提高CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道充填層施工質(zhì)量合格率QC課件

提高CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道充填層施工質(zhì)量合格率發(fā)表人：張志新中國(guó)中鐵

CHINARAILWAY

提高CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道目錄小組概況選題理由

工程概況現(xiàn)狀調(diào)查423原因分析6要因確認(rèn)7制定對(duì)策8對(duì)策實(shí)施效果檢查鞏固措施及標(biāo)準(zhǔn)化總結(jié)與打算12設(shè)定目標(biāo)5111109目錄小組概況選題理由工程概況現(xiàn)狀調(diào)查423原因分析6

中鐵四局集團(tuán)機(jī)電公司負(fù)責(zé)施工的滬昆客專(zhuān)（江西段）起訖里程DK695+618.87-DK707+035.45，全長(zhǎng)11.42km，共需灌注CRTSⅡ型無(wú)砟軌道充填層3556塊，需乳化瀝青砂漿約1800m3。該里程段中軌道板最大超高125mm,最大縱坡為17.0‰，充填層灌注難度較大。按照業(yè)主工期要求，2013年8月初應(yīng)完成全部的灌注工作，充填層灌注工作絕大部分要在南方夏季高溫季節(jié)進(jìn)行，施工難度大。水泥乳化瀝青砂漿充填層灌漿孔軌道扣件CRTSⅡ型板混凝土底座板或支承層

防水層CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)示意圖一、工程概況中鐵四局集團(tuán)機(jī)電公司負(fù)責(zé)施工的滬昆客專(zhuān)（江西段）小組概況小組名稱(chēng)中鐵四局機(jī)電公司滬昆項(xiàng)目部QC小組注冊(cè)編號(hào)ctcejdgs-QCXZ-2013-1課題類(lèi)型現(xiàn)場(chǎng)型成立時(shí)間2013.03.10注冊(cè)時(shí)間2013.03.10課題名稱(chēng)提高CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道充填層施工質(zhì)量合格率小組成員組成人均年齡28平均TQC教育時(shí)間48小時(shí)序號(hào)姓名性別年齡文化程度職稱(chēng)組內(nèi)職務(wù)和分工1熊勇男35本科高工組長(zhǎng)：全面工作2孫一鳴男30本科工程師副組長(zhǎng)：技術(shù)管理3李晉武男28本科工程師現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理4張志新男28本科工程師現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查5孫中河男26本科工程師現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查6閆顏男26大專(zhuān)助工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制7趙孟男25大專(zhuān)助工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制8劉楊男25本科助工資料整理活動(dòng)方式1、每月至少活動(dòng)1次及不定期活動(dòng)；2、堅(jiān)持出勤，有記錄，有成果（出勤率100%）。二、小組概況制表：張志新時(shí)間：2013年3月10日小小組名稱(chēng)中鐵四局機(jī)電公司滬昆項(xiàng)目部QC小組注冊(cè)編號(hào)ctce三、選題理由公司第一次施工無(wú)砟軌道，2013年6月1日，QC小組對(duì)項(xiàng)目部前期已施工完充填層的軌道板進(jìn)行抽查，檢查了500塊，發(fā)現(xiàn)存在各種質(zhì)量問(wèn)題的充填層軌道板達(dá)76塊，合格率僅84.8%。理由一理由二砂漿充填層作為CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)平順性、耐久性、列車(chē)運(yùn)行的舒適性、安全性和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本有重大影響。其主要有：支撐調(diào)整、緩沖協(xié)調(diào)、粘結(jié)約束等重要作用。理由三充填層質(zhì)量問(wèn)題的修復(fù)需要投入大量的人力和物力，若施工時(shí)就能合理的控制好充填層的質(zhì)量將大大減少后期的修復(fù)工作，節(jié)約大量資源。課題確定提高CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道充填層施工質(zhì)量合格率三、選題理由公司第一次施工無(wú)砟軌道，2013年6月1日，QC四、現(xiàn)狀調(diào)查

2013年6月1日，QC小組對(duì)項(xiàng)目部前期已施工完充填層的軌道板進(jìn)行抽查，檢查了500塊軌道板（其中隨機(jī)揭板兩塊，板底充填層均符合規(guī)范要求），發(fā)現(xiàn)存在各種質(zhì)量問(wèn)題的充填層軌道板達(dá)76塊，合格率僅為84.8%。調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)如下：充填層質(zhì)量問(wèn)題統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)（塊）累計(jì)頻數(shù)（塊）累計(jì)百分率（%）1砂漿充填層與軌道板層間離縫565673.72充填層不飽滿106686.83精調(diào)爪位置處處理不當(dāng)47092.14充填層厚度不滿足要求47497.45砂漿充填層斜裂縫276100.06合計(jì)76——

