立柱(柱系梁)肋板施工方案

立柱(柱系梁)、肋板施工方案一、編制依據(jù)《周口至南陽高速公路兩階段施工圖紙設(shè)計》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)(4)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTGE30-2005)《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/TF50-2011)業(yè)主下發(fā)關(guān)于品質(zhì)及樣板工程文件要求及標(biāo)準(zhǔn)化指南二、編制原則1、 根據(jù)合同工期，確保建設(shè)單位要求的總工期；2、 根據(jù)工程特點部署施工組織機(jī)構(gòu)，選擇合理的施工工藝；3、 減少對環(huán)境的破壞，確保質(zhì)量的情況下保證施工進(jìn)度；4、 確保安全資金投入，加強(qiáng)安全措施，保證工程施工安全。三、 工程概況本合同段起止樁號為K182+100?K193+875.325,長11.775公里。本標(biāo)段起點位于社旗縣橋頭鎮(zhèn)北4km，路線向西下穿鄭萬高鐵線，在南陽市宛城區(qū)紅泥灣鎮(zhèn)北4km設(shè)紅泥灣互通收費(fèi)站，繼續(xù)前行相交于許平南高速，設(shè)置隱山互通，本標(biāo)段終止于與許平南高速交叉處。我標(biāo)段共有大橋2座，中小橋4座，分離式立交橋7座。兩個互通；紅泥灣互通和隱山互通，紅泥灣互通內(nèi)含6座橋，隱山互通內(nèi)含11座橋，立柱344根，肋板118片柱系梁65片。四、 項目管理組織機(jī)構(gòu)序號職務(wù)姓名1項目經(jīng)理

2項目書記3項目總工4項目副經(jīng)理5項目副經(jīng)理6項目副經(jīng)理7項目副經(jīng)理8項目副經(jīng)理9工程合同部10綜合部11質(zhì)檢部12財務(wù)部13設(shè)材部14安全部五、施工準(zhǔn)備1、施工前我標(biāo)段已認(rèn)真地對圖紙進(jìn)行了復(fù)核，主要復(fù)核了承臺設(shè)計坐標(biāo)、設(shè)計高程、結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋構(gòu)造等，設(shè)計準(zhǔn)確無誤；并協(xié)同監(jiān)理實地進(jìn)行承臺、系梁控制點位的精確放樣。2、施工前組織相關(guān)人員對所需原材料進(jìn)行取樣檢查，檢驗合格后方可進(jìn)場，進(jìn)場后按規(guī)定的檢驗頻率再進(jìn)行抽檢，合格后方可用于本工程，對不合格材料清除出場。3、承臺、系梁施工前應(yīng)做好樁基的檢測工作，待樁基全部檢測合格后方可進(jìn)行承臺施工。六、主要施工方法和工藝流程首先施工第一層立柱和柱間系梁，先綁扎立柱鋼筋，立立柱模板，搭設(shè)支架后鋪設(shè)中系梁底模、立系梁側(cè)模板，綁扎系梁鋼筋，整體校準(zhǔn)加固模板后，一次澆注立柱和系梁混凝土。然后從下至上拆除模板，保留最上面一節(jié)立柱和系梁部分模板不拆，用于與上立柱模板安裝固定。綁扎下一層立柱鋼筋，利用第一層未拆除模板為依托立第二層立柱模板，搭設(shè)支架，校準(zhǔn)加固后澆注第二層混凝土。采用鋼管輕型腳手架或鋼絲繩或直長支撐桿為模板加固支撐，根據(jù)澆筑高度及穩(wěn)定性情況必要時，可采用雙層腳手架或雙層貝雷片加固支撐。模板采用兩半圓形鋼模板接合而成，為保證墩身外觀，接縫應(yīng)留在順橋向方向。豎立鋼筋籠、安拆模板及澆筑砼均采用吊車配合，在澆筑砼時，應(yīng)配以串桶或溜槽，避免砼由高處落下時發(fā)生離析，并隨時觀測墩臺身的垂直度和模板形變情況，嚴(yán)格控制砼澆筑速度。根據(jù)墩柱的特點，施工時采用建筑門式腳手架搭設(shè)施工平臺；同時結(jié)合墩柱高度及有無中系梁情況，墩柱較低無中系梁時采用一次安裝鋼筋，一次澆注成型；墩柱較高有中系梁時按中系梁頂20cm處設(shè)臵施工縫，采用分2次安裝鋼筋和澆注砼，其中中系梁與下立柱整體澆注，減少一道施工縫。對于模板固定，采用定型鋼模板進(jìn)行安裝，模板固定采用4根鋼風(fēng)纜錨固于地面。施工支撐腳手架必須安裝在有足夠承載力的地基上，地面腳手架底座支撐點設(shè)臵鋪墊木或鋪砂漿進(jìn)行處理。墩柱鋼筋制作好鋼筋籠后由吊車起吊安裝，系梁鋼筋現(xiàn)場綁扎。嚴(yán)格控制整個骨架穩(wěn)固，不變形，鋼筋的制作應(yīng)根據(jù)墩的高度分節(jié)制作，吊裝就位。鋼筋骨架安裝后必須保證垂直。圓柱墩模板為定型鋼模板，在模板安裝前應(yīng)于地面進(jìn)行試拼，以便檢查模板各成型板塊間的拼接接縫平整度及接縫的寬度。