備考2024年中考物理重難點精講精練：7-熱點4 熱機 能量的轉(zhuǎn)化和守恒（精練）

中考物理熱點復(fù)習(xí)精講精練熱點四熱機能量的轉(zhuǎn)化和守恒（精練）一、選擇題1．汽油機的效率一般為20～30%，下列選項可能符合家用轎車等熱機能量流向的是（）A． B． C． D．2．如圖是某內(nèi)燃機工作過程中的工作示意圖，下列說法正確的是（）A．隨著技術(shù)的進步，內(nèi)燃機的效率達到100% B．這是壓縮沖程，此沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 C．內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速是2400r/min，其每秒對外做功30次 D．熱機的效率越高，它將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的比例越大3．下列有關(guān)熱機的說法中正確的是（）A．熱機分為汽油機和柴油機兩大類 B．熱機在壓縮沖程中沒有力做功 C．在汽油機的能量損失中，廢氣帶走的能量最多 D．活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運動一個來回是一個沖程4．關(guān)于熱機，下列說法正確的是（）A．汽油機、柴油機汽缸頂部分別是火花塞和噴油嘴 B．四沖程內(nèi)燃機工作時，只有做功沖程發(fā)生了能量轉(zhuǎn)化 C．使用的燃料熱值越大，熱機的效率就越高 D．若四沖程汽油機飛輪轉(zhuǎn)速是2400r/min，則1s內(nèi)對外做功40次5．如圖所示，這是一款孔明燈，點燃底部的蠟燭后，它就會自動升空。關(guān)于這一過程，下列說法不正確的是（）A．孔明燈內(nèi)的空氣吸收熱量，溫度升高 B．孔明燈自動升空不遵循能量守恒定律 C．孔明燈上升過程中將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 D．孔明燈升空和熱機工作原理相同6．下列說法正確的是（）A．經(jīng)過科學(xué)家的不懈努力，永動機一定能制成 B．隨著技術(shù)的革新和進步，熱機的效率可以達到100% C．無論什么樣的能量在轉(zhuǎn)化過程中，能量的總量保持不變 D．物體的內(nèi)能增加，一定是外界對物體做了功7．下列關(guān)于熱值和熱機效率的說法，正確的是（）A．燃料若沒有完全燃燒，燃料熱值將變小 B．燃料燃燒釋放的熱量越多，熱值越大 C．使燃料燃燒更充分，可以提高熱機效率 D．熱機的功率越大，熱機效率越高8．下列說法正確的是（）A．汽油機被廣泛的應(yīng)用在坦克、輪船和火車上 B．汽油機在吸氣沖程中吸入氣缸的只有空氣 C．使燃料燃燒更充分，可以提高熱機的效率 D．一臺四沖程汽油機的轉(zhuǎn)速為2400r/min，則它每秒鐘做功40次9．關(guān)于熱機的效率，下列說法不正確的是（）A．使燃料燃燒更充分，可以提高熱機的效率 B．熱機損失的能量中，廢氣帶走的能量最多 C．熱機的效率越高說明做功越快 D．熱機的效率越高，在做功同樣多的情況下消耗的燃料越少10．下列關(guān)于熱值和熱機效率的說法，正確的是（）A．減少各部件間的摩擦可提高熱機效率 B．柴油機的效率通常低于汽油機 C．使燃料燃燒更充分，可以增大燃料的熱值 D．燃料燃燒放出的熱量越多，熱值一定越大11．一臺柴油機中的燃料完全燃燒放出了8×107J的能量，共計損失了4.8×107J能量，下列說法正確的是（）A．用來做有用功的能量為3.2×107J B．該柴油機的效率為60% C．熱機所用燃料的熱值越大，效率越高 D．通過科技進步，未來可以實現(xiàn)能量零損失12．如圖是某內(nèi)燃機工作過程中的工作示意圖，下列說法錯誤的是（）A．熱機的效率越高，做同樣多的功消耗的燃料越少 B．該汽油機吸入的工作物質(zhì)是汽油 C．這是壓縮沖程，此沖程中機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 D．這個沖程不給外界提供動力，靠飛輪的慣性完成13．吹足氣的氣球放手后，氣體從氣球口噴出，氣球則反向在空中飛行一段時間。如圖所示的熱機四沖程與上述能量轉(zhuǎn)化原理相同的是（）A． B． C． D．14．1785年，瓦特制成的改良型蒸汽機的投入使用，提供了更加便利的動力，得到迅速推廣，大大推動了機器的普及和發(fā)展，人類社會由此進入了“蒸汽時代”。