首都國際機場擺渡車車體廣告方案

北京首都國際機場擺渡車車體廣告籌劃方案新型媒體先入為主

首都國際機場擺渡車車體廣告方案目錄第二局部媒體評估第四局部新型媒體建議第五局部擺渡車車體廣告優(yōu)勢第六局部效果圖展示第三局部北京首都國際機場現(xiàn)有媒體解析12345FuturebrightspotAD6第一局部關于北京首都國際機場關于北京首都國際機場北京首都國際機場，為我國和北京聯(lián)外主要的國際機場，是目前我國最繁忙的民用機場，也是中國國際航空公司的基地機場。2004年，北京首都國際機場取代東京成田國際機場，成為亞洲按飛機起降架次計算最為繁忙的機場。2021年北京首都國際機場旅客吞吐量到達78674513人次，亞洲機場客運吞吐量排名第一。FuturebrightspotAD北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網(wǎng)絡的輻射中心。北京首都國際機場擁有三座航站樓，兩條4E級跑道、一條4F級跑道，以及旅客、貨物處理設施。是中國國內(nèi)僅有的兩座擁有三條跑道的國際機場之一。媒體評估在當前的大廣告環(huán)境下，我們首先要找到行之有效的媒體通道，爭取最正確投放媒體，降低廣告難度。北京首都國際機場承載著眾多優(yōu)良的客戶群體，很多商家早對此已是望穿秋水，不少客戶更是把廣告投放轉(zhuǎn)移至此，用來增加市場競爭力和品牌影響力。知名度及影響度的提升北京首都國際機場作為我國面積最大、發(fā)送旅客量最高、線路最豐富的機場之一。所承載的媒體廣告會大面積輻射高端消費人群，大幅度提升知名度，將客戶所宣傳的理念深深的植入人們心中，形成新的品牌定位。客流量大且在激增據(jù)2021年民航機場年度業(yè)務量——旅客吞吐量全國排名結(jié)果顯示，北京首都國際機場全年旅客吞吐量為78674513人次，比上年同期增長6.4%，名列榜首。投放唯一媒體，與競爭對手拉開差距北京首都國際機場的綜合實力在我國具有不可替代性，可為廣揭發(fā)布方提供優(yōu)質(zhì)的廣告投放平臺，展現(xiàn)企業(yè)的非凡實力。FuturebrightspotAD北京首都國際機場現(xiàn)有媒體解析單立柱媒體面積比較大，視覺沖擊力強，環(huán)境干擾因素較少，可百分百覆蓋出發(fā)及到達旅客，是展示企業(yè)形象的首選。但視覺停留時間比較短。戶外大牌這種媒體面積介于燈箱媒體和單立柱媒體之間或大于單立柱媒體，具有較強的視覺沖擊力，適合企業(yè)的產(chǎn)品形象宣傳。但受環(huán)境因素干擾較大，不能覆蓋機場全部旅客。LED顯示屏LED顯示屏顯示畫面色彩鮮艷，立體感強，可顯示動態(tài)畫面，數(shù)量多，受眾停留關注時間也長，適合企業(yè)產(chǎn)品的宣傳。但畫面空間比較小，播放內(nèi)容繁多，無法展現(xiàn)戶外廣告的單一性特點，不適合企業(yè)做形象宣傳，不能覆蓋機場全部旅客！燈箱分布區(qū)域范圍比較廣，數(shù)量多，受眾面比較均勻，停留時間也較長，能很好的突出企業(yè)產(chǎn)品的宣傳。但受環(huán)境因素干擾較大，單體燈箱不能覆蓋機場全部旅客。FuturebrightspotAD新型媒體建議—擺渡車車體廣告眾多高端受眾人群：作為中國戶外媒體中唯一一類針對高收入、高層次的人群的媒體，機場媒體即將為后奧運時代媒體爭奪戰(zhàn)打響第一槍。作為機場媒體中的新興勢力，擺渡車媒體不僅占有接近67%的出、抵港人群，更同時占據(jù)了國內(nèi)、國際兩大類受眾，使媒體成為唯一一個大面積均勻覆蓋各類受眾的新興勢力。機場內(nèi)唯一廣告載體：擺渡車，是連接機場內(nèi)候機廳和遠機位飛機的唯一通道，與旅客零距離接觸,鮮明的廣告畫面是展示企業(yè)品牌和實力最正確媒體?，F(xiàn)在機場飛機數(shù)量多，機位少，所以有三分之二的飛機停留在了遠機位，需要通過擺渡車運送乘客。其次擺渡車也是在機場內(nèi)除了飛機之外最大的移動載體。強烈視覺沖擊力：該廣告位媒體面積大，視覺沖擊力強，視覺效果好，周邊無任何遮擋，廣告畫面獨立而且醒目，無論上飛機，還是下飛機，效果都非同一般，是國際國內(nèi)大品牌在機場發(fā)布廣告的最正確選擇，該媒體受眾針對性強，在此發(fā)布廣告能迅速增強企業(yè)品牌效應，提升品牌影響力，彰顯品牌實力，從而使品牌到達強有力的宣傳效果此外，擺渡車車體廣告在國內(nèi)史無前例，是新型的媒體，更是作為北京首都國際機場內(nèi)唯一可以承載廣揭發(fā)布的唯一載體，它就是高端品牌實力的象征，因此將也受到眾多客戶的關注和青睞，我們能做的就是新型媒體，先入為主。FuturebrightspotAD年度旅客吞吐量（年）旅客吞吐量（天）2011年同比增長率2011年7867萬人次/年215548人/天6.4%數(shù)據(jù)來源：國際機場委員會From:AirportsCouncilInternationalFuturebrightspotAD阿聯(lián)酋迪拜機場擺渡車車體廣告〔匯豐銀行車體廣告實景圖〕擺渡車車體廣告優(yōu)勢惟一在北京首都國際機場內(nèi)可移動的戶外媒體形式據(jù)我們調(diào)查結(jié)果顯示，在北京首都國際機場，至少有95%的乘客表示看到過擺渡車運行。更有90%的旅客搭乘過，所以相對于北京首都國際機場內(nèi)其他的戶外媒體形式而言，擺渡車車身廣告的傳播方式是主動出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式上最為“積極、主動〞。從人的注意力角度講，移動的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現(xiàn)高到達率。此外，擺渡車也是北京首都國際機場內(nèi)唯一貫穿T1、T2、T3三個航站樓的載客車輛。以多面立體展示方式傳播廣告信息消費者車身廣告的有效可視范圍大于270度，從根本上消除了視角盲區(qū)，通常情況下，受眾可同時接觸到兩個廣告位，有效增加接觸時機，確保廣告的實際到達率。車身的兩側(cè)展示位，面積巨大，特別是在經(jīng)過交叉路口時，畫面展示充分。車尾展示區(qū)，配合兩側(cè)展示面構(gòu)成展示整體，并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。

