無縫線路作業(yè)流程及管理規(guī)定

無縫線路作業(yè)流程及管理辦法x應(yīng)力放散及鎖定滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，施工質(zhì)量達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本作業(yè)指導(dǎo)文(一)、無縫線路鋪設(shè)及施工管理60kg/m、1/30單開道岔，客專道岔60kg/m、1/18，長(zhǎng)度6Km及以上的隧道鋪設(shè)雙塊式無施工時(shí)工程單位應(yīng)根據(jù)單元軌節(jié)實(shí)際外，可在設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)。2、長(zhǎng)鋼軌焊接應(yīng)優(yōu)先在工廠焊接，鋼軌接頭焊接應(yīng)采用閃光焊，鋼軌焊接前應(yīng)進(jìn)行焊接試驗(yàn)，確保焊接質(zhì)量、力學(xué)性能指標(biāo)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》 (TB/T1632)的規(guī)定才能上道施工，所有焊頭焊接必須進(jìn)行打磨。3、無縫線路應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定，相鄰單元軌節(jié)的施工鎖定軌溫差不應(yīng)大股鋼軌的施工鎖定軌溫差不應(yīng)大于3℃。焊器子、母塊居中，尖軌方正。無縫道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與標(biāo)準(zhǔn)2、執(zhí)行《客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》(TZ201-2008)及《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10401-2003)。3、按《鐵路軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10413)相關(guān)規(guī)定。4、無縫線路鋪設(shè)應(yīng)滿足《無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法》(TB/T2098-2007)的A、所使材料必須按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)核對(duì)設(shè)計(jì)、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)后方可使用。度、扣件扣壓力和疲勞強(qiáng)度合格。道岔、岔枕、伸縮器進(jìn)場(chǎng)全部外觀檢查合格。到穩(wěn)定，軌道質(zhì)量應(yīng)符合無道碴清潔，道床密實(shí)，斷面正確，軌向和水平符合要m節(jié)(除兩頭合攏口)均焊接完畢。軌枕間距相錯(cuò)在20mm內(nèi)。大機(jī)搗固必須達(dá)到五搗三序經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，四方簽認(rèn)后方可進(jìn)入無縫線路鎖定施鎖定完成后，由建設(shè)指揮單位和監(jiān)理單工必須遵循軌溫應(yīng)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。六、無縫線路施工工序總流程(圖)(二)(二)卸長(zhǎng)軌條1、鐵道第二、四勘察設(shè)計(jì)院提供的向莆鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)文件；工具軌回收換長(zhǎng)軌接》(TB/T1632—2005)相關(guān)要求進(jìn)行施工。同時(shí)長(zhǎng)軌條焊接時(shí)按線路左右股進(jìn)行配對(duì)并在單元軌節(jié)換鋪前主要對(duì)換地段線路進(jìn)行中線、標(biāo)高及道岔位置復(fù)測(cè)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。并滿足一下要求.1、道床達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，道床頂面軌枕端頭外寬為500mm，道床邊坡為1：，道床2、軌枕間距相錯(cuò)±20mm內(nèi)。3、道床阻力橫向不低于枕，道床支承剛度不低于20KN/mm。長(zhǎng)軌條裝卸及運(yùn)輸1)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸采用長(zhǎng)軌運(yùn)軌車完成。