下列關(guān)于熱機的說法正確的是（）A．熱機是利用內(nèi)能做功的機械 B．熱機壓縮沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 C．柴油機的效率一般比汽油機小 D．熱機的大量使用不會造成環(huán)境污染15．在學(xué)習(xí)了能量轉(zhuǎn)化和守恒后，你認為其中正確的是（）A．能量轉(zhuǎn)化是非常普遍的，在任何條件下，各種形式的能量是可以相互轉(zhuǎn)化的 B．柴油機比汽油機的效率高，是因為柴油比汽油的熱值高 C．在厚玻璃筒里放一小團硝化棉，把活塞迅速壓下去，通過快速對硝化棉做功，改變硝化棉的內(nèi)能，從而將硝化棉點燃 D．用電熱水壺?zé)?，說明能量既可以發(fā)生轉(zhuǎn)化也可以發(fā)生轉(zhuǎn)移（多選）16．關(guān)于能量的轉(zhuǎn)化和守恒，下列說法正確的是（）A．水電站里，發(fā)電機發(fā)電時，將機械能轉(zhuǎn)化為電能 B．電熱水器給水加熱時，效率可以達到100% C．在酒精燃燒放熱的過程中，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 D．火箭升空時，其重力勢能和動能都增大，能量守恒定律不適用17．下列關(guān)于能量的轉(zhuǎn)化和守恒的說法，不正確的是（）A．“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”違背了能量守恒定律 B．酒精燃燒時，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 C．用熱水袋取暖，說明內(nèi)能是可以發(fā)生轉(zhuǎn)移的 D．人們對太陽能的開發(fā)和利用，說明能量可以憑空產(chǎn)生二．填空題18．如圖A所示，迅速來回拉動繩子，可以看到塞子被頂出，塞子被頂出過程的能量轉(zhuǎn)化相當于B圖中的（甲/乙/丙/?。_程能量轉(zhuǎn)化過程。若B圖中的四缸四沖程柴油機中某一缸的各參數(shù)如表所示，1s內(nèi)該缸對外做功次，在每個做功沖程里該單缸對外做功J，若該沖程消耗柴油0.0625g，理論上該沖程的熱機效率為%。（q柴油＝4×107J/kg）活塞行程10cm轉(zhuǎn)速3000r/min輸出功率25kW效率19．一單缸四沖程汽油機每分鐘消耗汽油10克，其中與鉆木取火能量轉(zhuǎn)化相同的是沖程，若飛輪轉(zhuǎn)速為1500r/min，一個做功沖程燃氣對活塞做功150J，則該汽油機工作時熱機效率為。（汽油熱值為4.5×107J/kg）三、計算題20．有一功率為46kW、熱機效率為20%的汽車正在一平直的公路上行駛，此時油箱中僅剩下5kg的汽油，汽車以20m/s的速度向前勻速沿直線行駛，問：（1）完全燃燒5kg的汽油能放出多少J的熱量？（q＝4.6×107J/kg）（2）汽車還可以前進多遠？（3）完全燃燒5kg的汽油放出的熱量用來加熱質(zhì)量1000kg初溫為2℃的水，能使水溫升到多少℃？[結(jié)果保留到整數(shù)位，不考慮能量損失，c水＝4.2×103J/（kg?℃）]21．我國某款自主品牌小汽車在某段平直公路上進行測試時，小汽車以72km/h的速度勻速行駛了5min，消耗燃油0.4kg，小汽車發(fā)動機的牽引力是900N。求小汽車測試過程中：（q燃油＝4.5×107J/kg）（1）消耗的燃油完全燃燒放出的熱量；（2）發(fā)動機牽引力的功率；（3）發(fā)動機的熱機效率。22．某型號專用車在測試中，在一段平直的公路上勻速行駛6km用時5分鐘，車受到的阻力是2.0×103N，消耗燃油1.5×10﹣3m3（假設(shè)燃油完全燃燒），若燃油的密度ρ＝0.8×103kg/m3，熱值q＝4×107J/kg，求：（1）專用車牽引力所做的有用功功率？（2）則該專用車的熱機效率是多少？答案詳解1．【分析】（1）熱機是通過燃料燃燒獲取內(nèi)能并轉(zhuǎn)化為機械能的機器；（2）熱機的效率是指用來做有用功的那部分能量和燃料完全燃燒所放出的總能量的比值；汽車熱機的效率通常為20%～30%左右?！窘獯稹拷猓篈、輸出的機械能與內(nèi)能之和大于輸入的內(nèi)能，不符合能量守恒定律，故A錯誤；B、熱機是通過燃料燃燒獲取內(nèi)能并轉(zhuǎn)化為機械能的機器，故B錯誤；C、輸入內(nèi)能等于輸出的機械能，相當于效率為100%，這是不符合實際的，故C錯誤；D、熱機效率為η＝×100%＝×100%＝30%，符合家用轎車的熱機效率，故D正確。