車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作

車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)

用在保險(xiǎn)領(lǐng)域合作

車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第1頁目錄車聯(lián)網(wǎng)定義及發(fā)展情況車聯(lián)網(wǎng)給保險(xiǎn)行業(yè)帶來價(jià)值

相關(guān)問題探討

相關(guān)問題探討123

4車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第2頁車聯(lián)網(wǎng)定義車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)“人‐車‐路‐環(huán)境”友好統(tǒng)一物聯(lián)網(wǎng)“車聯(lián)網(wǎng)”是指經(jīng)過裝載在車輛上無線電子設(shè)備，利用有線和無線通訊網(wǎng)絡(luò)、實(shí)現(xiàn)對(duì)全部車輛屬性、屬地等運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)信息提取和有效利用，并依據(jù)不一樣功效需求經(jīng)過存放和云計(jì)算技術(shù)，對(duì)被提取信息分析處理和與其它信息服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)共享，對(duì)車輛和相關(guān)人員進(jìn)行有效監(jiān)管和提供綜合服務(wù)互動(dòng)式綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第3頁車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用架構(gòu)車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第4頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展智能交通重點(diǎn)是建立以車為節(jié)點(diǎn)信息系統(tǒng)——車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)已成為智能交通拓展方向和汽車未來發(fā)展方向我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)具備：制度基礎(chǔ)市場(chǎng)基礎(chǔ)技術(shù)基礎(chǔ)應(yīng)用基礎(chǔ)車聯(lián)網(wǎng)車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第5頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展制度基礎(chǔ)：政策導(dǎo)向加體制保障我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)面臨得天獨(dú)厚體制保障?1）政府相關(guān)管理部門如公安部門、交通部門、環(huán)境保護(hù)部門等管理部門都將“車聯(lián)網(wǎng)”立為重點(diǎn)應(yīng)用示范工程加以重點(diǎn)規(guī)劃。?2）黨十七大提出工業(yè)化與信息化融合戰(zhàn)略，并組建了現(xiàn)在工業(yè)和信息化部，這為“兩化融合”提供了重要體制保障，而車聯(lián)網(wǎng)是兩化融合現(xiàn)實(shí)結(jié)合點(diǎn)。?3）伴隨智能交通成為“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)，各省市相繼出臺(tái)對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)”支持和優(yōu)惠政策。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第6頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展制度基礎(chǔ)：管理部門高度重視交通部門高度重視車聯(lián)網(wǎng)?年7月8~9日，交通運(yùn)輸部信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，在湖北武漢組織召開了。年交通運(yùn)輸通信信息中心主任交流研討會(huì)，幾乎全國(guó)交通系統(tǒng)通信信息相關(guān)部門責(zé)任人都參加了此次會(huì)議。會(huì)議強(qiáng)調(diào)了信息技術(shù)對(duì)于交通業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式作用，推進(jìn)“車聯(lián)網(wǎng)”、“船聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)成為會(huì)議共識(shí)。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第7頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展制度基礎(chǔ)：良好管理基礎(chǔ)?我國(guó)居民身份證從第一代過渡到第二代，最大改變是二代身份證嵌入了一個(gè)非接觸式電子芯片，能夠經(jīng)過無線掃描確認(rèn)身份。許多以人為本信息化便捷應(yīng)用，如電子機(jī)票，都是基于此開發(fā)。?車聯(lián)網(wǎng)與之類似，要求每一輛車都入網(wǎng)，就是要給每一輛車嵌入一個(gè)含有聯(lián)網(wǎng)功效“二代身份證”。而在中國(guó)對(duì)車輛管理僅次于對(duì)人身份戶籍管理，車輛登記和管理制度完備、全方面，車輛在購(gòu)置使用時(shí)，必須在車輛管理所進(jìn)行登記，車輛以及車主各種指標(biāo)、數(shù)據(jù)都登記在案，而且定時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。汽車“第一代身份證”數(shù)據(jù)信息齊全，這為汽車換發(fā)“二代身份證”，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)打下了良好基礎(chǔ)。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第8頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展市場(chǎng)基礎(chǔ)：汽車用戶需求伴隨當(dāng)代汽車工業(yè)不停發(fā)展，人們對(duì)汽車舒適性、操作便利性以及駕駛安全性要求越來越高。未來汽車將向著集成化、智能化、全圖形化車載信息系統(tǒng)平臺(tái)方向發(fā)展，更多車主將會(huì)習(xí)慣在自己愛車?yán)锿瓿筛鞣N活動(dòng)，造就新一代汽車文化。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第9頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展市場(chǎng)基礎(chǔ)：汽車制造企業(yè)需求我國(guó)已經(jīng)成為汽車使用和銷售大國(guó)?中國(guó)是汽車擁有大國(guó)，當(dāng)前全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)靠近2億，其中汽車保有量靠近7000萬。，中國(guó)汽車銷量為1300萬輛，占全球總銷量22%。年上六個(gè)月，汽車銷量達(dá)718萬輛，位居全球首位。從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)，提升汽車 信息技術(shù)含量是關(guān)鍵?今后汽車升級(jí)主要就是由電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)，70%汽車創(chuàng)新起源于汽車電子。同時(shí)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車廠商除了降價(jià)以外，增配是最有效競(jìng)爭(zhēng)伎倆，而增配過程中，汽車電子配置率將大幅度提升。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第10頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展市場(chǎng)基礎(chǔ)：汽車管理部門及相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求政府管理部門和汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)（包含：保險(xiǎn)、公安、交通、救援等）也需要“車聯(lián)網(wǎng)”為其搭建創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。車聯(lián)網(wǎng)所帶來社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)必將在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，培育新型產(chǎn)業(yè)過程中飾演主要角色。公安部門交通部門車聯(lián)