表4-1制表：張志新日期：2013年6月1日四、現(xiàn)狀調(diào)查充填層質(zhì)量問(wèn)題統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)結(jié)論：現(xiàn)場(chǎng)CRTSII型板式充填層主要問(wèn)題為砂漿充填層與軌道板間離縫圖4-1充填層質(zhì)量問(wèn)題排列圖作圖人：張志新日期：2013年6月1日結(jié)論：現(xiàn)場(chǎng)CRTSII型板式充填層主要問(wèn)題為砂漿充填層與軌道84.8%95%五、設(shè)定目標(biāo)

2013年6月5日，小組召開(kāi)會(huì)議，決定對(duì)砂漿充填層與軌道板層間離縫進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及查閱相關(guān)高速鐵路的施工統(tǒng)計(jì)資料，我們認(rèn)為通過(guò)制定科學(xué)的施工方案，嚴(yán)密監(jiān)控施工過(guò)程，采取有效措施，能將“砂漿充填層與軌道板間離縫”問(wèn)題解決95%，從而使得無(wú)砟軌道充填層驗(yàn)收合格率=（500-76+56×0.95）/500=95.4%，因此，我們確定本次活動(dòng)的目標(biāo)為：CRTSII型板式無(wú)砟軌道充填層合格率達(dá)到95%。84.8%95%五、設(shè)定目標(biāo)2013年6月5日，

2013年6月7日，組長(zhǎng)熊勇召開(kāi)小組會(huì)議，針對(duì)砂漿充填層與軌道板間離縫，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等6個(gè)方面，運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，廣泛收集現(xiàn)場(chǎng)工人、班組長(zhǎng)、質(zhì)檢人員、技術(shù)人員的意見(jiàn)，相互啟發(fā)，相互補(bǔ)充，找到引起質(zhì)量問(wèn)題的12條末端因素，繪制出原因分析因果圖。六、原因分析2013年6月7日，組長(zhǎng)熊勇召開(kāi)小組會(huì)議，針對(duì)砂人機(jī)料法環(huán)砂漿充填層與軌道板間離縫技術(shù)培訓(xùn)不到位砂漿攪拌車(chē)性能不佳原材料不合格穩(wěn)定灌注前軌道板溫度梯度不當(dāng)灌注后充填層養(yǎng)護(hù)不到位精調(diào)爪的拆除時(shí)機(jī)不對(duì)砂漿膨脹率不均勻穩(wěn)定不熟悉操作流程人員操作不當(dāng)溫度變化引起翹曲無(wú)法約束離縫充填層側(cè)邊因失水產(chǎn)生收縮軌道板與充填層間粘結(jié)情況差抗壓強(qiáng)度及膨脹量軌道板縱連張拉產(chǎn)生離縫圖6-1充填層與軌道板間離縫問(wèn)題因果圖作圖人：張志新作圖時(shí)間：2013年6月7日測(cè)砂漿不均勻儀器設(shè)備未校驗(yàn)測(cè)定數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)獎(jiǎng)罰措施不完善軌道板膨脹不一充填層內(nèi)部缺陷多夜間施工作業(yè)人員操作不便人機(jī)料法環(huán)技術(shù)培訓(xùn)不到位砂漿攪拌車(chē)性能不佳原材料不合格穩(wěn)定灌綜上，我們總結(jié)出了十二個(gè)末端因素：一、技術(shù)培訓(xùn)不到位

二、獎(jiǎng)罰措施不完善三、原材料不合格穩(wěn)定四、CA砂漿拌合物性能不佳五、砂漿攪拌車(chē)不符合要求六、灌注前軌道板溫度梯度不當(dāng)七、軌道板與砂漿充填層的粘結(jié)情況差八、儀器設(shè)備未校驗(yàn)十、精調(diào)爪的拆除時(shí)機(jī)不對(duì)十一、灌注后砂漿的養(yǎng)護(hù)不到位十二、軌道板縱連引起離縫九、夜間施工綜上，我們總結(jié)出了十二個(gè)末端因素：一、技術(shù)培訓(xùn)不到位二、獎(jiǎng)七、要因確認(rèn)

表7-1要因確認(rèn)計(jì)劃表序號(hào)