故選：D。2．【分析】（1）任何機器在工作時都不可避免地要克服機械間的摩擦而做額外功，因此效率不能達到100%；（2）從圖中信息可知，進氣門、排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，這是壓縮沖程，壓縮沖程中機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；（3）內(nèi)燃機每轉(zhuǎn)兩圈，完成一個工作循環(huán)，對外做一次功，據(jù)此分析；（4）熱機的效率是指用來做有用功的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比，比值越大，效率越高。【解答】解：A、內(nèi)燃機在工作過程中不可避免地要克服機械間的摩擦而做額外功，因此內(nèi)燃機的效率不能達到100%，故A錯誤；B、從圖中信息可知，進氣門、排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，這是壓縮沖程，此沖程中機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故B錯誤；C、內(nèi)燃機每轉(zhuǎn)兩圈，完成一個工作循環(huán)，對外做一次功；已知內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速是2400r/min＝40r/s，則每秒完成20個工作循環(huán)，對外做20次功，故C錯誤；D、熱機效率越高，熱機用來做有用功的能量與燃料完全燃燒產(chǎn)生的能量之比，比值越大，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的比例越大，故D正確。故選：D。3．【分析】（1）熱機是指各種利用內(nèi)能做功的機械。是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能再轉(zhuǎn)化成機械能的機器；（2）壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；（3）廢氣的溫度很高，據(jù)此分析；（4）一個沖程是指活塞從氣缸一端運動到另一端?！窘獯稹拷猓篈、熱機分為內(nèi)燃機和外燃機兩類，蒸汽機、火箭、噴氣式發(fā)動機都屬于熱機，故A錯誤；B、壓縮沖程利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪的動能對氣體做功，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故B錯誤；C、熱機工作的過程中，在各種熱量損失中，廢氣的溫度很高，帶走的熱量最多，故C正確；D、一個沖程是指活塞從氣缸一端運動到另一端，所以活塞往返一次有兩個沖程，故D錯誤；故選C。4．【分析】A、汽油機汽缸頂部是火花塞，柴油機汽缸頂部是噴油嘴；B、四沖程內(nèi)燃機工作時，壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程中先將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，再將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；C、保證活塞滑動的靈活性、密封性，減少連桿轉(zhuǎn)軸等處的摩擦，保證良好的潤滑，減小因克服摩擦而額外消耗的能量；使燃料充分燃燒；盡量減少各種熱量損失，均可提高熱機的效率；D、四沖程汽油機飛輪轉(zhuǎn)動2圈，汽油機完成1個工作循環(huán)，對外做功1次?！窘獯稹拷猓篈、汽油機、柴油機汽缸頂部分別是火花塞和噴油嘴，故A正確；B、四沖程內(nèi)燃機工作時，壓縮沖程和做功沖程都發(fā)生了能量轉(zhuǎn)化，故B錯誤；C、熱機的效率和使用的燃料熱值無關(guān)，故C錯誤；D、若四沖程汽油機飛輪轉(zhuǎn)速是2400r/min，則1min內(nèi)汽油機完成1200個工作循環(huán)，則1s內(nèi)完成20個工作循環(huán)，對外做功20次，故D錯誤。故選：A。5．【分析】根據(jù)對孔明燈工作過程，工作原理和能量轉(zhuǎn)化的了解，可對選項中的描述逐一做出判斷?！