尾氣工況檢測設(shè)備-北京汽車維修行業(yè)協(xié)會課件

不解體檢測診斷系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成及應(yīng)用不解體檢測診斷1概述

未來的汽車維修企業(yè)發(fā)展方向是以汽車診斷檢測帶動汽車維修發(fā)展的全新模式。汽車進入修理廠之后，首先要到汽車檢測室，根據(jù)車主對車輛故障的描述，確定檢測的范圍，使用相應(yīng)的檢測設(shè)備對車輛的相關(guān)性能參數(shù)進行檢測；然后由汽車維修技師根據(jù)車輛的檢測數(shù)據(jù)進行分析、診斷，判斷車輛問題所在，進行車輛維修?？梢钥吹贸銎嚬收显\斷設(shè)備的選配和使用在企業(yè)建立汽車診斷室過程中是非常重要的，診斷設(shè)備出具的檢測參數(shù)是汽車維修技師判斷車輛故障的重要依據(jù)。概述

未來的汽車維修企業(yè)發(fā)展方向是以汽車診斷檢2配備診斷檢測設(shè)備的前提法律、法規(guī)要求政策性業(yè)務(wù)的要求自身業(yè)務(wù)的要求配備診斷檢測設(shè)備的前提法律、法規(guī)要求3維修企業(yè)診斷檢測設(shè)備現(xiàn)狀配備情況技術(shù)性能使用情況維修企業(yè)診斷檢測設(shè)備現(xiàn)狀配備情況4第一章汽車診斷檢測的分類1．汽車診斷簡單儀表檢查

儀表檢查主要指采用比較簡單的常用儀表對汽車各個系統(tǒng)進行的基本檢測項目的檢查。

①發(fā)動機部分：發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速、點火正時、進氣真空度、蓄電池電壓、排氣背壓、汽缸壓力、燃油壓力、機油壓力、發(fā)動機冷卻水溫度、水箱蓋工作壓力、發(fā)動機異響等。

第一章汽車診斷檢測的分類5②底盤部分：離合器踏板自由行程、制動踏板自由行程、自動變速器主油壓、矢速油壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速、各個總成油溫、制動盤鼓溫度、各總成傳動系統(tǒng)異響等。③電器部分：發(fā)電機輸出電壓與電流、蓄電池電壓與充電電流、起動機起動電壓電流、各種用電設(shè)備電壓電流等、空調(diào)系統(tǒng)溫度與高低壓力等。②底盤部分：62．汽車診斷的設(shè)備儀器測量主要是通過設(shè)備儀器的測量參數(shù)和圖形以及診斷結(jié)果顯示來反映汽車各個部分的技術(shù)狀況，它包括整車性能測量、總成性能測量、系統(tǒng)性能測量、機械參數(shù)測量、電氣參數(shù)測量、電腦控制系統(tǒng)測量六個部分。①整車性能測量：側(cè)滑檢驗臺、車速表試驗臺、軸重計、油耗計、制動減速度測試儀、聲級計、軸距儀。②總成性能測量：發(fā)動機綜合分析儀、汽車尾氣分析儀、柴油機煙度計、底盤測功機、制動力測試臺、懸架振動檢驗臺、前照燈檢測儀、汽油機轉(zhuǎn)速表、柴油機轉(zhuǎn)速表、制動踏力計、底盤間隙測試臺2．汽車診斷的設(shè)備儀器測量7車輪定位儀、車輪動平衡機、車輪轉(zhuǎn)角儀、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向力測試儀、電器試驗臺。

③系統(tǒng)性能測量：燃油壓力表、燃油流量表、燃油箱蓋測試儀、燃油蒸汽回收系統(tǒng)壓力測試儀、汽油機汽缸壓力表、汽缸漏氣率測試儀、曲軸箱竄氣率測試儀、進氣真空表、超聲波真空泄漏測試儀、手動真空泵、進氣壓力表、排氣背壓表、機油壓力表、潤滑油質(zhì)量檢測儀、冷卻系統(tǒng)壓力測試儀、汽油機點火正時燈、點火示波器、火花塞清洗測試儀、汽油噴油器清洗測試儀、柴油機汽缸壓力表、柴油機噴油正時測試儀、柴油噴油器測試儀、電源系統(tǒng)及啟動系統(tǒng)測試儀、密度計、蓄電池測試儀、高率放電計、熒光測漏儀、溫度計、濕度計、空調(diào)系統(tǒng)壓力表、空調(diào)制冷劑測漏儀、電子測漏儀、紅外測溫儀、自動變速器壓力表、

