2023年船廠員工個人年終工作總結(jié)(九篇)

第頁共頁2023年船廠員工個人年終工作總結(jié)(九篇)當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進展到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析^p研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)歷教訓(xùn)，進步認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié)。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí)。船廠員工個人年終工作總結(jié)篇一事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，經(jīng)營理念加強，認真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營成長目的，順應(yīng)治理形式的轉(zhuǎn)變，為往后修船事業(yè)擴張乃至自力經(jīng)營核算奠定根基，本人在原有負責(zé)修船工程：施工支配；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程工程開工單編制、開工單審核、開工單簽訂；工程人工工時的統(tǒng)計、資料費的統(tǒng)計、動能耗損的統(tǒng)算、本錢利潤闡發(fā)；開工工程報價、開工報價的交流、洽談、確認；開工確認價格公司審核確認、開工工程合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項墓郜舶補綴檔案的樹立；船舶補綴費用甲方付款方案跟蹤、船舶補綴費開票、收取、入賬的根基上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)絡(luò)，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程工程投標文件得悉；投標工程分化；施工資料資、價格施工人員的咨詢；投標工程現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包資料費用測算、利潤評估、投標工程報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標工程跟蹤、投標文件整理存檔；中標工程立項、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費用跟蹤收??；工程施工支配、謀劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、施行、跟蹤、招標后價格比擬、洽談、呈報；入圍分包商工程分配、施工組織、幫助各工程司理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處置懲罰；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、支配、記錄、確認、結(jié)算；施工資料申購、審核、跟蹤、到貨資料掛號入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作〔工人加班飯、夜班車、消費急需物資調(diào)配、動能裝備等保障〕；設(shè)備租賃及分包商費用開工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，開工結(jié)算審批單編制、本錢掛號、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金方案編制、呈報；分包結(jié)算付出申請、分包結(jié)算批準資金付出；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接工程進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、贊助、支持下，通過本身不懈的盡力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善治理制度，增強各部門工作交流溝通，讓人人充分理解認識修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常成長添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度獲得公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主確實定好評，賦予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作確實定也是對修船全體人員為事業(yè)部康健開展支付艱辛工作確實定。先后介入組織“x船適時養(yǎng)護”“x船適時養(yǎng)護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織支配、后勤消費保障、開工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進展的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、工程投標、工程組織支配、分包費用測算、本錢核算等商務(wù)消費工作及具備互助意向但資限制擱淺工程“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“x輪補綴”工程報價投標、施工組織支配。“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護”“x管束作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的補綴制作的報價、投標及價格洽談。本年度共介入施工、報價、結(jié)算工程x項產(chǎn)值計x余萬元，此中簽訂合同x份x余萬元，投標報價x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。隨著公司修船事業(yè)的擴張，補綴范圍繼續(xù)延伸，之前承接船舶補綴工程均為抗郜埠施工本年度承接的“x217”大修工程中我們第一次打仗塢修工程，公司資有限沒有本身的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)互助，補充不夠。顛末公司領(lǐng)導(dǎo)挑選，就津航浚217塢修工程我司與渤工殺青互助意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工互助，對該船廠消費治理規(guī)那么理解不清，進塢前及施工期間治理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程補綴進度。渤工附屬渤海石油團體，所有消費均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設(shè)備必須有漏電掩護斷定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有平安拉力斷定、日常掩護缺一弗成等等，由于我方不明確渤對象體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進入消費場地，塢內(nèi)方案施工工程擱淺，工期增加對其有所損失。通過本次塢修學(xué)習(xí)照樣有所成果一是：真正理解塢內(nèi)補綴設(shè)備款式、補綴法度模范、內(nèi)部布局，及塢內(nèi)補綴支配的先后次序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做工程；哪些是通過再塢期間施工便于進步工作效率、低落工作難度的，這對付往后的工程組織支配積累經(jīng)歷，理解工程難度對開工報價積累資料進步才能。二是：平安消費高于一切，平安治理規(guī)那么制度高于一切，生命擦姻罱粽諾模在大的勞苦功高一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)普遍，在補綴期間渤工對平安的看重及平安治理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)。