末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任人完成日期1技術(shù)培訓(xùn)不到位施工人員施工前是否進(jìn)行了嚴(yán)格系統(tǒng)的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，并考核合格查閱培訓(xùn)及考核記錄操作人員施工前全部進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，考核合格，持證上崗張志新、劉楊2013.06.082獎(jiǎng)罰措施不完善是否有質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制度并按制度執(zhí)行查閱本工程質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制度及獎(jiǎng)罰記錄有制度并100%執(zhí)行李晉武、孫中河2013.06.083

原材料不合格穩(wěn)定原材料是否經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)收且存儲(chǔ)條件達(dá)標(biāo)查看驗(yàn)收資料原材料按標(biāo)準(zhǔn)要求驗(yàn)收，存儲(chǔ)條件達(dá)到業(yè)主要求張志新2013.06.084CA砂漿拌合物性能不佳充填層灌注前，砂漿是否經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)查看現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)記錄砂漿各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求劉楊、趙孟2013.06.105

砂漿攪拌車(chē)不符合要求計(jì)量設(shè)備是否檢定，上道手續(xù)是否齊全查看資料計(jì)量設(shè)備已檢定，上道手續(xù)齊全李晉武2013.06.086灌注前軌道板溫度梯度不當(dāng)灌注是否在負(fù)溫度梯度下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)灌注前，板面溫度低于板底溫度閆顏2013.06.10七、要因確認(rèn)表7-1序號(hào)

末端因素確認(rèn)內(nèi)容

確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任人完成日期7軌道板與砂漿充填層的粘結(jié)情況差砂漿與軌道板粘結(jié)情況現(xiàn)場(chǎng)揭板調(diào)查揭板困難，充填層與軌道板粘結(jié)情況良好，鑿出困難趙孟2013.06.108儀器設(shè)備未校驗(yàn)儀器是否檢定查看檢定證書(shū)送檢校正合格張志新、劉楊2013.06.089夜間施工現(xiàn)場(chǎng)照明情況是否滿足施工需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)照明情況能滿足施工需要李晉武2013.06.0910精調(diào)爪的拆除時(shí)機(jī)不對(duì)砂漿強(qiáng)度和軌道板膨脹量是否滿足要求現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和試驗(yàn)檢測(cè)強(qiáng)度滿足驗(yàn)標(biāo)要求，軌道板膨脹量穩(wěn)定孫中河2013.06.10

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灌注后砂漿的養(yǎng)護(hù)不到位養(yǎng)護(hù)措施是否到位結(jié)合儀器設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察板面和板底溫差不大于5℃，側(cè)邊保濕養(yǎng)護(hù)劉楊、閆顏2013.06.1012軌道板縱連引起離縫縱連時(shí)機(jī)和方法現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查達(dá)到要求及時(shí)縱連，張拉步驟符合交底要求

孫一鳴、劉楊2013.06.10

要因確認(rèn)計(jì)劃表制表：張志新日期：2013年6月7日序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任人完成日期7軌道

七、要因確認(rèn)確認(rèn)一：技術(shù)培訓(xùn)不到位

驗(yàn)證時(shí)間6月7日驗(yàn)證方法查閱培訓(xùn)及考核記錄驗(yàn)證人張志新、劉楊驗(yàn)證情況

小組成員認(rèn)真查閱了相關(guān)的培訓(xùn)和考核的資料，確認(rèn)前期項(xiàng)目部組織了施工作業(yè)人員進(jìn)行了軌道板充填層灌注的培訓(xùn)并進(jìn)行了考核，現(xiàn)場(chǎng)主要工種人員均持培訓(xùn)合格證上崗。結(jié)論：非要因！七、要因確認(rèn)確認(rèn)一：技術(shù)培訓(xùn)不到位驗(yàn)證時(shí)間6月7七、要因確認(rèn)

獎(jiǎng)罰措施不完善結(jié)論：非要因！確認(rèn)二：驗(yàn)證時(shí)間6月7日驗(yàn)證方法查閱本工程質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制度及獎(jiǎng)罰記錄驗(yàn)證人李晉武、孫中河驗(yàn)證情況

小組成員查閱了項(xiàng)目部的質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制度，確認(rèn)有關(guān)于無(wú)砟軌道充填層施工質(zhì)量問(wèn)題的獎(jiǎng)罰制度，并在獎(jiǎng)罰記錄且100%執(zhí)行。七、要因確認(rèn)獎(jiǎng)罰措施不完善結(jié)論：非要因！確認(rèn)二：驗(yàn)證時(shí)間6驗(yàn)證時(shí)間6月8日驗(yàn)證方法查看驗(yàn)收資料驗(yàn)證人張志新驗(yàn)證情況

