中國石油大學(xué)華東2008年碩士入學(xué)復(fù)試考試《油氣儲運工程綜合》考題A卷

第第27頁A2008年碩士爭論生入學(xué)考試專業(yè)課試題冊專業(yè)或領(lǐng)域名稱 油氣儲運工程 專業(yè)課名稱 油氣儲運工程綜合考生須知答案必需寫在答題紙上，寫在試題冊上無效。答題時一律使用藍(lán)、黑色墨水筆或圓珠筆作答，用其它筆答題不給分。一、油庫設(shè)計與治理局部1：推斷以下各題是否正確，正確者在題后的括號內(nèi)填“√〔共8,每題1分〕晝夜溫差的大小對油“小呼吸損耗的影響大于晝夜平均溫度的凹凸“小呼吸損耗的影響。( )對于立式固定頂金屬油罐，夜間罐內(nèi)氣體空間溫度高于外界大氣溫度，白天亦如此。( )在油品中參加抗靜電劑，是為了抑制油品靜電荷的產(chǎn)生。 ()(4)安裝呼吸閥擋板可削減油罐的呼氣量，從而有效地降低了油品的蒸發(fā)損耗。()(5)為了降低油罐大、小呼吸損耗，應(yīng)在溫升階段發(fā)油，溫降階段收油。()原油的電阻率比高度精煉的石油產(chǎn)品的電阻率小因此原油的靜電危急性比高度精煉的石油產(chǎn)品大。 ()油罐接地狀況越好，油品中靜電荷流散越快。 ( (8)為了削減油罐內(nèi)的回逆呼出，在向外發(fā)油時易承受大排量泵快速發(fā)油。 ( )2、填空題：在以下各題的橫線上填寫出正確的答案〔共161、213題每空3分〕著火油罐發(fā)生沸溢的必要條件是：① ；② ；③ 。由于靜電放電而引起的爆炸和火災(zāi)，必需具備以下四個條件：① ；② ；③ ；④ 。某罐區(qū)有直徑為28.4m的油罐3座，承受固定式低倍數(shù)空氣泡沫滅火系統(tǒng)，泡沫液為6%型，要求泡沫混合液供給強度為6.0L/m3·min，則每座油罐需設(shè)置PC16型泡沫產(chǎn)生器個；假設(shè)不考慮撲救流散火，則該系統(tǒng)需配置PH32型泡沫比例混合器 個；依據(jù)泡沫連續(xù)供給時間為40min考慮，該系統(tǒng)一次滅火的泡沫液耗量為 m3。3、簡答題〔10分〕鐵路油罐車灌裝汽油作業(yè)時，白天裝車與夜間裝車相比照，哪一種狀況下裝車，油品的蒸發(fā)損耗較??？為什么?二、輸油管道設(shè)計與治理局部1、填空題〔110分〕長距離輸油管道的輸油站類型主要有 、 、 。轉(zhuǎn)變離心泵特性的主要方法有 、 。為確保熱油管道的運行安全，應(yīng)嚴(yán)格掌握其運行輸量大于 。軸向溫降公式的主要用途有： 、 。管道翻越點可承受 和 兩種方法判別。2、選擇題〔18分〕密閉輸送的長輸管道中間某處發(fā)生泄漏時，泄漏點前各站的進出站壓力 。A、下降 B、上升 C、不變 D、無法確定密閉輸送的長輸管道某中間站因故停運時，停運站前各站的進、出站壓力均 。A、下降 B、上升 C、不變 D、無法確定密閉輸送的長輸管道中間某處發(fā)生堵塞時，堵塞點前后的輸量 。A、相等 B、堵塞點前大于堵塞點后 C、堵塞點前小于堵塞點后D、無法確定長輸管道上翻越點后存在不滿流的主要危害是 ：A、沒有危害 B、當(dāng)油流速度突然變化時增大水擊壓力C、加速管道的內(nèi)腐蝕 D、使管道因氣阻而斷流假設(shè)長輸管道上存在翻越點但設(shè)計時沒有考慮，管道投產(chǎn)后其輸量 。A、等于零 B、增大 C、不受影響D、無法確定，視管道具體狀況而定熱油管道運行過程中反算總傳熱系數(shù)的主要目的是： 。A、推斷管道的散熱和結(jié)蠟狀況 B、計算管道的壓降C、計算管道的允許最小輸量 D、推斷管道上是否存在泄露密閉輸送的長輸管道在運行過程中要時刻保持其進出站壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)，常實行的調(diào)整措施是 ：A、轉(zhuǎn)變運行的泵站數(shù) B、轉(zhuǎn)變運行的泵機組數(shù)C、回流調(diào)整 D、出站閥節(jié)流調(diào)整埋地?zé)嵊凸艿涝谠O(shè)計計算時，地溫應(yīng)取 。A、管道中心埋深處的年平均地溫 B、管道中心埋深處的最冷月平均地溫C、管道中心埋深處的最低地溫 D、管道中心埋深處的最高地溫3、簡答題〔510分〕輸油管道為什么會存在經(jīng)濟管徑？影響經(jīng)濟管徑的主要因素有哪些？為什么要對長距離輸油管道進展調(diào)整？調(diào)整的主要措施有哪些？4、計算題〔6分〕一條φ5297埋地?zé)嵊凸艿溃贻斄繛?00萬噸〔一年按350天計算，加熱站間距為47k，維持進站油溫T＝35K=2.0w/〔按鋼管外徑計算，管道中心埋深處的自Z然地溫為7℃，原油比熱為2200J/kg℃，原油平均密度為852kg/m3，油品的運動粘度按粘溫指數(shù)公式 3106e036(Tpj65)〔單位為2/〕計算，摩擦升溫?zé)o視不計。pj用軸向溫降公式計算該站間的出站油溫T。R用平均溫度法計算該站間的摩阻損失〔流態(tài)為水力光滑區(qū)〕?三、油氣集輸局部1、填空題〔每空1分，共10分〕〔1〕與〔2〕〔3〕壓力稱為該多元混合物的真實蒸汽壓。分別器的工藝計算通常應(yīng)從〔4〕和〔5〕兩方面進展計算，以確定其工藝尺寸。影響分別器分別平衡氣液相比例和組成的因素是〔6〕、〔7〕和〔8〕。管路沿線存在起伏時，不僅劇烈地影響著兩相管路地流型，而且原油大量地聚積在低洼和上坡〔9〕和〔10〕損失。