站務(wù)員工作總結(jié)

站務(wù)員工作總結(jié)篇一：地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)心得體味頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院教學(xué)系班級(jí)姓名學(xué)號(hào)實(shí)習(xí)單位北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司實(shí)習(xí)崗位站務(wù)員企業(yè)指導(dǎo)教師學(xué)校指導(dǎo)教師 實(shí)習(xí)時(shí)間至一，綜述實(shí)習(xí)時(shí)間2022年12月至2022年6月，實(shí)習(xí)單位北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司。實(shí)習(xí)目的地鐵站務(wù)員學(xué)習(xí)，票務(wù)制度，安全規(guī)章?！惨弧?公司簡(jiǎn)介北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司是“新地鐵〃戰(zhàn)略設(shè)想下成立的第一個(gè)經(jīng)地鐵公司授權(quán),全面負(fù)責(zé)地鐵5號(hào)線、亦莊線和6號(hào)線的安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、設(shè)備維修維護(hù)以及優(yōu)質(zhì)效勞等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號(hào)線，運(yùn)營(yíng)路線總里程27.6公里，設(shè)置23座車站，亦莊置20座車站。目前公司管理所涉及的專業(yè)涵蓋車輛運(yùn)輸、客運(yùn)組織、行車電力調(diào)度、供電、通信信號(hào)、機(jī)電和路線等。運(yùn)營(yíng)一分公司機(jī)關(guān)按照“大部制〃的組織模式，設(shè)置安全質(zhì)量管理部、生產(chǎn)調(diào)度室、營(yíng)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或者發(fā)生異常情況時(shí)按照像關(guān)的程序能即將做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需第桑作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一位地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。浮現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人效勞水平。〔本報(bào)告內(nèi)容是自己實(shí)習(xí)期間的真實(shí)所得，不涉及企業(yè)秘密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等相關(guān)聲明〕篇二：地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)名稱：畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：成都地鐵實(shí)習(xí)時(shí)間：2022年3月4日一3月8日指導(dǎo)老師：XXXXXX姓名：XXXXXX學(xué)號(hào)：XXXXX實(shí)習(xí)目的與任務(wù)：1.了解成都地鐵運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容；2.參觀成都地鐵站技術(shù)設(shè)備情況;了解車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容；了解站務(wù)員、行車值班員、值班站長(zhǎng)的工作內(nèi)容和職責(zé)范圍及實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)內(nèi)容：成者酶市軌道交通共規(guī)劃建設(shè)23條軌道交通路線，線網(wǎng)總里程1070公里,其中：地鐵路線8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區(qū)內(nèi)預(yù)留線4球132公里。2022年9月27日，全長(zhǎng)18.5公里的地鐵1號(hào)線1期工程開通試運(yùn)營(yíng)；2022年9月16日，全長(zhǎng)22.4公里的地鐵2號(hào)線一期工程開通試運(yùn)營(yíng)，形成十字形運(yùn)營(yíng)骨架。成都地鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，公司遵循“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適〃的宗旨，不斷優(yōu)化列車開行方案，合理配置運(yùn)力資源，有效提高運(yùn)能，更好地滿足乘客出行需要。同時(shí)，按照“交通先行〃戰(zhàn)略部署，公司正積樹隹進(jìn)2號(hào)線〔二期〕東西延線、4號(hào)翁-期工程、3號(hào)期-期工程、7號(hào)線等地鐵路線建設(shè)工作。按照方案，成都地鐵將在2022年建成5條路線，運(yùn)營(yíng)里程到達(dá)150公里。.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容：包括運(yùn)輸方案與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測(cè)與分析、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析等工作。.車站技術(shù)設(shè)備：.車站行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)的主要內(nèi)容⑴車站行車作業(yè)：車站行車作業(yè)包括列車接發(fā)作業(yè)、列車折返作業(yè)等?！?〕車站客運(yùn)作業(yè)：包括售票作業(yè)、檢票作業(yè)、站臺(tái)效勞和客流組織等。.站務(wù)員、行車值班員、值班站長(zhǎng)的主要工作內(nèi)容及實(shí)習(xí)〔1〕站務(wù)員：地鐵站務(wù)員其工作描述為：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。