橋梁墩臺施工

引言高墩臺施工是橋梁建設(shè)中施工難度最大、技術(shù)含量較高的施工環(huán)節(jié)。對施工人員的素質(zhì)規(guī)定和技術(shù)規(guī)定都較高。其特點是屬于高空作業(yè)，更輕易產(chǎn)生安全隱患和發(fā)生各類安全事故。文章就對其施工技術(shù)和安全控制做了論述。l公路橋梁高墩臺施工技術(shù)1．1翻模施工高墩翻模的施工工藝可以處理高墩滑模、爬模的問題，它吸取了滑模、爬板的長處，把施工作業(yè)平臺和模板分開來，形成兩個不一樣的施工體系，處理滑模施工的持續(xù)性問題，還能控制施工組織的復(fù)雜性及混凝土外表質(zhì)量差的狀況出現(xiàn)，為順利完畢爬模施工提供了保障。高墩塔吊翻模的施工工藝比高墩液壓翻模的施工工藝還要愈加先進：高墩液壓翻模的施工工藝中，會讓高墩出現(xiàn)水平豎直的裂痕，且液壓平臺提高過程中也輕易出現(xiàn)變形，這些都是施工的弊病，最終會引起提升平臺過程中套管傾斜、頂端混凝土拉開、墩身的垂直度及幾何尺寸的控制偏差較大的缺陷。而高墩塔吊翻模的施工工藝就能保證施工平臺有很好的形狀．同步?；炷恋耐庥^也能保持良好，不僅保證的施工安全。還提高了工作效率。1．1．1工藝原理高墩塔吊翻模的施工工藝，就是使用塔吊，將大塊鋼模提高再進行施工的措施。將工作平臺支撐于鋼模板的牛腿支架或橫豎肋背帶上，通過塔吊提高工作平臺和模板，施工人員就能順利的在工作平臺下對模板進行裝、拆、扎筋、澆、搗、測等作業(yè)。墩柱模板均采用廠制定型的大塊鋼模，每套三節(jié)，節(jié)高3．Om；除墩底9m一次澆筑外，以上按6m十3m的循環(huán)交替翻升作業(yè)。第三節(jié)混凝土灌注完畢后，提高工作平臺，拆卸并提升第一、第二節(jié)模板至第三節(jié)上方，安裝校正后，澆筑混凝土，依次循環(huán)至完畢。1．1．2合用范圍這種施工工藝在公路和鐵路的高墩大跨徑橋粱的矩形、圓形、圓端等施工中起到了很大的作用，它能保證明心高墩，也合用于高塔柱等超高混凝土構(gòu)筑物的施工，尤其對于施工現(xiàn)場狹小，運送困難的工作有十分積極的意義。1．1．3施工工藝高墩翻模施工的工藝流程為：施工準備一綁扎安裝鋼筋一翻模組裝一安裝內(nèi)外作業(yè)平臺一安裝安全防護系統(tǒng)一灌注混凝土一養(yǎng)護一綁扎安裝鋼筋—拆除底節(jié)6m模板及工作平臺一底節(jié)模板翻升至四節(jié)段一模板翻升循環(huán)施工至墩頂。1．2滑模施工1．2．1施工工藝一般狀況下，滑模要根據(jù)規(guī)定的次序組裝：千斤頂架一圍圈一內(nèi)模板—操作平臺一千斤頂一爬桿一標尺或水位計一液壓操作柜一內(nèi)外吊架。千斤頂架底部超過高度的狀況時常發(fā)生，一般是以基礎(chǔ)面最高點為參照點的，偏低處就采用加墊的形式補充，之后再立頂架。為了能更好的捆扎鋼筋，頂架下載梁至模板上口的距離要保持在45em以上。圍圈接頭應(yīng)采用剛性連接，上下交錯布置，這樣能保證圍圈有一定的剛度。一些矩形大截面墩臺，圍圈和模板要捆扎牢固，能防止模板變形。對于直坡式的墩臺，安裝模板時下口應(yīng)保持模板高度0．5％的錐度，并且一定不能超過斷面尺寸誤差。為減少滑升時的阻力，模板在安裝前可以適當?shù)耐磕櫥?。液壓千斤頂在組裝還要通過壓力測試，加壓到IOMPa，30rain后，在檢查千斤頂是夠漏油，無漏油狀況才能安裝，同步，千斤頂安裝完后。要確定它是垂直的，爬桿必須順直，插入千斤頂時。必須保持垂直，根據(jù)長度的不一樣錯開安頓，以防止把爬桿接頭集中到一種斷面上去。穩(wěn)定性也是安裝的重點，可在其下端墊以lOmm厚鋼板。油管在組裝也要進行壓力測試，把幾根油管連接起來，加壓到IOMPa，等待5min，再檢查與否有漏油的狀況?；＝M裝后，必須根據(jù)設(shè)計和組裝的規(guī)定進行檢查和測試，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要立即處理和糾正，消除隱患。1．2．2注意事項按照《公路工程質(zhì)量檢查評估原則)的規(guī)定。墩臺豎直度偏差要保證在墩臺高度的0．2％以內(nèi)。即不超過2omm。因此，在正常施工中，每滑升lm，施工人員就要進行一次改正。在滑升中出現(xiàn)偏差的，在及時了解原因的狀況下校正過來，糾正的措施是將已經(jīng)偏扭的千斤頂相對的提高2em一4cm后再逐漸糾正，每次造作的幅度要小，防止出現(xiàn)明顯的彎曲?？刂撇僮髌脚_的水平度是滑模順利施工的重點，假如操作平臺出現(xiàn)傾斜，將導(dǎo)致墩臺扭轉(zhuǎn)和滑升困難。