公路路線設(shè)計的一體化與可視化技術(shù)分析

文檔來源網(wǎng)絡(luò)整理侵權(quán)刪除PAGE公路路線設(shè)計的一體化與可視化技術(shù)分析摘要：公路路線分布較為復(fù)雜，需要線路整體進(jìn)行把握，提高線路設(shè)計的質(zhì)量，保障線路設(shè)計的合理性?；诖?，本文將從一體化和可視化兩個方面對公路路線設(shè)計進(jìn)行分析，對設(shè)計情況進(jìn)行全面地展示，提高設(shè)計結(jié)果的有效性，促進(jìn)公路設(shè)計質(zhì)量的提升。關(guān)鍵詞：公路路線設(shè)計；一體化技術(shù)；可視化技術(shù)引言：公路路線設(shè)計關(guān)系到運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，需要做好路線設(shè)計工作。一方面，需要采用一體化設(shè)計形式，對線路整體設(shè)計情況進(jìn)行分析，使線路設(shè)計更加的完善。另一方面，需要加強(qiáng)可視化技術(shù)的應(yīng)用，以視圖的形式對路線設(shè)計進(jìn)行瀏覽，提高對線路設(shè)計分析的效率。1公路路線設(shè)計的一體化與可視化技術(shù)概述1.1一體化技術(shù)在一體化設(shè)計過程中，需要考慮平、縱、橫三個方向的影響，對設(shè)計場景進(jìn)行嚴(yán)格地分析，提高公路線路設(shè)計的質(zhì)量。一體化設(shè)計需要借助計算機(jī)環(huán)境，以視圖的形式對公路路線進(jìn)行顯示，有助于對路線進(jìn)行分析，對路線設(shè)計的合理性進(jìn)行判斷。同時，一體化設(shè)計具有實時顯示的功能，能夠動態(tài)地對設(shè)計情況進(jìn)行展示，方便對修改結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，保障公路路線設(shè)計的精度。通過一體化設(shè)計可以提高公路路線的完整性，能夠從整體角度對路線進(jìn)行把握，使設(shè)計結(jié)果能夠滿足實際需求。在設(shè)計過程中，可以分為三個視窗對平、橫、縱面進(jìn)行顯示，既可以保障平面設(shè)計的效率，又便于對設(shè)計過程進(jìn)行調(diào)整，提高設(shè)計結(jié)果的準(zhǔn)確性，同時可以縮短設(shè)計的周期，保障公路線路設(shè)計的效率[1]。1.2可視化技術(shù)可視化技術(shù)需要與一體化設(shè)計相結(jié)合，對公路路線設(shè)計情況進(jìn)行展示，提高設(shè)計的質(zhì)量。在設(shè)計過程中，需要注重對細(xì)節(jié)的展示，以此來對不同方位的路線進(jìn)行控制，使公路路線的分布更加的直觀，便于公路設(shè)計的開展。公路路線采用三維可視化的展示形式，使公路路線具有立體化的特征，讓線路的重點(diǎn)更加的突出，進(jìn)而應(yīng)對復(fù)雜的路線設(shè)計過程。在可視化設(shè)計過程中，需要注重對設(shè)計的簡化，提高公路路線設(shè)計的效率，而且便于對設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗，保障設(shè)計結(jié)果的有效性。可視化設(shè)計需要注重視圖的應(yīng)用，使公路路線能夠從多角度進(jìn)行展示，能夠促進(jìn)可視化設(shè)計的實現(xiàn)，提高公路線路設(shè)計的可視化效果。2公路路線設(shè)計一體化技術(shù)分析2.1設(shè)計環(huán)境公路路線設(shè)計時，需要充分考慮一體化設(shè)計條件，從空間角度對設(shè)計進(jìn)行合理安排，提高線路對環(huán)境的適應(yīng)性，保障設(shè)計結(jié)果與實際相符。在設(shè)計過程中，需要注重多角度的展示，合理對視圖進(jìn)行組合，使公路路線具有良好的分布特征，同時使空間視圖能夠有效地結(jié)合，提高線路整體設(shè)計的效率。線路環(huán)境設(shè)計的重點(diǎn)在于平、縱、橫向的結(jié)合，使公路的整體設(shè)計情況更加的清晰，有助于公路設(shè)計效率的提升。在設(shè)計過程中，需要做好線路的調(diào)試工作，使線路能夠基于整體效果進(jìn)行展示，提高線路設(shè)計的效率。在設(shè)計過程中，需要做好線路的調(diào)整工作，使視圖能夠更好地融合，同時便于對設(shè)計質(zhì)量進(jìn)行控制，保障公路路線設(shè)計的實際效果。2.2功能開發(fā)在一體化設(shè)計過程中，需要合理進(jìn)行功能開發(fā)，保證各個方向設(shè)計的獨(dú)立性，使視圖設(shè)計后能夠順利進(jìn)行拼接。路線設(shè)計時需要注重功能的引用，做好視圖的切換工作，這樣可以提高視圖設(shè)計的效率，使視圖設(shè)計形式更加的完善。視圖切換具有較強(qiáng)的實用價值，能夠?qū)β肪€設(shè)計的指定位置進(jìn)行分析，對視圖的整體設(shè)計情況進(jìn)行更改，有助于路線一體化設(shè)計的實現(xiàn)。