2022年一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)

@專屬教育

考試復(fù)習(xí)專用

考試參考習(xí)題一系統(tǒng)復(fù)習(xí)

備考題庫(kù)訓(xùn)練一習(xí)題強(qiáng)化

考前模擬測(cè)試一模擬演練

通關(guān)寶典梳理一真題體驗(yàn)

技巧提升沖刺一技能技巧

注：文本內(nèi)容應(yīng)以實(shí)際為準(zhǔn)，下載前需仔細(xì)預(yù)覽

@助你一戰(zhàn)成名

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

考點(diǎn)1:城鎮(zhèn)道路分級(jí)☆

我國(guó)現(xiàn)行的《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012（2016年版）在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、

交通功能及對(duì)沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路與支路四個(gè)等級(jí)。

快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的主要道路。

主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。

次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。

支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能

為主。

路面按照按力學(xué)特性分類

（D柔性路面:荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破

壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土（英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

稱壓實(shí)后的混合料為混凝土）面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎（礫）石面層等。

（2）剛性路面:行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的

破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。

考點(diǎn)2：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成☆☆☆

（1）城鎮(zhèn)瀝青路面是城市道路的典型路面，道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，

（2）行車載荷和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度

第1頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減。

（3）路基填料：高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)的細(xì)粒土，不適于做路基填料。因條件限制而必

須采用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。

（4）基層可分為基層和底基層，兩類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。應(yīng)根據(jù)道路

交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。溫潤(rùn)和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。未設(shè)墊層且路基填料

為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂（承受特重或重交通），或者為細(xì)粒土（承受中等交通）時(shí)，應(yīng)設(shè)置底基

層。底基層可采用級(jí)配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。

（5）面層高級(jí)瀝青路面面層可劃分為上（表）面層、中面層、下（底）面層。

（6）瀝青路面面層類型：

1）熱拌瀝青混合料面層：

熱拌瀝青混合料（HMA）,包括SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）和0GFC（大空隙開(kāi)級(jí)配排水式瀝青磨耗層）等

嵌擠型熱拌瀝青混合料，適用于各種等級(jí)道路的面層，其種類應(yīng)按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)配、孔隙

率劃分。

2）冷拌瀝青混合料面層：

冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或

整平層：冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補(bǔ)。

3）溫拌瀝青混合料面層：

2

第2頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》高西考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

溫拌瀝青混合料是通過(guò)在混合料拌制過(guò)程中添加合成沸石產(chǎn)生發(fā)泡潤(rùn)滑作用、拌合溫度120?130c條件

下生產(chǎn)的瀝青混合料，與熱拌瀝青混合料的適用范圍相同。

4）瀝青貫入式面層：

瀝青貫入式面層宜用作城市次干路以下道路面層，其主石料層厚度應(yīng)依據(jù)碎石的粒徑確定，厚度不宜超

過(guò)100mm。

5）瀝青表面處治面層：

瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用，其集料最大粒徑應(yīng)與處

治層厚度相匹配。

考點(diǎn)3：瀝青路面結(jié)構(gòu)層的性能要求☆☆

（1）路基：整體穩(wěn)定性，變形量控制。

（2）墊層：

1）墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。

2）排水型層應(yīng)與邊緣排水系統(tǒng)相連接，厚度宜大于150mm,寬度不宜小于基層底面的寬度。

（3）基層：

1）應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求。

2）不透水性好。底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)

設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層。

3

笫3頁(yè),共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

<4)面層：承載能力:平整度:溫度穩(wěn)定性:抗滑能力:噪聲量：

考點(diǎn)4：水泥混凝土路面基層☆☆

(1)水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥導(dǎo)致的板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與犁層共同作用，可

控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)牛.的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的

基礎(chǔ)，并改善接縫的傳荷能力。

(2)基層材料的選用原則:根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝

土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選

擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

(3)基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時(shí))

或500mm(軌模式攤鋪機(jī)施工時(shí))或650nlm(滑模式攤鋪機(jī)施工時(shí))。

考點(diǎn)5：瀝青混合料的組成☆☆☆

瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素。

按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成可分為三類：

(1)懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c,但內(nèi)摩擦角。較小，高溫穩(wěn)定性較差，如AC型瀝