小組成員查閱資料發(fā)現(xiàn)，所用原材料均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格進(jìn)場(chǎng)自檢驗(yàn)收并按要求報(bào)監(jiān)理見(jiàn)證，原材料存儲(chǔ)條件好，存儲(chǔ)場(chǎng)地經(jīng)過(guò)多方驗(yàn)收，能保證原材料均勻、穩(wěn)定。七、要因確認(rèn)原材料不穩(wěn)定結(jié)論：非要因！確認(rèn)三：驗(yàn)證時(shí)間6月8日驗(yàn)證方法查看驗(yàn)收資料驗(yàn)證人張志新驗(yàn)證情況確認(rèn)四：七、要因確認(rèn)

CA砂漿拌合物性能不佳驗(yàn)證時(shí)間6月8日驗(yàn)證方法查看現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)記錄驗(yàn)證人劉楊、趙孟驗(yàn)證情況

小組成員查閱前期現(xiàn)場(chǎng)充填層灌注砂漿試驗(yàn)記錄發(fā)現(xiàn)，CA砂漿灌注前每盤(pán)都嚴(yán)格按照規(guī)范《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》驗(yàn)收，使用時(shí)砂漿各項(xiàng)性能指標(biāo)符合規(guī)范要求，并留有試驗(yàn)記錄。結(jié)論：非要因！確認(rèn)四：七、要因確認(rèn)CA砂漿拌合物性能不佳驗(yàn)證時(shí)間6月確認(rèn)五：驗(yàn)證時(shí)間6月8日驗(yàn)證方法查看資料驗(yàn)證人李晉武驗(yàn)證情況

小組成員經(jīng)過(guò)調(diào)查確認(rèn)砂漿攪拌車(chē)已經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門(mén)的校驗(yàn)，并出具合格證書(shū)；上道前砂漿車(chē)也經(jīng)過(guò)了監(jiān)理、咨詢(xún)單位、業(yè)主的多級(jí)驗(yàn)收，砂漿攪拌車(chē)性能符合施工要求。砂漿攪拌車(chē)不符合要求結(jié)論：非要因！七、要因確認(rèn)確認(rèn)五：驗(yàn)證時(shí)間6月8日驗(yàn)證方法查看資料驗(yàn)證人李晉武驗(yàn)證情況

七、要因確認(rèn)確認(rèn)六：灌注前軌道板溫度梯度不當(dāng)驗(yàn)證時(shí)間6月10日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)

驗(yàn)證人閆顏驗(yàn)證情況

小組成員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋測(cè)溫線及使用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量溫度發(fā)現(xiàn)，在太陽(yáng)直射的夏天，不采取任何措施的情況下，軌道板板面的溫度只在凌晨2點(diǎn)到6點(diǎn)之間才會(huì)出現(xiàn)低于板底溫度的情況，不能滿足正常施工要求。結(jié)論：是要因！七、要因確認(rèn)確認(rèn)六：灌注前軌道板溫度梯度不當(dāng)驗(yàn)證確認(rèn)七：七、要因確認(rèn)軌道板與砂漿充填層的粘結(jié)情況差驗(yàn)證時(shí)間6月9日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)揭板調(diào)查驗(yàn)證人趙孟驗(yàn)證情況

小組成員經(jīng)過(guò)認(rèn)真觀察現(xiàn)場(chǎng)揭板試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)充填層鑿除工作，發(fā)現(xiàn)軌道板與砂漿充填層的粘結(jié)程度不足，滲透情況差，與底座板或支承層結(jié)合的充填層能整塊較輕易鑿除。結(jié)論：是要因！確認(rèn)七：七、要因確認(rèn)軌道板與砂漿充填層的粘結(jié)情況差驗(yàn)證時(shí)間七、要因確認(rèn)確認(rèn)八：儀器設(shè)備未校驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)間6月8日驗(yàn)證方法查看檢定證書(shū)驗(yàn)證人張志新、劉楊驗(yàn)證情況

小組成員查看了用于無(wú)砟軌道充填層灌注的各類(lèi)儀器設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備齊全，且均經(jīng)過(guò)質(zhì)檢部門(mén)校驗(yàn)，能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。結(jié)論：非要因！七、要因確認(rèn)確認(rèn)八：儀器設(shè)備未校驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)間6月8日驗(yàn)證方法查七、要因確認(rèn)確認(rèn)九：夜間施工驗(yàn)證時(shí)間6月9日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查驗(yàn)證人李晉武驗(yàn)證情況

