jiān)護(hù)區(qū)域或無人監(jiān)護(hù)項(xiàng)目部派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，設(shè)警戒區(qū)，掛設(shè)警示標(biāo)志并加強(qiáng)管理6架子工無證上崗檢查作業(yè)人員的持證、對無證人員禁止其上崗作業(yè)7作業(yè)人員注意力不集中、打鬧、情緒低落，作業(yè)時(shí)間過長，體力下降等根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整人員，并適當(dāng)調(diào)整和安排作息時(shí)間。8指揮失誤根據(jù)《職業(yè)健康安全管理制度》進(jìn)行處理并組織相關(guān)的技能培訓(xùn)和教育9支架或模板上集中堆載超設(shè)計(jì)荷載的鋼筋、機(jī)械、料具等加強(qiáng)現(xiàn)場的監(jiān)控，嚴(yán)禁集中堆載鋼筋、機(jī)械、料具等。10施工臨時(shí)用電未嚴(yán)格《按照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行布置。加強(qiáng)現(xiàn)場檢查和整改力度、嚴(yán)格按照《按照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行臨時(shí)用電的管理。11切割機(jī)、吊機(jī)等操作不當(dāng)嚴(yán)格按照各類施工機(jī)械的操作規(guī)程進(jìn)行操作。12高溫中暑適當(dāng)安排作業(yè)時(shí)間，備足清涼消暑飲料。第5章應(yīng)急預(yù)案1、編制目的為了貫徹實(shí)施“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)性較大模板工程的現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)計(jì)要求及施工方法等工程特點(diǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)與分析，以及采取相應(yīng)的預(yù)防措施及救援方案，提高整個(gè)項(xiàng)目部對事故的整體應(yīng)急能力，確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序的應(yīng)急指揮，有效的保護(hù)員工的生命、企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全、把事故降低到最小程度，特制定本預(yù)案。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組此危險(xiǎn)性較大模板工程施工前成立了專門的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，來確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序的應(yīng)急指揮。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員如下：組長：張某副組長：張某、張某成員：張某、張某、張某、張某、張某、張某、勞務(wù)隊(duì)伍各作業(yè)班組長。3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高其應(yīng)變能力。（2）當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)救險(xiǎn)的人員、器材、車輛、通訊聯(lián)絡(luò)和組織指揮協(xié)調(diào)。深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵（3）（4）發(fā)生事故要及時(shí)趕到現(xiàn)場組織指揮，控制事故的擴(kuò)大和連續(xù)發(fā)生，并迅速向上級(jí)機(jī)構(gòu)報(bào)告。（5）負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)、疏散、救助及通信聯(lián)絡(luò)。（6）組織應(yīng)急檢查，保證現(xiàn)場道路暢通，對危險(xiǎn)性大的施工項(xiàng)目應(yīng)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，做好救護(hù)準(zhǔn)備。4、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案（1）事故報(bào)告程序事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部安全主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立刻逐級(jí)上報(bào)，并聯(lián)絡(luò)報(bào)警，組織急救。（2）事故報(bào)告事故發(fā)生后應(yīng)逐級(jí)上報(bào)：一般為現(xiàn)場事故知情人員、作業(yè)隊(duì)、班組安全員、專職安全員。發(fā)生重大事故（包括人員死亡、重傷及財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重事故）時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在24小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門作出書面報(bào)告。（3）現(xiàn)場事故應(yīng)急處理危險(xiǎn)性較大模板工程施工過程中可能發(fā)生的事故主要有：機(jī)具傷人、火災(zāi)事故、觸電事故、高溫中暑、高空墜落、支架垮塌、落物傷人等事故。1）火災(zāi)事故應(yīng)急處理當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人視火勢情況及時(shí)進(jìn)行撲救、報(bào)告給值班人員和義務(wù)消防隊(duì)或及時(shí)報(bào)警撥打119，并說明火災(zāi)位置和簡要情況。