隧道施工控制要點(diǎn)及措施-

鐵路隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施

梅汕鐵路項(xiàng)目部2016-04-01中鐵二局第四工程有限公司2根據(jù)豐順?biāo)淼朗┕べ|(zhì)量控制情況對(duì)各工序質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施進(jìn)行歸納總結(jié)，進(jìn)一步指導(dǎo)隧道施工。

目錄第一部分豐順?biāo)淼拦こ毯喗榈诙糠炙淼拦こ痰奶攸c(diǎn)第三部分各工序質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施第四部分結(jié)束語一、豐順?biāo)淼拦こ毯喗樨S順?biāo)淼廊L14407m，為一座雙線隧道，隧道均位于直線地段。設(shè)壩仔斜井（臨時(shí)工程，長1256.38m）、甲溪斜井（永久工程，長948.24m)及馬鞍山斜井（永久工程，長782.07）。5一、豐順?biāo)淼拦こ毯喗樗淼佬Ч麍D6二、隧道工程特點(diǎn)1、隱蔽性大；2、作業(yè)的循環(huán)性強(qiáng)；3、作業(yè)空間有限；4、作業(yè)的綜合性；5、施工過程圍巖的力學(xué)狀態(tài)是變化的；6、作業(yè)環(huán)境惡劣,風(fēng)險(xiǎn)性大。7三、各工序質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施1、開挖1.1控制要點(diǎn)：隧底開挖質(zhì)量控制要點(diǎn)有兩點(diǎn)：一是邊墻基礎(chǔ)及隧底開挖高程，避免邊墻基礎(chǔ)嵌入深度不夠，影響隧道結(jié)構(gòu)的整體受力情況；二是控制超欠挖。全斷面開挖81.2控制措施第二部分工程概況通過多次對(duì)爆破參數(shù)的修改，達(dá)到最佳效果。在有圍巖變化時(shí)重新進(jìn)行參數(shù)校核，通過多次校核爆破參數(shù)，減少超欠挖。三級(jí)圍巖炮眼痕跡保存率大于80%光面爆破炮眼設(shè)計(jì)圖

此圖為三級(jí)圍巖炮眼布置圖第二部分工程概況2.初期支護(hù)2.1管棚的質(zhì)量控制2.1.1控制要點(diǎn)：重點(diǎn)控制管棚搭接長度、鉆孔的孔位、外插角、孔深和管棚注漿漿液強(qiáng)度和配合比及注漿壓力。洞口段長管棚112.1管棚的質(zhì)量控制2.1.2控制措施：2.1.2.1做好原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)。2.1.2.2在導(dǎo)向墻內(nèi)管棚位置預(yù)埋導(dǎo)向管，保證鉆孔數(shù)量及環(huán)向間距。2.1.2.3施工時(shí)，管棚鉆孔外插角比隧道縱向坡度的設(shè)計(jì)值大1-2度。洞口導(dǎo)向墻122.2超前小導(dǎo)管的質(zhì)量控制2.2.1控制要點(diǎn)：2.2.1.1做好進(jìn)場原材料的檢驗(yàn)及注漿漿液的配合比的選定。2.2.1.2注漿壓力必須符合設(shè)計(jì)要求，注漿漿液必須充滿鋼管及其周圍的空隙。超前小導(dǎo)管132.2超前小導(dǎo)管的質(zhì)量控制2.2.2控制措施：2.2.2.1小導(dǎo)管通過鋼架中間進(jìn)行施工，控制小導(dǎo)管位置和環(huán)向間距。2.2.2.2在多功能作業(yè)臺(tái)架上施工，保證打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)人員機(jī)具的穩(wěn)定性，從而保證小導(dǎo)管間距、深度和角度。超前小導(dǎo)管142.3錨桿的質(zhì)量控制2.3.1控制要點(diǎn)：2.3.1.1錨桿的規(guī)格及物理性能指標(biāo)。2.3.1.2錨桿安裝數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。2.3.1.3砂漿錨桿所用砂漿的配合比選定。錨桿鉆孔2.3.2控制措施：2.3.2.1做好原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)。2.3.2.2砂漿錨桿設(shè)墊板，做到錨桿鉆孔方向與孔口巖面垂直，使墊板密貼巖面，擰緊尾部螺母。2.3.2.3深度不夠的錨桿孔重新打設(shè)，直到滿足要求。2.3錨桿的控制措施錨桿加設(shè)墊板，保證初支質(zhì)量162.4鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量控制