小組成員查看了現(xiàn)場(chǎng)夜間施工燈光照明情況，發(fā)現(xiàn)勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍為每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工操作人員均佩備了頭頂照明設(shè)備，施工區(qū)域安裝了照明燈，能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。結(jié)論：非要因！七、要因確認(rèn)確認(rèn)九：夜間施工驗(yàn)證時(shí)間6月9日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查七、要因確認(rèn)確認(rèn)十：驗(yàn)證時(shí)間6月8日-10日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證驗(yàn)證人孫中河驗(yàn)證情況小組成員經(jīng)過(guò)旁站發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不能合理的把握精調(diào)爪的拆除時(shí)機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)憑經(jīng)驗(yàn)拆除的情況較多，隨意性較強(qiáng)。客運(yùn)專(zhuān)線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》規(guī)定，當(dāng)水泥乳化瀝青的砂漿抗壓強(qiáng)度超過(guò)1.0MPa后，可拆除精調(diào)千斤頂。拆除精調(diào)爪時(shí)，CA砂漿的試件強(qiáng)度要不小于1.0MPa，要不遠(yuǎn)大于1.0MPa，且未考慮軌道板膨脹是否穩(wěn)定等情況，拆除時(shí)機(jī)不合理，以下是6月8號(hào)-10號(hào)精調(diào)爪拆除時(shí)，同條件CA砂漿試件強(qiáng)度情況：精調(diào)爪的拆除時(shí)機(jī)不合理日期6月8號(hào)6月9號(hào)6月10號(hào)試件強(qiáng)度（MPa）0.850.922.56結(jié)論：是要因！七、要因確認(rèn)確認(rèn)十：驗(yàn)證時(shí)間6月8日-10日驗(yàn)證方法現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證驗(yàn)證時(shí)間6月9日-10日驗(yàn)證方法結(jié)合儀器設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察驗(yàn)證人劉楊、閆顏驗(yàn)證情況

小組成員通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋測(cè)溫線和檢查發(fā)現(xiàn)，灌注后砂漿的養(yǎng)護(hù)不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，灌注后的充填層養(yǎng)護(hù)措施不到位，灌注后不養(yǎng)護(hù)的情況普遍存在。七、要因確認(rèn)確認(rèn)十一：灌注后砂漿的養(yǎng)護(hù)不到位結(jié)論：是要因！驗(yàn)證時(shí)間6月9日-10日驗(yàn)證方法結(jié)合儀器設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考七、要因確認(rèn)軌道板縱連引起離縫確認(rèn)十二：驗(yàn)證時(shí)間6月8日-10日驗(yàn)證方法結(jié)合儀器設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察驗(yàn)證人孫一鳴、劉楊驗(yàn)證情況

小組成員連續(xù)幾天旁站現(xiàn)場(chǎng)軌道板縱連，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作人員對(duì)達(dá)到縱連條件的軌道板應(yīng)及時(shí)進(jìn)行縱連的意識(shí)差，縱連時(shí)機(jī)往往滯后。后澆帶混凝土的施工質(zhì)量差，縱連時(shí)不能取到約束離縫的作用，操作人員對(duì)張拉方案掌握不夠，沒(méi)有嚴(yán)格按照要求對(duì)稱(chēng)張拉。結(jié)論：是要因！七、要因確認(rèn)軌道板縱連引起離縫確認(rèn)十二：驗(yàn)證時(shí)間6月8日要因七、要因確認(rèn)綜上，我們總結(jié)出了五個(gè)要因二軌道板與砂漿充填層的粘結(jié)情況差四灌注后砂漿的養(yǎng)護(hù)不到位三精調(diào)爪的拆除時(shí)機(jī)不合理五軌道板縱連引起離縫一灌注前軌道板溫度梯度不當(dāng)要因七、要因確認(rèn)綜上，我們總結(jié)出了五個(gè)要因二軌道板與

