R134a使用指南合集

R134a使用指南作為CFC12的替代工質，HFC134a通過數年的研究和測試已得到冷凍行業(yè)的承認。R134a的特點是臭氧層破壞能力系數(ODP)為零，地球溫室效應(GWP)值為0.26，不易燃，毒性符合原則。不過在加工、處理、應用或改型時，R12和R134a的某些方面有著明顯的不一樣。如下幾種部份能使我們理解這二種冷媒的不一樣點。I.冷媒的性質A.R134a與R12的壓力/溫度曲線如圖1所示，二條曲線的交點的溫度大概是17.7°C，高于這一溫度時，R134a的飽和壓力高于R12的飽和壓力，低于這一溫度時，R134a的飽和壓力就低于R12的飽和壓力。B.蒸發(fā)溫度從-17.8°C至+10°C，冷凝溫度在48.8°C時，R134a與R12的相對冷量曲線如圖二所示，交點的溫度會隨冷凝溫度的變化而變化，冷凝溫度越高，交點也高。C.圖三是R12，R134a及R22某些特性的比較，圖中數據是在冷媒原則工況（-15°C蒸發(fā)溫度、+30°C冷凝溫度）下測出的。D.相似的過冷度時，R134a制冷效果比R12更大。E.水的溶解度：液態(tài)的R134a和R22相似，吸水性比R12大諸多。因此，在低溫系統(tǒng)，使用R134a不輕易結冰，也不輕易引起毛細管堵塞。但系統(tǒng)仍需保持干燥，不能省略。參閱II.B。F.通過廣泛的研究和測試后，確認R134a與目前法國泰康的壓縮機、冷凝機組所使用的材料相容。II.潤滑油—POE油A.互溶性1.互溶性是指冷凍油和冷媒相混合的能力。在制冷系統(tǒng)的工作溫度范圍內，互溶性對于壓縮機的回油，是一種非常重要的原因。2.R134a和礦物油不能互溶。3.POE油和R134a可以互溶。POE油和R134a的互溶性與R22和目前所使用的冷凍油的互溶性相近。有些POE油與R134a完全互溶（如烷基苯油和R22），而有些POE油和R134a部分互溶（如礦物油和R22）。B.水分1.POE油雖然沒像此前考慮選用的PAG油吸水性強，但POE油的吸水性仍然是礦物油的100倍，吸入的水分很難用加熱和抽真空清除。2.要非常小心防止水分進入制冷系統(tǒng)。不要讓壓縮機或制冷系統(tǒng)暴露在大氣中15分鐘以上。比很好的安裝措施是留待焊接前才撥去堵頭、堵帽。在系統(tǒng)操作完畢后，系統(tǒng)中最高水分含量不能超過80PPM。系統(tǒng)在安裝了合適的干燥器運行后，水分的指標應是10PPM或更低。3.使用R134a時，在系統(tǒng)中必須要使用合適的干燥器（參閱干燥器一節(jié)）C.相容性1.通過廣泛的研究和測試后確認由法國泰康承認的POE油和法國泰康全封閉壓縮機所用的所有材料完全相容。2.法國泰康承認的各類POE油互相間都可相容。3.雖然POE油與礦物油可以相容，不應任意地把POE油和礦物油混合一起用在制冷系統(tǒng)中，否則會導致潤滑油不能返回壓縮機或減少蒸發(fā)器中的熱傳遞效能。不過在現場改造系統(tǒng)時，系統(tǒng)中剩存有不到1%少許的礦物油是可接受的。III.系統(tǒng)設計A.壓縮機的選擇：法國泰康繼續(xù)在設計與冷凍油、冷媒及材料相容的R134a壓縮機。此類壓縮機用字母“Y”來表達使用冷媒R134a，例如AE3440Y。在額定點，R134a壓縮機設計成與對應的R12壓縮機在冷量方面很靠近。在許多狀況下，尤其是在高壓壓縮機中，選用相似的排氣量。而在有些狀況下，有必要選用大一檔的排氣量。因此這就規(guī)定在應用中，對選擇的每臺壓縮機進行測試，以確定所使用的壓縮機與否合適。由于不一樣的用途，其系統(tǒng)工作條件變化很大。B.毛細管的選擇：一般狀況：R134a的制冷效率要比R12大，這樣對于一定的冷量，就會減少所規(guī)定的流量。因此，熱互換毛細管也需要變化。像所有的毛細管的選擇同樣，要進行系統(tǒng)試驗以確定長短與大小。C.膨脹閥的選擇：膨脹閥制造商已設計出適于用R134a的膨脹閥，膨脹閥的選用可向供應商征詢。D.干燥器：法國泰康規(guī)定在選用R134a冷媒的系統(tǒng)中使用合適的干燥器。參閱干燥器章節(jié)IV。E.回氣/排氣溫度：在相似的工況下，R134a理論排氣溫度比R12稍低一點。因此，目前的壓縮機手冊中有關R12回/排氣溫度也應當合用于R134a。一般來說，使回氣溫度稍低，但又沒有回液的狀況下，對限制壓縮機排氣和馬達溫度是有利的。