集中力量控制火勢。根據(jù)就地情況，利用周圍消防設(shè)施對可燃物的性質(zhì)、數(shù)量、火勢、燃燒速度及范圍作出正確判斷，迅速進(jìn)行滅火；消滅飛火。組織人力密切監(jiān)視未燃盡飛火，防止造成新的火源；疏散物資。安排人力物力對沒被損壞的物品進(jìn)行疏散，減少損失，防止火勢蔓延；注意人身安全。在撲救過程中，防止自身及周圍人員的重新傷害；積極搶救被困人員并配合醫(yī)療救護(hù)人員做好傷員的救治。配合好消防人員，最終將火撲滅。2）觸電事故應(yīng)急處理立即切斷電源。用于燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線挑開，放置適當(dāng)位置，以防22再次觸電。傷員被救后應(yīng)迅速觀察其呼吸、心跳情況。必要時(shí)采取人工呼吸、心臟擠壓術(shù)進(jìn)行搶救。在處理電擊時(shí)，還應(yīng)注意有無其他損傷而做相應(yīng)的處理。局部電擊時(shí)，應(yīng)對傷員進(jìn)行早期清創(chuàng)處理，創(chuàng)面宜暴露，不宜包扎。由電擊而發(fā)生內(nèi)部組織壞死時(shí)，必須注射破傷風(fēng)抗菌素。高溫中暑的應(yīng)急處理：應(yīng)迅速將中暑人員移至陰涼的地方。解開衣服，讓其平臥，頭部不要墊高。降溫：用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮膚發(fā)紅，血管擴(kuò)張以促進(jìn)散熱。降溫過程中必須加強(qiáng)護(hù)理，密切觀察體溫、血壓和心跳情況。當(dāng)腋溫降到38攝氏度左右時(shí)，應(yīng)立即停止降溫。及時(shí)補(bǔ)充水分和無機(jī)鹽。能飲水患者應(yīng)鼓勵(lì)其喝足涼水或其它飲料；不能飲水者應(yīng)靜脈補(bǔ)液，其中生理鹽水約占一半。及時(shí)處理呼吸、循環(huán)衰竭。轉(zhuǎn)院：醫(yī)療條件不完善時(shí)，應(yīng)及時(shí)送往就近醫(yī)院，進(jìn)行搶救。人生傷害事故處理當(dāng)發(fā)生如高空墜落、機(jī)具傷人、落物傷人等而造成人身傷害時(shí)：向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行匯報(bào)。應(yīng)立即排除其他隱患，防止救援人員遭到傷害。積極進(jìn)行傷員搶救。做好死亡者的善后工作，對其家屬進(jìn)行撫恤。支架垮塌當(dāng)發(fā)生支架垮塌時(shí)：立即停止現(xiàn)場作業(yè)，所有人員立即撤離到安全地帶。立即將現(xiàn)場情況報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，包括垮塌范圍、人員傷害情況、大致原因等。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組視情況決定是否需要報(bào)警等外部救援。立即組織人員、吊車等對被壓、被埋、受傷人員進(jìn)行搶救。搶救過程中注意周圍環(huán)境情況，防止發(fā)生次生災(zāi)害事故。做好死亡者的善后工作，對其家屬進(jìn)行撫恤。23A深圳地鐵龍崗線西延段A深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案A深圳地鐵龍崗線西延段A深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵應(yīng)急反應(yīng)組織和預(yù)案確定后，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長組織所有應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)。組長按照有關(guān)預(yù)案進(jìn)行分項(xiàng)演練，對演練效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對預(yù)案進(jìn)行補(bǔ)充完善。在確認(rèn)險(xiǎn)情和事故處置妥當(dāng)后，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場拍照、繪圖，收集證據(jù)，保留物證。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、安監(jiān)等單位同意后，清理現(xiàn)場恢復(fù)生產(chǎn)。項(xiàng)目部組織對事故的調(diào)查處理。在事故處理后，將所有調(diào)查資料分別報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理單位和有關(guān)安全管理部門。應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)遇到緊急情況要首先向項(xiàng)目部匯報(bào)。項(xiàng)目部利用電話或傳真向上級(jí)部門匯報(bào)并采取相應(yīng)救援措施。附件1:梁1模板扣件鋼管高支撐架計(jì)算書一、模板面板計(jì)算面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=25.500X1.200X1.200+0.350X1.200=37.140kN/m1活荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=(1.000+1.000)X1.200=2.400kN/m本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=120.00X1.80X1.80/6=64.80cm3；I=120.00X1.80X1.80X1.80/12=58.32cm4；A深圳地鐵龍崗線西延段A深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案A深圳地鐵龍崗線西延段A深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部⑴f=M/W<[f]其中f面板的抗彎強(qiáng)度計(jì)算值(N/mm2)；M——面板的最大彎距(N.mm)；W——面板的凈截面抵抗矩；[f]——面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取15.00N/mm2；M=0.100ql2其中q荷載設(shè)計(jì)值(kN/m)；經(jīng)計(jì)算得到M=0.100X(1.2X37.140+1.4X2.400)X0.250X0.250=0.300kN.m經(jīng)計(jì)算得到面板抗彎強(qiáng)度計(jì)算值f二0.300X1000X1000/64800=4.623N/mm2面板的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算f<[f],滿足要求！