另外，車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給受眾，到達最大的可視時機。

FuturebrightspotAD擺渡車車體廣告優(yōu)勢高接觸機率和穩(wěn)定的接觸頻次據(jù)實力傳播的調(diào)查顯示，戶外媒體的到達率目前僅次于電視媒體，位居第二。車身廣告是可見時機最大的戶外廣告媒體。北京首都國際機場擺渡車平均運營距離為500M左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.6平方公里，每天運行次數(shù)平均72次，日均接觸人次229343余，假設以3個月發(fā)布時間計算，有效OTS可到達2064萬人次。廣揭發(fā)布面積巨大，畫面清晰，有效傳播距離遠大，更具視覺沖擊力面積的畫面展示是廣告信息有效傳播的前提條件，龐大的廣告畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果。因擺渡車屬于特種車，不受客車標準法規(guī)的限制，而是要滿足機場客戶的特殊使用要求。比方它的車身寬度會到達3m，長度接近14m，堪稱移動的巨型廣告牌，可謂是機場內(nèi)一道奪目的流動風景線，會時刻引起旅客們的注意。由于廣告畫面巨大，在40米外，惡劣氣候下，小角度觀看，廣告畫面依然清晰可見，縱然相距60米以上，較大的廣告畫面仍能保證信息清晰可見

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FuturebrightspotADFuturebrightspotAD圖片展示FuturebrightspotAD擺渡車車體信息及價格媒體形式：擺渡車車體廣告擺渡車數(shù)量：67臺〔可分兩組做，BGS一組31輛〔4種車型〕，國航一組36輛〔1種車型〕〕擺渡車主要車型規(guī)格：車身規(guī)格：面〔長x高〕，車尾：(高x寬)國航面〔長x高〕，車尾：3.25mx3m(高x寬)擺渡車運營時間：22小時/天擺渡車運送量：