生鮮電商物流信息化

生鮮電商物流信息化建設(shè)的研究StudyonLogisticsInformatizationConstructionofFreshElectronic

Commerce2010級(jí)信管本科論文答辯10信管1班鐘力徐州工程學(xué)院目錄研究背景研究目的冷鏈物流信息化概念存在的問(wèn)題物流信息化建設(shè)現(xiàn)狀解決方案家事易公司案例分析結(jié)論致謝二一三四五六七八九研究背景

近十年，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起使得電子商務(wù)在中國(guó)得到快速的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物越來(lái)越受到人們的歡迎。生活水平不斷在提高，生活節(jié)奏加快，人們?cè)谧非蟾咂焚|(zhì)生活的同時(shí)產(chǎn)生了簡(jiǎn)化事務(wù)、方便消費(fèi)的需求，生鮮農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)的發(fā)展?jié)M足了人們的這種需要，生鮮電商順勢(shì)而生。生鮮電商順勢(shì)而生研究背景生鮮電商發(fā)展迅速2012年可以說(shuō)是生鮮電商發(fā)展的開(kāi)局之年。據(jù)報(bào)道，在2012年，生鮮業(yè)務(wù)作為電子商務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)在一號(hào)店、亞馬遜中國(guó)、京東商城陸續(xù)上線。研究背景生鮮電商冷鏈建設(shè)不足雖然生鮮電商在2013年中獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但同時(shí)眾多的生鮮電商在發(fā)展中遇到了眾多的問(wèn)題。永輝企業(yè)的“半邊天”僅僅支撐了半個(gè)月，創(chuàng)業(yè)僅僅三年的“優(yōu)菜網(wǎng)”也在2013年的一月被迫出售。研究背景生鮮電商冷鏈建設(shè)不足據(jù)調(diào)查顯示：我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有巨大的潛力，擁有著約2.03億噸的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模，年均增長(zhǎng)速度達(dá)到了17％。但相關(guān)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)制定、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)落后于實(shí)際需求，有數(shù)據(jù)表明，在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上，我國(guó)果蔬的損失率達(dá)到了20％~30％，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的5％。研究目的通過(guò)對(duì)生鮮電商企業(yè)冷鏈物流信息化建設(shè)的研究，對(duì)生鮮電商冷鏈物流信息化建設(shè)中的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決方案為生鮮電子商務(wù)的冷鏈物流信息化建設(shè)提供幫助和支持，通過(guò)生鮮電商企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送效率的提高，打造生鮮電商的品牌影響力，生鮮電商概念生鮮電商用電子商務(wù)的手段在互聯(lián)網(wǎng)上直接銷(xiāo)售生鮮類(lèi)產(chǎn)品，如新鮮果蔬、生鮮肉類(lèi)等。生鮮電商生鮮電商特點(diǎn)生鮮不易保存，運(yùn)輸損耗率高產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化低，人們?nèi)狈ο嚓P(guān)的意識(shí)物流成本高昂生鮮食品配送時(shí)間要求高。冷鏈物流信息化概念冷鏈物流是物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域之一，是指通過(guò)采用專(zhuān)用設(shè)施，使溫度敏感性產(chǎn)品（乳制品、生鮮食品、園藝品、血液、疫苗等）從生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)到使用單位過(guò)程中的溫度始終控制在規(guī)定范圍內(nèi)的物流過(guò)程。生鮮電商的產(chǎn)品在我國(guó)現(xiàn)階段主要以生鮮類(lèi)的農(nóng)產(chǎn)品為主，冷鏈物流是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的主要模式，因此生鮮電商的物流信息化建設(shè)研究主要是對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)的研究。物流信息化物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類(lèi)、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過(guò)程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。冷鏈物流物流信息化現(xiàn)狀目前除了部分電商大鱷開(kāi)始了較為先進(jìn)的綜合管理之外，其他的中小型生鮮企業(yè)的物流信息化大多處于信息化的單點(diǎn)應(yīng)用或者流程優(yōu)化為主的初級(jí)階段。單點(diǎn)應(yīng)用流程優(yōu)化綜合管理公共服務(wù)平臺(tái)物流信息化中的問(wèn)題農(nóng)村信息化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后缺乏統(tǒng)一的生鮮電商冷鏈物流信息化標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不健全 企業(yè)自建冷鏈設(shè)備采購(gòu)花費(fèi)大，擠占信息化建設(shè)資金 傳統(tǒng)思維阻礙冷鏈物流信息化建設(shè) 企業(yè)缺乏合適的專(zhuān)業(yè)冷鏈物流信息系統(tǒng)軟件 缺乏高素質(zhì)的冷鏈信息化專(zhuān)業(yè)人才 物流信息化中的問(wèn)題農(nóng)村信息化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后

到2012年底，中國(guó)農(nóng)村寬帶人口普及率僅6.3%，為城市人口普及率的1/3，且差距在最近三年來(lái)持續(xù)拉大，亟待扭轉(zhuǎn)，農(nóng)村地區(qū)信息化建設(shè)存在巨大缺口。--《信息化服務(wù)的高成本問(wèn)題研究——網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)》中國(guó)信息化百人會(huì)資金的缺口信息化的觀念落后物流信息化中的問(wèn)題資金缺口