在視圖修改過程，一個視圖變化后，會帶動視圖的整體變化，一般由視圖結(jié)構(gòu)自動進(jìn)行調(diào)整，使線路的一體化設(shè)計過程更加的方便，提高視圖設(shè)計的效率。各個視圖之間采用關(guān)聯(lián)設(shè)計形式，可以對視圖的變化情況進(jìn)行確定，保障視圖之間能夠有效地進(jìn)行兼顧，使視圖變更信息得到準(zhǔn)確地定位，便于對路線設(shè)計信息進(jìn)行修正[2]。2.3模型建立在一體化設(shè)計過程中，需要善于對模型進(jìn)行利用，通過坐標(biāo)對公路路線模型進(jìn)行構(gòu)建，進(jìn)而對公路設(shè)計進(jìn)行準(zhǔn)確描述。公路設(shè)計過程較為復(fù)雜，并且公路的形狀多呈現(xiàn)為不規(guī)則狀態(tài)，因而在坐標(biāo)描述方面具有較高的要求，需要合理地對線路坐標(biāo)進(jìn)行設(shè)計，使公路路線能夠與實際環(huán)境相匹配。公路路線模型需要依賴三維技術(shù)進(jìn)行完成，使線路具有良好的空間特征，能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行分布，保障線路布置的合理性。在線路設(shè)計時需要考慮到地面的起伏情況，對路面的起伏進(jìn)行分析，這樣可以更好地確定材料的用量，對施工材料進(jìn)行控制，保障施工過程能夠順利地進(jìn)行。因此，需要做好設(shè)計路線的選擇工作，使模型設(shè)計能夠得到簡化，提高公路路線設(shè)計的一體化水平。3公路路線設(shè)計可視化技術(shù)分析3.1場景建模為了保證公路設(shè)計的可視化水平，需要注重場景建模的設(shè)計，使公路能夠更好地適應(yīng)環(huán)境。在公路道路中，具有橋梁、隧道等多種環(huán)境，需要對這些場景的建模引起一定的重視，保障場景建模的合理性。場景建模的主要流程如下：第一，需要對線路進(jìn)行劃分，將其分成若干個小段，再對各個小段進(jìn)行整合，可以實現(xiàn)線路場景的分組設(shè)計，有助于平面大樣圖的形成。第二，需要注重公路高程的關(guān)系，需要合理對公路參數(shù)進(jìn)行應(yīng)用，降低應(yīng)用在場景建模中，使公路路線設(shè)計更加地接近于實際。第三，需要對路線可視部分進(jìn)行細(xì)化，做好變化點(diǎn)的裁剪工作，將變化的部分進(jìn)行視圖構(gòu)建，對可視化模型進(jìn)行完善。第四，需要對模型進(jìn)行組合，提高場景建模的完整性，營造良好的可視化條件。圖1場景建模3.2動態(tài)顯示在應(yīng)用可視化技術(shù)時，需要采用動態(tài)顯示的形式，在設(shè)計過程中實時對視圖信息進(jìn)行展示，實現(xiàn)良好的可視化設(shè)計效果。動態(tài)顯示設(shè)計流程如下：首先，需要做好圖形繪制工作，使公路路線的特征能夠更好地進(jìn)行展示，方便動態(tài)顯示的進(jìn)行，并且提高可視化技術(shù)的真實性。其次，需要采用動態(tài)演示的方式，能夠突出路線的變化情況，有助于對路線的銜接情況進(jìn)行判斷，便于對路線設(shè)計的合理性進(jìn)行評估，使路線設(shè)計能夠滿足實際要求。最后，需要擺脫可視化的局限性，不僅需要對視圖進(jìn)行可視化，還需要注重數(shù)據(jù)的可視化，使視圖與數(shù)據(jù)能夠相互進(jìn)行配合，通過視圖對數(shù)據(jù)進(jìn)行展示，通過數(shù)據(jù)對視圖進(jìn)行修正，使路線設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)可視化操作，進(jìn)而提高路線設(shè)計的效率。3.3信息管理在公路路線設(shè)計過程中，需要注重施工信息的管理，保證公路設(shè)計具有可實施性，防止路線設(shè)計脫離實際，導(dǎo)致公路施工無法順利地進(jìn)行。為此，需要將可視化與信息管理相結(jié)合，提高信息管理的可視化水平，便于對施工信息進(jìn)行整合，保障公路路線設(shè)計的實際效果。在建立公路模型時，需要采用可視化信息管理形式，賦予信息管理可視化的特征，提高信息管理的效率，進(jìn)而對具體施工狀況進(jìn)行確認(rèn)。通過信息管理可視化，可以提高公路路線規(guī)劃的效率，能夠更好地對施工信息進(jìn)行展示，有助于公路設(shè)計一體化的實施，保障可視化技術(shù)能夠滲透其中，進(jìn)而促進(jìn)信息管理的實施，對施工環(huán)境進(jìn)行完善，有助于可視化施工過程的發(fā)展，進(jìn)而加強(qiáng)對可視化施工的管理。結(jié)論：綜上所述，一體化和可視化是保證公路設(shè)計質(zhì)量的重要方法，需要合理對設(shè)計方法進(jìn)行應(yīng)用，使公路環(huán)境具有良好的縱橫結(jié)構(gòu)，使公路具有良好的運(yùn)輸效率。公路設(shè)計過程中，需要做好路線規(guī)