區(qū)域物流概述

5.3區(qū)域物流區(qū)域物流及其特點

-本質(zhì)與特點區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟-要求與影響區(qū)域物流規(guī)劃-規(guī)劃目標與任務(wù)區(qū)域物流概述第1頁

區(qū)域物流概述區(qū)域物流概述區(qū)域物流本質(zhì)區(qū)域物流特點全方面支撐區(qū)域可連續(xù)發(fā)展總體目標而建立，以大中型城市為依靠，適應區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功效、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要，含有合理空間結(jié)構(gòu)和服務(wù)規(guī)模，實現(xiàn)有效組織與管理物流形式。區(qū)域物流概述第2頁區(qū)域、區(qū)域經(jīng)濟、區(qū)域物流區(qū)域：經(jīng)濟上含有同質(zhì)性或內(nèi)聚性且組成空間單元含有一定共同利益彼此鄰接地域。區(qū)域經(jīng)濟：自然形成經(jīng)濟區(qū)域，主要依靠地理位置、交通運輸條件、民族習俗和文化、資源情況、經(jīng)濟基礎(chǔ)理論、人才技術(shù)等各種原因自然形成區(qū)域經(jīng)濟帶和經(jīng)濟圈區(qū)域物流概述第3頁區(qū)域物流概念區(qū)域物流是指發(fā)生在某一行政區(qū)域或兩個以上行政區(qū)域聯(lián)合體內(nèi)物流從現(xiàn)實來看，區(qū)域物流聯(lián)合體主要包含兩大類：一類是一國之內(nèi)區(qū)域聯(lián)合體，一類是跨越國境區(qū)域聯(lián)合體區(qū)域物流概述第4頁區(qū)域、區(qū)域經(jīng)濟、區(qū)域物流華北物流區(qū)域東北物流區(qū)域山東半島物流區(qū)域長江三角洲物流區(qū)域珠江三角洲物流區(qū)域東南沿海物流區(qū)域西北物流區(qū)域西南物流區(qū)域中部物流區(qū)域東北-關(guān)內(nèi)東部南北中部南北東部沿海–

西北西北-西南東部沿海–

西南西南出海長江-運河煤炭進出口區(qū)域物流概述第5頁中國主要三個經(jīng)濟區(qū)環(huán)渤海經(jīng)濟圈長三角珠三角區(qū)域物流概述第6頁區(qū)域物流本質(zhì)本質(zhì)：協(xié)同合作（共同工作）

1.微觀（物流活動角度）：-物流步驟協(xié)同（時間、成本、位移）

-企業(yè)物流系統(tǒng)協(xié)同（空間、效率、環(huán)境）

2.宏觀（行業(yè)產(chǎn)業(yè)角度）：-物流企業(yè)間吞并、協(xié)作

-產(chǎn)業(yè)內(nèi)部聯(lián)合與合作必定性：

1.流通發(fā)展必定結(jié)果2.經(jīng)濟發(fā)展助推器區(qū)域物流概述第7頁珠三角經(jīng)濟區(qū)區(qū)域物流概述第8頁珠三角經(jīng)濟區(qū)“珠三角”概念首次正式提出是1994年10月8日

“珠三角”最初由廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州7個城市及惠州、清遠、肇慶三市一部分組成，也就是通常所說廣東珠三角。

“珠三角”范圍調(diào)整擴大為由珠江沿岸廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶9個城市組成區(qū)域，這也就是通常所指“珠三角”或“小珠三角”?！靶≈槿恰泵娣e為4.17萬平方公里，占廣東省國土面積26.7％，人口占廣東省人口49.8％區(qū)域物流概述第9頁珠三角經(jīng)濟區(qū)“大珠三角”有兩個不一樣概念，一指“小珠三角”和港澳，另一是指粵港澳。當前通常所說“大珠三角”就是指廣東、香港、澳門三地組成區(qū)域“泛珠三角”包含珠江流域地域相鄰、經(jīng)貿(mào)關(guān)系親密福建、江西、廣西、海南、湖南、四川、云南、貴州和廣東9省區(qū)，以及香港、澳門2個尤其行政區(qū)，簡稱“9＋2”區(qū)域物流概述第10頁珠三角經(jīng)濟區(qū)發(fā)達制造業(yè)(世界工廠)便利物流條件(海/陸/空全方位)珠三角兩大經(jīng)濟特點(優(yōu)勢)區(qū)域物流概述第11頁

構(gòu)筑珠三角環(huán)形物流圈，

增強整體競爭力廣州深圳香港珠海澳門鹽田港高欄港港珠澳大橋虎門大橋珠三角經(jīng)濟區(qū)區(qū)域物流概述第12頁

珠三角區(qū)域物流珠三角經(jīng)濟區(qū)區(qū)域物流概述第13頁廣州香港深圳東莞惠州佛山（南海、順德）中山江門珠海澳門珠三角經(jīng)濟區(qū)區(qū)域物流概述第14頁區(qū)域物流特點321區(qū)域性含有區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平與規(guī)模城市、地理位置層次性適應性區(qū)域物流概述第15頁區(qū)域物流體系跨國區(qū)域物流大區(qū)物流省際物流城市物流農(nóng)村物流區(qū)域物流概述第16頁5.3.2區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對物流產(chǎn)業(yè)要求物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟影響在一定區(qū)域條件下，為滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點而組織區(qū)域性物流。區(qū)域物流概述第17頁區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對物流產(chǎn)業(yè)要求（1）經(jīng)濟全球化趨勢促進了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展（2）區(qū)域經(jīng)濟一體化促進了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展（3）外向型經(jīng)濟發(fā)展和先進制造模式誕生極大地促進了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。區(qū)域物流概述第18頁物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟影響1、區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展保障系統(tǒng)2、物流降低成本改變區(qū)域經(jīng)濟增加模式（1）簡化區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系（2）降低物流信息費用（3）提升物流產(chǎn)業(yè)效率3、改變了經(jīng)濟增加方式

