市政道路軟土路基處理中強(qiáng)夯法施工技術(shù)的應(yīng)用分析-4000字符

市政道路軟土路基處理中強(qiáng)夯法施工技術(shù)的應(yīng)用分析摘要：在市政道路工程施工中，若是遇到軟土路基會(huì)對(duì)施工建設(shè)產(chǎn)生不良影響，必須采取有效方法處理。而本文選用強(qiáng)夯法施工技術(shù)解決這一問題，闡述了強(qiáng)夯法施工技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)和實(shí)施過程中的影響因素，而后剖析了市政道路軟土路基變形特征，并結(jié)合具體工程實(shí)例，針對(duì)強(qiáng)夯法施工技術(shù)應(yīng)用于市政道路軟土路基處理展開了探討和分析，僅供參考。關(guān)鍵詞：市政道路工程；軟土路基；強(qiáng)夯法；施工技術(shù)；應(yīng)用實(shí)踐引言：城市建設(shè)與發(fā)展有賴于良好的市政道路，以此滿足交通運(yùn)行需求。隨著現(xiàn)代社會(huì)飛速發(fā)展，市政道路建設(shè)項(xiàng)目日益增多，對(duì)工程施工建設(shè)質(zhì)量提出更高要求。而在市政道路施工過程中，由于地區(qū)環(huán)境、地質(zhì)條件等因素不同，部分工程會(huì)遇到軟土路基情況，如果處理不好會(huì)直接影響整個(gè)工程施工質(zhì)量，對(duì)此，文章提出采用強(qiáng)夯法施工技術(shù)處理軟土路基，保證施工質(zhì)量，使得工程項(xiàng)目可以順利建設(shè)。一、強(qiáng)夯法優(yōu)缺點(diǎn)及影響因素分析（一）強(qiáng)夯法強(qiáng)夯法，也叫“夯實(shí)法”，屬于土方夯實(shí)技術(shù)中的一類，是目前道路軟基處理較為常用的方法。強(qiáng)夯法施工過程中，需要借助起重機(jī)將重物提升到一定高度，一般情況下是最低10m，最高40m,采用自由落地運(yùn)動(dòng)形式，發(fā)揮重物勢能向動(dòng)能轉(zhuǎn)化的作用，對(duì)土層進(jìn)行夯擊，達(dá)到提升地基固結(jié)的效果。通常情況下，強(qiáng)夯法主要應(yīng)用到雜填土、非飽和黍創(chuàng)生土、砂性土，并在實(shí)際應(yīng)用前，需要由專業(yè)人員結(jié)合施工現(xiàn)場圖紙，做好試驗(yàn)準(zhǔn)備，明確夯實(shí)次數(shù)、深度等數(shù)據(jù)。運(yùn)用強(qiáng)夯法處理軟地基時(shí)，所產(chǎn)生的夯擊力量并不會(huì)影響施工區(qū)域附近居民正常生活，在實(shí)際應(yīng)用，沒有過多限制，適用性較為廣泛[1]。（二）強(qiáng)夯法施工優(yōu)缺點(diǎn)強(qiáng)夯法施工優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在：整個(gè)施工過程中操作設(shè)備簡單，可以節(jié)約施工材料，優(yōu)化工程施工，因此在充填路基路面時(shí)，需要由設(shè)計(jì)人員結(jié)合實(shí)際情況設(shè)定好回填料粒徑大小，這可以提高施工便利性，減少工程施工成本。此外，應(yīng)用強(qiáng)夯法，可以最大程度上減少道路塌方可能，提升整個(gè)工程施工安全性。而強(qiáng)夯法也具有一定缺點(diǎn)：如果地基土層中帶有軟弱夾層，會(huì)直接影響強(qiáng)夯法實(shí)施，造成夯擊力度無法達(dá)到施工規(guī)定和要求。（三）強(qiáng)夯法實(shí)施影響因素其一，重錘落距。采用強(qiáng)夯法施工技術(shù)時(shí)，重錘從高空落下時(shí)，與土層間隔距離越大，對(duì)應(yīng)的單次擊打能量也就越強(qiáng)，相應(yīng)的夯擊次數(shù)就會(huì)越少，可以達(dá)到明顯的夯擊作用效果。因此，施工人員在強(qiáng)夯施工作業(yè)過程中，對(duì)于重錘下落距離的確定，需要結(jié)合具體的土體進(jìn)行明確，合理選擇重錘并控制好下落距離，確保強(qiáng)夯效果。其二，夯擊點(diǎn)設(shè)定。通常情況下，強(qiáng)夯操作過程中，夯擊點(diǎn)主要設(shè)置成三角形、正方形，在明確夯擊形狀后，施工人員需要結(jié)合土層地基性質(zhì)、目標(biāo)深度等因素，確定具體的夯擊點(diǎn)之間的間距[2]。其三，土層厚度。強(qiáng)夯法施工中，若是土層比較厚，會(huì)直接影響強(qiáng)夯法產(chǎn)生沖擊力傳遞，無法進(jìn)入深層地基內(nèi)，進(jìn)而弱化強(qiáng)夯法實(shí)際使用效果。其四，強(qiáng)夯操作間隔時(shí)間。在強(qiáng)夯施工作業(yè)中，操作頻率與加固土層間孔隙水壓存在直接聯(lián)系，因此，施工人員需要結(jié)合土層性質(zhì)，合理設(shè)定夯擊間隔時(shí)間，確保達(dá)到預(yù)期的夯擊效果。