網(wǎng)救援部門保險(xiǎn)車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第11頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展技術(shù)基礎(chǔ)：無線通訊基礎(chǔ)業(yè)已具備3G網(wǎng)絡(luò)為車聯(lián)網(wǎng)提供了完備網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)?當(dāng)前，我國(guó)三大運(yùn)行商都已經(jīng)建成覆蓋全國(guó)基礎(chǔ)通信網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、性能優(yōu)、可靠性高。尤其是三大3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已對(duì)縣城實(shí)現(xiàn)基本覆蓋。?3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展，能夠提供寬帶化無線信息傳輸通道，在全國(guó)范圍內(nèi)更加好地實(shí)現(xiàn)無線漫游，并能夠處理圖像、視頻流等各種媒體形式，這為建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)提供了堅(jiān)實(shí)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第12頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展技術(shù)基礎(chǔ)：公眾網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)業(yè)已完備車聯(lián)網(wǎng)必須以公眾網(wǎng)為基礎(chǔ)?車聯(lián)網(wǎng)需要汽車與網(wǎng)絡(luò)連接，還要求全國(guó)一張網(wǎng)，覆蓋全部汽車能到地方，7×二十四小時(shí)在線，通暢快捷信息上傳下行通道，實(shí)現(xiàn)語音、圖像、數(shù)據(jù)等多種信息傳輸。只有公眾通信網(wǎng)能夠滿足這些條件。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第13頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展技術(shù)基礎(chǔ)：相關(guān)技術(shù)發(fā)展迅猛?現(xiàn)有“車聯(lián)網(wǎng)”包含海量存放、云計(jì)算、車輛定位、數(shù)據(jù)傳感統(tǒng)計(jì)、信息傳輸、人機(jī)交互及后臺(tái)服務(wù)/控制等關(guān)鍵技術(shù)模塊，所關(guān)聯(lián)技術(shù)（包含GPS，無線/藍(lán)牙/RFID，GSM/GPRS，汽車電子等）已經(jīng)非常成熟。?與此同時(shí)，近幾年受到廣泛關(guān)注基于RFID電子標(biāo)簽技術(shù)傳感網(wǎng)發(fā)展迅猛，經(jīng)過射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，能夠把任何物品與通信網(wǎng)絡(luò)連接起來，進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第14頁車聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展應(yīng)用基礎(chǔ)：相關(guān)國(guó)家和車企已開始應(yīng)用在國(guó)際上美國(guó)IVHS、日本VICS等系統(tǒng)經(jīng)過車輛和道路之間建立有效信息通信，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能交通管理和信息服務(wù)。Wi‐Fi、RFID等無線技術(shù)近年來也在交通運(yùn)輸領(lǐng)域智能化管理中得到了應(yīng)用，如在智能公交定位管理和信號(hào)優(yōu)先、智能停車場(chǎng)管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費(fèi)（ETC）及車輛速度計(jì)算分析等方面。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在一些品牌汽車上進(jìn)行了初步嘗試。比如通用汽車OnStar(安吉星)，上汽榮威Inkanet，豐田