F.冷媒充注量：冷媒充注量要根據系統(tǒng)中的組件而定。一般狀況，根據有限的應用數據，R134a的加液量要比R12少5%~30%。IV.干燥器A.用于R134a的POE油輕易水解，這會導致形成酸性物質。因此，在每一種R134a應用系統(tǒng)中，法國泰康提議使用合適的干燥器。B.應使用的干燥器類型是目前與R22相容的分子篩干燥器。提議使用XH-6（粘結芯），XH-7及XH-9的干燥器。由于XH-6（松散填充芯）有高磨損率因此不提議使用。C.帶有礬土的固體芯干燥器會吸取POE油和水分，POE中的酯也許會水解而產生酸性物質。假如安裝的干燥器太小，不能過濾系統(tǒng)中多出的水分，酸性物質也許返回至系統(tǒng)中，這對壓縮機相稱不利。由于這個原因，法國泰康提議在用POE油的系統(tǒng)中，不要使用帶有礬土的固體芯干燥器。D.選用尤其的干燥器，請與干燥器供應商聯(lián)絡。V.系統(tǒng)處理A.相容性1.與R134a相比，R12對系統(tǒng)處理劑，如防銹劑、潤滑劑、清洗劑有更大的耐受性。這些系統(tǒng)處理劑不能溶解于R134a中，一旦此類系統(tǒng)處理劑被POE油從系統(tǒng)表面沖刷出來，就有也許堵塞毛細管和膨脹閥。故此，我們必須要小心地把這些處理劑清除掉，不能讓它們存在于系統(tǒng)各部件中。2.初期研究的PAG油與氯化物完全不相容。而POE油沒有這方面問題。如同在R12系統(tǒng)中處理同樣，必須要把存在于制冷系統(tǒng)內表面殘存的氯化物去掉，由于這些氯化物被認為是系統(tǒng)中的污染物。B.抽真空1.R134a系統(tǒng)和R12系統(tǒng)應有同樣的真空度（抽至200微米，從系統(tǒng)高下壓兩邊抽真空）。假如在系統(tǒng)安裝前，不小心使水分進入到系統(tǒng)某些部件中，那末要用更長的時間抽真空，以使系統(tǒng)中的水分和非冷凝物符合規(guī)定。法國泰康提議最大的非冷凝物為2%和最大的水分含量為80PPM，但安裝了過濾器的制冷系統(tǒng)運行后，系統(tǒng)中的水分量應在10PPM如下。2.在相似的溫度和真空度下，POE油要比礦物油蒸發(fā)少。因此，假如在R12系統(tǒng)處理中，油的蒸發(fā)不成問題，那末在R134a系統(tǒng)處理時油蒸發(fā)也應不成問題。3.請與真空泵供應商聯(lián)絡，你目前使用的真空泵與否需要改造以用于R134aPOE系統(tǒng)。C.檢漏1.要選用專為R134a檢測設計的，或由生產商承認的用于R134a的檢漏設備。許多檢漏儀生產商都供應用于R134a的檢漏儀，并在開發(fā)更多的新產品。請與供應商聯(lián)絡聽取他們的意見。2.注意事項：杜邦企業(yè)警告顧客不要使用R134a作為和空氣的混合物做加壓檢漏試驗。要理解詳細狀況請與杜邦企業(yè)聯(lián)絡。D.加液1.一般與R22相容的加注儀、閥、管等冷媒加注設備與R134a也是相容的（R22對墊圈、塑料腐蝕性比R12大）。這些設備用于R134a時，需要重新校整。一旦設備指定用于R134a，那么這一設備應僅用于R134a。轉換R12設備用于R134a，應清除剩余的R12冷媒，抽深度真空（25-50微米），并要用R134a冷媒反復充足沖洗。轉換R12的設備來用于R134a時，請向供應這些設備的企業(yè)征詢。2.R134a可以以氣態(tài)或液態(tài)二種方式充注。加入液態(tài)冷媒時應當加入液體管道，氣態(tài)冷媒可以在壓縮機運行時，通過吸氣管道加入。注意：壓縮機開機前，必須充注入氣態(tài)冷媒消除真空。R134a汽車空調制冷系統(tǒng)特點R134a汽車空調的制冷劑屬鹵代烴類制冷劑中的一種具有對臭氧層無破壞無毒無臭不燃燒與空氣混合不爆炸等特點其熱力性能與R12靠近規(guī)定壓縮機有更大的壓縮比與其他空調相比對應增長了壓縮機的功耗減少了制冷效率為了保證汽車在低速行駛時空調系統(tǒng)的制冷量不受影響同步還要保證汽車在高速行駛時不因制冷系統(tǒng)占用較多的發(fā)動機功耗而影響加速性能R134a汽車空調制冷系統(tǒng)采用了變排量壓縮機為保證系統(tǒng)制冷負荷或壓縮機轉速發(fā)生變化時其制冷劑流量能得到及時穩(wěn)定的調整,R134a汽車空調制冷系統(tǒng)采用的是H型外平衡熱力膨脹閥R134a汽車空調制冷循環(huán)系統(tǒng)如圖1所示從圖1中可看出該系統(tǒng)重要由壓縮機冷凝器蒸發(fā)器熱力膨脹閥等部件構成互相間通過質量流動熱量傳遞和熱質控制形成一種閉合循環(huán)系統(tǒng).