16梁的拼接,主次梁的連接,吊車梁

第18章鋼結構受彎構件18.5梁的拼接和主、次梁連接18.5.1梁的拼接（工廠拼接和工地拼接）（一）工廠拼接避免焊縫密集的措施：翼緣和腹板的拼接位置應錯開，并且不得與加勁肋和次梁重合。腹板拼接焊縫與加勁肋的距離至少為10tw。焊縫做法：一般采用設置引弧板的對接直焊縫三級受拉焊縫計算不滿足時，將拼接位置移到受力較小處或改用對接斜焊縫。10tw（二）工地拼接受運輸或安裝條件限制，將大型梁在工廠做成幾段（運輸單元或安裝單元）在工地再拼接成整體。工地拼接的分類：焊縫連接和高強度螺栓連接。焊縫連接的做法：12435≈500高強度螺栓連接的做法連接受力：翼緣板拼接：等強原則，拼接板的凈截面面積≥翼緣板的凈截面面積；翼緣上的高強螺栓能承受翼緣板凈截面所能承受的軸向力腹板拼接：承受全部剪力及按剛度分配到腹板的彎矩

栓焊組合18.5.2梁的連接連接的原則：安全可靠、傳力明確、制造簡單安裝方便分類：從受力角度：鉸接和剛接。按梁的相對位置：疊接和平接。（一）次梁與主梁疊接

特點:構造簡單，施工方便，次梁簡支或連續(xù)。占空間較大。連接受力：只傳遞支座反力（二）次梁與主梁平接

簡支次梁與主梁平接的做法左圖直接連接于加勁肋上，適用于次梁反力較小。右圖適用于次梁反力較大，次梁放在焊于主梁的支托上。連接受力：考慮連接偏心等，將支座反力增大20%～30%驗算連接焊縫或螺栓

連續(xù)次梁與主梁平接：上翼緣設置蓋板焊接，下翼緣與承托頂板用安裝螺栓定位，焊接連續(xù)次梁與主梁平接受力：支座反力直接傳遞給承托頂板，再傳至主梁。支座處彎矩分解為上翼緣的拉力和下翼緣的壓力組成的力偶。上翼緣的拉力由連接蓋板傳遞，下翼緣的壓力傳給承托頂板，再由承托頂板傳給主梁腹板。焊縫應按各自傳遞的拉力或壓力設計。吊車梁承受連續(xù)重復作用的動力荷載（考慮動力系數，疲勞驗算）承受吊車豎向荷載和橫向水平荷載的雙向受彎構件拼接焊縫，一級或二級對接焊；工地拼接摩擦型高強螺栓強度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定、剛度、疲勞強度鋼吊車梁安裝在鋼柱吊裝完成并經校正固定于基礎上之后，即可吊裝吊車梁等構件。1、吊點選擇一般采用兩點綁扎，對稱起吊。吊鉤應對稱于梁的重心，梁的兩端用油繩控制，以防碰撞柱子。設吊環(huán)的鋼吊車梁，可采用帶鋼鉤的吊索直接鉤住吊環(huán)起吊；自重較大鋼吊車梁，用卡環(huán)與吊環(huán)吊索相互連接起吊；未設置吊環(huán)的，可在梁端靠近支點處用輕便吊索配合卡環(huán)繞鋼吊車梁下部左右對稱綁扎吊裝(見圖8.13)；或用工具式吊耳吊裝(見圖8.14)。(a)單機起吊綁扎；(b)雙機抬吊綁扎圖8.13鋼吊車梁的吊裝綁扎