二、市政道路軟土路基變形特征在市政道路工程建設(shè)中，在地基施工過程中需要根據(jù)具體情況解決存在的土質(zhì)問題，確保后續(xù)施工順利開展。目前，軟土地基施工特點(diǎn)可以總結(jié)為三點(diǎn)：一是軟土地基容易產(chǎn)生較大的施工變形問題；二是施工建設(shè)過程中需要耗費(fèi)大量時(shí)間才能夠使得地基達(dá)到穩(wěn)定性要求；三是與普通土體相比，側(cè)向變形程度會(huì)明顯超出常規(guī)?？梢哉f，軟土地基變形程度主要影響因素就是軟土地質(zhì)，因?yàn)檐浲羶?nèi)富有大量水分，自然狀態(tài)下水會(huì)不斷流動(dòng)，影響土層穩(wěn)固性，進(jìn)而增加變形。而且軟土孔隙明顯更大，無法從水分中流出，如果受到荷載作用，會(huì)發(fā)生不同程度的形變，直接影響路基施工質(zhì)量，甚至引發(fā)安全事故[3]。三、市政道路軟土路基處理中強(qiáng)夯法施工技術(shù)的具體應(yīng)用為進(jìn)一步闡述強(qiáng)夯法施工技術(shù)在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用，本次結(jié)合某地區(qū)一工程實(shí)際情況展開探討和分析。該工程確定好的強(qiáng)夯施工面積為450647m2，其中一個(gè)區(qū)的面積為80284m2，除此之外的其他區(qū)域面積為370363m2，在此次施工中，選擇4個(gè)試夯區(qū)進(jìn)行本項(xiàng)目的強(qiáng)夯試驗(yàn)，試夯區(qū)規(guī)格為24.5mx24.5m。其中試夯一區(qū)在直接回填區(qū)F區(qū)，試夯二區(qū)在直接回填區(qū)D區(qū)內(nèi)，而試夯三區(qū)在堆載B區(qū)，試夯四區(qū)則在堆載A區(qū)中。碎石土作為試夯一區(qū)、二區(qū)主要填料，而對(duì)于試夯三區(qū)、四區(qū)，其中初始夯面達(dá)到標(biāo)高+7.3m是碎石土，低于標(biāo)高+7.3m的為海砂。在強(qiáng)夯施工后，需要保證各區(qū)域的地基承載力至少達(dá)到150kPa，而道路區(qū)域地基承載力也要達(dá)到120kPa以上。結(jié)合此次工程地區(qū)土質(zhì)情況看，含有較多的軟土，并且也存在大量的壓塑性高、強(qiáng)度低的軟弱飽和粘土，因此，在實(shí)際強(qiáng)夯施工操作中，需要綜合考量多種因素處理軟土路基，如路基穩(wěn)定性、工后沉降數(shù)值、路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等[4]。具體施工過程分析如下：（一）施工前準(zhǔn)備工作首先，在強(qiáng)夯施工前，需要先做好施工場地的清潔工作，確保施工區(qū)域干凈、無雜物，必須保證土層達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求。其次，需要做好施工測試。由專業(yè)人員依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土工測試，如表1所示，為強(qiáng)夯法的施工設(shè)定重點(diǎn)內(nèi)容，根據(jù)測試結(jié)果，進(jìn)一步明確工程含水量、干密度最大數(shù)值。表1強(qiáng)夯法的施工設(shè)定關(guān)鍵點(diǎn)夯區(qū)序號(hào)主夯擊點(diǎn)的布設(shè)（mm）夯擊次數(shù)（次）單擊夯能（KN·M）第一次第二次第三次第一次第二次第三次第一次第二次第三次A6x66x66x313810001500-B6x66x66x323812002200-C6x66x66x333812002300-D6x66x66x326810001500-E6x66x6-58-150012001000再有，對(duì)于強(qiáng)夯施工設(shè)備的選擇，需要施工人員結(jié)合地面土質(zhì)情況合理選用夯錘，一般的夯錘都呈現(xiàn)圓弧形狀，錘身重量、重心高度決定了錘底面積大小。大部分夯實(shí)錘子材料為鋼鐵、鑄鐵加工制作而成，在實(shí)際使用中可以保證不出現(xiàn)坍塌情況。施工人員在夯錘選擇時(shí)，還需要考慮到夯錘對(duì)地面的影響，一般就是質(zhì)量小的夯錘使用在土質(zhì)較細(xì)區(qū)域，而質(zhì)量大的夯錘一般會(huì)用在土質(zhì)較粗區(qū)域。夯錘基本都會(huì)設(shè)計(jì)排氣孔，以此達(dá)到降低夯錘下落時(shí)受到的阻力。最后，精準(zhǔn)測量參數(shù)。施工人員合理布設(shè)夯擊點(diǎn)，保證夯擊范圍合理性，而后再確定具體參數(shù)。