窘獯稹拷猓篈、點燃底部的蠟燭后，孔明燈內(nèi)空氣吸收熱量，溫度升高，故A正確；B、任何的能量轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移都遵循能量守恒定律，因此，孔明燈自動升空也遵循能量守恒定律，故B錯誤；CD、孔明燈上升過程中，將蠟燭燃燒釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為孔明燈的機械能；熱機是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，由此可知孔明燈升空和熱機的工作原理相同，故CD正確。故選：B。6．【分析】（1）永動機違背能量守恒定律，不可能制成；（2）熱機在工作時一定有能量的損耗，其效率不可能達到100%；（3）根據(jù)能量守恒定律做出判斷；（4）改變內(nèi)能的方式：做功和熱傳遞?！窘獯稹拷猓篈、永動機違背了能量守恒定律，是不可能制成的，故A錯誤；B、熱機在工作時一定有能量的損耗，無論技術(shù)如何進步，其效率也不可能達到100%，故B錯誤；C、由能量守恒定律可知，無論什么樣的能量在轉(zhuǎn)化過程中，能量的總量保持不變，故C正確；D、物體的內(nèi)能增加，可能是外界對物體做了功，也可能是物體從外界吸收了熱量，故D錯誤。故選：C。7．【分析】（1）1kg某種燃料完全燃燒放出的能量，叫做這種燃料的熱值。熱值是燃料的一種特性，它只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的質(zhì)量、燃燒程度等均無關(guān)；（2）熱機用來做有用功的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比叫做熱機的效率，在工作過程中，損失的能量越少，有效利用的能量越多，熱機的效率越高。【解答】解：A、燃料的熱值僅與燃料的種類有關(guān)，與燃料燃燒是否完全燃燒無關(guān)，故A錯誤；B、燃料的熱值僅與燃料的種類有關(guān)，與燃料燃燒放出熱量的多少無關(guān)，故B錯誤；C、使燃料燃燒更充分，可以增大有效利用的能量，提高熱機的效率，故C正確；D、熱機的功率和熱機效率是兩個無關(guān)的物理量，故D錯誤。故選：C。8．【分析】（1）汽油機比較輕便，多用于生活中的摩托車、小轎車上；柴油機比較笨重，被廣泛的應(yīng)用在坦克、輪船和火車上；（2）汽油機在吸氣沖程吸入氣缸的是空氣和汽油的混合物；柴油機在吸氣沖程吸入氣缸的是空氣；（3）熱機用來做有用功的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比叫做熱機的效率，在工作過程中，損失的能量越少，熱機的效率越高；（4）根據(jù)汽油機的飛輪轉(zhuǎn)速求出汽油機飛輪每秒的轉(zhuǎn)數(shù)，汽油機一個工作循環(huán)完全4個沖程，飛輪和曲軸轉(zhuǎn)2圈，對外做功1次，據(jù)此求出汽油機每秒做功的次數(shù)。【解答】解：A、被廣泛的應(yīng)用在坦克、輪船和火車上的是柴油機，故A錯誤；B、汽油機在吸氣沖程吸入氣缸的是空氣和汽油的混合物，故B錯誤；C、使燃料燃燒更充分，可以增大有效利用的能量，提高熱機的效率，故C正確；D、四沖程汽油機的轉(zhuǎn)速為2400r/min＝40r/s，即汽油機的飛輪每秒轉(zhuǎn)40圈，由于汽油機一個工作循環(huán)完全4個沖程，飛輪和曲軸轉(zhuǎn)2圈，對外做功1次，所以該汽油機每秒做功20次，故D錯誤。故選：C。9．【分析】（1）熱機用來做有用功的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比叫做熱機的效率，在工作過程中，損失的能量越少，熱機的效率越高；（2）熱機的工作過程中，燃料燃燒放出的能量，廢氣的溫度很高，帶走的熱量最多；（3）功率是描述物體做功快慢的物理量；（4）在熱機中，用來做有用功的那部分能量與燃料完全燃燒放出的能量之比，叫熱機的效率。【解答】解：A、使燃料燃燒更充分，可以增大有效利用的能量，提高熱機的效率，故A正確；B、在熱機的各種能量損失中，廢氣帶走的熱量最多，故B正確；C、熱機效率是有用能量在燃料完全燃燒放出熱量中所占比值，功率是物體做功的快慢，兩者沒有必然聯(lián)系，故C不正確；D、熱機效率越高，做有用功與燃料完全燃燒放出的熱量的比值越大，即在做功相同的情況下，消耗的燃料較少；或消耗相同的燃料，做功較多，故D正確。