模板安裝采用汽車吊或塔吊配合人工進(jìn)行整體吊裝，模板吊裝就位后，及時采用全站儀進(jìn)行兩垂直方向的校正，并進(jìn)行加固；每墩兩墩柱模板用鋼管夾緊連成整體，并加設(shè)剪刀撐，并于柱頂利用4根鋼絲繩纜風(fēng)錨固于地面。立柱拆模后，立即包裹養(yǎng)生布（土工布），然后在立柱頂面放臵一水桶，水桶上開有一帶開關(guān)調(diào)節(jié)水量的水龍頭，在水桶內(nèi)注滿水，把水龍頭開關(guān)開至連續(xù)滴水程度，水量大小以持續(xù)保持立柱表面濕潤為原則，人工定期檢查水桶內(nèi)水，并隨時將水加滿，此滴水養(yǎng)生效果較好，能在養(yǎng)生期內(nèi)持續(xù)保持立柱表面濕潤。施工工藝流程：則量定位f綁扎第一層立柱鋼筋f安裝第一層立柱模板f搭設(shè)整體式支架f系梁底模安裝f系梁鋼筋籠的制作及安裝f系梁側(cè)模板安裝f混凝土澆注f拆模及砼養(yǎng)護(hù)f進(jìn)入第二層立柱施工。七施工方案1、 測量放樣在樁系梁施工完成后,由專職測量人員用全站儀進(jìn)行放樣,定出立柱的中心點。2、 立柱支架搭設(shè)為保證支架橫向穩(wěn)定性，將兩立柱模板間用鋼管作橫向連接，立柱立模前用全站儀準(zhǔn)確放出其樁心位臵，并用紅油漆打上點，釘一水泥釘，便于立柱模板的控制。3、 鋼筋施工鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存。且立牌以便于識別、使用。所有鋼筋進(jìn)場時有出廠合格證書，并經(jīng)檢驗合格后用于結(jié)構(gòu)物上。鋼筋儲存于鋼筋棚內(nèi)，其下墊木料。鋼筋主筋接頭用雙面搭接焊，使用前進(jìn)行抽樣檢驗，合格后使用。立柱骨架鋼筋為保證豎向主鋼筋的間距，在加強(qiáng)箍筋上用粉筆按設(shè)計尺寸打點，然后在同一方向按點將主筋與加強(qiáng)箍筋焊接。螺旋箍筋綁扎完后，在主鋼筋與箍筋交叉點間設(shè)墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。加強(qiáng)箍筋自地面線每2米設(shè)臵一道均設(shè)臵于鋼筋籠內(nèi)，并于主筋點焊連接，為保證主筋間距符合設(shè)計要求，安裝加強(qiáng)箍筋前，在加強(qiáng)箍筋上按設(shè)計尺寸用筆打點，安裝主鋼筋時上下對應(yīng)標(biāo)記按同一方向逐一進(jìn)行，箍筋按梅花點與主筋綁扎，其間距滿足設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢杳2個斷面「出基礎(chǔ)、錨碇、同排 宀厶4墩臺、柱±202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查5?10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長±10尺量：按骨架總數(shù)的30%抽查咼、寬或直徑±54保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處4、模板施工立柱模板采用定型鋼模，每節(jié)長度2米，各節(jié)模板采用螺栓連接，接縫處采用橡膠墊防止漏漿并將接縫處理平順，不會產(chǎn)生接頭錯臺及漏漿。施工前質(zhì)檢人員已對模板強(qiáng)度、剛度、表面平整度等項目進(jìn)行檢驗，能夠滿足本工程的需要，并報監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行使用。用吊機(jī)將模板吊裝就位，拼裝時注意接縫處的錯臺和漏漿處理。拼裝完畢后，進(jìn)行對中精確調(diào)整并在四角設(shè)臵地錨，通過鋼絲繩調(diào)節(jié)模板垂直度，直至符合要求為止。模板支立好后，組織人員對模板進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書面記錄。報監(jiān)理工程師檢驗，合格后進(jìn)行下道工序。

模板制作允許偏差項次項目允許偏差（mm）鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1肋高±5面板端傾斜W0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距0,-0.5沿板長、寬方向的孔±0.6板面局部不平1板面和板側(cè)撓度±1.0模板安裝質(zhì)量檢驗序號項目允許偏差（mm）1模板高程±102模板尺寸±203軸線偏位74相鄰兩板表面咼差25表面平整度55、混凝土澆注（1）施工前清除樁系梁頂面砼浮漿，并清理干凈。模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈，經(jīng)驗收合格后澆筑砼。