物流公司規(guī)劃書

捷安達(dá)物流企業(yè)規(guī)劃書參賽隊(duì)員：劉穎黃娜毛茂林李雪陽(yáng)曦參賽團(tuán)體：級(jí)物流班年10月物流公司規(guī)劃書第1頁(yè)匯報(bào)結(jié)構(gòu)說(shuō)明總體說(shuō)明項(xiàng)目背景可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析選址規(guī)劃信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃裝卸搬運(yùn)分揀系統(tǒng)物流公司規(guī)劃書第2頁(yè)項(xiàng)目概述物流配送系統(tǒng)建設(shè)是降低超市物流成本主要組成部分項(xiàng)目任務(wù)：對(duì)成城市區(qū)某超市進(jìn)行集中配送，提升該超市在行業(yè)中整體競(jìng)爭(zhēng)能力項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第3頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第3頁(yè)物流項(xiàng)目目標(biāo)方針整合物流資源，吸引外部投資，建立信息平臺(tái)，保障物流配送物流配送系統(tǒng)建設(shè)最終目標(biāo)以此次配送中心建設(shè)為契機(jī)，整合超市現(xiàn)有物流配送系統(tǒng)，建立開(kāi)放型物流配送中心，優(yōu)化內(nèi)部物流，提升物流服務(wù)水平和降低物流總成本，以含有競(jìng)爭(zhēng)力成本為成城市內(nèi)企業(yè)和其它潛在客戶提供優(yōu)質(zhì)高效物流配送服務(wù)。項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第4頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第4頁(yè)現(xiàn)狀企業(yè)物流是全社會(huì)物流活動(dòng)重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪專業(yè)化物流服務(wù)需求發(fā)展勢(shì)頭極為快速（跨國(guó)企業(yè)與國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)）多樣化物流服務(wù)有一定程度發(fā)展，專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)中國(guó)物流業(yè)按照當(dāng)代物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)衡量，尚處于起步發(fā)展早期

國(guó)家經(jīng)貿(mào)委適時(shí)提出中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃，對(duì)物流業(yè)給予一定政策傾斜

發(fā)展趨勢(shì)企業(yè)規(guī)模化管理信息化服務(wù)一體化物流產(chǎn)業(yè)化國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)實(shí)狀況及發(fā)展趨勢(shì)項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第5頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第5頁(yè)成城市物流發(fā)展現(xiàn)狀成城市物流現(xiàn)實(shí)狀況及發(fā)趨勢(shì)近期目標(biāo)（年）：重點(diǎn)是進(jìn)行示范項(xiàng)目建設(shè)中期目標(biāo)（20）：其任務(wù)是推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)遠(yuǎn)期目標(biāo)（20）：關(guān)鍵工作是完善物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。成城市物流發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第6頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第6頁(yè)大型賣場(chǎng)迅猛增加

①外資零售企業(yè)②商貿(mào)服務(wù)業(yè)態(tài)③

當(dāng)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)④成都物流60年成就項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第7頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第7頁(yè)選址規(guī)劃計(jì)劃在這個(gè)成都地域?yàn)槟吵薪⒁粋€(gè)配送中心，以改進(jìn)超市物流服務(wù)水平，希望這個(gè)配送中心最少輻射120km..項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第8頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第8頁(yè)物流配送中心項(xiàng)目建設(shè)必要性提升企業(yè)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)能力和實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)鍵物流活動(dòng)協(xié)調(diào)一致要求完善成都超市物流配送系統(tǒng)要求優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)資源配置單元化、標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施提升物流管理協(xié)調(diào)性有利于物流設(shè)施導(dǎo)入提升配送作業(yè)效率和準(zhǔn)確性有利于庫(kù)存控制到達(dá)最正確狀態(tài)有利于信息管理

項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第9頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第9頁(yè)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)12435完善質(zhì)量控制體系豐富營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)有形資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)無(wú)形資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)組織體系優(yōu)勢(shì)

