給排水及消防工程

第二十章給排水及消防工程20.1工程簡況、設(shè)計規(guī)范、規(guī)范及重要設(shè)計原則20.1.1工程簡況青島西海岸城際軌道交通工程始于青島市黃島區(qū)嘉陵江西路與江山南路立交處北口的嘉陵江路站，終至董家口港城董家口港城站，線路全長63.4km，其中地下線17.1km，高架線45km，地面線1.33km,設(shè)車站21處，地下站1O座，高架站11座，平均站間距20.1.2設(shè)計規(guī)范、規(guī)范《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157—）；《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GB50013-）；《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-）；《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》（GB50015—）；《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016－）；《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（GB50140-）；《地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》（CJJ49—92）；《生活飲用水衛(wèi)生規(guī)范》（GB5749-）；《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268—）；《給水排水設(shè)計基本術(shù)語規(guī)范》（GBJ125—89）；《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》（GB50098-）；《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》（GB50038-）；《軌道交通工程人民防空設(shè)計規(guī)范》（RFJ02-）；《污水排入都市下水道水質(zhì)規(guī)范》（CJ343-；《綜合污水排放規(guī)范》（GB8978-1996）。20.1.3重要設(shè)計原則（1）給水系統(tǒng)必須安全、可靠，滿足設(shè)計范圍內(nèi)地鐵各使用單位生產(chǎn)、生活與消防對水量、水壓和水質(zhì)的規(guī)定，并應(yīng)厲行節(jié)省、綜合運用。（2）給水水源應(yīng)優(yōu)先采用都市自來水，并應(yīng)充足運用都市自來水水壓。當(dāng)沿線無都市自來水時，應(yīng)和當(dāng)?shù)匾?guī)劃等部門協(xié)商，采用其他可靠的給水水源。（3）地鐵車站給水系統(tǒng)應(yīng)盡量由不一樣的市政自來水管或自來水環(huán)狀管網(wǎng)上引入兩根供水管，供消防和生產(chǎn)、生活用水。當(dāng)市政給水管網(wǎng)水量不能滿足車站的消防用水量規(guī)定或都市自來水管網(wǎng)為枝狀管網(wǎng)時，應(yīng)設(shè)消防水池和消防泵房；當(dāng)市政給水管網(wǎng)水量滿足消防用水的規(guī)定而水壓不能滿足車站的消防壓力規(guī)定期，應(yīng)設(shè)消防泵房，消防時可從市政管網(wǎng)直接加壓。（4）地鐵車站室內(nèi)生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)應(yīng)與消防給水系統(tǒng)分開設(shè)置，室外生產(chǎn)、生活和消防給水系統(tǒng)可共用管網(wǎng)。地下車站和地下區(qū)間的消防給水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計為環(huán)狀管網(wǎng)。（5）地鐵消防應(yīng)遵照“防止為主、防消結(jié)合”的原則。全線按同一時間內(nèi)發(fā)生一處火災(zāi)設(shè)計。（6）與地鐵車站結(jié)合開發(fā)的超過500m2的地下商場或地下停車場，設(shè)有集中空調(diào)系統(tǒng)且總建筑面積不小于3000m（7）無市政道路敷設(shè)的高架區(qū)間設(shè)置區(qū)間消火栓。（8）對地下車站重要的電氣設(shè)備用房應(yīng)設(shè)置氣體自動滅火系統(tǒng)。（9）為有效撲滅初期火災(zāi)，地鐵沿線及附屬建筑物應(yīng)合理配置滅火器材。（10）排水系統(tǒng)應(yīng)對各類廢水、雨水、污水分類集中，就近排入對應(yīng)的市政排水管道系統(tǒng)，并應(yīng)符合都市排水體制及國家或地方現(xiàn)行有關(guān)排放規(guī)范。（11）露天出入口、風(fēng)亭及隧道洞口的雨水泵站應(yīng)按青島市50年一遇的暴雨強度計算，集流時間按計算確定。（12）車輛段及綜合基地、停車場洗車庫的廢水應(yīng)通過處理后反復(fù)運用，其他含油廢水不符合國家規(guī)定的排放規(guī)范時，應(yīng)通過處理到達規(guī)范后排放。（13）給水排水設(shè)計應(yīng)采用可靠的節(jié)水、節(jié)能及防水質(zhì)污染措施。（14）給排水金屬管道和設(shè)備應(yīng)采用有效的防雜散電流腐蝕的措施。