物流策劃方案

成都荷花池市場及加盟分場（連鎖分場）現代物流配送規(guī)劃建設方案一．項目背景（一）、我國物流業(yè)發(fā)展現實狀況我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段。重要表目前如下幾種方面：1．許多重要基礎設施仍然處在壟斷經營狀態(tài)，不適應社會主義市場經濟的規(guī)定；雖有部分基礎設施和裝備初具規(guī)模，但內在質量及運作效率有待提高。2.在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。3.物流行業(yè)整體上存量資產大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術力量微弱，管理落后，資產運用率不高，運行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯合微弱，尚不具有或基本不具有信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特性。5.物流成本占GDP比重持續(xù)偏高，經濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。6．我國多數物流企業(yè)是在老式體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，企業(yè)服務內容多數仍是倉儲、運送、搬運，很少有物流企業(yè)可以做到提供綜合性的物流服務。（二）、物流業(yè)的發(fā)展空間正在加緊步伐融入世界經濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經濟發(fā)展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”——物流管理已引起企業(yè)界的廣泛關注。然而，長期以來，我國許多廠商把經營重點都放在生產和銷售環(huán)節(jié)上，想方設法從這兩個環(huán)節(jié)中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數國有大中型企業(yè)對物流認識和重視不夠，并且不少地區(qū)和主管部門也未能充足意識到物流管理對市場流通、經濟繁華所起的重要作用。有資料顯示，我國實現GDP為89404億元，全社會物流費用支出高達17880億元，約占GDP的20％；實現工業(yè)總產值73965億元，物流費用高達29586