缺乏含有競(jìng)爭(zhēng)意義技能技術(shù)SWTO分析項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第10頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第10頁(yè)成都物流中心項(xiàng)目建設(shè)可行性本身具備條件該物流配送中心含有發(fā)展區(qū)域性物流中心歷史，地理位置優(yōu)越，多條交通要道結(jié)合，地勢(shì)平坦，位于繁榮地段，消費(fèi)者聚集地；交通方便。當(dāng)前面臨機(jī)遇區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作范圍擴(kuò)大，有利于拓展該配送中心物流業(yè)發(fā)展空間。優(yōu)先發(fā)展當(dāng)代服務(wù)業(yè)，有利于配送中心高起點(diǎn)發(fā)展物流業(yè)。有些項(xiàng)目起點(diǎn)、資金密集度和技術(shù)密集度都比較高，必將促進(jìn)科技、人才智力、信息、資金等向物流業(yè)集中，從而推進(jìn)當(dāng)代物流業(yè)高起點(diǎn)發(fā)展需要應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)因?yàn)椴季衷诔侵休^多，競(jìng)爭(zhēng)者多。就當(dāng)前消費(fèi)者行為而言，極難經(jīng)營(yíng)高檔商品。在終端越來(lái)越成為商家重視年代，便利店，超市，百貨商場(chǎng)，購(gòu)物廣場(chǎng)，大型賣場(chǎng)在各地快速發(fā)展起來(lái)，對(duì)連鎖超市帶來(lái)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)。項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第11頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第11頁(yè)成都物流中心項(xiàng)目建設(shè)可行性發(fā)展重點(diǎn)主要辦法加強(qiáng)規(guī)劃管理和協(xié)調(diào)加大改革開(kāi)放力度主動(dòng)提供財(cái)政和金融扶持。改進(jìn)政府服務(wù)，大力培育重點(diǎn)企業(yè)主動(dòng)培養(yǎng)和引進(jìn)當(dāng)代物流人才實(shí)施物流生態(tài)工程，推進(jìn)當(dāng)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控，強(qiáng)化物流行業(yè)自律、市場(chǎng)監(jiān)管和統(tǒng)計(jì)工作推進(jìn)物流體系建設(shè)推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)物流信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)推進(jìn)物流供給和需求基地建設(shè)項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第12頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第12頁(yè)服務(wù)宗旨我們是一家處于創(chuàng)始階段企業(yè)，我企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易平臺(tái)，以此打造全國(guó)物流最優(yōu)，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái)，提供完善物流服務(wù)。項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第13頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第13頁(yè)規(guī)模適當(dāng)（scaleoptimization）：物流網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化布局，合理物流設(shè)施規(guī)模、自動(dòng)化和機(jī)械化程度優(yōu)質(zhì)服務(wù)（service）：無(wú)缺貨，無(wú)損傷和丟失現(xiàn)象，且費(fèi)用廉價(jià)。節(jié)約空間（spacesaving）：發(fā)展立體設(shè)施和相關(guān)物流機(jī)械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺問(wèn)題。合理庫(kù)存（stockcontrol）：合理庫(kù)存策略，合理控制庫(kù)存量。

快速及時(shí)（speed）：按用戶指定時(shí)間和地點(diǎn)迅速送達(dá)。5S目標(biāo)項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第14頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第14頁(yè)提供貨物存放，配送平臺(tái)

提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)

包攬企業(yè)整套物流運(yùn)做

整合車輛與廠家，冷庫(kù)，企業(yè)資源

①②③④服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第15頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第15頁(yè)30萬(wàn)建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、配送設(shè)備購(gòu)置全國(guó)物流網(wǎng)點(diǎn)及下級(jí)物流商選擇方面辦點(diǎn)費(fèi)用加大系統(tǒng)方面投入改進(jìn)客戶支持與服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用一期項(xiàng)目預(yù)算項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第16頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第16頁(yè)物流信息化信息化主要性物流配送信息系統(tǒng)是物流配送信息化關(guān)鍵，有較強(qiáng)綜合性，主要目標(biāo)是向各配送點(diǎn)提供配送信息，依據(jù)訂貨查詢庫(kù)存及配送力，發(fā)出配令，發(fā)出結(jié)算指令及發(fā)貨通知，匯總及反饋配送信息。項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第17頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第17頁(yè)1．進(jìn)行業(yè)務(wù)管理2．進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢3．進(jìn)行庫(kù)存盤點(diǎn)4．進(jìn)行庫(kù)存分析5．進(jìn)行庫(kù)存管理6．進(jìn)行庫(kù)存貨物保質(zhì)期報(bào)警7．進(jìn)行貨位調(diào)整8．進(jìn)行賬目管理9．進(jìn)行條碼打印信息化作用物流信息化項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第18頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第18頁(yè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)主要功效區(qū)規(guī)劃

生產(chǎn)作業(yè)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)它是倉(cāng)庫(kù)主體部分，是商品儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)場(chǎng)所。主要包含儲(chǔ)存保管作業(yè)區(qū)、收驗(yàn)貨作業(yè)區(qū)、揀選作業(yè)區(qū)、配送集貨作業(yè)區(qū)。該作業(yè)區(qū)面積為倉(cāng)庫(kù)總面積80%，這部分占地面積為1600平方米。

輔助生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲(chǔ)運(yùn)保管工作服務(wù)輔助車間或服務(wù)站，輔助生產(chǎn)區(qū)包含車庫(kù)、變電室、油庫(kù)、維修車間等。這部分占倉(cāng)庫(kù)總面積5%—10%，占地面積為200平方米。

行政生活區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)普通設(shè)在倉(cāng)庫(kù)入口附近，便于業(yè)務(wù)接洽和管理，行政生活區(qū)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)應(yīng)分開(kāi)，并保持一定距離，以確保倉(cāng)庫(kù)安全及行政辦公和居民生活平靜。該作業(yè)區(qū)占倉(cāng)庫(kù)總面積5%左右，占地面積100平方米左右。項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第19頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第19頁(yè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程圖進(jìn)貨作業(yè)