（15）給排水管道穿越人防部分應(yīng)按人防技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。（16）全線（不含車輛段、停車場）給排水設(shè)備均按照無人值班、自動運行設(shè)計，定期進行巡檢。（17）給排水設(shè)備的選型，應(yīng)采用環(huán)境保護節(jié)能、技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟合理并通過實踐運行檢查的產(chǎn)品，在滿足功能前提下立足于設(shè)備國產(chǎn)化。為便于安裝和維修，規(guī)格盡量統(tǒng)一。20.2重要技術(shù)規(guī)范20.2.1給水及水消防系統(tǒng)（1）用水量設(shè)計規(guī)范1）生產(chǎn)、生活用水車站工作人員的生活用水量為50L/人·班，小時變化系數(shù)為2.5。車站乘客生活用水量為3L/人·次，小時變化系數(shù)1.5（乘客用水人數(shù)按上下行進出站客流的百分之一計）?？照{(diào)水系統(tǒng)補充水量按冷卻循環(huán)水量的2%計算。車站公共區(qū)及出入口通道沖洗用水量為3L/m2·次，每天按沖洗1次、每次按沖洗1h計算。生產(chǎn)用水量根據(jù)所選的設(shè)備和生產(chǎn)工藝確定。車輛段及綜合基地、停車場等附屬建筑物的用水量按國家現(xiàn)行《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》（GB50015-）（）的規(guī)定執(zhí)行。2）消防用水地下車站站臺層、站廳層消火栓用水量為20L/s；區(qū)間隧道、地下折返線、地下人行通道消火栓用水量為10L/s；消火栓系統(tǒng)火災(zāi)延續(xù)時間為2h與地鐵車站結(jié)合開發(fā)的地下商場或地下停車場設(shè)置的自動噴水滅火系統(tǒng)，其用水量按《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50084-）的規(guī)定設(shè)計。車輛段及綜合基地、停車場和地面、高架車站的消防用水量按現(xiàn)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-）的規(guī)定執(zhí)行。（2）水壓生活用水設(shè)備及衛(wèi)生器具的水壓，按國家現(xiàn)行《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》（GB50015-）（）的規(guī)定執(zhí)行。生產(chǎn)及冷卻用水的水壓根據(jù)生產(chǎn)工藝規(guī)定確定。消防給水系統(tǒng)的水壓按國家現(xiàn)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-）和《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50084-）的規(guī)定執(zhí)行，消火栓的水壓應(yīng)保證水槍的充實水柱≮10m。（3）水質(zhì)生活飲用水的水質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生規(guī)范》（GB5749）的規(guī)定，生產(chǎn)及冷卻用水的水質(zhì)按所選的生產(chǎn)工藝確定。20.2.2排水系統(tǒng)排水量設(shè)計規(guī)范：生產(chǎn)設(shè)備排水量按所選的設(shè)備及生產(chǎn)工藝確定。生活排水量按生活用水量的95%計算。消防排水量按消防用水量的100%計算。沖洗排水量按沖洗用水量的100%計，構(gòu)造滲漏水量按1L/m2.d地面、高架車站的屋面雨水系統(tǒng)的排水能力，應(yīng)按不不不小于當(dāng)?shù)匾挥龅谋┯陱姸扔嬎悖鲿r間按5min～10min確定；屋面雨水工程與溢流設(shè)施的總排水能力不應(yīng)不不小于50年重現(xiàn)期的雨水量。20.2.3氣體滅火系統(tǒng)氣體滅火系統(tǒng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后，根據(jù)選定的滅火劑及工藝確定設(shè)計規(guī)范。20.3生產(chǎn)及生活給水系統(tǒng)20.3.1系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)重要由車站(含地下、地面及高架車站)及車輛段及綜合基地、停車場等附屬建筑的人員生活給水系統(tǒng)、車站空調(diào)補水系統(tǒng)、車站地面和污、廢水泵房等沖洗給水系統(tǒng)、檢修車輛、設(shè)備給水系統(tǒng)、沖洗車輛給水系統(tǒng)構(gòu)成。20.3.2系統(tǒng)功能生產(chǎn)給水系統(tǒng)重要供應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)冷卻補充水、沖洗用水及檢修車輛、設(shè)備及綠化用水；生活給水系統(tǒng)重要供應(yīng)車站及附屬建筑人員飲用水、廁所用水、盥洗水及部分房間的洗滌池用水。20.3.3系統(tǒng)設(shè)計目前原黃島區(qū)內(nèi)現(xiàn)實狀況有4座水廠分別為：管家樓水廠、殷家河水廠、小珠山水廠及高家臺水廠；原膠南區(qū)現(xiàn)實狀況有4座水廠分別為：膠南同源水廠、膠南二水廠、膠南三水廠及膠南五水廠。