故選：C。10．【分析】（1）熱機效率是指有效利用的能量與燃料完全燃燒放出的熱量的比值，比值越高，效率越高，通過提高燃料的利用率和減少能量損失均可以提高熱機效率；（2）柴油機的效率通常比汽油機高；（3）熱值是燃料本身的特性，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的質(zhì)量、放出熱量的多少以及是否充分燃燒無關(guān)；（4）根據(jù)Q放＝mq分析解答?！窘獯稹拷猓篈、熱機效率是指有效利用的能量與燃料完全燃燒放出的熱量的比值，提高燃料的利用率和減少能量損失均可以提高熱機效率，減少各部件間的摩擦可以減少能量損失，因此可以提高熱機效率，故A正確；B、柴油機的效率通常比汽油機高，故B錯誤；C、熱值是燃料本身的特性，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的質(zhì)量、是否充分燃燒以及放出熱量的多少無關(guān)，所以使燃料燃燒更充分，燃料的熱值不變，故C錯誤；D、根據(jù)Q放＝mq知，由于不知道質(zhì)量的大小，燃料燃燒放出的熱量越多，熱值不一定越大，故D錯誤。故選：A。11．【分析】（1）用來做有用功的能量等于燃料完全燃燒放出的熱量與損失的能量之差；（2）利用η＝可求出該柴油機的效率；（3）熱機的效率是指有效利用的能量占燃料完全燃燒釋放總能量的百分比；熱值是燃料的一種特性，熱值大小僅與燃料的種類有關(guān)，而與燃料的質(zhì)量、燃料的燃燒程度無關(guān)；（4）任何機械在工作過程中都不可避免地要克服機械間的摩擦而產(chǎn)生額外功，因此效率不能達到100%。【解答】解：A、用來做有用功的能量為：W有＝Q放﹣W損＝8×107J﹣4.8×107J＝3.2×107J，故A正確；B、該柴油機的效率為：η＝＝＝40%，故B錯誤；C、熱機效率是指有效利用的能量與燃料完全燃燒放出的熱量的比值，與燃料熱值大小無關(guān)，故C錯誤；D、柴油機在工作過程中不可避免地要克服機械間的摩擦而產(chǎn)生額外功，因此效率不能達到100%，即不能實現(xiàn)能量零損失，故D錯誤。故選：A。12．【分析】（1）熱機效率是有用功與總功之比。（2）汽油機吸入的工作物質(zhì)是汽油和空氣的混合物。（3）壓縮沖程中機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。（4）汽油機的吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程都靠飛輪的慣性完成?！窘獯稹拷猓篈、熱機的效率越高，熱機效率是有用功與總功之比就越大，故做同樣多的功消耗的燃料越少，故A正確。B、該汽油機吸入的工作物質(zhì)是汽油和空氣的混合物，故B錯誤。C、從圖中信息可知，這是壓縮沖程，此沖程中機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故C正確。D、壓縮沖程不給外界提供動力，靠飛輪的慣性完成，故D正確。故選：B。13．【分析】吹足氣的氣球放手后，氣球內(nèi)的氣體對外做功，把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，內(nèi)能減小，溫度降低；熱機壓縮沖程中，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。【解答】解：吹足氣的氣球放手后，氣球內(nèi)的氣體對外做功，把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，相當于熱機的做功沖程。A、圖中兩氣閥關(guān)閉，活塞向上運動為壓縮沖程，該沖程機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故A錯誤；B、排氣閥打開為排氣沖程，故B錯誤；C、圖兩氣閥關(guān)閉，活塞向下移動為做功沖程，該沖程高溫高壓燃氣推動活塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故C正確；D、圖進氣閥打開為吸氣沖程，故D錯誤。故選：C。14．【分析】（1）熱機是利用內(nèi)能做功的機械；（2）熱機的壓縮沖程，是活塞壓縮氣缸內(nèi)的混合氣體，是活塞對混合氣體做功，混合氣體的內(nèi)能增加，溫度升高；（3）柴油機的效率大約是34%～45%，汽油機的效率大約是26%～40%；（4）熱機的大量使用，會帶來廢氣污染、噪聲污染。