針對(duì)上面確定的5個(gè)主要原因，小組成員進(jìn)行了綜合論證分析，制定了以下對(duì)策：序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1灌注前軌道板溫度梯度不當(dāng)使軌道板溫度梯度為負(fù)梯度板面溫度低于板底溫度1.夜晚灌注；2.覆蓋防曬網(wǎng)及灑水降溫現(xiàn)場(chǎng)2013.6.14李晉武2軌道板與砂漿充填層的粘結(jié)情況差控制充填區(qū)間的清潔及干濕度提高粘結(jié)強(qiáng)度20%1.高壓水槍潤(rùn)濕板底；2.用不同工具保證板底潤(rùn)濕狀況良好；3.粗鋪前用水徹底沖洗干凈底面現(xiàn)場(chǎng)2013.6.15趙孟3精調(diào)爪的拆除時(shí)機(jī)不合理掌握砂漿強(qiáng)度和膨脹隨時(shí)間發(fā)展情況找出最佳拆除時(shí)間1.繪制時(shí)間-強(qiáng)度；2.繪制時(shí)間-膨脹率曲線現(xiàn)場(chǎng)2013.6.15張志新4灌注后砂漿的養(yǎng)護(hù)不到位控制板底和板面溫度梯度并加強(qiáng)側(cè)邊養(yǎng)護(hù)板面和板底溫差不大于5℃，避免充填層側(cè)邊失水開(kāi)裂1.灌注完后覆蓋防曬網(wǎng)；2.海綿吸水養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)2013.6.15閆顏5軌道板縱連引起離縫找出縱連的關(guān)鍵點(diǎn)并嚴(yán)格監(jiān)控避免縱連時(shí)產(chǎn)生裂縫1.嚴(yán)格要求對(duì)達(dá)到條件立即縱連；2.監(jiān)控后澆帶混凝土施作；3.24小時(shí)旁站現(xiàn)場(chǎng)張拉現(xiàn)場(chǎng)2013.6.15孫中河八、制定對(duì)策制表人：張志新日期：2013年6月10日對(duì)策表

表8-1針對(duì)上面確定的5個(gè)主要原因，小組成員進(jìn)行了綜合論實(shí)施一：使灌注前軌道板溫度梯度為負(fù)梯度

在太陽(yáng)直射的夏季，為了使灌板在負(fù)溫度梯度下進(jìn)行，QC小組制定了兩項(xiàng)措施：一是所有精調(diào)完的軌道板用防曬網(wǎng)覆蓋；二是灌注作業(yè)在夜晚進(jìn)行，如板面溫度仍較板底溫度高，可通過(guò)澆水降低板面溫度。九、對(duì)策實(shí)施圖9-1覆蓋防曬網(wǎng)實(shí)施效果：經(jīng)小組成員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫，板腔內(nèi)溫度得到較好的控制，可以較快的達(dá)到要求的施工環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)時(shí)間可控制在20：00-8:00之間，能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。實(shí)施一：使灌注前軌道板溫度梯度為負(fù)梯度九、對(duì)策實(shí)施實(shí)施二：控制充填空間的清潔及干濕度，提高軌道板與充填層粘結(jié)力

在不改變?cè)袨r青砂漿配比的情況下，在施工過(guò)程中要保證粘結(jié)強(qiáng)度需滿足以下要求。首先，應(yīng)保證軌道板的潤(rùn)濕狀態(tài)好，干濕適宜。其次，嚴(yán)格控制軌道板底的清潔，避免板底浮塵影響充填層與軌道板的粘結(jié)力。為此我們制定了以下措施：措施一：高壓水槍潤(rùn)濕板底九、對(duì)策實(shí)施實(shí)施二：控制充填空間的清潔及干濕度，提高軌道板與充填層粘結(jié)力措施二：采用多種方法保證板底潤(rùn)濕狀況良好九、對(duì)策實(shí)施措施三：粗鋪前用水沖洗干凈底面措施二：采用多種方法保證板底潤(rùn)濕狀況良好九、對(duì)策實(shí)施九、對(duì)策實(shí)施實(shí)施效果：經(jīng)過(guò)QC小組全體成員現(xiàn)場(chǎng)揭板驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，實(shí)施以上三個(gè)措施后，現(xiàn)場(chǎng)揭板困難，吊車(chē)表盤(pán)讀數(shù)增加明顯（如下表），充填層鑿除難度大，充填層與軌道板的粘結(jié)效果較之前有了明顯的改善。制表人：孫中河日期：2013.06.14粘結(jié)情況結(jié)對(duì)照表

表9-1九、對(duì)策實(shí)施實(shí)施效果：經(jīng)過(guò)QC小組全體成員現(xiàn)場(chǎng)揭板驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，實(shí)施三：掌握砂漿強(qiáng)度和膨脹隨時(shí)間發(fā)展情況，確定精調(diào)爪合理拆除時(shí)機(jī)