G‐BOOK系統(tǒng)。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第15頁保險(xiǎn)業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)應(yīng)用作用和產(chǎn)出價(jià)值：

1、人、車、路、環(huán)境信息采集與分析功效：

創(chuàng)新盈利模式，創(chuàng)造新收益。

2、車輛及駕乘人員信息存放和處理功效：

創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管控模式，降低成本。

3、實(shí)時(shí)信息交互與遠(yuǎn)程綜合服務(wù)支持功效：

提升客戶服務(wù)水平，提升車險(xiǎn)續(xù)保率。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第16頁保險(xiǎn)業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)—保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)化費(fèi)率開始實(shí)施18?

以車輛使用習(xí)慣為基礎(chǔ)定價(jià)是Progressive創(chuàng)新伎倆

一個(gè)例子

–

當(dāng)前在明尼蘇達(dá)運(yùn)行一個(gè)以車輛使用習(xí)慣為基礎(chǔ)

定價(jià)試點(diǎn)項(xiàng)目

–

5,000個(gè)客戶將TripSensorSM

設(shè)備連接到他們車載診

斷端口以跟蹤時(shí)間、時(shí)長(zhǎng)、速度和加速/制動(dòng)習(xí)慣

–

項(xiàng)目為那些將數(shù)據(jù)上傳至Progressive駕駛員提供

5%折扣，而且假如駕駛員展現(xiàn)了低風(fēng)險(xiǎn)駕駛

習(xí)慣話，那么折扣可高達(dá)25%Progressive在過去幾年里業(yè)績(jī)大大好于市場(chǎng)表現(xiàn)4003002001000

Jan-01Jan-02Jan-03Jan-04Jan-05Jan-06PROGRESSIVE

OHIOS&P

500

COMPOSITE?

依據(jù)實(shí)際駕駛活動(dòng)為

客戶提供折扣?

后續(xù)折扣數(shù)量是由

客戶駕駛數(shù)量和速度

所決定1、人、車、路、環(huán)境信息采集與分析功效：

progressive利用“車聯(lián)網(wǎng)”改進(jìn)車險(xiǎn)定價(jià)技術(shù)并提升業(yè)績(jī)

Progressive

Tripsense車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第17頁保險(xiǎn)業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)2、車輛及駕乘人員信息存放和處理功效：

提升風(fēng)險(xiǎn)管控能力

為保險(xiǎn)企業(yè)提供:

1、險(xiǎn)前預(yù)防

2、險(xiǎn)中響應(yīng)

3、險(xiǎn)后處理

——使風(fēng)險(xiǎn)事故管

理由被動(dòng)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向

主動(dòng)管理，有效降

低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生率

和理賠成本。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第18頁保險(xiǎn)業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)3、實(shí)時(shí)信息交互與遠(yuǎn)程綜合服務(wù)支持功效：

