基于51單片機(jī)的智能交通燈課程設(shè)計(jì)報(bào)告

..目錄TOC\o"1-3"\h\u1819摘要1155011系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 2281651.180C51單片機(jī)引腳圖及引腳功能介紹 2259531.274LS245引腳圖及功能462561.3八段LED數(shù)碼管 5160121.4硬件系統(tǒng)總控制電路 6118571.5各模塊控制電路 863701.5.1交通燈控制電路 8191961.5.2倒計(jì)時(shí)顯示電路 9166321.5.3緊急通行電路 12217841.5.4聲音警示裝置 1396502系統(tǒng)程序設(shè)計(jì) 14326142.1主程序流程圖 14308362.2顯示子程序流程圖 15176473心得體會(huì)166852參考文獻(xiàn) 179546附錄源程序 18..摘要近年來隨著科技的飛速開展，一個(gè)以微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的信息革命正在蓬勃開展。計(jì)算機(jī)技術(shù)作為三者之一，怎樣與實(shí)際應(yīng)用更有效的結(jié)合并發(fā)揮其作用。單片機(jī)作為計(jì)算機(jī)技術(shù)的一個(gè)分支，正在不斷的應(yīng)用到實(shí)際生活中，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測的更新。在實(shí)時(shí)檢測和自動(dòng)控制的應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往是作為一個(gè)核心部件使用，針對(duì)具體應(yīng)用對(duì)象的特點(diǎn),配以其它器件來加以完善。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)交通的井然秩序呢？靠的是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)交通的井然有序。交通信號(hào)燈控制方式很多。本系統(tǒng)采用美國ATMEL公司生產(chǎn)的單片機(jī)AT80S51，以及其它芯片來設(shè)計(jì)交通燈控制。實(shí)現(xiàn)了通過AT89S51芯片的P1口設(shè)置紅、綠燈點(diǎn)亮的功能，輸出設(shè)置顯示時(shí)間。交通燈的點(diǎn)亮采用發(fā)光二極管實(shí)現(xiàn)，時(shí)間的顯示采用七段數(shù)碼管實(shí)現(xiàn)。單片機(jī)系統(tǒng)采用的直流供電。關(guān)鍵詞：AT89S51單片機(jī)；智能交通燈控制系統(tǒng)；基于51單片機(jī)智能交通燈設(shè)計(jì)1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)1.180C51單片機(jī)引腳圖及引腳功能介紹80C51系列中，用CHMOS工藝制造的單片機(jī)都采用雙列直插式〔DIP〕40腳封裝，引腳信號(hào)完全一樣。圖1-1為引腳圖圖1-180C51引腳圖這40根引腳大致可分為：電源〔VCC、VSS、VPP、VPD〕、時(shí)鐘〔XTAL1、XTAL2〕、I/O口〔P0~P3〕、地址總線〔P0口、P2口〕和控制總線〔ALE、RST、、、〕等幾局部。它們的功能簡述如下：1．電源Vcc〔引腳號(hào)40〕，芯片電源，接+5V；Vss〔引腳號(hào)20〕，電源接地端。2．時(shí)鐘XTAL1〔引腳號(hào)18〕部振蕩電路反相放大器的輸入端，是外接晶振的一個(gè)引腳。當(dāng)采用外部振蕩器時(shí)，此引腳接地。XTAL2〔引腳號(hào)19〕部振蕩器的反相放大器輸出端，是外接晶振的另一端。當(dāng)采用外部振蕩器時(shí)，此引腳接外部振蕩源。3.控制總線〔1〕ALE/〔引腳號(hào)30〕:正常操作時(shí)為ALE功能〔允許地址鎖存〕，用來把地址的低字節(jié)鎖存到外部鎖存器。ALE引腳以不變的頻率〔振蕩器頻率的1/6〕周期性地發(fā)出正脈沖信號(hào)。因此，它可用作對(duì)外輸出的時(shí)鐘信號(hào)或用于定時(shí)。但要注意，每當(dāng)訪問外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，將跳過一個(gè)ALE脈沖。