三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場成長，我們要繼續(xù)充足本身，進步自身素質(zhì)與知識，工作處置懲罰要機動、學(xué)會變通。需要的工作中大事化小、小事化了，削減工作法度模范中內(nèi)耗帶來的不需要損失，進步效益。四是：本工程的配套，我們不停貫徹充分應(yīng)用現(xiàn)有資，結(jié)合周邊廠家協(xié)同互助，互利雙贏，然那么為辦理目前的設(shè)備等缺乏采納互助方法可取，為長遠成長，需要的配套是應(yīng)該具備的，吊機起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上工程施工，此處耗損宏大，不?？繋椭恢粺o法掌控工期也增加工程本錢，在同行業(yè)競爭中處于優(yōu)勢。五是：知己知彼戰(zhàn)無不勝六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，實時的溝通、陳訴請示，因為下層工作的準確性直接抉擇領(lǐng)導(dǎo)的對全局工作的支配、斷定。船廠員工個人年終工作總結(jié)篇二20xx年到船廠xx公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，經(jīng)過一年的平安管理實習(xí)我漸漸理解了我們公司的平安管理體系，熟悉現(xiàn)場的平安管理形式和日常的工作重點、要點，現(xiàn)對我最近一段時間的工作情況做以總結(jié)并對20xx年的工作方案做以簡單闡述：經(jīng)過好幾個月的現(xiàn)場理論學(xué)習(xí)和師傅的悉心教導(dǎo)，我如今對現(xiàn)場的平安管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的與我們工作有關(guān)的問題，學(xué)會了自己填寫《涂裝申報手續(xù)》、進展填寫《現(xiàn)場平安問題反應(yīng)單》，我獲得這些進步完全離不開我司領(lǐng)導(dǎo)和師傅，是他們悉心的教導(dǎo)和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。我一來到平安管理部門就整天跟著我?guī)煾档较M現(xiàn)場處理一些異常問題和平安突發(fā)事件，當(dāng)時我司在建的有好幾艘船，我開場進展理解造船根本情況，并熟悉我們平安員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監(jiān)控重點，由于我司的平安主管同時也是我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進展現(xiàn)場的平安管理工作介紹，我才開場認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我?guī)煾的抢飳W(xué)到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們平安管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創(chuàng)意就大膽去施行。工作就是要有魄力！”使我至今受益匪淺。在xx船上施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設(shè)施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業(yè)一定要做好現(xiàn)場的監(jiān)控，絕對不可以馬虎大意。在11月份我得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和我主管的細心指導(dǎo)和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業(yè)的監(jiān)控重點，在進展涂裝作業(yè)前準備工作，要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好戒備旗，將防火、防爆、通風(fēng)作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業(yè)的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業(yè)時要加強倉室通風(fēng)，設(shè)備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發(fā)現(xiàn)有動火與涂裝作業(yè)沖突時，及時通知工程及廠安技部進展協(xié)調(diào)處理。我在學(xué)習(xí)過程中也有發(fā)現(xiàn)局部員工在工作中暴露出一些不協(xié)調(diào)、不標準的現(xiàn)象如：員工不帶平安帽，平安帶，勞保用品穿帶不標準等，在進展涂裝作業(yè)時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習(xí)慣性違章，我們及時的和他們的責(zé)任班組和責(zé)任人進展了溝通并采取一定的方法處理。在12月份初由于我司的xx船要下水進展施工作業(yè)，在我主管的幫助下我又學(xué)到了很多東西，雖然自己有在船臺實習(xí)的經(jīng)歷，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學(xué)習(xí)的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風(fēng)問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在搜集相關(guān)資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。對與20xx年的工作方案，我會在認真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時繼續(xù)學(xué)習(xí)平安管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的平安管理工作，讓自己盡快的參加到我們平安管理部門中來并且我會繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風(fēng)問題改進，更好的為廣闊員工提供平安舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司獲得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的奉獻。以上是我在參加工作以來對自己這一年工作的總結(jié)和日后的工作方案，有不成熟和認識不全面的地方還望領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。船廠員工個人年終工作總結(jié)篇三在三月份，本人很辛運接到廣州總公司的任命，來到了xx船廠擔(dān)任平安主管一職，自擔(dān)任平安主管這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在xx船廠任職這段時間以來，嚴格要求自己，全面貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針，強化平安消費管理，20xx年在xx經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，以積極的態(tài)度投入工作，今年的工作我感到非常的充實。〔一〕以“作一名合格的平安主管”，作為自己工作的動力，思想上圍繞著xx公司，行動上處處想著公司利益積極上進，協(xié)作xx船廠安技部及公司認真落實平安消費責(zé)任制，加強有關(guān)平安法規(guī)，決定，條例，扎實平安培訓(xùn)工作，堅決的貫徹〔平安消費責(zé)任書〕的承諾，努力實現(xiàn)公司三級平安消費目的。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹平安意識和職業(yè)道德，不斷增進平安管理程度的進步，只要利于我司開展利于平安消費的自己身先立足?！