精調(diào)爪拆除時(shí)間的合理控制主要是把握好兩個(gè)要素：一是充填砂漿的抗壓強(qiáng)度變化；二是軌道板的膨脹情況。針對(duì)要素一我們?cè)谟涗洭F(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境溫度的同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)制做了大量的同條件養(yǎng)護(hù)試件并按照一定齡期試壓，最后繪制出時(shí)間與強(qiáng)度發(fā)展曲線，找出達(dá)到拆除要求的時(shí)間點(diǎn)。九、對(duì)策實(shí)施制圖人：張志新日期：2013.06.15實(shí)施三：掌握砂漿強(qiáng)度和膨脹隨時(shí)間發(fā)展情況，確定精調(diào)爪合理拆除九、對(duì)策實(shí)施針對(duì)要素二現(xiàn)場(chǎng)安裝了測(cè)量膨脹量的千分表，準(zhǔn)確掌握軌道板膨脹情況，找出膨脹較穩(wěn)定時(shí)的時(shí)間點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)的最佳結(jié)合時(shí)間即為拆除精調(diào)爪的最佳時(shí)機(jī)。找出該時(shí)間可以指導(dǎo)類(lèi)似施工條件下精調(diào)爪的拆除工作。制圖人：張志新日期：2013年6月15日實(shí)施效果：小組成員張志新檢查發(fā)現(xiàn)用此方法得到的時(shí)間指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)爪拆除工作，效果明顯，現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)因精調(diào)爪拆除時(shí)機(jī)不當(dāng)引起的離縫。九、對(duì)策實(shí)施針對(duì)要素二現(xiàn)場(chǎng)安裝了測(cè)量膨脹量的千分表，實(shí)施四：控制板底和板面溫度梯度并加強(qiáng)側(cè)邊養(yǎng)護(hù)，確保砂漿養(yǎng)護(hù)到位

措施一：灌注后的砂漿充填層覆蓋防曬網(wǎng)養(yǎng)護(hù)（如圖9-2）；措施二：對(duì)拆除封邊角鋼后的充填層，我們立即采用海綿浸濕保水養(yǎng)護(hù)，視海綿干濕情況不間斷的給海綿供水（如圖9-3），天氣炎熱時(shí)，使用廢舊封邊布加海綿的雙重保濕養(yǎng)護(hù)，不但可以回收材料還可以使保濕材料與充填層更密貼，養(yǎng)護(hù)效果更明顯（如圖9-4）。

圖9-3海綿養(yǎng)護(hù)圖9-4海綿加封邊布雙重養(yǎng)護(hù)九、對(duì)策實(shí)施實(shí)施效果：養(yǎng)護(hù)措施實(shí)施后小組成員閆顏檢查現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)因養(yǎng)護(hù)不到位引起的離縫。圖9-2灌注完后覆蓋防曬網(wǎng)實(shí)施四：控制板底和板面溫度梯度并加強(qiáng)側(cè)邊養(yǎng)護(hù)，確保砂漿養(yǎng)護(hù)到九、對(duì)策實(shí)施實(shí)施五：找出縱連的關(guān)鍵點(diǎn)并嚴(yán)格監(jiān)控，防止縱連引起離縫

具體措施措施一：在灌漿完成后，要求立即對(duì)達(dá)到條件的軌道板進(jìn)行縱連。措施二：軌道縱連前，應(yīng)在軌道板之間寬縫處施作3個(gè)混凝土塊，以抵抗縱連軌道板時(shí)產(chǎn)生的拉力，避免出現(xiàn)通長(zhǎng)離縫。嚴(yán)格控制該混凝土的施工質(zhì)量，保證與軌道板有粘結(jié)力。措施三：完善張拉方案，嚴(yán)格按要求進(jìn)行對(duì)稱(chēng)張拉。圖9-5灌注混凝土塊，并保證其質(zhì)量圖9-6制定張拉步驟，并嚴(yán)格施行實(shí)施效果：小組成員孫中河經(jīng)過(guò)連續(xù)幾天的現(xiàn)場(chǎng)旁站發(fā)現(xiàn)采取以上三種措施后，因縱連產(chǎn)生的離縫得到很大的改善，現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)縱連過(guò)程中產(chǎn)生離縫。九、對(duì)策實(shí)施實(shí)施五：找出縱連的關(guān)鍵點(diǎn)并嚴(yán)格監(jiān)控，防止縱連引起

經(jīng)過(guò)QC小組一段時(shí)間的總結(jié)研究及全體工作人員密切配合、共同努力，現(xiàn)場(chǎng)軌道板與充填層離縫情況得到大幅度的改善，2013年6月25日，QC小組成員對(duì)近段時(shí)間按要求施工的軌道板充填層進(jìn)行檢查匯總，具體如下表：