ALE端可以驅(qū)動(dòng)〔吸收或輸出電流〕8個(gè)LSTTL電路。在8751單片機(jī)EPROM編程期間，此引腳接編程脈沖〔功能〕。〔2〕〔引腳號(hào)29〕：外部程序存儲(chǔ)器讀選通信號(hào)。在從外部程序存儲(chǔ)器取指令〔或數(shù)據(jù)〕期間，在每個(gè)機(jī)器周期兩次有效?？梢则?qū)動(dòng)8個(gè)LSTTL電路。〔3〕RST/VPD〔引腳號(hào)9〕：復(fù)位信號(hào)輸入端。振蕩器工作時(shí)，該引腳上持續(xù)2個(gè)機(jī)器周期的高電平可實(shí)現(xiàn)復(fù)位操作。此引腳還可接上備用電源。在Vcc掉電期間，由向部RAM提供電源，以保持部RAM中的數(shù)據(jù)。〔4〕/Vpp〔引腳號(hào)31〕：為部程序存儲(chǔ)器和外部程序存儲(chǔ)器的選擇端。當(dāng)為高電平時(shí)，訪問部程序存儲(chǔ)器〔PC值小于4K〕；當(dāng)為低電平時(shí)，訪問外部程序存儲(chǔ)器。對(duì)于87C51單片機(jī)，在EPROM編程期間，此端為21V編程電源輸入端。4.I/O線〔1〕P0口〔引腳號(hào)32~39〕：單片機(jī)的雙向數(shù)據(jù)總線和低8位地址總線。在訪問外部存儲(chǔ)器時(shí)實(shí)現(xiàn)分時(shí)操作，先用作地址總線，在ALE信號(hào)的下降沿，地址被鎖存；然后用作為數(shù)據(jù)總線。它也可以用作雙向輸入/輸出口。P0口能驅(qū)動(dòng)8個(gè)LSTTL負(fù)載?！?〕P1口〔引腳號(hào)1~8〕：準(zhǔn)雙向輸入/輸出口，它能驅(qū)動(dòng)4個(gè)LSTTL負(fù)載?！?〕P2口〔引腳號(hào)21~28〕：準(zhǔn)雙向輸入/輸出口。在訪問外部存儲(chǔ)器時(shí)，用作高8位地址總線。P2口能驅(qū)動(dòng)4個(gè)LSTTL負(fù)載。〔4〕P3口〔引腳號(hào)10~17〕：準(zhǔn)雙向輸入/輸出口，它能驅(qū)動(dòng)4個(gè)LSTTL負(fù)載。P3口的每一引腳還有另外一種功能：P3.0——RXD：串行口輸入端P3.1——TXD：串行口輸出端P3.2——：外部中斷0中斷請(qǐng)求輸入端P3.3——：外部中斷1中斷請(qǐng)求輸入端P3.4——T0：定時(shí)器/計(jì)數(shù)器0外部輸入端P3.5——T1：定時(shí)器/計(jì)數(shù)器1外部輸入端P3.6——：外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器寫選通信號(hào)P3.7——：外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器讀選通信號(hào)1.274LS245引腳圖及功能74LS245是我們常用的芯片，用來驅(qū)動(dòng)led或者其他的設(shè)備，它是8路同相三態(tài)雙向總線收發(fā)器，可雙向傳輸數(shù)據(jù)。它的功能引腳圖如圖1-2所示。圖1-274LS245引腳圖74LS245還具有雙向三態(tài)功能，既可以輸出，也可以輸入數(shù)據(jù)。當(dāng)8051單片機(jī)的P0口總線負(fù)載到達(dá)或超過P0最大負(fù)載能力時(shí)，必須接入74LS245等總線驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)片選端/CE低電平有效時(shí)，DIR="0〞，信號(hào)由B向A傳輸；〔接收〕DIR="1〞，信號(hào)由A向B傳輸；〔發(fā)送〕當(dāng)CE為高電平時(shí)，A、B均為高阻態(tài)。由于P2口始終輸出地址的高8位，接口時(shí)74LS245的三態(tài)控制端1G和2G接地，P2口與驅(qū)動(dòng)器輸入線對(duì)應(yīng)相連。P0口與74LS245輸入端相連,E端接地，保證數(shù)據(jù)線暢通。8051的/RD和/PSEN相與后接DIR，使得RD且PSEN有效時(shí)，74LS245輸入〔P0.1←D1〕，其它時(shí)間處于輸出〔P0.1→D1〕。1.3八段LED數(shù)碼管LED顯示屏作為大型顯示設(shè)備的一種，具有亮度高、價(jià)格低、壽命長、維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)。