飛機(jī)維修手冊資料

飛機(jī)維修手冊資料狹義航空出版物可分為三大類：飛機(jī)維修合用的手冊、與飛機(jī)發(fā)動機(jī)有關(guān)的手冊及與飛機(jī)適航性有關(guān)的手冊。其中維修又按其工作性質(zhì)分為：外場航線，定檢時(shí)控，構(gòu)造無損，深度維修。(一)飛機(jī)維修合用的手冊——外場航線：1.飛機(jī)維護(hù)手冊AMM(Airplane／AircraftMaintenanceManual)飛機(jī)和發(fā)動機(jī)制造廠所提供的維護(hù)手冊，內(nèi)容包括維護(hù)安裝在飛機(jī)中的所有系統(tǒng)和功能部件的闡明。飛機(jī)維護(hù)手冊的內(nèi)容是用來滿足外場人員維護(hù)安裝在飛機(jī)上的組件、系統(tǒng)、構(gòu)造的資料，而不是翻修和部件維人員使用的資料。經(jīng)典的飛機(jī)維護(hù)手冊包括：(1)對各系統(tǒng)的描述；(2)潤滑闡明，加油次數(shù)，在不一樣系統(tǒng)中所用的潤滑油脂和滑油;(3)在不一樣系統(tǒng)中的壓力和電氣負(fù)載;(4)使飛機(jī)正常工作的容差，及必需的調(diào)整；(5)水平校正、頂起和拖曳飛機(jī)的措施；(6)平衡操縱面的措施；(7)飛機(jī)在正常運(yùn)行中所需的檢查間隔和檢查范圍;(8)飛機(jī)的簡樸構(gòu)造檢查，維護(hù)措施；(9)一般的目視，孔探檢查技術(shù)；(10)多種外場容許的專用工作單。2.零件目錄圖解手冊IPC(illustratedPartsCatalog)由飛機(jī)生產(chǎn)廠家提供，記載飛機(jī)上多種零、部件的件號(PartNumber)和圖示。目錄圖手冊按次序、歸類、分解構(gòu)造和機(jī)載設(shè)備的多種部件的各個(gè)剖面，從而標(biāo)注出各個(gè)零、部件的件號、生產(chǎn)廠商、技術(shù)規(guī)范、使用數(shù)量、合用位置等信息。中間還包括飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的所有組件的視圖和剖面圖。3.系統(tǒng)圖解手冊SSM(SystemSchematicsManual)由飛機(jī)生產(chǎn)廠商提供的，用以聯(lián)絡(luò)統(tǒng)一所有飛機(jī)系統(tǒng)的原理圖示，以便理解系統(tǒng)原理和排除系統(tǒng)故障。圖示展示了飛機(jī)機(jī)載系統(tǒng)的配置，系統(tǒng)功能，電路的操作，以及組件的辨識和位置，并且體現(xiàn)了機(jī)載電氣、電子、液壓系統(tǒng)與給定系統(tǒng)之間的邏輯關(guān)系。4.線路圖手冊WDM(WiringDiagramManual)由飛機(jī)制造廠商提供，列舉所有安裝在飛機(jī)上的電器設(shè)備及其裝配線路，飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)連接線路的走向及排布。用于定位電器設(shè)備、線路的維護(hù)和排故。手冊中對于所有的電器設(shè)備進(jìn)行了編號，即：電器設(shè)備號(wiringDiagramEquipmentNumber)，也對所有導(dǎo)線和電纜編制了導(dǎo)線清單(WireList)以及其他某些清單。5.原則線路施工手冊SWPM(StandardWiringPracticesManual)飛機(jī)制造商提供的飛機(jī)上的導(dǎo)線，電氣部件必須遵守的修理措施，工具和材料。一般作為線路圖手冊(WDM)的原則施工部分使用，是線路維護(hù)必需的維護(hù)措施。注：在老式飛機(jī)編寫的手冊中，原則線路施工手冊的內(nèi)容作為線路圖手冊中的一種章節(jié)，第二十章。目前，把原則線路施工的內(nèi)容單獨(dú)編寫一本手冊。鑒于此，原則線路施工手冊俗稱“二十章”。原則線路施工手冊常與線路圖手冊結(jié)合使用。6.自檢手冊BITE(Built—intestEquipmentmanual)提供運(yùn)行程序和故障隔離程序，給那些有自檢設(shè)備的航線可更件LRU(LineReplaceableUnit)，以提高在飛機(jī)運(yùn)行過程中的維修效率。