新能源汽車銷量迅速回落 行業(yè)市場銷量下滑嚴重

Word新能源汽車銷量迅速回落行業(yè)市場銷量下滑嚴重

我國汽車產(chǎn)銷雖呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢，但在國內(nèi)市場消費需求不足、國六標準帶來的技術(shù)升級壓力、新能源補貼大幅下降等因素的影響下，市場總體回升的幅度有限。而這些影響因素短期內(nèi)仍將存在，因此行業(yè)將繼續(xù)承壓，企業(yè)分化也將更加明顯。

新能源汽車銷量迅速回落

10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下滑35.4%和45.6%，前10月，新能源汽車產(chǎn)銷98.3萬輛和94.7萬輛，增速分別回落至11.7%和10.2%。

受補貼退坡影響，弱化了新能源汽車年末增長的動力。新能源汽車已經(jīng)連續(xù)4個月同比呈現(xiàn)下滑，且下降的幅度正在不斷擴大。

從新能源汽車月度銷量，能夠明顯感受到政策因素對新能源汽車銷量的影響。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛。今年前10月與去年總銷量的差距約為30萬輛，但過去4個月新能源汽車的銷量持續(xù)在7-8萬輛的水平，11、12月環(huán)比大幅增長難度較大。

2021年6月，新能源汽車市場迎來補貼退坡前的“狂歡”，當月新能源汽車銷量達到了15.2萬輛的今年最高點。但從7月開始，新能源汽車銷量迅速回落。8、9、10月連續(xù)環(huán)比下滑，市場持續(xù)探底。

行業(yè)市場銷量下滑嚴重

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2021年)》對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化提出的目標，到2021年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。從目前的發(fā)展態(tài)勢來看，2021年200萬輛的目標較難實現(xiàn)。

按照我們原來的預判，新能源汽車本來我們認為會到160萬輛，原來對明年200萬輛的信心還是比較足的。不過沒有預想到今年補貼退坡造成的影響如此大，這兩個月下滑得比較嚴重，后兩個月還不好說是否會恢復，但相信明年還是會恢復到正增長的狀態(tài)。

新能源汽車銷量下滑，也讓行業(yè)內(nèi)外及社會各界對于新能源汽車的未來出現(xiàn)一些悲觀的情緒。從補貼對新能源汽車產(chǎn)銷的影響，可以看到我國新能源汽車市場目前仍處于發(fā)展的初級階段。相比3000萬輛的市場大盤來看，占比較少，受政策影響的變動是很正常的。

不能因為短期內(nèi)銷量的波動，就對未來新能源汽車的整體發(fā)展喪失信心。新能源汽車未來還是具有很大發(fā)展?jié)摿Φ?。按目前需求預計，2021年的全年新能源汽車銷量在160萬臺左右，其中乘用車的銷量約為135萬臺。鑒于此，實現(xiàn)新能源汽車2021年200萬臺目標既要有決心，也需政策與市場協(xié)同努力。

雙積分政策有望拉動2021年新能源車銷量提升。一些合資企業(yè)短期內(nèi)通過購買部分新能源積分實現(xiàn)最低成本的滿足規(guī)定，但隨著積分供需比的縮小，油耗法規(guī)加嚴，積分價格會有上漲趨勢，更多企業(yè)會努力借機實現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)型，走自身合規(guī)發(fā)展的道路。

此外，目前工信部正在牽頭編制《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，財政補貼退出之后，新能源汽車仍將在多方面得到政府的鼓勵和支持，例如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面。

在新的競爭環(huán)境和政策導向下，2021年的新能源車換擋提速的潛力很大，但