捕吃趶S安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司的平安檢查臺帳及每周六平安學(xué)習(xí)臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳到達每一位員工，隨時承受廠安技部和車間平安員檢查及監(jiān)視?！踩吃趶S安技部和車間平安員的領(lǐng)導(dǎo)下，近半年來我司未發(fā)生重大平安事故，并且做好了新進員工的平安教育和傳，幫，帶，工作，并作好了臺帳。在這半年來雖然獲得了一定的成績，但也存在一些缺乏的地方，主要是員工的平安意識淡薄，經(jīng)常性的違章很多，我司的員工對平安管理的有所松懈，其主要原因有四：〔一〕我們的員工受教育不高，平安意識淡薄。〔二〕剛來到xx船廠對廠里的管理形式一時還沒有適應(yīng)過來?！踩澄覀兊墓芾砣藛T極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴。〔四〕由于公司新到xx船廠來，有些管理制度還不是很健全和完善?！惨弧痴J真的學(xué)習(xí)，努力進步自身素質(zhì)及工作才能，發(fā)揚不怕苦，主動找事干，做到“眼勤，手勤，嘴勤，腿勤”，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志，增長才干?！捕嘲l(fā)揚默默工作無私奉獻的進取精神，廣泛汲取和搜集各類平安信息及上級領(lǐng)導(dǎo)的建議，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的`工作作風(fēng)，力求把工作做的更好，樹立良好的形象。〔三〕努力搞好平安管理工作，對各項習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化整改和解決方法，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達的任務(wù)?！菜摹撑Φ耐晟乒镜母黜椆芾硪?guī)章制度。總之，來到xx船廠近半年，我做了一定的工作，也獲得了一些成績，但離我要求的還有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)歷，加強學(xué)習(xí)，更新觀念，進步各方面的工作才能。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負責(zé)任的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。船廠員工個人年終工作總結(jié)篇四不知不覺間，來到xx已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)歷教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。20xx年對于修船開展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營開展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由工程組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動消費，為將來獨立經(jīng)營核算奠定根底。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責(zé)范圍的工作上獲得了一定的成果，但也存在了諸多缺乏。回憶過去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：由于事業(yè)部的成立，我的本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強，認真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營開展目的，順應(yīng)管理形式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定根底，本人在原有負責(zé)修船工程：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程工程完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；工程人工工時的統(tǒng)計、材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、本錢利潤分析^p；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工工程合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單工程船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款方案跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的根底上。增加了：對外：與甲方工作聯(lián)絡(luò)，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程工程投標文件得悉；投標工程分解；施工材料資、價格施工人員的咨詢；投標工程現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標工程報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標工程跟蹤、投標文件整理存檔；中標工程立項、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費用跟蹤收??；工程施工安排、籌劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、施行、跟蹤、招標后價格比照、洽談、呈報；入圍分包商工程分配、施工組織、輔助各工程經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作〔工人加班飯、夜班車、消費急需物資調(diào)配、動能裝備等保障〕；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、本錢登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金方案編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接工程進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分理解認識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常開展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部安康成長付出艱辛工作的肯定，先后參與組織“x船適時養(yǎng)護”、“x船適時養(yǎng)護”、“x船大修特檢”、“x船大修特檢”、“x輪大修特檢”和“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤消費保障、完工結(jié)算和分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進展的“x輪耙臂改造”、“x輪改造”、“x船大修”、“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、工程投標、工程組織安排、分包費用測算和本錢核算等商務(wù)消費工作及具備合作意向但資限制擱淺工程“x船廠內(nèi)大修”、“x船塢修”、“x輪修理”工程報價投標、施工組織安排?！皒船廠修”、“x船廠修”、“x輪養(yǎng)護”、“x管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標及價格洽談。本年度共參與施工、報價、結(jié)算工程x項產(chǎn)值計x余萬元，其中簽訂合同x份、x余萬元，投標報價x余份、x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。隨著公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理工程均為靠碼頭施工本年度承接的xx大修工程中我們第一次接觸塢修工程，公司資有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補缺乏。