2.4.1控制要點(diǎn)：

鋼筋網(wǎng)所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能；

鋼筋網(wǎng)的制作；

鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距及搭接長度；采用鋼筋網(wǎng)制作胎模2.4鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量控制措施2.4.2控制措施：2.4.2.1檢查鋼筋網(wǎng)胎模，從源頭控制網(wǎng)片間距和鋼筋規(guī)格。2.4.2.2檢查鋼筋網(wǎng)之間搭接長度和預(yù)留搭接長度，對(duì)不符合要求處進(jìn)行整改?，F(xiàn)場檢驗(yàn)網(wǎng)片網(wǎng)格尺寸182.5鋼架的質(zhì)量控制2.5.1控制要點(diǎn)：2.5.1.1鋼架原材的進(jìn)場檢驗(yàn)。2.5.1.2鋼架安裝時(shí)不得侵入二襯斷面，腳底不得有虛碴，鋼架與圍巖間的間隙采用噴射混凝土噴填密實(shí)，嚴(yán)禁采用碎石或其他異物去填充超挖的空間，而后在其表面用噴射混凝土隱蔽。

鋼拱架安裝2.5.2控制措施：2.5.2.1檢查鋼架連接板尺寸，厚度及鉆孔工具。2.5.2.2檢查鋼架每節(jié)的弦長，整榀拼裝后偏差，定期檢查，控制鋼架質(zhì)量。鋼拱架的加固拱架連接板采用臺(tái)座鉆眼202.6噴射混凝土2.6.1控制要點(diǎn)：2.6.1.1做好原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)。2.6.1.2檢查開挖斷面尺寸，清除開挖面和待噴面的松動(dòng)巖塊及拱腳、墻角處的巖屑等雜物，以保證混凝土與圍巖的附著。2.6.1.3采用濕噴工藝，其噴射質(zhì)量容易控制且回彈率低，混凝土均質(zhì)性好，強(qiáng)度也較高。濕噴工藝212.6.2控制措施：

2.6.2.1采用Ф8鋼筋做成測釬,將測釬焊在鋼筋網(wǎng)上，垂直于受噴面，事先測量測釬長度，噴射完畢后再抽檢測釬長度,檢查噴射混凝土厚度。

2.6.2.2拌制噴射混凝土?xí)r，原材料稱量采用自動(dòng)計(jì)量裝置，衡器應(yīng)定期檢定，每次使用前應(yīng)進(jìn)行零點(diǎn)校核，保證計(jì)量準(zhǔn)確。222.6噴射混凝土的質(zhì)量控制初期支護(hù)效果良好233二次襯砌3.1鋼筋綁扎

3.1.1控制要點(diǎn)：鋼筋連接的方式及搭接長度、接頭的設(shè)置、保護(hù)層厚度的控制。

3.1.2控制措施：

3.1.2.1為保證綁扎鋼筋排距，采用架立鋼筋骨架進(jìn)行施工。

二襯鋼筋的綁扎243.1鋼筋綁扎鋼筋保護(hù)層墊塊的設(shè)置3.1.2.2在靠近邊緣處的架立鋼筋用鋼尺量出鋼筋間距，畫上標(biāo)記，然后兩頭進(jìn)行固定環(huán)縱向鋼筋。3.1.2.3加設(shè)保護(hù)層墊塊253.2模板臺(tái)車3.2.1控制要點(diǎn)：3.2.1.1模板臺(tái)車的中線控制。3.2.1.2模板的接縫必須連接嚴(yán)密，鉸接軸應(yīng)靈活，能達(dá)到伸縮自如與開啟的要求。3.2模板臺(tái)車二襯臺(tái)車263.2.2控制措施：3.2.2.1臺(tái)車的選用和設(shè)計(jì)隧道二襯施工采用液壓式襯砌模板臺(tái)車，模板由鋼結(jié)構(gòu)及鋼模拼裝而成，模板面板厚度為10mm，并設(shè)有相應(yīng)的混凝土輸送管支架或吊架，拱頂部位預(yù)留3個(gè)注漿孔。3.2模板臺(tái)車

二襯模筑臺(tái)車273.3二襯混凝土的質(zhì)量控制3.2.2.2模板表面進(jìn)行打磨、除銹清理，模板表面必須清理干凈并刷油，不得使用廢機(jī)油。

3.3二襯混凝土3.3.1原材料的控制：做好水泥、粗骨料、細(xì)骨料、外加劑的進(jìn)場檢驗(yàn)。混凝土生產(chǎn)采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合，攪拌時(shí)間不得小于2min。拌合站283.3二襯混凝土的質(zhì)量控制3.3.2模板的加固：采用整體鋼模襯砌臺(tái)車、擋頭模板采用木模。在定位立模時(shí)安裝卡軌器,旋緊基礎(chǔ)絲桿千斤頂、門架頂?shù)厍Ы镯敽湍０屙數(shù)厍Ы镯?防止跑模和門架變形。3.3.3混凝土的搗固：混凝土采取附著式振搗器，輔以插入式振搗器輔助振搗。模板的加固293.3.4澆筑過程：混凝土施工過程中，泵送連續(xù)澆筑避免停歇造成“冷縫”?；炷烈r砌灌注自下而上，先墻后拱，對(duì)稱澆筑。在施工