上述區(qū)域目前的市政給水管網(wǎng)已經(jīng)比較完備，可認(rèn)為從嘉陵江路站至汽車南站之間的車站、靈山衛(wèi)停車場及區(qū)間提供市政水源。古鎮(zhèn)口服務(wù)保障區(qū)及董家口港城區(qū)目前正在開發(fā)，規(guī)劃建設(shè)3座水廠（旺山水廠、沐官水廠及董家口海水淡化廠），規(guī)劃完畢后可認(rèn)為從古鎮(zhèn)口站至董家口港城站之間車站、車輛段及區(qū)間提供市政水源。地鐵車站室內(nèi)生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)應(yīng)與消防給水系統(tǒng)分開設(shè)置，室外生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)可共用管網(wǎng)。20.4排水系統(tǒng)20.4.1系統(tǒng)構(gòu)成排水系統(tǒng)包括污水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)和廢水系統(tǒng)。污水系統(tǒng)包括生產(chǎn)及生活污水系統(tǒng)；雨水系統(tǒng)包括車站出入口、低風(fēng)亭等雨水系統(tǒng)和隧道洞口敞開段雨水系統(tǒng)；廢水系統(tǒng)包括構(gòu)造滲漏水、消防廢水、沖洗廢水等。20.4.2系統(tǒng)功能排水系統(tǒng)應(yīng)能及時排除地鐵運行過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)污水、生活污水、沖洗水、消防廢水、構(gòu)造滲漏水、隧道洞口、地下車站敞開出入口、風(fēng)亭和區(qū)間的雨水。20.4.3系統(tǒng)設(shè)計排水系統(tǒng)采用分流制，各類污、廢、雨水分類集中后，就近排入市政排水系統(tǒng)。目前原黃島區(qū)內(nèi)現(xiàn)實狀況有3座污水處理廠分別為：濂灣河污水處理廠、泥布灣污水廠及靈山衛(wèi)污水廠；原膠南區(qū)現(xiàn)實狀況有1座污水處理廠：中科威污水廠。上述區(qū)域目前的市政排水管網(wǎng)已經(jīng)比較完備，從嘉陵江路站至汽車南站之間的車站、靈山衛(wèi)停車場及區(qū)間排水可以排入市政排水管網(wǎng)。此外中心區(qū)規(guī)劃還在增長膠南（中心區(qū)）污水廠。古鎮(zhèn)口服務(wù)保障區(qū)及董家口港城區(qū)目前正在開發(fā)，規(guī)劃建設(shè)2座污水處理廠（白馬河污水廠及董家口污水廠），規(guī)劃完畢后從古鎮(zhèn)口站至董家口港城站之間車站、車輛段及區(qū)間排水可以排入市政排水管網(wǎng)。地下車站的生活污水，車站及區(qū)間內(nèi)的構(gòu)造滲漏水、生產(chǎn)、沖洗及消防廢水和隧道洞口的雨水分類集中，由排水泵提高,就近排入道路上的市政雨、污水管網(wǎng)（糞便污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)）。地下車站內(nèi)設(shè)廢水泵房、污水泵房、局部排水泵房等，區(qū)間設(shè)主排水泵站，隧道洞口處設(shè)雨水泵站。地面、高架車站的污、廢、雨水重力自流排入市政排水系統(tǒng)。（1）廢水排水系統(tǒng)區(qū)間主排水泵站設(shè)在線路實際坡度最低點,泵站所肩負(fù)區(qū)間長度雙線不超過1.5Km。車站排水泵房設(shè)在車站線路坡度的下坡方向的一端，排水泵（房）站重要排除區(qū)間和車站的構(gòu)造滲漏水，沖洗及消防廢水。區(qū)間主排水泵站和車站廢水泵房統(tǒng)籌考慮布設(shè)，區(qū)間不設(shè)置主排水泵站時，由臨近車站廢水泵房擔(dān)當(dāng)區(qū)間排水任務(wù)。地下車站站廳層的沖洗廢水、構(gòu)造滲漏水及消防廢水經(jīng)地漏或橫截溝搜集，由排水立管引入站臺層線路兩側(cè)的排水明溝。站臺層的廢水直接排入線路排水明溝，由排水明溝將廢水匯入車站端頭的廢水泵房，泵房內(nèi)安裝潛污泵2臺，平時一用一備，消防時兩臺同步運行；兩臺排水泵的排水能力按消防時排水量和構(gòu)造滲漏水量之和計算。位于水域下的車站排水泵房，應(yīng)增設(shè)一臺排水泵，每臺排水泵的排水能力應(yīng)不小于最大小時排水量的1/2。集水池的有效容積按不不不小于最大一臺排水泵15～20min的出水量計算；泵房內(nèi)的廢水經(jīng)泵提高至地面泄壓井后就近排入市政排水管道。青島西海岸城際軌道交通線10個地下車站各設(shè)廢水泵房1處。地面及高架車站站臺層的沖洗及消防廢水直接排入線路排水溝，然后通過排水立管引至地面，與站廳層廢水一道就近排入市政排水管道系統(tǒng)。地下區(qū)間主排水泵站內(nèi)設(shè)2臺潛污泵，平時一用一備，消防時兩臺同步運行；兩臺排水泵的排水能力按消防時排水量和構(gòu)造滲漏水量之和計算。位于水域下的區(qū)間排水泵站，應(yīng)增設(shè)一臺排水泵，每臺排水泵的排水能力應(yīng)不小于最大小時排水量的1/2。集水池的有效容積按不不不小于最大一臺排水泵15～20min的出水量計算。泵房內(nèi)的廢水經(jīng)泵提高后排入市政排水管道系統(tǒng)。全線區(qū)間共設(shè)10個主排水泵站，其位置分布詳見表20.4-1。車站和區(qū)間排水泵站按規(guī)定設(shè)置閥門、反沖洗管和檢修人孔等設(shè)施。