抗剪計(jì)算[可以不計(jì)算]T=3Q/2bh<[T]其中最大剪力：Q=0.600X(1.2X37.140+1.4X2.400)X0.250=7.189kN截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值T=3X7189.0/(2X1200.000X18.000)=0.499N/mm2截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[T]=1.40N/mm2抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算T<[T],滿足要求！撓度計(jì)算v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250面板最大撓度計(jì)算值v=0.677X37.140X2504/(100X6000X583200)=0.281mm面板的最大撓度小于250.0/250,滿足要求！二、梁底支撐木方的計(jì)算(一)梁底木方計(jì)算作用荷載包括梁與模板自重荷載,施工活荷載等。荷載的計(jì)算：鋼筋混凝土梁自重(kN/m):q=25.500X1.200X0.250=7.650kN/m1模板自重線荷載(kN/m):q=0.350X0.250X(2X1.200+1.200)/1.200=0.263kN/m2活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載(kN)：經(jīng)計(jì)算得到,活荷載標(biāo)準(zhǔn)值P=(1.000+1.000)X1.200X0.250=0.600kN1均布荷載q=1.20X7.650+1.20X0.263=9.495kN/m集中荷載P=1.4X0.600=0.840kN圖2木方計(jì)算簡圖經(jīng)過計(jì)算得到從左到右各支座力分別為N1=3.588kN，N2=5.589kN，N3=5.589kN，N4=3.588kN經(jīng)過計(jì)算最大彎矩M二0.254kN.m，最大支座反力F二5.589kN，最大變形V二0.0mm木方的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=10.00X10.00X10.00/6=166.67cm3；I=10.00X10.00X10.00X10.00/12=833.33cm4；木方抗彎強(qiáng)度計(jì)算抗彎計(jì)算強(qiáng)度f=0.254X106/166666.7=1.52N/mm2木方的抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于13.0N/mm2,滿足要求！木方抗剪計(jì)算[可以不計(jì)算]截面抗剪強(qiáng)度必須滿足：T=3Q/2bh<[T]截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值T=3X3.587/(2X100X100)=0.538N/mm2截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[T]=1.30N/mm2木方的抗剪強(qiáng)度計(jì)算滿足要求！木方撓度計(jì)算最大變形v=0.0mm26中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵木方的最大撓度小于466.7/250,滿足要求！(二)梁底頂托梁計(jì)算托梁按照集中與均布荷載下多跨連續(xù)梁計(jì)算。均布荷載取托梁的自重q=0.096kN/m。5.59kN.59k5.59kN.59kN.59kN.59kN.59kN.59kN.59kN.59kN————————————4——————^B80]80f800—圖6托梁計(jì)算簡圖8.8232642.64I1tl1.11?5.595.598.548.542.952.952.642.642.642.648.2232.952.95i8.548.540.000平5.595.59uHH..118圖9托梁剪力圖(kN)經(jīng)過計(jì)算得到最大彎矩M二1.383kN?m,最大支座F二19.719kN，最大變形V二0.8mm頂托梁的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=10.00X10.00X10.00/6=166.67cma；I=10.00X10.00X10.00X10.00/12=833.33cm4；頂托梁抗彎強(qiáng)度計(jì)算抗彎計(jì)算強(qiáng)度f=1.383X106/166666.7=8.30N/mm2頂托梁的抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于13.0N/mm2,滿足要求！2)頂托梁撓度計(jì)算：最大變形v=0.8mm頂托梁的最大撓度小于800.0/250,滿足要求！三、扣件抗滑移的計(jì)算縱向或橫向水平桿與立桿連接時(shí)，扣件的抗滑承載力按照下式計(jì)算：27