浮現(xiàn)緊急情況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。其主要執(zhí)行以下工作任務(wù):-負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。-負(fù)責(zé)從售票機(jī)采集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。-負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要匡助的乘客提供效勞。-負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。-監(jiān)視乘霞流情況,巡查出入口、站廳和站臺(tái)。-射空設(shè)備的維修清況。〔2〕行車值班員：行車值班員，是負(fù)責(zé)地鐵車站設(shè)備的控制，負(fù)責(zé)地鐵車站行車和客運(yùn)組織的人員。他通過車站播送、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、車站各種設(shè)備儀器來(lái)傳遞信息，協(xié)調(diào)各部門各工種之間的工作。地鐵行車值班員的職責(zé)及工作范圍：行車值班員普通是分為四班制來(lái)進(jìn)行工作，實(shí)行綜合工時(shí)制度。在交接班的時(shí)候，要遵守“三交，三不交〃的原那末。分別是交調(diào)度命令、交有關(guān)指示、交備品備件，以及一次作業(yè)未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛(wèi)生不清不交。以此來(lái)保證這個(gè)工作的有序性和實(shí)效性。他要時(shí)刻關(guān)注車控室的各種儀器顯示的指標(biāo)和數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)向相關(guān)部門發(fā)送信息，進(jìn)行排解。負(fù)責(zé)日常地鐵車站行車指揮管理工作，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和信息匯報(bào)工作，安排站務(wù)員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)具體工作，并向值班站長(zhǎng)匯報(bào)有關(guān)情況?！?〕值班站長(zhǎng)：負(fù)責(zé)所屬車站行車、客運(yùn)等各項(xiàng)工作，確保行車、客運(yùn)安全,保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運(yùn)營(yíng)提供支持和保障。其主要職責(zé)及工作范圍：-協(xié)助站區(qū)長(zhǎng)和站長(zhǎng)在車站工作；-在值班時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)管理、監(jiān)督、安排及記錄車站所有有關(guān)客運(yùn)效勞工作及協(xié)調(diào)維修事項(xiàng)的安排；-充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當(dāng)處理，以確保向乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全的客運(yùn)效勞，并調(diào)動(dòng)班組員工的工作熱情，確保工作任務(wù)的圓;賒成。實(shí)習(xí)M導(dǎo)：這是我第一次經(jīng)歷社會(huì)實(shí)習(xí)。對(duì)于一個(gè)大學(xué)生生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種根本的素質(zhì)。想通過親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)習(xí)讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過社會(huì)實(shí)習(xí)，找出自己的缺乏和量所在。實(shí)習(xí)，就是我們?cè)谌凰鶎W(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)實(shí)用武之地。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我們主要是先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)行車值班員工作的學(xué)習(xí)。行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或者發(fā)生異常情況時(shí)按照像關(guān)的程序能即將做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕，回想這次社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng)，我學(xué)到了不少，從瑁翱蛇勺華■個(gè)人身上學(xué)到了不少社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。這次親身體驗(yàn)i上我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)習(xí)，還是一次人生經(jīng)歷，是一輩子珍貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)習(xí)，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體味社會(huì)更多方面！