7.故障隔離手冊和排故手冊FIM&TSM(FaultIsolationManual&TroubleShootingManual)飛機(jī)制造廠商提供的，用于故障的隔離和排除的維修出版物。手冊針對不一樣系統(tǒng)的故障代碼，提供了推薦的故障隔離和排除程序，在沒有故障代碼的條件下，也提供了對應(yīng)的故障處理措施以及排故思緒。8.故障匯報(bào)手冊FRM(FaultReportManual)飛機(jī)制造廠商提供應(yīng)機(jī)組，用于故障的匯報(bào)和排除的維修出版物。手冊由不一樣的故障體現(xiàn)，提供了對應(yīng)故障代碼以便于維護(hù)人員進(jìn)行排故。9.工具設(shè)備圖解清單ITEL(IllustratedToolandEquipmentList)提供在航線和車間使用的特殊、專用工具設(shè)備的描述圖表和使用圖示，經(jīng)飛機(jī)制造廠家承認(rèn)的地面輔助設(shè)備供應(yīng)商。(二)飛機(jī)維修合用的手冊——定檢時(shí)控：1.維修計(jì)劃數(shù)據(jù)MPD(MaintenancePlanningData)由制造廠商提供應(yīng)運(yùn)行單位的客戶化的定期維修計(jì)劃數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)涵蓋了制造商提供的推薦定期維修任務(wù)的時(shí)間限制和各組件的使用時(shí)間限制，用于指導(dǎo)運(yùn)行單位執(zhí)行FAR許可的可持續(xù)適航指令，協(xié)助運(yùn)行單位制定定期維修計(jì)劃。臨時(shí)性的維修規(guī)定由服務(wù)信函(ServiceLetter)，服務(wù)通告(SB)和適航指令(AD)送達(dá)營運(yùn)商。2.原則工卡(TaskCards)從飛機(jī)維修手冊(AMM)中波及拆裝、測試、勤務(wù)和其他近似的維修項(xiàng)目中提煉出來的單獨(dú)的工作卡片和工作單，以便于機(jī)械師在不使用飛機(jī)維修手冊(AMM)的狀況下使州。這些工卡可以這樣使用也可以按照營運(yùn)商的在航空企業(yè)規(guī)定出版物(AirlineGeneratedDocument)中的規(guī)定討論產(chǎn)生。3.維修計(jì)劃MP(MaintenancePlanning)各航空企業(yè)和維修單位根據(jù)維修計(jì)劃數(shù)據(jù)的適航規(guī)定制定的我司飛機(jī)進(jìn)行定期性維修(一般稱為定檢)和時(shí)控件翻修的計(jì)劃。維修計(jì)劃一般根據(jù)飛行小時(shí)數(shù)(FlightHourLimits)和循環(huán)數(shù)(CycleLimits)，也有少部分根據(jù)日歷時(shí)間(CalendarTimeLimit)制定發(fā)動機(jī)的定期維修計(jì)劃。(三)飛機(jī)維修合用的手冊——構(gòu)造無損：l.構(gòu)造修理手冊SRM(StructureRepairManual)此手冊包括制造廠給出的重要構(gòu)造和次要構(gòu)造的詳細(xì)資料和特殊闡明，經(jīng)典的蒙皮、框架、桁條也在此手冊中。它還包括材料的緊固件的代用品以及特殊修理技術(shù)。2.無損探傷手冊NDTM(Non—DestructiveTestManual)提供對飛機(jī)初級和次級構(gòu)造的無損探傷特定闡明和數(shù)據(jù)，包括無損探傷的方針，探傷的部位和準(zhǔn)備，以及X射線、磁力、渦流、超聲波、滲透劑等探傷措施的實(shí)行。無損探傷手冊一般由專業(yè)無損探傷人員完畢。3.腐蝕防護(hù)手冊CPM(CorrosionPreventionManual)．提供維護(hù)人員一般構(gòu)造的腐蝕產(chǎn)物和原因，使用對應(yīng)的防腐措施，當(dāng)腐蝕發(fā)生后提供對應(yīng)的處理措施。(四)飛機(jī)維修合用的手冊——深度維修：l.