車輪定位儀、車輪動平衡機、車輪轉(zhuǎn)角儀、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向8制動壓力表、制動液含水量測試儀、轉(zhuǎn)向助力壓力表、輪胎壓力表、輪胎胎紋深度檢測儀。

④機械參數(shù)測量：鋼直尺、厚薄規(guī)、游標(biāo)卡尺、百分表、外徑千分尺、前束尺、皮帶張緊力測試儀、火花塞間隙規(guī)、拉力計。⑤電氣參數(shù)測量：萬用表、示波器、模擬與邏輯信號記錄儀、電路元件（RLC）測試表、直流電流鉗。

⑥電腦控制系統(tǒng)測量：汽車故障電腦診斷儀、汽車防盜系統(tǒng)解碼儀、汽車CAN-BUS局域網(wǎng)分析儀。制動壓力表、制動液含水量測試儀、轉(zhuǎn)向助力壓力表、輪胎壓9第二章汽車診斷室檢測設(shè)備的選擇一、檢測設(shè)備選擇的基本出發(fā)點汽車診斷室中檢測診斷設(shè)備的選型至關(guān)重要，要求對汽車的原理、結(jié)構(gòu)、維護和修理、運動力學(xué)、各種檢測診斷設(shè)備的內(nèi)涵和汽車檢測診斷技術(shù)有深刻的理解和認識。汽車檢測診斷室檢測診斷設(shè)備選擇遵循以下方面考慮:1.國家標(biāo)準(zhǔn)車輛在使用過程中，無論是從安全性、環(huán)保性講，還是從動力性講車輛的技術(shù)參數(shù)都應(yīng)該高于國家標(biāo)準(zhǔn)，那么選擇檢測設(shè)備應(yīng)該能夠檢測國家標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)參數(shù)。例如現(xiàn)在北京執(zhí)第二章汽車診斷室檢測設(shè)備的選擇10行尾氣標(biāo)準(zhǔn)要求測量CO、HC、NOx等技術(shù)參數(shù)，這就要求維修企業(yè)配備五氣體分析儀，原來配備的兩氣體分析儀就不能使用了。

檢測標(biāo)準(zhǔn)：GB/T18344《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》、GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB18565-2001《營運車輛綜合性能要求和建議方法》、JT/T198《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》、GB18285《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》、GB17691《車用壓燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法》、GB3847《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》