區(qū)間排水泵站與區(qū)間防災(zāi)聯(lián)絡(luò)通道合建，泵房地面宜和走行軌面齊平。當(dāng)?shù)叵聟^(qū)間設(shè)有縱向疏散平臺時，區(qū)間排水泵站的室內(nèi)地面標(biāo)高宜和疏散平臺齊平。區(qū)間主排水泵站一覽表表20.4-1序號排水泵站名稱設(shè)置區(qū)間中心里程距車站間距11#主排水泵站錢塘江路站～富春江路站CK3+0001.70km22#主排水泵站富春江路站～江山路站CK4+4501.480km33#主排水泵站江山路站～靈山衛(wèi)站CK6+5502.790km44#主排水泵站靈山衛(wèi)站～東十七路站CK8+8502.030km55#主排水泵站東十七路站～柏果樹站CK10+6501.150km66#主排水泵站柏果樹站～會展中心站CK11+9001.400km77#主排水泵站朝陽山CBD站～兩河站CK14+7501.810km88#主排水泵站兩河站～北京路站CK16+7003.280km99#洞口雨水泵站兩河站～北京路站CK17+6503.280km1010#洞口雨水泵站靈山衛(wèi)站～靈山衛(wèi)停車場RCK0+850（2）污水排水系統(tǒng)地下車站衛(wèi)生間的糞便污水及衛(wèi)生器具的生活污水集中排至設(shè)在站臺污水泵房下方的一體化污水提高設(shè)備中，再由一體化污水提高設(shè)備提高至地面的壓力檢查井，經(jīng)化糞池處理后就近排入市政污水系統(tǒng)。青島西海岸城際軌道交通線10個地下車站每個車站設(shè)污水泵房1處。地車輛段及綜合基地、停車場生產(chǎn)污水重要是車輛洗刷、內(nèi)部清洗產(chǎn)生的污水，污水中含油、洗滌劑等。段、場內(nèi)洗車庫配有洗車水循環(huán)處理設(shè)備，可以將洗車產(chǎn)生的含油廢水處理并循環(huán)運用，減少污染，環(huán)境保護節(jié)能。停車場排放的含油污水經(jīng)隔油池處理后與其他生產(chǎn)污水集中排入污水處理站進行沉淀、隔油、油水分離處理，清除絕大部分浮油、乳化油、CODcr、BOD5、合成洗滌劑等污染物，然后與生活污水一道就近排入市政污水管道系統(tǒng)。（3）雨水排水系統(tǒng)在地下車站出入口、敞開風(fēng)亭處當(dāng)雨水不能自流排除時，設(shè)置雨水泵站，其排水能力按設(shè)計暴雨重現(xiàn)期50年計算，集流時間按計算確定；雨水泵站內(nèi)安裝兩臺雨水泵，依次輪換工作，必要時同步運行。每臺排水泵的排水能力，應(yīng)不小于最大小時排水量的1/2。集水池的有效容積按不不不小于最大一臺排水泵5～10min的出水量計算。雨水經(jīng)泵提高到地面泄壓井后，就近接入市政雨水管道系統(tǒng)。地下區(qū)間隧道出入洞口處設(shè)雨水泵站，雨水排放按50年一遇暴雨強度計算，集水時間按計算確定，內(nèi)設(shè)三臺泵，平時兩用一備，最大雨量時同步啟動。每臺泵的排水能力不小于最大小時排水量的1/3。集水池的有效容積按不不不小于最大一臺排水泵5～10min的出水量計算。洞口雨水泵站設(shè)兩根壓力排水管，地下車站出入口及敞開風(fēng)亭底部的雨水泵站可設(shè)置一根壓力排水管。青島西海岸城際軌道交通線共有2處隧道洞口需設(shè)雨水泵站，一處是位于兩河站～北京路站之間，里程是CK17+650的洞口雨水泵站；此外一處位于靈山衛(wèi)站～靈山衛(wèi)停車場之間，歷程為RCK0+850的洞口雨水泵站。雨水泵房設(shè)計流量按青島市暴雨強度計算。地面、高架車站及區(qū)間雨水由線路排水溝匯集后，通過設(shè)在墩柱上的排水立管排入市政雨水管道系統(tǒng)。（4）局部排水系統(tǒng)地下車站地面至站廳層的自動扶梯基坑、折返線車輛檢修坑端部、電纜夾層、電纜通道內(nèi)等不能自流排水而又有也許積水的低洼處應(yīng)設(shè)置局部排水泵站，內(nèi)設(shè)兩臺排水泵，一用一備，每臺泵的排水能力，不不不小于最大小時的排水量。20.5消防系統(tǒng)20.5.1系統(tǒng)構(gòu)成消防系統(tǒng)包括消防給水系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)和滅火器的配置。消防給水系統(tǒng)由站內(nèi)消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、水泵接合器及站外消火栓構(gòu)成。氣體滅火系統(tǒng)由管網(wǎng)系統(tǒng)和報警控制系統(tǒng)構(gòu)成。管網(wǎng)系統(tǒng)重要由鋼瓶、管網(wǎng)、噴頭、閥門及組件構(gòu)成。報警控制系統(tǒng)重要包括控制盤、煙感探測器、溫感探測器、緊急啟動和停止開關(guān)、警鈴、蜂鳴器及聲光報警器和手動/自動轉(zhuǎn)換開關(guān)等構(gòu)成。20.5.2系統(tǒng)功能地鐵的消防給水系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)和滅火器的配置應(yīng)能迅速有效的撲火各類初期火災(zāi)，以保證地鐵的正常運行。消防給水系統(tǒng)以水為重要滅火劑，以消火栓系統(tǒng)為重要系統(tǒng)，在立足自救、結(jié)合外救的基礎(chǔ)上撲滅地鐵沿線車站、區(qū)間及附屬建筑物內(nèi)的初期火災(zāi)。