億元，約占40％，就是說，全社會物流費用每減少一種百分點，就可以節(jié)省178.8億元費用

；工業(yè)總產值每提高1個百分點，賬面反應占壓資金就多達近300億元。美國目前全社會物流費用支出局限性GDP的10％，假如我國能到達這一水平，按照的GDP水平，將可認為全社會節(jié)省8940.4億元的物流成本，或者說可以多產生近9000億元的利潤。目前國內某些企業(yè)已逐漸認識到加強物流管理是提高企業(yè)效益的有效途徑，開始建立現代物流管理體系?？梢灶A見，我國物流管理這個“第三利潤源泉”噴涌而出，給國內企業(yè)帶來滾滾財源已為期不遠。因此說，物流業(yè)發(fā)展空間將是巨大的。綜合上述狀況得出如下結論：1.客戶需求深入增長伴隨我國逐漸向“世界工廠”發(fā)展，將會有更多的企業(yè)通過物流外包來滿足市場急劇擴張的需要。已經外包物流的客戶將會不停擴大物流需求的范圍，提高物流需求層次，充足運用物流服務供應商的網絡技術，挖掘物流外包帶來的效益潛力。2.對第三方、第四方物流服務企業(yè)的需求深入增長客戶需求的范圍擴大與層次提高，規(guī)定第三方物流服務企業(yè)必須擁有獨特的技術，全域性覆蓋和有經驗的人員。在后來，老式企業(yè)將深入突破體制障礙進行資本運作，外資企業(yè)將加大投入以實目前我國的控股或獨資經營，各類物流企業(yè)中的佼佼者將在一系列重組與購并后逐漸形成自己的關鍵能力，確立在特定物流市場的領先地位。3.合作關系深入成熟為了與客戶及其供應鏈伙伴形成長期戰(zhàn)略伙伴關系，將有更多的客戶與第三方、第四方物流服務供應商之間到達利益共享或風險共擔協(xié)議，從而使客戶及其供應鏈伙伴與物流服務供應商之間合理分享效益，減少合作風險。二．成都市物流業(yè)現實狀況1.現實狀況四川人口眾多，市場巨大，而成都作為四川的省會，是中國西南地區(qū)的科技中心、商貿中心、金融中心和交通、通信樞紐，對西南地區(qū)乃至整個西部地區(qū)的經濟發(fā)展具有很強的輻射作用和帶動作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區(qū)、港澳臺地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經停地點。成都雙流機場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。成都是中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區(qū)第一位（社會消費品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發(fā)區(qū)，德國漢沙、聯邦快遞、ＵＰＳ、英國空運、新加坡ＡＰＬ、中外運敦豪、法國萬輪物流、ＲＥＷＩＣＯ、杭州富日物流、浙江德力西、北京首創(chuàng)等著名物流企業(yè)的總裁紛紛到成都進行投資考察。德國漢沙企業(yè)已經有在成都機場建設空運中心的意向，聯邦快遞將在成都設置物流分撥中心，ＵＰＳ故意在成都設置分企業(yè)，德國ＲＥＷＩＣＯ企業(yè)已在成都設置物流企業(yè)，浙江德力西、北京首創(chuàng)故意介入成華物流基地的整體開發(fā)建設。為此，市政府成立了專門的“現代物流領導小組”即“市物流辦”來加強統(tǒng)籌規(guī)劃，指導物流業(yè)的發(fā)展。成都市原主導產業(yè)(食品、醫(yī)藥、機械和電子信息產業(yè))確實立所有局限于工業(yè)領域。實際上，近年來本市服務業(yè)的飛速發(fā)展已經超越了工業(yè)對經濟的奉獻。，成都市批發(fā)和零售業(yè)130.43億元，占地區(qū)生產總值的6.97％；交通運送、倉儲及郵政業(yè)125.60億元，占地區(qū)生產總值的6.71％；金融保險業(yè)完畢增長值109.87億元，占地區(qū)生產總值的5.87％等等；這些服務領域的產業(yè)其規(guī)模都超過了四大主導產業(yè)。因此，某些專家已提議政府有必要重新確立成都市主導產業(yè)，并提出渠道是制約經濟發(fā)展的瓶頸，在目前至未來數十年的經濟社會發(fā)展中，誰擁有了渠道誰就擁有了控制權，誰就處在積極地位。而目前，正是渠道建立和完善的重要時期，搶占機遇在于積極投身于渠道建設并牢牢抓住控制權。物流基地和網絡的建設、物流產業(yè)的發(fā)展正是掌控渠道的重要手段。2.成都物流發(fā)展的思緒與目的針對目前成都物流發(fā)展的現實狀況，應堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導、市場運作”的原則，依托西部產業(yè)基地和消費市場，以提高物流效率和減少社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以信息技術為手段，重點建設物流集中發(fā)展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，實現物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)模化、信息化，把成都建設成為西部重要的現代物流中心。發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢和關鍵競爭力，形成規(guī)?；?、專業(yè)化的現代物流群體，使物流業(yè)成為成都經濟的支持產業(yè)之一。同步放寬物流市場準入政策，探索內陸都市發(fā)展物流的新模式，構建連接國際國內經濟發(fā)達地區(qū)的物流迅速通道，啟動公共物流信息平臺建設，提高綜合物流效率。成都市應結合成都、及整個西南地區(qū)的交通運送體系，著力打導致為西南地區(qū)的物流業(yè)基地，從而推進成都市主導產業(yè)及其他產業(yè)的跨越式發(fā)展。根據寶成線、成昆線、成達線、成渝線四條鐵路干線交匯于成都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯運和包括國航西南企業(yè)、韓國韓亞航空企業(yè)等在內的數十家國內國際航空企業(yè)構成的陸空聯運，形成一種以成都為中心的巨大的經濟輻射圈，并推進有關的物流體系的發(fā)展。

