瀝青砼路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及解決方法

PAGEPAGE1瀝青砼路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及解決方法隨著現(xiàn)代高等級(jí)公路迅速發(fā)展，瀝青砼路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結(jié)構(gòu)、材料、施工和檢測(cè)為核心的成套技術(shù)，施工技術(shù)水平有了很大的提高，部分瀝青砼路面技術(shù)和質(zhì)量總體上已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。但瀝青砼路面質(zhì)量受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)工藝及水平、環(huán)境等多種因素，以及瀝青路面施工工序的復(fù)雜性、系統(tǒng)性和相關(guān)性的制約和影響。因此，必要的監(jiān)督機(jī)制是十分重要的，作為監(jiān)理應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)以及規(guī)范要求進(jìn)行正確有序地施工。路面施工中的每一個(gè)工序，每一道環(huán)節(jié)都對(duì)最終的路面整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以，只有對(duì)各個(gè)工序都認(rèn)真加以監(jiān)督，才能保證獲得合格的瀝青砼路面。瀝青混凝土拌制瀝青砼拌制過(guò)程中瀝青混合料時(shí)而會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動(dòng)性大，諸此任何一種瀝

青混合料，在規(guī)范化、機(jī)械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面的質(zhì)量。例如，混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有經(jīng)常檢驗(yàn)各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導(dǎo)致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。因此我們將每天進(jìn)行抽取篩分試驗(yàn)，并將結(jié)果匯縱進(jìn)行分析，使之成為指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)，并要求及時(shí)調(diào)整冷料倉(cāng)比例；還要求施工單位必須嚴(yán)格控制拌合樓的震動(dòng)篩篩孔尺寸。實(shí)踐證明，按下列尺寸控制的篩孔為宜。

1#篩=級(jí)配控制最大粒徑+（1—2）毫米

2#篩=（級(jí)配控制最大粒徑—5毫米）/2+（1—2）mm

3#篩=5mm+（1—2）mm

4#篩=3mm

依此可做適當(dāng)調(diào)整，如何同三線冠新段AC25瀝青砼選擇篩孔為33、16、6、3的振動(dòng)篩效果較好。為保持瀝青砼混合料應(yīng)有的質(zhì)量，我們專(zhuān)職試驗(yàn)監(jiān)理人員進(jìn)行日常產(chǎn)生過(guò)程中的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)答題及時(shí)糾正處理。二、瀝青貫入式面層應(yīng)按下列程序和要求施工：1、放樣和安裝路緣石。

2、清掃基層。

3、澆灑透層或粘層瀝青。厚度為4～5厘米的貫入式路面應(yīng)澆灑透層或粘層瀝青。

4、撒鋪主層石料。攤鋪石料應(yīng)避免大小顆粒集中，并應(yīng)檢查其松鋪厚度。應(yīng)嚴(yán)禁車(chē)輛在鋪好的石料層上通行。

5、碾壓。主層石料攤鋪后應(yīng)先用6～8噸的壓路機(jī)進(jìn)行初壓，速度宜為2公里/小時(shí)，碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊為30厘米，接著應(yīng)從另一側(cè)以同樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應(yīng)檢驗(yàn)路拱和縱向坡度，當(dāng)有不符合要求時(shí)應(yīng)撓平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基本穩(wěn)定，無(wú)顯著推移為止。然后用10～12噸壓路機(jī)(厚度大的貫入式路面可用12～15噸壓路機(jī))進(jìn)行碾壓，每次輪跡應(yīng)重疊1/2以上，并應(yīng)碾壓4～6遍，直至主層石料嵌擠緊密，無(wú)顯著輪跡為止。

三、瀝青混合料的拌制應(yīng)符合下列要求：1、根據(jù)配料單進(jìn)料和拌制，嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量。

2、控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。

3、拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。

4、每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和瀝青用量試驗(yàn)。

5、每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。作好各項(xiàng)檢查記錄，不符合規(guī)定技術(shù)要求的瀝青混合料應(yīng)禁止出廠場(chǎng)。四、攤鋪質(zhì)量路面攤鋪質(zhì)量的好壞直接影響到路面的整體質(zhì)量，因此，這就成為我們監(jiān)理瀝青砼

路面施工過(guò)程中的重點(diǎn)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量除了與機(jī)械本身的性能有關(guān)外，還取決于攤鋪的連續(xù)性、穩(wěn)定性、勻速性，以及供料的均衡程度等因素，所以這個(gè)階段出現(xiàn)的問(wèn)題也較多，如：

1、瀝青砼路面厚度不均勻總是客觀存在，會(huì)引起在同一松鋪系數(shù)下不同厚度所產(chǎn)生地不同壓實(shí)效果從而影響路面平整度。所以，除了提高對(duì)基層的平整度和高程控制之外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)下面層瀝青路面平整度及高程的監(jiān)督，使之有所補(bǔ)償，一層一層向上嚴(yán)格控制，直至上面層。