氣體滅火系統(tǒng)以氣體為重要滅火劑，非火災(zāi)狀況下由該系統(tǒng)的防災(zāi)報警探測系統(tǒng)對防護區(qū)進行監(jiān)視，火災(zāi)時自動報警并按預(yù)定的控制方式啟動滅火裝置釋放滅火劑，充斥防護區(qū)，迅速撲滅火災(zāi)，以保證地鐵設(shè)施的安全。20.5.3系統(tǒng)設(shè)計（1）消防接管設(shè)計市政給水管網(wǎng)為環(huán)狀或有兩條獨立的給水干管,水量和水壓均能滿足車站及附屬建筑消防規(guī)定期，地下車站、建筑體積超過5000m3高架車站、地面車站、車輛段及停車場設(shè)消防水池和消防泵房；水壓不能滿足消防規(guī)定的車站設(shè)消防泵房。消防引入管上設(shè)置總水表井，并設(shè)置倒流防止器以防止回流水質(zhì)污染。（2）消火栓給水系統(tǒng)1）地下車站及區(qū)間消火栓給水系統(tǒng)消防泵房:泵房內(nèi)消防加壓系統(tǒng)設(shè)二臺消防泵、二臺穩(wěn)壓泵，均互為備用。消防泵的流量為20l/s，揚程根據(jù)室外市政管網(wǎng)水壓狀況，經(jīng)計算確定。穩(wěn)壓泵的流量為1.1l/s，揚程根據(jù)國標(biāo)圖集98S205《消防增壓穩(wěn)壓設(shè)備選用與安裝》經(jīng)計算確定，氣壓罐儲水容積為0.30m3消防管網(wǎng)：消防給水管網(wǎng)在車站及區(qū)間布置成環(huán)狀。地下車站消火栓給水干管布置在站廳、站臺的吊頂內(nèi)并連通形成環(huán)網(wǎng)；消防干管經(jīng)由區(qū)間隧道與相鄰車站消防干管連通。每條區(qū)間隧道內(nèi)均設(shè)一根消火栓給水干管，固定在隧道主體構(gòu)造上。消防干管每隔5只消火栓設(shè)置檢修蝶閥1個，并在消火栓給水干管變坡點的最低點設(shè)泄水閥、最高點設(shè)排氣閥。消火栓的布置須保證有兩支水槍的充實水柱同步抵達室內(nèi)任何部位，水槍充實水柱不應(yīng)不不小于10m。應(yīng)盡量采用單口單閥的消火栓箱，設(shè)置間距不不小于30m；島式站臺層沒有條件設(shè)單口單閥消火栓的，可采用雙口雙閥的消火栓箱，設(shè)置間距不不小于50m。地下車站站臺層進區(qū)間的地方，每處設(shè)置2套區(qū)間專用消火栓箱，內(nèi)設(shè)兩套DN65消防水龍帶和消防水槍。消火栓栓口的靜水壓力不應(yīng)超過1.0MPa，栓口處出水壓力不應(yīng)超過0.5MPa，超壓時應(yīng)設(shè)置減壓閥，減壓后消火栓栓口處的出水壓力不應(yīng)不不小于0.25MPa。水泵接合器設(shè)置：消火栓系統(tǒng)在地面出入口、風(fēng)亭等明顯位置設(shè)水泵接合器，數(shù)量經(jīng)計算確定，并在距水泵結(jié)合器15～40m范圍內(nèi)設(shè)置與其配套的室外消火栓。2）地面、高架車站及區(qū)間消火栓給水系統(tǒng)消防泵房：地面、高架車站消防泵及穩(wěn)壓泵的選型按現(xiàn)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-）的規(guī)定經(jīng)計算確定。消防管網(wǎng)：室內(nèi)消火栓給水干管布置在車站站廳層的吊頂內(nèi)并連通形成環(huán)網(wǎng)；接入站臺層后豎向成環(huán)。消火栓給水干管變坡點的最高點設(shè)排氣閥，最低點設(shè)泄水閥。室外消火栓管網(wǎng)由室外消防加壓泵組加壓后在室外獨立成環(huán)。地面、高架車站消火栓及水泵接合器的設(shè)置與地下車站相似。區(qū)間消火栓系統(tǒng)：無市政道路敷設(shè)的高架區(qū)間設(shè)置區(qū)間消火栓，區(qū)間消防管直埋敷設(shè)于高架投影下方（沒有直埋條件的安裝于高架橋上）。直埋于地面的消火栓按不不小于120m布置；敷設(shè)于高架橋上的消火栓按不不小于50m布置，僅設(shè)單口消火栓，不設(shè)消火栓箱。消防干管上每隔5只消火栓設(shè)置一種檢修閥門。3）車輛段及綜合基地、停車場消火栓給水系統(tǒng)車輛段及綜合基地、停車場室外采用生產(chǎn)、生活及消防共用的環(huán)狀給水管網(wǎng)，應(yīng)從不一樣的市政給水管道上接管，分2路引入段、場內(nèi)。室外消防管網(wǎng)沿段內(nèi)重要道路鋪設(shè)，消火栓的間距不不小于120m，水壓不不不小于0.10MPa，并滿足室內(nèi)消防系統(tǒng)消防水泵接合器的用水規(guī)定。當(dāng)市政管網(wǎng)壓力不能滿足室內(nèi)消防規(guī)定期，室內(nèi)消火栓系統(tǒng)由場內(nèi)消防水池供水，消火栓系統(tǒng)經(jīng)地下消防泵組加壓后在車輛段及綜合基地、停車場內(nèi)形成環(huán)狀管網(wǎng)，供各建筑室內(nèi)消防使用，建筑內(nèi)部采用生產(chǎn)、生活用水和消防用水分開的系統(tǒng)。消火栓系統(tǒng)火災(zāi)初期10min消防用水量由設(shè)在綜合樓屋頂水箱間的消防水箱供應(yīng)。（3）自動噴水滅火系統(tǒng)與地鐵車站結(jié)合開發(fā)的超過500m2的地下商場或地下停車場，設(shè)有集中空調(diào)系統(tǒng)且總建筑面積不小于3000m2的停車場綜合辦公樓、自動立體化倉儲區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。車輛段及停車場設(shè)消防水池和消防泵房，火災(zāi)延續(xù)時間為1h，火災(zāi)初期10min消防用水量由設(shè)在綜合樓屋頂水箱間的消防水箱供應(yīng)。