篇三：地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)單位：沈陽(yáng)地鐵分公司崗位名稱：見習(xí)電客車司機(jī)參加了哪些崗前培訓(xùn)I：1通過上課的形式對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)及操作進(jìn)行學(xué)習(xí)2通過跟車的形式對(duì)地鐵進(jìn)行進(jìn)一步的了解，及實(shí)物學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識(shí)及操作更好的結(jié)合實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)習(xí)部門職能介紹，實(shí)習(xí)部門工作流程，實(shí)習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性，實(shí)習(xí)過程有何提高：通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無(wú)知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個(gè)全新的專業(yè)，讓我深刻的體味到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有不少的新的體味，新的相反，想說(shuō)的不少，我總結(jié)下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：我們不管到那家公司，一開始都不會(huì)立刻給工作我們做，普通都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里不少人會(huì)覺得很無(wú)聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要酎寺，輕易拋卻只會(huì)讓自己懊悔。我們到公司去實(shí)習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)此間普通不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開始也惟獨(dú)打雜。這樣公司同事才會(huì)更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些重要的工作。我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)根抵也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清晰該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對(duì)工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，,2022地鐵員工工作總結(jié)2022年度總結(jié)從2022年7月1日正式的參加武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時(shí)光的白駒過隙，讓自己在成長(zhǎng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝向來(lái)鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開他們的。新鮮血液對(duì)于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每一個(gè)角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。甥E常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗他口應(yīng)會(huì)內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的根抵。培訓(xùn)完畢后分配到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。在車站有著老員工和師傅的照應(yīng)和匡助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對(duì)于乘客遇到的艱難我都能?幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。茁壯成長(zhǎng)我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長(zhǎng)。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)豫備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民〃。在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬糊。有幸自己在2022年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化〃建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每一個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己套T分的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才干茁壯的成長(zhǎng)。在今年n月份我又參加了“站臺(tái)先下后上標(biāo)識(shí)安裝〃的督工。對(duì)于這份工作承當(dāng)?shù)呢?zé)任是巨大的，從施工人員的安全，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了不少的突發(fā)情況也解決了不少疑難問題。我的收獲頗多！工作的每一個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(zhǎng)，都讓我進(jìn)步！再接再礪新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力！2022年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對(duì)自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的時(shí)機(jī)。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好?！白非笞吭剑非笃焚|(zhì)〃這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。2022年江城的第f地鐵就要開通，作為地鐵人這是T牛大事，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接2022的到來(lái)。再接再礪。迎接新的挑戰(zhàn)。2022-12-30篇三：汽車站個(gè)人工作總結(jié)汽車站個(gè)人工作總結(jié)時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間我來(lái)汽車站已經(jīng)快一年了，同時(shí)參加效勞三科這個(gè)大家庭也快一年了，20XX年上半年很快就這么過去了，回顧這半年的時(shí)光，經(jīng)歷的事情不少，學(xué)到的知識(shí)也增添了不少，同時(shí)工作中的一些缺乏也充分顯現(xiàn)出來(lái)了，因此在以后的工作中要嚴(yán)格要求自己，努力改正自己的缺點(diǎn)，以提高自己的工作水平?