但據成都市經濟匯報顯示，成都市共實現地區(qū)生產總值2185.7億元，比去年同期增長13.6%，而本市服務業(yè)增速為12.5%，滯后于GDP增長1.1個百分點，金融保險、物流、軟件外包等現代服務業(yè)發(fā)展仍顯局限性，相對較慢，對經濟增長的帶動作用不夠強勁。同步企業(yè)通過市場調查，目前成都市物流業(yè)缺乏大規(guī)模、高起點、現代化新型物流配送中心，一般的運送企業(yè)和老式的物流企業(yè)很難滿足當今經濟迅速發(fā)展、流通的市場需求。二．項目狀況及目的企業(yè)定位通過對我國物流市場及成都物流市場的分析，企業(yè)定位于第三方與第四方相結合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充足發(fā)揮電子商務的信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運送、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現代物流企業(yè)。企業(yè)的發(fā)展目的企業(yè)的目的是：在老式物流的基礎上，深入推進現代物流的發(fā)展，以提高供應鏈管理水平為關鍵，以實現物流資源整合為出發(fā)點，引進信息技術，建立互聯互通的信息網絡平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。同步，通過信息互換平臺，我企業(yè)將為老式企業(yè)提供豐富多樣的貿易整合機會，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大減少。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺提交服務訴求，通過平臺進行低成本營銷，拓展業(yè)務和市場，借助網絡媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大程度地滿足市場需要。企業(yè)擬建立依托荷花池市場，逐漸形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業(yè)實際，又適應全國的現代物流管理體系。通過不停拓展業(yè)務，使荷花池市場從有形向無形市場前進、從成都區(qū)域向二級及省外區(qū)域擴展，并以提供優(yōu)質增值性服務獲得最佳經濟效益為企業(yè)發(fā)展目的。（三）、關鍵競爭力1、通過不停的創(chuàng)新對企業(yè)既有的會員單位、連鎖加盟市場、荷花池資源以及相對穩(wěn)定的經營戶的管理，不停整合資源開發(fā)物流配送市場。提供綜合性的供應鏈處理方案，能集中所有的資源為客戶完善地處理問題。通過網絡信息平臺減少信息的不對稱，使中小物流企業(yè)也能獲益。2．在信息平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對其實行無縫鏈接和有效整合，以充足滿足客戶日益增長的信息化需求。3．提供增值服務。通過信息平臺的建設，到達信息共享，提供強大的商品信息，使客戶能及時有效的理解產品的動態(tài)。4.通過信息管理平臺和庫存管理系統(tǒng)進行單品管理，及時理解貨品的動態(tài)。如：貨品目前的狀況、銷售狀況、庫存狀況和資金（貨款）到位狀況，以便作出有效的決策。三、市場分析一、產品設計分析（產品導向型分析）和市場需求分析1.提供強大的荷花池市場商品信息

2.展示最新的產品式樣、價格等3.廣泛聯絡客戶

通過因特網，我們與許多企業(yè)集團獲得了聯絡，有的已成為我們的客戶，有的成為運送合作伙伴。4.支持網上下達訂單

長期合作的客戶可以在因特網上下達詳細運送指令（訂單），并能從網上查詢運送成果。5.加強運送監(jiān)控

物流系統(tǒng)在下達派車單的同步，也對應制定了運送過程的監(jiān)控計劃，包括中途都市名稱（監(jiān)控點）、預定抵達時間等；下達派車單后就對車輛進行監(jiān)控，內容包括抵達倉庫時間、裝貨的起止時間、卸貨的起止時間、中途各監(jiān)控點實際抵達時間，以及中途貨品的破損、丟失數量，中途換車、拖運狀況。6.支持多方同步查詢

承運人、客戶、收貨人、保險人都能通過因特網查詢車輛、貨品信息，及時理解目前車輛抵達地點、道路狀況、貨品狀況，大大提高了運送過程的透明度和可控度。7.可以及時中斷或變更

客戶可以根據需要，對在途的運送貨品進行中斷，或及時地變更收貨點，真實體現了現代物流的多變性和時效性。8.實現高速聯運

物流系統(tǒng)能以多種原則數據互換格式與外界實體進行數據互換，體現為與倉儲軟件、鐵路和航空業(yè)運送軟件的無縫對接。9.返程配貨車輛出發(fā)的同步，物流系統(tǒng)就可認為其返程進行配貨，在節(jié)省運送成本的同步，也吸引了眾多的運送單位加盟。10.以便中途備貨和到貨后的配送由于運送各方都能精確懂得車輛的抵達時間，為中途備貨和抵達后的繼續(xù)配送提供了精確的量化信息，縮短了貨品在途時間。11.將支持網上結算