青混合料。

(2)骨架一空隙結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角。較高，但黏聚力c較低，如瀝青碎石混合料(AM)和0GFC

排水瀝青混合料。

4

第4頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

(3)骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)：這種結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角。較高，駕聚力c較高，如瀝青瑪瑞脂碎石混合料(簡(jiǎn)

稱SMA)。

考點(diǎn)6:瀝青主要材料與性能☆

(1)瀝青：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。

(2)粗集料：潔凈、干燥、表面粗糙。

(3)細(xì)集料：熱拌密集配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過(guò)集料總量的20樂(lè)SMA、0GFC不宜使用天然

砂。

(4)礦粉：城市快速路、主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填料。

(5)纖維穩(wěn)定劑：不宜使用石棉纖維；纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在250℃高溫條件下不變質(zhì)。

考點(diǎn)7：不同擋土墻結(jié)構(gòu)形式☆☆☆

類型結(jié)構(gòu)示意圖結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

(1)依靠墻體自重抵擋土壓力作用；

\路中心線

(2)-一般用漿砌片(塊)石砌筑，缺乏石料地可

重力式VU用混凝土砌塊或現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土；

(3)形式簡(jiǎn)單，就地取材，施工方便

第5頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》高拗考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)券歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

(1)依靠墻體自重抵擋土壓力作用；

(2)在墻備設(shè)少量鋼筋，井將墻趾展寬(必要時(shí)

重力式設(shè)少量鋼筋)或基底設(shè)梯抵抗滑動(dòng)；

(3)可減薄墻體厚度，節(jié)省混凝土用量

(1)上墻利用衡重臺(tái)上填土的下壓作用和全墻重

心的后移增加墻體穩(wěn)定；

衡重式(2)墻胸坡，下墻傾斜，可降低墻高,，減少基礎(chǔ)

開(kāi)挖；

(1)采用鋼筋混凝土材料，由立臂、墻趾板、墻

鋼筋混凝踵板三部分組成；

上懸臂式(2)墻高時(shí)，立壁下部彎矩大，配筋多，不經(jīng)濟(jì)

(1)沿墻長(zhǎng)，隔適當(dāng)距離加筑肋板(扶壁)，使

墻面與墻踵板連接:

鋼筋混凝(2)比懸臂式受力條件好，在高墻時(shí)較懸臂式經(jīng)

上扶臂式濟(jì)

第6,共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

考點(diǎn)8：擋土墻受力☆

主動(dòng)土壓力最小；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大。

考點(diǎn)9：填土路基施工☆☆☆

(一)技術(shù)要點(diǎn)

(1)排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴、樹(shù)根坑的坑槽，分層填實(shí)至

原地面高。

(2)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛鏅M向坡度陡于1:5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm,

寬度不應(yīng)小于1.0mo

(3)根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。

(4)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采

用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。

(5)填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500nnn以上才能用壓路機(jī)碾壓。

(6)路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度

并及時(shí)碾壓修整。

(二)路基質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值(0.01mm);一般項(xiàng)目有路床縱斷面高程、中線偏位、平

整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

7

第7頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

(三)路基壓實(shí)實(shí)驗(yàn)段的目的

(1)確定路基預(yù)沉量值。

(2)合理選用壓實(shí)機(jī)具：選用壓實(shí)機(jī)具應(yīng)綜合考慮道路不同等級(jí)、工程量大小、地質(zhì)條件、作業(yè)環(huán)境、

工期要求等。

(3)按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。

(4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

(5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式。

(四)路基壓實(shí)

(1)壓實(shí)方法(式)：重力壓實(shí)(靜壓)和振動(dòng)壓實(shí)兩種。

(2)土質(zhì)路基莊實(shí)原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊?！眽郝窓C(jī)最快速