，F(xiàn)將半年來(lái)的工作情況總結(jié)如下：一、能堅(jiān)守崗位，按時(shí)上下班，認(rèn)真工作。作為總站的一位員工，必須在工作中嚴(yán)以律己，對(duì)工作盡職盡責(zé)，通過這半年在高速分站和兩個(gè)小分站的學(xué)習(xí)，我從老員工身上學(xué)到了不少東西，首先，他們團(tuán)結(jié)合作的精神值得我學(xué)習(xí)，在他們的教育和指引下，不少業(yè)務(wù)知識(shí)老能積極配合，工作也很默契，遇到艱難時(shí)大家互相匡助，能盡快地解決工作中的種種問題。在以后工作中，要努力克服工作不認(rèn)真的情況，做到當(dāng)時(shí)事當(dāng)日清，不能拖泥帶水，浮現(xiàn)不應(yīng)出的錯(cuò)誤，造成不必要的麻煩，其次要全面清楚所學(xué)的業(yè)務(wù)，水平要進(jìn)一步提高，同時(shí)，遇到時(shí)要鎮(zhèn)靜，能獨(dú)立完成所浮現(xiàn)的棘手的問題，不能總想著有人匡助，應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)，這樣才干增強(qiáng)自己的能力，從而有更大的進(jìn)步。二、生活水平有了很大的提高。 ：///3221788〔使用請(qǐng)雙擊此處刪除頁(yè)眉文字〕專業(yè)好文檔為您傾心整理，謝謝使用大家在生活中向來(lái)發(fā)揚(yáng)艱難奮斗、勤儉耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，由于科室人員的增力口，領(lǐng)導(dǎo)為此跟效勞區(qū)領(lǐng)導(dǎo)溝通好了大家一塊吃上了食堂，生活水平有了明顯的改善，勞動(dòng)量了大大減少了，大大節(jié)約也工作的時(shí)間，使我們能很快投入到工作中去，此外，同事們都時(shí)時(shí)處處為他人著想，有活大家搶著干，有艱難大家一起解決，充分表達(dá)了我們?nèi)剖呛椭C、溫暖的大家庭。三、老實(shí)做人，嚴(yán)格要求自己大家都生活在三科這個(gè)大家庭中，隨著人員的增加，三科也越來(lái)越壯大了起來(lái)，同事間的交往需要大家真心對(duì)待，工作中的任務(wù)需要大家以誠(chéng)相待，因此，在以后的工作中要嚴(yán)格要求自己，真誠(chéng)地對(duì)待工作中的人和事。搬站一年多來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)劇烈，這更需要我們團(tuán)結(jié)起來(lái)，努力拼搏，勇于創(chuàng)新，面對(duì)接下來(lái)的一個(gè)個(gè)挑戰(zhàn)，我們更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自身能力，這樣才干在挑戰(zhàn)中站穩(wěn)腳步，為了明天會(huì)更好，努力奮斗吧！銷部、人力資源部、企業(yè)開展部、財(cái)務(wù)合同部、辦公室、物資部、法規(guī)部、后勤部、保衛(wèi)部11個(gè)行政部室和黨委工作部、群眾工作部2個(gè)黨群部室。下設(shè)16個(gè)基層單位，分別是5號(hào)線：宋家莊站區(qū)、東單站區(qū)、惠新西街南口站區(qū)、立水橋站區(qū)、檢修中心、乘務(wù)中心，亦莊線：萬(wàn)源街站區(qū)、經(jīng)海路站區(qū)、乘務(wù)中心、檢修中心，6號(hào)線：車公莊站區(qū)、安全里站區(qū)、呼家樓站區(qū)、常營(yíng)站區(qū)、乘務(wù)中心、檢修中心。公司共有三千余名員工。高學(xué)歷、高素質(zhì)的管理人員，工作熱情高、鉆研業(yè)務(wù)能力精，團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，以較高的標(biāo)準(zhǔn)履行自己的崗位職責(zé)，成為“六型地鐵〃建設(shè)的先鋒和主力。在地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)下，公司倡導(dǎo)“和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、卓越〃的工作準(zhǔn)那末，追求“嚴(yán)〃、“細(xì)〃、”深〃、”實(shí)〃的工作作風(fēng),在“六型地鐵〃的指引下，野寺“平安是根抵、效勞是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動(dòng)力〃的方針指導(dǎo)下，追求“五個(gè)領(lǐng)先〃的目標(biāo)。以安全運(yùn)營(yíng)為先，追求安全零風(fēng)險(xiǎn)樹立“隱患就是事故〃的理念,采用“治、控、救〃和“人、機(jī)、環(huán)、管〃的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度；以品牌囑爭(zhēng)先，追嫌客滿意。始終堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向，不斷提升效勞質(zhì)量，1申效勞內(nèi)容，完善效勞設(shè)施，不斷超越顧客需求；以管理模式創(chuàng)先，追求精干高效。不斷創(chuàng)新和完善新體制、新模式，到達(dá)精干高效、層次管理、內(nèi)部市場(chǎng)化目標(biāo)，提高效率和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)資源的最正確配置;網(wǎng)物面率先，追叔隘最大化。不斷逐步通過內(nèi)涵搦屈，提高資源的使用率,向科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新要效益，實(shí)現(xiàn)“社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益最大化〃的目標(biāo);以才琳世界領(lǐng)先，追求核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高。始終以國(guó)際先進(jìn)水平為參照，通過技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，不斷提高公司的實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。