LED數(shù)碼管的構(gòu)造簡單，分為七段和八段兩種形式，也有共陽和共陰之分。以八段共陽管為例，它有8個(gè)發(fā)光二極管(比七段多一個(gè)發(fā)光二極管，用來顯示dP，即點(diǎn))，每個(gè)發(fā)光二極管的陽極連在一起，如圖1-3所示。這樣，一個(gè)LED數(shù)碼管就有I根位選線和8根段選線，要想顯示一個(gè)數(shù)值，就要分別對(duì)它們的上下電平來加以控制。為方便起見，本文主要討論共陽八段LED數(shù)碼顯示管，其他類形的顯示管與其類似。圖1-3八段共陽管示意圖LED燈的顯示原理:通過同名管腳上所加電平的上下來控制發(fā)光二極管是否點(diǎn)亮而顯示不同的字形，如dp，g,f,e,d,c,b,a全亮顯示為８，采用共陽極連接驅(qū)動(dòng)代碼，代碼表如表1所示。表1驅(qū)動(dòng)代碼表顯示數(shù)值dp,g,f,e,d,c,b,a驅(qū)動(dòng)代碼011010000C0H111111001F9H210100100A4H310110000B0H41001100199H51001001092H61000001082H711111000F8H81000000080H91001000090H相應(yīng)在程序軟件上，可以通過調(diào)用程序給定的秒值經(jīng)過特定計(jì)算算出需要顯示的個(gè)位和十位，然后有DPTR調(diào)取LEDMAP的代碼。LED8段數(shù)碼管的設(shè)置為每個(gè)方位上的一對(duì)2為顯示器。四個(gè)方位上總共用4個(gè)LED接在單片機(jī)的IO口上。雖然路口不一樣，但是顯示的時(shí)間在數(shù)字上是一樣的，所以兩邊連接的IO口是對(duì)稱的。1.4硬件系統(tǒng)總控制電路本系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，系統(tǒng)硬件電路由狀態(tài)燈，LED顯示，按鍵，組成。其具體的硬件電路總原理圖如圖1-4所示。其中P0用于送顯四片LED數(shù)碼管，P2用于控制紅綠黃發(fā)光二極管，P1.0,P1.1,與P1.1和P1.2對(duì)數(shù)碼管進(jìn)展片選，P3口為緊急情況處理按鍵，既根據(jù)車流量控制紅綠黃發(fā)光二極管通斷時(shí)間。系統(tǒng)上電或手動(dòng)復(fù)位之后，系統(tǒng)先顯示狀態(tài)燈及LED數(shù)碼管，將狀態(tài)碼值送顯P2口，將要顯示的時(shí)間值的個(gè)位和十位分別送顯P0口，在此同時(shí)用軟件方法計(jì)時(shí)1秒，到達(dá)1s就要將時(shí)間值減1，刷新LED數(shù)碼管。時(shí)間到達(dá)一個(gè)狀態(tài)所要全部時(shí)間，那么要進(jìn)展下一狀態(tài)判斷及銜接，并裝入次狀態(tài)的相應(yīng)狀態(tài)碼值以及時(shí)間值，當(dāng)然，還要開啟三個(gè)外部中斷，其一為全部路口緊急情況處理中斷，一旦信號(hào)有效，即按鍵為低電平時(shí)進(jìn)入中斷效勞子程序，東西南北路口的狀態(tài)制止通行。其二為東西方向或南北方向制止通行，一旦信號(hào)有效將進(jìn)入相應(yīng)中斷效勞子程序，某一方向狀態(tài)制止通行。其三為通行時(shí)間調(diào)整中斷，假設(shè)按鍵有效，進(jìn)入相應(yīng)的中斷子程序，對(duì)時(shí)間進(jìn)展調(diào)整，可延長或減少某一路段的通行時(shí)間，此后再按確定鍵那么中斷完畢返回。圖1-4控制系統(tǒng)總原理圖1.5各模塊控制電路1.5.1交通燈控制電路這里我們采用發(fā)光二極管作為交通燈來使用，單片機(jī)的I/O接口直接和交通燈〔發(fā)光二極管〕連接。在十字路口的四組紅、黃、綠三色交通燈中，東西方向道路上的兩組同色燈連接在一起，南北方向道路上的兩組同色的燈也彼此連接在，控制受單片機(jī)P2.1~P2.6控制。單片機(jī)的I/O接口與交通燈電路的具體連接方式為：P2.1~P2.3分別接?xùn)|西方向的紅、黃、綠共6個(gè)放光二極管，P2.4~P2.6分別接南北方向的紅、黃、綠共6個(gè)發(fā)光二極管。12個(gè)發(fā)光二極管采用了共陰極的連接方式，因此I/O口輸出高電平時(shí)，與之相連的發(fā)光二極管會(huì)亮，I/O口輸出低電平是，相應(yīng)的發(fā)光二極管會(huì)滅。