3)長(zhǎng)鋼軌裝車準(zhǔn)備(1)在每次裝車前由技術(shù)人員對(duì)已選配好的長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行檢查確認(rèn)。(2)門吊操作人員對(duì)門吊進(jìn)行檢查確認(rèn)。(3)調(diào)車人員指揮長(zhǎng)軌列車進(jìn)行對(duì)位。4)長(zhǎng)鋼軌裝車(1)長(zhǎng)鋼軌裝車采用單控作業(yè)。(2)在確認(rèn)所有夾軌鉗牢固夾緊后，指揮人員指揮龍門吊同時(shí)起吊。鋼軌吊起要平(3)確保長(zhǎng)鋼軌接近輥輪時(shí)，任何位置都處在輥輪連線范圍內(nèi)。(4)左右股從兩側(cè)向中心對(duì)稱放置，并擺放整齊、牢固。(5)長(zhǎng)鋼軌在牽引端對(duì)齊。(6)在長(zhǎng)鋼軌始、終端設(shè)置擋板，防止鋼軌竄出車外。(7)所有長(zhǎng)鋼軌按要求裝車后，同時(shí)進(jìn)行鎖緊固定，防止在運(yùn)輸途中竄動(dòng)。長(zhǎng)鋼軌在兩相鄰長(zhǎng)鋼軌軌底之間將螺栓擰緊，使壓鐵緊扣長(zhǎng)鋼5)拼裝基地存放長(zhǎng)鋼軌(1)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸至作業(yè)場(chǎng)后，我方應(yīng)立即組織人員卸車。(2)調(diào)車員引導(dǎo)列車到指定位置，設(shè)置鐵鞋，防止吊軌時(shí)列車運(yùn)動(dòng)。由卸車負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，通過對(duì)(4)起吊長(zhǎng)鋼軌時(shí)應(yīng)慢起慢落，如吊起時(shí)出現(xiàn)卡軌，組織人工用撬棍輕撥鋼軌再行(5)長(zhǎng)鋼軌落存軌臺(tái)時(shí)要慢落，長(zhǎng)鋼軌擺放前后要整齊，并且不能扭曲，如果落臺(tái)(6)在存軌臺(tái)上做位移觀測(cè)，觀測(cè)存軌臺(tái)是否發(fā)生沉降，如一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即采取1)在線路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸速度的規(guī)定:2)在線路未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸速度的規(guī)定:3)長(zhǎng)軌列車出發(fā)前，必須由負(fù)責(zé)人確認(rèn)鎖定，檢查各項(xiàng)設(shè)備及裝軌狀態(tài)，各部均不4)運(yùn)行中盡量減少?zèng)_撞，一般情況下不得使用緊急制動(dòng)。與安全擋之間不得站人，安全擋之6)運(yùn)輸途中押車員應(yīng)隨時(shí)注意觀察長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常須及時(shí)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)每次安排的施工時(shí)間內(nèi)機(jī)車牽引長(zhǎng)軌運(yùn)輸車至指軌軌卡安設(shè)在線路指定位置，另一端由車上作業(yè)人(1)確認(rèn)長(zhǎng)鋼軌起點(diǎn)位置。(2)全面檢查所有設(shè)備，待一切良好后，依照裝車表對(duì)鋼軌編號(hào)及排放位置進(jìn)行核(3)檢查車上每根鋼軌的卸軌軌卡器安裝位置是否正確及牢固；卸用的專用工具、(4)根據(jù)長(zhǎng)鋼軌起點(diǎn)位置，在線路上將待卸長(zhǎng)鋼軌始端放樣以確保卸下的鋼軌位置2)卸軌作業(yè)部門給點(diǎn)情況,原則上每次的卸軌作業(yè)盡量在一個(gè)施工安設(shè)地面拉軌軌卡的附加作業(yè)時(shí)間。卸軌的具體作業(yè)程序如(1)卸軌負(fù)責(zé)人在進(jìn)入施工封鎖區(qū)間之前，應(yīng)將卸軌的地點(diǎn)、卸軌的任務(wù)，以及卸進(jìn)(2)長(zhǎng)軌列車到達(dá)卸軌地點(diǎn)后，根據(jù)線路卸軌起點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)位，同時(shí)作業(yè)人員隨責(zé)等。車下作業(yè)人員將拉軌軌卡安設(shè)在線路上，將經(jīng)由順(3)當(dāng)長(zhǎng)鋼軌落地夠75m時(shí)，地面作業(yè)人員隨即將地面拉軌軌卡器及鋼絲繩撤除量產(chǎn)生的阻力將車上的長(zhǎng)鋼軌拖下車來。車上負(fù)責(zé)(4)地面負(fù)責(zé)護(hù)軌的人員必須用撬棍護(hù)住鋼軌，使其順直地卸到枕木頭外側(cè)，必要必要時(shí)應(yīng)及時(shí)采取停車措施，迅速處理故障。