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)挑選，就xx工程我司與xx達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與xx合作，對該船廠消費管理規(guī)那么理解不清，進塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進度。xx隸屬xx集團，所有消費均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有平安拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確xx詳細作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進入消費場地，塢內(nèi)方案施工工程擱淺，工期增加對其有所損失。通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果。〔一〕真正理解塢內(nèi)修理設(shè)備款式、修理程序、內(nèi)部構(gòu)造，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做工程；哪些是通過再塢期間施工便于進步工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)歷，理解工程難度對完工報價積累材料進步才能?！惨弧称桨蚕M高于一切，平安管理規(guī)那么制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對平安的重視及平安管理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)?！踩晨偨Y(jié)修船特性，順應(yīng)市場開展，我們要不斷充實自己，進步自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈敏、學(xué)會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，進步效益。〔四〕本工程的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠開展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上工程施工，此處消耗宏大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加工程本錢，在同行業(yè)競爭中處于優(yōu)勢?！参濉持褐税賾?zhàn)百勝?！擦橙魏喂ぷ鞫家e極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對全局工作的安排、判斷。我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬xx，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可挪動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設(shè)備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導(dǎo)的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正理解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船工程架構(gòu)組織、人力資物質(zhì)裝備、消費進度安排慎重周密，在隱含工程或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈敏，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴大開展中也增重籌碼。隨著公司制度的完善，進步員工工作效率增加同行業(yè)開展中人才儲藏才能，公司進展了薪資改革，通過本次改革，讓我充分理解自身的工作才能，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對于儲藏人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才開掘，給予我們很好的開展學(xué)習(xí)空間，鼓勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實際工作內(nèi)容、才能、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。完善修船車輛調(diào)配、控制管理方法；明確修船經(jīng)營工作的重點，明確工作分工“經(jīng)營指導(dǎo)消費”、“誰工程誰負責(zé)”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了消費的質(zhì)量、本錢、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為亮堂的航標指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。船廠員工個人年終工作總結(jié)篇五光陰荏苒，年末將至，回憶這一年的工作，在公司上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，對照年初的目的責(zé)任，我主要做到了：針對今年公司提出的60個節(jié)點，在任務(wù)上，我將各項工作進一步細化、分解，制作成小組時間目的圖，加以制度化、標準化，并與小組工作績效考核掛鉤。在分工上，我堅持合理分配和優(yōu)化組合的原那么，既突出小組的工作效率，又強調(diào)小組間的配合，搶抓時間節(jié)點，087、088、096的特涂作業(yè)順利完成，149、145、159船體建造穩(wěn)步推進，159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準備完畢。今年對我而言是極其困難的一年，經(jīng)濟危機聯(lián)動造成船舶建造行業(yè)的不景氣，重工遇到了前所未有的困難。作為重工的一名基層管理人員，如何為公司分擔(dān)憂愁成為我不遺余力的工作目的。于是“降本增效”成為我在開展各項作業(yè)時堅持的宗旨：一是創(chuàng)新工藝，減少本錢。我時常與老技術(shù)員工一起討論各項作業(yè)流程，進一步優(yōu)化，并進展試點、推廣。二是要求各作業(yè)組加強對原材料和設(shè)備的維護，延長工具的使用壽命。作為公司腳手科作業(yè)長，我非常注重自身理論程度和技術(shù)程度的進步。在平時的工作學(xué)習(xí)中，我嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項流程，精益求精，強理論，重理論，充分發(fā)揮作業(yè)長的模范帶頭作用。一個好的團隊要靠全體員工的共同努力，作為作業(yè)長，員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成局部。一方面，我通過理論教習(xí)和理論操作加強對員工的技術(shù)培訓(xùn)，另一方面，我注重團隊的凝聚力，以思想教育等方式，提升團隊的整體協(xié)作才能。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤，我臨危授命，帶著全體人員，奮力拼搏50天，堅決完成公司交代的任務(wù)。為認真貫徹落實公司關(guān)于平安管理的文件精神，我平安工作的“兩化管理”。首先是制度化管理，即立足公司平安制度實際，結(jié)合自身特色，制定細化到各操作環(huán)節(jié)的平安制度，并嚴格執(zhí)行。其次是常態(tài)化管理，即組織平安巡檢隊，檢查各操作組在工作前、工作中、工作后的平安保衛(wèi)工作，予以考核。存在的問題與缺乏：1、人員流失由于公司受到經(jīng)濟危機沖擊，人員流動較大，給腳手科的整體運行帶來了不便。究其原因，兩個方面工作有所欠缺：一是對員工缺乏再教育，不僅僅是技術(shù)教育，更是思想教育的匱乏，缺少對員工凝聚力的培養(yǎng)。