地理名師講練大一輪復(fù)習(xí)方略湘教版關(guān)鍵能力素養(yǎng)提升7-4交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

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預(yù)計(jì)2019年徐宿淮鹽高鐵建成通車(chē)。讀江蘇省主要鐵路分布示意圖,完成1、2題。1.影響徐宿淮鹽高鐵建設(shè)的主導(dǎo)因素是 ()A.自然 B.經(jīng)濟(jì) C.科技 D.政治2.該高鐵建設(shè)的意義有 ()A.促進(jìn)蘇北地區(qū)礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)B.加快沿線地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品出口C.減輕京杭運(yùn)河的運(yùn)輸壓力D.緩解京滬高鐵的運(yùn)輸壓力【解析】1選B,2選D。第1題,據(jù)圖可知,徐宿淮鹽高鐵經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)較多,運(yùn)輸能力較高,這主要是從經(jīng)濟(jì)角度考慮,故選B項(xiàng)。第2題,據(jù)圖可知,該高鐵的走向和起止點(diǎn)與京滬高鐵大體一致,有利于緩解京滬高鐵的運(yùn)輸壓力,故選D項(xiàng)。義烏市為著名的商貿(mào)城市。下圖中穿過(guò)了整個(gè)城市的原浙贛鐵路線陪伴了義烏人近百年,該鐵路線“下崗”后,取代老鐵路的是一條城市快速干道(如圖中的新浙贛鐵路線)。讀圖完成3、4題。3.影響義烏市城市形態(tài)和交通線布局的主要因素是()A.城市規(guī)劃 B.商貿(mào)用地布局C.河流 D.地形4.此段鐵路線的“改道”可以 ()A.提高城市房地產(chǎn)價(jià)格 B.提升城區(qū)的交通通暢度C.保護(hù)農(nóng)業(yè)土地資源 D.提高義烏的城市等級(jí)【解析】3選D,4選B。第3題,從圖中信息看,該市西北部和東南部為山地丘陵,城市和交通線稀疏;中部地勢(shì)平坦,城市和交通線密集。因此義烏城市形態(tài)和交通線布局深受地形的影響。第4題,原鐵路線由市中心穿過(guò),嚴(yán)重影響城區(qū)的交通;新鐵路線從城外經(jīng)過(guò),使得原鐵路線兩側(cè)的城區(qū)成為一個(gè)整體,提升了城區(qū)的交通通暢度。京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使德州段的運(yùn)河、碼頭也更加繁榮。1979年運(yùn)河因水源枯竭斷航,德州航運(yùn)局因此而解散。下圖為德州市位置圖,據(jù)此回答5、6題。導(dǎo)學(xué)號(hào)5.明代詩(shī)人朱德潤(rùn)的詩(shī)中描繪德州漕運(yùn):“日中市貿(mào)群物聚,紅毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒樓歌館相喧闐?！钡髞?lái)德州發(fā)展速度緩慢,其主要原因是 ()A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭B.商人大量外遷C.海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D.人口增長(zhǎng)速度變慢,市場(chǎng)需求減少6.關(guān)于交通條件對(duì)德州市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是 ()A.京滬高速鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化B.京滬鐵路的修建不會(huì)影響德州城市空間形態(tài)的演變C.德州可以被稱(chēng)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”D.德州空間形態(tài)南北擴(kuò)展,京杭運(yùn)河成為德州城的唯一發(fā)展軸【解析】5選C,6選A。第5題,由于有京滬高鐵、公路、海運(yùn)等新的更為便捷的交通運(yùn)輸方式的出現(xiàn),使得德州附近的運(yùn)河航運(yùn)地位下降,靠河運(yùn)起家的德州失去了昔日的繁華。第6題,高鐵對(duì)沿線地區(qū)的帶動(dòng)作用非常明顯,會(huì)對(duì)德州的空間形態(tài)分布造成一定的影響?？键c(diǎn)2交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的關(guān)系(c)1.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響3.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響交通方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)聚集在高速公路與城市結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類(lèi)型的專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等城市交通的改善、私人小汽車(chē)的普及多功能的大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生發(fā)達(dá)國(guó)家的城市郊區(qū)化,城市中心交通擁擠,郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場(chǎng)、購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)等,多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方;城市中心區(qū)不再是最便捷的購(gòu)物場(chǎng)所電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式發(fā)生顯著變化,網(wǎng)上購(gòu)物、電子商務(wù)、無(wú)人自動(dòng)售貨機(jī)成為潮流(2019·浙江4月選考真題)閱讀材料,完成下列問(wèn)題。材料一下圖為我國(guó)部分區(qū)域略圖。材料二為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,2019年1月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)某快遞公司在乙城市建設(shè)我國(guó)第一個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),該城市距武漢約1小時(shí)車(chē)程。說(shuō)出在乙城市建設(shè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的主要原因?！舅季S導(dǎo)引】思路分析如下:【嘗試作答】航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)快;位于我國(guó)中部,便于貨物集散;便于與武漢開(kāi)展聯(lián)運(yùn)。讀下列兩幅圖,完成1、2題。導(dǎo)學(xué)號(hào)1.兩圖反映出 ()①零售商業(yè)面積與行人流量之間只存在負(fù)相關(guān)關(guān)系②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān),也存在正相關(guān)關(guān)系③道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)④道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)A.①② B.③④ C.①③ D.②④2.影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是 ()A.交通、市場(chǎng) B.行人、營(yíng)業(yè)面積C.營(yíng)業(yè)面積、人口密度 D.人口密度、交通【解析】1選D,2選A。第1題,根據(jù)題中左圖折線的走向可知,零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在正相關(guān)關(guān)系,也存在負(fù)相關(guān)關(guān)系;根據(jù)題中右圖可知,在同等距離的情況下,道路交叉口的零售商業(yè)面積遠(yuǎn)大于公交站點(diǎn)處,即道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力要大于公交站點(diǎn)的吸引力。第2題,零售商業(yè)在布局時(shí)主要考慮市場(chǎng)和交通條件。梧州位于桂江、潯江和西江匯流處(如下圖),自古便是“嶺南重鎮(zhèn)”“兩廣咽喉”。清代被辟為通商口岸,以航運(yùn)打頭,工商業(yè)迅速發(fā)展,1905年前后成為廣西最大的工商業(yè)城市。后來(lái),西江航運(yùn)的優(yōu)勢(shì)節(jié)節(jié)衰減,梧州的輝煌漸漸遠(yuǎn)去。據(jù)此完成3、4題。3.梧州早期工商業(yè)興起的主導(dǎo)因素是 ()A.緯度 B.地形 C.河流 D.勞動(dòng)力4.梧州工商業(yè)衰落的直接原因是 ()A.消費(fèi)市場(chǎng)萎縮 B.土地資源短缺C.科技創(chuàng)新不足 D.陸上交通沖擊【解析】3選C,4選D。第3題,結(jié)合材料可知,梧州位于桂江、潯江和西江匯流處,有多個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì),因此自古便是“嶺南重鎮(zhèn)”“兩廣咽喉”,而清