圖8.14利用工具式吊耳吊裝1－鋼吊車梁；2－側面桁架；3-底面桁架；4－上平面桁架及走臺；5－斜撐圖8.15鋼吊車梁的組合吊裝當起重能力允許時，也可采用將吊車梁與制動梁(或桁架)及支撐等組成一個大部件進行整體吊裝，見圖8.15。2、吊升就位和臨時固定屋蓋吊裝之前安裝鋼吊車梁，可采用各種起重機；屋蓋吊裝完畢之后安裝鋼吊車梁，可采用短臂履帶式起重機或獨腳桅桿起吊；如無起重機械，也可在屋架端頭或柱頂拴滑輪組來安裝鋼吊車梁，需對屋架綁扎位置或柱頂驗算。鋼吊車梁布置宜接近安裝位置，使梁重心對準安裝中心。安裝順序由一端向另一端，或從中間向兩端。當梁吊升至設計位置離支座頂面約20cm時，扶正，使梁中心線與支承面中心線(或已安裝相鄰梁中心線)對準，使兩端擱置長度相等，緩緩下落，如有偏差，稍稍起吊用撬杠撬正，如支座不平，可用斜鐵片墊平。吊車梁就位后，因梁本身穩(wěn)定性較好，僅用墊鐵墊平即可，不需采取臨時固定措施。當梁高度與寬度之比＞4，或遇五級以上大風時，脫鉤前，宜用鐵絲將鋼吊車梁臨時捆綁在柱子上臨時固定，以防傾倒。3、鋼吊車梁校正一般在梁全部安裝完畢，屋面構件校正并最后固定后進行。但對重量較大的鋼吊車梁，因脫鉤后撬動比較困難，宜采取邊吊邊校正的方法。校正內容：中心線(位移)、軸線間距(跨距)、標高、垂直度?？v向位移就位時已基本校正。主要校正橫向位移。吊車梁中心線與軸線間距校正，先在吊車軌道兩端的地面上，根據柱軸線放出吊車軌道軸線，用鋼尺校正兩軸線的距離，再用經緯儀放線，鋼絲掛線錘或在兩端拉鋼絲等方法較正，見圖8.16。(a)儀器法校正；(b)線錘法校正；(c)通線法校正1－柱；2－吊車梁；3－短木尺；4－經緯儀；5－經緯儀與梁軸線平行視線；6－鐵絲；7－線錘；8－柱軸線；9－吊車梁軸線；10－鋼管或圓鋼；11－偏離中心線的吊車梁圖8.16吊車梁軸線的校正如有偏差，用撬杠撥正，或在梁端設螺栓，液壓千斤頂側向頂正，見圖8.17?；蛟谥^掛倒鏈將吊車梁吊起或用杠桿將吊車梁抬起，見圖8.18，再用撬杠配合移動撥正。(a)千斤頂校正側向位移；(b)千斤頂校正垂直度1－液壓（或螺栓）千斤頂；2－鋼托架；3－鋼爬梯；4－螺栓圖8.17用千斤頂校正吊車梁(a)懸掛法校正；(b)杠桿法校正1－柱；2－吊車梁；3－吊索；4－倒鏈；

5－屋架；6－杠桿；7－支點；8－著力點圖8.18用懸掛法和杠桿法校正吊車梁吊車梁標高的校正。當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，將一臺水準儀架設在某一鋼吊車梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端的高程測量，計算各點所需墊板厚度，或在柱上測出一定高度的水準點，再用鋼尺或樣桿量出水準點至梁面鋪軌需要的高度，根據測定標高進行校正。校正時用撬杠撬起或在柱頭屋架上弦端頭節(jié)點上掛倒鏈將吊車梁需墊墊板的一端吊起。重型柱可在梁一端下部用千斤頂頂起填塞鐵片，見圖8.17(b)。1－吊車梁；2－靠尺；3－線錘圖8.19吊車梁垂直度的校正吊車梁垂直度的校正。在校正標高的同時，用靠尺或線錘在吊車梁的兩端測垂直度(圖8.19)，用楔形鋼板在一側填塞校正。4、最后固定鋼吊車梁校正完畢后應立即將鋼吊車梁與柱牛腿上的預埋件焊接牢固，并在梁柱接頭處吊車梁與柱的空隙處支