RWRc其中Rc——扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值，取8.0kN；R——縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值上部荷載沒有通過縱向或橫向水平桿傳給立桿，無需計(jì)算。五、立桿的穩(wěn)定性計(jì)算立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式其中N——立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值。包括：橫桿的最大支座反力N=19.72kN(已經(jīng)包括組合系數(shù)1.4)腳手架鋼管的自重N=1.20X0.161X8.000=1.547kN2N=19.719+1.547=21.266kN?軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細(xì)比10/i查表得到；i——計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)；i=1.58A——立桿凈截面面積(cm2)；A=4.89W——立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W=5.08鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計(jì)算值(N/mm2)；[f]——鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，[f]=205.00N/mm2；l——計(jì)算長度(m)；如果完全參照《扣件式規(guī)范》不考慮高支撐架，由公式(1)或(2)計(jì)算l=k1uh(1)0l=(h+2a)(2)k——計(jì)算長度附加系數(shù)，按照表1取值為1.185；u——計(jì)算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3；u=1.700a立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長度；a=0.30m；公式(1)的結(jié)果：l=1.185X1.700X1.20=2.417m幾=2417/15.8=153.000?=0.2980b=21266/(0.298X489)=146.096N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算疔<[f],滿足要求！公式(2)的結(jié)果：l=1.200+2X0.300=1.800m幾=1800/15.8=113.924?=0.4970”=21266/(0.497X489)=87.560N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算d<[f],滿足要求!如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由公式(3)計(jì)算l=kk(h+2a)(3)k——計(jì)算長度附加系數(shù)，按照表2取值為1.014；公式(3)計(jì)算結(jié)果：l=1.185X1?014X(1.200+2X0.300)=2?163m幾=2163/15.8=136.890?=0.36728

=21266/(0.367X489)=118.388N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計(jì)算廳＜[f],滿足要求！表1模板支架計(jì)算長度附加系數(shù)k1步距h(m)hW0.90.9〈hW1.21.2〈hW1.51.5〈hW2.1k11.2431.1851.1671.163表2模板支架計(jì)算長度附加系數(shù)k2H(m)468101214161820253035401.351.01.0141.0261.0391.0421.0541.0611.0811.0921.1131.1371.1551.1731.441.01.0121.0221.0311.0391.0471.0561.0641.0721.0921.1111.1291.1491.531.01.0071.0151.0241.0311.0391.0471.0551.0621.0791.0971.1141.1321.621.01.0071.0141.0211.0291.0361.0431.0511.0561.0741.0901.1061.123h+2a1.801.01.0071.0141.0201.0261.0331.0401.0461.0521.0671.0811.0961.1111.921.01.0071.0121.0181.0241.0301.0351.0421.0481.0621.0761.0901.1042.041.01.0071.0121.0181.0221.0291.0351.0391.0441.0601.0731.0871.1012.251.01.0071.0101.0161.0201.0271.0321.0371.0421.0571.0701.0811.0942.701.01.0071.0101.0161.0201.0271.0321.0371.0421.0531.0661.0781.091以上表參照杜榮軍：《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和使用安全》附件2梁2模板扣件鋼管高支撐架計(jì)算書一、模板面板計(jì)算面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=25.500X1.500X1.500+0.350X1.500=57.900kN/m1活荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=(1.000+1.000)X1.500=3.000kN/m2面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=150.00X1.80X1.80/6=81.00cm3；I=150.00X1.80X1.80X1.80/12=72.90cm4；抗彎強(qiáng)度計(jì)算f=M/W<[f]其中f面板的抗彎強(qiáng)度計(jì)算值(N/mm2)；M面板的最大彎距(N.mm)；W——面板的凈截面抵抗矩；[f]面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取15.00N/mm2；M=0.100ql2其中q荷載設(shè)計(jì)值(kN/m)；30某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)計(jì)算得經(jīng)計(jì)算得到面板抗彎強(qiáng)度計(jì)算值f二0.461X1000X1000/81000=5.685N/mm2面板的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算f<[f],滿足要求！