二是沒有對員工工資發(fā)放問題做好講解，造成誤解。2、平安管理雖然一再強調(diào)平安管理的重要性，但是今年腳手科仍然發(fā)生了幾起平安事故，主要是員工自我平安意識不高，沒有做好相應(yīng)的平安防范措施。對于這兩個問題，我將認真對待，深化反思，通過各種方式，充分調(diào)發(fā)動工的積極性，減少人員流失。加強平安教育和平安監(jiān)管，確保在接下來的工作中零事故、零傷害。明年的工作目的：1、加強自己的理論知識學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新。2、創(chuàng)先爭優(yōu)，在員工中樹立優(yōu)秀工作模范，增強團隊的凝聚力。3、強化平安管理，確保明年零事故、零傷害。4、兌現(xiàn)目的，組織精兵，及時完成公司交代的任務(wù)。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。將來賦予我的責(zé)任更大、壓力也更大，我將進一步改進工作方法，進步工作效率，團結(jié)轄內(nèi)員工，創(chuàng)新工藝，降本增效，為公司的快速開展提供堅實的人力保障。船廠員工個人年終工作總結(jié)篇六在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與缺乏在做好自己工作的同時，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝...光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：對于造船還是有局部知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)平安、效率。盡量防止不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。部門的良性開展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一根底。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定開展奉獻自己的力量。這三年來，我堅持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，鼓勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什么不可以。在以前的工作中提取精華局部用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想方法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與缺乏在做好自己工作的同時，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探究中不斷開展。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以防止的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷汲取經(jīng)歷，及時改正，在理論中不斷開展，不斷完善。逆水行舟，不進那么退。今后，我會認真總結(jié)經(jīng)歷，克制缺乏，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠，愈走愈好！船廠員工個人年終工作總結(jié)篇七進入修船分廠已經(jīng)將近一年的時間，經(jīng)過這一段時間的鍛煉學(xué)習(xí)，讓我對修船這個行業(yè)有了更深的理解，不管是在技術(shù)上還是在人際交流溝通上都有了相應(yīng)的進步、在修船領(lǐng)導(dǎo)強有力的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，個人在這一年的時間里獲得了不小的進步。本人在工作過程中，積極地完成了各位領(lǐng)導(dǎo)師傅分配給我的各項工作?，F(xiàn)將有關(guān)x年度個人工作情況作如下總結(jié)：1、熟悉理解單位各項規(guī)章制度我于x年8月進入單位，為了更快更好地融入修船分廠這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項規(guī)章制度進展全面理解，熟悉了單位的企業(yè)文化。通過理解和熟悉，我為能進入修船分廠這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項規(guī)章制度為準那么，嚴格要求自己，在堅持原那么的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務(wù)。2、熟悉工程流程作為工程經(jīng)理助理，熟悉和理解工程流程及狀況對開展工作是相當(dāng)有利的。為了能更好地進展工作，我屢次深化各相關(guān)職能部門和現(xiàn)場，對修船工程的進展做更深層次的理解。在掌握第一手資料之后，查閱相關(guān)技術(shù)文件，對工程情況進展探究，對以后工程的重難點進展分析^p，對工程的根底形式進展分析^p，通過研究和分析^p，我對修船工程的實際情況進展理解，為下一步工程的進展完成提供了可靠的根據(jù)。3、與各相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)調(diào)修船工程的進展和完成，離不開單位各相關(guān)職能部門的參與和努力，在修船分廠的各位領(lǐng)導(dǎo)各位師傅的大力支持和關(guān)心下，屢次參與各相關(guān)職能部門的工程協(xié)調(diào)，使工程能按照客戶要求順利進展。20xx年已經(jīng)完畢，回想自己在單位一年來的工作，雖然工作量比擬大，但閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結(jié)起來存在的缺乏主要有以下幾點：1、缺乏溝通，不能充分利用資在修船的過程中，由于對專業(yè)技術(shù)比擬生疏，又礙于面子，不積極向其他同事請教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能到達優(yōu)勢資充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛?，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過單位這個平臺到達資共享，從而進步自己的業(yè)務(wù)程度。2、缺乏方案性在工作過程中，特別是修船工程的初期階段，由于缺乏方案性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常到達事倍功半的效果，客戶不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作方案，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能到達事半功倍的效果。3、專業(yè)面狹窄自己的專業(yè)面狹窄，對修船以及其它相關(guān)專業(yè)知識比擬缺乏，認識不夠，語言上也不是特別有優(yōu)勢，在和船員溝通上也限制了自身的開展和工作的展開。在以后的工作過程中，我將加強專業(yè)的學(xué)習(xí)，充分利用單位資，進步主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。另外為了修船工程的順利開展，也為了單位的可持續(xù)性開展，我們還要在以下方面注意1、派工單工程管理派工單工程管理中的地位非同小可，分開他，工程管理就無從談起，派工單是工程開展的根據(jù)。熟悉派工單。并對其進展深化細致的研究，對派工單的關(guān)鍵工程、存在的破綻及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當(dāng)客戶提出各種各樣的異議和建議時，首先想到要遵守派工單，對采納建議可能帶來的經(jīng)濟問題要有充分估計。當(dāng)然對于追加的工程要有船東確實認，才能進展下一步。2、客戶信息的及時轉(zhuǎn)化工程施行階段，各相關(guān)職能部門的多方面工作，對工程質(zhì)量進展的控制和監(jiān)視，是工程順利進展的必要前提條件。