【解答】解：A．熱機是利用內(nèi)能做功的機械，工作時將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機械能，故A正確；B．壓縮沖程，是活塞壓縮氣缸內(nèi)的混合氣體，是活塞對混合氣體做功，混合氣體的內(nèi)能增加，溫度升高，所以壓縮沖程是活塞的機械能轉(zhuǎn)化為混合氣體的內(nèi)能，故B錯誤；C．柴油機的效率大約是34%～45%，汽油機的效率大約是26%～40%，柴油機的效率一般比汽油機大，故C錯誤；D．熱機的大量使用，會帶來廢氣污染、噪聲污染，故D錯誤。故選：A。15．【分析】（1）能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移具有方向性；（2）熱機的效率是指熱機用來做有用功的能量與燃料完全燃燒產(chǎn)生的能量之比。熱機的效率高，說明燃料放出相同內(nèi)能時，熱機損耗的能量比較少；（3）改變物體內(nèi)能的方式有兩種：做功和熱傳遞，熱傳遞過程是能量的轉(zhuǎn)移過程，而做功過程是能量的轉(zhuǎn)化過程；（4）自然界中，能量以不同的形式存在著，能量可以相互轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移?！窘獯稹拷猓篈、能量轉(zhuǎn)化是非常普遍的，由于能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移具有方向性，所以在一定的條件下，各種形式的能量是可以相互轉(zhuǎn)化的，故A錯誤；B、柴油機的效率比汽油機的效率高說明柴油機損耗的能量比汽油機損耗的能量少，這是因為柴油機在壓縮沖程中，壓縮的程度比汽油機高，燃燒更充分，燃氣產(chǎn)生的壓強更大，溫度高，轉(zhuǎn)化成的有用功更多，故B錯誤；C、下壓活塞時，活塞壓縮氣體做功，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，氣體的內(nèi)能增大，溫度升高，當達到棉花的燃點，使棉花燃燒，故C錯誤；D、用電熱水壺?zé)_水，通過電流做功使壺的內(nèi)能增加，溫度升高，然后通過熱傳遞的方式將內(nèi)能傳遞給水，使水的內(nèi)能增加，溫度升高，故可說明能量既可以發(fā)生轉(zhuǎn)化也可以發(fā)生轉(zhuǎn)移，故D正確。故選：D。16．【分析】（1）判斷能量的轉(zhuǎn)化，我們主要看哪種能量增加，哪種能量減少，因為總是減少的能量轉(zhuǎn)化為增加的能量；（2）電加熱器在加熱的過程中，存在能量的散失，效率不會達到100%?！窘獯稹拷猓篈、風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電時，將風(fēng)的機械能轉(zhuǎn)化為電能，故A正確；B、電熱水器給水加熱時，一定存在能量的損失，其效率不可能達到100%，故B錯誤；C、酒精燃燒時，消耗化學(xué)能，產(chǎn)生內(nèi)能，故是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程，故C正確；D、火箭升空時，其重力勢能和動能都增大，是燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，能量守恒定律仍然是適用的，故D錯誤。故選：AC。17．【分析】①判斷能量的轉(zhuǎn)化，我們主要看它要消耗什么能量，得到什么能量，總是消耗的能量轉(zhuǎn)化為得到的能。②能量既不能憑空產(chǎn)生也不能憑空消失，總是由一種能量轉(zhuǎn)化為另一種能量，或從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體，在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過程中能的總量保持不變?！窘獯稹拷猓篈、能量在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過程中總量是守恒的，“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”違背了能量守恒定律，故A正確；B、酒精燃燒時，將自身的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故B正確；C、用熱水袋取暖，是能量從熱水袋轉(zhuǎn)移給了人，說明內(nèi)能是可以發(fā)生轉(zhuǎn)移的，故C正確；D、人們對太陽能的開發(fā)和利用，是太陽能轉(zhuǎn)化為其它形式的能，而不是說能量可以憑空產(chǎn)生，故D錯誤。