翻修手冊O(shè)HM(0verhaulManual)制造廠的翻修手冊包括對從飛機(jī)上拆下零件的正常；工作的簡要資料和詳細(xì)的分段工作闡明，中間包括外場工程技術(shù)人員不熟悉的部分，例如：對飛機(jī)更換零件：的檢測、排故、校核、機(jī)械公差等。簡樸的和價(jià)格不貴的項(xiàng)目，如開關(guān)和繼電器進(jìn)行翻修是不經(jīng)濟(jì)的，因此不包括在翻修手冊之中。2.部件維修手冊CMM(ComponentMaintenanceManual)或廠商部件維修手冊VM(VendorComponentMaintenanceManual或VendorManual)部件維修手冊(CMM)是由飛機(jī)生產(chǎn)廠商提供的，廠商部件維修手冊(州)是由飛機(jī)生產(chǎn)廠商之外的供貨商供應(yīng)的電子、計(jì)算機(jī)、和飛機(jī)上裝配的其他系統(tǒng)或組件。這些組件不僅供應(yīng)飛機(jī)生產(chǎn)廠商，還供應(yīng)所有的營運(yùn)商，自行將其裝配在自己企業(yè)的飛機(jī)上。兩種手冊的內(nèi)容都是類似的，是對于該廠商在飛機(jī)上提供的所有的部件，給出的詳細(xì)的檢測、排故、校核、機(jī)械公差等構(gòu)成的技術(shù)文獻(xiàn)。CMM和VM一般與翻修手冊(OHM)放在一起，用來在車間中對飛機(jī)多種部件進(jìn)行翻修的技術(shù)參照。(五)手冊維修改版用文獻(xiàn)：1.服務(wù)通告(ServiceBulletins)服務(wù)通告是機(jī)體、發(fā)動機(jī)和部件制造廠發(fā)的出版物。這些通告包括：(1)印發(fā)該出版的目的。(2)與此有關(guān)的機(jī)體、發(fā)動機(jī)或部件的名稱。(3)服務(wù)、調(diào)整、改裝或檢查的詳細(xì)闡明及需要闡明的零件來源。(4)估計(jì)完畢此工作所需工時(shí)數(shù)。服務(wù)通告不是強(qiáng)制性的，一般飛機(jī)制造廠商對不一樣的服務(wù)通告分派不一樣的級別運(yùn)行商可以有選擇的完畢。2.臨時(shí)改版(TemporaryRevisions)在手冊定期改版之前，須對手冊進(jìn)行的臨時(shí)性更改，這種更改一般為黃色紙張印制，夾在正常的手冊中，正常定期改版后，與原手冊一同失效。以上簡介的這些維修文獻(xiàn)，有的適于飛機(jī)外場維護(hù)，有的適于飛機(jī)的內(nèi)場維護(hù)，有的適于工作單的編寫等。這些并不是文獻(xiàn)的所有內(nèi)容，伴隨飛機(jī)種類的增長和民航體系的愈加完善，維修文獻(xiàn)也會隨之有所增長。(六)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的手冊：飛機(jī)發(fā)動機(jī)是一架飛機(jī)最特殊也是最重要的件什，由于這樣，飛機(jī)的制造廠商針對飛機(jī)的發(fā)動機(jī)編寫某些手冊，便于我們更好地掌握發(fā)動機(jī)的性能和維修措施。1.發(fā)動機(jī)手冊(EngineManual)對于沒有安裝在—電機(jī)上運(yùn)行的發(fā)動機(jī)推薦的維修措施。2.發(fā)動機(jī)管理計(jì)劃(EngineManagementPlan)發(fā)動機(jī)廠商公布的，提供怎樣減少總的發(fā)動機(jī)運(yùn)行成本，優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能和捉高發(fā)動機(jī)可靠性的關(guān)鍵性影響原因，以便各企業(yè)編寫自己的發(fā)動機(jī)定期維修計(jì)劃。3.發(fā)動機(jī)裝配手冊(PowerPlantBuildupManual)提供發(fā)動機(jī)迅速更換所需要的多種工具、零、部件、耗材，以及發(fā)動機(jī)迅速更換所需進(jìn)行的測試程序，為以便機(jī)械師單獨(dú)使用和編輯的一本手冊。(七)與飛機(jī)放行有關(guān)的手冊提到與飛機(jī)放行有關(guān)的手冊，我們就要先理解一下什么是飛機(jī)的適航性?