二，實(shí)習(xí)任務(wù)1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。2、了解地鐵車站的根本設(shè)備，如afc、閘機(jī)、bom、綜控室等各種設(shè)備3、通過地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站；引導(dǎo)乘客通過自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票；引導(dǎo)乘客選擇適宜的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式"故好站臺(tái)安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門；協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作。4、通過票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時(shí)間限制，了解地鐵對(duì)于乘客攜帶品的限制。5、通過參觀實(shí)習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境〔包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明〕的控制；熟悉a路羅列、列車運(yùn)行監(jiān)?、地專知」車運(yùn)行圖。三，學(xué)習(xí)內(nèi)容與成果〔一〕單程票卡的購(gòu)置1普通單程票卡乘客可以在車站自動(dòng)售票機(jī)上自助購(gòu)置，也可在車站售票處購(gòu)置。乘客使用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)普通單程票卡時(shí)，可以使用1元硬幣或者5元、10元紙幣，按照自動(dòng)售票機(jī)提示自助操作。2福利票卡持有免費(fèi)乘車證件的乘客，須憑有效證件在車站售票處免費(fèi)領(lǐng)取福利票卡一張。免費(fèi)乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》〔視力殘疾〕的盲人乘客可以有一位陪同人員免3—卡通卡的自助充值除原發(fā)卡充值點(diǎn)外，乘客還可以在車站設(shè)置的自動(dòng)充值機(jī)自助充值。自助充值時(shí)，只限使用50元或者100元紙幣，按照自動(dòng)充值機(jī)提示自助操作。〔二〕單程票卡的使用1普通單程票卡僅限當(dāng)日在購(gòu)票站單人、單次進(jìn)站使用。乘客進(jìn)站時(shí)使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出“嘀〃聲，提示刷卡成功,閘門開啟，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)須將普通單程票卡插入出站閘機(jī)的投票口，閘機(jī)回收車票，閘門開啟,乘客出站。2福利票卡僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人、單次進(jìn)站使用。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對(duì)檢查。乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出“嘀〃聲，黃色燈靈,提不刷卡成功，閘門開啟，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機(jī)的投票口，閘機(jī)回收車票，閘門開啟，乘客出站。3—卡通卡的使用僅限一人一卡進(jìn)站使用。乘客持卡進(jìn)站時(shí)，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出“嘀〃聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)使用一卡通卡輕觸出站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)扣款后閘門開啟，乘客出站?！踩逞a(bǔ)票1持卡出站時(shí)無(wú)進(jìn)站記錄或者一卡通卡遺失的乘客，須到車站補(bǔ)票處現(xiàn)金補(bǔ)交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站。2遺失機(jī)場(chǎng)線單程票的乘客出站時(shí)須到車站補(bǔ)票處補(bǔ)交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站。3持出站票出站時(shí)，須將出站票插入出站閘機(jī)的投票口，閘門開啟，乘客出站。［四］異常情況處理］單程票卡異常情況處理乘客購(gòu)置單程票卡后不能正常進(jìn)站的，應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票。因單程票卡不能識(shí)別無(wú)法正常出站時(shí)，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補(bǔ)票處免費(fèi)換取出站票。因使用或者保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡本錢費(fèi)3元后領(lǐng)取出站票。2一卡通卡異常情況處理乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的，可以先到自動(dòng)查詢機(jī)處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息。如卡內(nèi)余額缺乏時(shí)，應(yīng)率先行充值或者現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站；如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a(bǔ)交上次乘車票款前方可進(jìn)站；如卡片不能正常讀寫，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站，持卡乘客應(yīng)及時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理?！参濉骋兹家妆锲芬?guī)定嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危（wei）險(xiǎn)品〔如雷管、炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油