我國網上銀行開通后，物流系統(tǒng)由于運行平臺起點高，基于因特網運行，采用JAVA語言編寫，可以以便地進行對接，實現網上結算。二、市場競爭分析1.比品類作為荷花池的分場，其貨品均來自成都荷花池，貨品品類較齊全，可以說囊括所有商品，既有鞋類、皮具、服裝、百貨、小家電、工藝品、花飾等2萬余種商品。更能滿足市場的需要，更具有競爭力。2.比更新荷花池是外來商品進入成都的起點，其商品的特點更具有市場性，相對于其他市場來說，產品的更新處在領先地位，產品更具有實用性、時尚性、時尚性。3.比價格成都荷花池具有地理位置優(yōu)勢，經營規(guī)模優(yōu)勢，重要從事產品的批發(fā)，其產品更具有價廉質優(yōu)的優(yōu)勢，歷來就是人們理想的購物場所。瀘州作為荷花池的經銷分場，與其他商品相比，也具有荷花池商品的這一價格優(yōu)勢，從而更具有競爭力。四．產品設計信息公布分場（一）整體設計拓撲圖：信息公布分場實物展場分場管理平臺物流網51hhcwl實物展場分場管理平臺物流網51hhcwl上游廠家上游廠家電子展廳分場電子展廳分場管理平臺荷花池商業(yè)港51HHC管理平臺荷花池商業(yè)港51HHC倉儲分場倉儲分場物流分場物流分場管理平臺信息網51hhcxx管理平臺信息網51hhcxx商家分場商家分場1．配送系統(tǒng)整體處理方案2．業(yè)務信息集中控制系統(tǒng)：3．車貨業(yè)務控制系統(tǒng)：(二)局部設計：1、老式改建市場下傳電子展廳計算機中心分場電子展廳計算機中心分場實物展廳寬帶實物展廳2、現代新建市場電子展廳電子展廳分場實物展廳分場實物展廳計算機中心計算機中心倉儲管理寬帶倉儲管理物流配送物流配送上傳3、多方經營者市場分場分場荷花池商業(yè)港（信息網）（信息）荷花池商業(yè)港（信息網）（信息）會員寬帶會員4、單一產權者市場電子展廳電子展廳計算機中心實物展廳分計算機中心實物展廳分場荷花池商業(yè)港（信息網）荷花池商業(yè)港（信息網）（信息）會員網會員網記錄、分析記錄、分析項目建設（一）、老式市場（需改建和添加）1.硬件投入：A、地點：成都荷花池B、配置：實物展廳的場所、電腦機房、寬帶的接入、LED電子顯示屏、多媒體觸摸屏。C、裝修：對通道的改造，用明顯的顏色辨別貨運通道、人行通道。需要的彩色地磚。D、配套：電子展廳的有關設備、照明系統(tǒng)所需的燈具，交通指示路牌以及搬運工人等。2.軟件投入：A、管理：對老式市場的管理，支持電子顯示的電腦系統(tǒng)的管理，計算機信息的管理及對多種設備的管理。B、維護：市場秩序的維護、電腦操作系統(tǒng)的維護、多媒體的維護。C、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對實物展廳的產品更新、多媒體顯示內容的更新等。D、記錄：對上傳的商品信息的記錄、對實物展廳展示的貨品的信息記錄以及購物者反應回饋信息的記錄等。（二）、現代市場（新建、籌建市場）1、硬件投入：A、地點：瀘州分場及其他分場。B、配置：實物展廳的場所、計算機（網絡服務器）、防火墻、后備硬盤、寬帶的接入、LED電子顯示屏及安裝設備、收銀系統(tǒng)接口、條碼機。中轉貨品的電瓶車、打包機、打包帶、運送車輛、倉庫以及人員設置（搬運工人、倉庫管理人員、車輛調度人員、市場推廣及宣傳人員、現場監(jiān)裝監(jiān)卸人員、數據錄入人員等）。C、裝修：對分場的整體及局部地方進行裝飾，包括放置花籃、設置條幅及場內場外的廣告畫等。