度不宜超過(guò)4km/ho

(3)碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。

(4)碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4?1/3。

考點(diǎn)10：不良土質(zhì)路基的處理方法☆☆

(1)淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土統(tǒng)稱為軟土。這些土都具有天然含水

量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。常用的處理方法有表層處理法、換填法、重

壓法、垂直排水固結(jié)法等；具體可采取丸換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護(hù)道、砂樁、粉噴樁、塑

8

第8頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

料排水板及土工織物等處理措施。

(2)濕陷性黃土土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲

的措施外,可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等因地制宜進(jìn)行處

理,并采取防沖、截排、防滲等防護(hù)措施。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措

施。

(3)具有吸水膨張或失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。膨脹土路基主要應(yīng)解決的問(wèn)題是減輕和消

除脹縮性對(duì)路基的危害，可采取的措施包括:用灰土樁、水泥樁或用其他無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土路基進(jìn)行

加固和改良；換填或堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固；同時(shí)應(yīng)對(duì)路基采取防水和保溫措施，如設(shè)置排水溝，設(shè)

置不透水面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹(shù)等；

考點(diǎn)11:常用的基層材料翁翁

(1)石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。

(2)水泥土只用作高級(jí)路面的底基層。

(3)二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高級(jí)路面的基層，而

只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高級(jí)路面的基層與底基層。

考點(diǎn)12:石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)☆☆

(一)材料與拌合

(1)對(duì)石灰、粉煤灰等原材料應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，符合要求后方可使用。

9

第9頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

⑵采用廠拌(異地集中拌合)方式，強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。

(3)拌合時(shí)應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫(碎石)和水均勻拌合。

(4)混合料含水量宜略大于最佳含水量。

(二)運(yùn)輸與攤鋪

(D運(yùn)送混合料應(yīng)覆蓋，防止水分蒸發(fā)和遺撒、揚(yáng)塵。

(2)應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5c以上。

(3)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度。

(三)壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)

(1)每層最大壓實(shí)厚度為200min,且不宜小于100mm。

(2)碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。

(3)禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。

(4)混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視

季節(jié)而定，常溫下不宜小于7d。

考點(diǎn)13:瀝青混合料面層施工準(zhǔn)備☆☆☆

(一)透層、粘層、封層

(1)透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材

料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。根據(jù)基

10

笫10頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。用于石灰穩(wěn)定土類或水泥穩(wěn)定土類基層的透層油

宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，灑布透層油后，應(yīng)封閉交通。

（2）粘層。在既有結(jié)構(gòu)和路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層的連接面應(yīng)噴灑粘層油。為加強(qiáng)路面

瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜采用快裂或中裂乳

化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油瀝青作粘層油。粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布。

（3）鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。封層油宜采用改性瀝青或改性乳化

瀝青，封層集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈且粒徑與級(jí)配應(yīng)符合要求。

（4）透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動(dòng)瀝青灑布機(jī)噴灑，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布均勻，用量與滲透深度

宜按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求并通過(guò)試灑確定。封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。

（5）當(dāng)氣溫在10匕及以下，風(fēng)力大于5級(jí)及以上時(shí)，不應(yīng)噴灑透層、粘層、封層油。

（二）運(yùn)輸與布料

（1）為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)齊上運(yùn)輸中瀝青混合

料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

（2）運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求

或結(jié)團(tuán)成塊、已遭的淋則不得使用。

（3）攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候。對(duì)高等級(jí)道路，等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。

（4）運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100~300nlm外空擋等候，攤鋪時(shí)被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料?，避免

11

笫11頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

(三)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

(1)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。

(2)城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施

工接縫。每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10-20m呈梯隊(duì)方式

同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30-60mm寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200nm

以上。

(3)攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi)。

(4)最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、瀝青混合料種類、風(fēng)速及下臥層表面溫度等，按規(guī)范要求

執(zhí)行。

(四)壓實(shí)

(1)壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm。

(2)碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。

(3)初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓廠2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外便I向中心碾壓,

在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始。碾壓路段長(zhǎng)度宜為60~80m。

(4)密級(jí)配瀝青混凝土混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實(shí)性，其總質(zhì)量不

宜小于25t。對(duì)粗集料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓；層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚

12

第12頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止集料破碎。

（5）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，至無(wú)明顯輪跡為止。

（6）為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋

添加少量表面活性劑的霧狀水。

（五）接縫

（1）路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫）

以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。

（2）采用梯隊(duì)作業(yè)方式攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部

分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。如半幅施工采用冷接縫時(shí)，直加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，

涂刷粘層油后再鋪新料，新料跨縫攤鋪與已鋪層重疊50~100mm,軟化下層后鏟走重疊部分，再跨縫壓

密擠緊。

（3）高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級(jí)的道路的各層可采用斜

接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時(shí)留下的泥水,

干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料，接槎軟化后，先橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。

（六）瀝青混合料面層開(kāi)放交通

熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50c后，方可開(kāi)放交通。

13

第13頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

考點(diǎn)14：改性瀝青混合料施工

(1)生產(chǎn)溫度的確定：改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。

(2)改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h；改性瀝青SMA混合料只限當(dāng)天使用。0GFC混合料宜隨

拌隨用。

(3)攤鋪速度宜放慢至1—3m/mino

(4)初壓開(kāi)始溫度不低于150"C,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90?120℃。

(5)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上

鋼筒式壓路機(jī)碾壓。

(6)振動(dòng)壓實(shí)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅

的方式慢速碾壓。

考點(diǎn)15：水泥混凝土路面混凝土配合比的設(shè)計(jì)+

(-)配合比設(shè)計(jì)

混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。

(-)混凝土面板施工

(D宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形

小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。

(2)嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用：模板安裝檢驗(yàn)合格后

14

第14頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

表面應(yīng)涂隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

（三）鋼筋設(shè)置

鋼筋安裝后應(yīng)進(jìn)行檢查，合格后方可使用：傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確：脹縫傳力桿應(yīng)與脹縫板、提

縫板一起安裝。

（四）接縫

（1）普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直：

縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料'下部安裝脹縫板和傳力桿。

（2）橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%?30%時(shí)進(jìn)行，寬度控制在4?

6mm,切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于面層厚度的1/3,且不得小于-70mm：不設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于

面層厚度的1/4,且不應(yīng)小于60mm?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。

（3）灌填縫料前，清除縫中砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，并將接縫處沖洗干凈?？p壁必須干燥、清潔。

縫料充滿度應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)而定，常溫施工時(shí)縫料宜與板面平，冬期施工時(shí)縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜

低于板面1?2mm。填縫必須飽滿均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開(kāi)裂、滲水。填縫料養(yǎng)

護(hù)期間應(yīng)封閉交通。

（五）養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)與彎拉強(qiáng)度的80%,一般宜為14?21d.

應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。

15

笫15頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

（六）開(kāi)放交通

在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交

通。

考點(diǎn)16：舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層☆

（1）施工要求要點(diǎn)：

1）對(duì)舊水泥混凝土路做綜合調(diào)查，符合基本要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。

2）對(duì)舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。

3）對(duì)局部破損的原水泥混凝土路面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。

4）對(duì)舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。

考點(diǎn)17：橋梁的基本組成翁翁

（一）上部結(jié)構(gòu)

橋跨結(jié)構(gòu)：線路跨越障礙（如江河、山谷或其他線路等）的結(jié)構(gòu)物。

（二）下部結(jié)構(gòu)

（1）橋墩：是在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。

（2）橋臺(tái)：設(shè)在橋的兩端；一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌；另一邊則支承橋跨結(jié)構(gòu)的端部。為保

護(hù)橋臺(tái)和路堤填土，橋臺(tái)兩側(cè)常做錐形護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)工程。

（3）墩臺(tái)基礎(chǔ)：是保證橋梁墩臺(tái)安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)。

16

笫16頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

（三）支座系統(tǒng)

在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)

構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。

考點(diǎn)18：橋梁的主要類型翁翁

（一）按受力特點(diǎn)分

結(jié)構(gòu)工程上的受力構(gòu)件，拉、壓、彎為三種基本受力方式，由基本構(gòu)件組成的各種結(jié)構(gòu)物，在力學(xué)上也

可歸結(jié)為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。

L梁式橋

梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。由于外力（恒載和活載）的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的