初始東西綠燈亮，南北紅燈亮，東西路口車通行，時(shí)隔20s，黃燈閃爍5次。之后，南北綠燈亮，東西紅燈亮，方向開場通車，時(shí)隔20s，南北黃燈閃爍5次，然后又切換成東西方向通車，如此重復(fù)。當(dāng)某一方向發(fā)生交通意外或者需要停頓方向通行是，這一方向亮紅燈。處理完之后，按下確定鍵，重新按上述方式工作。當(dāng)發(fā)生交通意外(中斷產(chǎn)生)時(shí)，全部亮紅燈，進(jìn)展交通事故的處理。當(dāng)事故處理完畢，按下確定鍵，重新按上述方式工作。當(dāng)南北路口的流量大時(shí)，可以增加南北路口亮綠燈的時(shí)間，當(dāng)東西路口的流量大時(shí)，可以增加?xùn)|西路口亮綠燈的時(shí)間，完畢后調(diào)回正常狀態(tài)。交通燈電路如圖1-5所示。圖1-5交通燈電路1.5.2倒計(jì)時(shí)顯示電路倒計(jì)時(shí)顯示可以提醒駕駛員在信號(hào)燈燈色發(fā)生改變的時(shí)間、在"停頓〞和"通過〞兩者間作出適宜的選擇。駕駛員和行人普遍都愿意選擇有倒計(jì)時(shí)顯示的信號(hào)控制方式，并且認(rèn)為有倒計(jì)時(shí)顯示的路口更平安。倒計(jì)時(shí)顯示是用來減少駕駛員在信號(hào)燈色改變的關(guān)鍵時(shí)刻做出復(fù)雜判斷的1種方法，它可以提醒駕駛員燈色發(fā)生改變的時(shí)間，幫助駕駛員在"停頓〞和"通過〞兩者間作出適宜的選擇。四個(gè)路口的計(jì)時(shí)顯示都是由P0口控制，又P1口的P1.0~P1.2片選這些顯示管,而東西兩個(gè)方向的顯示時(shí)間一樣,南北方向時(shí)間也一樣,片選信號(hào)能控制東西也南北顯示不同的時(shí)間。當(dāng)某一方向?yàn)榫G燈時(shí)，在綠燈倒計(jì)時(shí)完畢后會(huì)再顯示一個(gè)5S的倒計(jì)時(shí)，以供黃燈顯示使用。顯示管連接圖如圖1-5所示。在單片機(jī)與顯示器之間加了一個(gè)8*4.7k的排阻與一個(gè)74LS245芯片，排阻的作用是上拉電阻，防止電流過高燒掉顯示管，起到保護(hù)顯示管的作用，其連接圖如圖1-6所示。74LS245的作用是驅(qū)動(dòng)顯示管點(diǎn)亮。其連接圖如圖1-7所示。圖1-5顯示管連接圖圖1-6排阻連接圖圖1-774LS245驅(qū)動(dòng)芯片連接圖1.5.3緊急通行電路該電路為緊急情況和根據(jù)車流量調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)間長度控制電路。通過單片機(jī)的P3.1~P3.7口的七個(gè)接口來控制。在緊急情況下，需要停頓所有方向上的車的行駛，按下P3.1接口上的開關(guān)，接低電平，使其發(fā)生作用，發(fā)出令所有路口的紅燈點(diǎn)亮的脈沖，制止所有車輛通行。當(dāng)需要制止東西方向或者南北方向通行時(shí)，按下P3.2或者P3.3可以使其方向上的紅燈亮起，制止該方向車輛通行，而另一方向上那么綠燈常量，車輛通行。例如，按下P3.2上的開關(guān)，此時(shí)南北方向上的紅燈常亮，而東西方向上綠燈常亮，這就起到了南北制止東西通行的效果，按下P3.3上的開關(guān)那么與之相反。有時(shí)候某個(gè)方向上的車流量比擬大，另一個(gè)方向上的車流量比擬少，這就需要調(diào)整通行時(shí)間，P3.5是加時(shí)間端口，P3.6為減時(shí)間端口，按下一次開關(guān)那么會(huì)增加或者減少1S，P3.7接的是切換方向開關(guān)，按下開關(guān)可以切換方向時(shí)間的調(diào)整，例如現(xiàn)在切換開關(guān)是東西方向，而東西方向車流量比擬少，南北方向車流量比擬大，這就需要增加南北方向通行時(shí)間，減少東西方向通行時(shí)間。首先通過P3.6口減少東西方向通行時(shí)間，然后按下切換方向鍵，這就切換到了南北方向時(shí)間調(diào)整狀態(tài)，這是按下P3.5，可以增加通行時(shí)間。P3.4為確定鍵，也可以稱之為復(fù)位鍵，要解除制止時(shí)，按下確認(rèn)鍵就可回到正常工作狀態(tài)，當(dāng)時(shí)間調(diào)整完畢后，也可以通過確認(rèn)鍵回到工作狀態(tài)。控制電路圖如圖1-8所示。圖1-6按鍵電路控制電路圖1.5.4聲音警示裝置當(dāng)發(fā)生緊急情況需要全面停頓通行時(shí)，需要聲音警示裝置來提醒車輛，這個(gè)警示裝置由P3.0口控制，其電路圖如圖1-7所示。