2013年至2015年平均建設(shè)成本為45萬(wàn)元/村，2015年至2020年平均建設(shè)成本為60萬(wàn)元/村，如果要到行政村通寬帶比例達(dá)到95%目標(biāo)來(lái)說(shuō)，總建設(shè)成本為309億元，平均每年建設(shè)成本為40億元。--“寬帶中國(guó)”戰(zhàn)略實(shí)施方案2013年我國(guó)農(nóng)業(yè)投資大部分的投入都是針對(duì)農(nóng)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和農(nóng)業(yè)產(chǎn)量的增加。具體到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域中，這些投入也僅僅是對(duì)物流裝備的投入,以應(yīng)付日益增大的物流規(guī)模。物流信息化中的問(wèn)題農(nóng)村信息化觀念落后

農(nóng)民更多地注重眼前的利益，而信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入高，收益較緩慢，并不符合農(nóng)民的心理預(yù)期，難以接受信息化設(shè)備的使用需要較高的文化水平，廣大農(nóng)民在使用中存在困難農(nóng)村的上網(wǎng)資費(fèi)比城市高農(nóng)村地區(qū)的物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施落后使得物流信息不能融入生鮮電商企業(yè)的物流信息系統(tǒng)中去物流信息化中的問(wèn)題缺乏統(tǒng)一的生鮮電商冷鏈物流信息化標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不健全

冷鏈物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，建立一個(gè)統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和完善的法律法規(guī)體系是保證冷鏈物流運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。但我國(guó)生鮮電商冷鏈物流信息標(biāo)準(zhǔn)化中存在著多種問(wèn)題。冷鏈物流信息化標(biāo)準(zhǔn)混亂，沒(méi)有電商自建冷鏈物流信息化標(biāo)準(zhǔn)冷鏈物流信息技術(shù)使用不規(guī)范冷鏈物流法律法規(guī)不規(guī)范，監(jiān)管不力物流信息化中的問(wèn)題冷鏈物流信息化標(biāo)準(zhǔn)混亂，沒(méi)有電商自建冷鏈物流信息化標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)國(guó)家物冷鏈流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)存在重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象，僅在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)網(wǎng)站上，有關(guān)“冷鏈”的國(guó)標(biāo)就有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。雖然制訂了冷鏈物流國(guó)標(biāo)，但并沒(méi)有制定對(duì)電商自建冷鏈物流的立法規(guī)范。企業(yè)冷鏈物流的物流用語(yǔ)、物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有統(tǒng)一起來(lái)，很難與電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。物流信息化中的問(wèn)題冷鏈物流的信息技術(shù)規(guī)范使用不準(zhǔn)確

我國(guó)已經(jīng)制訂了如《商品條碼》、《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》、《物流單元條碼》這樣的一些重要物流信息標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)并不能正確的應(yīng)用與推廣。以《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》為例，正確使用率低于15%。物流信息化中的問(wèn)題冷鏈物流法律法規(guī)不健全

目前，現(xiàn)有的有關(guān)冷鏈物流法律法規(guī)散見(jiàn)于多部法律法規(guī)中，這些法律相對(duì)滯后，并沒(méi)有針對(duì)生鮮電商的冷鏈物流制定相應(yīng)的規(guī)范。針對(duì)生鮮電商的冷鏈物流的監(jiān)管也存在混亂，各部門(mén)多頭管理，出了問(wèn)題互相推諉，缺乏有效監(jiān)管。物流信息化中的問(wèn)題企業(yè)自建冷鏈所需設(shè)備花費(fèi)大，擠占信息化建設(shè)資金

自建冷鏈物流需要強(qiáng)大的資金支持，冷藏運(yùn)輸車(chē)的價(jià)格約為30~40萬(wàn)元/輛，為一般運(yùn)輸車(chē)輛的2~3倍，而建立一個(gè)1000平米的冷庫(kù)投入更是高達(dá)1000多萬(wàn)元，信息化基礎(chǔ)設(shè)施如GPS系統(tǒng)，RFID系統(tǒng)同樣耗資不菲，冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)備采購(gòu)擠占了信息化建設(shè)的資金。物流信息化中的問(wèn)題傳統(tǒng)思維阻礙冷鏈物流信息化建設(shè)

中小型生鮮電商面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，管理者為了維持經(jīng)營(yíng)往往只關(guān)注眼前利益，只將信息化簡(jiǎn)單的認(rèn)為是信息設(shè)備的采購(gòu)以及信息技術(shù)的簡(jiǎn)單應(yīng)用。冷鏈物流信息化的建設(shè)將會(huì)對(duì)企業(yè)的管理理念、組織結(jié)構(gòu)、工作流程產(chǎn)生重大的影響，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)不確定性，導(dǎo)致企業(yè)員工產(chǎn)生抵觸情緒和領(lǐng)導(dǎo)的不合作情況發(fā)生。物流信息化中的問(wèn)題企業(yè)缺乏合適的專(zhuān)業(yè)冷鏈物流信息系統(tǒng)軟件