十、效果檢查制表人：孫中河日期：2013.06.25

1、活動(dòng)后成品檢查充填層質(zhì)量問(wèn)題統(tǒng)計(jì)表

表10-1序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查塊數(shù)合格塊數(shù)不合格塊數(shù)1砂漿充填層與軌道板層間離縫1009732充填層不飽滿1009643精調(diào)爪位置處處理不當(dāng)1009644充填層厚度不滿足要求1009915砂漿充填層斜裂縫1009736合計(jì)50048515經(jīng)過(guò)QC小組一段時(shí)間的總結(jié)研究及全體工作人員密切配合、共小組活動(dòng)前后效果柱狀圖十、效果檢查95％97％84.8％小組活動(dòng)前后效果柱狀圖十、效果檢查95％97％84.8％

小組開(kāi)展此次活動(dòng)，無(wú)砟軌道充填層質(zhì)量到了保證。工程質(zhì)量較好，沒(méi)有返工現(xiàn)象，因無(wú)返工節(jié)約了時(shí)間，保證了工期。按照每塊板質(zhì)量問(wèn)題處理平均花費(fèi)1100元計(jì)算(其中：人工費(fèi)=100元/工×4=400元，材料費(fèi)200元，機(jī)械費(fèi)200元，其它費(fèi)用300元)，QC活動(dòng)開(kāi)展前，項(xiàng)目部尚有3000塊軌道板充填層尚未完成灌注，綜上本次QC活動(dòng)為后期處理充填層問(wèn)題節(jié)約了費(fèi)用（97%-84.8%）×3000×1100=402600元。十、效果檢查

2、直接經(jīng)濟(jì)效益小組開(kāi)展此次活動(dòng)，無(wú)砟軌道充填層質(zhì)量到了保證。工程質(zhì)量十、效果檢查

通過(guò)這次活動(dòng)，我們認(rèn)識(shí)到充填層在保證高速鐵路安全和舒適性重要性的同時(shí)，也認(rèn)識(shí)到充填層施工質(zhì)量的最終效果取決于多種因素，需要各方默契配合，精細(xì)化施工。此次活動(dòng)使小組成員得到鍛煉，提高了分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，用集體力量攻破技術(shù)難關(guān)，增強(qiáng)了大家的凝聚力。本次活動(dòng)使項(xiàng)目部人員提高了對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，并且意識(shí)到技術(shù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益是統(tǒng)一的。由我公司承擔(dān)的滬昆高鐵DK695+618.87-DK707+035.45段充填層施工完成后，得到業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站等各界人士的高度評(píng)價(jià)，為公司贏得了聲譽(yù)，取得了良好的社會(huì)效益。圖10-1監(jiān)理單位組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)3、社會(huì)效益十、效果檢查圖10-1監(jiān)理單位組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)3、社會(huì)效十一、鞏固措施及標(biāo)準(zhǔn)化1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的工人和項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)行持續(xù)教育，QC小組骨干成員24小時(shí)輪班嚴(yán)密盯守現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)不合理的及時(shí)指出，指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)伍做出整改，營(yíng)造一種工廠化、軍事化、精細(xì)化的施工氛圍。2、為了進(jìn)一步完善QC活動(dòng)成果，在今后的施工中將充分利用各種機(jī)會(huì)對(duì)各措施執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤分析，繼續(xù)推廣成果，接受更全面的驗(yàn)證。3、將成果轉(zhuǎn)化為作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，編制《充填層施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，對(duì)控制充填層質(zhì)量特別是軌道板和充填層間離縫做為指導(dǎo)書(shū)重點(diǎn)，為今后現(xiàn)場(chǎng)施工作出指導(dǎo)。4、按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)施工后，QC小組對(duì)后續(xù)施工的充填層灌注質(zhì)量進(jìn)行了跟蹤檢查，檢查情況如下：十一、鞏固措施及標(biāo)準(zhǔn)化1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的工人和項(xiàng)目部技術(shù)人員進(jìn)

從表中可以看出，充填層合格率維持在95%以上，說(shuō)明QC小組實(shí)施的措施有成效，充填層灌注的質(zhì)量得到了切實(shí)提高，我們將繼續(xù)保持，嚴(yán)密監(jiān)控。日期檢查數(shù)量（塊）合格數(shù)量（塊）合格率（%）2013.7.510096962013.7.10200196982013.7.1510097972013.7.22

200196

98十一、鞏固措施及標(biāo)準(zhǔn)化制表人：劉楊日期：2013年7月25日檢查結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

表11-1圖11-1后續(xù)施工質(zhì)量檢查結(jié)果折線圖從表中可以看出，充填層合格率維持在95%以上，說(shuō)明Q序號(hào)評(píng)價(jià)內(nèi)容活動(dòng)前（分）活動(dòng)后（分）1團(tuán)隊(duì)精神60902質(zhì)量意識(shí)70983進(jìn)取精神85954QC工具運(yùn)用技巧60965工作熱情和干勁80