故選：D。18．【分析】（1）內(nèi)燃機的做功沖程內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；（2）柴油機在一個工作循環(huán)中，完成4個沖程，曲軸轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)，對外做功一次；根據(jù)表中數(shù)據(jù)3000r/min，算出每秒的轉(zhuǎn)數(shù)，然后推算出做功的次數(shù)；（3）根據(jù)W＝Pt計算出在每個做功沖程里該單缸對外做的功。（4）先根據(jù)Q放＝mq計算每個做功沖程柴油完全燃燒放出的熱量，然后根據(jù)效率公式計算出效率?！窘獯稹拷猓海?）圖A塞子被頂出的過程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程，其能量轉(zhuǎn)化和內(nèi)燃機的做功沖程相同；對比B圖的四個沖程，乙沖程進排氣門同時關(guān)閉，活塞向下運動，所以乙沖程是做功沖程，故塞子被頂出過程的能量轉(zhuǎn)化相當于B圖中的乙沖程能量轉(zhuǎn)化過程。（2）柴油機在一個工作循環(huán)中，完成4個沖程，曲軸轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)，對外做功一次；柴油機每分鐘轉(zhuǎn)3000轉(zhuǎn)，則每秒轉(zhuǎn)50轉(zhuǎn)，故每秒做功25次。（3）該單缸的功率為：P＝25kW＝2.5×104W；每個做功沖程里該單缸對外做功為：W＝Pt＝2.5×104W×s＝1000J；（4）每個做功沖程消耗柴油的質(zhì)量為：m＝0.0625g＝6.25×10﹣5kg；每個做功沖程柴油完全燃燒放出的熱量是：Q放＝qm＝4×107J/kg×6.25×10﹣5kg＝2500J；該做功沖程的熱機效率為：η＝＝×100%＝40%。故答案為：乙；25；1000；40。19．【分析】（1）鉆木取火現(xiàn)象是通過做功的方式改變物體的內(nèi)能，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，汽油機在做功沖程中將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，在壓縮沖程中將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；（2）單缸四沖程汽油機一個工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2圈，完成4個沖程，對外做功一次，進一步求出單缸四沖程汽油機工作1min做的功；根據(jù)Q放＝mq求出10g汽油完全燃燒釋放的熱量，根據(jù)η＝×100%求出該汽油機工作時熱機效率?！窘獯稹拷猓海?）鉆木取火現(xiàn)象是通過做功的方式改變物體的內(nèi)能，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，汽油機在壓縮沖程中將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，即壓縮沖程與鉆木取火的能量轉(zhuǎn)化情況相同；（2）單缸四沖程汽油機一個工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2圈，完成4個沖程，對外做功一次，已知飛輪的轉(zhuǎn)速是1500r/min，所以，每分鐘對外做功750次，則單缸四沖程汽油機工作1min做的功：W＝150J×750＝1.125×105J，每分鐘消耗10g汽油，10g汽油完全燃燒釋放的熱量：Q放＝mq＝10×10﹣3kg×4.5×107J/kg＝4.5×105J，該汽油機工作時熱機效率為：η＝×100%＝×100%＝25%。故答案為：壓縮；25%。20．【分析】（1）根據(jù)Q放＝mq得出完全燃燒5kg的汽能放出的熱量；（2）根據(jù)W＝Qη得出汽車做的有用功，根據(jù)t＝得出所用