D、配套：有關信息的編碼，對成都的每一家供貨商進行統(tǒng)一的編碼，對每一件貨品的編碼及條碼設置，有關單據的設置（貨品運單即受理單、貨運托運清單、出庫單、入庫單、庫存登記表、車輛檔案、承運車輛的運送協(xié)議等），以及宣傳資料的印發(fā)等。2、軟件投入：A、管理：支持電子顯示屏的電腦系統(tǒng)的管理，支持計算網平臺的電腦系統(tǒng)管理、信息網會員信息及電子展廳產品信息的管理、支持收銀系統(tǒng)的軟件管理、支持產品進銷存的數據庫管理軟件及支持庫存管理的數據庫軟件等。B、維護：對支持電子顯示屏的電腦系統(tǒng)維護、網絡平臺系統(tǒng)的維護、信息網會員信息的維護、收銀系統(tǒng)的維護、進銷存系統(tǒng)管理軟件的維護及庫存管理軟件的維護等。C、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對實物展廳的產品更新、信息網會員信息的更新、進貨數量的更新、銷售數量的更新、倉庫出入庫及庫存的數量的更新以及資金往來信息的更新以及貨款結算狀況的更新等。D、記錄：對上傳的商品信息的記錄、對實物展廳展示的貨品的信息記錄、購物者反應回饋信息的記錄、對會員信息的記錄、進貨數量的記錄、銷售狀況的記錄、倉庫出入庫及庫存的數量的記錄、資金往來信息的記錄以及貨款結算狀況的記錄等。六．項目SWOT分析（一）優(yōu)勢分析：1.市場網絡優(yōu)勢通過網絡平臺的建設，加速了電子商務與物流業(yè)的融合，，通過網絡平臺可到達信息充足共享。網絡平臺在信息傳遞方面具有及時性、高效性、廣泛性等特點，通過互聯網很輕易到達信息共享的目的。同步通過網絡平臺減少了交易成本，實現最大的物流資源的整合。由于網絡平臺的信息共享的優(yōu)勢，減少了信息不對稱，其詳細優(yōu)勢重要體現為如下二個方面：物流配送系統(tǒng)的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯絡通過計算機網絡，此外與下游分場之間的聯絡也要通過計算機網絡通信，例如分場向供應商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，物流配送中心通過計算機網絡搜集下游分場銷售過程也可以自動完畢。組織的網絡化，即所謂的組織內部網（Intranet）。供貨商與瀘州分場及其他分場與物流配送中心形成一種有機的內部組織。通過信息平臺，物流配送中心可以將零碎的貨品集中起來，進行統(tǒng)一的打包處理，統(tǒng)一配裝等?？梢匝杆?、快捷地將貨品配送至各分場。2.信源優(yōu)勢通過信息平臺的建設，可以有效的將上游各供貨商、瀘州及各分場乃至各生產商吸取進來，以會員的方式加入到信息網，這樣信息平臺的信息來源就非常廣泛，以此為基礎，不停的吸取多種信息包括第三方物流企業(yè)等。3.品牌優(yōu)勢成都荷花池歷來是一塊金字招牌，這里匯集著大量的商機與人氣，在成都及川內可以說家喻戶曉，在整個西南地區(qū)是久負盛名，它完全可以比肩北京的西單王府井、武漢的漢正街等。伴隨“荷花金池”和“金荷花”的相繼開業(yè)，它將具有更大拓展力。各分場作為它的加盟分場，將成為各地的標志性品牌。劣勢分析：1．人力資源：對荷花池老式市場的改建和現代市場的新建將需要組織大量的人力資源：網絡平臺建設人員、網絡維護人員、市場秩序維護人員、分場組織領導人員、安保隊伍、營業(yè)人員隊伍，專門的收銀員、物流操作規(guī)劃人員、搬運工人、倉庫管理人員、車輛調度人員、市場推廣及宣傳人員、現場監(jiān)裝監(jiān)卸人員、數據錄入人員等。2．長期維護：網絡平臺的長期維護、收銀平臺的長期維護、信息網及物流網的長期維護、進銷存管理系統(tǒng)的長期維護、支持電子展廳的計算機系統(tǒng)的維護等。