自噴系統(tǒng)采用濕式系統(tǒng)。其危險等級、消防用水量及火災(zāi)延續(xù)時間，應(yīng)按《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50084-）的規(guī)定執(zhí)行。自噴噴頭布置在吊頂下易于接觸到火災(zāi)熱氣流并有助于均勻布水的位置；吊頂內(nèi)噴頭采用直立型規(guī)范噴頭，吊頂下采用吊頂型噴頭；最不利點噴頭工作壓力不得不不小于98Kpa。（4）滅火器的配置全線按國家現(xiàn)行《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（GB50140-）的規(guī)定配置滅火器，車站均按嚴(yán)重危險級配置，車輛段、停車場及沿線附屬建筑物根據(jù)規(guī)范的規(guī)定配置。滅火器采用磷酸銨鹽干粉滅火器。（5）氣體滅火系統(tǒng)1）系統(tǒng)保護范圍全線地下車站通信設(shè)備室、通信電源室、信號設(shè)備室、信號電源室、綜合監(jiān)控室、變電所的控制室、高壓室、低壓室、整流變壓器室、安全門控制室、通風(fēng)空調(diào)電控室、蓄電池室等設(shè)備用房設(shè)氣體滅火系統(tǒng)。車輛段及綜合基地、停車場的通信設(shè)備室、通信電源室、信號設(shè)備室、信號電源室、變電所的控制室等設(shè)氣體滅火系統(tǒng)。2）系統(tǒng)方案①方案比選按照國家公安消防局及環(huán)境保護局的有關(guān)規(guī)定，目前我國可使用的滅火劑重要有惰性氣體類（IG541）、鹵代烴類（七氟丙烷）及高壓CO2、高壓細(xì)水霧等清潔滅火劑。根據(jù)我國地鐵工程的設(shè)計實例，重要選用七氟丙烷自動滅火系統(tǒng)和IG541自動滅火系統(tǒng)。高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是繼七氟丙烷、IG541滅火系統(tǒng)之后的又一種新型高效的滅火系統(tǒng)，是一種環(huán)境保護的滅火系統(tǒng)，可以替代其他氣體滅火系統(tǒng)在地鐵的電氣設(shè)備房間應(yīng)用。細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是用特殊噴頭噴灑細(xì)水霧進行滅火或控火的一種固定式滅火系統(tǒng)。細(xì)水霧霧滴直徑很小，比表面積大，火場的火焰和高溫將它迅速汽化，體積可膨脹1700倍以上，使空間的氧氣含量減少；霧滴汽化時吸取大量熱量，使燃燒物體及周圍的溫度下降，到達迅速滅火的目的。高壓細(xì)水霧具有良好的除煙、防毒與降溫作用，高壓細(xì)水霧用于檔案、圖書、文物庫、計算機、通訊機房、電氣、機械設(shè)備等重要場所的保護已得到普遍承認(rèn)。綜上，從上述氣體滅火劑中篩選出IG541、七氟丙烷、高壓細(xì)水霧三種適合地鐵工程使用的滅火劑，并深入做技術(shù)經(jīng)濟比較。七氟丙烷、IG541、高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)特點比較表20.5-1名稱七氟丙烷高壓細(xì)水霧IG541滅火機理化學(xué)克制、窒息、冷卻吸熱、窒息、阻隔輻射熱窒息滅火設(shè)計參數(shù)設(shè)計滅火濃度（%）5.8～10設(shè)計噴霧強度1~3L/min.m2設(shè)計滅火濃度（%）37.5～52噴放時間≤10s100~200s噴放時間≤60s貯存壓力MPa（20℃工作壓力不小于3.45MPa貯存壓力MPa（20℃環(huán)境保護有溫室效應(yīng)、在大氣中壽命較長清潔環(huán)境保護清潔環(huán)境保護ODP=0ODP=0ODP=0ALT=31年ALT=0ALT=0安全性NOAEL=9.0LOAEL=10.5無NOAEL=43LOAEL=52滅火過程中會釋放出氫氟酸，實際酸氣的生成量大概為300PPM，遠(yuǎn)不小于短時間內(nèi)接觸50PPM氫氟酸即為危險濃度的國際規(guī)范以水為滅火劑，對人體和環(huán)境沒有危害。滅火過程中分解出的氫氟酸雖為弱酸，但其具有特異的腐蝕性，對設(shè)備導(dǎo)致?lián)p害對設(shè)備有水漬損失對設(shè)備基本無影響系統(tǒng)設(shè)計七氟丙烷滅火系統(tǒng)設(shè)計濃度低，氣瓶量較少，一種經(jīng)典車站氣瓶室占用面積較小。七氟丙烷滅火系統(tǒng)貯存壓力低，易于經(jīng)管。細(xì)水霧全空間滅火系統(tǒng)不能等同于全沉沒氣體滅火系統(tǒng)，細(xì)水霧的滅火能力更多地依賴于噴頭工作參數(shù)的選擇以及與保護對象相對位置確實定。IG541氣體滅火系統(tǒng)保護距離長，滅火濃度跨越范圍大，一般在地鐵車站兩端各設(shè)置一種氣瓶間就可以滿足系統(tǒng)規(guī)定，土建布置靈活，對保護區(qū)的布置限制少。房間環(huán)境效應(yīng)有一定的噪聲和噴射氣流，環(huán)境溫度減少，薄霧，不嚴(yán)重影響視覺。環(huán)境溫度減少，水霧，不嚴(yán)重影響視覺。有較大的噪聲和噴射氣流，不影響環(huán)境溫度和視覺經(jīng)管維護滅火劑成本高，一套七氟丙烷系統(tǒng)，其藥劑的價格占到整個裝置價值的二倍。