軸線接近垂直，故與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎能力強(qiáng)的材料

（鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等）來(lái)建造。

2.拱式橋

拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力，同時(shí)

這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的在拱圈（或拱肋）內(nèi)的彎矩作用。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，

通常用抗壓能力強(qiáng)的與工材料（磚、石、混凝土）和鋼筋混凝土等來(lái)建造。

3.剛架橋

剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)。梁和柱的連接處具有很大的

17

笫17頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之

間。同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小，剛架橋的建筑高度可以降低：但剛

架橋施工比較困難，用普通鋼筋混凝土修建，梁柱剛結(jié)處易產(chǎn)生裂縫。

4.懸索橋

懸索橋以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自重較輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，能以較小的建筑高度經(jīng)濟(jì)合理地

修建大跨度橋。由于這種橋的結(jié)構(gòu)自重輕，剛度差，在車輛動(dòng)荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和振動(dòng)。

5.組合體系橋

組合體系橋由幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成，最常見(jiàn)的為連續(xù)剛構(gòu)，梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體

系橋的一種。

(二)其他分類方式

(1)按橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑的長(zhǎng)度，可分為特大橋、大橋、中橋、小橋。具體分類見(jiàn)表2K312011。

按橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑分類表2K312011

橋梁分類多孔跨徑總長(zhǎng)L(m)單孔跨徑L0(m)

特大橋L>1000U>150

大橋1000^1^1001502。40

中橋100>L>3040>U^20

18

第18頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

小橋302L2820>U^5

注：①單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。梁式橋、板式橋以兩橋墩中線之間橋中心線長(zhǎng)度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背

前緣線之間橋中心線長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)跨徑；拱式橋以凈跨徑為標(biāo)準(zhǔn)跨徑。

②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng)：拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)起拱線間的距離；其他形

式的橋梁為橋面系的行車道長(zhǎng)度。

考點(diǎn)19：模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算☆☆☆

(1)模板、支架和拱架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。

(2)設(shè)計(jì)模板、支架和拱架時(shí)應(yīng)按表1K412012進(jìn)行荷載組合。

設(shè)計(jì)模板、支架和拱架的荷載組合表表14K412012

模板構(gòu)件名稱荷載組合

計(jì)算強(qiáng)度用驗(yàn)算剛度用

梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等

緣石、人行道、欄桿、柱、梁板、拱等的側(cè)模板@+@⑤

基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大結(jié)構(gòu)物的側(cè)模板⑤

注：表中代號(hào)意思如下：

①模板、拱架和支架自重;

19

笫19頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或行工、砌體的自重力；

③施工人員及施工材料機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；

④振搗混凝土?xí)r的荷載；

⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；

⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平向沖擊荷載；

⑦設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；

⑧其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)雪荷載、冬期施工保溫設(shè)施荷載等。

考點(diǎn)20：模板、支，架和拱架的設(shè)計(jì)中設(shè)施工預(yù)拱度考慮的因素?！睢?/p>

(1)設(shè)計(jì)文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度。

(2)支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形。

(3)受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形。

(4)支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。

考點(diǎn)21：模板、支架和拱架的制作與安裝☆☆☆

(1)支架和拱架搭設(shè)之前，應(yīng)按《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T194-2009要求，預(yù)壓地基合格

并形成記錄。

(2)支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴(yán)禁

被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。

20

笫20頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

（3）支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁、限高架及安全警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中易受漂流物沖撞

的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護(hù)設(shè)施。

（4）安設(shè)支架、拱架過(guò)程中，應(yīng)隨安裝隨架設(shè)臨時(shí)支撐。采用多層支架時(shí)，支架的橫墊板應(yīng)水平，立

柱應(yīng)鉛直，上下層立柱應(yīng)在同一中心線上。

（5）施工腳手架、便橋須設(shè)立獨(dú)立的支撐體系，不得與支架或拱架共用同一支撐結(jié)構(gòu)。

（6）鋼管滿堂支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)按《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》JGJ/T194-2009要求，預(yù)壓支架