3．有關渠道鏈接：由于荷花池市場及加盟分場由如下幾方構成：荷花池市場辦、分場、供貨商、物流配送企業(yè)及后來的各個加盟分場，各個環(huán)節(jié)和渠道鏈接不具有優(yōu)勢。機會點分析：培養(yǎng)關鍵競爭力的最佳時機通過對我國物流及成都市物流現實狀況的分析，可以說物流作為一種朝陽產業(yè)，在我國才剛剛興起，某些老式的物流企業(yè)不具有網絡平臺的支持、不能對物流資源的整合、不能提供整個供應鏈的處理方案。通過對荷花池的改造和對加盟分場的新建，荷花池物流配送企業(yè)將有力切入物流市場。并獲得更大的發(fā)展。2.物流、倉儲、運送的競爭白熱化帶來了整合資源的基礎我國的物流行業(yè)狀況體現為參差不齊，是一種多種為戰(zhàn)的狀態(tài)，較分散。由于網絡平臺的信息共享的優(yōu)勢，減少了信息不對稱，同步提供供應鏈的整體處理方案，就是說能提供更優(yōu)質的服務，更能有效的減少成本，從而到達整合資源的基礎。通過信息平臺，物流配送中心可以將各個供貨商零碎的貨品集中起來，進行統(tǒng)一的打包處理，統(tǒng)一配裝等?？梢匝杆?、快捷地將貨品配送至各分場。3.多種渠道日益扁平化伴隨物流行業(yè)的逐漸發(fā)展，政府已引起了高度的重視，在準入政策上進行了放寬，多種中間環(huán)節(jié)正在日益減少。給物流業(yè)的發(fā)展提供了契機。項目獨特的銷售主體信息共享：通過信息平臺的建設，供貨商與各分場以會員的形式加入網絡，供貨商可以及時理解各分場的貨品狀態(tài)，包括庫存量的數據、銷售量數據及貨品的走勢狀況及消費者的回饋信息。各分場通過電子展廳也可以及時理解各供應商的貨品品類，價格狀況以及新品的推出，及時理解第一手的貨品信息。增值管理：1）通過信息平臺的電子展廳，可以將各類商品向在網絡上的消費者展示，讓他們深入理解商品，增大消費者的購置欲。同步也可以擴大荷花池的著名度，也就是廣告效應，從而擴大銷售量。2）對商品進行集中采購、統(tǒng)一理貨、統(tǒng)一配裝，極大的節(jié)省了人力、物力成本。減少了商品的破損，成本的減少，使商品在市場的銷售上更具有競爭優(yōu)勢。3）通過信息網，使所有信息共享，增長了透明化，可以及時理解商品的各類信息，減少了不必要的開支。4）進行統(tǒng)一庫存管理，減少商品的流失。規(guī)模成本對瀘州分場及各分場的加盟進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一銷售，相對于零碎經營來說，由于具有競爭規(guī)模，對消費者也更有吸引力，更能擴大銷售量從而更能減少成本。四方共贏通對信息平臺的建設和一系列的系統(tǒng)服務，使荷花池招商辦、各分場、供貨商和生產商、荷花池物流配送企業(yè)都能滿足各自的需求，到達四方共贏。項目營運模式裝貨加工1.操作模式裝貨加工采購訂貨交貨送貨配裝配貨理貨存儲采購訂貨交貨送貨配裝配貨理貨存儲2.信息處理模式信息公布—信息搜集—信息處理—增值服務其中：A、信息處理：商品預定、會員交流、貿易洽談及交流。B、增值服務：運送、采購、資料分析、管理處理（走勢、銷量、款項、調換貨等）。項目盈利模式荷花池物流配送有限企業(yè)通過管理平臺和信息平臺的建立，所有資源進行共享，將給各行各業(yè)只要有產品交易行為發(fā)生的雙方或者多方提供廣泛的服務：荷花池物流配送有限企業(yè)荷花池物流配送有限企業(yè)管理平臺信息平臺政府機構物流運送個人零售商生產企業(yè)代理商其他行業(yè)倉