若出現(xiàn)倒軌現(xiàn)的鋼軌落地的末端向起點(diǎn)用撬棍依次將長(zhǎng)軌條撥順在枕木頭外(5)將卸下的軌條撥順，切記不得侵入限界。(6)在最后一根長(zhǎng)鋼軌卸完后，由專職安檢人員嚴(yán)格檢查卸下的鋼軌是擺放平穩(wěn)，3)卸軌作業(yè)注意事項(xiàng)及長(zhǎng)鋼軌在線路上擺放要求(1)卸軌作業(yè)注意事項(xiàng)A發(fā)車命令后,按長(zhǎng)軌列車操作規(guī)定的速度運(yùn)行至卸軌地點(diǎn)。B時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照長(zhǎng)軌列車技術(shù)操作規(guī)程作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行卸一對(duì)長(zhǎng)軌解一對(duì)部解鎖待卸的作業(yè)方法。C，可大大提高工地焊D端移動(dòng)索加以控制，卸軌時(shí)禁止后軌超越前軌。作業(yè)中防止撞E員應(yīng)利用車上通訊設(shè)(2)長(zhǎng)鋼軌在線路上的擺放要求A軌應(yīng)平穩(wěn)地?cái)[放在軌枕端外側(cè)扒平的碴肩上或提前擺好的短枕木頭上，在任界。場(chǎng)按無縫線路及道岔鎖定前質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后四方簽認(rèn)方可施工。3、對(duì)各作業(yè)列車和施工設(shè)備進(jìn)行檢查。軌左右鋪施工將撥軌的功能合組于一車，引入長(zhǎng)軌的龍口裝在平板車的兩側(cè)，撥工具軌的龍口裝在車尾懸臂梁的梁端之下部，在懸臂梁的梁端之上部裝有長(zhǎng)軌的導(dǎo)向龍口，懸臂梁可升高或降低，由鏈條葫蘆控制。組合式換軌車在作業(yè)中走行平穩(wěn)，撥動(dòng)鋼軌的力度較強(qiáng)，長(zhǎng)軌、工具軌的撥入與撥出為確保施工安全和施工的順利進(jìn)行，橋面換鋪長(zhǎng)鋼軌施工應(yīng)在橋兩側(cè)人行道施工完成及方法在鋪軌通過后及時(shí)進(jìn)行大機(jī)整道，線路穩(wěn)定達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；做好長(zhǎng)鋼軌始終點(diǎn)的合在車站換軌前必須檢查緩沖區(qū)的軌縫是否在達(dá)到設(shè)計(jì)軌縫(8mm)，如果達(dá)不到設(shè)計(jì)1)一切準(zhǔn)備就緒后，全部卸掉軌枕上的扣件，拆除兩端合龍口接頭聯(lián)結(jié)零件,接頭保2)換軌車到達(dá)換軌起點(diǎn)，換軌車就位后，甩掉托運(yùn)平板車，而后落下懸臂梁，使撥鋼軌起吊裝置將長(zhǎng)鋼軌、工具軌引入各自的龍口，換時(shí)，需鋸軌調(diào)整好左右股錯(cuò)差后,方可上扣件,換軌車即可4)換軌車前進(jìn)過程中，人工密切配合，保證長(zhǎng)鋼軌順利到位、工具軌落到道床肩上緊固扣配件，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝6)換軌過程中在曲線上要特別注意長(zhǎng)鋼軌、工具軌的軌向是否正常，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)鋼軌異即7)換軌車到達(dá)終點(diǎn)前，拆開龍口處工具軌接頭，并在長(zhǎng)鋼軌、工具軌落地位置準(zhǔn)備做好換軌車的封車工作，另一部分人將新軌與舊軌合棍將工具軌撥出承軌槽，再用大頭撬棍從長(zhǎng)軌一頭具體為：檢查卡頭數(shù)量、軌層間墊木數(shù)量、收軌作業(yè)用撬棍、勾拉軌工具、上卡頭用水、機(jī)械狀態(tài)，備用電料工具等情況。1)收軌負(fù)責(zé)人檢查收軌吊架鋼結(jié)構(gòu)及各焊接部分。2)操作司機(jī)檢查儀表、電路、油、水等情況后啟動(dòng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，布置電源聯(lián)3)起重司機(jī)檢查吊鉤、電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩等吊具、并試運(yùn)轉(zhuǎn)。4)撥軌人員安裝好收軌車邊“安全護(hù)樁”并檢查轉(zhuǎn)向架及鋼支撐捆綁是否牢固。1)對(duì)位時(shí)由收軌負(fù)責(zé)人指揮對(duì)位。地面鋼軌盡可能與印記對(duì)正。前后允許相錯(cuò)2)出吊軌鉗時(shí)起重司機(jī)應(yīng)注意：吊掛的電纜線不要纏繞住動(dòng)葫蘆或走行電機(jī)；起落掉槽和吊鉗被掛：吊鉤的高度，滑車不要碰撞葫蘆，并因吊鉤落地而產(chǎn)生松亂；葫蘆要一次走到端部，盡可能鉤“吃”上勁，確認(rèn)掛牢后方可離不要碰掛車體，鋼軌不要掛住“安全護(hù)樁”。