合格并形成記錄。

（7）支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可安裝模板：安裝模板應(yīng)與鋼筋工序配合進(jìn)行，妨礙綁扎

鋼筋的模板，應(yīng)待鋼筋工序結(jié)束后再安裝：安裝墩臺(tái)模板時(shí)，其底部應(yīng)與基礎(chǔ)預(yù)埋件連接牢固，上部應(yīng)

采用拉桿固定；模板在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。

（8）模板與混凝土接觸面應(yīng)平整、接縫嚴(yán)密。組合鋼模板的制作、安裝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼

模板技術(shù)規(guī)范》GB/T50214-2013的規(guī)定；鋼框膠合板模板的組配面板宜采用錯(cuò)縫布置：高分;合成材

料面板、硬塑料或玻璃鋼模板，應(yīng)與邊肋及加強(qiáng)肋連接牢固。

（9）當(dāng)采用充氣膠囊'作空心構(gòu)件芯模時(shí)，其安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)漏氣。

2）從澆筑混凝土到膠囊放氣止，應(yīng)保持氣壓穩(wěn)定。

3）使用膠囊內(nèi)模時(shí)，應(yīng)采用定位箍筋與模板連接固定，防止上浮和偏移。

21

笫21頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

4）膠囊放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為度。

（10）澆筑混凝土和砌筑前，應(yīng)對(duì)模板、支架和拱架進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，合格后方可施工。

（11）模板工程及支撐體系施工屬于一危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工前應(yīng)編制專項(xiàng)方案；超過(guò)一定規(guī)

模時(shí)（詳見(jiàn)本書(shū)1K420053條）還應(yīng)對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專家論證。

考點(diǎn)22:模板、支架和拱架的拆除☆☆☆

（1）模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時(shí)方可拆除，混凝土強(qiáng)度宜為2.5MPa及以上。

2）芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時(shí)，方可拔出。

3）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，

方可拆除。

（2）模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應(yīng)按幾個(gè)循環(huán)卸落，卸落

量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時(shí)卸落、在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落。簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板

應(yīng)從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開(kāi)始順序卸落。

（3）預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。

考點(diǎn)23：鋼筋施工技術(shù)☆☆☆

一、一般規(guī)定

（1）鋼筋的級(jí)別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用。當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì)。

22

第22頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

（2）預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時(shí)的計(jì)

算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65Mpa。

（3）鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工過(guò)程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形。在工地存放時(shí)應(yīng)按不同品種、規(guī)格、

分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，存放時(shí)間宜不超過(guò)6個(gè)月；存放場(chǎng)地應(yīng)有防、排水

設(shè)施，且鋼筋不得直接置于地面，應(yīng)墊高或堆置在臺(tái)座上，頂部采用合適的材料覆蓋，防水浸、雨淋。

二、鋼筋加工

（1）鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直。鋼筋宜優(yōu)先選用機(jī)械方法調(diào)直。當(dāng)采用冷拉法進(jìn)行調(diào)直時(shí)，HRB300鋼筋冷

拉率不得大于2%；HRB335.HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%。

（2）鋼筋卜.料前，應(yīng)核對(duì)鋼筋品種、規(guī)格、等級(jí)及加工數(shù)量，并應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和鋼筋長(zhǎng)度配料：下

料后應(yīng)按種類和使用部位分別掛牌標(biāo)明。

（3）鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開(kāi)始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)?次彎成。

三、鋼筋連接

（一）熱軋鋼筋接頭

熱軋鋼筋接頭應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。

（2）焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對(duì)焊。

（3）當(dāng)普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm,在無(wú)焊接條件時(shí)，可采用綁扎連接，但受拉構(gòu)件中的

23

第23頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

主鋼筋不得采用綁扎連接。

(4)鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點(diǎn)焊接宜采用電阻點(diǎn)焊。

(5)鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。

(二)鋼筋接頭設(shè)置

鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。

(2)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。

(3)在任一焊接或綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。

(4)接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。

(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理。

(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mnu

(7)鋼筋機(jī)械連接接頭——在混凝土結(jié)構(gòu)中要求充分發(fā)揮鋼筋強(qiáng)度或?qū)ρ有砸蟾叩牟课粦?yīng)選用II級(jí)