（2）混凝土采用商品混凝凝土，砼用車運(yùn)至工地，砼澆筑采用分層澆筑法進(jìn)行，下落高度超過2m時，使用漏斗、串筒、溜管。澆筑時保證砼入模時狀態(tài)基本一致及連續(xù)澆筑，嚴(yán)格控制分層厚度在30cm左右和振搗時間，用1臺50型振動棒進(jìn)行振搗，振搗棒要垂直插入砼內(nèi)，并插入前一層5T0cm。振搗時，振搗棒不要碰到鋼筋與模板，離開鋼筋10cm的距離，先周邊振搗再振中間。振搗時間控制在15-25秒之間，振搗標(biāo)準(zhǔn)為表面泛漿，不再下降，平坦且不冒氣泡為止，確保不漏振、不過振。澆筑后的立柱混凝土頂面標(biāo)高要略高于設(shè)計高程，這樣既可防止因為混凝土收縮導(dǎo)致的頂面降低，又便于下一工序施工時進(jìn)行頂面鑿毛。（3） 監(jiān)理工程師在場情況下，對砼現(xiàn)場取樣，進(jìn)行坍落度的測定，并在現(xiàn)場制成試塊取樣。（4） 澆筑砼過程中，派專人負(fù)責(zé)實施監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)模板在澆筑的過程中有超出允許偏差的可能性及時進(jìn)行糾正，確保模板穩(wěn)定性。6、養(yǎng)生混凝土達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度后拆模，保證立柱混凝土不致被拉裂、破壞。拆模后用土工布包裹滴水養(yǎng)生，并派專人負(fù)責(zé)此項工作。7、質(zhì)量檢驗項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和檢驗頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格范圍內(nèi)按附錄D檢查2相鄰間距（mm）±20全站儀測量：頂、中、底3處3豎直度（mm）0.3%H且不大于20mm吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點4柱頂咼程（mm）±10水準(zhǔn)儀：檢查3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、

橫向各測量2點6斷面尺寸（mm）土15尺量：檢查3個斷面7節(jié)段間錯臺（mm）3尺量：每節(jié)檢杳2?4處八、主要人員機(jī)械準(zhǔn)備情況施工前組織相關(guān)人員對立柱（柱系梁）、肋板施工所需的工料機(jī)進(jìn)行了認(rèn)真檢查，檢查結(jié)果能滿足施工需要，具備開工條件。1、主要人員安排：姓名性別職務(wù)部位職稱備注牛奇才男項目副經(jīng)理橋梁立柱及肋板工程師橋梁負(fù)責(zé)人孫鵬遠(yuǎn)男技術(shù)員橋梁立柱及肋板技術(shù)員楊鵬輝男技術(shù)員橋梁立柱及肋板技術(shù)員張明遠(yuǎn)男技術(shù)員橋梁立柱及肋板技術(shù)員彭賽賽男技術(shù)員橋梁立柱及肋板技術(shù)員2、主要進(jìn)場設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單位備注裝載機(jī)ZL-40B1臺橋梁施工砼運(yùn)輸車EQ1040TJ20D34臺橋梁施工吊車251臺橋梁施工灑水車GH50901臺橋梁施工模板設(shè)備5套橋梁施工混凝土攪拌樓HZ(L)S-601臺橋梁施工九、施工注意事項1、鋼模安裝要準(zhǔn)確就位。第二次澆筑砼的模板必須與第一次模板緊密結(jié)合，防止漏漿；2、橋墩砼的澆注必須復(fù)核尺寸、垂直度和標(biāo)高準(zhǔn)確無誤；3、脫模后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)；4、 立柱頂面比設(shè)計高出3-5cm，待施工蓋梁時鑿毛后能嵌入蓋梁2-3cm。5、 接合面處理，對立柱范圍內(nèi)的樁頂面進(jìn)行鑿毛。6、 柱身鋼筋按設(shè)計和施工規(guī)范制作，并注意柱身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%截面錯開配臵。鋼筋骨架一次綁扎到頂，并在不同高度處綁扎適量墊塊，以保證鋼筋在模板中的位臵及保護(hù)層厚度符合要求。十、質(zhì)量保證措施經(jīng)理部將健全在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下總工程師負(fù)責(zé)，以各質(zhì)量職能部門設(shè)在該工區(qū)的負(fù)責(zé)人為主的質(zhì)量保證體系，明確其質(zhì)量職責(zé)，有效運(yùn)轉(zhuǎn)，使各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量均處于可控狀態(tài)。