提升客戶服務(wù)水平，提升車險(xiǎn)續(xù)保率1、為保險(xiǎn)企業(yè)提供定制化服務(wù)，從而

有針對(duì)性地幫助保險(xiǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)價(jià)值。2、為保險(xiǎn)客戶提供便利、個(gè)性化增值服務(wù),

打造量身定制風(fēng)險(xiǎn)處理方案和保險(xiǎn)產(chǎn)品,

擴(kuò)大、豐富、創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)形式，

提升服務(wù)響應(yīng)速度和質(zhì)量。3、強(qiáng)化保險(xiǎn)企業(yè)與保險(xiǎn)客戶關(guān)系，促進(jìn)保

險(xiǎn)客戶忠誠(chéng)度和滿意度提升，從而降低

保險(xiǎn)客戶流失，提升續(xù)保管理能力。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第19頁保險(xiǎn)業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)“車聯(lián)網(wǎng)”將為保險(xiǎn)業(yè)搭建：

企業(yè)增值

創(chuàng)新平臺(tái)

風(fēng)險(xiǎn)管理

創(chuàng)新平臺(tái)客戶體驗(yàn)創(chuàng)新平臺(tái)車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第20頁在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下1、將改變保險(xiǎn)業(yè)傳統(tǒng)服務(wù)模式,提升保險(xiǎn)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；2、推進(jìn)保險(xiǎn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)模式向技術(shù)服務(wù)新模式轉(zhuǎn)變；3、推進(jìn)保險(xiǎn)服務(wù)從標(biāo)準(zhǔn)化向精準(zhǔn)化方向轉(zhuǎn)移，進(jìn)而創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

管控模式、改進(jìn)續(xù)保管理、提升客戶體驗(yàn)。車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第21頁相關(guān)問題探討

1、保險(xiǎn)行業(yè)是否能夠經(jīng)過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提升面向客戶服務(wù)水平？

2、保險(xiǎn)企業(yè)是否能夠經(jīng)過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)控制騙保等風(fēng)險(xiǎn)？

3、保險(xiǎn)企業(yè)是否能夠經(jīng)過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提升盈利水平？

4、保險(xiǎn)企業(yè)是否愿意同通信運(yùn)行商經(jīng)過跨界融合贏得更多更優(yōu)質(zhì)客戶？B2B2（B

or

C）模式電信運(yùn)行商?

提供平臺(tái)&服務(wù)?

集成產(chǎn)品?

取得通信服務(wù)收益保險(xiǎn)企業(yè)?

提出服務(wù)需求?

提升用戶黏性?

支付服務(wù)費(fèi)用行業(yè)用戶個(gè)人用戶?

購(gòu)置車險(xiǎn)產(chǎn)品?

享受服務(wù)車輛物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在保險(xiǎn)領(lǐng)域的合作第22頁相關(guān)問題探討特種車普通車高端中低端車型舉例?

中聯(lián)重科、北方汽車等

工業(yè)用途車輛?

企事業(yè)單位用車?

普通私家車?

高級(jí)私家乘用車(30萬

以上)客戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)需求?

(+++)

對(duì)電子化運(yùn)行管

理需求高?

(+)

對(duì)增值功效要求低?

(++)

對(duì)電子化運(yùn)行管理

需求較低?

(+)

對(duì)增值功效要求低?

(++)

對(duì)降低出險(xiǎn)要求高?

(+++)

對(duì)增值功效要求較

高?

(++)

對(duì)降低出險(xiǎn)要求高?

(++)

對(duì)增值功效要求較

低對(duì)保險(xiǎn)企業(yè)影響服務(wù)難度成本投入保費(fèi)收入整體利潤(rùn)?

(++)

服務(wù)內(nèi)容專業(yè)但較為統(tǒng)一?

(+)

低，客戶有能力負(fù)擔(dān)部分成本?

(++)

客戶數(shù)量少，總量較小?

(+++)

盈利水平較高?

(+++)

個(gè)體差異性大，較為復(fù)雜?

(+++)

成本較高，客戶負(fù)