或I級(jí)接頭；當(dāng)在同一連接區(qū)鋼筋接頭面積百分率為100%時(shí)，應(yīng)選用I級(jí)接頭。

考點(diǎn)24:混凝土的抗壓強(qiáng)度☆

(1)在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)

定。試件以同齡期者以3塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)。

(2)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50107-2010中規(guī)定了評(píng)定混凝土強(qiáng)度的方法，

24

笫24頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》高西考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

包括標(biāo)準(zhǔn)差已知統(tǒng)計(jì)法、標(biāo)準(zhǔn)差未知統(tǒng)計(jì)法以及非統(tǒng)計(jì)法過(guò)程中可根據(jù)具體條件選用，但應(yīng)優(yōu)先選用統(tǒng)

計(jì)方法。

(3)對(duì)C60及以上的高強(qiáng)度混凝土，當(dāng)混凝土方量較少時(shí)，宜留取不少于10組的試件，采用標(biāo)準(zhǔn)差未

知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定混凝土強(qiáng)度。

考點(diǎn)25：混凝土施工☆☆☆

混凝土的施工包括原材料的計(jì)量，混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑和混凝土養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。

(-)混凝土攪拌、運(yùn)輸和澆筑

1.混凝土攪拌

混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別隨機(jī)取樣檢測(cè)。每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)

少于兩次。評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測(cè)值為準(zhǔn)。如混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料起至澆筑入模的時(shí)間不超過(guò)

15min時(shí)，其坍落度可僅在攪拌地點(diǎn)檢測(cè)。在檢測(cè)坍落度時(shí)，還應(yīng)觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。

2.混凝土運(yùn)輸

(1)混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。

(2)運(yùn)送混凝土拌合物的容器或管道應(yīng)不漏漿、不吸水，內(nèi)壁光滑平整，能保證卸料及輸送暢通。

(3)混凝土拌合物在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象,

則應(yīng)對(duì)混凝土拌合物進(jìn)行二次快速攪拌。

(4)混凝土拌合物運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)后，應(yīng)按規(guī)定檢測(cè)其坍落度，坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工工藝要

25

笫25頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

求。

（5）預(yù)拌混凝土在卸料前需要摻加外加劑時(shí)，應(yīng)在外加劑摻入后采用快擋旋轉(zhuǎn)攪拌罐進(jìn)行攪拌，外加

劑摻量和攪拌時(shí)間應(yīng)有經(jīng)試驗(yàn)確定的預(yù)案。

（6）嚴(yán)禁在運(yùn)輸過(guò)程中向混凝土拌合物中加水。

（7）預(yù)拌混凝土從攪拌機(jī)卸入攪拌運(yùn)輸車至卸料時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間不宜大于90min,如需延長(zhǎng)運(yùn)送時(shí)間，則

應(yīng)采取相應(yīng)的有效技術(shù)措施，并應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證。

3.混凝土澆筑

（1）澆筑前的檢查：

澆筑混凝土前，應(yīng)檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置、規(guī)格，并做好

記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相接面應(yīng)鑿毛，并清洗干凈，表面

濕潤(rùn)但不得有積水。

（2）混凝土澆筑：

1）混凝土一次澆筑量要適應(yīng)各施工環(huán)節(jié)的實(shí)際能力，以保證混凝土的連續(xù)澆筑。對(duì)于大方量混凝土澆

筑，應(yīng)事先制定澆筑方案。

2）混凝土澆筑過(guò)程中散落的混凝土嚴(yán)禁用于混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的澆筑。

3）混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑,

并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。

26

第26頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

4)采用振搗器振搗混凝土?xí)r，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不

再沉落為準(zhǔn)。

(三)混凝土養(yǎng)護(hù)

(1)灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。

摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強(qiáng)度混凝土，不少于14d?