車上撥軌吊至相應(yīng)高度時(shí)，及時(shí)將撬棍尖頭插在鋼軌底部，要插車體和轉(zhuǎn)向架，同時(shí)按扭司機(jī)及進(jìn)離開車邊，兩機(jī)同時(shí)4)鋼軌裝車b每一根鋼軌均應(yīng)相互靠緊(第一層裝至中心時(shí)可能有空隙，可將中間兩根軌撥勻)，注意軌底不得重疊擠壓，以免軌頂不平。5)安放墊木a鋸掉。盤好按扭電纜，收軌負(fù)責(zé)人檢查捆綁及其它確認(rèn)無誤后通知發(fā)車返回。a、閃光焊Z作；鋼軌焊前檢查；矯直鋼軌；墊軌；焊前除銹；焊接和推凸；粗磨；正火熱處理；調(diào)(1)焊軌設(shè)備的檢查及型式檢驗(yàn)。焊軌設(shè)備的性能。且應(yīng)做以下的試驗(yàn)：超聲波探擊、硬度、顯微組織和斷口等試驗(yàn)。經(jīng)國家鐵路主管部(2)安全防護(hù)及人員安全情況的檢查。(1)應(yīng)依照“43kg/m~75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術(shù)條件(TB/T2344-2003)”，對(duì)待(2)外觀檢驗(yàn)：檢驗(yàn)鋼軌外觀有無硬彎、扭曲、裂紋、劃痕、壓痕、碰傷等缺陷；向)≤。不合格鋼軌必須切割或者更換。軌底軌底軌腰軌底邊軌高允差允差軌頭寬允差允差允差寬厚厚176±150+1,73±+1,12+,鋼軌端部的彎曲用矯直的方法糾正，對(duì)于無法矯直的彎曲鋼軌端部，應(yīng)將彎曲的鋼軌端部鋸掉，鋸切后鋼軌的端面斜度不應(yīng)大于。(1)鋼軌低墊小滾輪,在鋼軌端頭用拉軌器或撞軌器移動(dòng)長(zhǎng)軌至適當(dāng)位置，使長(zhǎng)軌端(2)將距離焊接端面20m左右的待焊鋼軌向外撥動(dòng)，直至兩根待焊鋼軌端面剛好平(3)將距離焊接端面15m左右的待焊鋼軌用枕木或?qū)Ｓ玫膲|軌滾輪裝置墊實(shí)。第一個(gè)距離焊縫~，其余的相距4~5m。墊軌后待焊鋼軌的軌頂面必須保持水平。(1)按照焊軌機(jī)的要求，對(duì)待焊鋼軌端面及鋼軌與閃光焊機(jī)電極接觸部位，應(yīng)進(jìn)行(2)除銹打磨要保持軌頭原曲線形狀，對(duì)母材的打磨量不超過。除銹時(shí)，嚴(yán)禁橫向(3)鋼軌待焊時(shí)間超過24小時(shí)以上或打磨面有水、油、污垢污染時(shí)，焊前必須重新(1)焊接前軌溫不宜低于10℃。(2)嚴(yán)格按焊軌機(jī)安全操作規(guī)程進(jìn)行焊軌作業(yè)。在焊接前要進(jìn)行焊機(jī)推凸刀的調(diào)，接頭意更換檢查刀片，對(duì)拆下的刀片可以進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)后再(3)推凸后，焊頭未經(jīng)打磨處理情況下，應(yīng)使用檢測(cè)直尺(L=1m)和塞尺檢查接頭0接頭錯(cuò)邊的位接頭錯(cuò)邊的位置接頭錯(cuò)邊量最大允許值mm直方向(4)認(rèn)真分析焊機(jī)電腦上自動(dòng)生成每個(gè)焊接接頭的曲線參數(shù)圖表，與型式試驗(yàn)通過異常及時(shí)匯報(bào)給相關(guān)部門，不得擅自變更焊機(jī)的技(5)焊接結(jié)束后，應(yīng)立即檢查焊機(jī)電極及鋼軌與電極接觸處有無打火灼傷、被電極(6)焊機(jī)的電極表面必須光潔、平整，發(fā)生灼傷時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)更換，更換。(7)每焊完一個(gè)接頭都應(yīng)及時(shí)、認(rèn)真、如實(shí)地填寫“工地焊接記錄表”。(8)等到接頭溫度低于350℃時(shí)方可過車。(9)應(yīng)對(duì)每個(gè)鋼軌焊接接頭(成品)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng)位于同一側(cè)軌腰、距焊縫1m~3m位置。標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰、端正，應(yīng)保證每個(gè)鋼軌焊接接頭(成品)能夠依各項(xiàng)生產(chǎn)記(1)對(duì)焊接接頭的軌頭、軌底面，軌側(cè)面，軌底角圓弧角上表面進(jìn)行打磨，打磨后(2)軌底面打磨使用軌底打磨支架，并配有反光鏡，協(xié)助查看打磨過程，檢查打磨mm距離兩側(cè)軌底角邊緣各35mm范圍內(nèi)應(yīng)打用力不得過猛，不得得過大，嚴(yán)禁打虧，避免打磨表面發(fā)黑發(fā)藍(lán)。(4)打磨前應(yīng)檢查砂輪片是否有松動(dòng)、缺損，直徑是否過小等，并開機(jī)試轉(zhuǎn)1分(1)焊接接頭采用氣壓焊加熱器火焰擺動(dòng)方式加熱。(2)接頭正火采用氧氣—乙炔火焰加熱，擺火時(shí)應(yīng)做到全斷面均勻加熱，擺幅一(3)焊接接頭正火前鋼軌的表面溫度應(yīng)在500℃以下，加熱溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍內(nèi)(900℃±50℃)，應(yīng)使鋼軌各部的加熱溫度基本一致。