行尾氣標(biāo)準(zhǔn)要求測量CO、HC、NOx等技術(shù)參數(shù)，這就要求維11設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：GB/T13564《滾筒反力式汽車制動檢驗臺》、JT/T633《汽車懸架裝置檢測臺》、JT/T632《汽車故障電腦診斷儀》、JT/T508《機動車前照燈檢測儀》、JT/T507《汽車側(cè)滑檢驗臺》、JT/T506《不透光煙度計》、JT/T505《四輪定位儀》、JT/T503《汽車發(fā)動機綜合檢測儀》、JT/T386《汽車排氣分析儀》、JJG865《汽車底盤測功機》、GB/T13563《滾筒式汽車車速表檢驗臺》2.企業(yè)的經(jīng)營范圍和行業(yè)管理部門的開業(yè)要求。3.檢測診斷設(shè)備儀表，應(yīng)配有RS232或485接口且?guī)в型ㄓ崊f(xié)議，或帶有網(wǎng)絡(luò)連接接口，方便用戶進行設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，保存車輛檢測數(shù)據(jù)。4.根據(jù)企業(yè)實際情況考慮設(shè)備性能價格比。設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)：12二、主要檢測診斷設(shè)備的介紹1.四位一體檢測線制動軸重、懸架側(cè)滑二、主要檢測診斷設(shè)備的介紹制動軸重、懸架側(cè)滑13四位一體檢測線能夠快速進行汽車的側(cè)滑、軸重、制動和懸架等底盤系統(tǒng)的檢測和診斷，只需要3～4分鐘的時間就可以全面判斷汽車底盤系統(tǒng)的各種技術(shù)狀況。例如，通過單板側(cè)滑的檢測，不但可以檢測汽車的側(cè)滑量，還可以檢測汽車的跑偏量，同時也可以判斷這輛車是否需要做四輪定位。通過軸重的測量和制動的檢測，可以檢測每個車輪的阻滯力、各個軸的制動力、各個軸的制動力差、整車制動力和以及駐車制動力。近幾年交通管理部門通過調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)高速公路上小型轎車因為車輛懸架問題導(dǎo)致的交通事故比例較高，所以交通管理部門在2001年就將懸架作為安全標(biāo)準(zhǔn)寫入了國家標(biāo)準(zhǔn)，可以看得出懸架檢測不光是舒適性檢測，還是安全性檢測。通過懸架的檢測，可以連續(xù)測量出車輛的貼地平穩(wěn)性，并可計算出最小的理論貼地平穩(wěn)性，從而判斷懸架系統(tǒng)的技術(shù)狀況，確定是否需要更換減振器。四位一體檢測線能夠快速進行汽車的側(cè)滑、軸重、制14四位一體檢測線從站地面積、施工角度、檢測功能、性能價格比等幾個方面來說都是比較適合維修企業(yè)的使用。但要注意只適用小型汽車的檢測。2．發(fā)動機綜合分析儀四位一體檢測線從站地面積、施工角度、檢測功能、15在汽車檢測診斷室中最能表征檢測汽車動力性的關(guān)鍵設(shè)備就是發(fā)動機綜合分析儀。發(fā)動機綜合分析儀集發(fā)動機性能測試、電子診斷和排放檢測于一體，可以進行發(fā)動機的檢測，如點火提前角、電瓶、啟動機、缸壓測試、點火初級、點火次級、點火正時、燃油噴射系統(tǒng)、尾氣、渦輪增壓系統(tǒng)、發(fā)電機、斷缸測試、轉(zhuǎn)速分析等，并且還可以對發(fā)動機系統(tǒng)進行綜合診斷，如發(fā)動機不轉(zhuǎn)、電子系統(tǒng)、尾氣等癥狀。此外，還有萬用表、數(shù)字示波器等功能，可以動態(tài)顯示點火系統(tǒng)的初級列波、初級單波、初級格柵、次級列波、次級單波、初次級格柵、雙通道列波、雙通道單波以及發(fā)動機傳感器測試。最高級的發(fā)動機綜合分析儀還可以利用技術(shù)資料光盤，檢測診斷亞、歐、美各個汽車生產(chǎn)廠家多種車型的故障。企業(yè)在具體選配發(fā)動機綜合分析儀時，一定要考慮到主修車型和經(jīng)濟的承受能力。

在汽車檢測診斷室中最能表征檢測汽車動力性的關(guān)鍵16此外發(fā)動機綜合分析儀還可以通過配置標(biāo)準(zhǔn)的尾氣分析儀、煙度計和解碼器，擴展發(fā)動機綜合分析儀的應(yīng)用范圍。3.四輪定位儀此外發(fā)動機綜合分析儀還可以通過配置標(biāo)準(zhǔn)的尾氣分析儀、煙17隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車速不斷提高，急加速、急減速、急轉(zhuǎn)向、急制動等動作，使汽車車輪在行駛過程中受到的沖擊和載荷，將影響到汽車車輪的運行軌跡。為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向的輕便、轉(zhuǎn)向輪回正、減少輪胎和機件的磨損、增加汽車行駛的安全性，汽車四輪定位已成為汽車維修中重要的技術(shù)參數(shù)。四輪定位功能：

增加行駛安全

直行時方向盤端正

轉(zhuǎn)向后方向盤自動回位

減少燃油消耗

減少輪胎磨損

維持直線行駛隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車速不斷提高，急加速、18

增加駕駛控制感

降低懸掛配件磨損主要測量以下參數(shù)：①．幾何推力角幾何推力角是車輛中心對稱面與幾何軸線所形成的夾角。當(dāng)幾何軸線位于車輛中心對稱面的左邊時為正值。汽車順著此幾何推力角直線行駛。誤差影響：汽車行駛軌跡歪斜。增加駕駛控制感19

②．前束角定義：從車輛前方看，車輛前端距離與后端距離的差值。前端距離小于后端距離為正前束，反之為負前束。相等為零前束。單獨前束對后輪來說是指車輛中心線與車輪中心線間的夾角，對于前輪來說是指幾何軸線與車輪中心線間的夾角。如果汽車的后輪出現(xiàn)不等的單獨前束值，就必須使前輪的正前打直位置偏轉(zhuǎn)，這樣汽車行駛軌跡歪斜，而且方向盤容易轉(zhuǎn)向。功能：降低輪胎磨損與滾動摩擦阻力。癥狀：前束太大的影響