主要內(nèi)容包含核驗(yàn)單據(jù)、裝卸、搬運(yùn)、分類、驗(yàn)收，確認(rèn)商品后，將商品按預(yù)定貨位儲(chǔ)存入庫(kù)整個(gè)過(guò)程。商品在庫(kù)管理保管、儲(chǔ)位安排、盤點(diǎn)作業(yè)、揀貨作業(yè)、及分裝加工作業(yè)出庫(kù)作業(yè)商品出庫(kù)作業(yè)包含兩個(gè)內(nèi)容，即發(fā)貨前準(zhǔn)備工作和商品出庫(kù)。項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第20頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第20頁(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出以下標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸系統(tǒng)及時(shí)性標(biāo)準(zhǔn)。貨物運(yùn)輸在途時(shí)間和到貨按時(shí)性是衡量運(yùn)輸效果又一主要指標(biāo)。運(yùn)輸系統(tǒng)低成本標(biāo)準(zhǔn)。輸成本多少是衡量運(yùn)輸系統(tǒng)綜合指標(biāo),也是影響物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益主要原因,運(yùn)輸費(fèi)用似乎和以上三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)存在悖反。運(yùn)輸系統(tǒng)信息化標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)代物流運(yùn)輸系統(tǒng)必須建立在信息化基礎(chǔ)之上,物流過(guò)程中存在大量客戶、供給商、物流承運(yùn)方數(shù)據(jù)。以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái),使用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,也就是所謂EDI。安全性標(biāo)準(zhǔn)。選擇貨物運(yùn)輸方式，確保貨物安全考慮首要標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)確性標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第21頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第21頁(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃物流運(yùn)輸系統(tǒng)研究現(xiàn)實(shí)狀況分析物流運(yùn)輸系統(tǒng)研究現(xiàn)實(shí)狀況

運(yùn)輸能夠創(chuàng)造出商品空間效用和時(shí)間效用，能夠擴(kuò)大商品市場(chǎng)范圍。運(yùn)輸還能夠確保商品價(jià)格穩(wěn)定性。伴隨物流發(fā)展，怎樣節(jié)約物流成本，怎樣縮短物流運(yùn)輸時(shí)間，怎樣深入提升物流效率，成為各大物流運(yùn)輸企業(yè)所高度重視?，F(xiàn)有物流運(yùn)輸技術(shù)利用SM確定車輛所在位置，幫助車輛提供最優(yōu)運(yùn)行路線，控制人員能夠足不出戶，坐在電腦前進(jìn)行指揮，這么大大提升了物流效率。GIS技術(shù)能夠?qū)⒈砀裥袛?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為地理圖形進(jìn)行顯示，比較直觀顯示運(yùn)輸路線。GPS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行車輛系統(tǒng)全程跟蹤監(jiān)視，便于管理。項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第22頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第22頁(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃配送路徑最優(yōu)化對(duì)于配送企業(yè)來(lái)說(shuō)，配送路線最優(yōu)化意義和作用主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：配送路徑最優(yōu)化將會(huì)大幅度提升配送企業(yè)配送效率，促進(jìn)配送作業(yè)緩解合理銜接，降低失誤，更加好完成配送職能。配送路徑最優(yōu)化課節(jié)約在配送系統(tǒng)方面投資和人力資源配送，提升資金使用效率，降低成本開(kāi)支。項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第23頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第23頁(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃模擬功效模塊

運(yùn)輸方法要求費(fèi)用最少要求時(shí)間最短要求綜合考慮配送路徑優(yōu)化要求滿足客戶需求要求總成本最低

運(yùn)輸配送工具選擇：因?yàn)槌兄话ǖ街卸掏具\(yùn)輸，所以運(yùn)輸工含有以下幾個(gè)選擇：中途運(yùn)輸工具：卡車短途配送工具：小貨車項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第24頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第24頁(yè)分揀制訂出貨作業(yè)流程安排揀貨路徑分配揀貨作業(yè)人員揀貨集貨制作揀貨作業(yè)單據(jù)安排訂單出貨流程確定揀貨策略分揀作業(yè)流程圖項(xiàng)目背景選址規(guī)劃可行性分析服務(wù)定位經(jīng)濟(jì)分析信息系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃分揀系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)-第25頁(yè)-物流公司規(guī)劃書第25頁(yè)裝卸搬運(yùn)方法使用單件、逐件裝卸搬運(yùn)是人力作業(yè)階段主導(dǎo)方法，所以在超市配送中使用單件作業(yè)法因?yàn)槌信渌投夹枰袀}(cāng)庫(kù)使用，所以在倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)方法連續(xù)輸送機(jī)械恒定或改變速度進(jìn)行輸送機(jī)械。所以在超市配送中適宜采取連續(xù)作業(yè)法是一個(gè)能夠?qū)⑽镔Y在一定輸送線路上，從裝載起點(diǎn)到卸載終點(diǎn)以裝