2、選擇題〔17分〕立式分別器中，油滴能沉降的必要條件是 〔 〕A．油滴沉降至集液局部所需要的時間應(yīng)大于油滴隨氣體流過重力沉降局部所需要的時間B．油滴沉降至集液局部所需要的時間應(yīng)等于油滴隨氣體流過重力沉降局部所需要的時間C．油滴沉降至集液局部所需要的時間應(yīng)小于油滴隨氣體流過重力沉降局部所需要的時間以下多相管流壓降計算方法屬于均相流模型的是 〔〕A．杜克勒Ⅰ壓降計算法B．杜克勒Ⅱ壓降計算法C．洛克哈特－馬蒂尼里壓降計算法除霧器能除去氣體中攜帶的〔 〕的油滴。A．小于10μm B．大于100μm C．10～100μm氣相和液相的折算速度與氣液相的實際速度之間的關(guān)系是 〔 〕A．小于 B．等于 C．大于臥式分別器的液位掌握在 〔 〕A、直徑一半處B、2/3處C、3/4處D、由氣液處理量確定氣液相平衡常數(shù)Ki的物理意義是 〔 〕A．在肯定條件下，氣液平衡時，體系中i組分在氣相與液相中質(zhì)量濃度之比；B．在肯定條件下，氣液平衡時，體系中i組分在氣相與液相中體積濃度之比；C．在肯定條件下，氣液平衡時，體系中i組分在氣相與液相中的百分比濃度之比；D．在肯定條件下，氣液平衡時，體系中i組分在氣相與液相中分子濃度之比。油氣分別效果好的標(biāo)準(zhǔn)是 〔 〕A．氣相收率高、液相收率低，氣相密度大、液相密度?。籅．氣相收率高、液相收率低，氣相密度小、液相密度??；C．氣相收率低、液相收率高，氣相密度小、液相密度大；D．氣相收率低、液相收率高，氣相密度小、液相密度小。3、簡答題〔510分〕試分析分別器內(nèi)氣體空間中球形液滴的受力狀況，并求解其勻速沉降速度。試比較管線沿線地形起伏對輸油管、輸氣管、氣液兩相管路壓降的影響。4、計算題〔5分〕：某臥式分別器圓筒長度10米，原油處理量為471m3/h，要求原油在分別器內(nèi)的停留時間為3分鐘，氣液界面掌握在0.5D〔D為分別器直徑〕1.5，假設(shè)出油口在分別器底部，試估算該分別器的直徑。答案一、油庫設(shè)計與治理局部〔34分〕：〔8分,1分〕(1)√；(2)√；(3)×；(4)×；(5)√；(6)×；(7)×；(8)×2〔共16分，第12題每空1分，第3題每空3分〕油品具有可移動的熱波特性 ；油品含有游離水、乳化水或油層底部有水墊層 ；油品具有足夠的粘度 。有靜電產(chǎn)生的來源；靜電積存到足夠大的電場強度 ；靜電放電的能量到達(dá)爆炸性混合物最小引燃能量 ；靜電放電空間有處于爆炸極限范圍之內(nèi)的爆炸性混合氣體。(3) 4 個； 2 個； 9.2 m3；3、簡答題〔10分〕答：白天裝車蒸發(fā)損耗小。 〔2分〕油品本身的汽化力量也一樣。但是罐車內(nèi)氣體空間的晝夜溫差卻很大〔2分〕白天，罐車上部氣溫高于下部，這種溫度分布抑制了氣體空間的對流傳質(zhì)〔熱集中的抑制期，油氣分子的運移只能靠油氣集中緩慢地進展。在有限的裝車時間內(nèi)，罐車上部的原有氣體還來不及被附加蒸發(fā)出來的油蒸汽飽和就被擠出去了。因此開頭裝油時，從罐車內(nèi)排出氣體的油氣濃度格外接近罐車內(nèi)原有的油氣濃度，直至罐車的裝滿程度到達(dá)全容積的三分之二左右，排出氣體的油氣濃度才突然增加，并于裝油完畢時到達(dá)油溫下的飽和濃度〔3分〕夜間，罐車內(nèi)氣體空間的溫度分布剛好同白天相反，上部氣體空間溫度小于下部氣體空間溫度，處于熱集中的活潑期，此時油氣分子將以集中和對流兩種方式向上運移，運移速度將顯著高于白天。因而在同樣裝滿程度時罐車排出氣體的油氣濃度，夜間的高于白天的。因此在罐車內(nèi)原有油其濃度一樣的條件下，排解氣體平均油氣濃度的差異又意味著夜間裝油時從罐車排出的混合氣體積大于白天裝油排出的〔3分〕因而，在其它條件一樣的狀況下，夜間裝車的蒸發(fā)損耗大于白天裝車的蒸發(fā)損耗。二、輸油管道設(shè)計與治理局部〔34分1、填空題〔110分〕泵站、熱泵站、加熱站切削葉輪、拆級或轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)速〔任選2個〕管道允許的最小輸量計算進出站溫度、計算管道允許的最小輸量、反算總傳熱系數(shù)、計算熱站間距〔任選2個〕解析法、圖解法2、選擇題〔18分〕(1)A (2)B (3)A (4)B (5)D (6)A (7)C (8)B3、簡答題〔510分〕管道的經(jīng)濟性主要取決于管道的投資和經(jīng)營本錢，可用費用現(xiàn)值評價。依據(jù)費用現(xiàn)值的計算公線路投資隨管徑的增大而增大，而泵站投資隨管徑的增大而減小〔如下圖，故存在一個投資最小的D，也就是說必定存在最經(jīng)濟的管徑。影響經(jīng)濟管徑的主要因素有：材料和設(shè)備價格、能源價格等。長距離輸油管道在運行過程中有很多因素都會引起管道運行參數(shù)的變化，為了維持管道的正常運行必需進展調(diào)整，以保證管道的運行壓力在管道和設(shè)備允許的范圍內(nèi)。另外，由于供銷的需要，需要有打算的調(diào)整輸量，這些也要通過調(diào)整來實現(xiàn)。調(diào)整的主要措施有：轉(zhuǎn)變運行的泵站數(shù)、轉(zhuǎn)變運行的泵機組數(shù)、切削葉輪、多級泵拆級、轉(zhuǎn)變泵的轉(zhuǎn)速、出站閥節(jié)流調(diào)整、泵回流調(diào)整等。4、計算題〔6分〕G