抗剪計(jì)算[可以不計(jì)算]T=3Q/2bh<[T]其中最大剪力Q=0.600X(1.2X57.900+1.4X3.000)X0.250=11.052kN截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值T=3X11052.0/(2X1500.000X18.000)=0.614N/mm2截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[T]=1.40N/mm2抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算T<[T],滿足要求！撓度計(jì)算v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250面板最大撓度計(jì)算值v=0.677X57.900X2504/(100X6000X729000)=0.350mm面板的最大撓度小于250.0/250,滿足要求！二、梁底支撐木方的計(jì)算(一)梁底木方計(jì)算作用荷載包括梁與模板自重荷載,施工活荷載等。荷載的計(jì)算：鋼筋混凝土梁自重(kN/m)：q=25.500X1.500X0.250=9.563kN/m模板的自重線荷載(kN/m):q=0.350X0.250X(2X1.500+1.500)/1.500=0.263kN/m2(3)活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載(kN)：經(jīng)計(jì)算得到,活荷載標(biāo)準(zhǔn)值P=(1.000+1.000)X1.500X0.250=0.750kN1均布荷載q=1.20X9.563+1.20X0.263=11.790kN/m集中荷載P=1.4X0.750=1.050kN圖2木方計(jì)算簡圖圖2木方計(jì)算簡圖r?r\?f、r、，rvPr、r*r*f,r\—40|\—400L—400Ji￡—400A05kN79經(jīng)過計(jì)算得到從左到右各支座力分別為N1=1.311kN，N2=5.327kN，N3=5.460kN，N4=5.327kN，N5=1.311kN經(jīng)過計(jì)算最大彎矩M二0.197kN.m，最大支座反力F二5.460kN，最大變形V二0.0mm木方的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=10.00X10.00X10.00/6=166.67cm3；I=10.00X10.00X10.00X10.00/12=833.33cm4；木方抗彎強(qiáng)度計(jì)算抗彎計(jì)算強(qiáng)度f=0.197X106/166666.7=1.18N/mm2木方的抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于13.0N/mm2,滿足要求！木方抗剪計(jì)算[可以不計(jì)算]截面抗剪強(qiáng)度必須滿足：T=3Q/2bh<[T]截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值T=3X2.815/(2X100X100)=0.422N/mm2抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[T]=1.30N/mm2T<[T]木方的抗剪強(qiáng)度計(jì)算滿足要求！木方撓度計(jì)算最大變形v=0.0mm木方的最大撓度小于400.0/250,滿足要求！(二)梁底頂托梁計(jì)算托梁按照集中與均布荷載下多跨連續(xù)梁計(jì)算。均布荷載取托梁的自重q=0.096kN/m。5.46kN46kN46kN46kN46k5J46k5J46kN46kN46kN46kN訃心0*店訕出1心800.800800—圖6托梁計(jì)算簡圖深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵1109228.348.348.84)45.465.462.882.882.582.582.882.888.348.340.000.005.465.46LI11(0鏗1109228.348.348.84)45.465.462.882.882.582.582.882.888.348.340.000.005.465.46LI11(0鏗2.582.588.84)4圖9托梁剪力圖(kN)經(jīng)過計(jì)算最大彎矩M二1.351kN.m，最大支座反力F=19.266kN，最大變形V二0.8mm頂托梁的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=10.00X10.00X10.00/6=166.67cma；I=10.00X10.00X10.00X10.00/12=833.33cm4；頂托梁抗彎強(qiáng)度計(jì)算抗彎計(jì)算強(qiáng)度f=1.351X106/166666.7=8.11N/mm2頂托梁的抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于13.0N/mm2,滿足要求！頂托梁撓度計(jì)算最大變形v=0.8mm頂托梁的最大撓度小于800.0/250,滿足要求！三、扣件抗滑移的計(jì)算縱向或橫向水平桿與立桿連接時(shí)，扣件的抗滑承載力按照下式計(jì)算：RWRc其中Rc——扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值，取8.0kN；R——縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值上部荷載沒有通過縱向或橫向水平桿傳給立桿，無需計(jì)算。