金工個人實習總結

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金工個人實習總結1

10月12日起，我們*食品3班在信工樓的金工實習車間進行了為期兩周的金工實習。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐煩細致地講授和在我們的積極的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例損害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的實習。

在實習之前，曾經聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明白考前須知時，特別強調了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。

接著我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡約介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和運用方法，然后我們要做的是利用車床車一個圓柱體外形的工件。在老師邊示范邊講解如何車這個工件后，我們就開始熟識車床各個轉盤和手柄的運作，接著到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但是當我們車第一個工件時，并不是那么順當，反復的車磨，反復的計算尺寸。經過大半天的折騰，第一個工件究竟出來，雖然尺寸不是那么精確，但那種成就感油然而生。經過兩天的練習和總結閱歷，我們基本掌控車床的操作，完成老師對我們的考核。

第三天，我要學習的是焊工和刨工。對于焊工，我并不生疏，曾很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們具體介紹焊接的相關操作和一些考前須知，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐驚感，但練習幾次后，自然習慣了。而我本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那里一個洞，這里又沒接上，原來這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的.電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌控了焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但我們親自焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。接著，要開始學習刨工了，經過學習車床，操作起這個刨床，感覺簡單多了，并順當完成了老師所要求的工件。

這么快就到了金工實習的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告知我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能熬煉一個人動手技能的。接著開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反復地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完后，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經過兩天的努力，我的工件究竟有一點錘子的外形了，然后打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以為我的作品已經勝利了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發(fā)覺鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態(tài)，正確地操作手法，缺一不可。

短短的兩個星期的金工實習結束了，看著自己手中的紀念品〔一把錘子，兩顆圓柱體〕，這是用很多的汗水和聰慧換來的。回想起這兩周美妙的時間，心中有一種充盈和收獲的感覺。

通過這次學習，雖然我們所學到的不是許多，正如老師所說的，三年出師，但我們熟識和掌控肯定的工程基礎知識和操作技能，培育、提高和加強了我們的工程實踐技能、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新技能。學到了書本沒有的東西，只有將理論和實踐相結合，這才是科技的真正意義所在。我相信這次實習能為我們以后步入社會就業(yè)積累閱歷，而且是我高校生活中的又一筆珍貴的財寶。

金工個人實習總結2

五月，在南校區(qū)校工廠進行了為期三周的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡約地了解數(shù)控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一物不知到制作出一件成品的過程。在老師們耐煩細致地講授和在我們的積極的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例損害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。

說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時間匆忙，三周轉瞬間就飛逝了，現(xiàn)在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——高速切削的精彩表演；的甜——親自制作精致的工件。

我們去到南校區(qū)，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡約，加工多樣敏捷，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。

初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的運用方法。教授完后就給我們布置作業(yè)，要求我們鋸割一塊厚度為1MM的薄片，這就是我們的作業(yè)。我聽到此話，一下子愣住了。1MM怎么可能鋸出來呢老師說，假如不是這樣怎么考驗出我們的真本事呢第一次鋸割時，由于操作不嫻熟，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，掌控了操作要領，也鋸出了比較滿足的薄片，完成了作業(yè)！接下來的一個星期里，老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精致的螺母；還有兩套協(xié)作的工藝品。記得最初制作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸肯定要精確，假如大小超過了公差范圍的1.MM那就要在得分的基礎上扣掉1分。聽了這些我擔憂自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2MM，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2MM的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2MM的厚度竟然花掉了我兩個鐘，那時我明白一個道理：原來2MM可以與2小時劃上等號的。最不幸的'是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0.1MM，看著那個原來就不滿足的殘廢的半成品，我決斷放棄它，重來！但當我看到別的同學都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重復做那些工序，心里開始焦急！當時真的很想放棄，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位伙伴對我說過：做一件事情，專注一點，心里想著肯定要把它做好，就肯定能行的！我對自己說，冷靜點，還有時間，還可以完成作業(yè)的！第二次做時，自己學乖了許多，每一個步驟都極為當心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的閱歷。經過努力，究竟在規(guī)定時間內完成了作業(yè)。吃了這一次的虧后，我也學乖了，在后來的作業(yè)中我都仔細地計算，仔細地按老師講的步驟一步一步細心地做，再仔細測量。經過幾天的練習，效率也提高了許多，制作的工藝也越來越精確，美感系數(shù)也隨之提高！

金工個人實習總結3

金工實習是一門實踐基礎課，它對于培育我們的動手技能有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術。作為非機械專業(yè)的一名同學，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識當然重要，但動手技能也是至關重要，我們高校生平常自己動手的機會少，動手的技能差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的同學帶來了實際熬煉的機會，讓我們走出課堂，在各式各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的援助是巨大的。

在實習期間，我先后參與了車工，焊接，鉗工，從中我學到了許多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，加強自己的動手技能。第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興味盎然地向實習基地出發(fā)，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和*的移動來加工各種回轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么*只能前進10mm，并要嫻熟掌控操作順次：先將托盤對準工件調零，退刀調整*要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟識了本項操作。雖然看起來很簡約的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平常覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

車工之后是焊工，很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那里學到了焊條的.角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么常常會涌現(xiàn)被焊透的毛病，涌現(xiàn)了漏洞；練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是掌控了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡約，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。

到最末一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具：、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，根據(jù)老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始似乎鋸鐵塊的時候進展不大，后來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一每天的變樣，心里有種說不出的興奮。最末的一天錘子究竟出品啦，看著它想一想一周來的過程，似乎自己真的長大了許多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。

金工個人實習總結4

為期五周的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很歡樂，由于我們在學到了許多很有用的東西的同時還熬煉了自己的動手技能。雖然實習期只有短短的五周，在我們的高校生活中它只是小小的一部分，卻是特別重要的一部分，對我們來說，它是很難忘卻的，究竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數(shù)控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來簡單做來難，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20×20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大那么后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡約了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：

1，鉗臺要放在便于工作和光線相宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2，運用機床、工具〔如鉆床、砂輪等〕，要常常檢查，發(fā)覺損壞不得運用，需要修好再用。

3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們幾天來奮斗的結果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個下午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工、銑工

車工、銑工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作技能。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟識車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟識隨意練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的.零件。這對我們這種從來沒有運用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的掌握手柄，當心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，預備在加以最末一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難過的是站了一成天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種勝利的喜悅使我忘卻了站得發(fā)疼得小腿。這種勝利的喜悅只有通過親身參與實訓才能感受得到。

身為高校生的我們經受了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一貫沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距究竟有多少。金工實習給了我們一次實際掌控知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導老師仔細、耐煩的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手技能重要性，只靠著腦子的思索、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，嫻熟掌控實際技能，包括機械的操作和閱歷的不斷積累，才能把知識敏捷、有效的運用到實際工作中。金