具體措施如下：1、 工程開工前組織有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人員對施工圖紙進(jìn)行全面復(fù)核，確保各部分尺寸、位臵準(zhǔn)確無誤。2、 施工測量嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，在測量計算和施工放樣中要有專人進(jìn)行復(fù)核并實施簽名手續(xù)，保證測量數(shù)據(jù)和放樣的準(zhǔn)確性和精度。3、 材料由經(jīng)理部全部控制，經(jīng)理部采購，經(jīng)檢驗合格后調(diào)撥給施工班組，防止不合格材料流入施工班組。4、 加強(qiáng)隊伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識,堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫穿于施工的全過程。在施工中嚴(yán)格工序控制，以“四高”標(biāo)準(zhǔn)干好該工程，即高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。5、 積極開展QC小組活動。根據(jù)該工程的施工特點，確定質(zhì)量管理點，對易出現(xiàn)質(zhì)量問題的部位開展QC活動，做到目標(biāo)明確，現(xiàn)狀清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結(jié)，達(dá)到有效地控制工程質(zhì)量目的。6、每道工序嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，上道工序不合格，下道工序不得施工十一、安全保證措施1、在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術(shù)措施，切實做到管生產(chǎn)的同時管安全，保障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。2、參加本工程施工的人員，必須接受安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗。使用各種機(jī)具時嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)種、設(shè)備的安全操作規(guī)程。3、各工種作業(yè)時，必須有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場的人員，必須佩戴安全帽。4、項目部設(shè)專職用電管理安全員，加強(qiáng)臨時用電安全防護(hù)管理。工程用電全部采用臨時架空線敷設(shè)，執(zhí)行三項五線制，配臵漏電開關(guān)，閘箱上鎖。5、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握作業(yè)操作安全規(guī)程，作業(yè)中遇有特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。6、高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施，高空作業(yè)人員戴安全帶。7、夜間施工作業(yè)，必須有足夠的照明條件。8、加強(qiáng)電器設(shè)備的管理，做好定期檢測、定期維修工作，預(yù)防觸電事故發(fā)生。十二、文明施工1）本工地嚴(yán)格按照業(yè)主及總監(jiān)辦規(guī)定工地文明施工要求執(zhí)行，作好分區(qū)立牌、各種現(xiàn)場標(biāo)識，內(nèi)容、格式均達(dá)到上級要求。2）搞好現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護(hù)工作，是一個企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的內(nèi)部施工環(huán)境，并對企業(yè)形象的樹立起到不可忽視的作用。3）明確項目部各部門各專業(yè)文明施工的區(qū)域，做好防塵、防噪音、防遺灑工作。4） 材料堆放場地，派專人負(fù)責(zé)平整、夯實，各種材料按規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，并要設(shè)明顯標(biāo)志。5） 施工現(xiàn)場配臵灑水車，并指定專人管理，每天現(xiàn)場巡回灑水保證施工便線及所涉及的社會道路不揚(yáng)塵。十三、環(huán)境保證措施1、建立環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為核心的環(huán)境保