一、 R134a制冷劑1.R134a制冷劑R134a制冷劑是一種新型無公害制冷劑，屬于氫氟化碳化合物（四氟乙烷）。它具有與R12相似的熱物理性質，原則沸點為-26.1℃。但臭氧消耗潛能為零，溫室效應潛能在0.24~0.29之間。常溫常壓下R134a無色，有輕微醚類氣體味，不易燃，沒有可測量的閃點，對皮膚眼睛無刺激，不會引起皮膚過敏，但暴露是會產生輕微毒氣，工作場所應通風良好，R134a是不溶于礦物油的制冷劑，他采用脂類油、合成油（往復式壓縮機用）或烷基苯油（旋轉式壓縮機用）來滿足壓縮機的潤滑規(guī)定。相對于R12制冷劑，R134a制冷劑無毒、不可燃，R134a制冷劑化學性質穩(wěn)定、熱力性非常靠近R12，但材料兼容性差，與礦物油不相容、易吸水。R134a與R12吸水最大飽和含量對例如表6-1-1所示（-40℃，PPM）R134a與R12對比狀態(tài) R134a R12液體 151.6氣體 45 442.R134a對制冷系統(tǒng)零部件的技術規(guī)定（相對于R12制冷劑）1）壓縮機選型應比汽缸容積大一級。2）毛細管應加長10%~15%。3）蒸發(fā)器和冷凝器可保持不變，也可合適加大冷凝器的面積以減少冷凝壓力。4）制冷劑充注量減少10%~15%。5）采用XH-7或XH-9型干燥過濾器。3.R134a制冷劑純度技術規(guī)定1）純度≥99.95%2）蒸發(fā)殘留物≤10ppm3）酸（以HCI計）≤1ppm4）水≤10ppm5）CFC及HCFC≤100ppm4.R134a制冷劑對制冷系統(tǒng)的清潔度、含水量、真空技術規(guī)定1） 清潔度及含水量；①制冷管路：含水量：≤100mg/m2(內表面積)；含雜質量：≤60mg/m2(內表面積)。②壓縮機：含水量：≤100mg/臺；含雜質量：≤100mg/臺。（2） 真空度①單側抽真空：真空計顯示值應≤60Pa；抽真空時間應≥30分鐘。②雙側抽真空：真空計顯示值應≤60Pa；抽真空時間≥15分鐘。5.R134a制冷系統(tǒng)所用新材料和零部件（1）新材料：R134a工質；脂類油；XH-7或XH-9型分子篩。（2）新零部件：R134a用壓縮機；R134a干燥過濾器。6.R134a制冷系統(tǒng)維修所需系統(tǒng)零部件的制造工藝規(guī)定（1）壓縮機根據前面的簡介，讀者已對R134a制冷劑的有關特性有了教為詳細的理解，我們懂得了R134a制冷劑與常規(guī)礦物質壓縮機潤滑油無法互溶，因此R134a往復式活塞壓縮機使用的壓縮機油為脂類油，R12壓縮機使用的壓縮機油為礦物油。并且R134a壓縮機內部部件的設計也與R12壓縮機有很大的不一樣，如壓縮機的空隙容積、消音的機構、閥的機構、電機及部分材料等。從上面所列的技術條件也可知，R134a壓縮機內部的含水量和雜質規(guī)定比R12壓縮機嚴格的多，一般R134a壓縮機內部的含水量規(guī)定只有R12壓縮機含水量的1/2，雜質規(guī)定只有R12壓縮機的1/3。由于脂類油具有很強的吸水性，因此在使用R134a壓縮機時，一定要注意壓縮機的管口開放時間一般不要超過15分鐘。因此對于使用R134a制冷劑的，只能使用R134a壓縮機，否則，如使用R12壓縮機將導致制冷效率下降，能耗增長。并有也許在使用一段時間后，出現不制冷并導致壓縮機損壞的現象。（2）冷凝器和蒸發(fā)器使用R134a制冷劑的冷柜冷凝器和蒸發(fā)器的加工過程和容積的大小與使用R12制冷劑的冷凝器和蒸發(fā)器的加工過程和容積的大小基本相似。冷凝器的重要技術規(guī)定為冷凝器的含水量和雜質，冷凝器在加工過程中應防止使用高黏度物質如油脂、石蠟等，規(guī)定使用酯類油，如使用了礦物油，則必須清洗。加工完畢后，用氮氣干燥，用橡皮塞將冷凝器兩端封閉。冷凝器內表面的含水量規(guī)定≤50mg/m2，冷凝器內表面總雜質含量規(guī)定≤100mg/m2。其中冷凝器內表面中可溶性雜質如礦物油、石蠟等含量規(guī)定≤40mg/m2冷凝器內表面中不可溶性雜質如：灰塵等含量規(guī)定≤60mg/m2。（3）干燥過濾