四、立桿的穩(wěn)定性計(jì)算立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式：其中N——立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值，它包括：橫桿的最大支座反力N=19.27kN(已經(jīng)包括組合系數(shù)1.4)133腳手架~N二1.20X0.161X8.000=1.547kN2N=19.266+1.547=20.812kN?軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細(xì)比lQ/i查表得到；i——計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)；i=1.58A——立桿凈截面面積(cm2)；A=4.89W——立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W=5.08鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計(jì)算值(N/mm2)；[f]——鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，[f]=205.00N/mm2；l——計(jì)算長度(m)；如果完全參照《扣件式規(guī)范》不考慮高支撐架，由公式(1)或(2)計(jì)算l=kuh(1)01l=(h+2a)(2)k——計(jì)算長度附加系數(shù)，按照表1取值為1.185；u——計(jì)算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3；u=1.700a立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長度；a=0.30m；公式(1)的結(jié)果：1=1.185X1.700X1.20=2.417^=2417/15.8=153.000?=0.2980tr=20812/(0.298X489)=142.981N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計(jì)算b<[f],滿足要求！公式(2)的結(jié)果：l=1.200+2X0.300=1.800m幾=1800/15.8=113.924?=0.4970b=20812/(0.497X489)=85.692N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計(jì)算b<[f],滿足要求！如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由公式(3)計(jì)算l=kk(h+2a)(3)k2——計(jì)算長度附加系數(shù)，按照表2取值為1.014；公式(3)的計(jì)算結(jié)果：l=1.185X1.014X(1.200+2X0.300)=2.163m幾=2163/15.8=136.89?=0.3670b=20812/(0.367X489)=115.864N/mm2,立桿的穩(wěn)定性計(jì)算廳<[f],滿足要求！表1模板支架計(jì)算長度附加系數(shù)k1步距h(m)hW0.90.9〈hW1.21.2〈hW1.51.5〈hW2.1k11.2431.1851.1671.163

表2模板支架計(jì)算長度附加系數(shù)k2H(m)468101214161820253035401.351.01.0141.0261.0391.0421.0541.0611.0811.0921.1131.1371.1551.1731.441.01.0121.0221.0311.0391.0471.0561.0641.0721.0921.1111.1291.1491.531.01.0071.0151.0241.0311.0391.0471.0551.0621.0791.0971.1141.1321.621.01.0071.0141.0211.0291.0361.0431.0511.0561.0741.0901.1061.123h+2a1.801.01.0071.0141.0201.0261.0331.0401.0461.0521.0671.0811.0961.1111.921.01.0071.0121.0181.0241.0301.0351.0421.0481.0621.0761.0901.1042.041.01.0071.0121.0181.0221.0291.0351.0391.0441.0601.0731.0871.1012.251.01.0071.0101.0161.0201.0271.0321.0371.0421.0571.0701.0811.0942.701.01.0071.0101.0161.0201.0271.0321.0371.0421.0531.0661.0781.091以上表參照杜榮軍：《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和使用安全》某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案附件3梁3模板扣件鋼管高支撐架計(jì)算書一、模板面板計(jì)算面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算。靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=25.500X2.700X1.500+0.350X1.500=103?800kN/m活荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=(1.000+1.000)X1.500=3.000kN/m2面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=150.00X1.80X1.80/6=81.00cm3；I=150.00X1.80X1.80X1.80/12=72.90cm4；抗彎強(qiáng)度計(jì)算f=M/W<[f]其中f面板的抗彎強(qiáng)度計(jì)算值(N/mm2)；M面板的最大彎距(N.mm)；W——面板的凈截面抵抗矩；[f]面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取15.00N/mm2；M=0.100ql2其中q荷載設(shè)計(jì)值(kN/m)；經(jīng)計(jì)算得到M=0.100X(1.2X103.800+1.4X3.000)X0.250X0.250=0.805kN.m經(jīng)計(jì)算得到面板抗彎強(qiáng)度計(jì)算值f=0.805X1000X1000/81000=9.935N/mm2面板的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算f<[f],滿足要求！