（1）促進第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（2）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)區(qū)域物流概述第19頁區(qū)域物流規(guī)劃國民經(jīng)濟物流是指在一國范圍內(nèi)由國家統(tǒng)一計劃、組織或指導下物流。區(qū)域物流規(guī)劃主要內(nèi)容區(qū)域物流概述第20頁序：《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》第三條：主要任務(wù)（六）優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展區(qū)域布局。依據(jù)市場需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等原因，重點發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點城市，優(yōu)化物流業(yè)區(qū)域布局。

區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第21頁九大物流區(qū)域（1）以北京、天津為中心華北物流區(qū)域；（2）以沈陽、大連為中心東北物流區(qū)域，（3）以青島為中心山東半島物流區(qū)域，（4）以上海、南京、寧波為中心長江三角洲物流區(qū)域，區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第22頁九大物流區(qū)域（5）以廈門為中心東南沿海物流區(qū)域，（6）以廣州、深圳為中心珠江三角洲物流區(qū)域，（7）以武漢、鄭州為中心中部物流區(qū)域，（8）以西安、蘭州、烏魯木齊為中心西北物流區(qū)域，（9）以重慶、成都、南寧為中心西南物流區(qū)域區(qū)域物流概述第23頁十大物流通道（1）東北地域與關(guān)內(nèi)地域物流通道，（2）東部地域南北物流通道，（3）中部地域南北物流通道，（4）東部沿海與西北地域物流通道，（5）東部沿海與西南地域物流通道，區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第24頁十大物流通道（6）西北與西南地域物流通道（7）西南地域出海物流通道，（8）長江與運河物流通道，（9）煤炭物流通道，（10）進出口物流通道區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第25頁物流節(jié)點城市物流節(jié)點城市分為全國性物流節(jié)點城市、區(qū)域性物流節(jié)點城市和地域性物流節(jié)點城市。全國性和區(qū)域性物流節(jié)點城市由國家確定，地域性物流節(jié)點城市由地方確定。區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第26頁（1）全國性物流節(jié)點城市北京、天津、沈陽、大連、青島、濟南、上海、南京、寧波、杭州、廈門、廣州、深圳、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊共21個城市區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第27頁（2）區(qū)域性物流節(jié)點城市哈爾濱、長春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長沙、昆明、貴陽、?？?、西寧、銀川、拉薩共17個城市區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第28頁節(jié)點城市分工與定位物流節(jié)點城市要依據(jù)當?shù)禺a(chǎn)業(yè)特點、發(fā)展水平、設(shè)施情況、市場需求、功效定位等，完善城市物流設(shè)施，加強物流園區(qū)規(guī)劃布局，有針對性地建設(shè)貨運服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、商業(yè)服務(wù)型、國際貿(mào)易服務(wù)型和綜合服務(wù)型物流園區(qū)，優(yōu)化城市交通、生態(tài)環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)集聚，努力提升城市物流服務(wù)水平，帶動周圍所輻射區(qū)域物流業(yè)發(fā)展，形成全國性、區(qū)域性和地域性物流中心三級物流節(jié)點城市網(wǎng)絡(luò)，促進大中小城市物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第29頁區(qū)域物流規(guī)劃（一）區(qū)域物流規(guī)劃概念

區(qū)域物流規(guī)劃就是在正確認識區(qū)域物流規(guī)模、結(jié)構(gòu)與特點基礎(chǔ)上，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展目標，對一定時期內(nèi)（普通為中長久）區(qū)域物流發(fā)展目標、區(qū)域物流資源建設(shè)、區(qū)域物流發(fā)展戰(zhàn)略與對策進行系統(tǒng)設(shè)計區(qū)域物流規(guī)劃普通包含區(qū)域物流總體規(guī)劃、城市物流規(guī)劃和物流園區(qū)規(guī)劃等三個層次區(qū)域物流概述第30頁（二）區(qū)域物流規(guī)劃性質(zhì)（1）復雜、綜合（2）區(qū)域性很強（3）含有突出戰(zhàn)略性（4）含有相當政策性區(qū)域物流規(guī)劃區(qū)域物流概述第31頁區(qū)域物流規(guī)劃（三）影響區(qū)域物流規(guī)劃主要原因（1）物流需求。（2）交通基礎(chǔ)設(shè)施。（3）人口分布。（4）居民收入及消費水平。（5）稅收政策。（6）環(huán)境影響。區(qū)域物流概述第32頁（四）區(qū)域物流規(guī)劃應注意問題（1