軌頭冷卻宜采用風(fēng)冷。(4)正火加熱的熱影響區(qū)寬度必須大于焊接的熱影響區(qū)寬度。(5)認(rèn)真如實(shí)填寫“焊接接頭正火記錄表”(6)加熱器發(fā)生回火、放炮時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉氣門，熄滅火焰，(1)采用液壓直軌機(jī)對(duì)接頭進(jìn)行焊后矯直,嬌直作業(yè)前,焊接接頭溫度應(yīng)低于(2)鋼軌焊接接頭經(jīng)調(diào)直后以焊縫為中心1m范圍內(nèi)，鋼軌作用邊應(yīng)在0~m內(nèi)(1)采用鋼軌仿形打磨機(jī)對(duì)接頭進(jìn)行焊后精磨。為中心1m范圍內(nèi)，軌頂面及軌頭工作面的平直度為：軌頂面0~m；軌頭內(nèi)側(cè)工作面0~m，軌底(焊筋)0~m，將測(cè)量結(jié)果(4)軌頭精磨的范圍不應(yīng)超過焊縫兩側(cè)各450mm。(5)嚴(yán)格按仿形打磨機(jī)安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。(1)應(yīng)在鋼軌焊接接頭溫度低于50℃時(shí)測(cè)量平直度。測(cè)量長(zhǎng)度1m，焊縫居中。(2)平直度偏差的測(cè)量位置分別在：軌頂面縱向中心線、軌頭側(cè)面工作邊上距軌頂(3)焊軌焊接平直度允許的最大偏差mb2注1：a、a分別代表測(cè)量長(zhǎng)度范圍高出、低于鋼軌母材軌頂基準(zhǔn)面最大允許偏12注2：b、b分別代表測(cè)量長(zhǎng)度范圍軌頭內(nèi)測(cè)工作面凹進(jìn)、凸出鋼軌母材基準(zhǔn)最12baa002(5)將200mm長(zhǎng)度的直尺放在經(jīng)過外形精整的焊接接頭上，焊縫位于直尺中心，測(cè)離，測(cè)量結(jié)果為表面不平度(1)探傷作業(yè)前，焊接接頭表面溫度必須低于40℃，當(dāng)焊接接頭溫度高于40℃時(shí)，(2)按照探傷要求，以兩軌底角為重點(diǎn)，對(duì)焊縫進(jìn)行全斷面超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)內(nèi)、(3)每個(gè)焊接接頭都必須進(jìn)行超聲波探傷。(一)與焊接有關(guān)的工具及設(shè)備不許放在線路中心，必須放在線路外側(cè)并不得侵線。，要放在與焊接軌的同側(cè)。(二)接頭焊接完畢焊軌機(jī)懸掛時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)行，必須將焊軌機(jī)擺放在集裝箱上時(shí)方可動(dòng)(三)檢查施工點(diǎn)附近是否有揮發(fā)性氣體、易燃、易爆物品。若有，要設(shè)法轉(zhuǎn)移或采(四)在焊接點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)地上，擺放著氧氣瓶，燃料氣瓶，燃?xì)夤苈罚刂葡涞雀鞣N通隨時(shí)注意防止爆炸。必須做到以下幾點(diǎn)：備傷害。(六)各種水汽管路及設(shè)備，要隨時(shí)檢修，不得在泄漏下工作，電線要絕緣良好。(七)根據(jù)焊軌作業(yè)中的任務(wù)不同，作業(yè)人員都應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品(包括：工作帽、工作服、眼鏡、長(zhǎng)皮手套等)。(八)做好防護(hù)，注意行車安全。(九)防止機(jī)械內(nèi)部的柴油、汽油及機(jī)油泄露，如果泄露要及時(shí)進(jìn)行處理，避免對(duì)道(十)焊接接頭所推凸下來的焊渣要收回。根據(jù)無縫線路作業(yè)特點(diǎn)：各項(xiàng)技術(shù)要求高、作業(yè)程序多、人員分工較散，尤其在鋼軌負(fù)責(zé)，質(zhì)量逐級(jí)控制。且嚴(yán)格按照此程序操作。工序責(zé)任人按無縫線路質(zhì)量保證措施上人b熱焊聲波探傷儀、氧氣丙烷瓶、流量計(jì)控制臺(tái)及配套管路組成，其輔助設(shè)備有發(fā)電機(jī)組、鋼軌于焊接無縫道岔。無縫道岔應(yīng)采用道岔區(qū)全焊的焊接型式，每組道岔設(shè)置為單獨(dú)的單元軌節(jié)，岔后焊接鋼軌應(yīng)采用與道岔相同材質(zhì)和型號(hào)的鋼軌。在焊接道岔內(nèi)鋼軌接頭時(shí)，應(yīng)按備工作按《鋼軌焊接》(TB/T1632-2005)標(biāo)準(zhǔn)在正式焊接前進(jìn)行型式檢驗(yàn)。不同材質(zhì)的鋼用量及預(yù)熱溫度、終確定焊軌參數(shù)。