客戶的要求是我們工作的目的和準那么，在以后的工程里，要及時準確的把客戶的要求傳遞給各相關(guān)職能部門，使信息轉(zhuǎn)化為消費力、使信息轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的完美。3、進度控制進度控制是工程成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部做的就是編制工程管理規(guī)劃，研究工程的總進度、分解布劃、技術(shù)難題，對工程施行過程中可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)案，然后制定一整套制度來方案，以進步工作效率，加快工程進度，更好更快的完成每項工程。一年的時間已過去，在這段時間里我上過10多條船，像阿爾法舵的問題，新海豹泥管問題訴我在以后的工作中，任何一項工程都是馬虎不得的，還有關(guān)于備件的問題，都是值得我們多多注意的。但是單位幾位領(lǐng)導(dǎo)塌實的工作作風(fēng)以及認真負責(zé)的工作態(tài)度給我樹立了典范，還有各位師傅對我的指點，是我終身受益的?？偨Y(jié)過去，展望將來，這一年工作多，任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境，新機遇，新挑戰(zhàn)，如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成工程，是作為主管人員應(yīng)該考慮的課題。在以后的工作中，我將認真執(zhí)行單位的相關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，高標準要求自己，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)新經(jīng)歷，擅長總結(jié)，也希望單位領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的理解和更大的支持，爭取為工程的開展奉獻自己的力量。船廠員工個人年終工作總結(jié)篇八參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建立的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習(xí)，無不表達了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)心和支持。對于輪崗實習(xí)制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習(xí)不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了明晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的理論經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點滴進展一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進展回憶！甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開場，也是從這里開場讓我真正的認識、理解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。最初的實習(xí)階段，讓我清醒的認識到了平安的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意平安！”這些話也深深地印在我的腦子里，平安是消費的保障，消費要有平安作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的理解，甲裝車間負責(zé)船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃重的興趣。四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的理解，同時對于三部的一些根本的消費情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的消費生活當(dāng)中。甲裝車間實習(xí)完畢也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開場覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就完畢了。我技術(shù)科得師傅是一個有著____現(xiàn)場工作經(jīng)歷的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和理解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負責(zé)20000t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與施行工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進展巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進展修改、整頓。通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們?nèi)缃裨齑闹饕α慷际莵碜酝獍牶蛥f(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是理解外表，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負責(zé)任或者才能差不負責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比方我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的平安隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責(zé)人員指出來。消費管理科的主要工作職能我認為主要是“為消費效勞”，組織、協(xié)調(diào)、分配、方案各個車間、科室的消費任務(wù)，及時根據(jù)工作實際情況變更消費方案，并監(jiān)視執(zhí)行；保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進展的監(jiān)視、檢查。可以說在消費管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正理解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及消費科的工作都很好的理解。從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)歷對于一個造船人來說是非常重要的！機裝車間的師傅是負責(zé)主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)歷的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開場真的很難承受，不過如今已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我如今可以承受并且可以做好自己的工作。整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到非常的慚愧，慚愧自己英語程度的粗淺，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，如今才知道英語卻是這么的重要。船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證消費生活的正常進展，也是對自己負責(zé)任的表現(xiàn)，平安意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不平安因素，來確保別人的平安消費，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。一、見習(xí)生帶老師傅的安排