1)輪胎快速磨損，磨損形式為鋸齒狀。

2)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，直行性差，車輪發(fā)抖。

②．前束角20

③．主銷后傾角定義：上球頭或支柱頂端與下球頭的連線（轉(zhuǎn)向時車輪圍繞其進行轉(zhuǎn)向運動的轉(zhuǎn)向軸）向前或向后傾斜的角度。向前傾斜稱為負主銷后傾角。向后傾斜稱為正主銷后傾角。功能：影響轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤自動回正能力。癥狀：1）主銷后傾角太小造成行駛不穩(wěn)定：轉(zhuǎn)向后缺乏方向盤自動回正能力；車速高時車輛發(fā)飄。2）主銷后傾角不對稱造成跑偏：左右輪之主銷后傾角不相等超過30‘時車輛會出現(xiàn)跑偏。跑片放向朝向主銷后傾角較小的一側(cè)。③．主銷后傾角21

④．車輪外傾角定義：車輪的上沿偏向車輛內(nèi)側(cè)（朝向引擎為負外傾角）或外側(cè)（偏離引擎為正外傾角）的角度。功能：調(diào)整車輛負載作用于輪胎的中心，消除跑偏，減少輪胎磨損。癥狀：a)正外傾角太大的影響1)輪胎外側(cè)單邊磨損2)懸掛系統(tǒng)零件磨損加劇3)車輛會朝向正外傾角較大的一側(cè)跑偏b)負外傾角太大的影響1)輪胎內(nèi)側(cè)單邊磨損2)懸掛系統(tǒng)零件磨損加劇3)車輛會朝向負外傾角較小的一側(cè)跑偏④．車輪外傾角22

⑤．主銷內(nèi)傾角定義：由車輛前方觀察，轉(zhuǎn)向軸線與鉛錘線所形成的夾角。主銷內(nèi)傾角對絕大多數(shù)的車輛來說都是不可調(diào)整的角度。功能：增加操縱穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向后自動回正能力。⑥．退縮角定義：指一邊輪胎比另一邊較為退后。形成原因：1)車輛制造廠特別的設(shè)計，主要是為了抵消路拱的影響。2)由于碰撞造成。⑤．主銷內(nèi)傾角23

癥狀：退縮角事實上反映了車輛軸距的變化。退縮角達到某種程度時車輛將出現(xiàn)跑偏。跑偏方向朝向軸距較小的一側(cè)。選用四輪定位儀，可以從以下幾個方面考慮：

是否有強大的技術(shù)支持，能夠進行軟件升級,隨時可以補充新的車型資料；

檢測結(jié)果真實可靠，重復(fù)性好；

設(shè)備的光盤軟件可提供強大的四輪定位診斷功能、四輪定位儀基本原理說明、定位步驟及定位角度調(diào)整方法的演示說明。癥狀24

4.尾氣工況檢測設(shè)備

由于國家環(huán)境保護局已經(jīng)在2001年10月出臺了ASM工況法的檢測規(guī)范，北京市也在2002年3月首先實施了在用車的BASM工況檢測方法。因此，汽車檢測診斷室的尾氣工況檢測設(shè)備的配置應(yīng)該根據(jù)維修企業(yè)的修理范圍情況而定。例如，如果維修企業(yè)只修汽油車，那么只需配置汽油工況的尾氣檢測設(shè)備；

4.尾氣工況檢測設(shè)備由于國家25

如果維修企業(yè)修汽油車，同時也修柴油車，那么只需配置汽油工況柴油工況一體的尾氣檢測設(shè)備。尾氣工況檢測設(shè)備是以尾氣分析儀和煙度計為主，底盤測功機為輔助加載設(shè)備。底盤測功機加上相應(yīng)的程序，就可以對車輛進行底盤輸出功率測試、滑行測試、加速時間測試、速度測試，就能夠?qū)囕v的整體性能進行全面的檢測診斷，達到了一機多能，提高了設(shè)備的使用效率和使用價值，同時也為維修車輛尾氣提供參考依據(jù)。