800107350243600

264.55kg/sQG/264.55/8520.3105m3/s正常運行時出站油溫為：T TR TZ

TexDL0 GC R

2.00.529

47100043.62℃

〔3分〕7exp 站間平均溫度為：

264.552200 平均粘度為：

T pj 3 2TZ

143.6223537.87℃3 3106e036(Tpjpj

5.3106e0.036(37.8765)14.07106m2/s流態(tài)為水力光滑區(qū)，m=0.250.0246站間的摩阻損失為： Q2mm 0.31051.7514.07106

0.25h R

d5m

L R

471000=221.9米油柱 〔3分三、油氣集輸局部〔32分〕1、填空題〔每空1分，共10分〕溫度、汽化率、泡點壓力從氣體中分出油滴的計算、從原油中分出氣泡的計算溫度、壓力、石油組成摩擦損失、滑脫損失2、選擇題〔每題1分，共7分〕(1)C (2)A (3)C (4)A (5)D (6)D (7)D3、簡答題簡答題〔每題5分，共10分〕受力狀況：重力、浮力、阻力、液滴與液滴間、液滴與器壁間作用力等。無視液滴間、液滴與器壁間的作用力，F(xiàn)maF＝d3(6 l

)gR＝d3w24 2 gFRw答：

4gd()l g3gHlH