細(xì)水霧對水的粒徑規(guī)定嚴(yán)格，導(dǎo)致對噴嘴的制造與使用規(guī)定高，作為滅火劑的水質(zhì)規(guī)定要絕對穩(wěn)定（即純凈水），給細(xì)水霧滅火系統(tǒng)大范圍的推廣帶來一定難度。貯存壓力高達15MPa，使該系統(tǒng)對各產(chǎn)品部件的性能、制造工藝及輸送管道的承壓規(guī)范都提出了較高的規(guī)定，在使用中安全防備規(guī)定高。安全性NOAEL=9.0LOAEL=10.5無NOAEL=43LOAEL=52根據(jù)5月1日起實行的《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50370-），加強了對人身安全的考慮，規(guī)定有人工作的防護區(qū)的滅火設(shè)計濃度、實際使用濃度應(yīng)低于有毒性反應(yīng)濃度，由于七氟丙烷滅火系統(tǒng)滅火設(shè)計濃度跨越范圍小，單個滅火劑儲瓶的儲存量大，因此為保證不一樣防護區(qū)的滅火設(shè)計濃度均在在規(guī)范許可范圍內(nèi)，同一車站會出現(xiàn)不一樣充裝密度或不一樣充裝容積的鋼瓶。目前高壓細(xì)水霧系統(tǒng)還處在不停的自我完善階段，系統(tǒng)應(yīng)用范圍狹窄，不一樣的細(xì)水霧滅火系統(tǒng)只合用于規(guī)定的保護對象大小，不具有通用性，局限性較大。在水質(zhì)處理和噴頭開發(fā)上尚需借鑒國外先進經(jīng)驗盡快生產(chǎn)出成套的設(shè)備，使之能完全到達國產(chǎn)化，減少工程建設(shè)成本。同步我國目前尚無細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的配套國家規(guī)范，僅各地制定了地方規(guī)范，沒有可供設(shè)計和驗收的統(tǒng)一的規(guī)范。結(jié)合軌道交通工程的實際狀況（火災(zāi)類型重要是A類表面火災(zāi)、電氣火災(zāi)；保護對象為電氣設(shè)備及精密設(shè)備；保護區(qū)面積大且較為分散；管網(wǎng)復(fù)雜；對人員的安全性高等），按成熟可靠、經(jīng)濟合理的選用原則，本次設(shè)計推薦采用IG541氣體滅火系統(tǒng)。此外青島目前正在建設(shè)的青島藍(lán)色硅谷線、青島地鐵2、3號線使用的也是IG541，本線采用IG541也便于未來的運行維護經(jīng)管。②管網(wǎng)系統(tǒng)管網(wǎng)系統(tǒng)由IG541氣體鋼瓶及瓶頭閥、就地手動啟動器、電磁閥啟動器、高壓軟管、集流管、放氣閥、單向閥、減壓裝置、選擇閥、壓力開關(guān)、噴頭和氣體輸送管道等部分構(gòu)成。③控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)由滅火控制盤、繼電器模塊、備用電池、光電感煙探測器、感溫探測器、警鈴、蜂鳴器及閃燈、氣體釋放指示燈、緊急啟/停按鈕、手動/自動轉(zhuǎn)換開關(guān)、24VDC輔助聯(lián)動電源等部分構(gòu)成。④控制方式本系統(tǒng)設(shè)自動控制、手動控制和機械應(yīng)急操作三種控制方式。三種控制方式的動作程序如下：A、自動控制每個保護區(qū)域內(nèi)設(shè)有煙感（溫感）探測器，兩種探測器被分為兩個獨立的報警裝置。發(fā)生火災(zāi)時，其中單一報警裝置報警后，設(shè)在該保護區(qū)的警鈴將動作；當(dāng)兩種報警裝置都報警后，設(shè)在該保護區(qū)域內(nèi)外的蜂鳴器及閃燈將動作，同步關(guān)閉保護區(qū)內(nèi)的防火閥。延時30秒（也可按照詳細(xì)規(guī)定確定延長時間）后，控制盤啟動鋼瓶釋放閥的電磁啟動器和對應(yīng)區(qū)域的選擇閥，使氣體沿管道和噴頭輸送到對應(yīng)指定的保護區(qū)域滅火。氣體釋放后，設(shè)在管道上的壓力開關(guān)將氣體釋放的信號送至消防控制中心的火災(zāi)報警系統(tǒng)。而保護區(qū)域內(nèi)外的蜂鳴器及閃燈在滅火期間將一直工作，警告所有人員不能進入保護區(qū)，直至確認(rèn)火災(zāi)已經(jīng)撲滅。當(dāng)氣體滅火系統(tǒng)的控制盤啟動所有的警鈴、蜂鳴器及閃燈后，系統(tǒng)處在延時階段時，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)誤動作或確有火災(zāi)發(fā)生但僅使用手提式滅火器或其他移動式滅火設(shè)備即可撲滅火災(zāi)的狀況下，可按下設(shè)在保護區(qū)域外的緊急停止開關(guān)使系統(tǒng)臨時停止釋放氣體。假如需繼續(xù)啟動氣體滅火系統(tǒng)，松開緊急停止開關(guān)即可。B、手動控制手動啟動器拉動后，系統(tǒng)控制盤直接進入滅火系統(tǒng)釋放程序，不通過延時立即啟動，釋放氣體。C、應(yīng)急操作應(yīng)急操作為機械操作，只有當(dāng)自動控制和手動控制均失靈時，才采用應(yīng)急操作。此時可通過操作設(shè)在鋼瓶間的氣體鋼瓶釋放閥上的手動啟動器和區(qū)域選擇閥上的手動啟動器來啟動整個系統(tǒng)。防止誤噴措施：設(shè)置溫感、煙感兩種獨立的探測系統(tǒng)；防災(zāi)監(jiān)控及專業(yè)人員確認(rèn)；延時30秒啟動；設(shè)置緊急停止開關(guān)；專業(yè)人員（或通過培訓(xùn)人員）手動操作。