圖1-7聲音警示控制電路2系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)2.1主程序流程圖開場開場東西亮綠燈，南北亮紅燈東西準(zhǔn)行，南北禁行顯示子程序系統(tǒng)初始化掃描鍵盤鍵按下有調(diào)用鍵盤子程序東西亮綠燈，南北亮紅燈同時(shí)黃燈進(jìn)展閃爍調(diào)用鍵盤子程序掃描鍵盤顯示子程序東西準(zhǔn)行，南北禁行東西，南北方向換向有鍵按下YNY圖2-1主程序路程圖2.2顯示子程序流程圖開場開場取倒計(jì)時(shí)數(shù)值取倒計(jì)時(shí)數(shù)值從P1.0到P1.3取各個(gè)方向控制十位個(gè)位從P1.0到P1.3取各個(gè)方向控制十位個(gè)位從P0口獲取數(shù)碼顯示值從P0口獲取數(shù)碼顯示值返回返回圖2-2顯示子程序流程圖3心得體會(huì)這次課程設(shè)計(jì)，我們小組做的智能交通等控制系統(tǒng)。如往常每一次實(shí)訓(xùn)，我獲得了很大的收獲。首先，我要說說我學(xué)到的團(tuán)隊(duì)精神，這次課設(shè)需要多人協(xié)作完成，我有幸找到三位認(rèn)真負(fù)責(zé)且樂于交流討論的隊(duì)友。這次選交通燈為題目來做課設(shè)一是經(jīng)歷缺乏，二是信心缺乏。通過這次課設(shè)，我既積累了經(jīng)歷，也獲取了信心，今后會(huì)找尋時(shí)機(jī)再做一些與拖動(dòng)相關(guān)的電子設(shè)計(jì)，因?yàn)槲覀冏詣?dòng)化專業(yè)和電機(jī)是息息相關(guān)的，很大程度研究的是電機(jī)的拖動(dòng)問題。通過這兩周的單片機(jī)課程設(shè)計(jì)，我們運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，利用單片機(jī)控制原理設(shè)計(jì)了一個(gè)交通燈控制系統(tǒng)，我們對(duì)單片機(jī)有了更深的體會(huì)。我們了解和掌握了一些簡單的編程思想和對(duì)I/O口的使用。這次課設(shè)通過單片機(jī)的I/O口來控制交通燈。實(shí)現(xiàn)一些具體的功能和對(duì)特殊情況的處理。通過這次的實(shí)踐，我們對(duì)單片機(jī)的I/O口的使用的條件有更深的理解，對(duì)單片機(jī)的各個(gè)管腳功能的理解也加深了，以及在常用編程設(shè)計(jì)思路技巧，特別是匯編語言的掌握方面都能向前邁了一大步。這次的課程設(shè)計(jì)讓我們把單片機(jī)的理論知識(shí)用在實(shí)踐中，實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐相結(jié)合，從中更懂得理論是實(shí)踐的根底，實(shí)踐有著能檢驗(yàn)理論的正確性，讓我們受益非淺，對(duì)我們以后參加工作或者繼續(xù)學(xué)習(xí)將會(huì)產(chǎn)生巨大的幫助和影響。在課設(shè)過程中遇到的硬件和軟件問題都通過詢問教師、同學(xué)和去圖書館、上網(wǎng)得到了解決。參考文獻(xiàn)[1]大欽電子技術(shù)根底實(shí)驗(yàn)[M].：高等教育2004[2]梓城電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)[M].：機(jī)械工業(yè)2003[3]吳黎明單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)[M].：科學(xué)2003[4]學(xué)海標(biāo)準(zhǔn)80C51單片機(jī)根底教程[M].：航空航天大學(xué)2006[5]樂善微型計(jì)算機(jī)接口技術(shù)及應(yīng)用[M].：華中科技大學(xué)2004[6]炳權(quán)曾慶六EDA技術(shù)實(shí)用教程[M].：大學(xué)2010[7]先鋒工作室.單片機(jī)程序?qū)嵗齕M].：清華大學(xué),2002.[8]伯成.基于MCS-51單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[M].：電子工業(yè)，2004.[9]吳洪潭，肖艷萍，偉國.單片機(jī)原理及應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].