適航“AIRWORTHINESS”，即適航性的簡稱，它是民用航空器一種屬性的專用詞。初期一般詞典中對適航的定義是：航空器合適于空中飛行的品質(zhì)。通俗的講就是電機(jī)與否可以在空中安全的飛行。伴隨航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步利民用航空的發(fā)展，以及對航空安全知識的深化，適航性的概念也在不停發(fā)展。概括的講，適航是個(gè)抽象的物理的全過程的集合。歸納起來，可以理解為：民用航空器的適航性是指該航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能和操縱特性在預(yù)期運(yùn)行環(huán)境和使用限制下的安全性利物理完整性的一種品質(zhì)。這種品質(zhì)規(guī)定航空器應(yīng)一直處在保持符合其型號設(shè)計(jì)和一直處在安全與運(yùn)行狀態(tài)。有了對飛機(jī)適航性的理解，我們很輕易懂得與飛機(jī)放行有關(guān)的手冊是用來判斷飛機(jī)與否適航的內(nèi)容，換言之，也就是判斷飛機(jī)與否適合在空中飛行的條件的內(nèi)容。1.主最低設(shè)備清單MMEL(MasterMinimumEquipmentlist)主最低設(shè)備清單由生產(chǎn)廠—商的飛行工程部門制定，并由美國聯(lián)邦航空局(FAA)核準(zhǔn)。標(biāo)明在飛機(jī)放行時(shí)，設(shè)備的缺失也許減少系統(tǒng)性能，或使系統(tǒng)失效的狀況。這些系統(tǒng)在特定狀況下，在性能減少或者失效時(shí)，飛行機(jī)組與否可以容許放行，此外手冊還指定了這種狀況下維修的時(shí)間程度。主最低設(shè)備清單還列舉了給定機(jī)型的所有重要設(shè)備。航空企業(yè)的任務(wù)是根據(jù)自己機(jī)隊(duì)飛機(jī)的狀況，根據(jù)航空企業(yè)規(guī)定出版物(AirlineGeneratedDocument)，發(fā)展最低設(shè)備清單。2.最低設(shè)備清單MEL(MinimalEquipmentlist)最低設(shè)備清單是由主最低設(shè)備清單(MMEL)為基礎(chǔ)發(fā)展出來的技術(shù)文獻(xiàn)，是由各運(yùn)行商制定，對各獨(dú)立運(yùn)行商的特定機(jī)型合用，概括了各系統(tǒng)的功能組件的缺損狀況和放行時(shí)容許缺損的組件數(shù)量。3.外形缺損清單CDL(ConfigurationDeviationList)外形缺損偏移指南(DispatchDeviationGuide)的一部分，一般出目前AFM(AirnightManual)的附錄中，或者與MEL一起出現(xiàn)。其中包括所有CDL項(xiàng)目的圖示，以及系統(tǒng)影響和飛行員性能影響的有關(guān)信息。最低設(shè)備清單與外形缺損清單的作用相似，假如說最低設(shè)備清單對應(yīng)的是飛機(jī)系記錄飛機(jī)設(shè)備的話，外形缺損清單對應(yīng)的是飛機(jī)構(gòu)造和飛機(jī)外形的內(nèi)容，重要針對各系統(tǒng)的蓋板，封嚴(yán)，整流罩，等的缺火狀況，配圖進(jìn)行闡明。此外，關(guān)系放行的尚有運(yùn)行手冊O(shè)M(operationmanual)和快查手冊QRH(quickreferencehandbook)等，飛機(jī)應(yīng)急時(shí)候使用的，需要在航空器運(yùn)行時(shí)攜帶的非微縮型手冊。SOPM原則修理施工手冊SWPM原則線路施工手冊AMM飛機(jī)維護(hù)手冊CMM部件維護(hù)手冊DTR損傷容許等級EGH發(fā)動機(jī)地面管理FIM故障隔離手冊FPPM飛機(jī)計(jì)劃與性能手冊FRM故障匯報(bào)手冊IPC部件圖解手冊ITEM圖解工具和設(shè)備手冊MFEP維護(hù)工具和設(shè)備計(jì)劃文獻(xiàn)MPD維護(hù)計(jì)劃資料MRBR維護(hù)回憶會議匯報(bào)NDT無損探傷手冊PPBM動力裝置組裝手冊S