為防止平臺傾斜，操作平臺上的材料擺放要均勻，同步保證混凝土澆灌的順利，并隨時進行檢查和測試。一般是用水平儀觀測各千斤頂?shù)钠?，并在支承桿上劃線標識千斤頂應(yīng)滑升到的高度。同一平面的千斤頂高差要控制在20mm內(nèi)，相鄰千斤頂高差也在lOmm內(nèi)。2混凝土的澆筑2．1混凝土配合比混凝土配合比是多種原料的配比，再通過測試和設(shè)計，最終確定配比。試配中，配制的混凝土拌合物首先要滿足凝固速度的規(guī)定。保證制造的混凝土符合混凝土強度。試配中，應(yīng)根據(jù)墩臺的實際狀況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，混凝土的水泥用量應(yīng)保持在50okg／m’以內(nèi)，大體積混凝土則不不小于350k呂／m。為了提高混凝土的性能，節(jié)省水泥用量，在混凝土中加入外加劑時，加人分量應(yīng)按照闡明書和試配的狀況來確定。鋼筋混凝土墩臺中不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。在氣候溫暖和寒冷的地區(qū)，無侵蝕性物質(zhì)影響及與土直接接觸的鋼筋混凝土墩臺，混凝土中的氯離子含量要控制在水泥用量的0．3％以內(nèi)，但在寒冷和海域地區(qū)，受侵蝕環(huán)境和使用除冰鹽的橋墩，氯離子含量保持在水泥用量的0．15％以內(nèi)。假如材料中使用的氧離子含量如不小于以上的數(shù)字的時候，要及時采取防銹措施，如摻入加氣劑混凝土的含氣量宜為3．5％一5．5％。對由外加劑帶入混凝土的堿含量要予以控制，每立方米的混凝土總含堿量，一般要不不小于3．0k呂／m，某些規(guī)模的大橋，大橋和重要橋梁混凝土不適宜不小于1．8k呂／m，假如處在受侵蝕嚴重的環(huán)境下，嚴禁使用有堿活性反應(yīng)的骨料。大體積混凝土應(yīng)改善骨料級配，加入煤灰粉，縮小水泥的用量，減少水灰比，保證混凝土的強度。2．2混凝土的澆筑高速公路橋梁高墩臺混凝土應(yīng)在整截面內(nèi)進行水平分層，實行持續(xù)性澆注，中間若出現(xiàn)中斷，間歇時間超過規(guī)定的，就應(yīng)按工作縫處理。若大體積混凝土墩臺容許在混凝土內(nèi)填放塊石，要根據(jù)如下規(guī)定進行：1．塊石填放數(shù)量要保證在混凝土體積的25％以內(nèi)。2．塊石強度要高于301V—a，混凝土強度耍合格，保證其抗低溫和寒風的性能好。3．塊石尺寸宜在15—25cm之問，片狀塊石不適宜使用。墩臺混凝土在分塊澆筑時，應(yīng)滿足下列規(guī)定：3．1．相鄰分塊間，橫向接縫應(yīng)與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，保持接縫最矩。3．2．上下層混凝土塊間的豎向接縫應(yīng)錯開，不得貫穿。為加強相鄰塊之間的連接，豎縫應(yīng)做成企口。3．3．分塊的數(shù)量應(yīng)盡量少，墩臺截面積在200m內(nèi)不應(yīng)超過2塊，在300m以內(nèi)不應(yīng)超過3塊；任何狀況下每塊面積不應(yīng)不不小于50m。3高墩臺施工所用機械設(shè)備的選擇假如橋是直線橋或彎度較小，橋頭的地形也符合條件，安裝攬索是使用最頻繁的措施，由于它覆蓋面大、成本低，施工以便。選用汽車吊或塔吊，選擇塔吊可根據(jù)塔吊的覆蓋面進行合理的規(guī)劃，最佳能覆蓋4—6個墩臺。假如是滑模施工，就可以直接運用工作平臺，即搭設(shè)工作支架。若為翻模還需要搭設(shè)工作架?；炷敛牧系倪\送量小，最佳用索吊或吊車運料，用混凝土泵運料時，要注意不要觸碰到模板，防止模板的不4高墩臺施工的安全控制在安全的控制上，要注意如下幾種方面：首先，懸掛安全網(wǎng)是必須的。防止高空落物；工作人員要系上安全帶，防止工人干活時墜落；工程中的用電管理是關(guān)鍵，安裝漏電保護器；雨季施工還要注意防洪；工作人員要嚴格按照操作規(guī)程進行施工；有專職的安全員隨時檢查。發(fā)現(xiàn)安全隱患及時排除?？傊?，高墩臺施工要根據(jù)工程的詳細狀況，開展合理的布局和規(guī)劃．加強施工過程的控制．從工程施工的整體出發(fā)，嚴格控制工程質(zhì)量。結(jié)束語總之，高墩臺施工還是要按照工程的實際狀況，進行科學有效的施工布局，制定詳細的施工計劃，并親密監(jiān)督施工的安全狀況，保證工程施工的質(zhì)量，同步實現(xiàn)環(huán)境、社會、經(jīng)濟三方面的效益。參照文獻[1]呂偉民．瀝青混