注注四、施工工藝拆除砂模與推瘤鋼軌端頭的對(duì)正1、焊接前的準(zhǔn)備熱打磨砂模的準(zhǔn)備、封箱1)焊接現(xiàn)場(chǎng)的檢查冷打磨⑴檢查并找出預(yù)任可能造成安全事故的隱患及障礙；收尾工作焊藥包的準(zhǔn)備探焊藥包的準(zhǔn)備探傷⑶將防火設(shè)施放置在較近的適當(dāng)?shù)胤?；鋁熱焊工藝流程圖⑷將軌道四周的干草或灌木叢以及所有易燃的物品打濕。2)焊接現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作⑴落實(shí)鋼軌的直度和表面情況；⑵將軌溫計(jì)放置于鋼軌背光的一側(cè)；⑶確定鋼軌的型號(hào)及重量與所使用的焊劑相對(duì)應(yīng)；3)鋼軌端頭的準(zhǔn)備⑷切割鋼軌端頭(或打磨軌頭端面)；00~150mm；1)鋁熱焊接鋼軌端頭對(duì)正的四要素：軌縫調(diào)整、尖點(diǎn)設(shè)定(即垂直對(duì)正)、水平對(duì)正、不等傾斜調(diào)整；2)操作時(shí)必須嚴(yán)格按照以上順序來進(jìn)行對(duì)正；3)在對(duì)正之前，必須對(duì)路基的水平情況作一個(gè)一般性的檢查，看是否有傾斜的軌枕4)檢查調(diào)整待焊鋼軌端頭頂面是否水平，并在同一條直線上；寬度必須為：25±2mm6)安裝鋼軌對(duì)正架，將各調(diào)整螺栓就位(觸及鋼軌即可，不得上緊調(diào)整螺栓)；7)調(diào)節(jié)尖點(diǎn)：將焊工直尺(1m)置于鋼軌運(yùn)行表面的正中央，直尺中間對(duì)正軌縫中間，直尺端頭與鋼軌運(yùn)行表面的間隙即為尖點(diǎn)，水泥枕區(qū)理論尖點(diǎn)值為1.6mm(該值可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整)，調(diào)整鋼軌對(duì)正架，直至直尺的兩端都獲得正確的尖點(diǎn)，注意不得用直尺一端貼緊鋼軌,而另一端翹起3.2mm的方法來檢查尖峰值(這樣檢測(cè)容易忽視兩邊的鋼軌不8)水平對(duì)正：用焊工直尺分別緊貼鋼軌的軌頭、軌腰和軌底，如果有一側(cè)的軌頭、軌腰和軌底比另一側(cè)鋼軌寬，將兩側(cè)鋼軌的中心線對(duì)齊，差異均分。9)傾斜對(duì)正：根據(jù)目測(cè)鋼軌端頭以及焊工直尺檢查鋼軌的軌頭、軌腰和軌底的對(duì)正情況，判定哪一側(cè)的鋼軌偏離了中心線，用鋼軌對(duì)正架將調(diào)節(jié)偏離的鋼軌至最后對(duì)正；10)重新檢查鋼軌軌頭的軌縫、尖點(diǎn)、水平以及傾斜，并作相應(yīng)的調(diào)節(jié)，直至最后全部對(duì)好。3、砂模的準(zhǔn)備1)檢查砂模無受潮、無裂紋、無變形、各組件不缺件，狀態(tài)良好；2)將側(cè)砂模在軌縫處進(jìn)行摩擦，使其與鋼軌密貼，清除浮砂；3)將底砂模置于金屬板中，將密封膏擠入底砂模兩側(cè)的槽中，將底砂模與金屬底板架于軌底，并以軌縫居中，擰緊金屬底板的固定螺絲(同時(shí)在底板下側(cè)輕輕敲打，以使底與鋼軌密貼)；4)最后一次確認(rèn)軌端的對(duì)正；5)將兩側(cè)的砂模裝入側(cè)模夾板中，再將側(cè)模置于底板上，并以軌縫居中(有廢渣出口的側(cè)模位于鋼軌的低側(cè))。套上側(cè)模夾具，注意不要用力過度而夾裂側(cè)砂模；6)將砂模上部開口蓋住。用封箱泥封堵縫隙，外面再加一層封箱泥進(jìn)行加固。放上1)將丙烷和氧氣調(diào)節(jié)器上的壓力全部釋放掉(歸零)，將預(yù)熱器上的兩個(gè)閥門完全：丙烷壓力為，氧氣壓力為，關(guān)掉預(yù)熱器上2)測(cè)量并記錄軌溫。天氣寒冷時(shí)，對(duì)焊縫兩側(cè)應(yīng)進(jìn)行加熱，加熱范圍通過試驗(yàn)確3)安放預(yù)熱支架，并調(diào)整它的位置，使預(yù)熱器處于砂模的中央、高低適中。預(yù)熱支mm(誤差＋3mm，－2mm)；4)在砂模外，快速打開預(yù)熱器丙烷閥門，點(diǎn)燃火焰并將其稍稍開大，慢慢打開預(yù)熱焰音變化并恢復(fù)均勻，這時(shí)按下跑表計(jì)時(shí)，將分流塞放在砂模填入表中)，將焊炬從砂模中取出，此時(shí)軌頭，軌腰應(yīng)為顏色閥門。1)在干燥的地方取出一次性坩堝，檢查包裝箱內(nèi)組件是否齊全，焊藥包是否有破裂碎片，坩堝中的自熔塞是否正確無損，揭下焊藥編碼標(biāo)2)打開焊藥包，將焊藥慢慢倒入坩堝內(nèi)，用手將焊藥攪勻，并將其頂部做成錐形。1)在預(yù)熱結(jié)束移開噴嘴后，分流塞放入頂部的入口內(nèi)，將坩堝放在砂模上，并使其2)打開坩堝蓋(點(diǎn)燃點(diǎn)火引線，將點(diǎn)火引線插入焊藥中(最深為25mm)重新蓋上坩堝蓋(在預(yù)熱結(jié)束后，焊藥必須在30秒鐘之內(nèi)點(diǎn)燃)；3)手持防漏棒，站在兩側(cè)準(zhǔn)備堵漏。澆注完畢，當(dāng)廢渣停止流入灰渣盤(砂模中流出最后一滴多余鋼水)時(shí)，按下跑表開始計(jì)時(shí)。