抗剪計(jì)算[可以不計(jì)算]T=3Q/2bh<[T]其中最大剪力Q=0.600X(1.2X103.800+1.4X3.000)X0.250=19.314kN截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值T=3X19314.0/(2X1500.000X18.000)=1.073N/mm2截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[T]=1.40N/mm2抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算T<[T]滿足要求！撓度計(jì)算v=0.677ql4/100EI<[v]=l/25036中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵面板最大撓度計(jì)算值V二0.677X103.800X2504/(100X6000X729000)=0?628mm面板的最大撓度小于250.0/250,滿足要求!二、梁底支撐木方的計(jì)算(一)梁底木方計(jì)算作用荷載包括梁與模板自重荷載，施工活荷載等。1.荷載的計(jì)算：鋼筋混凝土梁自重(kN/m):q=25.500X2.700X0.250=17.213kN/m1模板的自重線荷載(kN/m):q=0.350X0.250X(2X2.700+1.500)/1.500=0.403kN/m2活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載(kN)：經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值P=(1.000+1.000)X1.500X0.250=0.750kN1均布荷載q=1.20X17.213+1.20X0.403=21.138kN/m集中荷載P=1.4X0.750=1.050kN■|Pr、r，rirrrirar、rriiir*rqr、a，、t—400Jf—400J—400Jf—400JA1.05kN21.14kN/m圖2木方計(jì)算簡圖37中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案深圳地鐵龍崗線西延段1234深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)段某地鐵車站支架模板工程專項(xiàng)施工方案中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵JB中國中鐵JB局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段1234標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中鐵圖5~木方剪力圖(kN)經(jīng)過計(jì)算得到從左到右各支座力分別為N1=2.350kN，N2=9.550kN，N3=8.957kN，N4=9.550kN，N5=2.350kN經(jīng)過計(jì)算最大彎矩M二0.354kN.m，最大支座反力F二9.550kN，最大變形V二0.0mm木方的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為：W=10.00X10.00X10.00/6=166.67cm3；I=10.00X10.00X10.00X10.00/12=833.33cm4；木方抗彎強(qiáng)度計(jì)算抗彎計(jì)算強(qiáng)度f=0.354X106/166666.7=2.12N/mm2<13.0N/mm2,滿足要求!木方抗剪計(jì)算[可以不計(jì)算]截面抗剪強(qiáng)度必須滿足：T=3Q/2bh<[T]截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值T=3X5.048/(2X100X100)=0.757N/mm2截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[T]=1.30N/mm2T<[T]木方的抗剪強(qiáng)度計(jì)算滿足要求!木方撓度計(jì)算最大變形v=0.0mm木方的最大撓度小于400.0/250,滿足要求!(二)梁底頂托梁計(jì)算托梁按照集中與均布荷載下多跨連續(xù)梁計(jì)算。均布荷載取托梁的自重q=0.096kN/m。A4009.55kN9.55kN9.55kN9.55kN9.55kNA400、Ir、l~>B400[400—圖6托梁計(jì)算簡圖圖7圖6托梁計(jì)算簡圖圖7托梁彎矩圖(kN.m)圖8托梁變形圖(mm)1213.306.806.804.784.78n2.75圖8托梁變形圖(mm)1213.306.806.804.784.78n2.752.752.752.754.784.786.806.801213030圖9托梁剪力圖(kN)經(jīng)過計(jì)算最大彎矩M二0.680kN.m，最大支座反力F二17.075kN，最大變形V二0.1mm頂托梁截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:W=10.00X10.00X10.00/6=166.67cm3；I=10.00X10.00X10.00X10.00/12=833.33cm4；頂托梁抗彎強(qiáng)度計(jì)算抗彎計(jì)算強(qiáng)度f=0.680X106/166666.7=4.08N/mm2<13.0N/mm2，滿足要求!頂托梁撓度計(jì)算最大變形v=0.1mm頂托梁的最大撓度小于400.0/250，滿足要求!三、扣件抗滑移的計(jì)算縱向或橫向水平桿與立桿連接時(shí)，扣件的抗滑承載力按照下式計(jì)算:RWRc其中Rc——扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值，取