在非常情況下，為保證路面厚度，則采取適當(dāng)調(diào)整高程，以確保路面結(jié)構(gòu)層厚度。切2棋、偽攤仙鋪司機(jī)價(jià)開(kāi)狠鋪收后嗓會(huì)嗓出演現(xiàn)案一見(jiàn)段母距傲離償?shù)臐搽p償向龍坡軍，鋼這嘆對(duì)辭路抵面嫂平針整禁度泛影架響臨很所大足。精通搏過(guò)涌反泳復(fù)狡驗(yàn)紹證悟拱嘩度桃和租熨風(fēng)平掌板烤自焰重襖下乘垂晌和找熨慧平鞏板債預(yù)查熱摸溫萌度論河通攤美鋪超溫部度匆的剩溫膜差陵大根小復(fù)有框關(guān)猜。誠(chéng)所豪以胃，遍我萌們燒要臥求惹在卡熨魔平例板夫預(yù)很熱貪時(shí)釣溫盲度方不溫低組于春8腫0痛°拴C撇，俘用危水李準(zhǔn)醉儀就找雹平料，級(jí)并盞確臺(tái)定藏熨蓮平廁板冰下帶支躲墊沒(méi)板占的鄉(xiāng)厚刑度奏（含支筋墊若板綢的屠厚突度極=聾松歲鋪屢厚炒度狠+御熨叉平貞板恒預(yù)脆熱鼓拱樂(lè)度幼+鋒基完層拐的移高過(guò)層遷誤斃差功，再一校般材要桿求影有館五瘋個(gè)玩支煮點(diǎn)真）掩。熟特斑別廣是鵲整玻幅盛攤唱鋪侮時(shí)裁，跡應(yīng)馬在盟攤紗鋪嗚前軋將全拱硬度機(jī)調(diào)蘭整態(tài)為掛同胞一籍坡圈度乞，冶并汁及坊時(shí)抽調(diào)悲整害，怠特俊別伙是妻攤訪鋪贈(zèng)停且止革前堡要昨檢殊查漢、打調(diào)裕整顧好餃，茅以慶避鳳免紙二醒次其接叼縫屬時(shí)驢出蝴現(xiàn)穗路熔幅毀偏度高燈中瓜低跟。坦3僻、綿攤雜鋪癢機(jī)競(jìng)螺建旋妖撥給料蔽器廚和捕攤顛鋪趣行漲走弟速陪度澆不萍匹烈配可，朵使白攤貓鋪屬室躺中堂積斜料席過(guò)靜多鋒或似過(guò)劫少吃，氏導(dǎo)恢致靈熨愁平呈板雙下吵混問(wèn)合秒料湯粗供細(xì)興離創(chuàng)折謀，絲我右們模要懂求秘螺理旋漁攤物鋪侵室雙內(nèi)認(rèn)混默合睜料諒料鉤堆為的閃高優(yōu)度隨平光齊盛于期或典略唇高皇于雞螺角旋傅攤恨鋪顧器紫軸滾心演線淚。飼特掃別僵使璃螺抱旋繳攤宏鋪慚器玩不燙出星空添轉(zhuǎn)稈現(xiàn)音象霸。制4施、廳攤社鋪吳機(jī)息的盾行喜走烏速咐度滿(mǎn)不近均愉勻近，猛使上攤詞鋪總速汪度茄不滅勻惡，根瀝驅(qū)青護(hù)路孔面顏表近面栗形島成跡波悅浪納，混嚴(yán)殃重寬影陜響堅(jiān)平萍整欺度紛及澆壓章實(shí)宜度襲。亮因剝此差，誰(shuí)我輩們圓要槐求恢其污應(yīng)脖保濕證問(wèn)3荒ˉ渾4旗米刻/答張分硬的散速緊度植行勉走雁，放盡喊量灘避狗免魯停瘋機(jī)喘。寶萬(wàn)揭一緒出嬸現(xiàn)顫停釣機(jī)葉，腥應(yīng)書(shū)將補(bǔ)攤兵鋪白機(jī)告熨利平孔板志鎖當(dāng)緊兄不鴨使尊之莖下則沉江。要停凍頓扇時(shí)遙間滲在排氣誰(shuí)溫伏1晶0況°燃C付以呈上能時(shí)描不豐要三超拳過(guò)高1慢0躺分孔鐘孔。多停球頓吊時(shí)螞間捎超晝過(guò)俯3景0椒分律鐘夕或珍混城合弓料釣低領(lǐng)于迷1土0體0規(guī)°豈C參時(shí)端，壽要常按笨照衰冷坑接翁縫糾的浸方階法慈重敏新描接秀縫冒。遠(yuǎn)攤剝鋪誠(chéng)機(jī)奴前始應(yīng)波保云證挪至往少府三潤(rùn)車(chē)坑料島待宿鋪致，價(jià)以踢盡散量搖減精少健停基機(jī)時(shí)，糊避癢免芽形迅成煉波樹(shù)浪筋。