如果維修企業(yè)修汽油26

5.前照燈檢測儀最新的前照燈檢驗儀，以遠、近光光譜分布理論為基礎(chǔ)，采用先進的圖像處理技術(shù)，無論是前照燈的遠光或近光，都能進行精確定位，全自動完成對發(fā)光強度及照射角度的測量。也就是說，在無人干預(yù)的情況下，可自動導(dǎo)入被檢前照燈光照區(qū)自動跟蹤光軸，自動檢測被檢前照燈發(fā)光強度，車燈高及遠、近光照射角度，并可對四燈制或兩燈制的前照燈進行自動測量。檢測完成后，自動返回初始位置，檢測結(jié)果可自動送出。它是一種具備智能化功能的前照燈檢驗儀。5.前照燈檢測儀27

其主要特點是使用方便、測量準(zhǔn)確、工作可靠、自動化程度高。檢測出的結(jié)果真實可信，不存在人為因素。為了提高檢測的真實性，最好在前照燈檢驗儀的前面加裝車輛擺正器，真正滿足國標(biāo)對汽車前照燈檢測的具體要求。

第三章汽車檢測診斷室的工藝布局

在汽車檢測診斷室的工藝布局上，要考慮到各個汽車檢測診斷室車間的每個設(shè)備工位的實際情況。1．四位一體檢測線包括側(cè)滑、軸重、制動和懸架的檢測，要考慮設(shè)備進行汽車前軸制動和后軸制動，因此安裝設(shè)備時要考慮設(shè)備前后留有足夠的空間。

其主要特點是使用方28

圖1-汽車診斷室診斷檢測設(shè)備工位布局圖圖1-汽車診斷室診29

燈光儀發(fā)動機分析儀四位一體檢測線

圖2-博世汽車維修診斷室燈光儀發(fā)動機分析儀30

2.四輪定位儀還要配置剪式舉升機或四柱舉升機等輔助設(shè)備，可以兼顧底盤檢查。

3.尾氣工況檢測包括汽油、柴油、功率、滑行、速度的檢測。要考慮設(shè)備進行前軸驅(qū)動和后軸驅(qū)動汽車檢測的需要，因此安裝設(shè)備時要考慮設(shè)備前后留有足夠的空間。由于進行尾氣工況檢測要對車輛進行加載，會產(chǎn)生大量的尾氣排放，所以安裝設(shè)備時要考慮廢氣排除因素。4.車輛進行檢測診斷時，都需要車輛與設(shè)備保持同向平行，所以在安裝設(shè)備時要考慮車輛檢測前和離開設(shè)備后，車輛與設(shè)備保持同向，避免對設(shè)備造成損失。2.四輪定位儀還31

第四章汽車檢測診斷室計算機系統(tǒng)一、汽車診斷室檢測設(shè)備計算機控制系統(tǒng)汽車診斷室的診斷、檢測設(shè)備原來只是相互獨立，車輛的測試數(shù)據(jù)也需要人員去讀取，這使得測試數(shù)據(jù)對于整車來講比較凌亂、不易于管理。用計算機控制系統(tǒng)可以解決上述問題，計算機控制系統(tǒng)對診斷室的診斷、檢測設(shè)備進行聯(lián)網(wǎng)，采集檢測數(shù)據(jù)，進行診斷分析顯示直觀的圖形，提供標(biāo)準(zhǔn)值與車輛檢測值的比較；同時建立用戶檔案及車輛檢測維護信息庫，增強汽車診斷室的管理能力，會對穩(wěn)定客戶源，提高售后服務(wù)質(zhì)量、提高企業(yè)形象，吸引更多的客戶起到積極的促進作用。第四章汽車檢測32

尾氣工況檢測設(shè)備四輪定位圖3-北京汽車維修企業(yè)汽車診斷室四位一體檢測線發(fā)動機分析儀尾氣工況檢測設(shè)備四33

圖4-汽車診斷室計算機控制系統(tǒng)主控室示意圖

34

汽車診斷室控制系統(tǒng)能夠?qū)ζ囆蘩韽S現(xiàn)有的制動臺、側(cè)滑臺、速度臺、軸重臺、燈光儀、尾氣儀進行設(shè)備計算機控制聯(lián)網(wǎng)，使得汽車修理廠能夠給車主提供一份車輛的性能數(shù)據(jù)、安全數(shù)據(jù)的報告，提高了車主對汽車修理廠的信任度，也提高了汽車修理廠的市場競爭力，能給汽車修理廠帶來更多的經(jīng)濟效益。汽車35

汽車診斷室控制系統(tǒng)技術(shù)特點：1.依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18344《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》

GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》

GB18565-2001《營運車輛綜合性能要求和建議方法》

JT/T198《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》

GB18285《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方