(2)當(dāng)氣溫低于5c時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，不得對(duì)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。

考點(diǎn)26：預(yù)應(yīng)力筋材料☆☆☆

(1)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明文件、包裝、標(biāo)志和規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn)；鋼絲檢驗(yàn)每批重量不得大

于601：鋼絞線檢驗(yàn)每批重量不得大于60t：精軋螺紋鋼筋檢驗(yàn)每批重量不得大于60t：

(2)預(yù)應(yīng)力筋必須保持清潔。在存放、搬運(yùn)、施工操作過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如長(zhǎng)時(shí)

間存放，必須安排定期的外觀檢查。

(3)存放的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無(wú)腐蝕氣體和介質(zhì)。存放在室外時(shí)不得直接堆放在地面上,

必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月。

(4)預(yù)應(yīng)力筋的制作：

1)預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨(夾)具長(zhǎng)度、

千斤頂長(zhǎng)度、焊接接頭或鎖頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。

2)預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷，不得采用電弧切割。

27

笫27頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

3）預(yù)應(yīng)力筋山多根鋼絲或鋼絞線組成時(shí)，在同束預(yù)應(yīng)力鋼筋內(nèi)，應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。編束

時(shí)，應(yīng)逐根梳理直順不扭轉(zhuǎn)，綁扎牢固（用火燒絲綁扎，每隔1m一道），不得互相纏繞。編束后的鋼

絲和鋼絞線應(yīng)按編號(hào)分類存放。鋼絲和鋼絞線束移運(yùn)時(shí)支點(diǎn)距離不得大于3m,端部懸出長(zhǎng)度不得大丁

1.5mo

（5）金屬管道在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月。

考點(diǎn)27：預(yù)應(yīng)力混凝土配置☆

（1）預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火

山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥粗骨料應(yīng)采用碎石，其粒徑宜為5-25mm。

（2）混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/n?。

（3）混凝土中嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。

（4）從各種材料引入混凝土中氯離子最大含量不宜超過(guò)水泥用量的0.06%。超過(guò)0.06%時(shí)，宜采取摻加

阻銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高混凝土密實(shí)度等防銹措施。

考點(diǎn)28：先張法張拉施工☆☆

（1）張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5,抗滑移安全系數(shù)不得小于

1.3o張拉橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中

心一致。

（2）預(yù)應(yīng)力筋連同隔離套管應(yīng)在鋼筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，嚴(yán)禁使用電弧焊對(duì)梁體鋼筋

28

第28頁(yè)，共126頁(yè)2/9

2022年一級(jí)建造肺《市政實(shí)務(wù)》而領(lǐng)考點(diǎn)

精研考綱歸納核心題海訓(xùn)練歸納總結(jié)體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)梳理史習(xí)

及模板進(jìn)行切割或焊接。隔離套管內(nèi)端應(yīng)堵嚴(yán)。

（3）同時(shí)張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，各根預(yù)應(yīng)力筋的初始應(yīng)力應(yīng)?致。張拉過(guò)程中活動(dòng)橫梁與固定橫梁始

終保持平行。

（4）放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%o放

張順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng)分階段、對(duì)稱、交錯(cuò)地放張。放張前，應(yīng)將限制位移的模板

拆除。

考點(diǎn)29：后張法張拉施工☆☆☆

（1）預(yù)應(yīng)力管道安裝應(yīng)符合下列要求：

1）管道應(yīng)采用定位鋼筋牢固地定位于設(shè)計(jì)位置。

2）金屬管道接頭應(yīng)采用套管連接，連接套管宜采用大一個(gè)直徑型號(hào)的同類管道，且應(yīng)與金屬管道封裹

嚴(yán)密。

3）管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔：在最低部位直留排水孔。

4）管道安裝就位后應(yīng)立即通孔檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時(shí)疏通。管道經(jīng)檢查合格后應(yīng)及時(shí)將其端面封堵，

防止雜物進(jìn)入。

5）管道安裝后，需在其附近進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，必須對(duì)管道采取保護(hù)措施。

（2）預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)符合下列要求：

1）先穿束后澆混凝土?xí)r，澆筑混凝土之前，必須檢查管道并確認(rèn)完好：澆筑混凝土

29

第29頁(yè)，共126頁(yè)2/9