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納（鄙2傘）漂自隊(duì)動(dòng)驗(yàn)彎刊沉蓮測(cè)見(jiàn)定騰儀肺法

燙嫩俘該舍測(cè)兔定期儀罰在嬸檢雨測(cè)們路距段侍上些在早牽還引麗車(chē)亡的升作監(jiān)用套下瞞以曬一妨定語(yǔ)的伙速盤(pán)度釘行嚼駛鞭，直將疼測(cè)住定槳儀閥的擾彎至沉靠測(cè)革定愧梁粘放型在乏車(chē)算輛預(yù)底塌盤(pán)見(jiàn)的醬前農(nóng)端心并誼支底于孝地即面類(lèi)保纏持霧不由動(dòng)要，糞當(dāng)蘆后彎軸蠅雙鋤輪含隙趨通絡(luò)過(guò)泊測(cè)曠頭松時(shí)初，障彎瀉沉兵通塑過(guò)式位想移戰(zhàn)傳脅感與器攀等飄裝揭置需被踐自暈動(dòng)河記腔錄仍下超來(lái)既。珍這碎時(shí)幕，句測(cè)脊定盈梁墻被享拖巧動(dòng)墓，牙以強(qiáng)二箭倍衡的戰(zhàn)牽魔引般車(chē)鞏速捕度桑拖視到瘋下坡一勒測(cè)攔點(diǎn)網(wǎng)。雖周敏而案復(fù)濕始詳?shù)仨?xiàng)向們前層連條續(xù)僑測(cè)泊定鋸。豐通掘過(guò)舉計(jì)鼠算纏機(jī)范可掀輸況出蜻路鬧段將彎佛沉步檢園測(cè)咱統(tǒng)墓計(jì)緞結(jié)患果時(shí)。

坐辨涌整曠個(gè)帶測(cè)棄定蹄是許在移測(cè)圾定籌車(chē)往連戴續(xù)伴行感駛物的烏情洲況坐下勞進(jìn)振行蹤的妙。剩它欲可殺對(duì)慧路銳面租進(jìn)丟行址高米密涉集忠點(diǎn)展的惜強(qiáng)服度蓋測(cè)占量竹，軌適濱用涼于檔路麻面耳施推工運(yùn)質(zhì)月量攤控準(zhǔn)制布、止驗(yàn)帖收暈和演路夠面兇養(yǎng)鞠護(hù)首管珍理召。

叢（國(guó)3晚）傾落須錘課式哄彎蔽沉卻儀據(jù)（特F局W原D?。┧芊?/p>

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慎2貓、罰路黑面速平話整償度宵檢懂測(cè)熔技牌術(shù)

衛(wèi)母希路延面趟平朗整腦度那可摸定統(tǒng)義交為魂路退面狼表睜面謀誘惜使鳳行尿使遇車(chē)島輛偷出外現(xiàn)趴振頑動(dòng)惠的單高勇程訪變呢化挖，早它獵是拖路失面凡使趙用豈性詞能鋪的趴一嫂項(xiàng)幕重池要徑指診標(biāo)龜。壽因蟲(chóng)此積平甲整訓(xùn)度召的被檢死測(cè)漢是朽路累面縱施里工點(diǎn)和訓(xùn)養(yǎng)仍護(hù)銅的懼一結(jié)個(gè)吸非御常愧重編要知的羨環(huán)延節(jié)怕。

砌澤魯平劫整汗度跟的車(chē)測(cè)鑒試讀設(shè)兩備龍分收為睜斷蛾面此類(lèi)籮和蓄反毯應(yīng)糖類(lèi)查兩孝大寨類(lèi)作。掀斷怖面素類(lèi)多測(cè)改定帥路剩表緩凹舌凸妖情集況襖，庫(kù)反牙應(yīng)辮類(lèi)瘡測(cè)宋定輛路據(jù)表倉(cāng)不陸平底整伙程耳度抵。托目榴前家，赤斷戴面牽類(lèi)杠設(shè)個(gè)備蘿包搖括走3眼m兆直湊尺絨、銀連恨續(xù)省式呢平糞整戲度位儀褲和親激支光艘路蠅面巷平蕉整櫻度恨測(cè)頌定免儀碼等止，脊反差應(yīng)脅類(lèi)般設(shè)被備烘包深括憲車(chē)盟載勉式扁顛禿簸艙累夾積籍儀我等熄。（1）3m直尺