一些施工量較大的市政工程，在設(shè)定夯擊次數(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到夯擊點(diǎn)距離、土質(zhì)情況，通常會(huì)按照5m-9m范圍進(jìn)行設(shè)定[5]，并通過多次夯擊進(jìn)行軟地基處理。在實(shí)際操作中，首次夯擊可以起到加固作用，而后再進(jìn)入深層次的強(qiáng)夯處理，施工人員操作時(shí)需要保證每一個(gè)夯擊點(diǎn)夯擊2次3次，并注意觀察地面，是否出現(xiàn)隆起情況，做好控制。此外，如果需要多次夯擊，必須明確好兩次夯擊間隙時(shí)間。（二）選定試夯施工方法結(jié)合此次工程項(xiàng)目情況，并依照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》相關(guān)內(nèi)容，最終明確強(qiáng)夯試驗(yàn)區(qū)中，一區(qū)、二區(qū)選用碎石土作為填料，試夯三區(qū)、夯四區(qū)則包含碎石土、海砂兩種作為填料。此類材料具有較好的滲透性，并運(yùn)用連續(xù)夯擊施工方法，在具體操作中，需要在第一遍點(diǎn)夯實(shí)后做好場地平整工作，而后再進(jìn)行第二遍點(diǎn)夯施工，兩次夯實(shí)作業(yè)為連續(xù)進(jìn)行。（三）明確施工操作步驟1、施工作業(yè)人員需要先做好場地清理工作，并進(jìn)行土地平整，而后測量好強(qiáng)夯場地高程，確保達(dá)到強(qiáng)夯、起夯要求的夯面高度。2、施工人員必須準(zhǔn)確測定、標(biāo)記好首次夯實(shí)點(diǎn)位置，可以使用石灰等物質(zhì)進(jìn)行標(biāo)記，確保人員可以直觀看到點(diǎn)位。3、讓吊車就位，司機(jī)需要將夯錘對(duì)準(zhǔn)設(shè)定好的夯點(diǎn)位置。4、在正式夯實(shí)前，由施工作業(yè)人員準(zhǔn)確測量錘頂標(biāo)高。5、吊車司機(jī)需要將夯錘起吊到設(shè)計(jì)高度，而后在夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，并再次測量錘頂高程，如果出現(xiàn)因坑底傾斜引發(fā)夯錘歪斜情況，必須及時(shí)平整好坑底，避免影響到后續(xù)夯擊作業(yè)。6、再次重復(fù)操作第5點(diǎn)，直到達(dá)到規(guī)定夯點(diǎn)擊數(shù)、收錘標(biāo)準(zhǔn)后，準(zhǔn)確記錄好強(qiáng)夯施工情況。7、施工人員需要注意，在每次夯實(shí)后都必須做好場地平整工作，依照固定夯點(diǎn)位置進(jìn)行操作，確保強(qiáng)夯施工效果[6]。（四）加強(qiáng)試夯質(zhì)量控制首先，夯實(shí)前施工人員必須做好夯錘重量、落距的檢查，保證單擊夯擊能量達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求。其次，夯擊前后需要準(zhǔn)確測量好錘頂高程，對(duì)于存在問題的地方要及時(shí)處理，確保落錘平穩(wěn)性，夯位準(zhǔn)確性。第三，施工人員需要每次夯擊前復(fù)核夯點(diǎn)放樣，及時(shí)處理好偏位、漏夯等情況。第四，收錘后需要保證兩擊平均夯實(shí)沉降量小于5Omm。第五，如表2所示，為強(qiáng)夯地基允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量、方法。表2強(qiáng)夯地基允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗(yàn)方法夯擊點(diǎn)中心位置150抽查5%2使用經(jīng)緯儀、拉線、鋼尺，測量縱向、橫向夯后整平標(biāo)高+20-50每100m2一處1使用水準(zhǔn)儀，按照10m方格網(wǎng)進(jìn)行測量結(jié)束語：總之，在市政道路軟土路基處理中應(yīng)用強(qiáng)夯法施工技術(shù)，可以提高施工質(zhì)量，保證軟土路基達(dá)到要求的壓實(shí)度、承載力。在日后工程建設(shè)中，值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用強(qiáng)夯法，使得道路工程整體建設(shè)質(zhì)量不斷提升。參考文獻(xiàn):[1]劉忠彥.強(qiáng)夯法施工技術(shù)在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用[J].建材與裝飾,2018，12(40):276-277.[2]周石馨.強(qiáng)夯法施工技術(shù)在市政道路軟土路基處理中的運(yùn)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2021,11(20):179-181.[3]陶余德.強(qiáng)夯法施工技術(shù)在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用[J].智能城市