2)用熱切鑿切除焊頭的頂部，推入鐵鏟中、并清理軌頂面、側(cè)面的封箱泥，安裝好腿等)；m5分鐘后拆除)。2)恢復(fù)軌道、道床的原有狀態(tài)；3)廢棄物不得亂扔，收入蛇皮袋中統(tǒng)一處理；內(nèi)不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾渣等有否有破損或受潮。mm/m以內(nèi),軌內(nèi)側(cè)工作面不平度<+0.3mm/m(凹進(jìn)),軌底凸出量不得超過0.3mm。5、進(jìn)行鋼軌打磨時(shí)，應(yīng)沿鋼軌縱向打磨，嚴(yán)禁橫向打磨。打磨時(shí)用力要適度，防止鋼軌表面因局部過熱發(fā)藍(lán)，影響焊接接頭性能。。7、遇到以下情況時(shí)要停止焊接，重新處理端面全注意事項(xiàng)熱火焰，有時(shí)會(huì)發(fā)生有切割凸瘤的噴射火焰、鋼水泄漏爆炸1)氧氣瓶，燃料氣瓶，控制箱應(yīng)布置在焊接和切割火焰的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向。禁止布m滅火焰，防止出現(xiàn)其他嚴(yán)重事渣倒入廢物棄置坑內(nèi)，以免高溫引起火災(zāi)。道岔焊接(鋁熱焊)工序作業(yè)要點(diǎn)序序號(hào)工序作業(yè)控制要點(diǎn)1234求(1)道岔鋼軌焊接順序:先焊接道岔內(nèi)鋼軌焊縫，后道岔前后鋼軌焊接。(2)道岔內(nèi)鋼軌焊接順序:先直股，后曲股；先基本軌，后尖軌。(3)道岔前后鋼軌焊接順序：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。(4)道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無縫線路鎖定焊接應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)焊接和鎖定。(5)軌面高程、軌向和水平已達(dá)到設(shè)(1)拆除焊頭兩側(cè)各三至四根軌枕的扣件，檢查鋼軌端頭，求。(2)道岔內(nèi)鋼軌接頭焊接時(shí)，應(yīng)先調(diào)整好道岔全長(zhǎng)及各(1)裝配砂模不得使用受潮的部件，應(yīng)使用鋼軌端頭間隙位作工藝涂抹防漏泥。(2)確認(rèn)坩鍋干燥、清潔、無裂紋，確認(rèn)焊藥包包裝袋密封、干燥和無破損。(3)將全包焊藥慢慢地旋轉(zhuǎn)著倒入坩堝。(4)澆鑄完畢后按規(guī)定時(shí)間拆模、拆除砂鍋后應(yīng)盡快推瘤。(5)軌頭的推凸應(yīng)在鋼軌凝固后進(jìn)行，不允許在液固狀態(tài)。(6)焊接時(shí)，應(yīng)對(duì)焊接影響范圍內(nèi)道岔零部件及道床板加裝防護(hù)，防止焊劑燒蝕。(7)焊接及鎖定過程應(yīng)采取措施((1)焊接推瘤后應(yīng)立即對(duì)鋁熱焊接頭進(jìn)行熱打磨，保持施工車輛通行。(2)熱打磨采用仿形打磨機(jī)對(duì)軌頭進(jìn)行打磨。(3)在焊縫溫度未降到350℃以下時(shí)，不得解除鋼軌拉伸器和對(duì)正設(shè)備。(4)在焊頭溫度降至50℃以下進(jìn)行軌底、軌底上直度和軌頭輪廓達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。(5)鋁熱焊接頭的精磨應(yīng)采用仿形打磨機(jī)。檢測(cè)焊頭平直度，對(duì)無法整修達(dá)6穩(wěn)定，道床基礎(chǔ)穩(wěn)定，密度、軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高、軌向和水平已基本達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)質(zhì)量散；在線路鎖定前應(yīng)預(yù)先埋設(shè)位移觀測(cè)樁，設(shè)置位移觀測(cè)樁的目的是通過對(duì)鋼軌的位移觀路。測(cè)樁1、設(shè)置原則：位移觀測(cè)樁的設(shè)置按照施工圖設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在鎖定作業(yè)前預(yù)先設(shè)置1)根據(jù)無縫線路布置依據(jù)。2)區(qū)間無縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測(cè)樁，樁間距離不宜大于500m。單元樁。mmm≤500m調(diào)節(jié)器基本軌接頭處和距基本軌5)位移觀測(cè)樁應(yīng)牢固穩(wěn)定，有條件時(shí)可與線路基樁合并設(shè)置，或設(shè)置在線路兩側(cè)的 mmmm面高于路肩面20mm，并用水泥砂漿將觀測(cè)樁固附近可利用支柱進(jìn)行設(shè)置，在車站內(nèi)設(shè)在站臺(tái)側(cè)壁上，設(shè)置高移觀測(cè)樁設(shè)置于橋梁固定支座附近穩(wěn)固的橋面擋定施工設(shè)觀測(cè)量線路隧道內(nèi)位移觀測(cè)樁可設(shè)置于隧道邊墻上，設(shè)置高度高于軌頂面50~100mm，標(biāo)記必須．