中小型的生鮮電商企業(yè)缺乏資金和人才，很難自行開(kāi)發(fā)物流信息軟件，與大型軟件公司很難合作，市場(chǎng)上的較為完善的物流信息軟件價(jià)格和性能超出了企業(yè)的實(shí)際需求。市場(chǎng)上能夠購(gòu)買(mǎi)到的物流信息系統(tǒng)的軟件更多的偏向與傳統(tǒng)物流行業(yè)，一般的的物流信息軟件并不能夠完全適應(yīng)生鮮電商冷鏈物流的要求，不能給企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的效果。物流信息化中的問(wèn)題缺乏高素質(zhì)的冷鏈信息化專(zhuān)業(yè)人才

物流從業(yè)人員素質(zhì)低高等教育的缺失信息技術(shù)人才不等于信息化人才物流信息化中的問(wèn)題解決辦法建立一體化供應(yīng)鏈，加速農(nóng)村的信息化改造

面對(duì)著生鮮電商供應(yīng)鏈上游的農(nóng)村地區(qū)的物流信息化建設(shè)落后導(dǎo)致企業(yè)冷鏈物流信息鏈不通暢的問(wèn)題，生鮮電商企業(yè)都選擇建立自己的一體化供應(yīng)鏈，主要分為了自建農(nóng)產(chǎn)品基地或者與農(nóng)業(yè)合作社建立合作兩種方式。物流信息化中的問(wèn)題解決辦法一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D

自有農(nóng)產(chǎn)品基地/農(nóng)業(yè)合作社冷庫(kù)物流系統(tǒng)客戶電商平臺(tái)入庫(kù)出庫(kù)配送訂單配送計(jì)劃出庫(kù)計(jì)劃自有農(nóng)產(chǎn)品基地是企業(yè)冷鏈物流信息化系統(tǒng)的一部分但需要大規(guī)模的資金支持，不適合中小型的企業(yè)。農(nóng)業(yè)合作社農(nóng)業(yè)合作社是加強(qiáng)農(nóng)民合作，提高農(nóng)業(yè)種植的專(zhuān)業(yè)性、科學(xué)性的農(nóng)業(yè)組織。適合中小型企業(yè)，農(nóng)業(yè)合作社的物流信息化水平的提高需要政府與企業(yè)的分工合作，共同推進(jìn)。物流信息化中的問(wèn)題解決辦法推進(jìn)冷鏈物流信息化的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，健全法律法規(guī)

政府一方面應(yīng)該繼續(xù)加大資金的投入，另一方面也要將資金合理的分配到農(nóng)村地區(qū)物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)政府需要與電信運(yùn)營(yíng)商協(xié)商，降低農(nóng)村地區(qū)的上網(wǎng)資費(fèi)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)合作社的冷鏈物流信息化的培訓(xùn)，使農(nóng)民要了解信息化對(duì)于增收的重要性，農(nóng)民愿意去使用，能夠使用物流信息化設(shè)備。物流信息化中的問(wèn)題解決辦法建立一體化供應(yīng)鏈，加速農(nóng)村的信息化改造

企業(yè)生鮮電商企業(yè)之間應(yīng)該建立行業(yè)委員會(huì)，為整個(gè)行業(yè)的冷鏈物流的信息化建立標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)外及國(guó)內(nèi)部分地區(qū)在冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)上就做了一個(gè)很好的示范加拿大的各大生鮮電商運(yùn)用了HACCP（危害分析與關(guān)鍵點(diǎn)控制）技術(shù)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2002年，美國(guó)冷鏈協(xié)會(huì)發(fā)布《冷鏈質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（CCQI）。國(guó)際食品法典委員會(huì)(CAC)制訂了CAC/RCP08-1976《速凍食品加工、處理操作規(guī)范推薦性國(guó)際法典》。上海市制訂了地方冷鏈標(biāo)準(zhǔn)DB31/T388-2007《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》。物流信息化中的問(wèn)題解決辦法CAC/RCP08-1976中食品冷鏈中食品冷鏈溫度波動(dòng)范圍

食品分類(lèi)基準(zhǔn)溫度波動(dòng)范圍冷凍食品冷鏈≤-18℃運(yùn)輸過(guò)程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃、冷藏車(chē)裝載貨物前，車(chē)廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下冷庫(kù)應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺(tái)冷庫(kù)晝夜溫度波動(dòng)不超過(guò)±1℃冷凍食品溫度超過(guò)-12℃，拒收冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下，短時(shí)間溫度回升不得高于-12℃冷藏食品冷鏈凍結(jié)點(diǎn)以上--4℃運(yùn)輸、商品交接、食品溫回升溫度限度均為7℃（有些果蔬除外）冷藏陳列柜短時(shí)間溫度回升不得高于10℃冷凍與冷藏食品預(yù)包裝環(huán)境實(shí)際情況15℃以下為宜冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過(guò)24℃和55%RH物流信息化中的問(wèn)題解決辦法DB31/T388-2007中食品冷鏈中的商品溫度要求

大類(lèi)商品名稱(chēng)貯藏溫度備注蔬菜、水果、