：國防工業(yè)，2005.[10]吳黎明,王桂棠,洪添勝,等.單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)[M].:科學(xué),2005.附錄源程序#include<reg51.h>#defineucharunsignedchar#defineuintunsignedintuchardatabuf[4];uchardatasec_dx=20;//東西數(shù)默認(rèn)uchardatasec_nb=30;//南北默認(rèn)值uchardataset_timedx=20;uchardataset_timenb=30;intn;uchardatacountt0;//定時(shí)器0中斷次數(shù)//定義5組開關(guān)sbitk4=P3^7;//切換方向sbitk1=P3^5; //時(shí)間加sbitk2=P3^6; //時(shí)間減sbitk3=P3^4; //確認(rèn)sbitk5=P3^1; //制止//P3^2 //只允許東西方向通行,中斷0//P3^3 //只允許南北方向通行，中斷1sbitYellow_nb=P2^5; //南北黃燈標(biāo)志sbitYellow_dx=P2^2; //東西黃燈標(biāo)志sbitGreen_nb=P2^4;sbitGreen_dx=P2^1;sbitBuzz=P3^0; bitBuzzer_Indicate;bittime=0; //燈狀態(tài)循環(huán)標(biāo)志bitset=1; //調(diào)時(shí)方向切換鍵標(biāo)志ucharcodetable[11]={ //共陰極字型碼 0x3f,//--0 0x06,//--1 0x5b,//--2 0x4f,//--3 0x66,//--4 0x6d,//--5 0x7d,//--6 0x07,//--7 0x7f,//--8 0x6f,//--9 0x00//--NULL};//函數(shù)的聲明局部voiddelay(intms); //延時(shí)子程序voidkey(); //按鍵掃描子程序voidkey_to1(); //鍵處理子程序voidkey_to2();voidkey_to3();voiddisplay(); //顯示子程序voidlogo(); //開機(jī)LOGOvoidBuzzer();//主程序voidmain(){ TMOD=0X11; //定時(shí)器設(shè)置 TH0=0X3C; //定時(shí)器0置初值0.05S TL0=0XB0; EA=1; //開總中斷 ET0=1; //定時(shí)器0中斷開啟 TR0=1; //啟動(dòng)定時(shí)0 EX0=1; //開外部中斷0 EX1=1; //開外部中斷1logo(); P2=0Xc3; //開場默認(rèn)狀態(tài)，東西綠燈，南北黃燈sec_nb=sec_dx+5; //默認(rèn)南北通行時(shí)間比東西多5秒 while(1) { key(); //調(diào)用按鍵掃描程序 display(); //調(diào)用顯示程序 Buzzer(); } 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//當(dāng)南北倒計(jì)時(shí)到0時(shí)，重置5秒，用于黃燈閃爍時(shí)間 sec_nb=5; if(time==0&&sec_nb==0) //當(dāng)黃燈閃爍時(shí)間倒計(jì)時(shí)到0時(shí)， { P2=0x99; //重置東西南背方向的紅綠燈 time=!time; sec_nb=set_timenb; //重賦南北方向的起始值 sec_dx=set_timenb+5; //重賦東西方向的起始值 } if(time==1&&sec_dx==0) //當(dāng)黃燈閃爍時(shí)間到 { P2=0Xc3; //重置東西南北的紅綠燈狀態(tài) time=!time; sec_dx=set_timedx; //重賦東西方向的起始值 sec_nb=set_timedx+5;} //重賦南北方向的起始值 } }voidkey_to1() //鍵盤處理子程序之+{ TR0=0; //關(guān)定時(shí)器 if(set==0) set_timenb++; //南北加1S else set_timedx++; //東西加1S if(set_timenb==100) set_timenb=1; if