應(yīng)力放散、鎖定1)無縫線路鎖定的基本條件：根據(jù)《軌道設(shè)計(jì)說明》要求，放散鎖定單元軌節(jié)長(zhǎng)度為1000~2000m，最短不小于200m。單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼軌位移觀測(cè)標(biāo)志。在長(zhǎng)鋼軌焊接成單元軌節(jié)后，軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高、方向及水平均已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可2)無縫線路鎖定應(yīng)遵循的原則：線路鎖定前應(yīng)掌握軌溫變化規(guī)律，根據(jù)各施工區(qū)段的時(shí)間間隔，選定鎖定軌溫及施工時(shí)間。線路鎖定時(shí)允許鎖定軌溫變化范圍為31±5℃。3)無縫道岔鎖定應(yīng)在設(shè)計(jì)軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，與相鄰單元軌節(jié)軌溫差不大于3℃。道鎖定軌溫與鎖定日期應(yīng)列入竣工資料。1)應(yīng)力放散(1)滾筒放散法后，把需要放散應(yīng)力的長(zhǎng)軌條先松開，并拆除扣件，用起伸縮狀態(tài)。一旦軌溫合適，即撤滾筒、長(zhǎng)鋼軌重新進(jìn)入承軌部入槽時(shí)的鋼軌溫度和環(huán)境溫度，并在長(zhǎng)鋼軌頭、尾部做記施工鎖定軌溫，計(jì)算鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的調(diào)整量進(jìn)行調(diào)整，并(2)鋼軌拉伸器、滾筒放散法，要做到勻、準(zhǔn)、夠。其作業(yè)方法是：溫度的條件下，軌下墊滾筒，松開全部扣件，使鋼軌能零應(yīng)力狀態(tài)后，根據(jù)設(shè)計(jì)鎖定軌溫和實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算出軌器聯(lián)合作用拉出該伸長(zhǎng)量后即鎖定鋼軌。鋼軌拉伸量按下列Ts溫(℃)Tsj℃)扣件→抬高鋼軌→墊入滾筒→保證鋼軌自由伸縮→縮不均勻，在鋼軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻設(shè)置臨時(shí)位移觀測(cè)樁。根用拉伸鋼軌，使其達(dá)到設(shè)定的標(biāo)記→在放散過程中，用木錘，提高放散效率→放散過程中，密切注意各觀測(cè)點(diǎn)處的鋼軌法Ts溫(℃)Tsj軌溫(℃)N點(diǎn)總數(shù)者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計(jì)要⑥施工過程中，根據(jù)實(shí)際情況采用不同方法(滾筒法、綜合放散法)對(duì)鋼軌進(jìn)行應(yīng)力a之間支墊滾筒，滾筒直徑以30~35mm為宜，滾筒每b段負(fù)責(zé)。d后，方可松掉拉軌器的液壓油門，拆除拉軌器。道岔用特殊夾板連接，不鉆眼。如是新樁位置的垂直線上鋼軌軌頭外側(cè)面標(biāo)記鋼行觀測(cè)，放散之后第一個(gè)月內(nèi)每一星期觀測(cè)一次，以序號(hào)機(jī)具人員(個(gè)作業(yè)內(nèi)容備注(個(gè)))12負(fù)責(zé)應(yīng)力放散及鎖定前后03456742344作業(yè)兩根鋼軌配設(shè)備一臺(tái)每組895552223負(fù)責(zé)放散前測(cè)溫、計(jì)算各點(diǎn)拉伸量，并統(tǒng)籌兼顧指并定期對(duì)鋼軌的位移進(jìn)行鄰兩單元軌排的鎖定軌溫差不大于路應(yīng)力放散。5．線路應(yīng)力放散前應(yīng)充分調(diào)查并掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓闆r，根據(jù)軌溫變化規(guī)律，合理放散及鎖定時(shí)，由于拉伸時(shí)鋼軌向曲線內(nèi)側(cè)倒。因端依次將鋼軌撥到承軌槽中立起，加密軌距桿或防倒撐足，《膠結(jié)絕緣鋼軌技術(shù)條件》(TB/T2975)的各項(xiàng)要求。(三)、焊軌作業(yè)隊(duì)管理辦法第一章總則T度、保證施工安全、順利完成無縫線路焊接任務(wù)等，特制定此辦法。規(guī)程。工生產(chǎn)任務(wù)，又要克服只顧生產(chǎn)而忽視機(jī)械管理等的傾向。第四條：實(shí)行目標(biāo)管理