20.6設(shè)備控制規(guī)定、方式和顯示（1）消防泵控制方式消防泵控制方式：泵房內(nèi)手動控制、消防箱內(nèi)按鈕啟動、車站控制室遙控啟動、控制中心遠(yuǎn)程監(jiān)視，由FAS系統(tǒng)歸口經(jīng)管；穩(wěn)壓泵的啟停由設(shè)在管網(wǎng)上的遠(yuǎn)傳壓力表控制，當(dāng)市政給水管網(wǎng)壓力不滿足消防壓力規(guī)定期啟動穩(wěn)壓泵，滿足規(guī)定期穩(wěn)壓泵停泵。消防泵房應(yīng)設(shè)電話或電話插孔。（2）排水泵控制方式污、廢水泵控制采用集水池內(nèi)水位自動控制、泵房內(nèi)手動控制及車站控制室集中控制，并在控制室內(nèi)設(shè)置顯示排水泵工作狀態(tài)和水位信號的裝置。局部排水泵僅設(shè)水位自動控制和就地控制。洞口雨水泵房應(yīng)設(shè)電話或電話插孔。1）BAS系統(tǒng)中央級經(jīng)管監(jiān)控排水泵的運行狀態(tài)，及時顯示設(shè)備的故障并報警；對車站級經(jīng)管的排水泵運行狀態(tài)進行自動檔案經(jīng)管，及時提供經(jīng)管、維修匯報。2）BAS系統(tǒng)車站級經(jīng)管車站控制室監(jiān)控排水泵的工作狀態(tài)、手動/自動狀態(tài)、故障狀態(tài)和水位狀態(tài)，對集水池的危險水位進行自動監(jiān)視，超高報警；對所有排水泵設(shè)自動運行計時，并按設(shè)定運行時間進行主、備泵自動切換。3）就地級控制排水泵通過泵房控制箱實現(xiàn)現(xiàn)場水位自動控制和手動控制；水位檢測采用壓差液位變送器。（3）電伴熱系統(tǒng)電伴熱系統(tǒng)由BAS監(jiān)控啟停、低溫、高溫、斷電、漏電。20.7管材選用、管道防護及及防雜散電流措施20.6.1（1）給水管材室外給水管采用球墨鑄鐵管(膠圈接口)，室內(nèi)生產(chǎn)、生活給水管采用襯塑鋼管，車站消防給水管采用熱鍍鋅鋼管，區(qū)間消防給水管采用內(nèi)外涂塑鋼管。（2）排水管材室內(nèi)重力排水管采用阻燃性UPVC管，室外重力排水管采用HDPE雙壁波紋管，室內(nèi)壓力排水管采用內(nèi)涂塑鋼管。20.6.2（1）管道保溫敷設(shè)在吊頂內(nèi)的給水管道，為了防止管道結(jié)露，應(yīng)保溫。車站風(fēng)道及出入口、出入段線洞口300m（2）管道及附件應(yīng)牢固固定；車站內(nèi)不小于50M、區(qū)間內(nèi)不小于200M的管道應(yīng)設(shè)置管道伸縮器以適應(yīng)熱伸縮作用；管道穿越地下室外墻或基礎(chǔ)處，應(yīng)考慮保護措施，以防建筑物不均勻沉降或遭地震力作用破壞；管道穿越沉降縫、地裂帶時設(shè)置金屬軟管。（3）管道穿防火墻、隔墻、樓板時應(yīng)采用不燃燒材料將周圍的縫隙填塞密實（一般采用礦渣棉、玻璃纖維或同等的不燃柔性材料填實）。20.6.3本工程在車站和區(qū)間設(shè)有暢通的排水措施，以防積水，運用線路側(cè)溝和排水管道將污廢水引入泵站，以盡量減少因軌枕和道床潮濕形成的雜散電流。對給排水金屬管道重要采用堵流的措施防治雜散電流。（1）金屬給水管出室外之前，應(yīng)設(shè)置絕緣橡膠接頭。（2）金屬管道穿越構(gòu)造墻時，先預(yù)埋非金屬絕緣套管或防水套管，再敷金屬管道。（3）給排水管道穿越軌道下方時應(yīng)盡量采用非金屬絕緣管材，當(dāng)必須采用金屬管材時，應(yīng)采用加強防腐層，并在穿越部位兩側(cè)設(shè)置絕緣法蘭。管道與軌道之間應(yīng)保持一定的距離（50mm以上）。（4）沿區(qū)間敷設(shè)的金屬管道，可考慮采用素混凝土支墩或非金屬支、托架，當(dāng)采用金屬支托架時管道與支墩或支架之間設(shè)置絕緣墊片進行絕緣處理。管道支架或托架的距離按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。20.8設(shè)備的國產(chǎn)化消防泵采用離心泵，目前國內(nèi)生產(chǎn)廠家諸多，如上海開利制泵有限企業(yè)、上海熊貓機械有限企業(yè)、上海凱泉泵業(yè)有限企業(yè)等生產(chǎn)的消防泵及穩(wěn)壓設(shè)備均具有自動化程度高、性能穩(wěn)定、操作簡便等特點，廣泛應(yīng)用于消火栓給水系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng),技術(shù)成熟，可滿足軌道交通運行規(guī)定。污、廢水提高泵均采用潛污泵，目前AS、WQ等系列潛污泵生產(chǎn)廠家諸多，生產(chǎn)的潛水排污泵具有節(jié)能效果明顯、防纏繞、無堵塞、自動安裝和自動控制等特點，均可滿足地鐵設(shè)計及運行規(guī)定。重要廠家有：揚州亞太泵業(yè)集團企業(yè)、南京藍(lán)深制泵集團企業(yè)、上海凱泉泵業(yè)有限企業(yè)、山東雙輪泵業(yè)集團、上海連成泵業(yè)集團企業(yè)、上海熊貓機械有限企業(yè)等。氣體滅火系統(tǒng)在我國已獲得了較為廣泛的應(yīng)用。其功能完善、具有電動、手動和應(yīng)急機械操作等多種啟動方式，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，系統(tǒng)布局緊湊合理。為以便維護運行，減少備用設(shè)備及備品備件的投資，全線使用統(tǒng)一規(guī)格類型的滅火劑及系統(tǒng)設(shè)備，設(shè)計推薦采用IG-541自動滅火系統(tǒng)，其滅火原理是窒息、冷卻進行滅火，對臭氧層無破壞