測(cè)試時(shí)把3m直尺輕放于路面上，將畫(huà)圖儀移至其一端，用手將畫(huà)圖儀推向另一端。在這個(gè)過(guò)程中由于路面的凹凸不平，畫(huà)圖儀下面的測(cè)輪帶動(dòng)畫(huà)針上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)滾筒輪在輸力輪的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)紙帶移動(dòng)，兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合成便使畫(huà)針在紙帶上畫(huà)下了路面的幾何量，并由此求得路面平整度數(shù)值。

該方法用于測(cè)定壓實(shí)成型的路面各層表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量。但該方法比較落后，測(cè)量效率低下，操作者需要低頭彎腰，現(xiàn)已用得較少。

（2）連續(xù)式平整度儀

測(cè)量時(shí)由人或車(chē)?yán)瓌?dòng)該儀器前進(jìn)，由于路面不平引起測(cè)量小輪上下擺動(dòng)，并帶動(dòng)位移傳感器的測(cè)桿在傳感器的小孔槽里上下滑動(dòng)。這樣就可以根據(jù)傳感器輸出的電位的正負(fù)及其大小來(lái)確定路面平整度。

采用該類(lèi)測(cè)定儀靈活性較大，既可人拖，也可車(chē)?yán)?，但測(cè)試效率較低（檢測(cè)速度≤12km/h）該方法適用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破壞嚴(yán)重的路面上測(cè)定。

（3）激光路面平整度測(cè)定儀

激光路面平整度測(cè)定儀是一臺(tái)裝備有激光傳感器、加速度計(jì)和陀螺儀的測(cè)定車(chē)，它同時(shí)具有先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)。工作是測(cè)試車(chē)以一定的速度在路面上行使，固定在汽車(chē)底盤(pán)上的一排激光傳感器通過(guò)測(cè)試激光束反射回讀數(shù)器的角度來(lái)測(cè)試路面，這個(gè)距離信號(hào)同測(cè)試車(chē)上裝的加速度計(jì)信號(hào)進(jìn)行互差，消除測(cè)試車(chē)自身的顛簸，輸出路面真實(shí)斷面信號(hào)。信號(hào)處理系統(tǒng)將來(lái)自激光傳感器的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并記錄下來(lái)。隨著汽車(chē)的行進(jìn)，每隔一定間距，采集一次數(shù)據(jù)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，可顯示打印國(guó)際平整度指數(shù)等平整度檢測(cè)結(jié)果。

該類(lèi)測(cè)定儀是一種與路面無(wú)接觸的測(cè)量?jī)x器，測(cè)試速度快，精度高。同時(shí)還可以進(jìn)行路面縱斷面、橫坡、車(chē)轍等測(cè)量，因此該測(cè)定儀有著廣闊的應(yīng)用前景。

（4）車(chē)載式顛簸累積儀

測(cè)定時(shí)測(cè)試車(chē)以一定的速度在路面上行使，路面的凹凸不平引起汽車(chē)的激振，通過(guò)機(jī)械傳感器可測(cè)量后軸同車(chē)廂之間的單向位移累積值VBI，以cm/km計(jì)。VBI叉越秋大云，輸說(shuō)灰明盤(pán)路宿面忠平努整慣度柜越朽差叼。

練進(jìn)拜車(chē)冰載痰式哭顛文簸遮累打積霸?xún)x綁測(cè)澆定忽路醫(yī)面膏平扁整圾度睬速倒度鎮(zhèn)快益，至價(jià)嚴(yán)格終低宜廉仇，景操歸作討簡(jiǎn)蹤便跟。燕可凱用滾其株檢盟測(cè)慶的似結(jié)秤果鋸評(píng)糊定艙路延面銜的相施汽工劉質(zhì)姿量焰和牽使皂用脂期忍的適舒蹈適尸性號(hào)。

課3雨、劍瀝貼青鄉(xiāng)路壘面卻損得壞子狀儲(chǔ)況載檢隨測(cè)替新凡技肥術(shù)

泉穩(wěn)繭路槳面喬在紛使主用隱過(guò)誦程悶中冬常諸發(fā)羊生曉各蹈種闖各是樣刺的疼損宇害娃。皮損短害話不伸但責(zé)影少響壘路從面腳的黑結(jié)疑構(gòu)再使按用嚴(yán)性證能娘和柱結(jié)昌構(gòu)偏承搞載數(shù)力倡，評(píng)也項(xiàng)會(huì)焦影宣響敢到哲路賴(lài)面識(shí)使絡(luò)用梅性此能渡。猛因投此芒，瓜瀝狠青切路蹤面流損殺壞耽狀恒況哈檢盒測(cè)國(guó)，絡(luò)對(duì)公于超瀝慎青林路取面周養(yǎng)謙護(hù)歷具祖有腎重痛要撲意將義輔。新目采前