第三章：場地道路設(shè)計與停車設(shè)施布置

場地設(shè)計

建

筑

與

藝

術(shù)

學(xué)

院

第三章場地道路設(shè)計

與停車設(shè)施布置第一節(jié)場地道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與布置要求第二節(jié)停車設(shè)施的布置第一節(jié)場地道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與布置要求■

道路是場地內(nèi)人流、貨流等交通運輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)?！?/p>

道路是給排水、電力、電訊、供暖、煤氣等市政公用管線設(shè)施的敷設(shè)通道?！龅缆肪哂袆澐钟玫亍⒔M織沿路建筑的作用，其走向在一定程度上影響著沿路建筑的日照、通風(fēng)和景觀等。

一，城市道路的分類

快速路：≧60km/h

主干路:40～60km/h

次干路:40km/h

支路:≦30km/h

二，場地道路的分類

主干道：交通流量較大、道路較寬、景觀要求較高。次干道：是主干道的補(bǔ)充，路面不寬，交通量不大。支路：保證場地消防要求。引道：一般應(yīng)與建、構(gòu)筑物的出人口寬度相適應(yīng)。人行道

三，居住區(qū)道路的分類

居住區(qū)級道路:其車行道寬度不應(yīng)小于9m，紅線寬度一般控制為20～30m。

居住小區(qū)級道路:路面寬度通常為5～8m。居住組團(tuán)級道路:路寬度通常為3～5m。

宅間路:路面寬度通常為2.5～3m。四，道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

路面寬度場地主干道和次干道：雙車道場地支路：一般是單車道場地人行道：一般最小寬度為1.5米

機(jī)動車道寬度單車道：3.5米雙車道：6－7.5米三車道：10－11米四車道：13－15米

路面的超高、加寬和緩和路段超高：為抵消車輛在曲線路段上行駛所產(chǎn)生的離心力，可以將道路外側(cè)抬高，使道路橫坡呈單向內(nèi)側(cè)傾斜，稱為超高。加寬：為保證汽車在轉(zhuǎn)彎時不侵占相鄰車道，在小半徑（半徑

≦250米）的彎道上，車道需要在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬。超高緩和段與加寬緩和段：長度最好不小于15～20米■道路的路面結(jié)構(gòu)

柔性路面、剛性路面■

道路的組成機(jī)動車道非機(jī)動車道人行道分隔帶綠化帶■

縱斷面標(biāo)準(zhǔn)最大縱坡：主干道6%

次干道8%

支路及引道9%

最小縱坡：一般為0.3%～0.5%機(jī)動車爬坡能力與速度有關(guān)，場地道路中機(jī)動車的最大縱坡值宜?。?8％；機(jī)、非混行的道路上，應(yīng)以非機(jī)動車的爬坡能力確定道路的最大縱坡，自行車道路的最大縱坡以3.0％為宜。對于平坦場地，機(jī)動車道路的最大縱坡控制在5％以下?！?/p>

橫斷面標(biāo)準(zhǔn)

沿著道路寬度方向，垂直于道路中心線所做的剖面，稱為道路的橫斷面。

居住區(qū)級道路道路橫斷面即為道路紅線之間的道路各項用地寬度的總和

場地內(nèi)道路橫斷面是由車行道(機(jī)動車和非機(jī)動車)、人行道或路肩、綠化帶、地上、地下管線敷設(shè)帶組成。道路橫斷面設(shè)計，要滿足交通安全、環(huán)境景觀、管線敷設(shè)以及消防、排水、抗震等要求。■

橫斷面標(biāo)準(zhǔn)道路的橫斷面型式：城市型和公路型

城市型：以突起的路緣石保護(hù)路面，暗管排水；路面低于兩側(cè)建筑用地，以利于建筑用地雨水通過道路排除。

公路型：路面兩側(cè)不設(shè)高出的路緣石，設(shè)路肩，明溝排水；路面一般略高于兩側(cè)用地，以防止積水對行車和路基的影響。城市型公路型道路的橫斷面形式

一塊板機(jī)動車、非機(jī)動車混流；適用于路幅寬度不大、雙向交通量不均勻的路段，以及車流量不大、出人口較多的道路。

二塊板用于有較高景觀與綠化要求，機(jī)動車流量大，車速要求較高，非機(jī)動車類型單一且流量較小的場地主要干道。

三塊板：適用于機(jī)動車交通量大、車速要求高、非機(jī)動車多且道路路幅較寬。四塊板以三條分隔帶使對向車流分行、機(jī)動車與非機(jī)動車完全分流的橫斷面形式。常見于大城市的入城干道。道路的橫斷面形式

主干路：R=20～

25m，次干路：R=10～15m，支路：R=6～

9m

■

道路的轉(zhuǎn)彎半徑

視距：行駛中的駕駛員為能夠看到車前一定距離的車輛，以便及時采取制動或避讓措施所需要的最短反應(yīng)距離。

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S=(S1)+(S2)場地道路停車視距為15米(S1)，交叉口視距為21米（S)視距三角形，其內(nèi)不得有影響駕駛員視線高度（1.2～2m)的任何物體存在（包括交通設(shè)施、廣告牌、樹木）?！?/p>

交叉口的視距保證——視距三角形第二節(jié)場地停車設(shè)施的布置■

地面停車設(shè)施■

地下停車設(shè)施

一，地面停車場的組成

出入口通道停車位隔離帶附屬設(shè)施

二，地面停車場的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

出入口位置（1）公用停車場的停車區(qū)距離多服務(wù)的公共建筑出入口的距離宜采用50～100M（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時，距主要入口可達(dá)150～200M（3）機(jī)動車出入口口距離大中城市主干道交叉口距離至道路紅線交叉點量起不小于70M（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M

出入口數(shù)量（1）少于50個停車位的停車場，可以設(shè)一個出入口，其寬度宜采用雙車道；（2）50～300個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)兩個出入口；（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置，兩個出入口之間距離大于20M；

出入口視距為保證行車安全，在出入口后退2m的通道中心線兩側(cè)各60。角的范圍內(nèi)，不應(yīng)有任何遮擋視線的物體。

車輛停放方式車輛停放方式按汽車縱軸線與通道的夾角關(guān)系，可分為三種基本類型，即平行式、垂直式和斜列式

車輛停放方式

車輛停車與發(fā)車方式一般有下列三種

通道布置常見的